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文檔簡介

長江三角洲經濟與運輸的簡要介紹長三角16個城市中，排在前4位的支柱產業均是電子信息、汽車、新材料、生物醫藥工程，趨同率達到70%。“長三角”周邊城市不約而同地把與上海的聯動看作是重要的戰略，以路橋交通網絡的規劃和建設為契機，長三角正在打造一個“3小時經濟圈”。長江三角洲地區是中國交通最為發達的地區之一。目前，長江三角洲已經形成并將進一步強化“兩縱三橫一圈”的綜合運輸通道，并規劃了上海、南京、杭州、寧波、溫州、徐州、連云港共七個國家級綜合運輸樞紐。福建省已建成“一縱兩橫”高速公路網，規劃建設福州、廈門兩個國家級綜合交通樞紐。目前已建成的經過長江三角洲的鐵路干線為京滬線（南北走向）和滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線（東西走向），正在建設中的鐵路干線為京滬高速鐵路。在此區域，有三個鐵路樞紐，分別為：上海、南京和杭州。經過長江三角洲和海峽西岸區域的國家高速公路包括14條主線，具體為：北京放射線：北京—上海、北京—臺北南北縱線：沈陽—海口、長春—深圳東西橫線：連云港—霍爾果斯、南京—洛陽、上海—西安、上海—成都、上海—重慶、杭州—瑞麗、上海—昆明、福州－銀川、泉州－南寧、廈門－成都。長江三角洲的主要港口包括上海港、連云港港、寧波港、溫州港、南京港、鎮江港、南通港、蘇州港、舟山港；地區性重要港口為江陰港、揚州港、嘉興港、臺州港；其它為一般港口。海西地區的主要港口有廈門港和福州港。長江三角洲將形成“兩縱六橫”、由23條航道組成的高等級航道網。“兩縱六橫”的具體內容詳見表3-3的“長江三角洲高等級航道網布局方案表”

南京-鎮江-無錫-蘇州-上海城際軌道交通線，全長295km；上海-杭州城際軌道交通線，全長160km；杭州-寧波城際軌道交通線，全長158km；常州-江陰-常熟-蘇州城際軌道交通線，全長124km；蘇州-嘉興城際軌道交通線，全長78km。區域內交通網絡1:城際軌道交通網

至2020年，長江三角洲內部的高速公路將形成連云港—徐州、上海—南京、寧波—杭州、溫州—金華4條橫向通道連云港—上海—寧波—溫州、新沂—淮陰—蘇州—紹興—溫州、徐州—南京—杭州—金華3條縱向通道上海—徐州、上海—杭州2條放射通

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