第八章DMI功能摘要

本設計規范規定了DMI的顯示、提示音以及按鍵的相關標準，適用于CTCS2級車載列控顯示系統。

8.1DMI顯示和信息輸入的原則

8.2界面顯示規范

8.3按鍵

8.4文本信息

8.1DMI顯示和信息輸入的原則(1)ATP車載設備應具備獨立的輸入手段。(2)ATP車載設備應對輸入信息進行合理性判斷。(3)ATP車載設備應將司機輸入的有關信息傳輸給列車運行監控記錄裝置。8.2界面顯示規范

8.2.1主界面顯示區域

DMI顯示屏的顯示分辨率設為640x480，在此分辨率下，DMI的主界面分為如圖8-3所示的六個區域。圖8-1DMI主界面其中各個區域的大小分別為（橫坐標像素*縱坐標像素）：A區警示信息=54*300；B區速度信息=280*300；C區設備狀態=334*54；D區距離信息=244*300；E區報警信息=578*180(除去C區部分)；F區功能鍵部分=62*480；主界面細分功能圖

在每一個主顯示區中又細分為不同的內容顯示區域，具體劃分如圖8-4所示（其中紅色區域為保留區域）：圖8-2DMI主界面功能細分圖A區警示信息

A區顯示的信息內容包括：

A1區：ATP設備觸發制動之前的預警時間；

A2區：目標距離；

A1區的大小為54*54（像素）。制動預警時間應在此區域中心以灰色方塊圖標顯示。方塊圖標的大小取決于距離觸發制動的預期時間。一旦距離觸發制動的預期時間低于8秒，方塊圖標將開始變大直至最大尺寸。

當列車處于CSM區時，如果ATP制動預警時間大于8秒時，DMI在A1區不顯示任何圖標；如果ATP制動預警時間小于或等于8秒時，DMI應當在A1區按相應比例顯示制動預警圖標。當列車處于TSM區時，如果ATP制動預警時間大于8秒，DMI在A1區顯示最小的制動預警圖標（最大圖標的10％），如果制動預警時間小于或等于8秒時，DMI應當在A1區按相應比例顯示制動預警圖標。A2區的大小為54*222（像素）。該區域使用兩種表示方法同時表示目標距離：柱狀光帶表示法以及數字表示法。柱狀光帶位于該區域的下部，光帶正上方為數字表示區。柱狀光帶的左側為坐標系，該坐標系采用對數坐標，最大的顯示范圍是1000米。當目標距離大于1000米時，柱狀光帶的高度保持不變，只用數字標出實際目標距離，數字表示法可表示的最遠距離為8000米。A2區的顯示如圖8-2所示：

A2區僅當列車處于TSM區時才有相應的顯示，在CSM區時并不顯示。

A3=54*24（保留）圖8-3A2區顯示示意圖B區速度信息列車當前速度以數字的方式顯示在B1區，同時，速度表的指針也指示了列車的當前速度（并以不同的顏色和表圈以不同的形狀來表示緊急程度）。B區中的細分區域的大小（像素）及顯示內容如下：B1、50*50以數字方式顯示列車當前速度；B2、36*36以速度表盤的方式表示各種速度；B3、36*36（保留）B4、36*36（保留）B5、36*36（保留）B6、36*36（保留）B7、36*36以文字圖標的方式ATP設備所處的控制模式；

如上所述，列車實際運行速度采用雙顯示備份表示。一種表示方式是采用速度表的表示方法，速度表的指針指向刻度盤的當前速度。表盤的刻度為0～400km/h；另一種表示方式是數字表示的方法，在速度表的中間區（B1區）以數字的形式表示出當前速度值。根據不同的情況，在速度表盤上以不同顏色的光帶顯示目標速度、允許速度、SBI速度和EBI速度。具體表示方式如圖8-4和圖8-5示圖8-4圖8-51.在列車未超速情況下，顯示器以不同顏色的光帶在速度表的表圈上顯示目標速度和允許速度。在允許速度處，光帶的寬度是正常光帶寬度的兩倍，形成“鉤”狀光帶。

2.在CSM區，列車未超速情況下，目標速度以深灰色（DarkGrey）顯示；允許速度以灰色(Grey)顯示。

3.在TSM區，列車未超速情況下，允許速度以黃色（Yellow）顯示。

4.列車速度超過允許速度、但未超過SBI情況下，開始以光帶方式顯示SBI速度，從允許速度到SBI之間光帶的寬度為正常光帶寬度的兩倍，顯示顏色為橙色（Orange）。同時速度表指針指向列車當前速度。5.列車速度超過SBI速度、但未超過EBI情況下，以光帶方式顯示EBI速度，從允許速度到EBI之間光帶的寬度為正常光帶寬度的兩倍，顯示顏色為紅色（Red）。同時速度表指針指向列車當前速度。6.列車速度超過EBI速度后，以光帶方式顯示EBI速度，從允許速度到EBI之間光帶的寬度為正常光帶寬度的兩倍，顯示顏色為紅色（Red），超出EBI部分不顯示光帶，同時速度表指針指向列車當前速度。在不同狀態下速度表的顯示方式如表8-1所示：表8-1各種情況下速度表的表示方法序號運行情況速度表的顯示說明1CSM區；A：目標速度ObjsB：允許速度P；C：SBI或EBI，當前情況下不顯示；2同上；3TSM區；A：目標速度ObjS；B：允許速度；4.C：SBI或EBI，當前情況下不顯示；序號運行情況速度表的顯示說明4同上；51.超過允許速度，尚未觸發常用制動；2.A:目標速度ObjS；3.B:允許速度P；4.C:SBI;6同上；71.觸發常用制動,尚未觸發緊急制動；2.A：目標速度ObjS；3.B：允許速度P；4.C：EBI序號運行情況速度表的顯示說明8同上；91.人控優先，觸發緊急制動；2.A:目標速度ObjS；3.B:允許速度P；4.C:SBI;10同上；

