建設項目環境影響報告表 (報批件)建設單位(蓋章)：新津新城發展集團有限公司技術咨詢有限公司1一、建設項目基本情況建設項目名稱成都110kV徐鐵線遷改工程項目代碼無建設單位聯系人聯系方式建設地點四川省成都市新津區西創大道地理坐標起點(103度53分27.357秒，30度24分40.019秒)終點(103度54分26.832秒，30度23分48.910秒)建設項目行業類別五十五、核與輻射161、輸變電工程——其他 (100kV以下除外)用地(用海)面積(m2)/長度(km)1200㎡(臨時用地)2.26km建設性質?新建(遷建)改建擴建□技術改造建設項目申報情形團首次申報項目□不予批準后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批(核準/備案)部門(選填)/項目審批(核準/備案)文號(選填)/總投資(萬元)xxxx環保投資(萬元)xxxx環保投資占比(%)xxxx施工工期是否開工建設專項評價設置情況根據《環境影響評價技術導則—輸變電》(HJ24-2020)，應設電磁環境影響專題評價，其評價等級、評價內容與格式按照《環境影響評價技術導則—輸變電》(HJ24-2020)要求進行。規劃情況本項目位于成都市新津區行政管轄范圍內，項目路徑已取得成都市新津區和自然資源局的同意規劃環境影響評價情況無規劃及規劃環境影響評價符合性分析無2其他符合性分析1、產業政策符合性本工程位于成都市新津區西創大道。根據《產業結構調整目錄(2019年本)》，本項目屬于“第一類鼓勵類”中“四、電力”的“10、電網改造與建設”。且本項目遷改方案目前已通過國網四川省電力公司經濟技術研究院審查，并出具了《國網四川省電力公司經濟技術研究院關于印發成都110kV徐鐵線遷改工程方案評審意見的通知》(經研評審【2020】1097號)。因此本項目屬于鼓勵類，項目建設與《產業結構調整目錄(2019年本)》相符。2、與《成都市人民政府辦公廳關于進一步加快電網建設的實施意見》(成辦函[2018]16號)《成都市人民政府辦公廳關于進一步加快電網建設的實施意見》(成辦函[2018]16號)要求，五環路以內的規劃建設區(含外側綠化帶)及成都天府新城區“一城一帶一區”范圍內的電力通道應采用地下電力通道方式實施建設，其他區域可采用架空電力通道方式實施建設。根據項目地理位置圖，本項目位于成都市新津區，將現有架空線路改建為地下電纜，符合實施意見要求。3、與《關于印發四川省生態保護紅線方案的通知》(川府發[2018]24號)的要求符合性分析本項目位于新津區，根據《環境保護部生態保護紅線劃定技術指南》(環發〔2015〕56號)和《四川省生態保護紅線方案》(川府發〔2018〕24號)，本項目未處于成都市生態紅線分布范圍內。4、項目建設與“三線一單”符合性分析根據環境保護部環環評[2016]150號文《關于以改善環境質量為核心加強求，建設項目選址選線、規模、性質和工藝路線等應與“生態保護紅線、環境質量底線、資源利用上線和環境準入負面清單” (以下簡稱“三線一單”)進行對照；《四川省人民政府關于落實生態保護紅線、環境質量底線、資源利用上線制定生態環境準入清單實施生態環境分區管控的通知》(川府發〔2020〕9號)對落實生態保護紅線、環境質量底線、資源利用上線，制定生態環境準入清單(簡稱“三線一單”)，建立生態環境分區管控體系并監督實施提出了要求詳見下表。表1-1項目建設“三線一單”符合性分析表3三線一單環評【2016】150要求項目情況護紅線生態保護紅線是生態空間范圍內具有特殊重要生態功能必須實行強制性嚴格保護的區域。相關規劃環評應將生態空間管控作為重要內容，規劃區域涉及生態保護紅線的，在規劃環評結論和審查意見中應落實生態保護紅線的管理要求，提出相應對策措施。除受自然條件限制、確實無法避讓的鐵路、公路、航道、防洪、管道、干渠、通訊、輸變電等重要基礎設施項目外，在生態保護紅線范圍內，嚴控各類開發建設活動，依法不予審批新建工業項目和礦產開發項目的環評文件。四川省人民政府發布了《四川省生態保護紅線方案》(川府發[2018]24號)，劃定了四川省生態保護紅線。本項目位于新津區，與《四川省生態保護紅線方案》中生態保護紅線劃定結果和四川省生態保護紅線分布圖相對照，項目所在區域不涉及四川省生態保護紅線區。量底線環境質量底線是國家和地方設置的大氣、水和土壤環境質量目標，也是改善環境質量的基準線。有關規劃環評應落實區域環境質量目標管理要求，提出區域或者行業污染物排放總量管控建議以及優化區域或行業發展布局、結構和規模的對策措施。項目環評應對照區域環境質量目標，深入分析預測項目建設對環境質量的影響，強化污染防治措施和污染物排放控制要求。本項目為輸變電工程，項營目運期不產生大氣污染物，對大氣環境無影響；項目運營期不產生廢水，不會對地表水環境造成不良影響。根據現狀監測及本次環評預測結果，項目所經區域的聲環境、電磁環境現狀及運營期電磁環境影響均滿足標準要求。因此，本項目的建設未突破區域的環境質量底線。用上線資源是環境的載體，資源利用上線是各地區能源、水、土地等資源消耗不得突破的“天花板”。相關規劃環評應依據有關資源利用上線，對規劃實施以及規劃內項目的資源開發利用，區分不同行業，從能源資源開發等量或減量替代、開采方式和規模控制、利用效率和保護措施等方面提出建議，為規劃編制和審批決策提供重要依據。本項目為輸變電項目，消耗少量電能，不消耗水資源，線路全線為電纜通道敷設，無永久占地，均為臨時工程占地，施工完成后恢復其原有生態功能，占地面積較小，符合資源利用上線的要求。清單環境準入負面清單是基于生態保護紅線、環境質量底線和資源利用上線，以清單方式列出的禁止、限制等差別化環境準入條件和要求。要在規劃環評清單式管理試點的基礎上，從布局選址、資源利用效率、資源配置方式等方面入手，制定環境準入負面清單，充分發揮負面清單對產業發展和項目準入的指導和約束作用。根據川府發〔2020〕9號文件《四川省人民政府關于落實生態保護紅線、環境質量底線、資源利用上線制定生態環境準入清單實施生態環境分區管控的通知》、環境管控單元及分類管控的劃定結果，本項目屬于成都平原經濟區，為四川省總體生態環境重點管控單元。成都平原經濟區總體生態環境管控要求為①針對突出生態環境問題，大力優化調整產業結構，實施最嚴格的環境準入要求；②加快地區生產總值(GDP)貢獻小、污染排放強度大的產業(如建材、家具等產業)替代升級，結構優化；③對重點發展的電子信息、裝備制造、先4進材料、食品飲料、生物醫藥等產業提出最嚴格的環境準入要求；④岷江、沱江流域執行《四川省岷江、沱江流域水污染物排放標準》；⑤優化涉危險廢物涉危險化學品產業布局，嚴控環境風險，保障人居安全。本工程為輸變電工程，不屬于污染排放強度大的建材、家具等產業，不屬于須提出最嚴格環境準入要求的電子信息、裝備制造、先進材料、食品飲料、生物醫藥等產業，項目不會排放廢氣、廢水、廢渣等污染物，符合相關文件的管控要求。綜上所述，本項目擬遷改的輸電線路所經區域不涉及成都市生態保護紅線。根據現場監測與環評預測，項目建設滿足環境質量底線、資源利用上線要求，且運營期不產生三廢，不屬于需提出最嚴格環境準入要求的產業。因此，本項目的建設符合“三線一單”管控要求。4、與《輸變電建設項目環境保護技術要求》的符合性本項目與《輸變電建設項目環境保護技術要求》(HJ1113-2020)的符合性分析見下表。表1-2項目與HJ1113-2020相關符合性分析表要求本項目情況①輸變電建設項目在開工建設前應依法依規進行建設項目環境影響評價。