建設項目環境影響報告表項目名稱：金華市金東區孝順鎮環鎮東路改建工程項目建設單位（蓋章）：金華市金東區孝順鎮人民政府編制日期：二○一五年八月國家環境保護總局制目錄TOC1、建設項目基本情況 12、建設項所在地自然環境社會環境簡況目 53、環境質量狀況 134、評價適用標準 165、建設項目工程分析 196、項目主要污染物產生及預計排放情況 247、環境影響分析 258、建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果 349、建議與結論 36附件：附件1：管委會第48次主任辦公會議紀要。附圖：附圖1：項目地理位置圖；附圖2：項目道路區位圖；附圖3：項目所在地水功能區劃圖；附圖4：項目所在地生態功能區劃圖。附表：附表1：。PAGE11、建設項目基本情況項目名稱金華市金東區孝順鎮環鎮東路改建工程項目建設單位金華市金東區孝順鎮人民政府法人代表通訊地址金華市金東區孝順鎮人民政府聯系電話傳真郵政編碼321000建設地點金東區孝順鎮環鎮東路立項審批部門金華市金義都市新區管委會辦公室批準文號【2015】27號建設性質新建改擴建√技改行業類別及代碼道路運輸業52用地面積5000m2綠化面積/總投資（萬元）450其中：環保投資（萬元）50環保投資占總投資比例11.1%評價經費(萬元)預期投產日期工程內容及規模：1、項目由來孝順鎮環鎮東路位于孝順集鎮東面，是一條連接孝順南、北道路的主干線，是孝順到低田的主要通道。該車道車流量大，年久失修，路面破損嚴重。尤其是孝傅立交橋南端至低田路口段，寬度才6米，經常堵車，交通隱患大，因此環鎮東路整治勢在必行。根據管委會第48次主任辦公會議紀要，金華市金東區孝順鎮人民政府決定投資450萬元，實施孝順鎮環鎮東路改造工程項目，建設內容主要為：雨污管網及其他管網埋設、路基、路面硬化等工程建設，道路總長約250m，道路寬度20m，改造總面積約5000m2。依據《中華人民共和國環境影響評價法》、《建設項目環境保護管理條例》的有關規定，該項目必須進行環境影響評價。為此，金華市金東區孝順鎮人民政府委托金華市環境科學研究院承擔本項目的環境影響評價工作。我院組織有關人員在對項目區域環境狀況進行調查、踏勘等工作的基礎上，根據《建設項目環境影響評價分類管理名錄》，按國家《環境影響評價技術導則》的規范要求，編制了本項目的環境影響報告表。建設項目基本情況2、建設內容（1）工程內容及規模本項目選址為孝順鎮環鎮東路，設計起點在金達油脂廠對面，向南方向延伸，經朝暉東路、至低田公路，詳見項目道路區位圖。目前機動車道寬6米，本項目改造內容：道路總長約250m，兩側拓寬至20米，改造總建設面積約5000m2，采用瀝青混凝土路面。（2）項目技術標準道路等級：城市主干路。設計車速：50-60km/h設計年限：15年（3）設計方案=1\*GB3①道路工程a、平面設計本工程起點為金達油脂廠對面，向南方向延伸，經朝暉東路、至低田公路，道路總長250m。平面線性按現有道路走向，對道路進行加寬。本工程人行道設盲道，在交叉口、人行橫道、街坊路口以及被緣石隔斷處均設置方便殘疾人使用和通行的緣石坡道。b、縱斷面設計本道路沿線地勢略有起伏，考慮現狀路面高程、兩側地塊的高程、沿街建筑高程與之相交道路的高程銜接等相關要求，合理調控道路縱坡。設計道路最小縱坡為0%（平坡），最大縱坡為3.256%，縱坡均小于0.3%，本次設計采用設置鋸齒形街溝組織路面排水。路段變坡處處置半徑不小于1500米（凹）和3000米（凸）的豎曲線。c、橫斷面設計根據規劃意圖，環鎮東路的路幅形式為一塊板，標準橫斷面為：20米=4.0米人行道+12.0米混合車道+4.0米人行道建設項目基本情況d、道路路面結構本工程車機混合車道采用瀝青混凝土路面結構，人行道采用預制混凝土花板。機動車道：4cm細粒式SBS改性瀝青混凝土（AR-13C）彎沉值≤33（1/100mm）6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）30cm水泥穩定砂礫基層（5%）彎沉值≤42（1/100mm）30cm渣基層彎沉值≤151（1/100mm）素土夯實（土基回彈衡量不小于30Mpa）非機動車道：5cm花板鋪砌3cm厚M10水泥砂漿臥底10cm厚C15砼素土夯實（土基回彈衡量不小于30Mpa）e、路基設計要求擴建部分道路的路基頂面回彈模量不小于30Mpa。土路基壓實度；路基以下0-80cm密實度不小于93%80-150cm密實度不小于90%150cm以下密實度不小于87%零填方或挖方小于30cm路段密實度要求不小于93%=2\*GB3②排水工程a、工程范圍與內容結合道路工程設計及相關區塊規劃，排水工程范圍確定為：東起金達油脂廠對面，向南方向延伸，經朝暉東路、至低田公路。b、設計原則及主要參數根據城市規劃采用雨、污分流制。建設項目基本情況設計參數：（1）暴雨強度公示雨水暴雨強度公示采用i=(6.650+6.299LgP)/(t+3.573)0.616(mm/min)重現期P：道路、地塊P=1年降雨歷時（分鐘）：t=t1+mt2t1地面集水時間（取15分鐘）t2管內流行時間m折減系數（m=2）（2）設計流量：Q=167φnFφ地面綜合徑流系數取0.65n管道粗糙系數取0.013（按滿流計算）F匯水面積（104m2）c、排水工程雨水：就近排入水渠。污水：污水排入義烏江，遠期納入金華市金東污水處理廠集中處理排放。3、項目投資和資金來源項目總投資450萬元，由孝順鎮政府出資。4、進度安排已完成擴寬改造道路設計、預算、放樣、招標等前期準備工作；已完成拓寬改造道路兩側廠房、住房、綠化樹苗等評估工作。

2、建設項所在地自然環境社會環境簡況目自然環境簡況(地形、地貌、地質、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等)：1、地理位置金華市位于浙江省中部，金衢盆地東段，界于東經119°14′～120°47′、北緯28°32′～29°41′之間。東臨臺州市，西連衢州，南毗麗水，北接杭州、紹興。市域東西長151km，南北寬129km。全省重要的交通樞紐，目前已有鐵路浙贛線、金溫線、金千線，公路330國道、03省道、45省道等在此交匯，新建杭金衢高速公路、金麗溫高速公路現已通車，交通十分便利。金華市金東區孝順鎮環鎮東路改建工程項目東起金達油脂廠對面，向南方向延伸，經朝暉東路、至低田公路。2、地形、地貌、地質金華市地形屬浙中丘陵地區，地勢南北高而中部低，大體可分四部分。北山山地，屬龍門山脈，主峰為大盤山；南山山區，屬仙霞嶺山脈，小龍蔥尖為最高峰；丘陵界于南北山地與沿江平原之間，多為垂直于盆地邊緣的龍崗狀丘陵；沿江平原，沿東陽江、武義江和婺江兩岸及衢江南側分布，為近代沖擊平原，寬窄不等。金華市屬金衢盆地，海拔高度均在百米以下，土壤特征為“酸、瘦、粘”屬紅壤。金華市地處我國東部華夏系一級隆起帶上。全省最大的江山──紹興深斷裂帶，自西南──東北穿越本市，將該市分為兩個大地構造單元：即西北部的錢塘江拗陷區，東南部的浙閩隆地區。市域地質構造復雜，地層巖石分布，周緣山地主要是上侏羅統火山巖；丘陵地區主要是白堊紀紅色碎屑巖；沿江平原及盆地底部，表面覆蓋著第四系松系變質巖及上古生界地層呈局部零星分布。孝順鎮南部屬低山丘陵，與澧浦界上海拔605米的虎天山為境內最高點，北部為低岡丘陵與平原相間地形，中、南部屬淤積平原。3、氣象特征金華市屬中亞熱帶季風氣候區，總的氣象特征是四季分明、氣溫適中、日照充足、雨量豐富，年主導風向為北偏東風。市域降水的地理分布特征是盆地中部少、南北兩側

