營運車輛綜合性能檢測及評定長運機動車檢測中心有限公司孫曉棟1

一、基本概念二、技術標準、法律法規四、檢測報告審核三、營運車輛綜合性能檢測與評定2一、基本概念1.營運車輛：從事道路客貨運輸的經營性車輛。2.汽車綜合性能：在用汽車動力性、安全性、燃料經濟性、使用可靠性、排氣污染物和噪聲以及整車裝備完整性與狀態、防雨密封性等多種技術性能的組合。

3.機動車綜合性能檢測機構（簡稱：綜檢機構），依法設立并按照國家相關標準要求，對營運車輛進行綜合性能檢測，并向社會出具公正數據的檢測機構。。

4.營運車輛綜合性能檢測與評定：對在用營運車輛整車裝備及外觀、動力性、燃料經濟性、制動性、轉向操縱性、前照燈發光強度和光束照射位置、排放污染物進行、車速表示值誤差等技術性能檢測、劃分等級和技術等級評定。32.1技術標準2.1.1檢測標準2.1.2技術條件2.1.3檢定規程2.2法律法規國家行業地方二、技術標準、法律法規42.1.1檢測標準1.《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565-20012.《營運車輛技術等級劃分和評定要求》JT/T198-20043.《汽車動力性臺架試驗和評價指標》GB/T18276-20004.《營運客車類型劃分及等級評定》JT/T325-20105.《機動車運行安全技術條件》GB7258-20126.《機動車安全技術檢驗項目和方法》GB21861-20087.《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法

（雙怠速法及簡易工況法）》GB18285-20058.《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排

放限值及測量方法》GB3847-20059.《農用運輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》GB18322-200210.《運輸車輛能源利用檢測評價方法》GB/T18566-2001511.《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》GB1589-200412.《汽車維護、檢測、診斷技術規范》GB/T18344-200113.《臥鋪客車結構安全要求》GB/T16887-200814.《機動車輛及掛車分類》GB/T15089-200115.《道路運輸危險貨物車輛標志》GB13392-200516.《汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規定》GB4785-200717.《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》JT/711-200818.《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》JT/719-2008

19.《客車防雨密封性限值及試驗方法》QCT476-2007620.《汽車檢測站計算機控制系統技術規范》JT/T478-2002

21.《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》GB/T17993-2005。。。。。。72.1.2技術條件（產品標準）

1.《滾筒式汽車車速表檢驗臺》GB/T13563-2007

2.《滾筒反力式汽車制動檢驗臺》GB/T13564-2005

3.《汽車底盤測功機通用技術條件》JT/T445-2001

4.《汽車懸架裝置檢測臺》JT/T448-2001

5.《汽車側滑檢驗臺》JT/T507-2004

6.《機動車前照燈檢測儀》JT/T508-2004

7.《不透光煙度計》JT/T506-2006

8.《汽車前輪轉角檢驗臺》JT/T634-200582.1.3檢定規程（計量標準）

1.《機動車檢測專用軸(輪)重儀檢定規程》JJG1014-2006

2.

滾筒反力式制動檢驗臺》JJG906-2009

3.《汽車排放氣體測試儀》JJG688-2007

4.《濾紙式煙度計》JJG847-2011

5.《透射式煙度計》JJG976-2010

6.《滾筒式速度表檢驗臺》JJG909-2009

7.《汽車側滑檢驗臺》JJG908-2009

8.《測功裝置檢定規程》JJG653-20039.《平板式制動檢驗臺》JJG1020-2007

10.《機動車前照燈檢測儀》JJG745-200292.2法律法規

1.《中華人民共和國道路交通安全法》

2.《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

3.《中華人民共和國產品質量法》

4.《中華人民共和國計量法》及其實施細則

5.《中華人民共和國標準化法》6.江西省道路運輸條例7.道路旅客運輸及客運站管理規定8.道路貨物運輸及站場管理規定道路危險貨物運輸管理規定9.機動車維修管理規定10.道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法11.道路運輸從業人員管理規定10三、營運車輛綜合性能檢測與評定

營運綜合性能檢測是按照規定的程序和方法，對在用營運車輛的動力性、燃料經濟性、制動性、轉向操縱性、照明和信號裝置及其他電氣設備、排放與噪聲、密封性、整車裝備等多種技術性能檢測與技術等級評定。3.1儀器設備3.2人員配置3.3場地設施3.4檢測標準3.5檢測報告3.6營運車輛綜合性能檢測與評定113.1儀器設備3.1.1基本要求*儀器設備的檢測能力（參數）應與開展檢驗項目相適應，滿足檢驗需求。*儀器設備的測量范圍、分辨力、準確度或允許誤差應符合計量檢定規程和檢測標準的要求。*儀器設備技術性能應符合國家、行業產品標準要求。*儀器設備應按規定周期量值溯源，檢定合格，并在有效期內。*儀器設備應能與計算機聯網，實現全自動控制檢測。123.1.2綜檢機構配置儀器設備序號儀器設備名稱序號儀器設備名稱1滾筒式車速表檢驗臺8聲級計2排氣分析儀（全自動）9側滑檢驗臺3不透光煙度計（全自動）10底盤測功機4濾紙式煙度計（全自動）11碳平衡油耗儀5輪重儀12汽車前輪轉向角檢驗臺6滾筒反力式汽車制動檢驗臺/平板式制動檢驗臺13轉向力—角測量儀7前照燈檢驗儀14懸架檢測臺1113序號儀器設備名稱序號儀器設備名稱15踏板力計21輪胎氣壓表16手制動力計22鋼卷尺17便攜式制動性能檢測儀23鋼直尺18汽車故障電腦診斷儀19透光率計20輪胎花紋深度尺14GB17286

