- 1 - 二、多項選擇題 1、考慮建設任務、施工管理和質量控制需要，建設項目劃分（ A、 B、 D）三級。 A、單位工程 B、分部工程 C、單項工程 D、分項工程 2、在建設項目中，根據簽訂的合同，必須具備 （ B、 C ）條件才可成為單位工程。 A、規模較大 B、獨立施工 C、獨立成本計算 D、大量人員 3、水泥土基層驗收評定實測項目，包括 （ A、 B、 C）等。 A、 壓實度 B、厚度 C、強度 D、彎沉 4、平整度測試方法 有 （ A、 B、 D） 。 A、 3m直 尺法 B、連續平整度儀法 C、擺式儀法 D、車載顛簸累積儀法 5、壓實度試驗方法有 （ A、 B、 C、 D）等 。 A、灌 砂 法 B、環刀法 C、核子儀法 D、鉆芯法測定瀝青面層壓實度 6、瀝青混合料按 其 組成結構可分為 （ A、 B、 D） 。 A、懸浮 -密實結構 B、骨架 -空隙結構 C、懸浮 -骨架結構 D、密實 -骨架結構（嵌擠結構） 7、熱拌瀝青混合料馬歇爾技術指標 有 （ A、 B、 C、 D）等。 A、穩定度、流值 B、空隙率 C、瀝青飽 和度 D、礦料間隙率 8、在瀝青混合 料 配合比設計馬歇爾試驗后，還應進行 （ A、 B、 D） 。 A、水穩定 性檢驗 B、高溫穩定性檢驗 C、抗剪切檢驗 D、必要時鋼渣活性檢驗 9、水泥砼路面工程施工中應檢測強 度 ，此強度是指（ A、 B）。 A、抗壓強度 B、抗彎 拉 強度 C、抗剪強度 D、抗壓縮強度 10、目前，測定回彈模量的方法主要有（ A、 C）。 A、承載板法 B、 CBR 法 C、貝克曼梁 法 D、貫入儀法 11、分部工程須具備（ A、 B、 C）條件才可評為優良。 A、各分項工程全部合格 B、主要分項工程全部評為優良 C、各分項工程加權平均分不小于 85分 D、分項工程全部優良 12、瀝青砼面層驗收評定實測項目，包括（ A、 B、 D）等。 A、 壓實度 B、 厚度 C、強體 D、彎沉 13、反映平整度的技術指標有（ A、 B、 C）。 A、最大間隙 B、標準 差 C、國際平整度指數 IRI D、橫向力系數 14、瀝青混合料中瀝青含量試驗， 一般為（ A、 B、 C、 D） 。 A、射線法 B、離心分離法 C、回流式抽提儀法 D、脂肪抽提器法 15、土 方路基 實測項目包括（ A、 B、 D）等。 A、壓實度 B、平整度 C、強度 D、彎沉 16、石方路基實測項目包括（ A、 C）等。 A、壓實度 B、彎沉 C、平整度 D、強度 17、使用核子儀測定壓實度，一般為（ A、 B）。 A、直接透射 法 B、散射法 C、反射法 18、壓實瀝青混合料密度試驗，一般有（ A、 B、 C、 D）。 A、表干法 B、蠟封 法 C、水中重 法 D、體積法 - 2 - 19、瀝青混合料上面層碎石應進行（ A、 B、 C、 D）等指標試驗。 A、壓碎值 B、洛杉 磯 磨耗損失 C、磨光值 D、對瀝青的粘附性 20、一般來說，測定瀝青面層壓實度的方法有 (A、 D)。 A. 灌砂法 B. 環刀法 C. 水袋法 D. 鉆芯取樣法 21、屬于數理統計方法評定積分的檢查項目有（ A、 B、 C、 D）。 A. 壓實度 B. 彎沉 C. 平整度 D. 結構層厚度 22、在用承載板法測定土基回彈模量試驗中，下列說法不正確的有（ A、 C、D）。 A. 測點位置根據需要而不是按隨機取樣的方法確定 B. 采用逐級加載、卸載的方法，測出每級荷載下相應的土基回彈變形 C. 計算回彈模量時以實測回彈變形代入公式 D. 當兩臺彎沉儀百分表讀數之差小于平均值的 30%時取平均值 23、下列有關路面抗滑性能的說法中，正確的是（ A、 B、 C）。 A. 擺值 FB越大，抗滑性能越好 B. 構造深度 TD越大，抗滑性能越好 C. 橫向力系數 SFC 越大，抗滑性能越好 D. 制動距離越長，抗滑性能越好 24、在瀝青面層彎沉檢測中，下列 4種情況應進行溫度修正的有（ A、 C）。 A. 路面溫度 15 ，瀝青面層厚度 10cm B. 路面溫度 15 ，瀝青面層厚度 4cm C. 路面溫度 25 ，瀝青面層厚度 10cm D. 路面溫度 25 ，瀝青面層厚度 4cm 25、關于壓實度的評定，下列說法正確的是（ A、 B、 D）。 A. 若壓實度代表值 K 小于規定值 K0，則壓實度不合格 B. 若任一壓實度 Ki小于規定極值， 則壓實度不合格 C. 