2004 年 一級建造師管理與實(shí)務(wù)（公路工程） 一、單項(xiàng)選擇題 1.原地基處理中，如果地基原狀土強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)大于或等于 ( )cm。 A 30 B 50 C 80 D 100 2.下列路段中，不宜在雨季進(jìn)行路基施工的是 ( )。 A碎礫石路段 B路塹棄方路段 C膨脹土路段 D丘陵區(qū)砂類土路段 3.某二級公路，其中一段路堤通過湖塘一角，長度51m，該路段地基軟土厚度 0.5m 左右，用 ( )進(jìn)行軟土處理較為合理。 A排水砂墊層 B拋石擠淤 C土工織物鋪墊 D反壓護(hù) 道 4.在路基爆破施工中，可以對開挖限界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是 ( )。 A光面爆破 B預(yù)裂爆破 C微差爆破 D定向爆破 5.下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是 ( )。 A泥結(jié)碎石 B級配碎石 C級配礫石 D天然砂礫 6.在下列水泥混凝土面層鋪筑方法中，最先進(jìn)的鋪筑方法是 ( )。 A三輥軸機(jī)組鋪筑 B滑模機(jī)械鋪筑 C小型機(jī)具鋪筑 D碾壓混凝土 7.在瀝青路面材料中，適用于各類瀝青面層的材料是 ( )。 A乳化瀝青 B煤瀝青 C液體石油瀝青 D道路石油瀝青 8.碎石瀝青混凝土在施工時(shí)，采用小料堆堆積集料，主要是為了 ( )。 A方便施工 B防止集料表面結(jié)硬 C避免集料產(chǎn)生離析 D避免集料溫度過高 9.橋梁的橋面與低水位之間的高差稱為 ( )。 A橋梁建筑高度 B橋梁高度 C橋梁容許建筑高度 D橋下凈空高度 10.在荷載作用下的無縱坡橋梁中， ( )將在其墩臺中產(chǎn)生水平力。 A連續(xù)梁橋 B斜拉橋 C簡支梁橋 D拱橋 11.橋梁高程控制網(wǎng)的主要形式是 ( )。 A三角網(wǎng) B邊三角網(wǎng) C精密導(dǎo)線網(wǎng) D水準(zhǔn)網(wǎng) 12.在橋梁施工荷載 的計(jì)算中，橋梁基礎(chǔ)變位影響力屬于 ( )。 A永久荷載 B基本可變荷載 C其他可變荷載 D偶然荷載 13.在懸索橋錨錠大體積混凝土施工時(shí)，對混凝土進(jìn)行溫度控制的目的是 ( )。 A防止開裂 B增加和易性 C提高坍落度 D減少麻面 14.盾構(gòu)法最適合于在 ( )中建造隧道。 A硬巖地層 B破碎巖層 C完整巖層 D松軟地層 15.隧道施工的礦山法中，在 ( )圍巖情況下，可運(yùn)用漏斗棚架法進(jìn)行開挖。 A 類 B 類 C 類 D 類 16.下列各項(xiàng)中， ( )屬 于我國公路收費(fèi)制式之一。 A人工收費(fèi) B全自動電子不停車收費(fèi) C半自動收費(fèi) D封閉式收費(fèi) 17.公路照明系統(tǒng)具有為收費(fèi)、監(jiān)控、通信、服務(wù)設(shè)施及運(yùn)營管理提供正常運(yùn)行及維護(hù)管理必要的工作照明和應(yīng)急照明、保證行車安全、減少交通事故等功能，但是不宜有 ( )功能。 A隨白天、黑夜照度變化對照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制 B對不同場所、不同設(shè)施的要求能分回路進(jìn)行分合控制 C直接啟動柴油發(fā)電機(jī)組維持供電 D短路、過載保護(hù)等保證照明系統(tǒng)正常工作 18.根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點(diǎn)，下列關(guān)于公路工程施工總承包企 業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是 ( )。 A特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè) B特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè) C一級企業(yè)、二級企業(yè) D一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè) 19.某道路工程在交工驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)一段長約 300m的混凝土擋墻質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，從而造成了直接經(jīng)濟(jì)損失 100 萬元。按公路工程質(zhì)量事故的分類及分級標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)事故屬于 ( )。 A一級一般質(zhì)量事故 B二級一般質(zhì)量事故 C一級重大質(zhì)量事故 D二級重大質(zhì)量事故 20.某橋梁施工現(xiàn)場，建設(shè)方、監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方、施工方相關(guān)人員正在就 某設(shè)計(jì)變更方案進(jìn)行討論，突然發(fā)生主體結(jié)構(gòu)垮塌事故，按公路工程質(zhì)量事故報(bào)告制度，事故報(bào)告單位應(yīng)是 ( )。 A設(shè)計(jì)單位 B監(jiān)理單位 C建設(shè)單位 D施工單位 二、多項(xiàng)選擇題 21.對沿河路堤進(jìn)行間接防護(hù)的設(shè)施有 ( )。 A丁壩 B浸水擋土墻 C石籠 D順壩 E改河營造護(hù)林帶 22.為了降低地下水位或攔截地下水，可以在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有 ( )幾種形式。 A填石滲溝 B管式滲溝 C滲井式滲溝 D平式滲溝 E洞式滲溝 23.當(dāng)采用瀝青混凝土面層時(shí)，在下列情況中，應(yīng)澆灑透層瀝 青的是 ( )。 A多層瀝青混合料的上層鋪筑前，下層瀝青層被污染 B與新鋪筑瀝青混合料接觸的路緣石、檢查井側(cè)面 C舊瀝青面層加鋪瀝青層 D級配砂礫、級配碎石基層 E水泥等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層 24.可以作為瀝青混合料填料的有 ( )。 A礦粉 B石屑 C粉煤灰 D石灰 E水泥 25.橋梁按受力特點(diǎn)的不同，通常分為 ( )基本體系以及它們之間的各種組合。 A梁式 B剛構(gòu)式 C拱式 D斜拉式 E懸吊式 26.橋梁支架 (拱架 )剛度驗(yàn)算時(shí)，其荷載組合為模板、支架、拱架自重和 ( )。 A振動混凝土產(chǎn)生的荷載 B傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 C新澆筑混凝土的重力 D施工人員和施工材料堆放的荷載 E雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載 27.懸臂拼裝法施工中， 0號塊和 1號塊之間采用濕接縫處理主要是為了控制該跨節(jié)段的 ( )。 A撓度 B高程 C截面尺寸 D拼裝方向 E施工不平衡荷載 28.隧道洞身襯砌的主要作用有 ( )。 A承受圍巖壓力 B承受結(jié)構(gòu)自重 C洞內(nèi)防水 D保持仰坡、邊坡穩(wěn)定 E防止圍巖風(fēng)化 答案： ABCE 29.高速公路交通安全設(shè)施除了交通標(biāo)志、標(biāo)線外，還 包括 ( )。 