第一節工程概況XX至XX高速公路鄭州境段，是河南省繼連霍高速公路和鄭州至開封城市快速通道之后打開的又一條東西連接通道，本項目的實施，既起到了加密區域內通道的作用，又能更好的發揮河南省高速公路的經濟效益、構造更合理的路網格局。其中K2+000至K13+000段為我駐地辦進行監理的工作路段。本標段起點位于XX縣XX鎮XX附近，XX高速公路與鄭州XX繞城高速公路交匯處；終點位于XX鎮XX村以東4公里處。路線整體呈東西走向，路線全長11KM。采用雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度120km/h，路基寬29m；橋梁設計荷載為公路Ⅰ級。本標段路基土方168.05萬方，挖方15.03萬方，中橋3座，分離式立交5座，互通立交3座，通道橋1座，涵洞、通道15道，服務區、收費站各1處。建設單位：XX高速公路股份有限公司；監理單位：XX交通監理咨詢河南有限公司；施工單位：中國建筑第XX工程局有限公司。第二節路基填筑施工監理細則2.1總則2.1.1路基施工應遵守：（1）業主與承包人之間的《招標文件》等合同文件；（2）《公路工程質量檢驗評定標準》；（3）業主關于本工程的有關文件要求；（4）《公路路基施工技術規范》；（5）有關各項部頒試驗規程；（6）監理通知與規定；（7）本工程設計文件及有關工程變更；（8）本監理細則；（9）被批準的分項工程開工報告（含施工組織設計）。2.1.2本細則主要適用于路基填筑，路塹施工參照相關上述規范與路基開挖施工監理細則及監理工程師的有關通知進行。2.2施工準備階段2.2.1開工程序準備（1）熟悉設計文件，特別是要計算逐個橫斷面的坡腳寬度（包括堤底增寬值）。（2）路基填筑前的分項工程，如清表等已完成且經現場驗收。資料檔案齊全完整。（3）填料的標準試驗以及填筑工藝試驗已經完成，且經監理批準使用。（4）開工申請已由總監理工程師批準。（5）路基填筑分項工程開工申請報告的組成：a.《分項工程開工申請批復單》在開工項目中要注明所在的分部工程的名稱與編號。計劃開工日期及提交《分項工程開工申請報告》的時間，必須留出總監辦審查與復核試驗的時間，同時也要考慮承包人本身修改與充實的時間。b.施工組織設計。同時還要在其中說明：ⅰ施工路段的起訖樁號，工程數量。ⅱ施工路段放樣表中注出每個橫斷面中樁、邊樁方向樁的坐標。路基設計標高（路中、路肩）設計寬度、坡腳標高、坡腳至中樁的寬度、堤底沉降加寬值以及壓實加寬度。ⅲ施工進度計劃應有橫道圖或網絡圖。ⅳ進場機械（包括運輸機械、平地機械、壓實機械與檢測機械）要有型號，臺數、性能和分布作業面。機械化施工的作業計劃。ⅴ針對性的全幅路基施工要點。ⅵ填料的類型、主要指標和料場（產地）開采方式與開采量（供應量）。ⅶ利用路線挖方作業填料還應有土方調配圖。c.本分項工程材料驗證資料應完整，檢測用表與試驗用表要符合有關監理規程與辦法，要求表式齊全，數量足夠。2.2.2場地準備階段承包人工作內容：(1)進場后，應將路基施工計劃通知業主，以便業主在恰當的時間內進行征拆工作。(2)在填方路堤邊溝、借土場及挖方利用的路塹范圍內，應進行表層處理。(3)在填筑前，要對地表清表處理，施工進行自檢，并報監理工程師驗收。(4)路基應按規定做好地面排水系統，包括邊溝、橫向臨時排水溝與過路涵。(5)非軟土路基清表后應進行填前壓實。(6)填前壓實后實測路基填前的地形橫斷面，并按放樣計算方法計算路基填筑寬度，進行路基的放樣，放出中樁、邊樁、方向樁，方向樁應用永久性材料制作與埋設。監理工作內容：現場監理應檢查并作現場記錄：場地的清理及排水是否保持合格狀態，對損壞的場地與排水設施要指令承包人修補。（1）路基用地及借土場內要清除地表耕植土、淤泥、填挖交界處沉積土、砍伐樹木及灌叢，包括挖除樹根、草根。