國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)面臨海上安全問(wèn)題與現(xiàn)狀分析_第1頁(yè)
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國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)面臨海上安全問(wèn)題與現(xiàn)狀分析1.極端天氣的影響，臺(tái)風(fēng)，海浪有可能將小型貨運(yùn)船掀翻，或集裝箱掀翻。2.面臨著恐怖分子，海盜的攔截與阻礙，甚至威脅船員生命安全，搶劫貨運(yùn)船只。3.地區(qū)戰(zhàn)爭(zhēng)與沖突，影響航線的安全與變動(dòng)。例如：朝鮮半島與紅海局勢(shì)，紅海局勢(shì)是由加沙戰(zhàn)爭(zhēng)所造成的根源，許多國(guó)家貨運(yùn)船改變了航線，而朝鮮半島，美國(guó)則推導(dǎo)對(duì)朝鮮的制裁，加上朝鮮本就封閉的政策，使得貨運(yùn)規(guī)劃在該地區(qū)未得到健康發(fā)展。國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)面臨海上安全問(wèn)題自然災(zāi)害僅指惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水，火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運(yùn)保險(xiǎn)中，意外事故僅指擱淺，觸礁，沉沒(méi)，碰撞，火災(zāi)，爆炸和失蹤等。4.有撞擊海山冰山的風(fēng)險(xiǎn)，不過(guò)近年來(lái)，由于海上技術(shù)，航行智能識(shí)別技術(shù)的提高，這一問(wèn)題基本不會(huì)再有這樣的風(fēng)險(xiǎn)。比較著名和熟悉的是泰坦尼克號(hào)事故5.以沖突或爭(zhēng)端問(wèn)題為理由，強(qiáng)制扣留貨運(yùn)船只，大型商運(yùn)船舶等。6.通過(guò)貨運(yùn)船舶進(jìn)行偷渡，或者對(duì)保護(hù)動(dòng)物植物隱藏。影響影響貨物運(yùn)輸?shù)男剩瑔T安全，對(duì)財(cái)力，物力造成一定損失，容易激化矛盾，影響地區(qū)安全，對(duì)貨物經(jīng)濟(jì)貿(mào)易造成傷害，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)以及消費(fèi)者造成不利影響，大則影響全球供應(yīng)鏈，傳播不明病毒，對(duì)大型船舶造成破壞等。

保障國(guó)際貨運(yùn)海上安全的措拖1.軍艦為本國(guó)或國(guó)際貨運(yùn)護(hù)航，維護(hù)海域安全。2.提高船本身抗風(fēng)險(xiǎn)的性能，改善建造材料。3.沉著冷靜，有措施有方法應(yīng)對(duì)海盜，警惕海盜分子的偽裝。4.觀察航行線路信號(hào)以及天氣識(shí)別，把握航行安全。5.化解國(guó)家矛盾，

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