建設項目所在地自然環境社會環境簡況多、東部偏少、西部較多。由于盆地地熱影響，氣溫日差較大，氣溫垂直分布明顯。一般情況春末夏初氣溫變化不定，雨水集中，時有冰雹大風；盛夏炎熱少雨，常有干旱；秋季涼爽、空氣濕潤、時間短；冬季晴冷干燥。主要特征指標如下：歷年平均氣溫17.3℃極端最高氣溫41.2℃極端最低氣溫-9.6℃年平均相對濕度77%平均降水量1394.4mm年平均降雨日158d年平均降雪日10d平均霜日30d全年日照時數2063h年輻射總量112千卡/cm2年平均風速2.5m/s4、水文特征金華市河流以金華江為主，其上游是東陽江支流武義江，還有大小支流百條，呈樹枝狀分布，水系十分發達。河流大多沿構造型斷裂發育，源短流急，比降大，多為山溪型河流。水量較豐富，徑流季節變化顯著，調節能力差。義烏江蜿蜒于鎮境中部，接納北來航慈溪和孝順溪后出境，境內孝順溪源東鄉梅村南入境，過洞源水庫南流，經吳宅口、鞋塘，至支家南入孝順鎮，沿途右，納黃金嶺、葛魚塘，左納芋立尖諸水，境東有源于源東鄉兩頭塘之水，經畈田洪南流至孝順鎮大湖沿匯入孝順溪。建有洞源、上荷塘、王澧源3座小（一）型水庫，小（二）型水庫3座，水（三）型水庫29座，共蓄水988.9萬立方米，灌溉面積1099.5公頃。水資源豐富，水利設施較好。義烏江沿岸及較大水庫建有多座電灌站。1987年始建的揚堡山水利綜合工程，建成后受益面積13333.896.4公頃。建設項目所在地自然環境社會環境簡況5、植被、生物多樣性金華充沛雨量，日照時數長、有霜期短，很適合植被發展。南、北山森林覆蓋率大，低山丘陵樹木茂密、樹種豐富，植物種類多。主要分布常綠闊葉林和針葉林、落葉闊葉林及幾十個品種的竹類，構成常年青翠的常綠針闊林群落和春夏蒼翠、秋冬桔黃的闊葉林群落。主要樹種有馬尾松、黑松、金錢松、柳杉、池杉、濕地松等針葉林，香樟、苦櫧、青岡、冬青等常綠樹和刺槐、楓香、花香、白櫟、麻櫟、柿等落葉闊葉林；竹類有毛竹、剛竹、孝順竹、淡竹、箬竹等。還有何首烏、木香、薔薇、爬山虎等藤本植物更有茶花、佛手、白蘭花等名聞全國。金華享有“中國花卉之鄉”之美譽。植被結構多樣性，且動物種類也十分繁多。建設項目所在地自然環境社會環境簡況社會環境簡況（社會經濟結構、教育、文化、文物保護等）：1、行政區劃與人口金華市下轄兩區七縣市，金華全市土地面積1.09萬km2，總人口446.42萬人。其中婺城區土地面積1387.88km2，人口為61.56萬人。金東區土地面積656.80km2，人口30.05萬人。金華市的文化教育事業發展很快，全市義務教育學齡人口總入學率達到了99.9%。根據《浙江省人民政府關于金華市婺城區、金東區部分行政區劃調整的批復》（浙政函[2002]116號）精神，行政區劃調整后，婺城區轄9個鎮，9個鄉，9個街道辦事處。金東區轄8個鎮，1個鄉，2個街道辦事處。2014年，金華全市實現生產總值（GDP）3206.64億元，比上年增長8.3%。完成工業增加值1302.83億元，比上年增長7.7%，工業增加值占GDP的比重為40.6%。全市實現規模以上工業總產值4796.34億元，銷售產值4546.48億元，分別增長7.1%和6.5%。全年規模以上工業企業實現利稅341.38億元，增長2.2％；其中利潤204.21億元，增長0.3%。2014年，金華全市完成固定資產投資1594.79億元，比上年增長16.9%。第一產業完成投資5.51億元，增長41.2%。第二產業完成投資736.05億元，增長10.3%；其中工業投資720.01億元，增長8.1%。第三產業完成投資853.22億元，增長23.1%。與上年相比,第二產業投資比重下降2.7個百分點，第三產業投資比重提高2.7個百分點，三次產業投資結構調整為0.3∶46.2∶53.5。金華全市省重點建設項目152項，年計劃投資171.79億元。2、金東區社會經濟發展概況金東區是隨著金華市城市化發展戰略的實施和金華市作為浙江中西部中心城市的定位而經國務院批準設立的新區，共轄12個鄉鎮，土地面積661.8平方公里，人口30萬，區政府駐多湖鎮。金東區位于金華市城東，與義烏、永康接壤，交通條件十分優越，浙贛鐵路、金溫鐵路、03省道、330國道穿境而過，杭金衢、金麗溫高速公路和甬金高速公路在境內均設有大型交通樞紐和互通口。建設項目所在地自然環境社會環境簡況2014年，全年實現地區生產總值153.5億元，同比增長8.5%；農業產值27.1億元，增長5%；規模以上工業總產值170億元，增長12.1%；固定資產投資127.3億元，增長21.9%；財政收入和區級地方財政收入分別為19.68億元和7.94億元，增長25.5%和28.6%；全社會消費品零售總額103.7億元，增長14%；外貿進出口總額12.1億美元，增長12.3%；農村和城鎮常住居民人均可支配收入18800元和27253元，增長11%和9.5%；城鎮化率53%；計劃生育率94%；人口自然增長率4‰；城鎮登記失業率2.12%；萬元地區生產總值能耗下降率和化學需氧量、二氧化硫、氨氮、氮氧化物削減率完成上級考核目標。3、金華市金東污水處理廠簡介金華市金東污水處理廠污水處理工程位于金華市金東區孝順鎮馬腰孔村，是金東經濟開發區和杭州德朗水務公司采用BOT方式建設的項目，服務區域為東陽江以北、付村鎮以西和孝順鎮的中心區域的用地范圍，服務面積為17km2。目前，金華市金東污水處理廠可日處理污水2萬噸。金華市金東污水處理廠采用CAST（循環式活性污泥法）+機械攪拌絮凝、斜管沉淀深度處理工藝，廢水收集后，經前處理、隨后進入CAST池（循環式活性污泥法）、機械攪拌絮凝池、斜管沉淀池，去除水中的氮、磷、SS和BOD5等。污水處理廠排水執行《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2001）中的一級標準的A標準，經處理達標的廢水最終排入東陽江。建設項目所在地自然環境社會環境簡況根據監測結果，2013年2-6月份金華市金東污水處理廠進出水水質見表2-2。表2-2金華市金東污水處理廠進出水水質指標一覽表月份地點處理水量(m3)pHCODCr(mg/L)總磷(mg/L)NH3-N(mg/L)測值平均值去除率平均值去除率平均值去除率二月進水口114236.26～7.36209.4

84.1%2.