（節錄）15

附件5檢測能力（參數）要求16

17計算機控制系統（節選）173.2檢測標準*《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565-2001*《營運車輛技術等級劃分和評定要求》JT/T198-2004*《汽車動力性臺架試驗和評價指標》GB/T18276-2000

*《營運客車類型劃分及等級評定》JT/T325-2010*《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法

（雙怠速法及簡易工況法）》GB18285-2005*《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排

放限值及測量方法》GB3847-2005*《農用運輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》GB18322-2002183.3人員配置基本要求：對所有從事抽樣、檢測和/或校準、簽發檢測/校準報告以及操作設備等工作的人員，應按要求根據相應的教育、培訓、經驗和/或可證明的技能進行資格確認并持證上崗所有檢驗人員需經省運管局考核合格，持證上崗率100%。19機構負責人引車員儀器設備、網絡維護管理員技術負責人外觀檢驗員文件資料檔案管理員質量負責人尾氣檢驗員報告授權簽字人底盤檢驗員登錄員檢驗人員配備203.4場地設施綜檢機構應具有與所開展檢驗工作相適應的固定場所和設施。檢測間（檢測線、檢測工位）、外檢場地、停車場地（待檢、已檢）、試驗道路（100m×6m）、駐車坡道（20%、15%）、業務廳等檢測與服務設施。交通標志、標線、引導指示牌，清晰、合理、規范。消防通道和消防設施布置合理、器材安全、有效。213.5檢測報告3.5.1《汽車綜合性能檢測報告單》

（簡稱:統一報告單）3.5.2《道路運輸車輛技術等級評定表》（簡稱:技術評定表）3.5.3《營運客車類型劃分及等級評定》（簡稱:等級評定復核）表）223.5.1《汽車綜合性能檢測報告單》3.5.1.1規范性報告格式233.5.1.2《汽車綜合性能檢測報告單》特點：依據國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》

GBl8565營運車輛綜合性能要求，編制的規范性檢測報告單。《統一報告單》規范了營運車輛綜合性能檢測信息登錄、并將營運車輛綜合性能要求劃分為11個類別，54個檢測內容。規范了檢測結果評價及檢測結論。營運車輛綜合性能檢測結果的書面憑證，技術等級評定和道路運輸市場準入機制的重要依據。24檢測結果：O表示合格、X表示不合格、-表示未檢檢測結論：合格或不合格253.5.2《道路運輸車輛技術等級評定表》

3.5.2.1規范性報告格式263.5.2.2《道路運輸車輛技術等級評定表》特點：

依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565，營運車輛綜合性能要求、《營運車輛技術等級劃分和評定要求》JT/T198，營運車輛綜合性能評定要求，編制的規范性營運車輛技術等級評定表。《評定表》規范了營運車輛技術等級評定信息登錄，并將營運車輛技術等級評定劃分11個類別，55個評定項目。技術等級評定實行分級評定，其中，分級項目12個，不分級項目43個。將營運車輛技術評定項目技術等級分為一級、二級、三級和不達標（見表3.2）。《評定表》是營運車輛綜合性能技術等級的書面憑證，營運客車等級評定（復核）的重要依據。27序號檢驗項目分級項不分級項15.1整車裝備與外觀41925.2動力性1135.3燃料經濟性1045.4制動性2355.5轉向操縱性1265.6前照燈0275.7排放污染物控制3085.8喇叭聲級0195.9車輛防雨密封性01105.10車速表示值誤差10表3.2評定項目分級項與不分級項一覽表283.5.2.3《評定表》規范性評價

《評定表》是依據JT/T198《營運車輛技術等級劃分和評定要求》，對營運車輛綜合性能技術等級符合性的評價。檢測結果：分級項：一級、二級、三級或不達標不分級項：O表示合格、X表示不合格、-表示未檢評定結論：一級車、二級車、三級車或不達標車293.5.3《營運車輛客車類型劃分及等級評定（復核）表》3.5.3.1規范性報告格式303.5.3.2《營運客車類型劃分及等級評定（復核）表》特點：

依據《營運客車類型劃分及等級評定》JT/T325，營運客車等級評定（復核）項目，編制的規范性營運客車類型劃分及等級評定（復核）表。《等級評定復核）表》規范了營運車輛等級評定（復核）信息登錄，評定（復核）內容：*客車:客車結構與底盤配置；安全性;動力性;舒適性[車內、噪聲、空氣調節、乘客座椅（臥鋪），及服務設施等。*乘用車容：發動機排量、空氣調節與控制、衛星定位系統及行李艙容積等。《等級評定（復核）表》是營運客車等級的書面憑證。31評定項目數量評定項目數量客車結構7舒適性17底盤配置11服務設施1動力性2其它2營運客車等級評定（復核）項目乘用等級評定（復核）項目評定項目發動機排量行李艙容積空氣調節與控制衛星定位系統32附錄：JT/T325-2010《營運客車類型劃分及等級評定》條款：33343536JT／T325-2010標準中沒有規定在用客車的使用年限及里程，用戶可一直使用，是否需要更新由用戶按運輸市場需求自己決定。但在用客車過戶或轉讓他人時，必須重新評定等級。373.6營運車輛綜合性能檢測與評定依據GB18565、JT/T198，對在用營運車輛的動力性、燃料經濟性、制動性、轉向操縱性、照明和信號裝置及其他電氣設備、排放與噪聲控制、密封性、整車裝備等多種技術性能進行檢測、及其等級評價。營運車輛綜合性能檢測與評定分11個類別、55個檢測項目。表138序號檢測類別與內容類別檢測內容1動力性校正驅動輪輸出功率/額定扭矩功率；校正驅動輪輸出功率/額定功率、滑行性能、滑行阻力2轉向操縱性轉向輪側滑量、轉向輪自由轉動量、前輪定位/轉向盤操縱力、轉向輪最大轉角3制動性制動力、制動力平衡、車輪阻滯力、駐車制動力、制動力協調時間、制動距離、MFDD、制動穩定性4輪載質量輪重5前照燈發光強度、（遠、近光）光軸偏移量6排氣污染物雙怠速、柴油車自由加速工況、怠速、ASM工況法7油耗等速百公里油耗表4.139序號檢測類別與內容8懸架特性吸收率或懸架效率、同軸左右差值9噪聲喇叭聲級、定置噪聲、客車內噪聲10其他車速表示值誤差、客車防雨密封性11整車裝備及外觀檢查整車裝備與標識；車架、車身、駕駛室；車門、車窗；駕乘座椅；臥鋪；行李架（艙）；安全出口、安全帶；車廂、地板、護輪板；車輪、輪胎；懸架裝置；傳動系、車橋；轉向節及臂、橫直拉桿及球銷；制動裝置（行車、應急、駐車）；螺栓、螺母緊固；燈光數量、光色、位置；信號裝置與儀表；漏氣、漏油、漏水、漏電；底盤異響；發動機異響；潤滑；滅火器；車內外后視鏡、前下視鏡；側面、后面下部防護裝置；外廓尺寸40

