ICS43020

CCST.40

中華人民共和國國家標準

GB/T184874—2025

.

電動汽車傳導充放電系統

第4部分車輛對外放電要求

:

Electricvehicleconductivecharginganddischargingsystem—

Part4Discharinreuirementsforelectricvehicle

:ggq

2025-04-25發布2025-11-01實施

國家市場監督管理總局發布

國家標準化管理委員會

GB/T184874—2025

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

分類

4………………………2

通用要求

5…………………5

通信

6………………………8

傳導連接組件的要求

7……………………8

用電負荷的特殊要求

8……………………9

對于放電車輛的其他安全要求

9…………11

環境要求

10………………11

標識和說明

11……………11

附錄規范性交流放電控制導引電路與控制原理

A()V2L…………12

附錄規范性交流放電控制導引電路與控制原理

B()V2V…………22

附錄規范性直流放電控制導引電路與控制原理

C()V2L…………26

附錄資料性直流通信協議

D()V2L…………………31

參考文獻

……………………36

Ⅰ

GB/T184874—2025

.

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規則的規定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是的第部分已經發布了以下部分

GB/T184874。GB/T18487:

電動汽車傳導充電系統第部分通用要求

———GB/T18487.1—2023《1:》;

電動汽車傳導充電系統第部分非車載傳導供電設備電磁兼容

———GB/T18487.2—2017《2:

要求

》;

電動車輛傳導充電系統電動車輛交流直流充電機站

———GB/T18487.3—2001《/()》;

電動汽車傳導充放電系統第部分車輛對外放電要求

———GB/T18487.4—2025《4:》;

電動汽車傳導充放電系統第部分用于的直流充電

———GB/T18487.5—2024《5:GB/T20234.3

系統

》。

本文件由中華人民共和國工業和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標準化技術委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位比亞迪汽車工業有限公司中國汽車技術研究中心有限公司中國電力科學研究

:、、

院有限公司中汽研汽車檢驗中心天津有限公司國網電力科學研究院有限公司安徽江淮汽車集團

、()、、

股份有限公司吉利汽車研究院寧波有限公司蔚來汽車科技安徽有限公司廣州巨灣技研有限公

、()、()、

司萬幫數字能源股份有限公司重慶長安新能源汽車科技有限公司北京新能源汽車股份有限公司豐

、、、、

田汽車中國投資有限公司戴姆勒大中華區投資有限公司深圳奧特迅電力設備股份有限公司北京

()、、、

寶沃汽車股份有限公司大眾汽車中國投資有限公司許昌開普檢測研究院股份有限公司許繼電源

、()、、

有限公司

。

本文件主要起草人廉玉波史建勇徐梟李川藍海龍張元星張曉彬何雪楓趙春陽陳明文

:、、、、、、、、、、

黃炘孟凡提李常珞董晨馬彥華王凱彭文科羅李求陳世超趙文江趙會陽斌周宇武亨

、、、、、、、、、、、、、、

鄧承浩程雪峰任高全宋宗南李志剛張倩

、、、、、。

Ⅲ

GB/T184874—2025

.

引言

旨在確立電動汽車傳導充放電系統中的供電設備與車輛通用要求擬由五個部分

GB/T18487,

組成

:

第部分通用要求目的在于規范電動汽車傳導充電非車載供電設備的要求統一交直流傳

———1:。,

導充電系統的導引電路和控制原理

。

第部分非車載傳導供電設備電磁兼容要求目的在于提供統一的電動汽車傳導充電非車

———2:。

載供電設備的電磁兼容要求與試驗方法

。

第部分電動車輛交流直流充電機站目的在于規范電動汽車充電機站的具體要求

———3:/()。()。

第部分車輛對外放電要求目的在于規范電動汽車通過充電接口為車外負荷提供電能的

———4:。

放電系統要求提供車輛放電模式的導引電路和控制原理的實現方案

,。

第部分用于的直流充電系統目的在于規范適用于直流充

———5:GB/T20234.3。GB/T20234.3

電接口控制系統要求

。

電動汽車搭載了大容量的電能存儲裝置當電動汽車具備對車外的負荷輸出電能時車輛可視作為

,,

可移動的儲能電源具備對外放電功能的車輛可為家庭或緊急救援的負荷提供電能即

。,,V2L(vehicle-

可為其他電動汽車提供充電服務即也可作為分布式儲能單元與電

to-load);,V2V(vehicle-to-vehicle);

網進行雙向互動即本文件給出了車輛對外放電的通用要求導引電路和控制

,V2G(vehicle-to-grid)。、

原理以確保車輛對外放電的功能性可靠性和安全性

,、。

本文件的發布機構提請注意聲明符合本文件時可能涉及附錄附錄與其對應內容相關的專

,,A、C

利的使用

。

本文件的發布機構對于該專利的真實性有效性和范圍無任何立場

、。

該專利持有人已向本文件的發布機構承諾他愿意同任何申請人在合理且無歧視的條款和條件下

,,

免費許可任何組織或者個人在實施該國家標準時實施專利該專利持有人的聲明已在本文件的發布機

。

構備案相關信息可以通過以下聯系方式獲得

。:

專利持有人姓名豐田自動車株式會社

:

地址日本愛知縣

:

請注意除上述專利外本文件的某些內容仍可能涉及專利本文件的發布機構不承擔識別專利的

,。

責任

。

Ⅳ

GB/T184874—2025

.

電動汽車傳導充放電系統

第4部分車輛對外放電要求

:

1范圍

本文件規定了電動汽車傳導放電系統分類通用要求通信連接組件和用電負荷的要求放電車輛

、、、、

安全要求環境要求及標識和說明

、。

本文件適用于可通過車輛接口對車外放電的電動汽車交流放電額定輸出電壓不超過單相

,250V

或三相直流放電輸出電壓不超過

440V,1000V。

本文件僅適用于類電動汽車

M1。

本文件不適用于車輛內部放電接口進行的放電如通過點煙器接口符合的插

,、USB、GB/T1002

座等

。

本文件不適用于作為醫療器械等特殊用電設備的供電電源

。

2規范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

環境試驗第部分試驗方法試驗粗率操作造成的沖擊主要用于

GB/T2423.7—20182:Ec:(

設備型樣品

)

電工術語電力電子技術

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低壓系統內設備的絕緣配合第部分原理要求和試驗

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