建設項目構成重大變動的，應當依法依規重新進行環境影響評價。②輸變電建設項目需要配套建設的環境保護設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。建設單位應當將環境保護設施納入施工合同，保證環境保護設施建設進度和資金，并在項目建設過程中同時組織實施環境影響評價文件及其審批部門審批決定中提出的環境保護對策措施。①本項目環評內容包括土建及輸電線路敷設，土建尚未開工，本次依法進行環境影響評價②本次項目改架空為下地，并在電纜線路的金屬護套或屏蔽層進行接地安裝，均已計入主體工程，同時進行設計，且建設單位需落實本次環評提出相應環保措施①輸變電建設項目選址選線應符合生態保護紅線管控要求，避讓自然保護區、飲用水水源保護區等環境敏感區。確實因自然條件等因素限制無法避讓自然保護區實驗區、飲用水水源二級保護區等環境敏感區的輸電線路，應在滿足相關法律法規及管理要求的前提下對線路方案進行唯一性論證，并采取無害化方式通過。②輸電線路宜避讓集中林區，以減少林木砍伐，保護生態環境。本項目選線符合生態保護紅線管控要求，項目位于城市建成區，沿已建道路綠化帶走線，不涉及自然保護區、飲用水源保護區等敏感區，不鉆越集中林區，不涉及樹木砍伐新建城市電力線路在市中心地區、高層建筑群區、市區主干路、人口密集區、本次項目線路采用下地敷設5繁華街道等區域應采用地下電纜，減少電磁環境影響①在城市市區噪聲敏感建筑物集中區域內，禁止夜間進行產生環境噪聲污染的建筑施工作業，但搶修、搶險作業和因生產工藝上要求或者特殊需要必須連續作業的除外。夜間作業必須公告附近居民。②輸變電建設項目施工期臨時用地應永臨結合，優先利用荒地、劣地③輸變電建設項目施工占用耕地、園好表土剝離、分類存放和回填利用。①本次線路原則上禁止夜間施工，如需必要必須進行夜間施工時，需《關于進一步加強全市房屋建筑和市政基礎設施工程項目夜間施工噪聲管理的通知》(成住建發[2020]118號)相關規定執行。②項目輸電線路主要利用周邊現有臨時施工場地進行施工，永久占地僅為起點及終端終端場占地，永臨結合，優先利用待建空地。③本次項目不占用林地、耕地、園地和草地，項目新建通道施工完成后需按環評要求進行表土分層剝指定地點堆存。6二、建設內容本項目位于成都市新津區，起于110kV徐鐵線2#終端桿南側10米處電纜接頭井處 (A0接頭井)，沿西創大道向東南敷設約2.26km，遷改終點位于17#電纜終端桿引下小號側第一個電纜接頭點處(A24接頭井)。一、項目概況項目名稱：成都110kV徐鐵線遷改工程建設地點：四川省成都市新津區西創大道建設單位：新津新城發展集團有限公司建設性質：新建工程投資：3274萬，環保投資151萬元，占總投資的4.61%。二、建設主要工程及規模110kV徐鐵線本次涉及遷改段目前為架空+電纜運行，本工程擬在不改變原有電壓等級的基礎上將現110kV徐鐵線徐家渡變側2號電纜中間接頭至17號電纜終端桿處整體進行下地遷改，遷改后新敷設電纜線路2.26km，單回敷設，沿擬建及已建電力通道走線。本項目經濟技術指標見下表所示。表2-1本項目原輔材料一覽表線路名稱110kV徐鐵線G2#塔至西創大道—新科大道交叉口電力線路遷改工程起止點起于2#大號側10m處，止于17#小號側第一個中間接頭井處電壓等級0kV電纜路徑長度226km回路數1電纜型號YJLW03-Z64/1101×800電力電纜(單芯標稱截面800mm2)電纜附件類型及數量絕緣接頭15只電纜通道長度(含通道類型、結構型式、施工方式等)新建4x5排管785m，1600mm頂管206m，共計約為991m。1、電纜線路將110kV徐鐵線2#~16#終端塔(為現運行編號，原為12#~22#塔段)進行遷改，順西創大道已建及本次擬建電力通道進行敷設，敷設方式為電纜敷設。110kV徐鐵線遷改線路起于110kV徐鐵線2#終端桿南側10米處電纜接頭井(A0)，沿西創大道北側綠化帶內已建和本期新建電纜通道，下穿成雅高速至西創大道與新科大道交叉口附近，止于17#電纜終端桿引下小號側第一個電纜接頭點處(A24，利用已建20孔(4*5)電纜排管通道長1.269km，新建20孔(4*5)電纜排管路徑長0.785km，新建頂管路徑長度0.206km)，遷改后共計新敷設電纜路徑約2.26km。新敷設電纜電纜型號均為YJLW03-64/110-1×800電力電纜(單芯標稱截面800mm2)，采用頂管、排敷設，頂管及排管敷設時采用穿管敷設。110kV徐鐵線新敷設電纜長期持續載流量量為685A。7圖2-1項目線路地理位置及走向示意圖2、拆除工程(1)架空段拆除原110kV徐鐵線2#-16#架空線路段，拆除路徑長度2.291km，拆除舊桿塔15基(2#~16#桿塔均拆除)。原導線型號1×JL/G1A-240/30鋼芯鋁絞線，地線一根型號JLB40-80鋁包鋼絞線，光纜一根型號OPGW-24B1-90復合光纜，絕緣子串84串，導線防震錘84個，地線防震錘56個。拆除廢導線、鐵塔、底線、金具和絕緣子均由電力公司統一回收利用，少量不能回收的作為建筑垃圾進行處置。(2)電纜段拆除原16#~A24工作井敷設電纜，本次改為沿西創大道敷設，拆除電纜長度約為1.1km，拆除電纜型號為YJLW03-64/110-1×800mm2，并拆除沿線敷設非金屬阻燃光纜，光纜型號為GYFTZY-24B1。項目拆除工程路徑具體見下圖所示。8圖2-2項目拆除工程路徑示意圖3、電纜通道本次遷改220kV徐家渡站至110kV成昆鐵路牽引站110kV徐鐵線線路自2#終端桿下地(A0)沿西創大道北側綠化帶上通道敷設，共計使用通道長約2.26km。其中下穿成雅高速段采用φ1600mm型頂管敷設，長度約為206m，其余均采用4×5孔Φ200MPP頂管敷設，長度約為2.054km。①已建依托段：本項目涉及的2.26km通道中，其中已建電纜通道路徑約為1.269km (A0~A1及A22~A24段，均為排管)，已建電纜通道在建設前均已履行了環評手續。已建兩段電力通道均為道路配套工程，A0~A1段已在2018年11月13日取得新津縣行政審批局出具的《關于新普路節點改造(濱河路下穿新普路基縱十三路下穿新普路加寬)建設工程環境影響報告表審查批復》(新環評審【2018】107號)，A23~A24段已在2017年6月21日取得成都市環境保護局出具的《關于成都市天府新區西區產業園投資有限公司西創路(原新普路)道路工程(新津段)環境影響報告書的審查批復》(成環建評【2017】138號)。②新建段：項目A1~A22段通道為新建。新建20孔排管長度為785m，埋深約為2.7~3.3m，通道規格為B×H=1960mm×1410mm；下穿成雅高速端采用頂管施工，新頂管長度為206m，頂管采用C25鋼筋混凝土頂管，管徑為Φ1600mm，埋深約為12.2m。新建工作井24座，其中直線井13個，中間接頭井4個，轉角井1個，頂管井4個，頂管連接井2座。本項目新建通道已于2017年1月20日第2次規委會會議要求，取得2020年9月30成都市新津區規劃和自然資源局同意，原則同意項目新建通道路線線路方案，根據9其出具意見建設前需取得相關部門同意。項目路徑方案已報成渝公司成雅公司進行審查，并于2021年4月15日出具《成渝公司成雅分公司關于新津區110kV徐鐵線下穿成雅高速的復函》(川成渝司成雅函【2021】28號)原則同意本項目頂管下穿成雅高速施工方案。施工方案已落實復函中相關要求。