摘要電子商務的發(fā)展為企業(yè)和制造商提供了廣闊的市場，同時，它也為消費者提供了更多的選擇，使消費者能夠購買合適的商品。在這樣的環(huán)境下，物流管理行業(yè)也迎來了新的發(fā)展機遇。在很長一段時間內(nèi)，物流業(yè)將變得越來越完善。然而，由于電子商務的快速發(fā)展，物流管理企業(yè)仍然需要進行創(chuàng)新以適應電子商務的發(fā)展。基于此，本文將探討電子商務環(huán)境下物流管理存在的問題，以及如何創(chuàng)新物流管理以適應當前電子商務不斷發(fā)展的環(huán)境，為社會各界相關人士提供交流和參考。關鍵詞：電子商務；物流管理；發(fā)展創(chuàng)新；策略

相關概念概述電子商務理論概述電子商務是指以信息網(wǎng)絡技術為手段，以商品交換為中心的商業(yè)活動。從現(xiàn)象的角度來看，電子商務一直是由互聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動的，并在機制的共同運作下實現(xiàn)其貿(mào)易價值。然而，為了滿足習慣于傳統(tǒng)商業(yè)環(huán)節(jié)中交易和消費的人們的購買需求，許多維持電子商務的企業(yè)和機構(gòu)必須增加相關活動，以穩(wěn)定交易和貿(mào)易鏈。其中，物流管理是電子商務的核心服務。物流管理的基本內(nèi)容物流是指貨物從供應地到收貨地的物理流動過程。在此過程中，物流企業(yè)應根據(jù)貨物的性質(zhì)變化和價值影響來管理貨物，以確保供應商和消費者之間實現(xiàn)“平衡的利益交易”。在電子商務中，供應商和消費者不可能面對面地進行交易，他們只能在網(wǎng)絡上交流。因此，在面對面的業(yè)務交易環(huán)境中，必須引入一種新的梳理器模型來處理交易過程中的及時性問題。物流管理由七部分構(gòu)成，運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送等環(huán)節(jié)，在電子商務環(huán)節(jié)中，這七項工作內(nèi)容都離不開“電子信息”的幫助。首先，物流企業(yè)需要根據(jù)商戶在電子商務平臺下發(fā)的訂單確定運輸計劃，并對存儲的貨物進行加工和包裝，發(fā)送給其他地方的消費者。在此過程中，精梳企業(yè)應反復與商品供應商和消費者溝通，確保流通商品為消費者所需，并能按照供應商為消費者確定的交貨時間交貨。互聯(lián)網(wǎng)和無線通信為上述管理和通信工作提供了很多便利。所有信息都會登錄到企業(yè)物流管理網(wǎng)絡中。管理者只需根據(jù)工作需要查詢信息、校對信息、驗證信息，而不必擔心信息的缺乏和不完整。從物流管理的基本內(nèi)容來看，早期和傳統(tǒng)的物流管理側(cè)重于貨物的性質(zhì)和價值，而當前電子商務環(huán)境下的物流管理更注重供應商和消費者之間的供應關系、信息交流的順暢性和透明度。這一思想和觀念的轉(zhuǎn)變表明了物流管理在運作和機制上的發(fā)展趨勢，也表明物流企業(yè)管理機制創(chuàng)新勢在必行。物流管理的發(fā)展背景和趨向21世紀，世界已進入互聯(lián)網(wǎng)時代，以互聯(lián)網(wǎng)為中心的經(jīng)濟體已開始占領各個經(jīng)濟和生產(chǎn)領域的市場，成為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的“先鋒”。當無數(shù)的大眾購買者沉浸在“美好生活”帶來的消費樂趣中時，電子商務開始進入他們的生活，并立即改變了他們的消費生活。“網(wǎng)上購物”似乎是一個全新的消費術語，但在中國，它擁有大量的消費群體。從“網(wǎng)上購物”行為延伸出來的物流任務和需求能力是巨大的。現(xiàn)代物流服務需求打破了傳統(tǒng)的物流管理模式。在信息資源管理、控制、數(shù)據(jù)收集、功能約束、產(chǎn)品營銷、售后服務等方面，發(fā)生了一系列“現(xiàn)狀”變化。為了與生產(chǎn)企業(yè)保持溝通，滿足消費者的購買需求和期望，物流企業(yè)必須重建和修復自己的管理機制。例如：電子商務環(huán)境下的大眾消費和采購預期；建立相互關聯(lián)、具有聯(lián)動效應的倉儲機制；有效保護消費者的消費權益，實施安全、安全、放心的訂單和配送計劃。總之，只有創(chuàng)新和完善物流管理機制，商業(yè)電子環(huán)境才能引導社會經(jīng)濟導向、輿論導向和文化導向走上正確的發(fā)展道路，否則，經(jīng)濟社會鏈中的企業(yè)、機構(gòu)甚至個人都會受到“影響”。電子商務環(huán)境下物流管理創(chuàng)新的內(nèi)容在電子商務環(huán)境下，物流管理創(chuàng)新要求盡可能收集客戶需求信息，然后對客戶需求信息進行大量分析和研究，以確定要采購的貨物類型和數(shù)量。此外，我們可以與企業(yè)溝通，確定最合適的庫存、訂單數(shù)量、倉庫地址等。