884.8%6.2564.96%出水口6.33～7.3233.360.3172.19三月進水口142146.33～7.47276.2385.7%1.42672.8%5.8960.10%出水口6.26～6.9339.520.3882.35四月進水口140166.48～7.47314.1789.0%1.67376.1%7.1647.77%出水口6.43～7.5234.630.43.74五月進水口140676.35～7.28288.8486.9%1.62576.8%8.6542.77%出水口6.27～7.3137.870.3774.95六月進水口145936.33～7.12172.9782.6%1.0378

1%6.1549.92%出水口6.21～7.0130.10.2263.084、項目的建設、選址與城市規劃的相容性（1）城市總體規劃孝順鎮總體規劃可概括為“一個中心、二大片區、三大功能區，四片工業區，五個居民區”。一個中心：是指商貿娛樂，行政機關，金融郵電為主，位于鎮中心。原孝順老區（鐵路南）規劃為商業步行街區，計劃新建多功能的電影院和體育場。二大片區：以鐵路為界，形成南北兩個區。南區以老鎮區為基礎，向南東、南西約一華里成扇形發展。北區（現鎮政府機關駐地）以金山大道（現孝鞋公路）為軸線發展新區，逐步與鞋塘連成一片，靠近金東區重點開發的金三角新工業園區。三大功能：為構思城鎮建設用地的三大主要功能區，即：居民區、倉儲區、工業區。四片工業區：①鎮東工業區，把原有的企業逐步改造成無污染的工業項目，同時包括低田以西C新工業園區的開發。②鎮西工業區是新興的工業區，安排一些投資快、見效好，對環境干擾少的工業項目。③鎮北工業區，開發金三角B區鞋塘以東的新工業園區。④民營工業園區，在金山大道（孝鞋公路）兩側，主要積聚一些私營業主，把上規模、上建設項目所在地自然環境社會環境簡況檔次的高科技產品的企業，引到園內落戶。五個居民小區：是指老鎮內、鎮東南、鎮西南、鎮北、鎮西北五個居民小區。居住小區加強公共綠化，改善城鎮質量，提高城鎮品位。綜上所述，本項目所建地位于金華市金東區孝順鎮環鎮東路，項目選址符合金東區孝順鎮總體規劃要求和土地利用規劃。（2）項目所在地生態環境功能區規劃概況規劃性質：生態環境功能區規劃時生態環境資源開發利用的控制性規劃。它通過明確各類功能小區的生態環境保護目標、污染物總量控制要求和開發活動的環保準入條件等，實現對有限生態環境資源的合理利用和有效保護目標。根據《金華市生態環境功能區規劃》，本項目所在地為孝順特色產業優化生態環境功能小區（=3\*ROMANIII2-10703D06），屬于優化準入區。①基本情況位于金東區孝順鎮建成區、工業功能區以及鎮東低田工業區塊，面積13.82平方公里。支柱產業有陶瓷、機電、化工、食品、輕工、紡織六大行業，其中電動工具、化工、建陶三大塊經濟產值達8億多元，新興塑料制品產值1.4億元。COD年排放總量為278.7噸，氨氮11.3噸，主要污染企業有：磚瓦建材、造紙等企業，其中COD年排放量239.2噸、氨氮4.6噸、SO21527噸、煙塵1511噸，義烏江水質達標率低，主要以氨氮超標為主。②主要生態環境功能與保護目標生態敏感性一般、水源涵養重要性一般。主要生態環境功能為生態工業、污染物消納。環境空氣質量為二類標準。③生態環境保護與建設措施允許工具制造、塑棉制品加工、小商品制造等優勢產業發展，培育高新技術產業。限制二類、禁止三類工業項目建設。充分利用金東開發區的基礎實施優勢，協調居住區、工業區、貿易區、文化休閑區等功能。鎮東工業區逐步改造原有企業為無污染的工業項建設項目所在地自然環境社會環境簡況目，鎮西新興工業區，布置對環境影響小的工業項目。完善生活污水收集工程，規劃納入金東經濟開發區污水處理廠管網。重點建設沿義烏江、金義交通干線綠化建設和河道整治。加快孝順中心鎮建設，調整磚瓦建材等高能耗產業結構，發展以商貿、娛樂、金融、物流為主的第三產業，合理布局集鎮居住區，加強公共綠化，發展生態人居。根據《金華市區生態環境功能區規劃》，本項目所在地為孝順特色產業優化生態環境功能小區（=3\*ROMANIII2-10703D06），屬于優化準入區。本項目為道路改建工程，未被列入該功能小區所限制或禁止的環保條件中，因此本項目符合生態環境功能區規劃。3、環境質量狀況建設項目所在地區域環境質量現狀及主要環境問題（環境空氣、地表水、地下水、聲環境、生態環境等）：1、項目所在區域環境質量現狀（1）項目所在區域水環境質量現狀本項目排放污水最終排入義烏江，本評價收集2014年金華市環境監測中心站對東關橋、低田斷面監測情況作現狀評價，監測情況如表3-1所示。表3-12014年義烏江各監測斷面的監測結果單位：mg/L，除pH值外污染物斷面pH值DOBOD5氨氮CODMn石油類總磷F-CODCr低田范圍7.02~7.66.2~102.7~50.21~3.743.6~5.40.001~0.

40.107~0.3080.32~0.6212~24均值7.298.53.831.4854.350.1240.1760.4517.04東關橋范圍6.43~8.25.64~11.141.2~5.60.06~3.762.2~6.40.005~0.110.091~0.2830.31~0.7612~26均值7.337.893.911.26840.0530.1560.4919.42Ⅲ類水標準6～9≥5≤4≤1≤6≤0.05≤0.2≤1.0≤20監測結果表明，義烏江水質主要是受氨氮和石油類的影響，目前已難以達到其III類功能區標準，水體水質較差。（2）項目所在區域大氣環境質量現狀本次評價采用金華市環境監測中心站2014年常規大氣監測資料進行現狀評價，具體結果見表3-2。表3-22014年金華市常規大氣監測結果單位：mg/m3污染物SO2NO2PM102014年平均值0.0290.0380.086二級標準年平均值0.060.04

0.07

比標值0.480.951.23監測結果表明，NO2、SO2年平均值符合《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準，PM10年平均值未符合《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準。環境質量狀況（3）項目所在區域聲環境質量現狀本項目建設地目前聲環境較好，符合《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中2類區標準。（4）生態環境現狀項目所在地東起金達油脂廠對面，向南方向延伸，經朝暉東路、至低田公路；道路沿線無大面積的自然植被群落及珍稀動植物資源。主要環境保護目標（列出名單及保護級別）：1、環境空氣：保護目標為建設區域周圍的空氣環境質量，保護級別為《環境空氣質量標準》（GB3095—2012）二級。2、水環境：地表水保護目標為義烏江等，保護級別為《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）中的III類。3、聲環境：本項目建設區域涉及多個聲環境功能區，噪聲分別相應達到《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中2類、4a類區標準。