項目通道建設情況見下圖。已已建排管段新建排管段新建頂管段圖2-3項目通道建設示意圖圖2-2排管斷面構造圖圖2-2頂管斷面構造圖4、通信工程新敷設光纜起于110kV徐鐵線2#終端桿南側10米處電纜接頭井(A0)，沿西創大道北側綠化帶內已建和本期新建電纜通道，下穿成雅高速至西創大道與新科大道交叉口附近，止于17#電纜終端桿引下小號側第一個電纜接頭點處。本工程新建1根48芯非金屬阻燃光纜，路徑長度為2.26km，光纜型號為非金屬阻燃光纜GYFTZY-48B1光纜。鑒于通信工程對環境影響較小，本次環境影響評價對其電磁環境影響不進行詳細評價。三、項目組成及主要環境問題本項目組成及主要環境問題見下表。表2-2本項目組成及主要環境問題名稱建設規模及主要內容主要環境問題施工期營運期線路0kV徐鐵線遷改工程新敷設電纜長度：2.26km110kV徐鐵線2#終端桿南側10米處電纜接頭井(A0)，止于17#電纜終端桿引下小號側第一個電纜接頭點處(A24)。電纜型號YJLW03-64/110-1×800電力電纜(單芯標稱截面800mm2)敷設方式：采用排管、頂管(其中1.269km依托已建通道，其余本次新建)。輸送電流：110kV徐鐵線持續載流量為685A。噪聲揚塵生活污水生活垃圾工頻電場工頻磁場通道路徑沿西創大道綠化帶新建4×5孔Φ200MPP頂管通道785m，下穿成雅高速段新建φ1600mm型頂管206m，共計約為991m。頂管段為暗挖施工，新建排管采用放坡開挖，無需支護。通道結構頂板高程低于現狀地面高程20m以上。通道屬設施電力豎井：新建工作井24座，其中直線井13個，中間接頭井4個，轉角井1個，頂管井4個，頂座。排水：電力排管坡度與道路縱向坡度一致，每座檢查井設置集水坑，有條件情況下集水坑預埋φ100排水管與市政雨水管道連通，集水坑設防墜水防水防滲：本項目防水設防等級為二級，采用防水混凝土、合理的混凝土級配、優質的外加劑、合理的結構分縫、科學的細部設計來解決電力通道鋼筋混凝土混凝土主體的防滲。通道消防工程：工井內電纜全線纏繞防火包帶，應以二分之一搭接的方式纏繞于電纜表層。防火包帶表面應平整，不應有分層、鼓泡、凹凸等現象。排管內每只接頭配備1只不低于4kg滅火裝置，同時配備2只溫度傳感啟動器，2只啟動器聯動啟動控制。電纜排管兩端須采用防火堵料。防火涂料：電纜接頭兩側各3米區段內所有電纜均須涂刷防火涂料，厚度0.9~1.1mm之間。電纜通道內預埋件及電纜支架：電力溝及工作井內兩側需預埋安裝立柱支架等鐵件外，在頂板和底板還需預埋供吊環以及供電纜敷設施工所需拉環臨時堆場項目不設置臨時堆場，通道挖出土石方沿線堆放，部分用于通道建設后回填，余方外運至市政指定堆放場。為避免影響交通，表土暫存作回填綠化用、下層棄土及時外運。//臨時施工場地不新增占地，在臨時占地范圍內設置，主要用于外購預制件、鋼筋網、防滲材料等的暫存，內部設置土石方臨時堆場一處。//施工便道利用現有道路進行施工運輸，不設施工便道//施工營地就近租用民房，不涉及民工食宿，不新建施工營//拆除工程kV2#-16#架空線路段，拆除路徑長度2.291km，拆除舊桿塔15基。原導線型號1×JL/G1A-240/30鋼芯鋁絞線，地線一根型號JLB40-80鋁包鋼絞線，光纜一根型號OPGW-24B1-90復合光纜，絕緣子串84串，導線防震錘84個，地線防震錘56個。電纜段：拆除原16#~A24工作井敷設電纜，本次改為沿西創大道敷設，拆除電纜長度約為1.1km，拆除電纜型號為YJLW03-64/110-1×800mm2，并拆除沿線敷設非金屬阻燃光纜，光纜型號為GYFTZY-24B1。/通信工程沿新敷設電纜線路，敷設1根48芯非金屬阻燃光纜，路徑長度為2.26km//四、主要原輔材料及設備設施本項目主要原輔材料及能耗情況見下表。表2-3本項目原輔材料一覽表序號名稱規格數量單位電氣部分1110kV交聯聚乙烯絕緣電力電纜YJLW03-64/110-1×800mm27560m2絕緣接頭110kV電纜中間接頭,1×800,絕緣接頭,銅只3交叉互聯箱帶過電壓限制器2套4直接接地箱不帶過電壓限制器4套5保護接地箱2套6同軸電纜銅、240/240mm2、緊壓結構m7單芯絕緣引線電纜360m8接地箱、保護箱支架8套9防火涂料G60-3型500kg防火包帶DB-A3-PC-FHB2250m有機防火堵料有機DFD型750kg電纜支架L=800mm根電纜支架L=500mm316根電纜支架L=1750mm2根電纜支架L=1800mm6根支架立柱L=1500mm218根電纜夾具(單相)鋁合金個電纜夾具(三相)鋁合金個接頭托盤個20防火防爆接頭保護盒1600×350×350mm只21無管網常態無壓自動干粉滅火裝置4kg滅火裝置1套、2只溫度傳感啟動器、2只啟動器啟動控制套22無線護層電流采集子站配備：1個接地電流采集器、1個傳輸設備、3個接地電流互感器、4個防盜割傳感器8套23上位主機工控機\臺24上位軟件接口軟件\套25安裝輔材含采集器安裝支架、采集器內安裝附件，子站安裝支架等8套26施工用鋼材1噸27成昆鐵路牽引站~徐家渡站GYFTZY-48B1千米2.2628PE管千米2.2629熱鍍鋅鋼管米30光纜接頭盒24芯套1二土建部分1排管/785m2頂管/206m3電力豎井/24座4草坪/3200m25檢修箱/1臺6風機配電箱/1臺7照明電線/2000m8風孔(僅為風機)/22座9砂石/5000m3商品混凝土/1200m3PVC防水板/8000m3土工布/8000m3橡膠止水帶/600m3聚乙烯泡沫板/8000m3預制小導管/4000m鋼筋錨桿/600m鋼筋網/4000m3焊條/0.05t水泥玻璃漿(1：1)/4.5t項目主要設備設施見下表所示。設備一覽表序號設備名稱規模型號數量單位1挖掘機1.0m31臺2裝載機2.0m31臺3自卸汽車4臺4混凝土輸送泵/2臺5電焊機/4臺6水泵/臺7經緯儀/1臺8水準儀/1臺9灑水車/1臺五、工程建設依托情況項目110kV徐鐵線A0~A1及A22~A24段電纜通道土建作為道路配套工程目前已完成環境影響評價，環評批復見附件。本次工程將原110kV徐鐵線2#~16#檔內線路改為沿西創路敷設，項目線路方案已通過規劃審批，故本項目線路路徑唯一。埋地敷設的電纜必須是銷裝并且有防腐保護層，裸鋼帶鎧裝電纜不允許埋地敷設。項目依托工程三同時手續履行情況具體見下表。表2-5本項目依托工程三同時手續履行情況一覽表項目名稱環評批復本項目依托工程依托工程建設情況驗收情況新普路節點改造(濱河路下穿新普路基縱十三路下穿新普路加寬)建設工程日(新環評審【2018】107號)西創路已建電力通道(A0~A1段)本項目依托電纜通道已建設完成尚未進行環境保護竣工驗收關于成都市天府新區西區產業園投資有限公司西創路(原新普路)道路(成環建評【2017】138號)西創路已建電力通道(A22~A24本項目依托電纜通道已建設完成尚未進行環境保護竣工驗收工程(新津段)一、遷改后110kV徐鐵線遷改段線路概況本項目線路路徑已通過規劃審批，施工期環境保護相關措施及責任均由成都市新津區相關主管部門承擔。已建及本次擬建電纜敷設通道為規劃制定路徑建設，本次遷改后電纜沿新建的電纜通道內敷設，故電纜敷設路徑唯一，無比選方案。1、線路分段敷設情況本項目遷改線路沿排管及頂管敷設，線路各段敷設方式、預留情況及架設高度情況見下表。表2-6線路敷設情況一覽表分段新敷設電纜線路名稱敷設方式通道規格預留回數下穿成雅高速段110kV徐鐵線頂管Φ1600mm頂管20孔頂管預留16孔其他本次敷設段110kV徐鐵線排管4×5孔Φ200MPP頂管預留16孔項目頂管敷設長度約為206m，排管敷設共計約2054m。