腐質土、建筑垃圾等應清除用地范圍以外，并按規定的方法處理，不得污染環境。（2）遷移有礙施工的電訊電力線路以及地下通信電纜。（3）清除所有在用地界內的結構物，結構物的基礎原則上也要挖除，保留基礎應經監理同意。（4）路基內的水田、池塘、泥沼應排干積水，按規定挖除表土。（5）清表及拆除后的空穴應用合格的填料回填并分層壓實。（6）場地清理后應維護原有的主干水系，開挖排水溝，設置灌溉臨時涵洞等，保證路基區域水系的完整。（7）邊溝與施工便道不得侵入路基填筑面內。(8)審核承包人橫斷面的計算，檢查橫斷面的現場放樣。2.2.3機械設備準備(1)進場筑路機械的機型與性能應與填料相適應，數量應滿足施工進度要求。(2)除常規的機械外，壓路機中應有50噸以上的震動壓路機或沖擊式壓路機、靜重大于16t的振動壓路機、適應在臺背使用的小型振動夯板（錘）。(3)進場機械的實際工作能力應符合出廠的性能指標，進場的機械應有清晰的標志與銘牌。2.2.4填料與試驗準備填料要求：(1)填料、料場與取土方式應取得監理批準。(2)所有填料均不得含有淤泥、腐植土、垃圾、建筑垃圾、動植物殘骸等雜物。(3)土料：可用于一般路基或包邊，但要滿足：a.土料的液限應小于50%，塑性指數應小于26。b.土料的最小強度CBR應大于下表規定的數值。c.土料強度、壓實度與填前壓實:路基填方材料最小強度和最大粒徑表項目分類(路面底面以下深度度)填料最小強度(CCBR)(％)壓實度（%）填料最大粒徑(ccm)填前壓實（%）路堤上路床(0～30cm)8.0≥961095下路床(30～80cmm)5.0≥961095上路堤(80～150ccm)2.0≥941590下路堤(>150cm)3.0≥931595零填及路塹路床((0～30cm))8.0≥9610(4)透水材料：用于低于常水位以下的路堤和挖淤換填:a.由有一定級配的碎石或砂礫組成。b.最大粒徑不大于150mm。c.在＜20mm粒料中，＜5mm的顆粒應小于10%，＜0.074mm的顆粒小于5%且塑性指數不大于6。路基填筑試驗項目與頻率試驗項目 承包人試驗 監理試驗室CBR 1次/土質變化 100%液塑限 1次/5000m3及土質變化 20%篩分 1次/5000m3及土質變化 20%含水量 1次1000m3 視需要定相對密度有機質含量等 每個土場、必要時 必要時重型擊實 1次/5000m3及土質變化 100%(5)承包人料場的申報與管理a.按上述標準選擇合適的料場，料場應該編號。b.填料料場離路基坡腳不得小于50m。c.在正式取料前完成品質與質量控制的有關試驗。d.書面向監理申報填料料場，包括：ⅰ料場位置、上路里程、地域名稱。ⅱ料場土質分類、取用量、開采與運輸方式。ⅲ有關試驗結果。ⅳ在料場申報獲得同意后，應對料場進行清理與建設：①應進行清表、砍樹挖根、清除一切不合格材料。②開挖、運輸及開采完成后均不得污染環境、中斷或破壞當地交通、水系、電力、電訊系統。(6)同一料場，當土質發生變化，應分區管理與開采,并及時報告現場監理。監理工作內容：（1）接到承包人料場申請報告后：a.審查料場申請報告。b.如初審合格，則試驗工程師到現場取樣進行有關試驗。c.上報總監辦批準或拒絕承包人的料場申請。d.對批準的料場應建立料場檔案。（2）總監辦批準料場后，現場監理應去料場對承包人料場的建設與管理進行驗收。并留取適量的樣品。（3）必要時現場監理應巡視料場。2.3填前基底處理承包人工作內容：（1）按本細則的要求進行路基填筑場地準備。（2）填筑范圍內的地面為淤泥及腐質土的，應進行清除，壓實度應滿足要求。（3）填筑范圍內的地面橫坡，對長度小于15米、寬度小于5米的作業面，應進行加長加寬處理，當條件不允許時，應采取填砂方式處理。