當車載設備處于側線發車的部分監控模式、引導模式、目視行車模式和調車模式，應當顯示最大允許速度(P速度)，最大速度指示顯示在B2區，以灰色單線方式顯示，其尺寸和形狀與“鉤”狀光帶相同。當速度超過該最大允許速度后，顯示方式、顏色與上表中超速后的顯示方式相同。

B7區以字符圖標的方式表示ATP的控制模式。ATP

控制模式與表示圖標如表8-2所示：表8-2控制模式與顯示對應關系表序號模式圖標顯示字符1完全監控模式完全2部分監控模式部分3調車模式調車4目視行車模式目視5引導模式引導6機車信號模式LKJ7待機模式待機8隔離模式隔離C區設備狀態C1～C7區保留。C8區：該區域以文字的方式顯示ATP設備所處的CTCS等級。CTCS等級與顯示文字對應的關系如表8-3所示：表8-3：CTCS等級與顯示文字對應關系序號文本等級1CTCS0CTCS0級2CTCS1CTCS1級3CTCS2CTCS2級

C9區：以圖標的方式顯示制動狀態。DMI根據ATP設備的制動狀態顯示圖標。如果ATP處于非制動非允許緩解狀態，則該區域不顯示任何圖標。制動圖標與制動狀態對應關系如表8-4所示：表8-4：圖標與制動等級對應關系表序號圖標含義1緊急制動2常用制動（1、4、7級）3允許緩解D區距離信息

在CTCS2級時，D1區用于顯示距離坐標。坐標系的原點位于D1區的左下角，它始終以列車當前所在位置為參考原點，即列車始終位于坐標系的原點。該坐標系的橫坐標為距離（單位：米），采用對數坐標，最遠顯示前方8000米內的相關信息。坐標系的縱坐標為速度（單位：公里/小時），它表示線路的最大允許運行速度。

D6區以白色短實線標識出MRSP的變化點，所謂的MRSP的變化點是指相鄰的兩個不同的MRSP的位置坐標的交接點。

D7區顯示列車前方8000米范圍內的MRSP，為清楚起見，以數字的方式顯示速度坐標。D9區以黃色實線表示列車前方的第一個起模點（CSM區與TSM區的交接點）。同時，將起模點的指示線向下延長到坐標顯示區，以便于司機可以清楚地了解到起模點的具體坐標位置。同時，為了給司機作出明顯的提示，從起模點到下一個MRSP以斜線相連接，表示一個降速過程，便于司機駕駛。

D區的顯示示意如圖8-6所示：圖8-6D區顯示示意圖當列車運行于CTCS0/1級時，D區用于顯示機車信號。機車信號的顯示標準符合TB/T3060的相應規定，顯示方式如圖8-7示：其中機車信號的圓心的坐標為(456，221)：半徑為：32像素。機車信號定義與顯示圖標的對應關系如表8-5所示：圖8-7機車信號表8-5：機車信號與顯示對應關系表序號機車信號規定顯示備注1L52L43L34L25L6LU7LU28U92序號機車信號規定顯示備注10U2S以1Hz的頻率閃動11U312UU13UUS以1Hz的頻率閃動14HB以1Hz的頻率閃動15HU16H1725.7Hz1827.9HzE區報警信息E區用來顯示機控/人控優先、文本信息、車次號、時間等信息。車載ATP設備在運行過程中存在機控/人控優先不同控制狀態，這兩種優先狀態可以通過ATP機柜內部的跳線來實現初始化設置，也可以由車載ATP設備在運行過程中根據具體情況進行實時的切換。E5區以圖標方式表示機控優先和人控優先。在機控優先情況下，顯示圖標“機控”，當車載ATP設備提示司機介入時，E5區的圖標更換為“人控”。人控/機控優先圖標如圖8-8所示。圖8-8控/機控表示圖標E19、E20、E21、E22、E23區用于顯示各種文本信息。文本信息采用滾動方式顯示，最后收到的信息總是以高亮的方式顯示于E19區，之前的信息依次下移

。司機可以通過可擴展功能鍵中的上、下翻頁鍵查詢之前的所有信息。E16a區顯示當前的列車車次號。E17區顯示當前時間。

F區可擴展功能鍵信息可擴展功能鍵信息用于指示當前狀況下功能鍵F1～F8的具體含義，每個功能鍵顯示區域的大小為：62*60（像素），共8個功能鍵顯示區。功能鍵必需采用相同的主菜單，建議采用如圖8-9示的子菜單，功能鍵的具體定義在以后章節中描述。圖8-9功能鍵定義拓展圖8.2.2顯示內容車載設備顯示界面主要顯示速度距離信息、地面狀態、車載設備情況、和日期時間等內容：1.速度距離信息：數據名稱值域來源當前速度0-400ATP限制速度0-400ATP緩解速度0-400ATP目標速度0-400ATP目標距離0-8000ATP2.地面狀態數據名稱值域來源軌道電路制式移頻、ZPW2000ATP軌道電路信息參見《3060》ATP運行等級CTCS2、CTCS1