3.6.1動力性

汽車的動力性是汽車最基本的使用性能。汽車動力性的評價指標可以從下列三個方面進行評定，即汽車的最高車速、汽車的加速能力和汽車的上坡能力（最大爬坡度）。依據GB18565營運車輛綜合性能要求和檢驗方法，汽車的整車動力性可用底盤測功機檢測汽車驅動輪輸出功率與相對應發動機輸出總功率的百分數來評價。3.6.1.1檢測項目

a.校正驅動輪輸出功率/額定扭矩功率b.校正驅動輪輸出功率/額定功率

c.滑行距離

圖1《發動機速度特性曲線》41圖1

發動機速度特性曲線扭矩曲線功率曲線速度特性：(化油器)調整適當，點火提前角維持最佳值，節氣門開度一定時，有效功率N、有效轉矩M和燃油消耗率g,隨曲軸轉速n變化的規律。423.6.1.2檢測標準

《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中4.2條款：“4.2整車動力性

4.2.1按GB/T18276的規定，整車動力性可用底盤測功機檢測汽車驅動輪輸出功率來評價。

4.2.2驅動輪輸出功率檢測工況采用汽車發動機額定扭矩和額定功率時的工況，即發動機全負荷與額定扭矩轉速和額定功率轉速所對應的直接檔(無直接檔時，指傳動比最接近1的檔）車速構成的工況。

4.2.3在4.2.2的檢測工況下，采用校正驅動輪輸出功率與相對應的發動機輸出總功率的百分數作為驅動輪輸出功率的限值。”43

《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中11.5條款：“11.5滑行性能

11.5.1用底盤測功機檢測時，按12.5.1規定的方法測得初速度為30km/h的滑行距離，應符合表11的規定。

11.5.2路試檢測時，按12.5.2規定的方法測得初速度為30km/h的滑行距離，應符合表11的規定。”

表2《整備質量、軸數與滑行距離》44汽車整備質量M/kg雙軸驅動車輛滑行距離/m單軸驅動滑行距離/mM＜1000≥104≥1301000≤M≤4000≥120≥1604000＜M≤5000≥144≥1805000＜M≤8000≥184≥2308000＜M≤11000M≥200≥250＞11000≥214≥270表1整備質量、軸數與滑行距離45

滑行阻力“11.5.3

按12.5.3規定的方法測得的滑行阻力Ps，應符合

Ps≤1.5%m*g

Ps：滑行阻力N

M：汽車的整備質量㎏

g：重力加速度9.8m/s2

11.5.4車輛的滑行性能符合11.5.1、11.5.2、11.5.3中任一項即為合格。”463.6.1.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性：分級b.分級項：

校正驅動輪輸出功率/額定扭矩功率

校正驅動輪輸出功率/額定功率

c.非分級項：

滑行距離473.6.1.4檢測方法與等級評定

A.

檢測方法

檢驗方法應符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中12.1、12.5條款，GB/T18276,表1；采用底盤測功機檢測汽車驅動輪輸出功率、滑行距離技術要求。

B.等級評定

a.檢測結果應符合《營運車輛技術等級劃分和評定要求》JT/T198中5.2動力性項目校正驅動輪輸出功率/額定扭矩功率、校正驅動輪輸出功率/額定功率、滑行距離相對應技術等級標準限值的要求。

48

b.等級評定*校正驅動輪輸出功率/額定扭矩功率/額定功率

一級，應符合GB/T18276表1中額定值的要求。

二級，三級應符合GB/T18276中表1允許值要求。

*滑行距離。

一級、二級、三級，應符合GB18565中11.5條款要求。49附：GB18565滑行阻力測試檢驗方法：12.5.3滑行阻力測試

12.5.3.1應在平坦、干燥和清潔的硬路面上進行。

12.5.3.2車輛空載，輪胎氣壓應符合規定值。

12.5.3.3解除制動，置變速器于空檔。

12.5.3.4用拉力傳感器拉(或用壓力傳感器推)被試車輛，當被試車輛從靜止開始移動時，記下傳感器的拉(壓)力值。

503.6.2轉向操縱性：

汽車按照駕駛員給定方向行駛的能力，即汽車抵抗外界干擾，保持穩定行駛的能力。3.6.2.1檢測項目轉向輪自由轉動量、轉向輪側滑量、前輪定位/轉向盤操縱力、轉向輪最大轉角513.6.2.2檢測標準A.轉向輪自由轉動量