A里程碑、公路界碑 B防撞設(shè)施、隔離柵 C視線誘導(dǎo)設(shè)施 D可變信息標(biāo)志 E橋梁防拋網(wǎng) 30.公路工程交工驗(yàn)收的主要工作有 ( )。 A全面考核建設(shè)成果 B檢查施工合同的執(zhí)行情況 C檢查監(jiān)理工作情況 D對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價(jià) E確定工程質(zhì)量等級 (提出建議書 ) 2005 年 一級建造師管理與實(shí)務(wù)（公路工程） 一、單選 共 20題，每題 1分，總計(jì) 20 分 1、鋼釬炮通常指炮眼 ( )的爆破方法。 A.直徑小于 70mm、深度大于 5m B.直徑小于 70mm、深度小于 5m C.直徑 大于 70mm、深度大于 5m D.直徑大于 70mm、深度小于 5m 2、用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于 ( )，并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。 A.1 0.5 B.1 1 C.1 1.5 D.1 2 3、排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于 ( )。 A.5m B.8m C.3 4m D.5 6m 4、拱橋輕型橋臺適用于 ( )以內(nèi)的小跨徑拱橋和橋臺水平位移量很小的情況。 A.10m B.12m C.13m D.15m 5、根據(jù)鋼筋混凝土薄壁橋墩構(gòu)件特點(diǎn)，圬工體積小、結(jié)構(gòu)輕巧，比重力式橋墩可節(jié)約 圬工量 ( )左右。 A.50% B.60% C.70% D.80% 6、根據(jù)路面工程施工的自身特點(diǎn)，在確定施工方案和進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，應(yīng)按 ( )組織施工。 A.平行流水法 B.等節(jié)拍流水法 C.異節(jié)拍流水法 D.均衡流水法 7、排列圖中累計(jì)百分?jǐn)?shù)在 ( )范圍內(nèi)的因素即為主要因素。 A.0 60 B.0 70 C.0 80 D.0 90 8、級配碎石路拌法施工平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為 ( )。 A.1.25 1.35 B.1.30 1.40 C.1.40 1.50 D.1.45 1.55 9、一級建造師執(zhí)業(yè) 資格考試先張法預(yù)制梁 (板 )承力臺座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強(qiáng) 度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能 ( )。 A.大于 1mm B.大于 2mm C.大于 3mm D.大于 4mm 10、懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為 ( )。 A.20mm B.30mm C.40mm D.50mm 11、根據(jù)電纜線路敷設(shè)要求，直埋電纜的埋深不應(yīng)( )。 A.小于 0.4m B.小于 0.5m C.小于 0.6m D.小于 0.7m 12、施工圖的修改權(quán)為 ( )及項(xiàng)目設(shè)計(jì)者所擁有。 A.建設(shè)單位 B.設(shè)計(jì)單位 C.施工單位 D.業(yè)主 13、夜間施工增 加費(fèi)屬于工程預(yù)算中的 ( )。 A.其他直接費(fèi) B.現(xiàn)場經(jīng)費(fèi) C.間接費(fèi) D.直接費(fèi) 14、按我國現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級公路建設(shè)應(yīng)使用( )設(shè)備。 A.間歇強(qiáng)制式攪拌 B.連續(xù)強(qiáng)制式攪拌 C.間歇滾筒式攪拌 D.連續(xù)滾筒式攪拌 15、下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離不大于 ( )，同時(shí)要能保證首批混凝土灌筑后能埋住導(dǎo)管至少( )。 A.40 50cm 50cm B.60 80cm 100cm C.40 50cm 100cm D.60 80cm 50cm 16、以下不屬于公路工程基本建設(shè)程序的是 ( )。 A.項(xiàng)目建議書 B.編制初步設(shè)計(jì)文件和概算 C.編制施工圖和施工圖預(yù)算 D.工程量計(jì)算 17、一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試對于擅自損毀公路標(biāo)志，影響交通安全的行為，構(gòu)成犯罪的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任，不構(gòu)成犯罪的 ,可處以 ( )日以下拘留、 ( )元以下罰款。 A.15 200 B.30 500 C.60 1000 D.90 5000 18、投標(biāo)文件的內(nèi)容必須使用招標(biāo)文件第 ( )中提供的格式或大綱，除另有規(guī)定者外投標(biāo)人不得修改。 A.第一卷 B.第二卷 C.第三卷 D.第四卷 19、建設(shè)項(xiàng)目總投資額在 ( )元人民幣以上的，必須進(jìn)行 招標(biāo)。 A.1000 萬 B.2000 萬 C.3000 萬 D.4000 萬 20、國家機(jī)關(guān)工作人員濫用職權(quán)或者玩忽職守，致使公共財(cái)產(chǎn)、國家和人民利益遭受重大損失的，處( )以下有期徒刑或者拘役。 A.一年 B.兩年 C.三年 D.五年 二、多選 共 10題，每題 2分，總計(jì) 20分 21、下列有關(guān)粗集料的說法正確的是 ( )。 A.粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，因此用于道路瀝青面層的碎石不宜采用顎式破碎機(jī)加工 B.三級及三級以下公路可采用鋼渣作為粗集料 C.篩選礫石僅適用于三級及三級以下公路的瀝青表面處治或拌合法施工的 瀝青表面層的下面層，不得用于貫入式路面及拌和法施工的瀝青面層的中、上面層 D.用于高速公路、一級公路瀝青路面表面層及各類公路抗滑表層的粗集料不允許摻加普通集料 E.經(jīng)檢驗(yàn)屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級公路時(shí)，宜使用針入度較小的瀝青 22、側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于 ( )類圍巖土質(zhì)道路隧道。 A. B. C. D. E. 23、電源系統(tǒng)由 ( )等構(gòu)成。 A.不間斷電源 UPS B.穩(wěn)壓電源 C.配電箱 D.信號電纜 E.變壓器 24、對于已完工的標(biāo)線，主要的檢測項(xiàng)目包括 ( )。 A.標(biāo)線的橫斷位置、標(biāo)線 線形 B.標(biāo)線的長度及寬度、標(biāo)線厚度 C.表面污染、涂層變色 D.反光效果、缺陷檢查 E.耐水性、耐堿性 25、一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試系統(tǒng)調(diào)試的網(wǎng)絡(luò)測試內(nèi)容包括 ( )。 A.監(jiān)控分中心的網(wǎng)絡(luò)測試 B.監(jiān)控中心的網(wǎng)絡(luò)測試 C.