4、陸地環境保護目標本項目主要環境保護目標及有影響或需搬遷對象見表3-3。表3-3主要環境保護目標序號敏感點名稱與本項目的關系（m）敏感性描述1金華萬順飼料有限公司（恒泰五金廠）相鄰拆一間房2百隆塑料廠相鄰拆圍墻3東波文具廠相鄰拆圍墻4長城塑料廠相鄰拆圍墻5盛志勇住宅相鄰拆鋼棚6方孝林住宅相鄰影響7陳勝根住宅相鄰影響8鄭建華住宅相鄰影響9康德針織廠相鄰影響根據《關于拆遷活動是否納入建設項目環境影響評價管理問題的復函》（環函〔2010〕250號），拆遷活動不應納入建設項目環境影響評價管理，因此本項目不對拆遷活動進行評價。關于規劃退讓和拆遷情況詳見項目道路區位圖。4、評價適用標準環境質量標準1、地表水環境質量標準（1）地表水環境質量功能區項目所在地納污水體為義烏江，根據《浙江水環境區水環境功能區劃分方案》（浙江省水利廳，浙江省環境保護局，2006年4月），義烏江水域環境水體功能區為Ⅲ類水質保護區，具體見表4-1。表4-1項目納污水體義烏江水域水環境水體功能區水系功能區范圍水功能區名稱現狀水質控制目標錢塘江水系低田沿江大橋-東關橋（32km）東陽江金華農業用水區=5\*ROMANVⅢ（2）地表水環境質量標準項目納污水體執行《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）中的Ⅲ類水體標準，見表4-2。表4-2地表水環境質量標準（Ⅲ類標準；單位：mg/L，pH除外）項目PH值DOCODCrBOD5氨氮石油類總磷氟化物標準值6～9≥5≤20≤4≤1.0≤0.05≤0.2≤1.02、環境空氣質量標準（1）環境空氣質量功能區項目位于金東區孝順鎮低田功能區，根據《浙江省環境空氣質量功能區劃分方案》，該項目所在地為二類區，環境空氣質量功能區屬二類區。（2）環境空氣質量標準本項目空氣質量執行《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準，詳見表4-3。表4-3環境空氣質量標準(單位：mg/m3)項目SO2NO2COO3PM10PM2.5標準值年平均0.060.04//0.070.03524小時平均0.150.080.0040.160

150.0751小時平均0.500.200.0

0.2//3、聲環境質量標準（1）聲環境功能區劃

評價適用標準環境質量標準項目位于金東區孝順鎮環鎮東路，需要防止交通噪聲對周圍環境產生嚴重影響的區域，聲環境屬于2類區功能區。（2）聲環境質量標準項目位于金東區孝順鎮環鎮東路，公路紅線兩側25m內執行4a類聲環境質量標準，25m以外執行2類聲環境質量標準，見表4-4：表4-4環境噪聲限值（dB(A)）聲環境功能區類別標準值晝間夜間2類60504a類7055污染物排放標準1、水污染物排放標準本項目施工期施工人員安置于附近居民房中，其產生的生活污水，納入原有的沼氣凈化池中，遠期納管進入金華市金東污水處理廠處理達標后排放至義烏江。污水納管標準執行《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）中三級標準，詳見表4-5：表4-5污水綜合排放標準（單位：mg/L,pH除外）序號污染物名稱一級標準值三級標準值1pH6～96～92SS≤70≤4003BOD5≤20≤3004CODCr≤100≤5005氨氮≤15≤35*6石油類≤5≤307總磷≤0.5≤8**注：三級標準中的氨氮、總磷排放執行浙江省地方標準《工業企業廢水氮、磷污染物間接排放限值》（DB33/887-2013）。2、大氣污染物排放標準項目大氣污染物執行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）二級標準，具體見表4-6。評價適用標準污染物排放標準表4-6大氣污染物綜合排放標準3、噪聲排放標準施工期執行《建筑施工場界環境噪聲排放標準》(GB12523-2011)中的噪聲限值標準：晝間70dB(A)，夜間55dB(A)。4、生態環境（1）以不破壞生態系統完整性為標準；（2）水土流失以不改變土壤侵蝕類型為標準。5、固體廢物控制標準一般固廢貯存、處置過程執行《一般工業固體廢物貯存、處置場污染物控制標準》（GB18599-2001）及國家環保部【2013】第36號關于該標準的修改單。總量控制指標根據《關于通報“十二五”期間主要污染物排放總量控制指標的函》（環辦函【2010】1456號和浙環函【2011】96號）及《關于印發<浙江省建設項目主要污染物總量準入審核辦法（試行）的通知>（浙環發[2012]10號），金華市“十二五”期間納入總量控制指標的主要污染物為CODCr、氨氮；SO2、NOx。本項目為道路工程建設，屬市政基礎公用設施，無總量控制要求。5、建設項目工程分析一、工藝流程簡述（圖示）：路基土方工程1、道路建設工藝流程路基土方工程路面翻除路面翻除基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬碾壓下承層準備備土、鋪土備灰、鋪灰攪拌整平碾壓攪拌運輸及攤鋪碾壓混合料運輸混合料的攤鋪混合料的壓實接縫處理石灰穩定土底基層施工基層施工瀝青砼路面施工2、項目管道敷設工藝流程：鋪墊鋪墊中粗砂管道安裝兩側回填砂勘查放樣管溝開挖噪聲、揚塵揚塵閉水試驗回填土方表面或路面恢復揚塵噪聲、揚塵交付使用二、施工期主要污染源強分析施工期主要污染源為：施工機械及運輸車輛產生的噪聲；原有道路路面破碎、裝卸建筑材料等產生的揚塵；運輸車輛、施工設備排放的廢氣；施工人員的生活污水和生產廢水。建設項目工程分析1、聲環境影響分析施工期噪聲的影響主要是施工機械及載重汽車對施工道路兩側的影響，施工機械和載重汽車產生的噪聲值在80～90dB(A)，施工期噪聲影響是短期行為，施工結束后影響即消失。2、廢氣①施工揚塵項目施工中產生的揚塵是沿路環境空氣污染的主要方面，在整個施工階段，如平整土地、打樁、挖土、鋪澆路面、材料運輸、裝卸和攪拌等過程都存在著揚塵污染，久旱無雨時更嚴重。施工工地的揚塵主要是汽車行駛揚塵、地面料場的風吹揚塵及施工作業揚塵(混凝土攪拌、水泥裝卸和加料)等。汽車揚塵：主要是由于施工車輛行駛而造成的二次揚塵，據調查，這種因汽車行駛引起的道路揚塵約占總量的50%以上。場地揚塵：主要是由于裸露的施工現場表層浮土和露天堆放的施工材料，由于風力而產生的揚塵，與施工現場的風速，表土含水率，表土粒徑有關。施工作業揚塵：灰土攪拌站等建材加工場均會產生揚塵。根據類似公路施工灰土拌合現場的揚塵監測資料作類比分析，當采用路拌工藝施工時，路邊50m處TSP小時濃度小于1.0mg/m3。儲料場灰土拌合站附近相距5m下風向TSP小時濃度為8.90mg/m3。②瀝青煙氣本工程車道大部分采用瀝青混凝土路面結構，據項目方提供資料，瀝青均采用成品，現場不設瀝青攪拌站，不進行現場瀝青熬煉，施工階段的瀝青煙氣主要出現路面鋪設過程中，因此大大降低了施工階段瀝青煙氣污染。瀝青煙氣主要污染物為THC、酚和苯并[a]芘。其污染物影響距離約下風向100m左右。3、廢水施工中所排污水主要是生產廢水和施工人員的生活污水，其主要污染物為CODCr、BOD5等，施工中所排的廢水污染物濃度較低且排放量不大，對水體環境影響不大。