《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中7條款：

“7轉向操縱性

7.1轉向盤的最大自由轉動量7.1.1最大設計車速大于或等于100km/h的汽車：

20°；7.1.2最大設計車速小于100km/h的汽車：30°。”

“7.2.1路試檢測：汽車空載在平坦、干燥和清潔的硬路面上以10km/h的速度在5s之內沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于轉向盤外緣的最大切向力不得大于150N。”52

“7.2.2原地檢測：汽車轉向輪置于轉角盤上，轉動轉向盤使轉向輪達到原廠規定的最大轉角，在全過程中用轉向力測試儀測得的轉動轉向盤的操縱力不得大于120N。”

B.轉向輪的橫向側滑量

《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中7.3

條款：“7.3轉向輪的橫向側滑量7.3.1前軸采用非獨立懸架的汽車，轉向輪的橫向側滑量，用側滑儀（包括單、雙板）按12.4.2規定的方法檢測時，側滑量值應不大于5m/km(±5m/km)。”533.6.2.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性：分級b.分級項轉向輪自由轉動量

c.非分級項轉向輪側滑量3.6.2.4檢測方法與等級評定A.檢測方法檢驗方法應符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中12.4條款，采用側滑檢驗臺、轉向力—角測量儀檢測轉向輪自由轉動量、轉向輪側滑量技術要求。54B.等級評定

a.檢測結果應符合《營運車輛技術等級劃分和評定要求》JT/T198中5.5

轉向操縱性,轉向輪側滑量、轉向輪自由轉動量相對應技術等級標準限值的要求。b.技術等級評定*轉向輪自由轉動量

一級，最大設計車速≥100km/h的汽車為15°最大設計車速＜100km/h的汽車為20°。

二級、三級，應符合GB18565中7轉向操縱性,7.1條款要求。*轉向輪側滑量

一級、二級、三級，均應符合GB18565中7.轉向操縱性，7.3、7.4條款要求。**************************553.6.3制動性汽車的制動性是評價行駛汽車按照駕駛員要求強制減速直至停車，停駛汽車在各種道路上（坡道上）穩定駐車，下長坡汽車抵抗外界干擾，保持穩定行駛的能力,是汽車制動性是評價的汽車的安全性能的重要指標。汽車的制動性可以從三個方面評價：

a.制動效能:制動減速度、制動距離、制動力。

b.制動效能的恒定性：制動器抵抗熱衰退的能力。

c.制動時汽車方向穩定性：制動時按指定方向行駛的能力。[制動跑偏、側滑或去轉向能力等]3.6.3.1檢測項目

a.臺架試驗：制動力、制動力平衡、車輪阻滯力、駐車制動力、（制動力協調時間）、軸荷

b.道路試驗：制動距離、MFDD、制動穩定性、制動力協調時間

563.6.3.2

檢測標準

《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中6.13條款：

“6.13.1行車制動性能汽車在制動試驗臺上測出的制動力應符合表2的規定。”

“6.13.1.3制動力平衡要求

在制動力增長的全過程中同時測得左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比，對前軸不得大于20%，對后軸（及其他軸）在軸制動力不小于該軸荷的60%時不應大于24%；當后軸（及其他軸）制動力小于該軸軸荷60%時，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值不應大于該軸軸荷的8%。”57制動力總和與整車重量的百分比/%軸制動力與軸荷的百分比/%空載滿載前軸后軸605060空載和滿載狀態下測試均應滿足此要求表2臺試制動力要求“6.14道路試驗(以下簡稱“路試”)制動性能

車輛路試制動性能要求按GB7258－1997中6.14的規定。

6.15當車輛經臺試后，對其制動性能有質疑時，可用6.14規定的路試進行復檢，并以滿載路試的結果為準。”表3《道路試驗標準》5859表3制動距離和制動穩定性要求60表4制動減速度和制動穩定性要求613.6.3.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性：分級b.分級項：

制動力平衡、車輪阻滯力

c.非分級項：

行車制動力、駐車制動力、制動協調時間、制動距離、MFDD、制動穩定性3.6.3.4檢測方法與等級評價A.檢測方法*

檢測方法應符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中12.3采用臺試、路試制動性能檢驗要求。62

B.等級評價

a.檢驗結果應符合《營運車輛技術等級劃分和評定要JT/T198中序號5.4

制動性項目制動力平衡、車輪阻滯力相對應技術等級的標準限值要求。b.等級評價*制動力平衡一級、二級，應符合在制動力增長的全過程中同時測得左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比，對前軸不得大于16%，對后軸不得大于20%；當后軸制動力小于軸荷60%時，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值不應大于后軸軸荷的5%。

三級，應符合GB18565中6.13.3條款要求63*車輪阻滯力

一級各軸的阻滯力均不得大于該軸軸荷的2.5%。

二級、三級,應符合GB18565中6.13.1.5條款要求。*行車制動力、駐車制動力、制動協調時間一級、二級、三級，均應符合GB18565中6制動性相關條款要求。

643.6.4輪載質量車輛輪重3.6.4.1檢測項目：輪載質量3.6.4.2檢測標準

GB18565中11.3.4，用軸（輪）荷儀測量車輛的前后軸（輪）荷及整車重量，在整備質量狀態下測得的值應不超出汽車制造廠規定的該車整備質量的5%。3.6.4.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性：非分級653.6.4.4檢測方法與等級評價A.檢測方法被檢車輛正直居中行駛，各軸依次停放在輪重儀上，分別測出靜態輪荷B.等級評價

a.檢測結果應符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中11.3.4條款要求b.技術等級評價*輪載質量一級、二級、三級，均應符合GB18565中11.3.4條款要求。663.6.5前照燈前照燈是汽車在夜間或能見度較低條件下，為駕駛員提供行車道路照明、警示、聯絡的燈光信號裝置。前照燈必須有足夠的發光強度和正確的照射方向。3.6.5.1檢測項目