監(jiān)控各局域網(wǎng)之間的網(wǎng)絡(luò)測試 D.收費(fèi)各局域網(wǎng)之間的網(wǎng)絡(luò)測試 E.監(jiān)控系統(tǒng)與收費(fèi)系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)測試 26、關(guān)于排列圖敘述正確的有 ( )。 A.排列圖是由兩個(gè)縱坐標(biāo)、一個(gè)橫坐標(biāo)、幾個(gè)直方塊和一條曲線所構(gòu)成 B.排列圖的橫坐標(biāo)表示影響工程質(zhì)量的因素或項(xiàng)目，按其影響程度大小，從左到右依次排列，直 方塊的高度表示影響大小 C.右縱坐標(biāo)表示影響質(zhì)量的因素發(fā)生或出現(xiàn)的頻次 (件數(shù)、處數(shù)、點(diǎn)數(shù)、金額 )，也可以是在質(zhì)量評定中所占的分?jǐn)?shù) D.左縱坐標(biāo)表示質(zhì)量受到影響的頻率 E.曲線表示各個(gè)影響因素的累計(jì)百分?jǐn)?shù)，由左到右逐漸上升，這條折線就稱為帕累托曲線 27、機(jī)械設(shè)備事故的預(yù)防措施包括 ( )。 A.建立安全管理制度 B.做好冬季前機(jī)械防凍工作 C.作好維修準(zhǔn)備工作 D.做好機(jī)械的防洪工作 E.做好機(jī)械的防火工作 28、懸臂澆筑施工控制是橋梁施工中的一個(gè)難點(diǎn)，其影響因素主要有 ( )。 A.混凝土重力密度 B.彈性模 量 C.收縮徐變 D.日照和溫度變化 E.人員素質(zhì) 29、公路工程交工驗(yàn)收必須具備的條件包括 ( )。 A.工程已按施工合同和設(shè)計(jì)文件要求建成，具有獨(dú)立使用價(jià)值 B.按相關(guān)要求編制完成竣工文件 C.設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位開始準(zhǔn)備總結(jié)報(bào)告材料 D.質(zhì)量監(jiān)督部門已完成工程質(zhì)量檢測、檢驗(yàn)并編寫完成了工程質(zhì)量鑒定書 E.按規(guī)定已編制好工程交工決算 30、一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按 ( )原則設(shè)置。 A.統(tǒng)籌規(guī)劃 B.臨時(shí)處理 C.總體設(shè)計(jì) D.分期實(shí)施 E.分部進(jìn)行 2006 年 一級建造師管理與實(shí)務(wù)（公路工 程） 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題，每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1個(gè)最符合題意） 1沿河路堤河岸沖刷防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)的是（ ）。 A石籠 B擋土墻 C砌石 D順壩 2當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置（ ）來排除。 A邊溝 B滲溝 C滲井 D截水溝 3預(yù)裂爆破的主要目的是（ ）。 A為了節(jié)省炸藥 B為了加強(qiáng)巖石的破碎效果 C形成光滑平整的邊坡 D形成隔震減震帶 4級配礫石或者滿足要求的天然砂礫做為路面基層時(shí)，應(yīng)控制其（ ）。 A壓實(shí)度和含水量 B CBR值和含水量 C壓實(shí)度和彎拉應(yīng)力 D壓實(shí)度和 CBR值 5瀝青路面施工中，對級配砂礫基層應(yīng)澆灑的瀝青層是（ ）。 A粘層 B封層 C透層 D防水層 6為保證碎石瀝青混凝土的運(yùn)輸質(zhì)量、防止離析現(xiàn)象發(fā)生，在裝車時(shí)應(yīng)（ ）。 A從車頭到車尾順序裝料 B從車尾到車頭順序裝料 C先車頭后車尾然后中間順序裝料 D只在車的中部裝料，讓料自流到兩端 7橋梁兩端兩個(gè)橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為（ ）。 A橋梁全長 B橋梁孔徑 C計(jì)算跨徑 D總跨徑 8不良地質(zhì)地段的隧道開挖施工時(shí)，應(yīng)采取的施工措施是（ ）。 A快襯砌 B強(qiáng)爆破 C長開挖 D弱支撐 9長隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)通過檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見度，（ ），保證行車安全等作用。 A控制風(fēng)機(jī)的震動 B火災(zāi)排煙處理 C控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度 D保持洞內(nèi)的濕度 10公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ ETC）主要由車載單元、（ ）單元、數(shù)據(jù)處理單元組成。 A路側(cè)廣 播 B有線通信 C路側(cè)通信 D視頻通信 11在瀝青混凝土面層平整度檢查中，為計(jì)算和IRI 值，應(yīng)全線每車道（ ）。 A連續(xù)檢查 B每 1000米檢查 200米 C每 200米檢查 4個(gè)點(diǎn) D每 100米檢查 2個(gè)點(diǎn) 12鹽漬土地區(qū)路基填料容許含鹽量大小選取的依據(jù)是鹽漬土類別與（ ）。 A公路等級 B路面等級 C路面類型 D路基高度 13路基土在工地測得干密度為 1.63g/cm3，濕密度為 1.82g cm3，而在實(shí)驗(yàn)室測得最大干密度為1.66g/cm3，則路基土壓實(shí)度為（ ）。 A 91.21 B 98.19 C 100 D 109.64 14瀝青加熱溫度的控制范圍是（ ）。 A 120 150 B 140 165 C 150 170 D 160 180 15橋梁基礎(chǔ)施工中，鋼套箱圍堰施工工序?yàn)椋?）。 A清基鋼套箱制作下沉就位澆筑混凝土拆除鋼套箱 B鋼套箱制作清基下沉就位澆筑混凝土拆除鋼套箱 C清基鋼套箱制作就位澆筑混凝土下沉拆除鋼套箱 D鋼套箱制作就位下沉 清基澆筑混凝拆除鋼套箱 16橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合攏段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)安排在一天中的（ ）時(shí)段澆筑。 A平均氣溫 B最高氣溫 C最低氣溫 D任意 17采用預(yù)裂爆破法施工隧道時(shí)，其分區(qū)起爆順序?yàn)椋?）。 A底板眼輔助眼掏槽眼周邊眼 B輔助眼掏槽眼周邊眼底板眼 C掏槽眼周邊眼底板眼輔助眼 D周邊眼掏槽眼輔助眼底板眼 18采用盾構(gòu)法施工隧道時(shí)，一次掘進(jìn)的長度相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的（ ）。 A寬度 B厚度 C高度 D長度 19在合同履行過程中，標(biāo)有單價(jià)的工程量清單是承包商與業(yè)主辦理（ ）的依據(jù)。 A月預(yù)算 B月結(jié)算 C月決算 D月核算 20按公路工程基本建設(shè)程序的要求，項(xiàng)目建議書通過后的步驟應(yīng)是（ ）。 