我們可以根據(jù)收集到的相關數(shù)據(jù)對企業(yè)的各個環(huán)節(jié)進行最合適的分析和推斷，然后根據(jù)分析結(jié)果推斷出下一步的相關數(shù)據(jù)。庫存管理的創(chuàng)新要求庫存盡可能小，同時為客戶提供完善的服務，使庫存和銷售達到平衡，進行最科學的管理。這也是企業(yè)創(chuàng)新和盈利的重點。貨物周轉(zhuǎn)過頻繁，貨物庫存始終不足或過多，直接關系到企業(yè)的利益和收入。倉庫管理的創(chuàng)新倉庫是物流系統(tǒng)的重要組成部分，在整個貨物安排系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。倉庫管理的創(chuàng)新包括倉庫的地理選擇和倉庫中貨物的存儲，倉庫的內(nèi)部環(huán)境，如溫度、濕度、通風等，以及倉庫庫存和裝運期間的質(zhì)量監(jiān)督。運輸管理的創(chuàng)新運輸管理包括貨物運輸方式，如溫度和濕度，運輸車輛應根據(jù)貨物本身的情況合理選擇。此外，應減少運輸路線和時間。應根據(jù)合理推斷貨物在運輸車輛中的儲存時間長度和倉庫對貨物的要求，選擇最佳運輸路線。還有貨物的裝載能力和交貨時間。運輸管理的創(chuàng)新要求科學合理地應用現(xiàn)有設備，最大限度地發(fā)揮運輸車輛的作用，以較低的成本完成貨物運輸。電子商務環(huán)境下物流管理創(chuàng)新遇到的問題政府重視程度不足目前，由于我國電子商務的興起和蓬勃發(fā)展，物流業(yè)發(fā)生了變化和創(chuàng)新。但地方政府部門對行業(yè)發(fā)展重視不夠，沒有明確快遞公司的具體職責，也沒有相應的政策法規(guī)，導致行業(yè)發(fā)展存在管理混亂、監(jiān)管不力等問題。此外，一些公司甚至存在多頭管理的問題，這對快遞業(yè)的發(fā)展造成了一定程度的制約。基礎設施不完善現(xiàn)階段，中國快遞公司的基礎設施相對陳舊落后，與西方國家有很大不同。此外，企業(yè)仍然缺乏運維、管理技能和信息化程度的信息管理，無法滿足當前客戶的個性化需求。同時，不完善的信息基礎設施也形成了制約企業(yè)業(yè)務可持續(xù)發(fā)展的主要原因。管理系統(tǒng)建設滯后由于運營成本、融資能力和發(fā)展空間等多種因素的制約，許多物流企業(yè)，尤其是中小企業(yè)在管理體系建設方面嚴重落后。它甚至沒有引進最先進的計算機技術和互聯(lián)網(wǎng)信息技術，也沒有注意對庫存和物流的有效控制，因此無法對貨物的流動信息和運營成本進行有效監(jiān)控和動態(tài)跟蹤。物流人才嚴重匱乏物流配送管理必須高度專業(yè)化、全面化、服務化。同時，管理者必須具有較強的綜合能力和知識水平，掌握技術、經(jīng)濟和物流配送管理知識。然而，目前我國電子商務產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步較晚，各方面人才總量嚴重不足，無法為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才保障。同時，一些中小物流企業(yè)更注重經(jīng)營效益，對人才隊伍建設的重視和熱情不夠，沒有給電商員工提供培訓、進修和交流的機會和網(wǎng)絡平臺，使人員的專業(yè)知識和能力沒有得到更新，無法適應電子商務的快速發(fā)展。電子商務環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新策略加強政府重視程度物流業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展需要政府部門的重視和支持。在電子商務環(huán)境下的物流管理中，政府部門需要及時給出相應的政策和指導，以加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和發(fā)展。首先，地方政府要認識物流業(yè)快速發(fā)展對促進地方經(jīng)濟建設的重要意義，明確物流配送公司的具體職責，避免物流配送業(yè)務職責不清、管理混亂的問題。其次，由于當前電商市場消費群體的擴大，商品物流管理系統(tǒng)也需要根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢進行優(yōu)化布局。要以市場條件和政策為導向，確保物流信息管理和商品物流產(chǎn)品倉儲管理更加合理、科學。最后，政府部門應為運輸公司提供商品運輸渠道，減少商品運輸中的道路障礙，提高商品運輸?shù)男屎退俣龋瑸樾袠I(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供保障。建設基礎設施在信息時代，基礎設施不僅是促進物流業(yè)健康發(fā)展的重要硬件保障，也是優(yōu)化現(xiàn)代物流管理的重要基礎保障。特別是在電子商務在我國廣泛應用的背景下，物流企業(yè)必須進一步建立和優(yōu)化基礎設施，以適應新時代的經(jīng)濟發(fā)展，從而進一步增強企業(yè)的產(chǎn)業(yè)實力。