(4)監理審驗合格后進行路基橫斷面的測量并進行路基放樣，放樣表應包括斷面中樁樁號及坐標、坡腳至中樁距離、方向樁坐標。現場的方向樁應有足夠的穩定性。(5)放樣的斷面應包含設計文件中已有的斷面。當地形有顯著變化時，以及在平曲線路段，應增加斷面。在平曲線路段斷面間距不大于20m。監理工作內容：(1)檢查路基底層原地面的清理。a.場地清理時要求按本細則的有關內容。b.檢查路基底層原地面的填前壓實，檢查承包人的自檢頻率與成果，且按規定的頻率對填前壓實度進行抽檢試驗。c.地面表土為橫坡在1∶10-1∶5，或表土為砂性土且橫坡陡于是1∶10時，應先挖松表土20-30cm再行壓實。d.地面表土為橫坡陡于1∶5時，應將原地面挖成寬度大于1m的臺階，臺階表面設2-4%的內斜坡面。e.地面為淤泥及腐質土的，應先清除再碾壓，壓實度應滿足要求。f.填挖方交界處的沉積土、坡積土應挖除，壓實度滿足要求后，再用適宜材料回填。(2)審查、抽查承包人的斷面測量資料，并簽證。(3)審核承包人的橫斷面放樣表。批準或退回路基放樣資料。a.橫斷面的間距符合有關之要求。b.放樣表中應包括：樁號，路基各部設計數據，如路基底面，邊坡，坡腳寬度與標高等。c.坡腳的寬度=路基設計寬度+軟基沉降寬度+碾壓保證寬度，前兩者按設計規定取值，后者每邊30cm。(4)檢查承包人的路基放樣a.抽檢路線中樁坐標。b.抽查路基寬度。c.檢查路基橫斷面方向樁及其樁志。2.4路基填筑2.2.1路基填筑試驗段a)目的是通過路基試驗段，驗證根據不同土質擬訂施工方案時，采取的壓實厚度、遍數、機械類型及組合、施工工藝的有效性、合理性、經濟性．用以全面指導施工，明確監理工程師在路基施工監理中的控制重點。b)監理工程師審批試驗段方案及現場監理時，應注意對下列內容進行補充、完善:(1)試驗段的位置、長度、試驗段的具體安排時間；(2)挖、裝、運、平、壓、測等各個工序的安排；(3)壓實設備的類型、數量以及擬進行的壓實組合方式；(4)通過試驗段數據、繪制出碾壓速度、壓實能量、碾壓遍數、碾壓時的含水量及碾壓層厚度和干密度的關系曲線圖，從而確定碾壓速度、碾樂遍數、材料的松鋪厚度及驗證最佳含水量。檢查使用的壓實機械，應按松鋪厚度不大于30cm進行試驗。以確保壓實層的均勻性；(5)灌砂法測量點數不少于規范規定；c)試驗段應注意的問題(1)試驗段的現場監理工作應以駐地監理工程師為主，試驗與道路專業工程師及其他監理人員參加全過程監理。(2)試驗路段位置應選在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不小于200m。(3)每種填筑路堤的材料，都應進行現場壓實試驗；(4)若試驗段各指標符合要求則成為路基的一部分，否則應挖除，重新進行實驗；(5)承包應提交試驗段總結報告，得到監理工程師的審查批準后方可進行路基填方的施工；(6)在正常施工中必須嚴格按成功的試驗段并經監理工程師批準的施工方案實施，如若改變應重新制訂試驗段方案和進行試驗段的施工。d)路基填筑施工監理程序，見監理程序圖。2.2.2填料進場與攤鋪承包人工作內容：(1)填筑前應按自然地形劃分填筑路段，對填挖界線要作好標志，縱橫向的填挖界線附近的填方側均應挖到堅實地面，再在相鄰的挖方側挖出臺階。(2)每種填料進場都應取得現場監理同意。(3)填料進場前應將取樣料場、填料類型等，有關經試驗工程師批準的控制標準值報告現場監理。(4)應控制填料，不合格的材料不得運入路基。上填料前應先打方格網。(5)進場的填料料攤鋪亦應經經現場監理的的同意。(6)每層攤鋪前前應在斷面設設置標志樁，中中樁與兩個邊邊樁。攤鋪前前按規定厚度度先在邊樁拉拉線，控制路路基填層的外外緣邊線，攤攤鋪后再利用用中樁拉出橫橫線與對角線線。應先由人人工攤鋪沉降降桿附近的填填料，再行大大面積機械攤攤鋪。