安全文明駕駛心得體會

安全文明駕駛心得體會1

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的主角，為了出

行的方便，提高生活質量，我也趕緊開始了學車之旅。經過在駕

校半年多的駕校學習，即將結束駕校學習生活，在興奮之余，總

結一下學習心得，鞏固學習成果。

首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎

知識，畢竟安全駕駛從那里開始。經過學習能夠了解道路交通法

和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，

道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和

生命換來的規律和規則，我們必須學好，這是對自我負責，對家

人負責，也是對社會負責。我經過反復認真的閱讀《機動車駕駛

員考試手冊》，以及在網上題庫的多次噗擬考試后，順利的經過了

科目一理論考試。

接下來就是開始上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又

興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動

的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎樣踩，再到怎

樣控制怎樣相互配合，方向盤要如何穩，循序漸進讓我們慢慢消

化，之后就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然

后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過一段

時間的學習與練習，倒庫這關有驚無險地經過了。緊跟著練習走

單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，

不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上

頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現不俗，可是考試的時候

卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的

各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的

不是教練而是考官多少會影響學員的心理。并且還要細心注意細

節。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變經過考試是很簡便

的。畢竟經過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障

自我和別人的生命安全。

最終的這一項學習，是將理論付諸實現。在真實的環境里學

習與練習。應對急彎，應對爛路，應對各式各樣的新情景，在教

練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為立刻采

取應對措施，在實踐中收獲了經驗，不會再起步停車就熄火，轉

彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到

學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，

平穩的轉彎等等。一分耕耘一分收獲！

從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路

練習我無一例外地進取、努力和認真地進行了準備、練習和總結。

同時，在寇教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識

和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，

要真誠地感激寇教練悉心教導。

經過駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切

身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么

地重要。我清醒的‘認識到，自我的經驗和駕駛技能還很欠缺；對

各種突發情景或者特殊路況的處理還很沒有經驗；對車輛的了解

和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實

踐和總結經驗，以提高自我的交通安全意識和駕駛操作水平。在

今后的日子里，我必須要嚴格要求自我牢記并恪守交通法規、遵

守社會道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，

做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕左的情景都不駕車等。生命

是可貴的，并且僅有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安

全第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！最

終，我要真誠的感激寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌

握了一門新的技能，并且在駕校度過？緊張但愉快的學習時光。

安全文明駕駛心得體會2

我利用業余時間，觀看了文明交通宣傳教育片，通過觀看宣

傳片，使我更深刻認識到交通安全的重要性，也進一步體會到交

通事故帶來的對家庭和社會的危害，深深懂得了要自覺地遵守交

通法規，與法同行，文明出行。

觀看文明交通宣傳教育片后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不

忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之K去。這些事故無一例外都

是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的

后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。這次的

學習，使我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程

中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。

通過這次的.學習，我的思想覺悟又有了很大的提高，對交通

安全又有了更進一步的理解。我深深地認識到交通安全在日常生

活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路

交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人

民以及個人財產和生命安全的必要行為。

上路三分險，尤其是作為一名公務車駕駛員，更應該重視交

通安全，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的

思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣

我們才能更好的奉獻社會。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻牢記并嚴格遵守

道路

交通安全法律法規，在思想上牢空樹立安全駕駛的意識，一

刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車原則，杜絕一切不利

于道路交通安全的行為。不開霸王車、不違規超車會車、不疲勞

駕駛、不酒后駕駛，同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人

共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

安全文明駕駛心得體會3

我叫小松，是監利縣瑋華汽車出租責任有限公司的一名出租

車司機，從事出租車行業七年了。在這里我談談這幾年來的，對

這次監利縣客管所和瑋華汽車出租公司組織的出租車駕駛員安全

行車培訓，文明駕駛的一點個人心得。制度就會形同虛設，操作

就會亂來，自然而然安全事故就會臨門°道路安全運輸關系到人

民群眾生命、財產安危的頭等大事，搞好安全生產工作，切實保

障人民群眾的生命財產安全，體現了最廣大人民群眾的根本利益。

每一個駕駛員一定要把道路安全生產作為一項長期艱巨的任務，

警鐘長鳴，真正從全面貫徹落實“和諧社會”重要思想，實踐科

學發展觀，保護人民群眾生命財產安全的高度，樹立發展經濟安

全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認識加

強安全生產重要意義和自身的'責任，努力做到“尊重生命，安全

第一”。牢固樹立全民服務意識。全心全意為乘客服務是以為人

民服務為核心內容的社會主義職業道德在道路運輸行業中的具體

體現，是道路運輸行業職業道德要求?！俺丝椭辽?、信譽第一”