發光強度、近光束上下偏移量、近光束左右偏移量、遠光束上下偏移量、遠光束左右偏移量、燈高673.6.5.2檢測標準

《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中8.1～8.2條款。68

前照燈光束照射位置693.6.5.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性：非分級

b.非分級項：發光強度、近光束上下偏移量、近光束左右偏移量、遠光束上下偏移量、遠光束左右偏移量、燈高3.6.5.4檢測方法與等級評價A.檢測方法檢測方法應符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中12.6采用前照燈檢測儀檢測汽車前照燈照射位置檢驗方法要求。70B.等級評價

a.檢測結果應符合《營運車輛技術等級劃分和評定要求》JT/T198中5.6前照燈相對應技術等級的標準限值的要求。

b.等級評價*發光強度、近光束上下偏移量、近光束左右偏移量、遠光束上、下偏移量、遠光束左、右偏移量一級、二級、三級,發光強度、近光束上、下偏移量、近光束左、右偏移量、遠光束上、下偏移量、遠光束左、右偏移量均應符合GB18565，8.2、8.1.1～8.1.3前照燈發光強度、照射位置相關技術要求。71723.6.6排氣污染物排氣污染物是發動機燃燒不完全的產物。根據發動機的點燃形式不同，汽車排氣污染物可以分為兩類：氣體污染物（點燃式發動機CO/HC）、可見污染物（壓燃式發動機（黑煙、藍煙、白煙和油霧）3.6.6.1檢測項目：

a.點燃式發動機：雙怠速（高怠速低怠速)

b.壓燃式發動機:

柴油車自由加速工況(光吸收系數/煙度）733.6.6.2檢測標準A.《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》GB3847-2005中24、25條款技術要求。見表1a.煙度計自由加速工況下，從排氣管中抽取一定量的排氣將清潔的濾紙染黑，再用光學檢測器測量濾紙染被污染物的染黑度。計量單位:波許煙度單位:Rb。

b.不透光度計自由加速工況下，從排氣管中抽取一定量的排氣(或者全部的排氣)，通過不透光式煙度計的平行光源，檢測黑煙對平行光照射的阻擋程度。用以判定該試驗車輛的煙度排放是否滿足標準。不透光式煙度計測試黑煙通過的程度，用光吸收系數表示，計量單位為:m-1。74表175B.《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》GB18285-2005中4.2、4.3條款。見表2

76表2773.6.6.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性：分級

b.分級項

雙怠速工況、柴油車自由加速工況3.6.6.4檢測方法與等級評價A.檢測方法檢測方法應符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中12.7，汽車排放污染物檢驗方法要求。*《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法》GB18285中5.2測量程序。附件1*《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》GB3847的附錄I、附錄K78B.等級評價

a.檢測結果應符合《營運車輛技術等級劃分和評定要求》JT/T198中5.7排放污染物控制相對應技術等級的標準限值要求。

b.等級評價*汽油車雙怠速工況排氣污染物限值

一級，

M1類怠速：

CO≤0.7%;HC≤135×10-6

高怠速：CO≤0.25%;HC≤135×10-6

N1類怠速：CO≤0.85%;HC≤90×10-6

高怠速：CO≤0.45%;HC≤130×10-6

二級、三級，

GB18565中9.1.1.1

79*柴油車自由加速工況（煙度）

一級，不大于3.6Rb；

二級、三級GB18565中9.1.2.2

表8*柴油車自由加速工況（可見污染物）

一級，不大于2.2m-1；

二級、三級，GB18565中9.1.2.1

表780附件181《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》GB3847的附錄I、附錄K技術要求。（節選）82附錄K（節選）83穩態工況法（ASM）簡介：通過底盤測功機對車輛進行加載，在車輛有負荷的工況下檢測檢車輛尾氣排放污染物；穩態工況法該方法只有穩定的勻速過程，加載保持固定值，包括兩個等速工況段。經預熱后的車輛加速至25km/h，測功機以車輛速度25km/h，加速度1.47m/s2時輸出功率的50%作為設定功率對車輛加載。車輛以25km/h±1.5km/h的速度運行10s工況計時器開始計時，持續運行90秒。之后車輛立即加速至40km/h，測功機以車輛速度40m/h，加速度1.47m/s2時輸出功率的25%作為設定功率對車輛加載。車輛以40km/h±1.5km/h的速度運行10s工況計時器開始計時，持續運行90秒。84工況運行次序速度操作時間測試時間502510-253.5-5.87/2251032590902540125-402.3-5.6/240103409090穩態工況法ASM試驗運轉循環853.6.7油耗表示汽車以最少的燃料消耗完成單位運輸工作量的能力，汽車燃油經濟性評價指標。3.6.7.1檢測項目：等速百公里油耗L/100km3.6.7.2檢測標準

《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中5.燃料經濟性“按12.2規定的檢驗方法測得的汽車百公里燃料消耗量不得大于該車型原廠規定的相應車速等速百公里燃料消耗量的110%。”

圖1發動機速度曲線

86圖1發動機速度曲線873.6.7.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性：分級

b.分級項：等速百公里油耗3.6.7.4檢測方法與等級評價A.檢測方法應符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中12.2燃料經濟性檢驗