圖2-4頂管敷設橫斷面示意圖圖2-5排管敷設橫斷面示意圖2、新建電纜線路與110kV及以上電壓等級電纜線路共通道情況本次遷改的單回電路不與其他110kV及以上電壓等級電纜共通道敷設。3、電纜線路與構筑物之間距離本項目電纜路不穿越溝渠、無涉水施工。本項目沿西創大道向東南布線至項目終點。穿越的道路主要有成雅高速、新科大道。祥見下表。表2-7本項目穿越平行情況匯總表序號穿越穿越次數施工方式距離1成雅高速1頂管距離高速路基約為6.9m2新科大道1已建排管距離路面路基距離大于2m圖2-6項目電纜線路鉆越情況示意圖本項目電纜線路與其他管線、道路、構筑物等最小允許間距均滿足《電力工程電纜設計標準》(GB50217-2018)要求，詳見下表。表2-8電纜與各種設施的凈距序號項目最小距離(m)1離建筑物基礎0.62穿越路面3與其它電纜平行接近0.254與其它電纜交叉接近0.55與鐵路本項目下穿成雅高速采用頂管施工方式，鉆越新科路段電纜通道已建成，項目區域內不涉及房屋拆遷等安置賠償問題。項目穿越道路及鐵路時，其穿越處道路及鐵路時道路及鐵路高程均高于通道頂板高程(＞2m)，滿足相關《電力工程電纜設計標準》(GB50217-2018)要求。七、項目民房拆遷及林木砍伐本項目不涉及房屋拆遷，不涉及環保搬遷，不涉及林木砍伐。八、施工場地布置本項目臨時占地面積約為1200㎡，施工臨時占地主要包括鐵塔拆除的的施工臨時場地以及電纜敷設材料臨時堆放場地，主要位于每個鐵塔塔基位置，由于施工工藝需要，場地選擇需緊鄰塔基處，盡量選擇塔基四周平坦、植被稀疏一側，以減少土地平整導致的水土流失和植被破壞。本工程主要的材料站和相關辦公場地均租用當地房屋，本工程不涉及臨時工程建設。材料站主要堆放塔材、導線和水泥。一、工程周期和人員配置輸電線路線路施工周期約1個月，平均每天需技工5人左右，民工25人左右，共30人。二、施工期停電方案110kV徐鐵線、華大T支線作為110kV成昆鐵路牽引變電站的兩回主供電源，互為備用。110kV徐鐵線電纜施工時，不影響原有線路運行，僅在兩端電纜搭接時短時停電。預計停電時間為3天。停電期間可由110kV華大T支線提供電源。110kV成昆鐵路牽引變電站供電區域為新津段鐵路場站，解決鐵路場站及運行網絡用電。在整個遷改工程編制方案和計劃時，應盡可能周到、細致、縝密、合理，避免高峰負荷，縮短停電時間。三、施工時序本工程施工時序為：電力通道土建施工→原線路停電拆除→電纜線路敷設四、施工工藝簡述1、土建施工圖2-8土建施工工藝示意圖本項目新建電力通道除頂管段外，新建排管均采用明挖施工方式，通道施工工序包括施工準備、測量放線、通道開挖、現澆箱體、檢查井安裝、回土填方、道路綠化帶恢復等。施工方案簡介如下施工排水：施工排水方式應根據施工組織設計確定，采用機井降水，機井深度根據地下位水位，按降水位不低于通道基礎埋置深度1米考慮，降水機井沿通道走向布置，距離通道邊壁1~2m，每35~40m布置1個，共22個，部分基坑水可用潛水排污泵抽至室外排水壓力井，就近接入市政雨水口，部分可作為施工用水回用。降水作業應連續進行，不得中斷，待回填土夯實至通道頂至少覆土0.5m時，方可停止。測量放線：施工排水方式應根據施工組織設計確定，采用機井降水，機井深度根據地下位水位，按降水位不低于通道基礎埋置深度1米考慮，降水機井沿通道走向布置，距離通道邊壁1~2m，每35~40m布置1個，共22個，部分基坑水可用潛水排污泵抽至室外排水壓力井，就近接入市政雨水口，部分可作為施工用水回用。降水作業應連續進行，不得中斷，待回填土夯實至通道頂至少覆土0.5m時，方可停止。施工開挖：施工排水方式應根據施工組織設計確定，采用機井降水，機井深度根據地下位水位，按降水位不低于通道基礎埋置深度1米考慮，降水機井沿通道走向布置，距離通道邊壁1~2m，每35~40m布置1個，共22個，部分基坑水可用潛水排污泵抽至室外排水壓力井，就近接入市政雨水口，部分可作為施工用水回用。降水作業應連續進行，不得中斷，待回填土夯實至通道頂至少覆土0.5m時，方可停止。(1)頂管施工：頂管法施工就是在工作坑內借助于頂進設備產生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設計的坡度頂入土中，并將土方運走。一節管子完成頂入土層之后，再下第二節管子繼續頂進。其原理是借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進機從工作坑內穿過土層一直推進到接收坑內吊起。管道緊隨工具管或掘進機后，埋設在兩坑之間。項目鉆越成雅高速采用頂管施工，頂管埋深為12.2m，管徑為Φ1600mm。(2)排管明挖施工：①通道主體為強度C25砼，抗滲等級為P6，P6的防水混凝土加入CH-B型防水劑，工作井主體強度等級為C30，墊層強度等級為砼C15，鋼筋為直徑d≤8的HPB300鋼及d≥10的HRB400鋼，主筋混凝土保護層厚度：外壁40mm，②預埋標準件每間隔1.5m垂直設置一組，與安裝電纜的支架、連接扣件之間采用機械連接；預埋標準件應兼做電纜接地系統，滿足電氣設計要求的接地電阻及短路耐受電流要求，預埋件采用200mm×200mm×10mm鋼板，預埋件在主體結構施工時同事預埋，與結構件主筋焊接。③每座工作井設人孔2個，用于采光和工作人員出入。直線段每間隔50m設置1座檢查井，轉角及T口設置安全人孔。人孔井蓋采用鑄鐵井蓋。④地基承載力不低于200KPa；達不到要求需對地基換填或者其他方式加強處理；⑤沉降縫的設置一般為25米，沿通道四周通長布置，實際施工時，可根據地質情況作適當調整；⑥氯丁橡膠止水帶技術標準：斷裂拉伸強度常溫≥6MPa，扯斷伸長率≥400%，撕裂強度≥24KN/m；⑦鋼筋的制作嚴格按照相關規范執行，主筋與分布筋采用扎絲綁扎，節點可間隔綁扎，鋼筋焊接焊縫要求：單面焊≥10d；雙面焊≥5d，焊縫質量符合規范要求；⑧變形縫最大間距25m,在結構變化及地質條件變化處增設變形縫，變形縫外寬1.0米，厚0.5米，用粘土及粉質粘土回填夯實。采用分層回填夯實，每層厚度不大于30cm。⑨電力通道基坑平均開挖深度約為1.8~4m，采用基坑開挖臨時支護措施，基坑安全等級為二級，開挖深度≤5m時，按1：0.75比例自然放坡，需噴錨支護的，坡面采用100mm網噴C20細石混凝土進行封閉，坡面安裝φ50mm長度50cm的PVC花管進行排水。(3)砼、鋼筋施工砼、鋼筋砼施工時須嚴格按照《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB50204-2002)中的有關要求執行。(4)防滲處理在綁扎通道框架鋼筋前，應在C15砼墊層面上鋪設3mm自粘式聚合物改性瀝青SBS防水卷材，并在變形縫處設100cm寬的瀝青玻璃絲布(二布三油)，其搭接長度大于50cm。待通道側壁和頂板外部干燥后，鋪設3mm自粘式聚合物改性瀝青SBS防水卷材，施工注意陽角處卷材的搭接長度不小于10cm，并設置轉角補強層。變形縫處用1m寬0.5m厚的厚粘土(塑性指數>18%)進行回填夯實。(5)電氣安裝工程通道內的橋架，燈具，配電箱，風機等及所有金屬構件的金屬外露部分均須認真可靠等電位連接及保護接地。采用φ12接地引出線，接地電阻≤1.0歐。通道兩側要求要有兩根主筋焊接成電氣通路，并與外側地線焊接預埋鐵焊接，并將兩側焊接的"電氣通路"環接一次,再引出敷設接地線。