A編制初步設(shè)計(jì)文件 B進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究 C列入年度基本建設(shè)計(jì)劃 D編制施工圖文件 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中，有 2個(gè)或 2個(gè)以上符合題意，至少有 1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5分） 21山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在（ ）地段進(jìn)行。 A砂類土 B巖石 C碎石 D重黏土 E膨脹土 22大體積混凝土施工中，為防止混凝土開裂，可采取的做法有（ ）。 A采用低水化熱品種的水泥 B適當(dāng)增加水泥用量 C降低混凝土入倉溫度 D在混凝土結(jié)構(gòu)中布設(shè)冷卻水管，終凝后通水降溫 E一次連續(xù)澆筑完成，摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑 23隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置，可將通風(fēng)方式分為（ ）。 A密閉式 B敞開式 C風(fēng)管 式 D巷道式 E風(fēng)墻式 24交通安全設(shè)施除包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)沒施、里程標(biāo)、公路界碑外，還包括（ ）等。 A橋梁防拋網(wǎng) B遙控?cái)z像機(jī) C防眩設(shè)施 D隔離墻以及常青綠籬 E防撞設(shè)施 25高速公路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、（ ）及通信管道工程等組成。 A柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng) B光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng) C全球定位系統(tǒng)（ GPS） D通信電源系統(tǒng) E光電纜工程 26在工程質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，石方路基的實(shí)測項(xiàng)目有（ ）。 A平整度 B邊坡平順度 C強(qiáng)度 D橫坡 E厚度 27采用旋噴樁處理軟土地基時(shí)，可作為加固料的材料有（ ）。 A水泥 B生石灰 C粉煤灰 D粗砂 E石屑 28預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線是以預(yù)應(yīng)力鋼絲絞制而成，一般可由（ ）根鋼絲捻制而成。 A二 B三 C五 D七 E九 29水泥混凝土路面斷板的防治措施有（ ）。 A加鋪瀝青磨耗層 B提高基層施工質(zhì)量 C路基要做好封層 D嚴(yán)格控制水泥混凝土水灰比 E嚴(yán)格掌握 切縫時(shí)間 30某特大橋梁工程施工中，因責(zé)任過失而造成主體結(jié)構(gòu)倒塌，負(fù)責(zé)對此質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查處理的單位有（ ）。 A國務(wù)院交通主管部門 B省級交通主管部門 C縣級交通主管部門 D建設(shè)單位 E施工單位 2007 年一級建造師管理與實(shí)務(wù)（公路工程） 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題，每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1個(gè)最符合題意） 1下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（ ）。 A加筋土擋土墻 B衡重式擋土墻 C壁板式錨桿擋土墻 D重力式擋土墻 2可用于各級公路基層和底 基層的粒料材料是（ ）。 A天然砂礫 B級配碎石 C泥結(jié)碎石 D填隙碎石 3使用振動壓路機(jī)碾壓瀝青瑪蹄脂碎石 SMA 混合料時(shí)，宜采用的振動方法是（ ）。 A低頻率、低振幅 B高頻率、高振幅 C低頻率、高振幅 D高頻率、低振幅 4路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是（ ）。 A隔水 B承重 C防凍 D降噪 5橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（ ）四種基本體系。 A斜拉橋 B剛架橋 C連續(xù)剛構(gòu)橋 D梁、拱組合體系橋 6 某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為 l0，計(jì)算跨徑為 l，凈矢高為 f0，計(jì)算矢高為 f，則該拱橋的矢跨比為（ ）。 A f0/l0 B f0/l C f/l0 D f/l 7公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和（ ）。 A溫度變化作用 B基礎(chǔ)變位作用 C汽車撞擊作用 D混凝土收縮及徐變作用 8采用新奧法施工的隧道，其開挖方法一般為（ ）。 A鉆爆法 B沉管法 C盾構(gòu)法 D蓋挖法 9根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求，橋梁工程 專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為（ ）。 A一級、二級 B一級、二級、三級 C特級、一級、二級 D特級、一級、二級、三級 10交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和（ ）等構(gòu)成的。 A分合流標(biāo)志 B線形誘導(dǎo)標(biāo) C突起路標(biāo) D輪廓標(biāo) 11高速公路收費(fèi)系統(tǒng)能夠完成收費(fèi)站、路段分中心、省結(jié)算中心之間收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、（ ）、時(shí)鐘等的通信。 A緊急電話 B視頻會議 C費(fèi)率 D辦公信息 12某段道路工程施工，路基填方高度 20m，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排 ，要求路基回填完成自然沉降半年后，再進(jìn)行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進(jìn)度計(jì)劃搭接關(guān)系是（ ）。 A開始到開始 B開始到結(jié)束 C結(jié)束到開始 D結(jié)束到結(jié)束 13滑坡體土方的正確開挖方法是（ ）。 A從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行 B從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行 C從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行 D從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開挖 14公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測試的標(biāo)準(zhǔn)方法是（ ）。 A環(huán)刀法 B自動彎沉儀法 C落錘彎沉儀法 D貝克曼法 15公 路工程的間接費(fèi)是由企業(yè)管理費(fèi)和（ ）兩項(xiàng)組成的。 