“12.2.1用底盤測功機檢測汽車等速百公里燃料消耗量；12.2.2路試檢測汽車百公里燃料消耗量。”88B.等級評定應符合《營運車輛技術等級劃分和評定要求》JT/T198中5.3.1條款相對應技術等級的標準限值要求。

*等速百公里油耗

一級，不大于該車型制造廠規定的相應車速等速百公里油耗的103%

二級、三級，應滿足GB18565中5，不大于該車型原廠規定的相應車速等速百公里燃油消耗量的110%。

893.6.8懸架效率汽車懸架主要作用衰減汽車行駛時由路面不平而引起的振動和沖擊載荷，以保持汽車行駛時具有良好的平順性、安全性和操縱穩定性。懸架效率：

汽車車輪在受外界激勵振動下，汽車車輪的動態載荷最小值與穩態（靜態）載荷的比值。接地力：車輪和道路接觸狀態。

汽車懸架裝置檢測臺檢測餓基本原理，利用檢測車輪和道路接地力的原理評價懸掛裝置的品質和性能。3.6.8.1檢測項目

吸收率或懸架效率、同軸左右差值90諧振式汽車懸掛裝置檢測臺913.6.8.2檢測標準

《營運車綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中7.6條款：

“7.6對于最大設計車速大于或等于100km/h，軸重質量小于或等于1500kg的載客汽車，應按12.4.3規定的方法進行懸架特性檢測。

7.6.1用懸架檢測臺按12.4.3.1規定的方法檢測時，受檢車輛的車輪在外界激勵振動下測得的吸收率（被測汽車共振時的最小動態車輪垂直載荷與靜態車輪垂直載荷的百分比值）應不小于40%，同軸左右輪吸收率之差不得大于15%。”92

70～100%好50～69%足夠30～49%不夠0～29%差車輛重量≥1400㎏車輛重量：900～1400㎏60～100%好40～59%足夠20～39%不夠0～19%差車輛的附著性能與車輛重量有關93車輛重量：≤900㎏60～100%好40～59%足夠20～39%不夠0～19%差943.6.8.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性：非分級

b.非分級項：吸收率或懸架效率、同軸左右差值953.6.8.4檢測方法與等級評價A.檢測方法應符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中12.4.3懸架特性檢驗要求。

“12.4.3.1用懸架檢測臺檢驗

a)汽車輪胎規格、氣壓應符合規定值，車輛空載，不乘（含駕駛員）；

b)將車輛每軸車輪駛上懸架裝置檢測臺，使輪胎位于臺面的中央位置；（稱重靜態，由智能傳感器控制，檢測試驗才能啟動，先左后右的次序，依次振動）；

c)啟動檢測臺，使激振器迫使汽車懸掛產生振動，使振動頻率增加過振蕩的共振頻率；96

d)在共振點過后，將激振源關斷，振動頻率減少，并將通過共振點；（所產生的動態車輪載荷將由電子儀器測量并貯存起來）

e)記錄衰減振動曲線，縱坐標為動態輪荷，橫坐標為時間。測量共振時動態輪荷。計算并顯示動態輪荷與靜態輪荷的百分比及其同軸左右輪百分比的差值。B.等級評價檢測結果應符合《營運車輛技術等級劃分和評定要求》JT/T198中5.5.3懸架特性相對應技術等級的標準限值要求。*吸收率或懸架效率、同軸左右差值

一級、二級、三級懸架吸收率或懸架效率、同軸左右差值，均應符合GB18565中7.6條款技術要求。97：3.6.9噪聲

汽車喇叭聲級、定置噪聲、客車車內噪聲3.6.9.1檢測項目：

喇叭聲級3.6.9.2檢測標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中9.2條款：“9.2.1汽車定置噪聲：按12.8.1規定的方法進行測量，其限值如表9所示。9.2.2客車車內噪聲聲級應不大于82dB（A），中級以上營運客車車內噪聲聲級應不大于79dB（A）。其檢驗方法按12.8.2的規定進行。9.2.3汽車駕駛員耳旁噪聲聲級應不大于86dB（A），其檢驗方法按12.8.3的規定進行。98

“9.2.4喇叭聲級：汽車喇叭聲級在距車前2m、離地高1.2m處用聲級計測量時，其值應為90dB（A）～115dB（A）。”3.6.9.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性：非分級b.非分級項：喇叭聲級3.6.9.4檢測方法與等級評定A.檢測方法應符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中9.2.4條款：B.等級評定應符合《營運車輛技術等級劃分和評定要求》JT/T198中5.8，喇叭聲級技術等級的標準限值要求。*喇叭聲級

一級、二級、三級，應符合GB18565中9.2.4條款要求。993.6.10其它3.6.10.1檢測項目：

a.車速表示值誤差：汽車車速表指示值與車速表檢驗臺指示儀表指示值的誤差。b.客車防雨密封性：客車處于靜止狀態，在規定的人工淋雨試驗條件下，關閉全部門窗和孔口蓋時，防止雨水進入車廂的能力。3.6.10.2檢測標準

a.車速表示值誤差GB18565中11.4“車速表允許誤差范圍為＋20％～－5％，即當實際車速為40km/h時，車速表指示值應為38km/h～48km/h。其檢驗方法按12.10的規定進行。”100

當車速表指示值為40km/h時，實際車速應為33.3km/h～42.1km/h。

b.客車防雨密封性GB18565中10.1“按12.9規定的試驗方法進行檢驗，應達到QC/T476的有關要求。”3.6.10.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性分級：分級

b.分級項：車速表示值誤差c.非分級項：客車防雨密封性1013.6.10.4檢測方法與等級評定A.檢測方法應符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中12.9客車防雨密封性檢驗；12.10車速表檢驗要求。B.等級評定應符合《營運車輛技術等級劃分和評定要求》JT/T198中序號5.9車輛密封性、5.10車速表示值誤差相對應技術等級的標準限值要求。

