以人為本建設船舶安全文化航運企業是屬高風險行業，平安生產也成了企業進展的生命線，沒有平安作保障，企業就不能穩定地生產，更談不上效益。因此，只有以人為本，加強和重視船舶平安文化建設，才能更好地促進船舶平安生產，構建和諧船舶，提高企業效益。

平安文化概念

平安文化是一種新興的社會文化，它是個人和集體的價值觀、態度、力量和行為方式的綜合產物，是企業平安活動制造的平安生產及勞動愛護的觀念、行為、環境、物態條件的總和。因此，平安文化和企業文化同樣都是分散人心的無形資產和精神力氣，企業實現可持續進展的靈魂和推動力，是員工精神、素養等方面的綜合表現，是企業管理的基礎和進展之寶，也是企業興盛發達的一種表現。

平安文化的硬件層次包括人類為了生存、生活、生產而必備的平安器具、物品和工具。如現代生產中的各種平安防護裝置、個人防護用品，日常生活中的使用的產品、工具，也包括生產、生活所處的環境條件等。

平安文化的軟件層次包括了平安意識、平安管理制度和平安價值層次等內容。人類社會的意識形態能體現人的思想。平安意識是為在生產、生活中愛護與自我愛護的意識，只有具備了相應的平安意識才能在社會的各項活動中時刻留意平安、才能做到不損害自己，也不損害別人，才能將“平安第一”落實到日常行為中去。

平安文化的作用

我們知道，保障企業的平安生產所進行的科學管理，需要從人、物、環境、管理四要素全面考慮，但其中人的因素是最為重要和基本的。因此，利用各種可能的策略和手段，對人的因素進行有效的掌握，是企業預防事故、保證平安生產的基本工程。業內人士指出，我國的企業平安管理大致可分三個層次：即人盯人管理、制度管理和文化管理。所謂人盯人管理，就是以人的閱歷為基礎，靠的是”婆婆嘴”和監督；所謂制度管理，則是經過科學地總結，形成統一明確的要求，靠的是以制度為藍本的規范行為。這兩種管理都屬于“要我平安”的類型。平安文化管理的最大特點，在于把平安的內涵融入文化的層面，讓把握了文化的人自覺對平安提出要求，真正成為“我要平安”、“我能平安”。

也曾有專業人士對于引起事故緣由分析中得出，事故緣由除了人的平安學問、平安技能、平安意識以外，還應正視觀念、態度、品德、道德、倫理、修養等基本和更為深層的人文因素和人文背景。這些因素的全面歸納，就是人的文化，人類的平安文化。這些因素對平安生產過程有著巨大的、能動的反作用，起著以柔克剛的作用。由此，要保證人的行為、船舶、設備等物態和生產環境的平安性，需要從人的基本素養動身，進行系統的平安文化建設。

船舶平安文化建設存在的問題

近些年，公司加大投入進行岸上培訓，船上依據QSMS平安體系文件也組織學習培訓，通過培訓，大部分船員平安管理技能得到了提高，應急應變力量有所加強。可以說，船舶平安事故在削減，平安不利因素在削減，平安生產和經濟效益取得了明顯成果。但是，我們也看到船舶平安形勢還非常嚴峻，不利平安的因素依舊存在。依據公司平安通報，今年船舶事故頻發，檢查缺陷隱患不少，碰撞、擱淺、火災、觸礁、工傷、貨損貨差、違法違紀等事情等擔心全因素仍時有發生，而且這些事故是重復性的消失。究其緣由，我認為有幾大方面。

（一）船員責任心問題。用工制度的轉變使船員普遍存在“三多”：新手多、外聘人員多、老弱人員多的狀況。尤其是新任人員和外聘船員這一塊，普遍存在責任心不強的問題，其主要表現在：工作不主動，學習風氣不濃，存在較重的套派期臨時思想和短期行為；動手力量不強，平安設備完好率不高，QSMS運行往往流于做應付檢查的表面性工作，不能很好地執行避碰規章和值班及留船班制度；出了問題很多時候僅僅從客觀上、他人身上找緣由、找籍口而不是也不從主觀上、自己身上查思想、找源頭等等。有的外聘表現較差。他們純粹只對經濟利益看得比較重，比猶如某輪進行