本項目施工人員集中數量在20人左右，用水量以100L/d?人計，污水CODCr400mg/L、BOD5200mg/L、SS150mg/L，生活污水排放量按用水量的80%計，則施工期污水產生量建設項目工程分析約為480t，其中BOD5產生量0.1t、CODCr產生量0.19t、SS產生量0.07t。施工人員安置于附近居民房中，其產生的生活污水納入現有的沼氣凈化池中，遠期納管進入金華市金東污水處理廠處理達標后排放至義烏江。確需在工地上駐地的，應設置簡易化糞池，糞便水等生活污水經化糞池處理后請環衛部門有償清運，不得隨地排放，污染周圍水體。生產廢水主要有：砂石料沖洗水、混凝土系統廢水（沖洗、預制與養護）、汽車沖洗水、機械設備清洗水等。砂石料沖洗水、混凝土系統廢水主要發生在路面工程、預制件工場等地，汽車沖洗水、機械設備清洗水見于各施工工地。大部分零散排放，污水量變化較大，據某施工工地調查，在施工高峰時期，日施工用水量可達100m3，主要污染物為泥沙、零星的石油類和堿性物質，其SS濃度可達1.5～3萬mg/L。4、固體廢物的污染施工期的固體廢棄物主要為廢棄土石方，少量工程廢料（包裝、廢預制件等）和施工人員的生活垃圾。根據對有關公路建設施工情況的調查，施工人員集中數量在20人左右，按0.5kg/人·d，施工期間人員的生活垃圾產生量為3t。生活垃圾應有序堆放，不得隨意丟棄，及時送垃圾處理場，同時還有運輸車輛散落的固體廢物，應及時清理。三、營運期主要污染源強分析營運期主要污染源為：機動車行駛排放的尾氣；機動車行駛產生的噪聲；地面水徑流所攜帶的污染物對水環境的影響。1、機動車行使排放尾氣項目營運期大氣污染主要為來往機動車尾氣，主要污染物為CO、NO、THC三種，道路運營期汽車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及排放系數有一定的關系。根據對相關城市支路汽車污染物的排放情況調查，一般車速60km/h左右的城市道路，車輛行駛排放的大氣污染物濃度較低，通過大氣自由擴散，可以達到環境標準濃度限值要求，對道路周邊大氣環境影響不大，故不評價不對其汽車尾氣污染物做具體定量分析。2、噪聲噪聲的影響主要為交通噪聲和車輛振動。本工程營運期的主要噪聲為行駛車輛產生建設項目工程分析的交通噪聲，各車型的平均輻射聲級按照《公路建設項目環境影響評價規范》(試行)推薦的公式：式中：i——表示大(L)、中(m)、小(s)型車；——各型車平均行駛速度，km/h。由上式可知，車輛噪聲隨車速增加而增加。我國各種類型車輛噪聲A聲級的統計結果見下表。表5-1各種類型的車輛噪聲A聲級的統計結果（單位：dB(A)）汽車行駛對道路周圍地面產生振動影響的主要因素與大型車的交通密度及汽車行駛速度有關。根據相關試驗結果可知，車速每增加10km/h，振動級以2.5dB的比例增加。由于該地塊大型車輛較少，所以振動影響不大。3、水污染情況道路通車后，降雨期間，路面徑流所挾帶的污染物成分主要為SS、CODCr、石油類，多發生在一次降雨初期，雨水均通過雨水管網排入附近水體。建設項目工程分析4、固廢情況道路通車后，會產生一定量的固體廢物（如樹葉、垃圾等），經環保部門清掃后統一送垃圾填埋場處理，不會對周圍環境產生影響。6、項目主要污染物產生及預計排放情況內容類型排放源（編號）污染物名稱處理前產生濃度及產生量（單位）排放濃度及排放量（單位）大氣污染物施工場所施工揚塵無組織排放無組織排放瀝青煙氣無組織排放無組織排放施工車輛尾氣（以中型車計）CO26.19g/km·輛26.19g/km·輛NOx6.30g/km·輛6.30g/km·輛THC12.42g/km·輛12.42g/km·輛水污染物施工人員生活污水廢水量480t480tCODCr400mg/L0.19t100mg/L0.048tBOD5200mg/L0.1t20mg/L0.01tSS150mg/L0.07t70mg/L0.034t固體廢物建筑垃圾廢水泥塊、廢包裝袋若干t0施工人員生活生活垃圾3t0噪聲施工期噪聲污染主要來自施工機械，如挖掘機、推土機、壓路機等，施工噪聲源強為80-90dB（A），隨著施工期的結束而消失。其他主要生態影響（不夠時可附另頁）（1）施工期生態環境的影響施工期工程對生態環境的影響主要表現在施工臨時占地、路基鋪設、土石方開挖等對土壤和植被的破壞。通過現狀調查和對已建、在建道路建設過程中產生的生態環境影響進行類比可知，對生態環境的影響主要為施工期路基、路面修筑及預制場、拌合場、料場、生活基地等施工作業，以及車輛、人員活動對生態環境的破壞。（2）運營期生態環境的影響運營期隨著環境保護工程的實施，人工綠化的加強，排水設施的完善都會使水土保持功能加強，從而使沿線生態環境在一定程度上有所改善。

7、環境影響分析施工期環境影響簡要分析：1、施工期對環境空氣影響評價該項目施工期對大氣環境的污染主要來自于臨時施工道路揚塵和路面鋪澆瀝青產生的煙氣。其主要污染物為揚塵、THC、酚和苯并[a]芘等。（1）施工揚塵在整個施工期間，產生揚塵的作業主要有土地平整、開挖、回填、道路澆注、建材運輸、露天堆放、裝卸和攪拌等過程，如遇干旱無雨季節，在大風時，施工揚塵將更嚴重。①汽車揚塵據有關調查顯示，施工工地的揚塵主要是由運輸車輛行駛產生，與道路路面及車輛行駛速度有關，約占揚塵總量的60%。在完全干燥情況下，可按經驗公式計算：式中：Q—汽車行駛的揚塵，kg/km·輛；v—汽車速度，km/h；W—汽車載重量，t；P—道路表面粉塵量，kg/m2。一輛載重5t的卡車，通過一段長度為500m的路面時，不同表面清潔程度，不同行駛速度情況下產生的揚塵量見表7-1。表7-1不同車速和地面清潔程度時的汽車揚塵P(kg/m2)車速(km/h)0.10.20.30.40.51.050.02830.04760.06460.08010.09470.1593100.05660.09530.12910.16020.18940.3186150.08500.14290.19370.24030.28410.4778200.11330.19050.25830.32040.37880.6371由上表可見，在相同路面清潔情況下，車速越快，揚塵量越大；而在相同車速情況下，路面清潔度越差，則揚塵量越大。根據類比調查，一般情況下，施工場地、施工道路在自然風作用下產生的揚塵影響的范圍在100m以內。抑制揚塵的一個簡潔有效的措施是灑水。如果在施工期內對車輛行駛的路面實施灑環境影響分析水抑塵，每天灑水4-5次，可使揚塵減少70%左右。上表為施工場地灑水抑塵的試驗結果。由該表數據可看出對施工場地實施每天灑水4-5次進行抑塵，可有效地控制施工揚塵,并可將TSP污染距離縮小到20-50m范圍。表7-2施工場地灑水抑塵試驗結果距離5m20m50m100mTSP小時平均濃度（mg/m3）不灑水10.142.891.150.86灑水2.011.400.670.60②攪拌揚塵根據類似公路施工灰土拌合現場的揚塵監測資料作類比分析，當采用路拌工藝施工時，路邊50m處TSP小時濃度小于1.0mg/m3。