A預(yù)留費(fèi) B建設(shè)單位管理費(fèi) C財(cái)務(wù)費(fèi) D現(xiàn)場經(jīng)費(fèi) 16對于可調(diào)價(jià)的公路工程合同，在截止投標(biāo)日之前的（ ）天以后的法律法規(guī)變更引起的費(fèi)用增減，合同價(jià)可相應(yīng)調(diào)整。 A 7 B 14 C 28 D 30 17在下列試驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的是（ ）。 A砂的性能試驗(yàn) B混合料的配合比試驗(yàn) C瀝青混凝土試驗(yàn)路段試驗(yàn) D預(yù)制構(gòu)件的驗(yàn)證試驗(yàn) 18按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的要求，項(xiàng)目在竣工驗(yàn)收時(shí)綜合評價(jià)為優(yōu)良 的必要條件是（ ）。 A質(zhì)量評定大于等于 90分 B項(xiàng)目法人工作評價(jià)大于等于 90 分 C施工單位工作評價(jià)大于等于 90 分 D監(jiān)理工作評價(jià)大于等于 90分 19公路工程中，配備最普遍的技術(shù)工人是測量工和（ ）。 A鋼筋工 B術(shù)工 C實(shí)驗(yàn)工 D混凝土工 20按照公路建設(shè)市場管理辦法的規(guī)定，允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定，分包工程的工程量不得超過總工程量的（ ）。 A 50 B 40 C 30 D 20 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選 項(xiàng)中，有 2個(gè)或 2個(gè)以上符合題意，至少有 1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5分） 21用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過取樣試驗(yàn)確定填料的（ ）。 A最小強(qiáng)度 B級配 C抗彎拉強(qiáng)度 D最大粒徑 E最大 CBR值 22馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括（ ）。 A空隙率 B穩(wěn)定度 C流值 D瀝青飽和度 E破碎比 23懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和（ ）組成。 A滿堂支架 B拱架 C主桁架 D工作平臺底模架 E錨固系與平衡重 24一條高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、（ ）等。 A視頻監(jiān)視系統(tǒng) B地理信息系統(tǒng) C內(nèi)部對講系統(tǒng) D信息發(fā)布系統(tǒng) E安全報(bào)警系統(tǒng) 25在施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中，主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件的項(xiàng)目有（ ）。 A總說明 B施工方案 C施工進(jìn)度計(jì)劃 D施工現(xiàn)場平面布置 E各種資源需要量及其供應(yīng) 26下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說法，正確的有（ ）。 A爆破后，通風(fēng)排煙 15分鐘人員方可 進(jìn)場 B機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用干式鑿巖機(jī) C在隧道內(nèi)熬制瀝青時(shí)要注意通風(fēng) D爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度 E洞內(nèi)運(yùn)輸，車速不得超過 10km h 27公路工程的直接工程費(fèi)是指（ ）之和。 A施工技術(shù)裝備費(fèi) B現(xiàn)場經(jīng)費(fèi) C直接費(fèi) D稅金 E其他直接費(fèi) 28工程量清單匯總表中的項(xiàng)目包括（ ）。 A投標(biāo)總價(jià) B暫定金額 C計(jì)日工合計(jì) D施工措施費(fèi)合計(jì) E 100章至 700章合計(jì) 29專用架橋機(jī)可按（ ）的不同進(jìn)行分類。 A移梁方式 B吊裝力 式 C導(dǎo)梁形式 D纜索形式 E送梁方式 30產(chǎn)生無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有（ ）。 A集料級配中細(xì)料偏少 B碾壓時(shí)含水量偏大 C成型溫度較低，強(qiáng)度形成較慢 D碎石中含泥量較高 E路基發(fā)生不均勻沉降 2009 年 一級建造師管理與實(shí)務(wù)（公路工程） 一、單選題（ 1 20=20 分） 1、 某一級公路，面層為瀝青混凝土 AC 16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間鋪設(shè)（ ）。 A粘層 B透層 C反濾層 D 墊層 2、某堅(jiān)石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是（ ）。 A薄層鉆爆開挖 B帶松土器的重型推土機(jī)破碎開挖 C分層鉆爆開挖 D靜態(tài)破碎開挖 3、某路基換填施工，換填深度為 2m，地下水位為地面以下 1.8 2.0m，含水層以下為非透水層，為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置（ ） A滲井 B急流槽 C蒸發(fā)池 D填石滲溝 4、下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（ ）。 A泥結(jié)碎石基層 B級配碎石基層 C石灰穩(wěn)定砂礫基層 D二灰碎石基層 5、某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換填方法是（ ）。 A拋石擠淤法 B爆破排淤法 C開挖換填法 D水沖成孔法 6、公路定線中確定的橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差稱為（ ）。 A橋梁高度 B橋梁建筑高度 C橋梁容許建筑高度 D橋梁凈空高度 7、橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是（ ）。 A頂推法或現(xiàn)澆法 B預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法 C預(yù)制拼裝法或頂推法 D頂推法或轉(zhuǎn)體施工法 8、山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時(shí)間應(yīng)在（ ）。 A初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前 B二次襯砌施工作業(yè)后 C初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間 D初期 支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前 9、交通安全設(shè)施中的視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)和（ ）。 