(6)管溝回填管溝底部采用砂石基礎，管溝其余部分采用開挖土石回填，管道砂石基礎最大粒徑不大于20mm，管道胸腔及管頂以上25cm以內的區域最大粒徑不大于50mm。管溝回填時，為恢復土壤的生產能力，嚴格按原有土壤層次進行回填，回填完成后，立即恢復管道沿線的植被和地貌，對作業區外緣被破壞的植被進行復種，復耕、復植后的覆蓋率不得低于原有水平，同時完善相應的水土保持工程。(7)施工作業帶本工程電力通道施工作業采用機械開挖管溝，穿越綠化帶和道路的施工作業帶寬度不超過6m，施工作業帶只進行臨時性征用土地，施工完畢后立即還耕復種，恢復原有地貌。(8)地下隱蔽物穿越管道與埋地光纜、電纜、管線等地下隱蔽物發生交叉時，管道與其它埋地構筑物交叉原則上應位于先建建(構)筑物的下方的穿越方式。對已建光纜、電纜、管線等分別采用適當的形式進行支撐和保護，視具體情況，在地下隱蔽物和管道之間設置橡膠板等絕緣隔離物。2、電氣施工圖2-8電氣施工工藝示意圖電纜段施工工序主要為材料運輸、遷改段架空及電纜拆除、電纜敷設等，本項目不新建電纜終端桿，直接于管道內與已建電纜連接。架空線路拆除及原電纜線路拆除：本工程導線型號為1×JL/G1A-240/30鋼芯鋁絞線，地線型號為1根JLB40-80鋁包鋼絞線，導地線采用耐張端內放松馳度后分段拆除的方法拆除。本次工程拆除共有1回線路，15基桿塔。在拆除施工時需準備工作人員及交警配合，當導線離地4m時開始封路，導線落地后快速剪斷移至馬路邊，然后恢復交通。鐵塔拆除：需要拆除的桿塔分鐵塔、混凝土桿、鋼管桿，拆除的鐵塔由電力公司統一回收處理。用小抱桿從上到下按與立塔相反的順序拆除鐵塔，在拆除鐵塔過程中嚴格遵守立塔施工作業指導書中的各項規定；拆除的鐵塔部件用繩子放下來，不得從上往下拋擲，拆除的鐵塔螺栓要分類方法，具體參照《鐵塔阻力施工方案》的相反順序。電纜拆除：根據現場情況，清理好電纜溝與橋架上的障礙物，必須清理好電纜溝內的石子瓦片，防止拉電纜時刮傷電纜外皮，且使用特制工具。電纜切斷簽需確定已完全停電，摸清每根電纜的用途及編號，切開點兩端做好標記，留接頭現并進行處理。首先用橡膠絕緣帶從導線接頭處始端的完好絕緣層開始，纏繞1~3個絕緣帶寬度，再以半幅寬度重疊進行纏繞。在包扎過程中盡可能地收緊絕緣帶。而后在絕緣層上纏繞1~2圈后進行回纏，最后用黑膠布包扎，包扎時要銜接好，以半幅寬度變壓邊進行纏繞。人工拉電纜時要主要對電纜的保護，翻越電纜溝時下面墊上保護墊，用力不要太猛，小心劃傷外皮。電纜接頭應包扎好，以防止其他劃壞其他電纜，按照電纜直徑大小與長度選用合適的電纜軸纏繞，并碼放整齊，對拆除的保護管要堆放整齊，做好記錄。電纜敷設：電纜敷設前搭建放線支架，要求平穩、牢固可靠，并安裝井口滑車；布置敷設機具，一般每20m布置一臺電纜輸送機，在電纜溝內轉彎、上下坡等處加設輸送機及滑車，機具準備完畢后進行調試；電纜尾端固定在電纜盤上，將電纜導入滑車和電纜輸送機，利用輸送機牽引力敷設電纜；電纜位置就位后，利用金具進行固定，進行驗收五、運行管理措施電纜線路建成后，無日常運行人員，由國網四川省電力公司成都供電分公司定期維護。無20三、生態環境現狀、保護目標及評價標準一、大氣環境質量現狀評價本工程建設不涉及新增大氣污染物排放，對區域環境空氣質量基本無影響，因此本次未對區域環境空氣質量現狀進行監測。二、地表水環境質量現狀評價(一)區域地表水環境質量現狀根據《環境影響評價技術導則地表水環境》(HJ2.3-2018)中有關水環境質量現狀調查的規定，應優先采用國務院生態環境保護主管部門統一發布的水環境狀況信息，當現有資料不滿足要求時，應按照不同等級對應的評價時段要求開展現狀監測。該項目僅施工期有廢水產生。施工廢水經隔油池、沉淀后用于場內降塵(全部回用)；生活廢水利用既有污水處理設施進行處置，再排入市政污水管網。故本項目排水屬于間接排放，評價等級為三級B，按照HJ2.3－2018要求，可不考慮評價時期。本項目水環境質量調查采用《2019成都生態環境質量公報》中相關數據。三、電磁環境質量現狀評價1、監測點布置根據《環境影響評價技術導則輸變電工程》(HJ24-2020)，本項目監測布點點位包括原110kV徐鐵線架空線14#~15#線下、遷改段110kV徐鐵線電纜通道上方、110kV徐鐵線電纜鉆越220kV尖鄧線處、擬新建電纜通道上方、擬新建電纜通道邊緣5m處棚戶。(1)原110kV徐鐵線14#~15#檔內弧垂最低點(遷改架空敷設段)該監測點位位于現狀架空線14#~15#塔檔內線路弧垂最低線下方，周圍無其他電磁環境干擾因素，故在既有110kV徐鐵線下布設1個監測點(在導線對地高度最低處布設監測點)，能代表擬拆除110kV徐鐵架空線路遷改段電磁環境及聲環境現狀。(2)擬拆除電纜線路通道上方(遷改電纜敷設段)2#監測點位于本次擬拆除電纜電纜通道正上方，于該段上方布設1個監測點，能代表擬拆除110kV徐鐵線電纜段電磁環境及聲環境現狀。(3)110kV徐鐵線電纜鉆越220kV尖鄧線處(鉆越點)本次擬拆除A23~A24部分段落內已敷設110kV徐鐵線電纜線路后，于既有通道內重新敷設并于A24接頭井接原電纜線路，該段電纜線路于3#監測點(103.90595825，30.39766252)鉆越既有220kV尖鄧線架空線路，在該點布設監測點，監測結果可以反映鉆越點處110kV徐鐵線電纜線路與220kV尖鄧線架空線路共同對區域電磁環境及聲環境影響現狀。(4)擬新建電纜通道上方(區域背景值)在擬新建電纜通道上方布設1個監測點(周圍無架空線路，不受既有架空線路電磁環境21影響)，該監測點位于擬新建電纜段，故本次在該點布設噪聲及電磁環境監測點，由于電纜線路沿線地形地貌變化不大，均為城市區域，且無其他干擾源，電磁環境較單一，因此監測結果可以反映本工程擬建電纜線路沿線電磁及聲環境現狀。(5)距擬建電纜通道邊緣5m處棚戶(環境保護目標)5#監測點位設置于距擬建電纜通道邊緣5m處棚戶墻角，該處棚戶為本項目環境保護目標，此監測點可代表棚戶處電磁環境和聲環境現狀，故于此處布置監測點，以便了解該敏感點處電磁環境和聲環境現狀。表3-1本項目電磁環境現狀監測點位一覽表編號監測點位名稱監測布點合理性分析影響因素原110kV徐鐵14#~15#檔內弧垂最低點該監測點位位于現狀架空線14#~15#塔檔內線路弧垂最低線下方，在既有110kV徐鐵線下布設1個監測點(在導線對地高度最低處布設監測點)，能代表擬拆除110kV徐鐵架空線路遷改段電磁環境及聲環境現狀E\B\N2#路通道上方2#監測點位于本次擬拆除電纜電纜通道正上方，于該段上方布設1個監測點，能代表擬拆除110kV徐鐵線電纜段電磁環境及聲環境現狀E\B\N3#電纜鉆越處本次擬拆除A23~A24部分段落內已敷設110kV徐鐵線電纜線路后，于既有通道內重新敷設并于A24接頭井接原電纜線路，該段電纜線路于3#監測點(103.90595825，30.39766252)鉆越既有220kV尖鄧線架空線路，在該點布設監測點，監測結果可以反映鉆越點處110kV徐鐵線電纜線路與220kV尖鄧線架空線路共同對區域電磁環境及聲環境影響現狀E\B\N4#擬新建電纜通道上方在擬新建電纜通道上方布設1個監測點(周圍無架空線路，不受既有架空線路電磁環境影響)，由于電纜線路沿線地形地貌變化監測結果可以反映本工程擬建電纜線路沿線電磁環境現狀。