監理工作內容：(1)檢查路基填填方段的劃分分，檢查接頭頭的處理。(2)檢查進場填填料。批準或或拒絕填料進進場。并確定定填筑壓實的的控制參數。填料進場的條件：：a.足夠的人工與機械械配備。b.下層已驗收合格，且且沒有人為或或自然的破壞壞。c.相鄰路段，包括填填挖交界的連連接處處理符符合規范要求求。（連接處處應有不小于于5m的相互交交疊的臺階）d.攤鋪厚度、寬度標標志（松鋪厚厚度控制樁）合合格。e.填料的類別，是否否與承包人的的申報一致。f.自然條件良好。(3)檢查進場的的填料，批準準或中止攤鋪鋪。在攤鋪過程中加強強巡視，檢查查攤鋪厚度、填填料質量等，如如不滿足要求求應及時指令令糾正。攤鋪鋪的要求：a.填料應符合本細則則的規定。b.接線檢查攤鋪質量量，包括松鋪鋪厚度，路形形與坡度。c.松鋪厚度應滿足：：填料松鋪厚厚度按試驗段段確定的厚度度。d.分層應從地面最低低處開始，層層面縱向應大大體水平，橫橫向應有足夠夠的坡度。e.一個施工段的同一一層面一般不不得使用不同同的填料，至至少有連續2-3層的填料相相同。2.2.3路基壓壓實承包人工作內容：：(1)配備與填料料相適應的碾碾壓機械。(2)碾壓前應檢檢查并修補填填攤中的不足足與問題。(3)填料的含水水量應在規定定的范圍內。(4)按試驗段批批準的碾壓工工藝進行碾壓壓，使碾壓層層的壓實度、厚厚度、寬度與與坡度在允許許的范圍內。(5)在沉降桿附附近，應先由由人工夯實，再再以壓路機全全面碾壓。(6)路基填筑碾碾壓完畢后進進行自檢：a.每三個壓實層進行行一次邊坡整整修，路槽880cm以下下每3層、0~80cmm每層進行一一次中線偏位位檢測，檢測測高程、寬度度、橫坡、平平整度、邊坡坡坡率。壓實實度每層檢測測。b.檢測的頻率應滿足足技術規范及及質量評定標標準的規定。檢檢測部位應隨隨機取樣并保保證質量的薄薄弱點全部合合格。c.檢測的方法應符合合規范規定。(7)在軟土路段段，應控制填填筑速率，填填筑過程中應應按規定進行行沉降觀測。(8)承包人應作作好路基填筑筑施工的記錄錄，記錄填筑筑的路段、層層次、填料來來源、標準值值、檢測主要要結論，施工工機械、責任任人等。(9)雨后路基上上填料前，要要復檢壓實度度。監理工作內容：(1)巡視碾壓過過程，檢查碾碾壓工藝。a.一般填料的含水量量與最佳含水水量之誤差不不大于2%，不滿足時時應進行調整整。b.碾壓應在攤鋪合格格后及時進行行。c.碾壓應先壓路基兩兩側，后中間間，在有超高高時可先壓內內側，再向外外側碾壓。d.應控制壓路機的行行進速度，先先慢后快，初初壓穩壓時宜宜用1檔，復壓時時宜用2~3檔，最大速速度不超越44km/h。e.非軟土路段自第一一層開始，軟軟土路段應從從第二層開始始，用自重16t以上的振動動壓路機壓實實。f.碾壓遍數應通過試試驗確定。g.碾壓應均勻，不得得有漏壓和死死角，縱向行行進時，橫向向至少應重疊疊40-50ccm縱向分段段填筑時，壓壓路機后輪應應越界重疊5-10m。(2)對路基的壓壓實度進行驗驗收。(3)檢查承包人人的施工記錄錄。路基填筑標標準：路基填填筑的基本要要求、實測項項目的檢測頻頻率及質量要要求，見《公公路工程質量量檢驗評定標標準》和業主主、總監辦相相關規定。2.5路床處理2.5.1路床填填筑的要求本標段填料主要為為含土粉細砂砂、含砂細粒粒土，CBR不滿足上路路床的最低要要求，為改善善路床填料的的特性，路床床采用水泥土土（水泥計量量6%）進行處理理，已增加路路基的整體強強度、路面結結構的整體承承載力，處理理厚度兩層各各18cm。2.5.2試驗段段方案及準備備工作(1)試驗段確定定應先確定試試驗段位置及及長度。最短短試驗段長度度，一般不小小于100mm，試驗段宜宜安排半幅路路寬；(2)試驗段方案案試驗段方案案應包括下列列方面，①試驗段應按拌和、攤攤鋪，壓實、養養生、保養等等工序，詳細細設計施工工工藝，并可以以擬定一至幾幾個方案以作作比較；②進行最佳水泥劑量量、最大干容容重、最佳含含水量等試驗驗的審核；③水泥質量檢查。