*車速表示值誤差

一級,車速表示值誤差0～+15%；車速表示值40km/h,實際車速應為34.8～40km/h

二級、三級，應符合GB18565中11.4條款要求。車速表示值40km/h,實際車速應為32.8～40km/h*客車防雨密封性一級、二級、三級，符合客車防雨密封性均應符合QC/T476《車輛防雨密封性限值》的相關條款要求。

102車速表指示誤差計算：車速表指示車速V1（單位：km/h）與實際車速V2（單位：km/h）之間應符合下列關系式：0≤V1-V2≤V2/10）+4103

1043.6.11整車裝備及外觀檢查

3.6.11.1檢測項目：

整車裝備及標識；車架、車身、駕駛室;

車門、車窗；駕乘座椅；臥鋪；行李架（艙）；安全出口、安全帶；車廂、地板、擋泥板；車輪、輪胎；懸架裝置；傳東西、車橋；轉向節及臂、橫直拉桿及球銷；制動裝置（行車、應急、駐車）；螺栓、螺母緊固；燈光數量、光色、位置；信號裝置與儀表；漏氣、漏油、漏水、漏電；底盤異響；發動機異響；潤滑；滅火器；車內外后視鏡、前下視鏡；側面、后面下部防護裝置;

外廓尺寸3.6.11.2檢測標準

GB18565中6；7；8；11相關條款1053.6.11.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性：分級

b.分級項（4項）整車裝備與標識；車架、車身、駕駛室；車門、車窗；車輪、輪胎c.非分級項（20項）駕乘座椅；臥鋪；行李架（艙）；安全出口、安全帶；車廂、地板、護輪板；懸架裝置；傳動系、車橋；轉向節及臂、橫直拉桿及球銷；制動裝置（行車、應急、駐車）；螺栓、螺母緊固；燈光數量、光色、位置；信號裝置與儀表；漏氣、漏油、漏水、漏電；底盤異響；發動機異響；潤滑；滅火器；車內外后視鏡、前下視鏡；側面、后面下部防護裝置；外廓尺寸1063.6.11.4檢測方法與等級評定A.檢測方法應符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中6.制動性；7.轉向操縱性；8.照明和信號裝置及其他電氣設備；11.整車裝備要求107B.等級評定應符合《營運車輛技術等級劃分和評定要求》JT/T198中5.1，整車裝備與外觀相對應技術等級的標準限值技術要求。

A.分級項

a.整車裝備與標識一級，*應符合整車裝備應齊全、完好、有效，各連接部件緊固完好，車體應周正；*車體外緣左右對稱部位（在離地高1.5m以內測量）高度差不大于20㎜；*左右軸距差不得大于軸距的1.2/1000；*GB18565中11.1.2和11.1.3條款要求二級、三級，應符合GB18565的11.1條款要求108

b.車架、車身、駕駛室一級、二級，應符合GB18565-2001的）GB18565的11.8.1、11.8.2、11.8.4、11.8.5和11.8.7；表面無銹跡、無脫掉漆；三級，應符合GB18565的11.8.1、11.8.2、1.8.4、11.8.5和11.8.7；c.車門、車窗一級，應符合GB18565的11.8.6.1條款、玻璃應完好無損；二級、三級，應符合GB18565的11.8.6.1條款；玻璃不得缺損；109

d.車輪、輪胎一級、二級，微型車輛胎冠花紋深度不小于3.2mm，其他車輛轉向輪的胎冠花紋深度不小于3.5mm，其余輪胎花紋深度不小于2.5mm；三級，應符合GB18565中11.9.1技術要求

B.非分級項一級、二級、三級，整車裝備及外觀檢查項目檢查內容應符合GB18565中相關條款要求。110四、檢測報告審核4.1檢驗報告審核檢測報告審核，是授權簽字人依據國家相關法律法規、檢驗標準對送檢車輛（樣品）按照規定的檢驗項目、檢測方法對委托檢測項目出具的公正性數據進行審核與評價的工作過程。檢測報告審核應注意以下幾點，確保檢驗工作能夠的再現和可追溯，真實、準確、公正的描述樣品的真實狀態。車輛證件與檢驗記錄的唯一性；檢驗項目不漏項、缺項，不錯項；檢驗記錄檢驗員、車主簽字；報告數據、檢驗標準、檢驗結果合理、正確、合格；相關文件齊全性、完整性。1114.2.授權簽字人授權簽字人由檢驗機構提名申請，經評審機構考核合格后，簽發檢測報告的責任人員。應具備相應的法定資質條件、工作經歷、職責權利。4.3授權簽字人應該具備能力