A指示標(biāo)志 B限速標(biāo)志 C禁令標(biāo)志 D分合流標(biāo)志 10、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中推薦采用的通行券有一次性紙質(zhì)磁性券，一次性紙質(zhì)二維條形碼券和（ ）三種。 A信用卡 B接觸式磁卡 C非接觸式 IC 卡 D接觸式 IC 卡 11、下列關(guān)于路基工程土方施工安全操作要點(diǎn)的說法中，錯(cuò)誤的是（ ）。 A技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否對作業(yè)工人進(jìn)行安全交底 B開挖溝槽坑時(shí)，應(yīng)根據(jù) 土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù) C在開挖的溝槽坑邊沿 1m 以內(nèi)不許堆土或堆放物料 D高邊坡開挖土方時(shí)，作業(yè)人員要戴安全帽 12、填石路段劃分為平整，碾壓，填石和檢測四個(gè)作業(yè)區(qū)段，四個(gè)作業(yè)區(qū)段正確的施工工藝順序是（ ）。 A攤鋪平整振動碾壓分層填筑檢測簽認(rèn) B攤鋪平整檢測簽認(rèn)分層填筑振動碾壓 C分層填筑攤鋪平整振動碾壓檢測簽認(rèn) D檢測簽認(rèn)分層填筑攤鋪平整振動碾壓 13、下列檢測方法中，屬于動態(tài)檢測彎沉值的是（ ）。 A核子密度濕度儀法 B貝克曼法 C自動彎沉儀法 D落錘彎沉儀法 14、某橋梁橋跨布置為 9*30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制吊裝施工不宜選用（ ）架設(shè)法 A簡易型鋼導(dǎo)梁 B聯(lián)合架橋機(jī) C雙導(dǎo)梁架橋機(jī) D跨墩龍門架 15、采用新奧法施工隧道時(shí)，隧道開挖通常可采用全斷面開挖法，臺階開挖法和分部開挖法。全斷面開挖法的主要特點(diǎn)是（ ）。 A具有較大的斷面進(jìn)尺比 B工作面較多，相互干擾大 C對圍巖的擾動次數(shù)多 D主要適用于圍巖軟弱、破碎嚴(yán)重的隧道開挖 16、某橋梁下部結(jié)構(gòu)采用 C45 混凝土，計(jì)劃工期 60 天，總勞動量為 12000 工日。在每 天按一個(gè)班制計(jì)算的前提下，下列勞動力組織方式，能滿足工期要求的是（ ）。 A組織 3 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì) 55 人 B組織 4 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì) 55 人 C組織 4 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì) 40 人 D組織 5 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì) 30 人 17、為防止水泥穩(wěn)定土基層出現(xiàn)裂縫，正確的處理方法是（ ）。 A應(yīng)采用塑性指數(shù)較高的土 B應(yīng)盡量加大水泥用量 C應(yīng)根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量 D應(yīng)盡可能采用快凝水泥 18、單價(jià)合同工程量清單所列工程數(shù)量是指（ ）。 A實(shí)際發(fā)生的數(shù)量 B監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量 C設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量 D結(jié)算時(shí)的確認(rèn)數(shù)量 19、為控制懸臂澆注鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應(yīng)在（ ）建立相對坐標(biāo)系 A 0 號橋臺頂面 B 0 號塊箱梁頂面 C 1 號塊箱梁頂面 D合龍段箱梁頂面 20、按照公路法相關(guān)規(guī)定，下列行為中，屬于危及公路安全的是（ ）。 A在某渡口下游 180m 處挖砂 B在某公路隧道洞口外 160m 處取土 C在某中型橋梁下游 210m 處挖砂 D在某大型公路橋梁上有 210 處挖砂 二、多項(xiàng)選擇題（ 2 10=20 分， 2 個(gè)以上符合題意，至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選不得分，少選，每個(gè)得 0.5 分） 21、下列屬于橋梁工程設(shè)計(jì)中偶然作用的有（ ）。 A溫度作用 B汽車撞擊作用 C地震作用 D混凝土收縮及徐變作用 E船舶或漂流物的撞擊作用 22、 SMA 路面施工各環(huán)節(jié)中需控制（ ）。 A瀝青加熱 B礦粉加熱 C集料加熱 D開放交通 E混合料攤鋪 23、下列土工合成材料，可用于防治路面反射裂縫的有（ ）。 A塑料格柵 B油毛氈 C玻璃纖維格柵 D土工織物 E聚丙乙烯拉筋帶 24、瀝青 面層的細(xì)集料可采用（ ）。 A河砂 B機(jī)制砂 C海砂 D粉煤灰 E石屑 25、某二級公路 K20+550-K20+600 段的路基右側(cè)有一滑坡體，施工單位采取了下述滑坡防治措施。其中正確的有（ ）。 A整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫 B在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝 C在滑坡體上部堆放沙袋 D修筑抗滑樁進(jìn)行支擋 E截?cái)嗖⑴懦龌麦w下部的地下水 26、復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目包括（ ）。 A周邊位移 B拱頂下沉 C鋼支撐內(nèi)力和外力 D地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察 E圍巖彈性波 測試 27、收費(fèi)系統(tǒng)的主要檢測項(xiàng)目包括設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格檢查、（ ）。 A設(shè)備性能和功能測試 B可變限速標(biāo)志測試 C子系統(tǒng)測試 D緊急電話系統(tǒng)測試 E系統(tǒng)測試 28、下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)要求中，正確的說法有（ ）。 A要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織 B爆破器材采用翻斗車運(yùn)輸，嚴(yán)禁作業(yè)人員攜帶進(jìn)洞 C機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī) D鉆孔臺車在洞內(nèi)的行走速度不得超過 25m/min E在洞內(nèi)熬制瀝青時(shí)，必須保持通風(fēng)防毒 29、鉆孔灌注樁施工中，制備泥漿的主要作用有（ ）。 A冷卻鉆頭 B潤滑鉆具 C浮懸鉆渣 D防止坍孔 E減少孔內(nèi)靜水壓力 30、根據(jù)公路工程國內(nèi)招投標(biāo)文件范本的相關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人的投標(biāo)文件包括（ ）。 A投標(biāo)擔(dān)保 B授權(quán)書 C聯(lián)合體協(xié)議書 D施工組織設(shè)計(jì) E選擇方案及其報(bào)價(jià) 2010 年 一級建造師管理與實(shí)務(wù)（公路工程） 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題、每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中。