儲料場灰土拌合站附近相距5m下風向TSP小時濃度為8.9mg/m3；相距100m下風向TSP小時濃度為1.65mg/m3；因此對項目敏感點影響不大。當風力較大時，施工方應停止攪拌多灑水，避免揚塵影響兩側敏感點。③施工場地揚塵堆放場的風吹揚塵的影響范圍一般在100m以內。根據以上分析，在施工階段，在選擇臨時車道和建材加工場地時應避開居民區和人群集中地，對易散失沖刷的物資（石灰、水泥等）不能露天堆放。（2）瀝青煙氣據項目方提供資料，瀝青采用成品，現場不設瀝青攪拌站，不進行現場瀝青熬煉，施工階段的瀝青煙氣主要出現路面鋪設過程中，因此大大降低了施工階段瀝青煙氣污染。瀝青煙氣主要污染物為THC、酚和苯并[a]芘。其污染物影響距離約下風向100m左右。由于施工時間較短，影響屬于間歇性，因此道路在瀝青鋪澆時應考慮實時風向，應選擇在敏感點下風向施工，避免對人群健康產生影響。建筑工程、拆房等施工單位應當遵守下列規定：（1）施工方案中應當有明確的揚塵污染防治措施，并嚴格遵守和實施；（2）工地內應當根據行政主管部門的要求，設置相應的車輛沖洗設施和排水、泥漿沉淀設施，運輸車輛應當沖洗干凈后出場，并保持出入口通道及道路兩側各50m范圍內的整潔；環境影響分析（4）施工產生的建筑垃圾、渣土應當及時清運，不能及時清運的應當在施工場地內設置臨時性密閉堆放設施進行存放或采取其他有效防塵措施；（5）工程高處的物料、建筑垃圾、渣土等應當用容器垂直清運，禁止凌空拋擲，施工掃尾階段清掃出的建筑垃圾、渣土應當裝袋扎口清運或用密閉容器清運，外架拆除時應當采取灑水等防塵措施；（6）易產生揚塵的天氣應當暫停土方開挖、拆房施工作業，并對工地采取灑水等防塵措施，停止施工的通告由市環境保護行政主管部門負責擬定，報經市政府同意后予以公布；（7）禁止在施工現場從事消化石灰、攪拌石灰土和其他有嚴重粉塵污染的施工作業；（8）從事平整場地、清運建筑垃圾和渣土等施工作業時，應當采取邊施工邊灑水等防止揚塵污染的作業方式；（9）建設工程應當按規定使用商品混凝土，經商品混凝土管理部門批準在施工現場攪拌混凝土的，攪拌設備應當安裝除塵裝置或采取有效封閉措施，防止揚塵污染。此外，從事建筑工程、拆房施工時，施工單位應當設置密目網，防止和減少施工中物料、建筑垃圾和渣土等外逸，避免粉塵、廢棄物和雜物飄散。建筑工程的工地路面應當實施硬化，工地出入口5m范圍內用砼、瀝青等硬化，出口處硬化路面不小于出口寬度。2、施工期對水環境影響評價道路建設項目施工過程中對水環境的影響主要來自施工作業中的生產污水和施工人員生活污水兩方面。（1）生活污水對水環境的影響本項目施工期排放的廢水主要為施工人員生活污水，根據工程分析，施工人員安置于附近居民房中，其產生的生活污水納入現有的沼氣凈化池中，遠期納管進入金華市金東污水處理廠處理達標后排放至義烏江。確需在工地上駐地的，應設置簡易化糞池，糞便水等生活污水經化糞池處理后請環衛部門有償清運，不得隨地排放，污染周圍水體。環境影響分析（2）生產廢水對水環境的影響施工生產廢水經沉淀池沉淀處理后循環利用。3、施工聲環境影響評價（1）施工噪聲影響分析在道路建設期，主要的噪聲污染為各種作業機械和運輸車輛產生施工噪聲。在筑路施工現場，隨著工程進展程度，采用不同的施工機械設備。如地路基階段采用挖掘機、推土機、平土機和大噸位的裝載汽車等；在路機、攤鋪機、切縫機等。由于這些施工多在白天露天作業，大部分機械又經常移動不能采用較正規的隔聲措施，再加上施工噪聲具有突發性、撞擊性的特點，容易引起人們的煩躁。部分施工機械的噪聲值見下表。一般施工場地都有多臺機械同時作業，它們的噪聲將產生疊加。通過類比測量相似施工場地，得到的施工場地的中心位置噪聲見下表所示。表7-3部分施工機械的噪聲值離聲源距離（m）153060120載重機（dB）84～8978～8372～7766～71裝載機（dB）80～8574～8068～7462～68推土機（dB）87～9881～9275～8769～82鋪路機（dB）80～8974～8368～7762～71平路機（dB）85～9182～8576～7970～73鏟土機（dB）91～10585～10079～9573～89表7-4不同階段的施工噪聲值施工階段場地中心位置噪聲實測值（dB）地面清理平整84路基88鋪路79掃尾84（2）施工噪聲防治措施項目施工作業過程中會產生施工噪聲，建議在全線的整個施工過程中采取臨時圍護環境影響分析隔聲設施，盡量采用低噪聲設備和施工方法，同時日常使用過程中應加強維護和維修工作，以減少施工作業的噪聲影響。有些需要連續作業的，應征得當地環保部門同意，并將施工作業的時間安排預先告知居民，以便取得諒解。4、固體廢物影響分析（1）施工人員生活垃圾的影響該項目施工人員產生的生活垃圾應納入垃圾收集系統，由環衛部門統一收集后進行處理。加強對施工人員的環保意識教育，杜絕生活垃圾到處亂扔，避免造成對環境的二次污染，影響景觀。（2）建筑垃圾的影響本項目施工期主要排放的固體廢棄物為廢棄土石方和少量工程廢料（包裝、廢預制件等），其中一部分可以再生利用，其它不能再利用的廢土及廢磚瓦，可用于道路填方，對于屬垃圾類的需運至垃圾填埋場作衛生填埋，只要具體落實處理措施，不任意傾倒，一般不會產生二次污染。5、施工期生態環境影響（1）對于區域內動植物生態環境的影響項目全長約250m，從沿線植被調查結果看，沿線無珍稀植物和名貴樹種。施工前應對沿線綠化進行調查，注意對樹木的保護，設計到道路拓寬可能對局部綠化產生遷移，施工前應作出關于綠化方面的專項方案。（2）對水土流失的影響施工階段是發生水土流失的主要時期。在此階段內，開挖土方和地表植被被破壞，造成大面積土地裸露，較正常情況下的水土流失強度有所增大。但施工期的水土流失是短期行為，其影響范圍有限。引起水土流失的因素有：在挖方過程中，原有地表植被遭到破壞，土壤變的松散；在填方過程中，松散土壤高于地表，逐步被壓實；在未鋪裝路面之間，路面長期裸露，且高于周邊土地，水土流失不可避免。工程采取如下水土保持防護措施：本工程應嚴格按照《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民共和國水土保持法》等有關規定，建設單位和施工單位都有責任派專人盡職監督，加強整個建設期的施工監督和管理工作；對于永久性占地做到邊施工邊環境影響分析征用，對于臨時性占地，在施工結束時應盡快恢復植被，以減少水土流失；施工現場應有完善的排水設施，遇梅雨或臺風等強降水季節，路面徑流集中，易造成路面沖蝕。因此，工程措施中應設置完善的排水設施，以確保道路兩側區域排水的暢通和快捷；土方運輸過程中，必須嚴實覆蓋。6、施工作業對交通運輸的影響本工程建設需要運輸大量的建筑材料，由此必將導致一定時期內的附近道路的交通擁擠及阻塞。因此，建設單位應會同交通管理部門，積極組織好該地區的交通運行計劃，施工單位應積極配合，適當調整材料運輸的時間，盡量避開交通高峰時段，只要施工期間合理安排筑路材料車輛的運行時間，一般不會對附近地區的交通狀況造成太大的壓力。7、施工作業對文物保護的影響據調查，本工程區域內無歷史文物及古跡。另外，在本項目的施工過程中若發現歷史文物及古跡，應立即向市文化局等部門報告，以便及時發掘。總之，本項目施工區域較大，施工周期約為12個月，但在同一地方的施工期不長，項目施工將使施工點綠色植物群落、人工栽培植物及部分水生生物的生存和發展將會受到一定的抑制。