若壓實度代表值 K 不小于規定值 K0，則壓實度合格 D. 若任一壓實度 Ki不小于規定值 K0，則壓實度合格 26、直方圖在質量控制中的用途主要有（ A、 B、 C、 D）。 A. 估計可能出現的不合格率 B. 考察工序能力 C. 判斷質量分布狀態 D. 判斷施工能力 27、如果某一回歸方程的相關系數 r小于臨界值 r (n-2)，那么（ B、 C）： A. 只要 r 不小于 0.90，回歸方程仍然可以應用 B. 說明試驗誤差可能很大 - 3 - C. 說明回歸方程的 函數類型可能不正確 D. 增加試驗次數 n，必使 r 大于臨界值 r (n-2) 28、 瀝青混合料可按（ A、 B、 C、 E）予以分類。 A.結合料 B.施工溫度 C.級配類型 D.密實度 E.最大粒徑 29、石灰工業廢渣穩定土施工前，應取有代表性的樣品進行下列試驗（ A、 B、C）。 A.石料壓碎值試驗 B.土的顆粒分析 C.集料級配試驗 D.碎石含泥量試驗 30、由于試驗條件不同，數據往往有很大差別，如在材料試驗中，試件的（ A、B、 D）等對數據有較大影響。 A.形狀尺寸 B.加載速度 C.熟練 程度 D.養生狀態 31、 路面彎沉測量時應首先檢查（ A、 B、 C）。 A.后軸總質量 B.輪胎充氣壓力 C.百分表靈敏度 D.剎車性能 32、 按有關標準，對水泥的技術性質應進行（ A、 B、 C、 D）等試驗。 A.細度 B.凝結時間 C.安定性 D.膠砂強度 E.有害物質 33、 關于路面結構層厚度，下列說法正確的是：（ B、 C、 D） A、當厚度代表值大于設計厚度減去代表值允許偏差時，評為滿分； B、當代表值偏差滿足要求但有超過極值偏差的測點時，按合格率計分； C、當厚度代表值小于設計厚度減去代表值允許偏 差時，評為零分； D、基層和底基層厚度當代表值偏差超過標準值時，評為零分。 34、反映土吸附結合水能力的特性指標有（ B、 C、 D）。 A.含水量 B.塑限 C.液限 D.塑性指數 35、 根據規范要求標準稠度用水量試驗時，下列哪種說法是正確的（ A、 D）。 A、試錐下沉深度小于 13mm 時，應改用調整水量法測定； B、當不變水量法與調整水量法測得的結果不一致時，應以調整水量法為準； C、當不變水量法與調整水量法測得的結果不一致時，應以不變水量法為準； D、采用代用法測定時，可用調整水量法和不變水量法， 兩種方法的任一種。 36、灌砂法現場測定路基或路面材料密度，當（ A、 D ）時宜采用 100mm的小型灌砂筒。 A、集料最大粒徑小于 15mm B、集料最大粒徑小于 10mm C、測定層厚度不超過 100mm D、測定層厚度不超過 150mm 37、測定瀝青路面彎沉值中，當（ A、 C）時彎沉值應進行修正。 A、路面厚度大于 5cm B、路面厚度小于 5cm C、 20以外的溫度時 D、 25以外的溫度時 38、下列測定路面平整度的方法中屬于斷面類的方法有（ A、 C）。 A、 3m直尺 B、激光路面平整度測定儀 C、連續式平整度儀 D、車載式顛簸累積儀 39、路面抗滑性能測試方法有（ A、 B、 C、 D）等。 A、制動距離法 B、擺式儀法 C、構造深度法 D、偏轉輪拖車法 40、我國測定彎沉時采用的標準軸載 BZZ-100 的有關參數是（ B、 D）。 A、 p=0.5MPa B、 p=0.7MPa C、 d=21.5cm D、 d=19.5cm 41、下列方法中（ B、 D）屬于系統抽樣。 A、分層抽樣法 B、 間隔定時法 C、隨機取樣法 D、間隔定量法 42、路面雷達測試系統能夠檢測的項目有（ A、 B、 C、 D）。 A、路面各層及總厚度 B、路面下相對高濕度區域檢測 - 4 - C、橋面混凝土剝落狀況 D、橋內混凝土與鋼筋脫離情況 43、常用的可疑數據的取舍方法主要有（ A、 B、 D）。 A、 3 倍標準差法 B、肖維納特法 C、變異系數法 D、格拉布斯法 44、適用于公路工程的隨機抽樣的方法主要有（ B、 C、 D）。 A、分段抽樣 B、分層抽樣 C、單純隨機 抽樣 D、系統抽樣 45、下列項目中屬于分項工程的有（ A、 D）。 A、橋面 B、涵洞 C、砌筑工程 D、軟土地基 46、瀝青混凝土面層和瀝青碎石面層實測項目中厚度代表值允許偏差為（ B、D）。 