中大網校引領成功職業人生 中大網校 “十佳網絡教育機構 ”、 “十佳職業培訓機構 ” 網址： 2009 年二級建造師公路工程管理與實務模擬題 (四 ) 總分： 100 分 及格： 60 分 考試時間： 120 分 一、單項選擇題（共 20 題，每題 1 分。每題的備選題中，只有一個最符合題意） (1)下導坑先導后墻法適用于（ ）類圍巖的道路隧道施工。 A. 、 B. 、 C. V、 D. 、 (2)交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要作用是（ ）。 A. 提示、誘導、指示 B. 警告、禁止、指示 C. 官職、引導、防護 D. 提示、引導、禁止 (3)對從事危及公路安全的施工，并已經造成公路及公路設施損失的，應當賠償損失，情節嚴重的另處，罰款范圍是（ ）。 A. 不超過公路損失賠償費 10%的罰款 B. 不超過公路損失賠償費 20%的罰款 C. 不超過公路損失賠償費 30%的罰款 D. 不超過公路損失賠償費 40%的罰款 (4)（ ）既能反映各分部工程的進度，又能反映工程總體的進度。 A. 斜條圖 B. 公路工程進度表 C. 網絡圖 D. 斜率圖 (5)反循環鉆孔時，為維持護筒內的水頭，避免孔壁坍塌，必須注意（ ）。 A. 連續補充 水 B. 連續補充泥漿 C. 間隔補充水 D. 間隔補充泥漿 (6)【場景】某橋主墩基礎為鉆孔灌注樁，地質依次為表層 2m 的礫石，以下為軟土。施工單中大網校引領成功職業人生 中大網校 “十佳網絡教育機構 ”、 “十佳職業培訓機構 ” 網址： 位考慮到灌注時問較長，經業主同意在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導管的深度為 1 2m，在隨后的灌注過程中連續均勻進行。當灌注混凝土進行到 23m 時，發現導管埋管，施工人員采取了強制提升的方法；灌注到 30m 時，出現導管堵塞，施工人員采用型鋼插入法疏通導管，之后繼續灌注混凝土直到完成。施工后經檢測發現斷樁。根據場景，回答下列 TSE問題。 TS下列措施 不是鉆孔灌注樁斷樁的防治措施是（ ）。 A. 對導管進行檢漏和抗拉力試驗 B. 嚴格控制混凝土配合比和振搗 C. 避免防鋼筋籠卡住導管 D. 嚴格控制混凝土的塌落度 (7)為防止鉆孔灌注樁斷樁，澆筑過程中導管的埋置深度應控制在（ ）范圍。 A. 0.4 0.5m B. 0.5 1.0m C. 1.0 2.0m D. 2.O 4.0m (8)鉆孔灌注樁要求和易性好，為防止斷樁，正常塌落度控制在（ ）范圍。 A. 6 8cm B. 8 12cm C. 12 18cm D. 18 22cm (9)鉆孔臺車進洞時要有專人指揮，其行走速度不得超過（ ）。 A. 25m/min B. 23m/min C. 20m/min D. 18m/min (10)下面特性不屬于膨脹土的工程特性的是（ ）。 A. 黏性含量很高 B. 粘粒成分主要由水礦物組成 C. 一般強度較小，壓縮性高 D. 失水收縮 (11)公路工程基本建設程序正確的順序是（ ）。 A. 編制初步設計文件和概算；項目可行性研究，項目環境影響報告書；列入年度基本建設計劃；編制施工圖和施工圖預算 B. 項目可行性研究，項目環境 影響報告書；編制初步設計文件和概算；列人年度基本建設計劃；編制施工圖和施工圖預算 中大網校引領成功職業人生 中大網校 “十佳網絡教育機構 ”、 “十佳職業培訓機構 ” 網址： C. 項目可行性研究，項目環境影響報告書；列入年度基本建設計劃；編制初步設計文件和概算；編制施工圖和施工圖預算 D. 項目可行性研究，項目環境影響報告書；編制初步設計文件和概算；編制施工圖和施工圖預算；列入年度基本建設計劃 (12)鋼結構擋板支護適于大型基坑土質差或者（ ） A. 地下水位較低 B. 地下水位較高 C. 地下水位很高 D. 施工水位較高 (13)采用導火索爆破時，一個爆破工一次點燃的導火索根數不宜 超過（ ）。 A. 3 根 B. 5 根 C. 7 根 D. 9 根 (14)圍巖分類是隧道中重要的參數，下列不屬于按圍巖分類指標的是（ ）。 A. 結構特征和完整狀態 B. 巖石的物理力學性質 C. 地下水的影響 D. 巖石的節理發育程度 (15)瀝青路面透層的作用是（ ）。 A. 使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好 B. 使瀝青層與瀝青層之間結合良好 C. 使瀝青層與水泥混凝土路面結合良好 D. 封閉表面空隙防止水分浸入 (16)在地形艱險及爆破量較小地段 (如打水溝、開挖便道、基坑等 )，應 優先選擇以下（ ）種爆破方式。 A. 鋼釬炮 B. 深孔爆破 C. 藥壺炮 D. 貓洞炮 (17)雨期填筑路堤需借土時，取土坑離填方坡腳的最小距離以及平原地區路基縱向取土時，取土坑的最大深度分別是（ ）。 