建設方應在工程施工階段因地制宜地，采取相應的生態破壞的防止和恢復措施，尤其是通過施工管理和強化施工期的保護和恢復，采取一系列防治措施，特別是充分考慮對施工區域附近水質、水生生態加以保護，將工程施工期的水土流失現象降低到最小限度，并防止施工期施工區域景觀環境的惡化。環境影響分析營運期環境影響分析：1、大氣環境影響評價該項目產生的廢氣主要是機動車行駛排放尾氣和道路揚塵，主要污染物為CO、NO、THC三種，該區域交通流量會有所增加，道路建成后，應加強道路兩旁綠化，選擇適宜的樹種種植，以減少汽車尾氣污染物排放對周圍環境的影響，使之能滿足《環境空氣質量標準》（GB3095—2012）中污染物地面小時濃度的二級標準限值。2、聲環境影響分析項目營運期的主要噪聲為行駛車輛產生的交通噪聲，具有間歇性，通過類比同類型城市道路交通噪聲預測結果，項目建成營運后由于通行能力增加，車流量相對現狀將有所增加，道路沿線晝、夜間聲環境質量將有所下降，對沿線規劃建設的第一排及35m以內的建筑物敏感點聲環境造成一定影響，尤其是對夜間聲環境有一定的影響（對于第一排建筑后的環境敏感目標由于多重建筑物的阻隔，可以大大削減噪聲級，可保證晝夜噪聲達標）。本項目的建設，不可避免將產生住房拆遷問題。本次拆遷只拆遷圍墻，只有恒泰五金廠拆除一個房間，無人口遷移。為了盡量減少交通噪聲對環境的影響，要采取必要的防護措施減少其干擾，確保聲環境質量達標。本評價提出如下建議措施：=1\*GB3①相關部門加強道路管理，做好車輛限速及道路兩側綠化工作；=2\*GB3②道路建成運行后，完善道路警示標志；采用低噪聲路面材料（如SMA改性瀝青），加強道路的維修保養，保持路面完好平整，以減少汽車剎車、起動產生的聲級增加值，減少路面連接處因沉降引起的跳車噪聲；=3\*GB3③項目運營后，道路運管部門應在沿線建立聲環境長期監測制度，根據車流量變化情況和監測結果，對營運期間可能出現的噪聲問題，實施其相應措施進行重點治理。=4\*GB3④建議道路沿線第一排住戶安裝雙層隔聲窗，或改變房子使用功能，用于商業用途等。3、水環境影響分析項目采取雨污分流，道路通車后，降雨期間，路面徑流所挾帶的污染物成分主要環境影響分析為SS、CODCr、石油類，雨水均通過雨水管網排入附近水體，對水質影響較小。4、生態環境影響分析在工程施工結束后，會對沿線進行綠化，種植大量的行道樹、灌木和草皮，綠化可以減輕道路通車后對周圍的生態環境帶來的影響。5、水土流失影響分析工程施工結束后，所采取的植物措施相對滯后，因而在營運初期，仍有一定的水土流失，但隨著植物措施的完善，因工程建設所引起的水土流失強度和流失量將會有明顯減小。項目應按《開發建設項目水土保持技術規范》(GB50433-2008)等相關規范與文件要求進行水土保持工作。水土保持措施：（1）工程施工時土方的開挖與回填，控制在較小范圍內，避免水土流失。（2）工程施工應分區進行，工程開挖裸露面要及時采用防治措施，縮短裸露面的暴露時間，減少水土流失。在臨時堆土場周圍要進行簡易防護，可采用草包對邊坡進行防護，施工結束后，要及時進行綠化防護。（3）加強施工管理，在水土流失較大的區段不得在暴雨時施工，以減少水土流失。（4）在土方堆場附近，應挖好排水溝，避免雨季高濁度水流入水質要求較高的水體或農田。（5）開挖溝槽沿線棄土要及時清運，防止泥砂流入排水管，造成堵塞和影響附近水質。施工結束后，工程臨時占地要進行綠化防護。6、社會環境影響分析本項目完成后，可以使現狀交通環境得到較大的改善，也使得市容市貌得到進一步改觀。7、污水管道事故風險影響分析本項目涉及污水管道工程，投入使用后，存在管道破裂，污水泄漏的風險。當道破裂泄漏后，污水主要表現為滲入地下，影響土壤和地下水環境。環境影響分析管道線路在設計時盡量避開環境敏感區域，并加厚管壁措施，防止發生管道泄漏事故；嚴格按有關規定進行施工，以確保施工質量，避免發生事故；采取防腐涂層和陰極保護相結合的防腐措施，防止管線腐蝕泄漏；選擇合適位置設置截斷閥，確保在發生事故時及時關閉截斷閥，避免出現大量污水泄漏。在管道營運期，采用先進的自動控制和檢測技術，監控管道運行狀況，發生事故時及時采取相應處理措施；并配以人工巡線檢查，確保管道的安全運行；沿線公眾對管道及其附屬設施進行保護，禁止在管道上方建構筑物和對管道和附屬設施進行破壞。8、建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果內容類型排放源（編號）污染物名稱防治措施預期治理效果大氣污染物1、施工期揚塵（1）灑水抑塵，每天灑水4-5次。（2）將臨時車道和建材加工場避開居民區和人群集中地，對易散失沖刷的物資搭建臨時堆場。使揚塵減少70%左右，減少對周圍環境的影響瀝青煙氣瀝青采用成品，現場不設瀝青攪拌站，不進行現場瀝青熬煉，瀝青鋪澆時應避免風向針對居民區的時段，以免對人群健康產生影響。大大降低施工階段瀝青煙氣污染2、營運期CO（1）要求有關部門監督檢查汽車尾氣，合格后方可上路。（2）加強管理，規定車速范圍和交通疏導，防止產生事故性排放。（3）道路兩側建設綠化帶，以吸收有毒有害氣體。達到《環境空氣質量標準》（GB3095—2012）中的二級標準NOTHC水污染物3、施工期施工廢水（1）對易散失沖刷的物資搭建臨時堆場，防止施工物質流失，并及時清理棄土場地。（2）經沉淀池沉淀處理后循環利用。無害化生活污水生活污水納入現有的沼氣凈化池中，遠期納管進入金華市金東污水處理廠處理達標后排放至義烏江。農灌利用4、營運期CODCr建設排水管線，雨、污分流，收集后排入市政污水管網。收集納管排放SS石油類固體廢物5、施工期廢土石方及時清運，妥善處置利用資源化、無害化生活垃圾設置垃圾箱，集中收集，由當地環衛部門統一收集作填埋處理。6、營運期樹葉、垃圾等經環衛工人清掃后，集中收集，由當地環衛部門統一收集作填埋處理。噪聲施工期：=1\*GB3①規范施工秩序，合理安排施工時間，合理布局施工場地，選用良好的施工設備，降低設備聲級，降低人為的噪聲，建立臨時隔聲障減少噪聲污染；=2\*GB3②對各施工環節中噪聲較為突出且又難以對聲源進行降噪可能的設備裝置，應采取臨時圍障措施，在圍障最好敷以吸聲材料，以求達到降噪效果。營運期：=1\*GB3①相關部門加強道路管理，做好車輛限速及道路兩側綠化工作；=2\*GB3②道路建成運行后，完善道路警示標志；采用低噪聲路面材料（如SMA改性瀝青），加強道路的維修保養，保持路面完好平整，以減少汽車剎車、起動產生的聲級增加值，減少路面連接處因沉降引起的跳車噪聲；=3\*GB3③項目運營后，道路運管部門應在沿線建立聲環境長期監測制度，根據車流量變化情況和監測結果，對營運期間可能出現的噪聲問題，實施其相應措施進行重點治理；=4\*GB3④建議道路沿線第一排住戶安裝雙層隔聲窗，或改變房子使用功能，用于商業用途等。建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果其它該項目總投資450萬元，其中環保投資估算50萬元，約占總投資的11.1%，具體見下表。