監監理應復核試試驗及計算結結果。測定水水泥終凝時間間；④土應為砂質粒土。注注意塑性指數數、粒徑等要要求；⑤試驗監理工程師按按30%頻率全項目目抽檢。(6)施工測量、測測量監理工程程師檢查承包包人施工測量量放樣，批復復自檢報告；；30%復核測量，必必要時100%復核。(7)水泥土混合合料設計和施施工配合比確確定。①監理試驗室檢查承承包人混合料料設計，審批批設計報告，設設計報告應包包括水泥劑量量選擇試驗，試試件強度報告告等。②試驗工程師對混合合料設計復核核試驗。(8)第一層完成成施工后，應應注意養生工工作，用粘墊墊或土工布覆覆蓋，7天以上，才才能做上一層層的施工，中中間要加強進進行交通管制制。2.5.3批復路基工程師匯總試試驗、測量復復核資料，現現場檢查承包包人施工準備備情況。提出出初審意見。駐駐地辦檢查后后，審查試驗驗段申請報告告并上報總監監辦審核批復復后下達開工工令。2.5.4試驗段段報告及報告告批復試驗段工程結束并并驗收完畢后后，承包人應應向駐地辦遞遞交試驗段工工程總結報告告，報告應包包括：(1)試驗段開工工申請報告及及批復；(2)原試驗段方方案及執行情情況；(3)推薦使用的的施工方案及及工藝。駐地監理現場考察察試驗段工程程，審閱有關關試驗，以及及施工、測量量資料和竣工工驗收資料后后，提出審查查意見并報總總監辦審批。批批復中應確定定應用于全線線的施工方案案及有關工藝藝。2.5.5施工試驗段通過驗收并并批準試驗段段報告后，后后繼施工路段段可直接填寫寫開工報告，由由駐地監理工工程師簽發實實施。2.6特殊路段2.6.1橋涵臺臺背填土要求求：(1)填筑材料應應符合設計文文件及技術規規范中的要求求。(2)小橋涵洞臺臺背回填必須須在梁板已安安裝、且各種種部件均有足足夠強度的條條件下，分層層對稱填筑，臺臺背填土與錐錐坡同時填筑筑。對于高度度較低的涵洞洞，宜采用下下述方式施工工：先將路基基填筑一定高高度，再開挖挖基礎，涵洞洞施工后，再再用石或河砂砂分層回填基基坑。(3)臺背的范圍圍：一般應每每側預留300m采用壓路路機壓實。對對于特殊的小小橋涵，底部部距結構物基基礎內緣不小小于2m，頂面距距翼墻尾端不不小于臺高加加2m，涵洞的的臺背填筑長長度不小于跨跨徑的2倍。(4)臺背填土應應分層，要求求在臺背劃出出分層的明顯顯界線，采用用小型壓實設設備，每層松松鋪厚度不大大于15cmm。(5)臺背填土應應采用機械壓壓實，壓實度度在原地面以以下達到90%，在原地面面以上到橋涵涵頂面每層的的壓實度均要要求達到96%。(6)壓實度試驗驗取樣頻率為為路基填筑取取樣頻率的兩兩倍且每層每每側至少取三三個點，每一一點都必須合合格，每層壓壓實度的檢測測均報告現場場監理，現場場監理按規定定進行抽查。2.6.2填挖方方交界處處理理：填挖方交交界處一般為為多年沉積土土或坡積土，含含水量大，密密實度低，且且受地下水侵侵蝕嚴重，往往往造成路面面病害，因此此，應進行認認真處理。一一般方法是：：先挖出松散散的表土，再再用透水性好好的材料按要要求分層回填填碾壓。2.7路基沉降及及穩定觀測（1）沉降動態觀測目目的在路堤施工工中必須進行行地表沉降量量的動態觀測測，用于沉降降管理。其主主要目的有：：a.根據觀測數據控制制、調整填土土速率；b.預測沉降趨勢，確確定預壓卸載載時間和結構構物及路面施施工時間；c.提供施工期間沉降降土方量的計計算依據；d.預測工后沉降，使使工后沉降控控制在設計允允許范圍之內內；e.通過實測沉降量，預預測沉降量并并驗證合理性性；進行功能能設計的再優優化，控制和和保證工程的的建設質量。（2）沉降觀測點的布布設原則,根據施工圖圖設計要求，編編制沉降觀測測點的布設原原則。