電梯檢驗通用知識

新疆維吾爾自治區特種設備檢驗研究院陳飛1、檢驗儀器設備知識1.1、檢驗機構應當配備的檢驗儀器設備1.2、檢驗儀器參數、精確度要求1.3、檢驗儀器檢定（計量或校準）1.1、舊檢規要求的檢驗儀器設備

1.1、舊檢規要求的檢驗儀器設備

1.1、舊檢規要求的檢驗儀器設備

電梯檢驗檢測儀器設備的精確度要求除非有特殊規定，儀器和量具的精確度均可滿足下列要求：（1）質量、力、長度、時間和速度的檢測誤差應在±1%范圍內；（2）加、減速度檢測誤差應在±5%范圍內；（3）電壓、電流檢測誤差應在±5%范圍內；（4）溫濕度檢測誤差應在±5%范圍內。1.1、舊檢規要求的檢驗儀器設備

1萬用表±2%2鉗型電流表±2%3轉速表±1km/h4絕緣電阻測量儀±1.5%5游標卡尺0.02mm6鋼直尺1級7鋼卷尺1級8塞尺1級9測溫計±2%10照度計±5%11計時器±1%12測力計±0.6N測力計±0.6N1.1.2、T7005扶梯（人行道）增加B項必備：斜塞尺C項必備：同步率測試儀（線速度轉速表）C項必要時：照度計其他輔助工具設備：非操作逆轉檢測儀（空氣開關）1.1.3、T7004液壓電梯增加B項必要時：壓力表1.1.4、T7002消防員電梯增加計時器（秒表）（60s內到達最遠樓層）變為B項必備2.2.2、游標卡尺2.2.2、游標卡尺判斷鋼絲繩直徑變化情況，測量時，以相距至少1m的兩點進行，在每點相互垂直方向上測量兩次，四次測量值的平均值，即為鋼絲繩的實測直徑。與存檔的資料數據比較，與不受力或磨損較少處比較2.2.3、塞尺2.2.3、塞尺精度0.1mm扶梯較多項目，梯級與裙板間隙。注意圓角、孔洞2.2.4、導軌垂直度導軌工作面每5m鉛垂線測量值間的相對最大偏差，轎廂導軌和設有安全鉗的T型對重導軌不大于1.2mm，不設安全鉗的T型對重導軌不大于2.0mm；T型導軌工作面？2.2.4、導軌垂直度精度要求0.1mm，綿鉛垂線？鋼板尺？塞尺？2.2.4、導軌垂直度電梯導軌垂直校準激光檢測儀2.4、絕緣電阻測量2.4.1、搖表2.4.2、數字兆歐表2.4.3、測量絕緣電阻應注意事項因其可能存在燒毀電子線路的風險，因此本檢規要求由施工或者維護保養單位測量，檢驗人員現場觀察、確認，不要直接參與絕緣電阻的測試。1、測試前，應切斷電源，個別電梯有大容量電容，可能要先放電，再用試電筆確認無電。2、如該電路中包含有電子裝置，測量時應將相導體和中性導體連接起來，必要時還要拆除對高壓敏感的電子裝置，防止電子裝置被高壓擊穿損壞。2.4.3、測量絕緣電阻應注意事項3、檢查儀表接地端對地的連通性。先測量確定接地端與金屬結構通零，再將兆歐表一表筆（一般為E端）固定在接地端，用另一表筆（一般為L端）測量。2.4.3、測量絕緣電阻應注意事項4、測量電氣安全裝置電路的絕緣電阻，應確定安全回路全通，由于斷電時接觸器或繼電器的觸點是斷開的，因此測量時要人為使安全及門鎖等接觸（繼電）器閉合。個別檢驗員在測量絕緣電阻前，習慣按急停。

