《機械設計基礎》（原理部分）知識歸點

第一部分基本理論知識一、凸輪機構知識歸點1、凸輪機構是由凸輪、從動件和機架三個基本機構組成的高副機構。2、凸輪機構最突出的優點是結構相當簡單。3、凸輪機構是高副機構，易于磨損，因此只適用于傳遞動力不大的場合。4、按凸輪形狀不同可以分為盤形凸輪、移動凸輪、圓柱凸輪、曲面凸輪四種。5、按從動件與凸輪保持接觸的方式不同可以分為力鎖合、幾何鎖合的凸輪機構兩種。6、按從動件型式不同分為頂尖從動件、滾子從動件、平底從動件三種。7、按從動件的運動形式不同分為直動從動件凸輪機構、擺動從動件凸輪機構兩種。8、凸輪機構的主要失效形式為磨損和疲勞點蝕。9、凸輪的推程角和回程角一定存在。10、凸輪的遠休止角和近休止角不一定存在。11、凸輪機構從動件的運動規律取決于凸輪的輪廓形狀。12、凸輪機構從動件的等速運動規律將導致機構產生剛性沖擊。13、凸輪機構從動件的等加速-等減速運動規律將導致機構產生柔性沖擊。14、凸輪機構從動件的余弦加速運動規律將導致機構產生柔性沖擊。15、凸輪機構從動件的正弦加速度運動規律將導致機構不產生沖擊。16、凸輪機構從動件運動規律的選擇原則：以實現工作過程的要求出發確定從動件的運動規律。17、便于凸輪的加工，對于高速凸輪機構主要以考慮慣性力減少為依據選擇從動件的運動規律。18、銑、銼削加工和數控加工為凸輪輪廓的常用兩種加工方法。19、從動件在接觸點所受力的方向與該點速度方向所夾的銳角稱為凸輪機構的壓力角。20、從合理傳力、提高傳動效率來看，要求凸輪機構的壓力角越小越好。21、凸輪機構的壓力角越小將導致凸輪尺寸增大。22、凸輪基園半徑越小，則凸輪機構的壓力角越大。23、在設計凸輪機構時可以通過增大基園的半徑來獲得較小的傳動角。24、為了防止滾子從動件凸輪機構運動的“失真”，可以通過適當增大基園的半徑或修改從動件的運動規律來消除。25、凸輪在軸上的常用固定方式有圓錐銷固定、圓錐套和雙螺母固定、鍵連接固定三種。26、從動件端部常見滾子的結構有單支承滾子、雙支承滾子、滾珠軸承滾子三種。二、平面機構的結構分析知識歸點1、使兩個構件直接接觸并能產生一定相對運動的連接成為運動副。2、機構的運動副分為低副和高副兩種。3、兩構件以面接觸連接的運動副稱為低副。4、兩構件以點或線連接的運動副稱為高副。5、機構都是由原動件、從動件和機架三部分組成。6、機構的自由度就是機構具有獨立運動參數的數目。7、當機構的原動件數等于自由度數時，機構就具有確定的相對運動。8、平面機構自由度的計算公式：F=3n-2PL-PH。N—表示機構中活動構件的數目，PL—表示構件中低副的數目，PH—表示機構中高副的數目。9、兩個以上的構件共用同一轉動軸線所構成的轉動副稱為復合鉸鏈。10、機構中某些構件所具有的不影響機構輸出與輸入運動關系的自由度稱為局部自由度。11、如果兩相連接構件在連接點的運動軌跡相重合，則該運動副引入的約束為虛約束。12、機構運動時，如果兩構件上兩點間的距離始終保持不變，將此兩點用構件和運動副連接則會帶進虛約束。13、如果兩構件組成多個移動方向一致的移動副，只需考慮其中一處的約束，其余各處帶進的約束均為虛約束。14、如果兩構件組成多個軸線重合的轉動副，只需考慮其中一處的約束，其余各處帶進的約束均為虛約束。15、機構中對運動不起作用的對稱部分引入的約束為虛約束。16、虛約束雖不影響機構的運動，但能增加機構的剛性，改善其受力狀況，因此被廣泛采用。