軟土路段段每100mm左右設一組組沉降點，路路堤高度大于于5.0米路段每50mm設一組沉降降觀測點并設設一組位移觀觀測點。沉降降觀測點的布布設具體要求求如下：a.所有中、小橋位置置均設置一組組沉降觀測點點，觀測點位位于橋頭引道道，離橋頭搭搭板1m處，跨度度超過30mm的結構物兩兩端各設一觀觀測斷面，跨跨度小于300m時可在一一端設置，具具體布設時應應按該條原則則予以微調；；b.所有涵洞處原則上上均需設置一一組沉降觀測測點，觀測點點位于涵背一一側，沉降板板具體位置應應隨涵洞交角角而調整，距距離相近、地地質情況一致致的可統一考考慮布設點；；c.對于一般路段，每每100米左右布設一一組沉降觀測測點，以上路路段的兩端過過渡處各設置置一組沉降觀觀測點，以觀觀測幾種處理理方案的沉降降差異，為減減少觀測點密密度，距離相相近、地質情情況一致的可可同意考慮布布設點；d.在地質情況明顯變變化的分界線線兩側各100m處，分別別設置一組沉沉降觀測點。(3)沉降板板的制作沉降標由由沉降板（500*5500*100A3鋼板）、底底座管節（帶帶螺紋鋼管及及管箍、每測測點按填土高高度不同為n套）和保護護帽（每測點點一個）三部部分組成。(4)路堤填筑筑期沉降觀測測方案a.基準點的觀測,為了保證沉沉降觀測的可可靠性，必須須保證基準點點穩定可靠，因因此，要對基基準點進行定定期檢測；檢檢測原則：檢檢測應按水準準測量規范要要求的三等水水準測量進行行，檢測只要要單程即可。b.沉降板的埋設,測點標桿安安裝應嚴格按按照規定進行行，安裝必須須穩定，步驟驟如下：i施工兩層實土后，即即可開始埋設設沉降標；ⅱ開挖壓實土兩層至至原地表，或或者至粉噴樁樁樁頂；ⅲ鋪設5cm砂墊層，如如已有砂墊層層可不再鋪設設；ⅳ沉降板底座就位、整整平；ⅴ回填細顆粒土，夯夯實至管頂以以下2cm；ⅵ建立管頂高程初讀讀數；ⅶ加設保護帽，施施工單位應注注意對沉降觀觀測點的保護護和沉降標的的修復工作，一一旦發現沉降降標被破壞，應應立即進行修修復，以便保保證沉降觀測測數據的可靠靠性。c.沉降標接管工作ⅰ接管前沉降標管頂頂應確保在實實土面以下第第二層；ⅱ攤鋪虛土整平開挖挖至桿頂以下下；ⅲ觀測管頂高程后，接接管后管頂距距實土面不小小于5cm；ⅳ回填細粒土，夯實實至管頂以下下2cm；ⅴ觀測管頂高程后加加保護帽。d.觀測頻率，施工單單位保證每填填筑一層觀測測一次，若相相鄰兩層土的的填筑間隔時時間超過15天，中間尚尚應加測，以以便觀測時間間的間隔不大大于15天。e.填土速率控制，在在軟土路堤的的填筑過程中中，為了保證證施工質量及及安全，必須須注意嚴格控控制施工速率率。按《公路路路基施工技技術規范》（JSG0333-95）有關規定定及計算研究究結果，決定定采用雙標準準控制：ⅰ填筑期內應控制老老路基中心沉沉降速率不大大于3mm/d，拓寬部分分路基中心沉沉降速率不大大于8mm/d，水平位移移小于5mm/d（如設水平平測斜管）；；ⅱ通過填筑期的沉降降實測資料進進行路基沉降降的反演算，推推算出路基工工后沉降、工工后差異沉降降及路基穩定定系統，要求求推算出的各各項指標小于于相應的各項項指標小于相相應的控制指指標。當路堤堤施工沉降速速率出現異常常情況而可能能失穩時，應應立即停止加加載并采取果果斷措施，待待路堤恢復穩穩定后，方可可繼續填筑。(5)路堤沉降穩穩定期的沉降降觀測方案a.觀測頻率，沉降穩穩定期的觀測測頻率視沉降降量變化情況況而定。根據據滬寧高速公公路觀測資料料分析，預壓壓期頭一個月月的沉降量較較大，之后逐逐漸減小為幾幾個毫米的沉沉降量，故可可以在沉降穩穩定期第一個個月每7天觀測一次次，從第二個個月開始每月月觀測2次。b.接管工作，為便于于挖點，每個個測點的管頂頂應接到壓實實面以下5～20cm，既既管頂不超過過