表8-1工程環保設施與投資概算一覽表序號項目投資金額(萬元)1施工期固廢處理52排水改造工程203道路綠化提檔54臨時圍護隔聲設施55施工期噪聲處理15合計50生態保護措施及預期效果：該項目對道路兩旁進行綠化，可改善區域內自然環境，凈化區域范圍內空氣，同時降低道路行駛中汽車的噪聲，而且在很大程度可以增強道路的景觀效果，并與周圍環境融為一體。水土保持措施：本工程應嚴格按照《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民共和國水土保持法》等有關規定，建設單位和施工單位都有責任派專人盡職監督，加強整個建設期的施工監督和管理工作；對于永久性占地做到邊施工邊征用，對于臨時性占地，在施工結束時應盡快恢復植被，以減少水土流失；施工現場應有完善的排水設施，遇梅雨或臺風等強降水季節，路面徑流集中，易造成路面沖蝕，因此，工程措施中應設置完善的排水設施，以確保道路兩側區域排水的暢通和快捷；土方運輸過程中，必須嚴實覆蓋。9、建議與結論1、基本結論（1）項目基本情況①項目概況金華市金東區孝順鎮人民政府決定投資450萬元，金華市金東區孝順鎮環鎮東路改建工程項目，建設內容主要為：雨污管網及其他管網埋設、路基、路面硬化等工程建設，道路總長約250m，道路寬度20m，改造總建設面積約5000m2。=2\*GB3②項目環保治理投資項目總投資450萬元，預計環保投資為50萬元，占總投資11.1%。（2）項目所在地環境質量現狀由監測結果可知，2014年納污水體義烏江義東橋至興中橋斷面水質超過了Ⅲ類標準，主要超標因子是氨氮和石油類等。究其原因，主要是由于生活污水、工業污水及農業面源污染，納污水體水質較差，已無法滿足Ⅲ類水體要求。②大氣環境質量現狀2014年金華市大氣環境已不能達到《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）中二級標準，PM10有所超標。③根據現場勘察，本項目擬建地附近除周圍道路上車輛行駛產生噪聲和周邊企業噪聲外，基本無其他噪聲源，聲環境較好，符合《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中2類、4a類。（3）施工期環境影響評價結論=1\*GB3①大氣環境影響分析項目施工期對大氣環境的污染主要來自道路揚塵和路面鋪澆瀝青產生的煙氣。其主要污染物為揚塵、THC、酚和苯并[a]芘等，產生量較少，不會對周圍環境產生明顯影響。=2\*GB3②水環境影響分析建設項目施工過程中對水環境的影響主要來自施工作業中的生產污水和施工人員生活污水兩方面。通過對易沖失物質的堆場采取防沖刷措施，如在堆場四周設截流溝，可有效防止施工物質的流失，設置臨時堆場，加雨棚，堆場與河道距離應盡量遠。同時施工過程中及建議與結論時清理棄土場地，減少水土流失量，施工廢水經沉淀池處理后排放，對周圍環境基本無影響。本項目施工人員生活污水納入附近村莊村民現有的化糞池，不向水體直接排放水污染物，不會對周圍環境造成明顯影響。=3\*GB3③噪聲環境影響分析該項目的噪聲主要為各種作業機械和運輸車輛產生施工噪聲，噪聲源在70～80dB之間。施工過程中采取臨時圍護隔聲設施，減少施工作業的噪聲影響，以減少對周邊的影響。=4\*GB3④固體廢棄物影響分析該項目建設期產生的固體廢物主要來源于筑路施工過程產生的廢方以及施工人員日常生活產生的生活垃圾。施工場地可設置垃圾箱，由當地環衛部門統一收集。廢棄土方應及時清運。=5\*GB3⑤生態環境影響分析項目施工區域無珍惜動植物，該項目的實施不會對沿線各區段的整體植被帶來較大的影響。=6\*GB3⑥水土流失影響分析本工程產生的水土流失主要是由于工程占地中的土石方開挖、臨時堆置及異地搬遷、路基填筑和棄渣堆放等破壞了原有地貌和植被使表面土方流失。本工程的施工場地水土流失程度可達輕度侵蝕，應采取有效的水土保持措施，加強對施工場地、借方處的土石方管理，并盡快進行植被恢復，以減少水土流失。（4）營運期環境影響分析=1\*GB3①大氣環境影響分析該項目產生的廢氣主要主要是機動車行駛排放尾氣，主要污染物為CO、NO、THC三種，道路建設完成時在道路兩旁進行綠化，以增強吸收汽車尾氣中有毒、有害氣體的效率。通過預測，項目運營后機動車尾氣對區域環境空氣質量不會造成明顯影響，環境空氣質量能夠滿足《環境空氣質量標準》（GB3095-96）二級標準。建議與結論=2\*GB3②水環境影響分析道路通車后，降雨期間，路面徑流所挾帶的污染物成分主要為SS、CODCr、石油類，多發生在一次降雨初期。雨水均通過雨水管網排入附近水體，對水質影響較小。=3\*GB3③噪聲環境影響分析項目建成營運后由于通行能力增加，車流量相對現狀將有所增加，道路沿線晝、夜間聲環境質量將有所下降，尤其是對夜間聲環境有一定的影響（對于第一排建筑后的環境敏感目標由于多重建筑物的阻隔，可以大大削減噪聲級，可保證晝夜噪聲達標）。為了盡量減少交通噪聲對環境的影響，要采取必要的防護措施減少其干擾，確保聲環境質量達標：=1\*GB3①相關部門加強道路管理，做好車輛限速及道路兩側綠化工作；=2\*GB3②道路建成運行后，完善道路警示標志；采用低噪聲路面材料（如SMA改性瀝青），加強道路的維修保養，保持路面完好平整，以減少汽車剎車、起動產生的聲級增加值，減少路面連接處因沉降引起的跳車噪聲；=3\*GB3③項目運營后，道路運管部門應在沿線建立聲環境長期監測制度，根據車流量變化情況和監測結果，對營運期間可能出現的噪聲問題，實施其相應措施進行重點治理；=4\*GB3④建議道路沿線第一排住戶安裝雙層隔聲窗，或改變房子使用功能，用于商業用途等。=4\*GB3④生態環境影響分析項目營運期間，由于車輛運輸帶來的噪聲以及人流，物流，可能對周圍環境造成一定影響。=5\*GB3⑤水土流失影響分析工程施工結束后，所采取的植物措施相對滯后，因而在營運初期，仍有一定的水土流失，但隨著植物措施的完善，因工程建設所引起的水土流失強度和流失量將會有明顯減小。=6\*GB3⑥社會環境影響分析本項目完成后，可以使現狀交通環境得到較大的改善，也使得區域面貌得到進一步改觀。（5）污染防治措施=1\*GB3①大氣污染防治措施建議與結論施工期對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水4-5次。同時將臨時車道和建材加工場避開村莊和人群集中地，對易散失沖刷的物資搭建臨時堆場。該項目營運后在區域內進行綠化，以增強吸收汽車尾氣中有毒、有害氣體的效率。=2\*GB3②廢水污染防治措施施工期對易散失沖刷的物資搭建臨時堆場，防止施工物質流失，并及時清理棄土場地。施工人員生活污水納入附近居民房現有的沼氣凈化池，禁止向周圍水體直接排放。營運期廢水為路面徑流雨水，經排水管線收集后最終排入義烏江。=3\*GB3③噪聲污染防治措施施工期采取臨時圍護隔聲設施減少施工作業的噪聲影響。有些需要連續作業的，應征得當地環保部門同意，并將施工作業的時間安排預先告知附近居民，以便取得諒解。營運期通過綠化降噪，對環境影響不大。=4\*GB3④固廢污染防治措施施工期施工過程產生的廢方應及時清運，施工人員的生活垃圾可設置垃圾箱，集中收集，由當地環衛部門統一收集作填埋處理=5\*GB3⑤減緩生態環境不利影響的措施根據生態環境影響