是運輸行業恪守的職業道德宗旨和行業行為準則。全心全意為乘

客服務，充分滿足乘客的乘車意愿是我們對社會盡責，為人民服

務的具體體現。人們無論從事哪種職業，都要把自己的職業活動

同滿足人民的需要，以實現人民群眾的最大利益為共同目的。安

全是全心全意為乘客服務的前提和基礎，是社會穩定和發展的保

障。預防交通事故，保障交通安全，確

保出入平安，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。

所以，駕駛員必須真正做到“馬達一響，集中思想；車輪一動，

想到群眾”O

牢固樹立安全行車法制意識。一個合格的駕駛員，不但要有

最佳的身體狀況，而且應該具有良好的駕駛作風：遵章守紀，安

全第一。遵守道路交通法規和安全操作規章，確保車輛和自身以

最佳的狀態投入駕駛中，機車三不漏（不漏油、不漏氣、不漏水）、

五良好（調整、潤滑、電器、儀表以及各連接部位的堅固），事故

隱患消滅在萌芽中，確保人民群眾生活財產安全；熱情服務，尊

客愛貨。安全、平衡、舒適，正點地為旅客服好務，服務主動、熱

情、周到、耐心，服務環境整潔、安全、經濟、優美舒適；文明行

車，禮讓三分。嚴格遵守“一慢二看三通過”，時刻謹記“寧停

三分，不搶一秒”，不開英雄車、冒險車，不開“賭氣車”、“帶

病車”，主動減速，鳴號，靠右行，爭當文明駕駛員；顧全大局，

團結協作。服從交通指揮和調度，遇有事故幫助救護傷員，遇有

追逃等特殊情況，主動配合，顧全大局，集體行車不搶前恐后。

廣大駕駛員一生都應牢記謹慎駕駛三條原則：集中注意力、仔細

觀察和提前預防，文明行車，平安出行。安全文明駕駛心得體會4

駕車上路是門學問，是門技術。講文明，懂禮貌，這樣方顯素

質高。遵交法，嚴規程，這樣才是真正能。駕車首先要自保，安全

責任最重要。駕車超前有預見，把握行車最保險。駕車有預防，

安全有保障。在駕車實踐中，要嚴遵交法，堅持預防為主，不打

無把握之仗，不開無把握之車。

做到：不超速駕車、不疲勞駕車、不酒后駕車、不違章駕車，

勿以快慢論英雄，安全把握正經能。

奉勸：千萬不要將車交給喝酒的人和無駕照的人駕駛。千萬

不要乘坐酒醉之人所駕駛的車輛。

駕車上路時，要預防以下幾種情況的發生：

1、要防后車追尾，須常看倒車鏡，因為追尾的后果是不堪設

想的。高速公路事故率居高的就是追尾。

2、要防盲目超速，須遵章守規，因為超速與危險是始終相伴

的，十有的事故都是超速引發的。

3、要防自己疲勞駕車，不能硬撐，因為疲勞駕車是導致車輛

失控的導火索，更是后患無窮的。

4、要防自己酒駕，喝酒之前先交車鑰匙，因為酒駕等于自殺、

等于殺人，絕不能拿生命當兒戲。

5、要防停車時、不看倒車鏡而急開車門，沒人用槍逼你，不

然，舌上撞車門的巧合就會突降面前。

6、要防自我違章，一個小小的違章，可能會導致你后悔一生。

世上沒有后悔藥，牢記安全最重要。

7、要防開賭氣車、斗氣車、霸道車、無德車，更不能開英雄

車和無把握車，因為這些都潛在著危險。

8、要防摩托車、電動車、出租車、農用車，他們的行車軌跡

很難判斷，因此離他們越遠就越安全。

9、要重點防備大卡車，因為他們超載、而導致剎車經常處于

失效狀態；特別是在高速公路上，一定要與大車保持足夠的安全距

離，寧讓大車在前，別讓大車跟后，因為它的剎車踏板不在你的‘

腳下。在高速公路上，更要預防的是、二次事故所帶來的災難性

傷害！

以上這幾種情況與危險相連，潛藏著事故隱患。這正是：開

車雖有三分險，嚴遵交法是關鍵，預防違章好習慣，謹慎駕車保

安全。

駕車如同玩老虎，時刻謹慎不馬糊。盡管行車有風險，把握

駕馭最安全。為此、增強安全意識，入斷提高駕技，才能防患未

然，關鍵時刻才能化險為夷。

縱觀交通形勢，車禍時有發生，總結經驗教訓，有些事故是

完全可以避免的；究其原因，都是違章惹的禍；違章是事故的主要

根源，為此、杜絕違章，遠離危險，掌握規律，把握駕馭，方能確

保駕車安全。安全文明駕駛心得體會5

最近一段時期，我參加駕駛員培訓班學習。通過理論知識和

駕駛技能系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了

進一步的理解和認識，對安全駕駛有？更深刻的體會。同時，也

有一點人生的領悟，學車我們必須做到遵章守紀、態度認真、規

范操作、刻苦練習、不折不撓，學車的過程何嘗不是一次心智成

長的過程。

一、理論學習階段

首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎

知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實

施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律

法規既是前人的經驗總結，也是前人月鮮血和生命換來的規律和

規則，我們必須學好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社

會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及

在網上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。

二、場練階段

第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練

很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么

踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉合適等，接

著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習

倒正庫、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，

走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快。

我順利的通過了場考，總結，主要是做好幾點：一是認真傾

聽教練講解，仔細觀察學友操作車輛時車的'走向，逐步消化操作

要點，認真糾正錯誤操作；二是學會月好離合器，控制好車速，

這是場練的保障；三是必須學會看“點、線「，這是準確完成動

作的核心；四是調整心態，堅定信心，堅持練習。

三、路練階段

首先強調的還是要調整好自己的心態，一定要平和，不要緊

張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自己按步操作：

1、從車的右后方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。

2、向考官報告：“考官你好，―駕校學員―請求考試”然

后把身份證和計時卡交給考官。