三、平面連桿機構知識歸點1、四桿機構有連架桿、連桿和機架三部分組成。2、四桿機構中，能做整周回轉運動的連架桿稱為曲柄。3、四桿機構中，只能在小于3600范圍內擺動的連架桿稱為搖桿。4、平面四桿機構常見的基本形式有曲柄搖桿機構、雙曲柄機構、雙搖桿機構三種。5、平面四桿機構若滿足曲柄存在的條件，當以最短桿相鄰的桿為機架時得到曲柄搖桿機構。6、平面四桿機構若滿足曲柄存在的條件，當以最短桿的對面桿為機架時得到雙搖桿機構。7、7、平面四桿機構若滿足曲柄存在的條件，當以最短桿為機架時得到雙曲柄機構。8、鉸鏈四桿機構有曲柄存在的條件：①、最短桿與最長桿的長度之和大于或等于其余兩桿長度之和。②、連架桿與機架兩構件中必有一桿是四桿中最短的。9、在平面四桿機構中，從動件的受力方向與其作用點速度方向所夾的銳角，稱為壓力角。10、在平面四桿機構中，定義壓力角的余角為傳動角。11、在平面四桿機構中，壓力角和傳動角互為余角。12、在平面四桿機構中，壓力角越小機構的傳力性能越好。13、在平面四桿機構中，傳動角越大機構的傳力性能越好。14、對于柄搖桿機構，當原動件為曲柄時，機構在曲柄與機架共線的兩位置處出現最小值。15、對于曲柄滑塊機構，當原動件為曲柄時，最小傳動角出現在曲柄與機架垂直的位置。16、在曲柄搖桿機構中，當曲柄為原動件時，曲柄在回轉一周的過程中和連桿兩次共線位置所夾的銳角，稱為機構的極位夾角。17、機構的極位夾角越大，機構的急回特性月明顯。18、機構的死點都是由害的。19、機構死點不一定都是由害的。20、對于曲柄搖桿機構，當以曲柄為原動件時，機構無死點。21、對于曲柄搖桿機構，當以搖桿為原動件時，機構有死點。22、對于曲柄滑塊機構，當以曲柄為原動件時，機構無死點。23、對于曲柄滑塊機構，當以滑塊為原動件時，機構有死點。24、對于擺動導桿機構，當以曲柄為原動件時，機構無死點。25、對于擺動導桿機構，當以導桿為原動件時，機構有死點。26、對于轉動導桿機構，無論以曲柄或導桿為原動件，機構均無死點。27、機構的行程速度變化系數定義：K=（1800+θ）/（1800-θ）。28、當機構的行程速度變化系數“K=1”時機構無急回特性。29、當機構的行程速度變化系數“K>1”時機構有急回特性。30、機構的行程速度變化系數K越大，機構的急回特性越明顯。31、對于擺動導桿，其極位夾角等于導桿的擺角。32、平面四桿機構中是否存在死點，取決于從動件是否與連桿共線。33、工程上常利用飛輪使機構越過死點。34、工程上有時也利用機構的死點來實現一定的工作要求。35、給定連桿長度以及它所處的三個位置，設計的鉸鏈四桿機構是唯一的。36、給定機架的長度及連架桿的三組對應位置，設計的鉸鏈四桿機構是唯一的。37、給定搖桿的長度及其擺角和行程速度變化系數，設計的鉸鏈四桿機構不是唯一的。38、一鉸鏈四桿機構，已知AB=100mm,BC=500mm,CD=350mm,AD=300mm。試問：①、當以AB桿為機架時，將得到雙曲柄機構。②、當以BC桿為機架時，將得到曲柄搖桿機構。③、當以CD桿為機架時，將得到雙搖桿機構。④、當以AD桿為機架時，將得到曲柄搖桿機構。四、齒輪機構知識歸點1、齒輪機構傳遞動力大、效率高。2、齒輪機構壽命長，工作平穩，可靠性高。3、齒輪機構能保證恒定的傳動比，能實現任意夾角的兩軸間的運動。4、齒輪機構制造、安裝精度要求較高，而成本也較高。5、齒輪機構不適宜軸間距過大的傳動。6、按齒輪輪齒齒廓曲線的不同齒輪可分為漸開線齒輪、圓弧齒輪、擺線齒輪三種。