E\B\N5#距擬建電纜通道邊緣5m處棚戶5#監測點位設置于距擬建電纜通道邊緣5m處棚戶墻角，該處棚戶為本項目環境保護目標，此監測點可代表棚戶處電磁環境和聲環境現狀，故于此處布置監測點，以便了解該敏感點處電磁環境和聲環境現狀E\B\N注：E-工頻電場、B-工頻磁場、N-噪聲2、監測依據《交流輸變電工程電磁環境監測方法(試行)》(HJ681-2013)；《輻射環境管理保護導則電磁輻射監測儀器和方法》(HJ/T10.2-1996)；《聲環境質量標準》(GB3096-2008)；《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2008)；《環境噪聲監測技術規范噪聲測量值修正》(HJ706-2014)。3、監測儀器表3-2項目監測儀器一覽表監測項目儀器名稱/編號測量范圍校準校準證書號校準單位工頻電場強度電磁場分析儀工頻電磁場探頭/208owx314615mV/m-100kV/m2020.10.29工頻電場：校準字第202010006769號工頻磁場：校準字第202010005208號測試技術研究院工頻磁感應強度2020.10.23聲環境25dB(A)-125dB2020.10.27校準字第20201000406122/114758(A)號聲校準器/110275894dB(A)，114dB(A)2020.10.21檢定字第202010006285號風速、溫濕度風速儀/691994s15.5m/s2020.10.22校準字第202010005965號監測環境8℃~24.4℃；環境濕度42.9%~44.7%；天氣狀況：晴；風速：1.2~1.8m/s；測量高度：1.5m。4、監測工況監測時，與本項目相關輸電設備均正常運行，具體工況如下表所示：表3-3與本項目有關的已投運線路監測期間運行工況線路名稱高有功率 (MW)低有功率 (MW)最高無功功率(MVar)(MVar)最高電壓(kV)最低電壓(kV)最高電流(A)最低電流(A)檢測時間0kV徐鐵線16.1608.29-4.77128.766.3719.1714.824月7日220kV尖鄧線67.267.819.77-6.84233.62226.60188.8625.995、質量保證本項目環境現狀監測單位西弗測試技術成都有限公司，通過了資質認證和計量認證，具備完整、有效的質量控制體系。從事監測的單位西弗測試技術成都有限公司具有從事電磁輻射監測資質，通過了四川省質量技術監督局組織進行的省級計量認證(CMA：182312050019)。6、電磁環境現狀監測與評價(詳見專項評價)工頻電場強度：本次監測5個點位的工頻電場強度在0.281V/m~2435V/m之間，最大值出工頻磁感應強度：本次監測5個點位的工頻磁感應強度在0.0079μT~0.7223μT之間，最大值出現在3#監測點。其中1#、3#位于架空線路正下方，故工頻電場強度監測值明顯高于其他測點，2#監測點位于擬拆除電纜線路正上方，2#監測點隔新科路為220kV尖鄧線架空線路，故1#、2#、3#監測點工頻電磁場強度較高。綜上所述，本項目所在區域的工頻電場強度滿足4kV/m評價標準要求，工頻磁感應強度滿足0.1mT評價標準要求。四、聲環境質量現狀評價本次項目監測方案共設5個噪聲監測點位，監測結果見下表。表3-4聲環境質量現狀監測點位編號監測點位名稱測量數據晝間夜間原110kV徐鐵線14#~15#檔內弧垂最低點50412#擬拆除電纜線路通道上方57453#110kV徐鐵線電纜鉆越220kV尖鄧線處57424#擬新建電纜通道上方62455#距擬建電纜通道邊緣5m處棚戶5443由上表可知，本項目前該段共設置5個噪聲監測點，4個監測點均符合《聲環境質量標23準》(GB3096-2008)中的3類標準的要求，即晝間65dB(A)、夜間55dB(A)，項目環境敏感點滿足《聲環境質量標準》(GB3096-2008)中的2類標準的要求，即晝間60dB(A)、夜間50dB(A)聲環境質量良好。五、生態環境現狀1、主體功能區劃《四川省主體功能區劃》將四川省國土空間分為以下主體功能區：按開發方式，分為重點開發區域、限制開發區域和禁止開發區域；按開發內容，分為城市化地區、農產品主產區和重點生態功能區；按層級，分為國家和省級兩個層面。本項目位于成都市新津縣普興鎮、金華鎮(天府新區南區產業園內)，屬于重點開發區，重點開發區域是有一定經濟基礎、資源環境承載能力較強、發展潛力較大、集聚人口和經濟的條件較好，從而應該重點進行工業化城鎮化開發的城市化地區。重點開發區發展方向和開發原則是：——統籌規劃國土空間。適當擴大制造業空間，擴大服務業、交通和城市居住等空間，擴大綠色生態空間，合理利用農村居住空間，減少城市核心區工礦建設空間，控制開發區過度分散?！∪鞘幸幠＝Y構。優化特大城市空間布局，合理控制城市規模，擴大大中城市規模，形成輻射帶動力強的區域性中心城市，發展壯大其他城市，推動形成分工協作、優勢互補、各具特色、體系完善、聯系緊密、集約高效的網絡化城市群?！龠M人口加快集聚。加快推進城鎮化進程，促進農業富余人口就地就近遷移，將符合落戶條件的農業轉移人口逐步轉為城鎮居民，引導區域內人口向區域性中心城市、縣城、中心鎮集聚。農村居民點適度集中布局。——構建現代產業體系。發展優質、高效、安全、生態的現代農業，大力發展戰略性新興產業和先進制造業，壯大優勢特色產業，加快服務業發展，推動產業集中集約集群發展，開發利用優勢資源，促進資源加工轉化，增強產業競爭能力。——提高經濟發展質量。推進經濟發展方式轉變，加強科技創新，提高產品附加價值，提高經濟發展質量和效益，促進循環經濟和綠色經濟發展，提高資源利用效率，降低污染物排放強度。——完善基礎設施體系。進一步加強交通、能源、水利、通信、環保、防災、農業等基礎設施建設，完善基礎設施體系，增強基礎設施功能，構建高效、統一、城鄉統籌的基礎設施網絡?！Ｗo生態環境。保護基本農田和生態環境，禁止發展不符合國家產業政策和達不到環保要求的產業，盡量減少工業化城鎮化對生態環境的不利影響，合理利用土地、水資源，避免過度開發，減少環境壓力，提高環境質量?！盐臻_發時序。區分近期、中期和遠期，實施有序開發，近期重點建設好國家和省24級各類開發區和工業集中區，目前尚不需要或不具備條件開發的區域，要作為預留發展空間予以保護。因此，本項目建設選址與《四川省主體功能區規劃》相符合。2、生態功能區劃根據《四川省生態功能區劃》，四川生態功能區劃分區以四川的地形、地貌、氣候、生態系統類型、生態環境特征以及區域的生態環境敏感性和生態服務功能等為基礎，進行四川生態功能區劃三級分區。四川省生態功能區劃中，一級區(生態區)4個，二級區(生態亞區)13個，三級區(生態功能區)36個。本項目作為基礎設施建設項目，占地為工業用地，項目的實施有利于投資環境，促進城市發展，符合《四川省生態功能區劃》對區域的生態功能定位。3、生態環境現狀本項目位于天府新區南區產業園規劃范圍內，電纜線路沿道路綠化帶走線，周圍多為工業用地，無國家需要重點保護的野生植物和動物；工程建設影響范圍及評價區域內，無自然保護區、風景名勝區、生活飲用水源保護區、森林公園、水土流失重點治理區等特殊生態敏感目標。本項目將對既有的110kV徐鐵線2#~16#塔段進行遷改(架空+電纜敷設)，該線路目前為正常運行狀態。1、架空段既有110kV徐鐵線架空線路未找到相關手續。通過調查及咨詢了解，既有110kV徐鐵線運行狀況良好，投運至今未發生過環境污染問題，建設單位和當地環保局也未收到過當地群眾的環保投訴，現場調查期間，未收到附近居民針對線路投運以來對周圍環境和當地居民造成不利影響的反應，無與本項目相關的原有污染情況及歷史遺留問題。