只有一個(gè)最符合題意） 1路堤填筑前，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和（）。 A最大粒徑 B平均粒徑 C CBR 值 D松方系數(shù) 2土質(zhì)路塹混合挖掘法是指（）混合使用。 A多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法 B單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法 C多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法 D單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法 3某路堤的基底有 1 處直徑 8cm 的泉眼，針對該水源應(yīng)設(shè)置的排水設(shè)施是（）。 A暗溝 B截水溝 C攔水帶 D滲井 4不屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。 A填隙碎石基層 B泥結(jié)碎石基層 C級配碎石基層 D泥灰結(jié)碎石基層 5瀝青碎石瑪脂混合料屬于（）結(jié)構(gòu)。 A密實(shí) -懸浮 B密 實(shí) -骨架 C骨架 -空隙 D骨架 -懸浮 6特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。 A旋窯道路硅酸鹽 B旋窯硅酸鹽 C普通硅酸鹽 D礦渣硅酸鹽 7采用重力式 U 型橋臺的單跨拱橋全長是指（）之間的距離。 A兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn) B設(shè)計(jì)洪水位上兩個(gè)橋臺 C兩個(gè)橋臺的側(cè)墻后端點(diǎn) D拱軸線兩端點(diǎn) 8斜拉橋主塔的受力性質(zhì)主要是（）。 A承壓 B受扭 C受拉 D受剪 9通航河流上重力式橋臺與重力式橋墩比較，其計(jì)算荷載還應(yīng)考慮（）。 A縱向風(fēng)力 B橫向風(fēng)力 C流水壓力 D土側(cè)壓 力 10關(guān)于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規(guī)定的是（）。 A成洞地段固定的電力線路應(yīng)使用絕緣良好膠皮線 B瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線 C豎井、斜井應(yīng)采用鎧裝電線 D施工地段臨時(shí)電線應(yīng)采用橡套電纜 11省級高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級管理機(jī)構(gòu)的組成是（）。 A一級監(jiān)控中心、二級監(jiān)控中心、三級監(jiān)控中心 B道路監(jiān)控中心、橋梁監(jiān)控中心、隧道監(jiān)控中心 C省監(jiān)控中心、地級監(jiān)控中心、縣級監(jiān)控中心 D省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所 12下列指標(biāo)中，屬于瀝青混凝土路面檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。 A滲水系數(shù) B縱橫縫順直度 C面板的彎拉強(qiáng)度 D相鄰板高差 13關(guān)于路基土方施工安全技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。 A開挖土方前，必須了解土質(zhì)、地下水的情況 B靠近建筑物、腳手架挖土?xí)r，視具體情況確定是否采取安全防護(hù)措施 C在居民區(qū)附近開挖土方，不論開挖深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè) D高邊坡開挖土方，作業(yè)人員要戴安全帽 14公路工程建設(shè)項(xiàng)目竣（交）工驗(yàn)收期間，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢測所需的費(fèi) 用由（ ）承擔(dān)。 A施工單位 B質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu) C項(xiàng)目法人 D中心試驗(yàn)室 15關(guān)于測量儀器使用和保管 的說法，錯(cuò)誤的是（）。 A儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目總工簽認(rèn)確定 B儀器檔案的原件必須隨儀器裝箱 C超過了規(guī)定的周檢時(shí)間確認(rèn)間隔的儀器必須停止使用 D儀器轉(zhuǎn)站時(shí)嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫扛肩上 16企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和（） 幾項(xiàng)組成。 A財(cái)務(wù)費(fèi) B材料費(fèi) C利潤 D稅金 17某路基土方開挖施工共需 1800 個(gè)工日，計(jì)劃施工時(shí)間為 20 天，每天安排 2 個(gè)班組 輪流工作各 8 小時(shí)，則每個(gè)施工班組應(yīng)配置的人數(shù)為（）人。 A 6 B 23 C 45 D 90 18材料核算主要有量差考核價(jià)差考核兩方面，下列做法沒有體現(xiàn)量差控制的是（）。 A限額領(lǐng)料 B控制場內(nèi)運(yùn)輸和操作損耗 C優(yōu)化試驗(yàn)配合比 D控制場外運(yùn)輸損耗 19下列措施中，可防止水泥穩(wěn)定土基層裂縫的是（）。 A采用塑性指數(shù)較高的土 B養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層 C采用快凝水泥 D采用較高的水泥用量 20公路建設(shè)市場管理辦法規(guī)定，因中標(biāo)人疏于安全管理造成重大或特大事故的， 取消其（ ）內(nèi)參加依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目的投標(biāo)資格。 A 1 年至 2 年 B 1 年至 3 年 C 2 年至 4 年 D 2 年至 5 年 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意， 至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分） 21粉煤灰路堤的組成除路堤主體部分外，還包括（）。 A邊坡盲溝 B包邊土 C封頂層 D隔離層 E反濾層 22關(guān)于瀝青混凝土路面施工時(shí)選用瀝青的說法，正確的有（）。 A在夏季溫度高且持續(xù)時(shí)間長的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大、黏度大的瀝青 B對日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青 C當(dāng)高溫要求與 低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求 D汽車荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青 E當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)和瀝青 23關(guān)于隧道淺埋段開挖施工技術(shù)的說法，正確的有（）。 