KJT－安全繼電接觸器；SXS-機房急停KMB1-門鎖繼電接觸器2.4.3、測量絕緣電阻應注意事項5、動力電路應測量電動機繞組，不應測主電源開關下端，可測與電動機繞組直接連通的過載保護器的輸出端子。2.4.3、測量絕緣電阻應注意事項6、絕緣電阻表在測試時，其表針帶有高壓，應小心不要觸及表針，先讓表針接觸測量端子后，才按高壓鍵。7、防止二次傷害，例如是在高處做絕緣測試，或者在狹窄的空間有其他裸露的電源線端子。8、測量完成后，須檢查是否已恢復原狀。2.5、電梯平衡系數轎廂分別裝載額定載重量的30%、40%、45%、50%、60%作上、下全程運行，當轎廂和對重運行到同一水平位置時，記錄電動機的電流值，繪制電流-負荷曲線以上、下行運行曲線的交點確定平衡系數2.5、電梯平衡系數檢規沒有說電流表應在哪里測1、在電源開關處或變頻器輸入端測量2、2002版檢規：電流應用鉗型電流表從交流電動機輸入端測量2.5、電梯平衡系數檢規沒有說電流表應在哪里測1、在電源開關處測量2、2002版檢規：電流應用鉗型電流表從交流電動機輸入端測量2.5、電梯平衡系數分別在位置1、2的電流—載荷曲線a梯的額定載重qh＝1000kg；a梯的額定速度＝1.75m/s；a梯為永磁同步電動機。b梯轎廂的載重qh＝2000kg；b梯的額定速度＝1m/s；b梯為異步電動機。從上面圖表可看出，鉗表在位置1、2的讀值是不相同的，但結果（測得的平衡系數）卻基本相同。2.5、電梯平衡系數在電梯運行過程中，變頻器輸出端電流的頻率是變化的，即已經不是工頻50hz。而鉗型電流表是工頻表，頻率的改變是否會影響鉗型電流表的讀值從而影響平衡系數呢？

因為變頻電梯的變頻功能是用在電梯的起動和停車時刻。而在平衡系數的測定中，是電梯運行在額定速度時測得的電流值，此時不用變頻功能，變頻器工作在工頻50hz，變頻器輸出端電流的基波分量是50hz，高次諧波已被機械慣性所濾掉。所以可以用工頻鉗型電流表從交流電動機輸入端測量2.5、電梯平衡系數從上圖可以證明影響電梯平衡系數測量準確性，關鍵不是電流表，使整個圖表上下移動；關鍵是標準砝碼，使整個圖表左右移動。2.5、電梯平衡系數常用20kg的標準砝碼，雖然也可以用對重塊等重量比較穩定的物件當載荷，并用檢定過的稱或磅稱過，但難準確控制達到30%、40%、45%、50%、60%。2.5、電梯平衡系數曳引電梯的平衡系數應當在0.40～0.50之間，或者符合制造（改造）單位的設計值2.6.5、限速器動作速度范圍電梯額定速度V，限速器選用速度范圍：1、①轎廂側限速器動作速度V1：115%V≤V1≤下列各值：a、瞬時式安全鉗為0.8m/s(不可脫落滾柱式瞬時式安全鉗

為1m/s)；b、1.5m/s(V≤1m/s的漸進式安全鉗)c、1.25V+0.25/Vm/s(V>1m/s的漸進式安全鉗)②轎廂側限速器，電氣開關動作速度V1e：V1e<V1(當V≤1m/s時V1e≤V1)楔塊瞬時式安全鉗1—拉桿；2—安全鉗座；3—轎廂下梁；4—楔(鉗)塊；5—導軌；6—蓋板不可脫落滾柱式瞬時式安全鉗1—連桿2—支點3—爪4—操縱桿5—加力6—導軌7—鉗體8—滾柱漸進式安全鉗1—導軌；2—拉桿；3—楔塊；4—鉗座；5—滾珠；6—彈簧2.6.5、限速器動作速度范圍如下的限速器要校驗什么動作速度？2.7、電梯速度當電源為額定頻率，電動機施以額定電壓時，轎廂承載0.5倍額定載重量，向下運行至行程中段（除去加速和減速段）時的速度，不得大于額定速度的105％，不宜小于額定速度的92％用速度檢測儀器進行檢測2.7.1、電梯速度測量方法①用速度測試儀（如EVA625加速度測試儀）在轎廂內直接測量，直接讀出電梯運行速度，裝砝碼時要注意測量人員及儀器的重量。②對于有機房電梯，在鋼絲繩上作標記，標出行程中段（對重與轎廂大約在等高位置）；用接觸式轉速表在曳引繩直線段上測量線速度，在行程中段讀數，然后按下式計算：v=vs