3、調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準

備完畢，請求考試”

4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走

車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把

并線后回把直行。

5、根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況

理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50o

村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，

松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是

記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣

掉10分的。

6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔，通過十字路口

時要左右觀察路況C

7、調頭比較關鍵了，看著調頭標志時記得要打左燈，規定是

100米至50米之內打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至

1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶

行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路

沿了。

調頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再

靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的

擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右

打輪調整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置

在整個車道中間偏右一點就可以，這樣30cM就沒問題了。

8、車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回

空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你

下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車

況再推下車。

四、遵守交通紀律

在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超

速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違

法行為。

安全是我們幸福的前提和基礎！我們應當從一幕幕充滿血與

淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自己的

駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交

通法規，文明駕駛，平安出行！安全文明駕駛心得體會6

在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速

稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。

如果在當時的道路上，我們開80邁覺得不安全，我們就松松

油門，開60邁，把車速降到60邁，我們就會覺得很安全了。

有時，60邁不安全，沒把握，我，T1就開40邁或20邁；還覺

得沒把握，那也不要緊，可以停下來等一等，或下來看一看，再

用一檔慢慢地向前開，總有把握吧？

所以說，隨便跑多遠的路，隨便開多長的時間，都可以做到

比較安全的開車，如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒

問題了吧？

在開車時慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安

全感，慢是一個寶。

記得在開車的頭幾年，心里也很怕出事故，可開起來車速又

總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。

美軍作戰守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不

是一個愚蠢的方法。

古人更是說得分明透徹：三十六計，走為上計。將所有沉重

困難的問題變化得瀟瀟灑灑。

初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何

踩剎車就行了，方向會不會打都沒關系，如慢慢向前開的時候，

感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。

大多數的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車

是很好開了。

怎樣小心

要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，

平時聽到最多的兩句話也就是：

慢點開。

小心點！

怎樣小心？

這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，

這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的

外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅

子是可以安安穩穩的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很

不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當的

就坐下去，那就不能叫小心。

當我們小心時，我們是這樣開車的：

第一、今天安全意識很強。

第二、今天會稍許慢一點C

第三、今天開車特別認真負責。

第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

第六、...

所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一

定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的'

眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內。就像一個

人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂

亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。

如果覺得“關于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。

如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復雜一點，那么,

請繼續。

兩個問題

現在來看看簡單而又復雜的兩個問題。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：

一、怎樣開車不出事故？

二、出事故是因為什么原因？這兩個問題，說說你的看法，怎

么樣？

不同的觀點

這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：

只要遵守交通法規，就不會發生交通事故。

發生交通事故都是因為違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：

發生事故，都是因為麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。

發生事故，都是因為開得快（十次事故九次快）。

發生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：

一、好好小心一點。（對付麻痹大意）

二、稍許慢一點。（對付開得快）

三、再加上規規矩矩地遵守交通法規。（對付違章）

這樣開車，是比較安全的吧。

還是來說說小心，“大人者，小心而已

小心是福

開車時怎樣才算小心？

開車時的小心，簡要如下。

也就是開車時要：

一、慢一點。

二、用心開車。

三、及時全面仔細觀察路面情況。

四、提前處理路面情況

五、不作任何危險不安全的判斷和決定。

六、注意與周圍所有的路面情況俁持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好小心預防。

九、遵守交通規則。

十、保持良好車況。

再簡單一點的話，最起碼做到兩點：

一、觀察路面情況時要小心周到。

二、開車時要小心預防。

能做到這兩點才是落到實處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處。

緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么

也沒有做。

而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認真

觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該

響喇叭小心預防的我們都小心預防了。

做好了才算是開車小心。安全文明駕駛心得體會7

從報名起的第一天，我就認真對待理論學習和靜車實務操作。

通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位

老師的指導下，我順利通過了理論考試這一關。

上路學習駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙老師，

他和藹的語氣和態度，使我的擔心和害怕全部消失。大膽的我按

照趙老師的指導，很順利地完成了當天的操作。有一天，是該校

副校長張老師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是

那么的認真、耐心地指導我們，使我對每次操作不當的動作都有

了較深的印象，每天我都有很大提高。

學車第n天，學校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的

小韓師傅。我又擔心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是

對他的教學技術有一點擔心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步

縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天

長途實習，我的駕車技術大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到

有點驕傲。

一天天的進步，更使我珍惜每天教練員的教導。交通駕校嚴

格的內部管理和每位教官的愛崗敬業精神，使我感觸很深。每天，

他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導每位學員，使我從心底里佩服

他們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間

都超過十多個小時，沒有星期天沒有節假日。

由于學習駕駛的‘人員來自社會各方面，有的能利用正常時間

來培訓學習，有的是利用休息時間來學習，但我們的教練員都能

做到只要學員需要他們，隨時都能保證學員提出的任何學習要求。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學員，我充滿了信心，

更感到學車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優秀的教官，

沒有畢業不了的學員。我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導和

帶我的教練員，是你們的愛崗敬業精神使我樹立了學習駕駛的信

心，我會更加努力學好駕駛技術，不辜負帶我的每位教練員對我

的耐心指導。安全文明駕駛心得體會8

最近一段時期，我參加了駕校的駕駛員學習培訓班。通過理

論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛

等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的

體會。

隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質文明和精神文

明的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和凈

勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為

工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕

駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的

力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立

著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕

車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語

重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加

學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深

To回想以前交通事故，哪一起不是左速太快引發的，哪一次不

是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，

就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，

一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們

駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身

上重演。

以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的

幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，

通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，

穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安

全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，

例如車行駛速度在100公里，跟前車臣離應保持在100米以上，

觀察后車的行車速度，如你的'候車距離離你太近，那你就要采取

輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。

特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴

公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察

清楚前后左右的情況方可以變線,，不要左穿右插，違章超車，按

線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，

才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規定的車速，規定的路線行

駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。

四、在風雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深

情況，過路時發動機轉速一定保持平穩，以低速檔行駛，過完水

路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安

全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再

行，一定要做到四防，即；“一防視線不清，二防行車撞人，三防

車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不

搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文

明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。安全文明駕駛心得體

會9

最近一段時期，我參加—校駕駛員培訓班學習。通過理論知

識和駕駛技能系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識

有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，

也有一點人生的領悟，學車我們必須做到遵章守紀、態度認真、

規范操作、刻苦練習、不折不撓，學生的過程何嘗不是一次心智

成長的過程。

第一、理論學習階段，首先是學習道路交通安全法律法規和

駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可

以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識

等。道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮

血和生命換來的規律和規則，我們必須學好，這是對自己負責，對

家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕

駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利通過了

科目一理論考試。

第二、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如

何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、

油門的位置，怎么踩，怎么控制以及月哪只腳控制，還有方向盤

怎么轉合適等，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車

走平穩，然后練習倒正庫、側方停車、定點

停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個點、每條

線都教得很到位，讓我們學起來很快，我順利的通過了場考，總

結，主要是做好幾點：一是認真傾聽教練講解，仔細觀察學友操

作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認真糾正錯誤操作；二

是學會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學

會看“點、線”，這是準確完成動作的核心；四是調整心態，堅

定信心，堅持練習。

第三、路練階段，首先強調的還是要調整好自己的心態，一

定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自己按

步操作：

1、從車的'右后方沿車右側行至左左前側，喊報告，拉門進

車。

2、向考官報告：“考官你好，―駕校學員―請求考試”然

后把身份證和計時卡交給考官。

3、調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準

備完畢，請求考試”

4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走

車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把

并線后回把直行。

5、根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況

理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50o

村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，

松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是

記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣

掉10分的。

6、遇紅燈