2、電纜段本次涉及遷改線路電纜敷設段于2019年110kV徐鐵線21#~29#段遷改工程中實施，該工程在建設前履行了環評手續，于2019年6月3日取得成都市生態環境局出具的《關于成都220kV尖鄧線、110kV徐鐵線、110kV徐涼線遷改工程環境影響報告表的批復》(成環核【2019】復字30號)，目前該工程已基本完成建設，且已完成環境保護竣工驗收，建設至今未收到附近居民關于線路投運以來對周圍環境和當地居民造成不利影響的反映。且本次環評對遷改段現狀架空線及電纜線路進行了現狀監測，監測結果表明：現狀擬拆除110kV徐鐵線架空線路及電纜線路各監測點的工頻電場、工頻磁感應強度，均滿足工頻電場強度滿足4kV/m評價標準要求，工頻磁感應強度滿足0.1mT評價標準要求。監測點噪聲滿足《聲環境質量標準》(GB3096-2008)中的3類標準的要求，聲環境質量良好。故本次涉及遷改段原有線路不存在歷史遺留問題。251、評價因子、評價等級和評價范圍根據《環境影響評價技術導則輸變電工程》(HJ24-2020)，結合110kV輸變電工程的特點及其電磁環境影響影響特征，確定本項目的環境影響評價因子、評價范圍與評價等級。表3-5本項目評價因子、評價范圍與評價等級一覽表項目評價因子預測因子評價范圍等級劃分依據評價等級施工期營運期施工期營運期環境/工頻電場、工頻磁場/工頻電場、工頻磁場電纜線路：電纜管廊兩側5m以內區域電纜敷設三級噪聲晝、夜間等/晝、夜間等/新建電纜管廊兩側各200m內區域項目位于工業園類聲功能區三級生態環境水土流失、野生動植物/水土流失、野生動植物/電纜線路走廊兩側外各300m內的帶狀區域本項目輸電線路不涉及生態無生態環境保護目標三級地表水環境H-N、石油類/pH、COD、-N、石油類//依托周圍已建收集處理設施出后排入市政管網2、主要環境保護目標項目位于城市建成區，無生態環境保護目標，運營期A1~A10接頭井之間存在一處環境保護目標，具體見下表。表3-6環境保護目標一覽表環境保護性質與本項目距離及方位是否為環境現狀監測點環境影響因素照片1A1~A10接頭井之間電纜通道邊緣約5m處棚戶3戶(約2層板房平頂擬建電纜通道是N根據環評人員現場踏勘和項目所在環境功能區，環評執行：一、環境質量標準1、大氣環境環境空氣執行《環境空氣質量標準(GB3095-2012)》二級標準；具體標準值見下表。2、地表水地表水執行《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)中的Ⅲ類標準。263、聲環境項目工程位于工業園區，故所屬聲環境功能為3類區，聲環境質量執行《聲環境質量標準》(GB3096-2008)中3類標準，即晝間噪聲值65dB(A)、夜間噪聲值55dB(A)，項目環境保護目標處聲環境執行《聲環境質量標準》(GB3096-2008)中2類標準，即晝間噪聲值60dB(A)、夜間噪聲值50dB(A)。二、污染物排放標準根據環評人員現場踏勘和項目區域處所環境，本項目執行如下標準：1、廢氣：執行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)中二級標準及《四川省施工場地揚塵排放標準》(DB51/2682-2020)。2、廢水：施工期生活污水利用周-邊既有設施處理后排入市政管網，執行《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)三級標準。3、噪聲：施工執行《建筑施工場界環境噪聲排放標準》(GB12523-2011)施工各階段的限值標準；營運期執行《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2008)3類標準(晝間65dB(A)、夜間55dB(A))。4、工頻電場、工頻磁場：執行《電磁環境控制限值》(GB8702-2014)中公眾曝露控制限值，即電場強度限值為4000V/m，磁感應強度限值為100μT。本項目運營期主要環境影響為工頻電場、工頻磁場，均不屬于國家要求的總量控制的污染物種類，因此本項目不需設置特征污染物的總量控制指標。27四、生態環境影響分析施工期生態環境影響分析本項目施工期會產生施工廢水、施工噪聲、施工揚塵等，分別會對環境空氣、地表水、聲環境和生態環境產生一定影響，此外施工材料、三廢運輸等可能會對周圍居民出行產生不利影響。本項目施工期較短，污染物產生量較少，而且隨著工程的結束，大多數廢物也不再產生。加上擬采取一系列有針對性的污染物減排和污染控制措施，預計可有效防治各類污染物的不利影響，從而將廢物的影響減少到環保標準允許的范圍內。施工期生態保護措施由建設單位負責，施工單位負責落實。一、土石方平衡項目電纜通道施工開挖的產生的表土沿沿線堆放，后期回填，最終做到土石方平衡。項目工程土石方工程量如下表所示。表2-9本工程土石方平衡一覽表(m3)挖方量/m3填方量/m3調出量/m3表土量/m3借方量/m35067.033064.072002.96340.450由上表可知，項目工程挖方量5067.03m3，臨時堆土量2002.96m3，其中表土量約為340.45m3。這些堆土在施工過程中先臨時堆放在臨時占地范圍內(沿線堆放)，項目開挖的土方需分層堆放，待工程結束后，用于臨時用地范圍內回填綠化用土，少量建渣送至政府部門指定建渣堆放場堆放，同時對堆土場表面進行地表植被的恢復。根據現場情況，為減少臨時堆土對環境的影響，需在堆土上遮蓋塑料布以減少揚塵和水土流失。二、廢氣施工期廢氣主要是小型施工機械、運輸車輛燃油產生的尾氣。揚塵來自施工過程中土石方開挖、管線敷設、棄土和砂石等建筑材料的汽車裝卸、堆放過程。兩者均為無組織排放。1、揚塵施工中由于挖取土(石)、填方、棄土、推土及搬運泥土和水泥、石灰、沙石等的裝卸、運輸等過程中有大量施工揚塵散逸到周圍環境空氣中，同時，道路施工運送物料堆放期間由于風吹等都會引起揚塵污染，尤其是在風速較大和裝卸、汽車行駛速度較快的情況下，粉塵、TSP的污染尤為嚴重。運送施工材料、設施的車輛等施工機械的運行時排放出的廢氣將對空氣造成污染。①車輛行駛揚塵車輛在行駛過程中產生的揚塵，在完全干燥的情況下，可按下列經驗公式計算：28式中：Q：汽車行駛的揚塵，kg/km·輛；V：汽車速度，km/h；W：汽車載重量，噸；P：道路表面粉塵量，kg/m2。根據類似施工現場汽車運輸引起的揚塵現場監測結果，灰土運輸車輛下風向50m處濃mgm3；下風向100m處為9.694mg/m3；下風向150m處濃度為5.093mg/m3，超過環境空氣質量二級標準。因此，施工運輸車輛產生的揚塵污染較嚴重。②施工場地揚塵施工場地揚塵主要是露天堆放和裸露地面的風力揚塵。根據施工需要，一些建筑材料需要露天堆放，一些施工作業點的表層土壤在經過人工開挖后，臨時堆放于露天，在氣候干燥且有風的情況下，會產生大量的揚塵，揚塵量可按堆場揚塵的經驗公式計算：式中：Q：起塵量，kg/噸?年；V：距地面50m外風速，m/s；V0：起塵風速，m/s；W：塵粒的含水量，%。一般情況下影響起塵量的因素包括：基礎開挖起塵量、施工渣土堆場起塵量、進出車輛帶泥砂量以及起塵高度、采取的防護措施、空氣濕度、風速等。根據已建類似工程實際調查資料，施工場地下風向50m處濃度為8.90mg/m3；下風向100m處濃度為1.65mg/m3；下風向150m處符合環境空氣質量二級標準日均值0.3mg/m3。