熟悉檢驗機構管理和檢測報告的簽發程序；熟悉營運車輛檢測法律法規、檢測標準和檢測方法；

熟悉掌握有關設備的檢定/校準要求；能夠對檢驗結果（數據）做出正確的判斷和評價；

能夠及時發現檢測工作中存在的偏離，并采取有效地糾正措預和防措施，確保檢測結果的準確性、公正性；112謝謝2012.11113一、單選題（20）1.JT/T198-2004標準規定：車輛技術等級評定為一級車時，車體外緣左右對稱部位高度差、以及左右軸距差。（）A.不大于40mm、不大于1.5/1000；B.大于20mm、不大于1.2/1000；C.不大于20mm、不大于1.2/10002.車體周正是表示車體外緣（）左右對稱位置的高度差值。A.1.5m；B.150㎜；C.1.5㎝3.柴油發動機汽車的排氣污染物是采用（）工況法檢測排氣污染物。A.雙怠速；B.自由加速；C.怠速法4.汽車底盤測功機測試汽車的功率是（）。A.發動機扭矩功率；B.發動機額定功率；C.底盤輸出功率5.利用便攜式制動性能測試儀檢測評價汽車的制動性參數一般采用（）。A.制動初速度、制動距離、制動協調時間和制動穩定性；B.制動初速度、平均減速度（MFDD）、制動協調時間和制動穩定性C.制動初速度、制動距離、平均減速度（MFDD）、制動協調時間和制動穩定性；6.汽車應具有適度的（）轉向特性，以使車輛具有正常的操縱穩定性。A.過渡；B.不足；C.中性1147.制動力平衡是指在制動力增長全過程中同時測得的（）值，與過程中測得的該軸左、右輪最大制動力中大者之比。A.左右輪制動力差；B.左右輪制動力最大；C.左右輪制動力的最大差8.汽車滑行性能檢測車輛的滑行距離與車輛的（）有關。A.整備質量、車軸數；B.總質量、車軸數；C.車型9.營運車輛的技術等級評定應按（）規定的方法執行。A.GB18565、GB21861、JT/T198；B.GB7258、GB18565、JT/T198；C.GB18565、JT/T19810.懸架特性檢測主要用于最大設計車速大于或等于100km/h、軸荷（

）汽車。A.小于或等于1500㎏；B.大于1500㎏營運車；C.小于或等于1500㎏載客；11.營運車輛評定分級項達到二級技術要求、沒分級項為合格，營運車輛技術等級可以評定為（）A.一級；B.二級；C.不一定12.汽車喇叭聲檢測標準要求是90～115dB(A)，用檢測用聲級計測量時測量場所的背景噪聲應（）。A.≤90dB(A)；B.≥90dB(A)；C.≠90dB(A)11513.汽車在距喇叭前2m、離地高1.2m處用聲級計測量的汽車噪聲是（）。A.汽車定置噪聲；B.客車車內噪聲；C.汽車駕駛員耳旁噪聲；D.喇叭聲級14.汽車選裝轉向輪胎時應與其車輛的最大設計車速（）。A.相適應；B.不相適應；C.可以臨時不相適應15.駐車制動力的總和應不小于該車（）的20%。A.測試狀態下整車重量B.總質量C.整備質量16.利用轉角儀檢測汽車轉向輪的最大轉向角時（）。A.內角大于外角B.內角小于外角C.內角等于外角17.應急制動是指車輛行車制動系統（）的情況下，在規定的距離內將車輛停住。A.有一處管路失效B.制動蹄片故障C.制動踏板故障18.GB18565制動力平衡要求：當后軸制動力小于后軸軸荷的60%時，在制動力增長全過程中，同時測得的左右輪制動力之差的最大值不得后大于軸軸荷的（）。A.5%B.8%C.24%19.用側滑儀檢測轉向輪橫向側滑量時，側滑量值是指汽車行駛（）。A.側滑板位移量B.方向偏移量C.速度20.駐車制動力試驗坡道20%的坡度是（）。A.坡高2m、底邊長10mB.斜坡的角度20°C.坡高2m、斜坡邊長10m116二、多選題（20）1.營運車輛對前軸制動力平衡的要求是（）A.不得大于20%；B.小于或等于20%；C.小于20%。2.使用便攜式制動性能測試儀對汽車的制動性能評價參數（）A.制動力、制動力平衡、制動協調時間、車輪阻滯力；B.制動初速度、MFDD、制動協調時間和制動穩定性；C.制動初速度、平均減速度、制動協調時間和制動穩定性；3.臺試汽車動力性的檢測項目（）A.校正驅動輪輸出功率/額定扭矩功率；B.校正驅動輪輸出功率/額定功率；C．底盤輸出功率4.GB18565評價點燃式發動機雙怠速工況法排氣污染物的檢測參數（）

A.HC、CO、CO2、；B.HC、CO、λ；C.HC、CO

5.測量喇叭聲級測量使用計量單位（）

A.dB(A)；B.dB(B)；C.dB(C)

6.低速汽車排氣污染物采用自由加速工況法檢測其污染物排放，執行標準（）

A.GB3847；B.GB18322；C.GB18285；

1177.GB18565-2001規定，當車速表檢驗臺指示值為40km/h時，()為合格。

40km/h～48km/h；B.38km/h～48km/h；C.＋20%～－5%

8.轉向參數測試儀用于汽車的轉向性能試驗。可以測量方向盤的（）等參數。

A.自由轉動量；B.轉向盤操縱力；C.方向盤最大轉角

9.汽車的行駛產生污染物主要有（）。

A.排氣污染物；B.燃油蒸發污染物；C.曲軸箱污染物；D.噪聲污染

10.轉向操縱力測試的方法（）。

A.汽車按規定方法路試檢測;B.汽車停放原地檢測；

C.汽車轉向輪停放轉角儀上;

11.用聲級計測量的汽車噪聲是（）。

A.汽車定置噪聲;B.客車車內噪聲;C.汽車駕駛員耳旁噪聲;

D.喇叭聲級;

12.臺試汽車駐車制動力檢測，對（）限值為15%。

A.總質量為整備質量1.2倍以下的車輛;B.測試質量為整備質量1.2

倍以下的車輛;C.總質量與整備質量比值小于1.2以下的車輛;

13.（）汽車輪胎、冠花紋深度不得小于1.6mm

A.轎車B.其他車輛C.掛車118

14.汽車動力性檢測是測量汽車的底盤輸出功率,檢測項目（）。

A.校正驅動輪輸出功率/額定扭矩功率;B.校正驅動輪輸出功率/額定功率;C.發動機額定