A、上面層 -3mm B、上面層 -4mm C、總厚度 -5mm D、總厚度 -8mm 47、當擋土墻平均墻高 H、墻身面積 A 符合（ A、 B）時為一般擋土墻，應作為分項工程進行評定。 A、 H 6m B、 A 1200m2 C、 H 8m D、 A 1500m2 48、混凝土外觀鑒定時表面的蜂窩麻面面積和深度分別不得超過（ C、 D）。 A、 1% B、 15mm C、 0.5% D、 10mm 49、砌石工程實測項目中，塊石、片石的表面平整度規定值為（ B、 C）。 A、 10mm B、 20mm C、 30mm D、 40mm 50、超聲回彈法檢驗水泥混凝土路面抗彎拉強度試驗適用于（ A、 C）。 A、齡期大于 14d B、齡期大于 28d C、視密度為 1.92.5t/m3 D、視密度為 2.22.5t/m3 51、使用摩擦系數測定車測定路面橫向力系數時，有關技術參數要求為（ A、C）。 A、測速為 50km/h B、測速為 60km/h C、測試輪重垂直荷載為 2KN D、測試輪重垂直荷載為 6KN 52、路面結構層厚度的檢測方法有（ A、 B、 C）等。 A、挖坑法 B、鉆芯取樣法 C、高程法 D、測邊法 53、激光構造深度儀適用測定（ B、 C ）的瀝青路面的構造深度。 A、濕潤 B、干燥 C、溫度不低于 0 D、溫度不低于 5 54、下列瀝青路面損壞屬于變形類破損的有（ B、 D）。 A、泛油 B、波浪 C、龜裂 D、擁包 55、土基現場 CBR 值測試時所用試樣的最大粒徑（ B、 D）。 A、宜小于 20mm B、宜小于 25mm C、最大不超過 35mm D、最大不超過 40mm 56、承載板測定土基回彈模量試驗中，剛性承載板的板厚和直徑一般為（ A、C）。 A、板厚 20mm B、板厚 40mm C、直徑 30mm D、直徑 76mm 57、車轍是路面經汽車反復行駛產生（ B、 C、 D）后，在行車道行車軌跡上產生的縱向帶狀轍槽。 A、壓縮 B、流動變形 C、磨損 D、沉陷 58、瀝青混合料密度測定時，蠟封法適用于（ C、 D）的瀝青混合料試件。 A、 I型 B、 II 型 C、 I型或 II 型 D、吸水率大于 2% 59、灌砂法現場測定路基或路面材料密度，當（ A、 C、 D）時宜采用 150mm的大型灌砂筒。 A、集料最大粒徑 15mm ， 40mm B、集料最大粒徑 20mm ， 40mm C、測定層厚度 150mm D、測定層厚度 200mm 60、影響路面抗滑性能的因素有（ A、 B、 C）。 A、路面表面特性 B、路面潮濕程度 C、行車速度 D、車輛載重量 61、采用 5.4 米彎沉儀在冬季測定 8cm 厚的瀝青路面彎沉值，計算代表彎沉- 5 - 值時應進行下列修正（ B、 C、 D）。 A、彎沉儀支點變形修正 B、溫度修正 C、季節修正 D、濕度修正 62、誤差主要分為（ A、 C、 D）。 A、系統誤差 B、人為誤差 C、隨機誤差 D、過失誤差 63、下列彎沉測定方法中（ B、 C、 D）測出的回彈彎沉是靜態彎沉。 A、落錘式彎沉儀 B、自動彎沉儀 C、貝克曼梁 D、杠桿式彎沉儀 64、用承載板法測定土基回彈模量時，測定完成后還要測定試驗點的（ B、 D）。 A、 CBR B、含水量 C、壓實度 D、密度 65、下列項目中屬于分項工程的有（ A、 B）。 A、擋土墻 B、錨噴支護 C、路基工程 D、路面工程 66、落錘式彎沉儀測定彎沉結果可用于（ A、 B）。 A、調查水泥混凝土路面接縫傳荷能力 B、探察路面板下空洞 C、計算 CBR 值 D、反算路面材料靜態彈性模量 67、將車載式顛簸累計儀的測試結果與其它平整度指標建立相關關系時，選擇的標定路段應符合（ B、 C）。 A、有 3-4 段不同平整度的路段 B、有 5-6段不同平整度的路段 C、每路段長為 250m-300m D、每路段長為 400m-600m 68、瀝青混合 料密度測定時，水中重法適用于（ A、 D）的瀝青混合料試件。 A、 I型 B、 II 型 C、 I型或 II 型 D、吸水性小的集料 69、構造深度測試用以評定路面表面的（ A、 B、 C）。 A、路表的排水性能 B、抗滑性能 C、路表的宏觀粗糙度 D、路面類型 70、在分部工程中，按（ A、 B）及路段長度和工序等劃分為若干個分項工程。 A、施工方法 B、材料 C、施工特點 D、結構部位