首先，因為基礎設施建設需要大量資本投資，這對中小民營企業(yè)來說是一個相當大的經(jīng)濟壓力。因此，小型民營企業(yè)需要優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，加強資本資源整合，為基礎設施建設提供資金保障。其次，中小企業(yè)還可以以經(jīng)濟聯(lián)盟的形式建立統(tǒng)一的基礎設施網(wǎng)絡。通過整合不同企業(yè)內(nèi)部的資金和硬件資源，有助于企業(yè)提高基礎設施建設的效益，分擔物流管理成本和業(yè)務風險，也有助于我們規(guī)避風險。最后，在具體建設中，公司必須堅持“經(jīng)濟效益”的原則，在保證設備先進性的基礎上，適應供電業(yè)務的新特點和發(fā)展趨勢。構(gòu)建管理系統(tǒng)物流企業(yè)要轉(zhuǎn)型發(fā)展，必須根據(jù)企業(yè)實際情況和行業(yè)發(fā)展，建立功能更加完善的現(xiàn)代物流管理體系，實現(xiàn)運輸業(yè)務和成本的高效管理，實現(xiàn)全面信息化，物流的動態(tài)和全方位定位。首先，物流企業(yè)在建立現(xiàn)代管理體系時，必須確保管理各個環(huán)節(jié)的標準化、智能化和信息化，以充分發(fā)揮管理的功能價值，從而更好地適應國際電子商務環(huán)境的要求。其次，物流企業(yè)在建立管理體系時，應將動態(tài)信息技術的運行與公司的實際業(yè)務情況相結(jié)合，通過建立能夠動態(tài)計算成本的監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)運輸成本的有效核算和監(jiān)控，這將有助于公司進一步加強成本管理。最后，公司應做好市場調(diào)研和客戶調(diào)研，并根據(jù)調(diào)研結(jié)果對系統(tǒng)進行優(yōu)化設計。使用績效指標動態(tài)監(jiān)控物流配送活動，及時調(diào)整物流配送方式，可以減少實際服務與預期目標之間的差異，讓客戶滿意。注重人才培養(yǎng)在電子商務環(huán)境下，我國物流服務業(yè)的競爭越來越激烈，企業(yè)內(nèi)部的競爭也是人力資源的競爭。公司應進行物流業(yè)務管理改革和技術創(chuàng)新，注重人才隊伍的建設和培養(yǎng)，為公司發(fā)展創(chuàng)造和儲備人力資源，使人才培養(yǎng)成為公司發(fā)展的動力。首先，公司在招聘人員時，要積極吸納高校和社會各界具有學科背景的相關人員，包括交通運輸、物流管理、經(jīng)濟等方面的研究人員，優(yōu)化公司現(xiàn)有管理團隊的學科結(jié)構(gòu)和學術構(gòu)成，積極開展與地方高校的深度合作，采用校企合作或?qū)谂嘤柕姆绞剑瑸楣緝湮锪魅瞬牛瑫r減輕畢業(yè)生的就業(yè)壓力。其次，公司應對現(xiàn)有員工進行培訓和教育，引導他們在下班后提高個人知識和學術水平，為公司員工提供一個充實和提高自我的平臺。通過與研發(fā)機構(gòu)合作，組織公司關鍵人員投入研發(fā)創(chuàng)新，提高物流管理能力和專業(yè)技術水平。最后，公司將主動與海外主要物流公司進行深入合作，合作內(nèi)容應涵蓋公司運營、業(yè)務發(fā)展等方面。通過向海外公司派遣優(yōu)秀員工，學習他們優(yōu)秀的經(jīng)營方法、管理技能和理念，從而提高員工團隊的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)。

結(jié)束語總之，隨著我國科學技術的蓬勃發(fā)展和市場經(jīng)濟體制的不斷完善，居民生活質(zhì)量顯著提高，消費能力、消費習慣和消費觀念發(fā)生了很大變化。電子商務的普及為公眾提供了便捷的服務，物流服務管理也面臨著改革和創(chuàng)新。電子商務環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新使流通領域向更高層次發(fā)展，這也是當今市場營銷需要實現(xiàn)的方向。與“物流”管理的本質(zhì)相比，“信息流”才是管理要突破的關鍵所在。因此物流行業(yè)需要正確認識其自身發(fā)展趨勢和客戶的個性化需求，通過有效的方式和手段促進管理創(chuàng)新，提高企業(yè)的核心競爭力，為客戶提供更好的物流服務。

致謝在這次論文寫作的過程中，我收獲了很多。感謝我的指導老師給予我極大的幫助，他教授我知識，啟發(fā)我找到寫作靈感。在畢業(yè)論文寫作過程中，他教會我如何去收集對文章有價值的資料，幫我修改論文大綱，指導我完成論文的寫作。同時也要感謝我身邊優(yōu)秀的同學們，我們互相鼓勵、互相陪伴，一起完成論文寫作任務。雖然畢業(yè)論文已經(jīng)完成，但由于我的學術水平還很有限，所以文章難免會有很多不足之處，懇請各位老師和同學給予批評和指正。

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