/i。式中：v為電梯運行速度，m/s；

vs為曳引繩的線速度，m/s；i為曳引比。2.7.1、電梯速度測量方法③用轉速表直接測量鋼絲繩速度，然后按：v=vs

/i計算。按字面理解，如果向下運行至行程中段（除去加速和減速段）時的“平均”速度符合要求的話，應允許瞬間速度超標。2.7.2、測量電梯速度注意事項測量時要注意身體、衣物與曳引輪、電動機等旋轉部件保持距離，防止被卷入。檢驗要求是電源為額定頻率及電動機施以額定電壓，所以檢驗時應同時檢測電源頻率和電壓，當由發電機供電或臨時電源時尤其要注意。由于電網電源的頻率基本是穩定，當用電網電源時可以不測量電源頻率。2.8、接地連通性2.8.1、要求所有電氣設備及線管、線槽的外露可以導電部分應當與保護線（PE）可靠連接2.8.2、測量方法用電阻表（萬用表）加延長線測量曳引機、控制柜門、動力線槽等易于意外帶電部件與機房接地端是否連通。2.9、接地電阻鉗型接地電阻測試儀手搖式接地搖表指針式或數字式接地電阻測試儀3151接地電阻測試儀使用方法4102A接地電阻測試儀使用方法4105A接地電阻測試儀使用方法謝謝!139998528794005485@QQ.COM3.2、監督檢驗和定期檢驗檢規第三條監督檢驗是指由國家質量監督檢驗檢疫總局核準的特種設備檢驗檢測機構，根據本規則規定，對電梯安裝、改造、重大維修過程進行的監督檢驗定期檢驗是指檢驗機構根據本規則規定，對在用電梯定期進行的檢驗。3.2、監督檢驗和定期檢驗改造