A根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 B圍巖完整性較好時(shí)可采用全斷面法開挖 C開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng) D V 級以下圍巖，宜待圍巖穩(wěn)定后再做襯砌 E地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用錨桿、超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖等輔助方法施工 24在流沙段開 挖隧道，可采用的治理措施有（）。 A必要時(shí)采取井點(diǎn)法降低地下水位 B采用注漿法固結(jié)圍巖 C采用從下而上分部開挖，先挖后護(hù) D在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應(yīng)盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層 E可采用工字鋼支撐或木支撐進(jìn)行支護(hù) 25高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)置的低速 /靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)主要由稱重儀及（）等組 成。 A車輛檢測器 B稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器 C輪胎識別器 D車道報(bào)警器 E紅外線車輛分離器 26、公路工程施工中，遇有六級（含六級）以上大風(fēng)、濃霧、雷雨等惡劣天氣時(shí)，不得 進(jìn)行（ ）作業(yè)。 A露天高處 B纜索吊裝 C水上 D攪拌站混凝土制備 E電力起爆 27在鉆孔灌注樁施工中，埋設(shè)護(hù)筒的主要作用有（）。 A提高樁基承載力 B保護(hù)孔口地面 C鉆頭導(dǎo)向 D防止坍孔 E隔離地表水 28關(guān)于瀝青混凝土攪拌設(shè)備和工藝的說法，錯(cuò)誤的有（）。 A根據(jù)工作量和工期來選擇攪拌設(shè)備的生產(chǎn)能力和移動方式 B礦粉加熱溫度應(yīng)略高于瀝青加熱溫度 C高等級公路一般選用生產(chǎn)量高的強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備 D瀝青混合料應(yīng)嚴(yán)格按施工圖設(shè)計(jì)用量進(jìn)行拌合 E瀝青混合料用自卸汽車運(yùn)至工地時(shí)，車廂底板及周壁應(yīng)涂 一薄層油水混合液 29下列情形中，可能導(dǎo)致鉆孔灌注樁斷樁的有（）。 A集料級配差，混凝土和易性差 B導(dǎo)管埋深過大，管口混凝土已凝固 C混凝土澆筑時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間 D混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度偏小 E在鋼筋籠制作時(shí)，采用對焊連接鋼筋 30為保證懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁梁底高程在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，下列說法正確的有（）。 A對掛籃預(yù)壓消除非彈性變形 B選在一天中溫度變化較大的時(shí)間段進(jìn)行撓度觀測 C在 0 號塊上建立相對坐標(biāo)系，并定期復(fù)核 D選擇先中跨、后邊跨的合龍順序 E嚴(yán)格控制施工中不平衡 荷載大小與分布 2011 年 一級建造師管理與實(shí)務(wù)（公路工程） 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題，每題 1 分，每題的備選項(xiàng)中，只有 1個(gè)最符合題意） 1.下列瀝青混合料中，屬于間斷級配的是（ ）。 A.SMA B.OGFC C.AM D.AC 【解析】本題考查的是礦料級配分類，其中間斷級配瀝青混合料，礦料級配組成中缺少 1個(gè)或幾個(gè)檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石 (SMA)。 2.水泥混凝土路面改造時(shí)，在加鋪瀝青混凝土面層前、對縱、橫縫進(jìn)行處理的主要目的是防止產(chǎn)生（ ）。 A.斷板 B.反射裂縫 C.錯(cuò)臺 D.淤泥 3.某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下 7 8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（ ）。 A.片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ) B.柔性擴(kuò)大基礎(chǔ) C.挖孔灌柱樁基礎(chǔ) D.沉井基礎(chǔ) 4.驗(yàn)算橋梁支架及拱架的剛度時(shí)，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度約（ ）。 A.1/250 B.1/300 C.1/400 D.1/500 5.關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工的說法，錯(cuò)誤的是（ ）。 A.多根鋼筋張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致 B.張拉程序一般為： 0初應(yīng)力 1.05 con(持荷 ) 0.9 con con（錨固） C.張拉力方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上 D.同一構(gòu)件內(nèi)斷筋數(shù)量不得超過 1% 6.判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標(biāo)是（ ）。 A.分界相對含水量 B.分界稠度 C.路基臨界高度 D.路基土干密度 7.不宜在冬期施工的項(xiàng)目是（ ）。 A.路堤邊坡的整修 B.河灘地段路基的防護(hù)工程施工 C.巖石地段的路塹開挖 D.泥沼地帶的換填 8.用中等膨脹土填筑路梁時(shí) ，宜采用的邊坡防護(hù)類型是（ ）。 A.種草 B.漿砌片石骨架植草 C.漿砌片石全封閉護(hù)坡 D.干砌石石護(hù)坡 9.用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn) X、 Y 坐標(biāo)進(jìn)行路線中線放樣的方法稱為（ ）。 A.切線支距法 B.偏角法 C.基線支距法 D.切基線法 10.路面施工中需要使用礦粉的是（ ）。 A.瀝青表面處治路面 B.瀝青碎石路面 C.瀝青混凝土路面 D.瀝青貫入式路面 11.連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂拼裝施工的主要工藝順序正確的是（ ）。 A.塊件預(yù)制預(yù)應(yīng)力張拉移運(yùn)整修施工接縫 處理吊裝定位 B.塊件預(yù)制移運(yùn)整修吊裝定位預(yù)應(yīng)力張拉施工接縫處理 C.塊件預(yù)制預(yù)應(yīng)力張拉施工接縫處理移運(yùn)整修吊裝定位 D.塊件預(yù)制移運(yùn)