中大網校引領成功職業人生 中大網校 “十佳網絡教育機構 ”、 “十佳職業培訓機構 ” 網址： A. 5m、 2m B. 4m、 2m C. 4m、 1m D. 3m、 1m (18)路基干濕類型劃分為（ ）。 A. 二類 B. 三類 C. 四類 D. 五類 (19)為避免局部沖刷淘空路基邊坡的坡角，應采用下列（ ）項防治措施。 A. 邊坡植樹植草 B. 圬工砌筑時勾縫應密實 C. 做好排水工程 D. 設置隔離層 (20)屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層是（ ）。 A. 填隙碎石 B. 級配碎石 C. 石灰碎石 D. 水泥碎石 二、多項選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有一個錯誤選項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0.5 分。） (1)預防路基網裂措施有（ ）。 A. 保證設備匹配合理 B. 控制填土最佳含水量時碾壓 C. 選用塑性指數大的土填筑路基 D. 摻加石灰改性處理措施 E. 摻加水泥改性處理措施 (2)屬 于基本體系橋梁的是（ ）。 A. 簡支梁橋 B. 懸索橋 C. 斜拉橋 D. 拱橋 E. 剛構橋 中大網校引領成功職業人生 中大網校 “十佳網絡教育機構 ”、 “十佳職業培訓機構 ” 網址： (3)隔離柵包括：（ ）。 A. 土工網 B. 玻璃纖維網 C. 編織網、鋼板網 D. 焊接網、刺鐵絲 E. 電網 (4)為確保所攤鋪路面做到均勻不問斷地攤鋪，對于攤鋪機要滿足以下（ ）要求。 A. 在攤鋪過程中不準隨意變換速度 B. 在攤鋪過程中盡量避免中途停頓 C. 攤鋪機應均勻行駛，行走速度和拌和站產量相匹配 D. 攤鋪機應慢速行駛，行走速度和壓路機相匹配 E. 攤鋪機應慢速行駛，行走 速度和平地機相匹配 (5)瀝青路面施工中，為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，要求在基層上澆灑以下（ ）材料。 A. 乳化瀝青 B. 煤瀝青 C. 液體瀝青 D. 熱拌瀝青碎石 E. 瀝青混凝土 (6)關于圖紙會審，以下（ ）說法是正確的。 A. 圖紙綜合會審一般由建設單位負責向施工單位進行技術交底 B. 施工圖要符合國家現行的有關標準、經濟政策的有關規定 C. 圖紙經過會審后，施工單位應將會審中提出的有關設計問題，及時解決的建議，做好詳細的記錄 D. 圖紙會審記錄上應填寫單位工程名稱、設 計單位、建設單位和主持單位及參審核人員名單 E. 對會審提出的問題，應由設計部門發“設計變更通知單” (7)以下屬于特殊路基的是（ ）。 A. 軟土地段地基 B. 滑坡地段路基 C. 雜填土地段路基 D. 巖溶地區路基 E. 季節性凍土地區路基 中大網校引領成功職業人生 中大網校 “十佳網絡教育機構 ”、 “十佳職業培訓機構 ” 網址： (8)路塹爆破施工中，鋼釬炮具有的特征是（ ）。 A. 炮眼直徑大于 7cm B. 深度小于 5m C. 炮眼直徑小于 7cm D. 深度大于 5m E. 用鋼纖裝藥 (9)橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫幾種（ ）。 A. 軟硬結合切縫 B. 分層次切縫 C. 全部硬切縫 D. 分階段切縫 E. 全部軟切縫 (10)交通工程及沿線設施包括：（ ）。 A. 交通安全設施 B. 服務設施 C. 管理養護設施 D. 管理設施 E. 養護設施 三、案例分析（請根據背景材料，按要求回答問題） (1)背景 某公路工程需要在某一路段修建一座大橋和若干涵洞。施工單位甲負責大橋和涵洞的施工任務，為了保證大橋的質量和進度，施工單位針對該大橋的特點編制了施工組織設計，內容包括： (1)工程概況； (2)施工準備工作及設計； (3)施工進度計劃； (4)分部 (項 )工程的施工方案和施工方法； (5)施工平面圖布置等； (2)背景 某公路工程全長 67km，計算行車速度為 100km/h，按高速公路標準設計。全線設置 11 座互通式立交橋、 22 座分離式立交橋、 10 座大橋、 72 座中小橋等。總投資為 50.0354 億元。工程 2003 年 4 月開工， 2005 年底竣工通車。某路橋公司通過競標承接該項目的施工任務。由于該項目時間緊、任務重，為了保證公司在該項目中取得較好的權益，該工程項目部決定采用工程施工項目的成本管理，并制定了一系列降低成本的措施，內容如下： (1)進行合同交底，使項目經理部全面了解投標報價、合同談判、合同簽訂過程中的情況。 (2)項目經理部應認真研讀合同文件，對可能變更的項目、可能上漲的材料單價等進行預測，對項目的成本趨勢做到心中有數。 (3)企業根據招標標底編制標后預算；由項目經理部根據標后預算具體安排施工。 (4)制定先進的施工方案，選擇先 進施工方法，節約成本。 (5)落實技術組織措施。 (6)組織均衡施工，加快施工進度。 (7)提高機械利用率和完好率。 中大網校引領成功職業人生 中大網校 “十佳網絡教育機構 ”、 “十佳職業培訓機構 ” 網址： (3)背景 某橋基礎為 6 根 2 Om 的鉆孔灌注樁，上置 8m l2m3.5m 鋼筋混凝土承臺，承臺頂面比原始地面線低 0.5m。地質與水文條件如下： 0 0.60m 砂礫石，下為黏性土，施工期間的水位剛好淹沒原地面線。 問題 (1)施工單位采用圍堰法施工，適用于該橋的圍堰有哪些 ? (2)適用于該橋承臺施工的支護形式有哪些 ?(3)在澆筑承臺混凝土前對承臺底應做哪些處理 ?(4)澆筑承臺 (大體積 )混凝土前，對樁基應做哪些處理 ?(5)澆筑承臺混凝土前，對鉆孔灌注樁應做哪些主要內容的檢驗 ? (4)背景 某公路工程 H 合同段，其中土方路基絕大部分是借土填方，路堤邊坡高度 20m，地面橫坡大于 12%，施工單位施工組織設計中路基填筑的施工方案如下： (1)土質分析：在 K19+100 K20+100 處，本路段主要是粉質土，顆粒組成以小于0 075mm 為主，屬于細粒土組，是較好的路基填筑材料。 (2)壓實機具的選 擇與操作：本路段選用 CA25D 和 YZTl6 型振動壓路機組合碾壓施工。施工過程中，壓路機行走速度控制在 2 4km h。開始時土體松散，采用輕壓 (靜壓 )，然后用最大振動力進行振壓，壓力越大，壓實效果越好。先壓中間，然后向兩邊壓實。并注意縱向和橫向壓實時的重疊，確保壓實均勻。 (3)試驗路段的結果：在 K18+100 Kl8+200 處，分別取三種松鋪厚度 20cm、 30cm、40cm 進行試驗，試驗路段測試結果最佳含水量為 13 4%，其他指標均符合路基填筑要求，松鋪厚度選用 30cm； 施工中施工單位準確放樣，認真壓實原 地基后采用縱向分層填筑法施工方案進行了路 基填筑，填筑過程中每完成一層均檢測了壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡幾個項目，依此判斷合格后再進行下一層填筑，在施工過程中遇雨，雨后檢測填料含水量在 15% 17%范圍變化，嚴格按壓實質量控制進行施工，仍出現“彈簧”現象，為趕工期，施工單位摻人生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。最后如期完成路基施工進人路面基層施工工 序。 答案和解析 一、單項選擇題（共 20 題，每題 1 分。每題的備選題中，只有一個最符合題 意） (1) :B (2) :A (3) :B (4) :B (5) :B (6) :B (7) :D (8) :D (9) :A (10) :C (11) :D (12) :B (13) :B (14) :D 中大網校引領成功職業人生 中大網校 “十佳網絡教育機構 ”、 “十佳職業培訓機構 ” 網址： (15) :A (16) :A (17) :D (18) :C (19) :C (20) :A 二、多項選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有一個錯誤選項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0.5 分 。） (1) :A, B, D, E (2) :A, B, D, E (3) :C, D (4) :A, B, C (5) :A, B, C (6) :B, C, D, E (7) :A,B,D,E (8) :B, C (9) :A, C, E (10) :A, B, D 三、案例分析（請根據背景材料，按要求回答問題） (1) : (1)有不妥之處。施工方案和方法應在施工進度計劃之前進行編制。 (2)措施有： 1)技術、質量、安全組織及保證措施； 2)文明施工和環境保護措施。 (3)應該先完成以分部工程為單元統計工作量和確定施工方案、施工方法和施工順序等工作。(2) : (1)工程施工項目成本管理的原 則有：成本最低化原則；全面成本管理原則；成本責任制原則；成本管理有效化原則；成本管理科學化原則。 (2)第 (3)條不正確，應該是：企業根據項目編制的實施性施工組織設計、材料的市場單價以及項目的資源配置編制并下達標后預算；項目經理部根據標后預算核定的成本控制指標，預測項目的階段性目標，編制項目的成本計劃，并將成本控制指標和成本控制責任分解到部門、班組和個人，做到每個部門有責任，人人肩上有擔子。 第 (4)條不正確，應該是：制定先進的、經濟合理的施工方案，正確選擇施工方案是降低成本的關鍵所在。 (3)降低材 料成本。材料成本在整個項目成本中的比重最大，一般可達 70左右