監督檢驗要告知改造資質重大維修

監督檢驗要告知維修資質維修、維保

定期檢驗不用告知維修資質國質檢鍋[2003]251號-改造安裝維修許可規則附件5：電梯施工類別劃分表維修、維保改造、重大維修改造、重大維修1、變更主要部件的型號，不變更電梯主要參數？2、不變更電梯主要參數，將無嚙合檢測更換為有嚙合檢測控制柜？3、自動扶梯為節能，在無人時降低運行速度？4、在轎廂增加個空調、更換鋼絲繩。。。改造、重大維修電梯改造、重大維修原則上應按上表判定，但該表沒有明確沒有改變電梯主要參數，改變了安全部件原規格是改造還是大修，也沒有明確定義什么是保持原規格。一般來說，只要改變電梯的主要參數就是改造；不改變電梯主參數，更換安全部件的規格也是改造，更換安全部件的型號是重大維修，更換安全部件但不改變安全部件規格型號是維修。改造、重大維修1、改變安全部件的工作原理、方式視為改變規格，如：用無齒輪曳引機代替蝸輪蝸桿曳引機、用摩擦式限速器代替夾持式摩擦式、用繩輪制動方式代替夾繩器方式的轎廂上行超速保護……2、改造與重大維修主要區別是否有改變電梯的主要參數及安全部件的規格。3、例外，如果更換了整個控制柜，即使還是原來的規格不變，但因更換了整個控制柜，相當于更換了整個電梯的大腦，應視為改造。改造、重大維修示例：1、更換同型號同功率的曳引機電動機，當維修處理；但更換不同型號或者不同功率的曳引機電動機應當重大維修。2、曳引機已嚴重磨損要更換、但該型號曳引機已停產，更換了另一品牌型號曳引機，只要不改變電梯的主要參數（如額定速度、額定載荷等）及曳引機結構形式（如有、無齒輪等），應當重大維修。更換曳引輪，會改變曳引能力，所以也應當重大維修，檢驗時要增加檢驗曳引能力相關項目（注意區別更換同規格同型號曳引機只是維修）。改造、重大維修3、由于表1-6沒有描述更換鋼絲繩是什么施工性質，但因為更換或裁短鋼絲繩都會更新或者調整繩頭組合，所以暫定如下：更換不同直徑（不包括因磨損等導致鋼絲繩實測直徑與公稱直徑的差異）的鋼絲繩屬改造；保持鋼絲繩直徑不變更換不同規格型號的鋼絲繩應申報重大維修；更換同規格同直徑鋼絲繩或裁短鋼絲繩（裁短尺寸能保證3.2項頂部空間要求）屬維修。改造、重大維修4、一般在轎廂增加廣告牌、地毯等輕微改變轎廂重量不視為改造，在轎廂增加大理石地板等較大改變轎廂重量時視為改造。為方便區分，暫定改額定載重量大于5%時應當認定為改造作業。5、在原控制系統上增加能量反饋裝置暫定為重大維修，應提供原電梯制造廠同意文件（公章）；如果是更換整個控制系統則是改造，改造單位出具改造后的整梯合格證應有相應的內容。3.4、電梯目錄及代碼對新安裝的電梯出具監督檢驗報告，封面要填寫“設備代碼”，可以按國質檢鍋[2004]31號“關于公布《特種設備目錄》的通知”填寫3.5、檢驗條件對電梯整機進行檢驗時，檢驗現場應當具備以下檢驗條件：(一)機房或者機器設備間的空氣溫度保持在5℃～40℃之間；(二)電源輸入電壓波動在額定電壓值±7％的范圍內；(三)環境空氣中沒有腐蝕性和易燃性氣體及導電塵埃；(四)檢驗現場（主要指機房或者機器設備間、井道、轎頂、底坑）清潔，沒有與電梯工作無關的物品和設備，基站、相關層站等檢驗現場放置表明正在進行檢驗的警示牌；(五)對井道進行了必要的封閉。3.5、檢驗條件特殊情況下，電梯設計文件對溫度、濕度、電壓、環境空氣條件等進行了專門規定的，檢驗現場的溫度、濕度、電壓、環境空氣條件等應當符合電梯設計文件的規定。對于不具備現場檢驗條件的電梯，或者繼續檢驗可能造成危險，檢驗人員可以中止檢驗，但必須向受檢單位書面說明原因。3.5、檢驗條件對防爆電梯整機進行檢驗時，檢驗條件：將第(三)款改為：環境空氣中沒有腐蝕性、導電塵埃，易燃物質可能出現的最高濃度不超過爆炸下限值的10％；增加一款：機房或者機器設備間以及通道的供電電源和照明等電氣設施應當符合相應的防爆要求；3.5、檢驗條件對雜物電梯整機進行檢驗時，檢驗現場應當具備以下檢驗條件：