其它作業環節產生的揚塵污染可控制在施工現場50~200m范圍內，在此范圍以外將符合二級標準。2、機械燃油廢氣土方的運輸汽車以及柴油發電機等動力設備會排放少量NOx、CO和THC，對大氣環境也有一定影響。但由于燃油廢氣產生量較小，屬間斷性、分散性排放，基本可不考慮其影響。根據《成都市機動車和非道路移動機械排氣污染防治辦法》(第193號令)中的第三十一條、第三十二條規定，環評要求：建設單位委托的第三方入場進行施工時，入場的非道路移動機械必須按照相關規定進行備案登記和標志管理，并將標志粘貼于顯著位置。三、廢水1、生活污水項目不需設施工營地，生活廢水主要是施工人員產生的廢水，以施工高峰時期30人計，生活污水產生量為1.5m3/d(以50L/d?人計)。該污水的主要污染因子為CODCr、BOD5、SS、氨氮等，其污染物濃度分別為CODCr約350mg/L、BOD5約200mg/L、SS約200mg/L、29氨氮約25mg/L。利用周邊既有生活污水處理設施處理后排入市政管網。2、施工廢水在施工開挖過程中產生的廢水主要是機械設備冷卻水和施工機械運轉中產生的油滴漏污水，以及雨季施工產生的雨污水等。施工廢水中的主要污染物為懸浮物，濃度為500~1300mg/L，經沉淀等初步處理后，懸浮物濃度急劇降低，然后進行回用。施工機械產生的含油污水若排入地表水體，對地表水也將造成一定影響。3、基坑排水本項目施工開挖深度在地表1.8~4m左右，電力通道基礎采用機械開挖與人工開挖相結合，存在少量的基坑水，部分水可作為施工用水回用，其余部分基坑排水用潛水排污泵抽至室外排水壓力井，就近接入市政雨水口。為了避免對當地溝渠等造成不利影響，因此施工單位應該加強施工管理。四、噪聲施工期噪聲源主要包括：開挖土方、基礎結構、場地清理等使用施工機械的固定聲源噪聲以及施工運輸車輛的流動噪聲聲源。施工用機械設備有：挖掘機以及運送建材、渣土的載重汽車等，均屬強噪聲源，這些設備的噪聲對周圍環境影響較大，運輸建材、渣土的重型卡車也將增大周圍道路的交通噪聲，這類卡車近場聲級達90dB(A)左右，特別是在夜間運輸時，如無嚴格的控制管理措施，將嚴重影響周圍的聲環境。主要施工機械的噪聲源強見下表。表4-1主要施工設備噪聲源強聲源聲源強度(dB(A))挖掘機84裝載機87裝載機80汽車90四、固體廢棄物施工期固廢主要來源于開挖產生的棄土、建筑垃圾、施工人員的生活垃圾等。(1)棄土在通道建設中將實施挖填土石方作業，經估算，全線挖方量約5067.03立方，填方約3064.07立方，需棄方約2002.96立方。(2)建筑垃圾項目建設過程中將產生少量建筑垃圾，包括廢鋼筋、廢包裝等雜物。(3)生活垃圾生活垃圾主要來源于施工人員生活，項目施工高峰期人數約為30人，按每天每人產生0.5kg生活垃圾計，生活垃圾產生量為15kg/d。(4)廢導線、鐵塔、底線、金具和絕緣子30項目原有線路拆除過程中將產生拆除的導線、地線、桿塔、金具等由電力公司統一回收，少量不能回收作為建筑垃圾進行處置。五、生態環境輸電線路總占地面積約1200m2，均為臨時施工占地。根據現場踏勘，本項目占地中為人工栽培綠化帶植被，施工結束后會對臨時占地的綠化帶、水泥路進行原貌恢復，水泥路在施工結束恢復后不產生水土流失量。線路用地占地后在一定區域上改變了原有的生態環境特征，對區域內原地表植被、地面組成物質以及地形地貌進行擾動，失去植被的防沖、固土能力，也使自然穩定受到破壞，產生沖刷、跨塌現象，增加新的水土流失。運營期生態環境影響分析根據本項目的運行特征，本項目運行期產生的環境影響主要為工頻電場、工頻磁場。本項目電磁環境影響分析詳見本項目電磁環境影響專項評價，此處僅列出分析結果。一、電磁環境影響1、電纜線路本項目輸電線路電纜段環境影響預測采取類比分析法進行預測，具體內容詳見本項目電磁環境影響專項評價。本工程電纜線路采用類比分析預測，類比線路為110kV會源線。根據類比分析結果，項目新敷設電纜線路上方0m及5m處工頻電場強度均為5.796V/m，電纜通道正上方及通道5m處工頻磁感應強度分別為：0.213μT、0.077μT，均滿足工頻電場強度公眾暴露控制限值(4000V/m)，工頻磁感應強度公眾曝露控制限值(100μT)要求。2、環境保護目標根據預測，項目環境保護目標處，工頻電場強度為3.281V/m，工頻磁感應強度為0.211μT，故環境保護目標處電磁環境影響也均滿足工頻電場強度公眾暴露控制限值(4000V/m)，工頻磁感應強度公眾曝露控制限值(100μT)要求。二、噪聲電纜線路運行期間不產生噪聲。三、社會環境1、對交通環境的影響本項目輸電線路與其他管線、構筑物等最小允許間距均滿足《電力工程電纜設計標準》(GB50217-2018)，對交通的正常運行沒有影響。2、與其他電力線路本項目電纜線路無交叉跨越與其他建筑物凈距按照《電力工程電纜設計標準》(GB50217-2018)，彼此不會產生相互影響。四、環境風險本項目線路運營期不會產生環境風險。31選址選線環境合理性分析項目線路路徑沿線外環境關系如下表所示。表4-2新敷設電纜線路外環境關系一覽表分段名稱相對方位距離通道距離(m)與本項目線路中心m性質規模1通道已建A0-A1段待建空地北側20-0.05規劃行政辦公用地及居住用地/2在建安置小區北側-0.053通道本次新建A1~A10段棚戶區北側5~209+1.35規劃居住用地、商業用地該片區為棚戶居民項目電纜最近距離棚戶為本項目環境標，常住人口4西創大道南側緊鄰-0.24道路/5居民區南側153~200居住用地/7新津服務區南側70~200-0.03/8A10~A12段成雅高速/鉆越成雅高速/防護綠地及高速路/9A12~A22段四川匯津南側60~200成都怡豐飼料北側13~80-0.04企業/待建空地北側10~200-0.05規劃工業用地/通道已建A22~A24新科大道/鉆越新科大道/道路/事豐醫療北側35-2.23規劃工業/研發用地/待建空地北側/圖4-1A0-A1段外環境關系圖4-2A1-A22段外環境關系32圖4-3A22~-A24段外環境關系圖4-4工程所在區域規劃圖項目沿已建道路綠化帶敷設，項目周圍多為待建空地(工業用地)，于A10~A12段鉆越成雅高速，A1~A10段為棚戶區，其中本項目最近的棚戶的棚戶位于電纜通道北側約5m處，該棚戶為本項目環境保護目標，該棚戶區為規劃商業及居住用地，后期擬拆除，本項目線路下地敷設后，根據預測結果顯示，不會對周圍居民產生較大影響；其余各段電力通道距離構筑物距離均大于5m，電纜通道兩側5m范圍內目前無居民居住。架空下路改為地下電纜，減小營運期電磁環境影響，且根據電纜路徑圖及規劃圖可知，本項目電纜均沿綠化帶走線，且電纜路徑已通過規劃審批，在建及擬建電纜敷設通道為既定規劃路徑，故電纜33敷設路徑唯一，無比選方案，項目選線合理，建設可行。故可知，本工程從環保和規劃角度分析，線路路徑選擇合理。34五、主要生態環境保護措施施工期生態環境保護措施針對施工期可能產生的環境影響，環評提出以下環境保護措施。一、廢氣1、揚塵控制措施(1)要求施工單位文明施工，定期對地面灑水，并對撒落在路面的渣土及時清除，清理階段做到先灑水后清掃，避免產生揚塵對周圍環境造成污染性影響；(2)由于道路和揚塵量與車輛的行駛速度有關，速度越快，揚塵量越大，因此，在施工場地對施工車輛必須實施限速行駛；自卸車、垃圾運輸車等運輸車輛不允許超載，選擇對周圍環境影響較小的運輸路線，定時對運輸路線進行清掃，運輸車輛出場時必須封閉，避免在運輸過程中的拋灑現象。(3)