(一)機房溫度、電壓符合雜物電梯設計文件的規定；(二)環境空氣中無腐蝕性和易燃性氣體及導電塵埃；(三)檢驗現場(主要指機房、井道、轎頂、底坑)清潔，沒有與雜物電梯工作無關的物品和設備，相關現場(例如層站門口)放置表明正在進行檢驗的警示牌；(四)對井道進行了必要的封閉。3.5、檢驗條件對自動扶梯與自動人行道整機進行檢驗時，檢驗現場應放置表明正在進行檢驗的警示標識，并在出入口設置圍欄。4、檢驗安全知識4.1、基本要求(1)檢驗人員應當正確著裝，如緊領口、袖口，束緊長發，摘除身上佩戴的項鏈、首飾（尤其是檢驗員證）等物品，避免穿著寬松的服裝和領帶等。(2)現場檢驗人員不得少于2人，明確一人為主檢，統一聽主檢的指令，檢驗人應當在電梯管理人員或維保人員配合下實施檢驗。(3)檢驗前，應當將表明正在檢驗的標識牌和圍欄設置于電梯設備附近、電梯井道入口處；對于高層電梯要在每一層層門外放置檢驗的標識牌可操作性不強，一般可在基站層門人口處和轎廂內放置檢驗的標識牌。4.1、基本要求(4)檢驗前應當確認通訊設施的有效性。檢驗指令應當清晰，接受指今的人員應當重復指令，確認無誤方可實施操作。(5)具有雙重或附加操縱功能的電梯，應當將其轉換開關置于僅允許轎廂操縱的位置上。在檢驗群控電梯中的一臺電梯之前，應當將該電梯從梯群控制中分離.4.1、基本要求(6)實施電氣部分檢驗時應注意：a、斷開電源開關，并加鎖和醒目標識。在無法閉鎖電源開關的情況下，則應當摘除電源電路保險絲，或采用等效方法確保電源電路處于斷開狀態。b、某些電梯設備部件(如電容器、電動機一發電機組等)即使在切斷電源后仍然帶有殘余電能，殘余電能可能導致人員觸電或者設備的意外動作。針對這些電梯部件，在進行檢驗之前，應當通過接地或者按照設備說明書上的要求釋放殘余電能。c、對于多臺并聯控制的電梯，可能存在已斷開主電源的控制柜仍然帶電的情況，檢驗時候應當仔細確認。4.1、基本要求(7)檢驗人員應當持續注意所有運動設備的位置和狀態。4.2、機房和機器空間(1)注意所有運動設備的位置。(2)在踏上任何格柵或平臺之前，查看其支撐和連接以確定其是否足夠堅固。(3)注意可能產生危險的低矮的凈空高度。(4)確認格柵、平臺或地面上沒有任何能導致滑倒或絆跌的危險。核查格柵或地面開口上的臨時性蓋板。4.2、機房和機器空間(5)在通過觸摸或操作來檢查運動部件(例如滑輪、卷簡、制動器、限速器、繼電器等)之前，確認被檢設備的動力已被切斷(可用試操作電梯的方法來確認)。切斷了梯群中某臺電梯的主電源開關，可能并未切斷控制柜和選層器等裝置的供電，在對此類電梯進行檢驗時應當特別小心防止觸及帶電的電路。(6)在進入井道中的機器空間之前，切斷主電源開關，執行鎖緊和加標識程序。4.3、井道進入井道必須戴安全帽，建議從并道頂部開始檢驗。(1)啟動電梯前，與其他相關的檢驗人員聯系。(2)登上轎頂或進入底坑前，確保作業區有適當的照明，底坑沒有積水。(3)進入井道之前，將轎頂、底坑等處的停止開關置于停止位置。(4)進入井道后立即關閉層門。(5)按下呼梯按鈕，驗證停止開關是否起作用。對并聯電梯實施檢驗時，按下轎內選層按鈕，驗證所檢電梯是否已退出服務。4.3、井道(6)頂部空間、底部空間距離是有限的，要注意觀察四周的障礙物，登上轎頂或進入底坑之前，確定好安全藏身區。(7)井道中如有相鄰的轎廂，注意身體的所有部分都應當在被檢轎廂的范圍內。轎廂運動時，應當位于轎廂范圍之內以免碰觸對重或并道中的突出物，特別注意與被檢電梯相鄰的電梯對重，(8)轎廂運動時，應當抓緊轎廂結構件上的把手或其他部件。不要抓住鋼絲繩，在懸掛比為2：1的電梯上，抓住鋼絲繩會導致嚴重的傷害。4.4、轎頂(1)對于非平面的轎頂(如穹頂)，應當特別小心，防止滑跌。(2)在將全部身體的重量施加在轎頂之前，試驗轎頂的強度。不要站立在轎頂緊急出口的蓋板或設備上。(3)撿查轎頂停止開關，做好在緊急情況下使用該開關的準備。(4)在使用轎頂檢修裝置操縱轎廂之前，檢查該裝置的可靠性。4.5、底坑(1)為了防止轎廂的意外運動，在檢驗人員進入底坑之前，應當驗證：a、轎內停止開關、轎頂停止開關、底坑通道門附近停止開關的有效性。b、轎門、層門門鎖及電氣安全裝置的有效性。c、電梯不會響應任何外召喚。4.5、底坑(2)轎內或轎頂的操作者應