7、按照工作條件不同，齒輪傳動可分為開式齒輪傳動和閉式齒輪傳動兩種。8、按照齒廓表面的硬度不同可分為軟齒面齒輪傳動和硬齒面齒輪傳動兩種。9、發生線在基園上滾過的長度等于基園上被滾過的弧長。10、漸開線的形狀取決于基園的大小。11、基園內無漸開線。12、當基園半徑無窮大時，漸開線為直線。13、基園半徑越大，漸開線越平直。14、發生線與基園的切點就是漸開線上對應點的瞬時速度中心。15、發生線就是漸開線上對應點的法線，同時它也是基園的切線。16、漸開線上離基園越近的點，曲率半徑越小。17、漸開線上離基園越遠的點，曲率半徑越大。18、漸開線上某點的受力方向與該點速度方向所夾的銳角稱為壓力角。19、齒廓嚙合基本定律：不論齒廓在任何點接觸，過接觸點所作的齒廓公法線必與兩齒輪的連心線交于一定點。20、以齒輪的圓心為圓心，以圓心到節點的距離為半徑所作的圓稱為節圓。21、凡能滿足齒廓嚙合基本定律的一對齒廓稱為共軛齒廓。22、漸開線齒廓嚙合四線合一中的“四線”是指：兩齒廓的公法線、兩齒輪基園的內公切線、嚙合線、齒廓正壓力作用線。23、在安裝時若中心距略有變化也不會改變傳動比的大小，此特性稱為中心距可分性。24、將分度圓上的齒距與圓周率比定義為齒輪的模數，國家已標準化。25、一對漸開線直齒圓柱齒輪正確的嚙合條件：兩齒輪的模數相等（標準模數），兩齒輪的壓力角相等。26、漸開線齒輪傳動的重合度的定義：實際嚙合線的長度與基園齒距的比稱為漸開線齒輪傳動的重合度。27、當一對漸開線齒輪傳動的重合度ε=1.3表明在齒輪轉過一個基園齒距的時間內有30%的時間是雙齒輪嚙合，70%的時間是單齒嚙合。28、齒輪傳動的重合度與齒輪的齒數有關而與齒輪的模數無關。30、一對標準直齒圓柱齒輪傳動重合度的最大值εmax=1.981。31、齒輪傳動的傳動比與兩齒輪的基園直徑成反比。32、齒輪傳動的傳動比與兩齒輪的分度圓直徑成反比。33、齒輪傳動的傳動比與兩齒輪的節圓直徑成反比。34、齒輪傳動的傳動比與兩齒輪的齒數成反比。35、稱齒輪的分度圓與節圓重合的安裝為標準安裝，此時的中心距為標準中心距。36、齒輪與齒條嚙合時齒輪的分度圓永遠與節圓重合。37、齒輪與齒條嚙合時，無論是否標準安裝，嚙合角恒等于壓力角。38、在設計計算齒輪尺寸時仍按無側隙計算，而側隙一般在制造齒輪時由齒厚負偏差來保證。39、漸開線齒輪的加工方法有仿形法和展成法兩種。40、漸開線齒輪仿形法加工適用單件或小批量生產。41、漸開線齒輪展成法加工適用于大批量生產。五、輪系知識歸點1、輪系中按各齒輪的軸線是否互相平行將輪系分為平面輪系和定軸輪系。2、輪系中按齒輪軸線相對于機架是否固定分為定軸輪系和行星輪系。3、定軸輪系又分為名片定軸輪系和空間定軸輪系。4、行星輪系中軸線固定不動的齒輪稱為太陽輪（中心輪）。5、行星輪系中軸線沒有固定的齒輪稱為行星輪。6、行星輪系中連接行星輪和機架的構件稱為系桿。7、按軸線是否平行行星輪系分為平面行星輪系和空間行星輪系。8、行星輪系按自由度的不同分為簡單行星輪系（F=1）和差動行星輪系（F=2）。9、定軸輪系傳動比：i1K=（-1）m主動輪的轉速/從動輪的轉速=（-1）m輪1到輪K之間所有從動輪齒數的乘積/輪1到輪K之間所有主動輪齒數的乘積。①、表達式中“正負”的規定：外嚙合取“正”，內嚙合取“負”。②、該表達式只適用于軸線互相平行的定軸輪系傳動比的計算。③、傳動比i<0表示：輪系中首輪與末輪轉向相反。④、傳動比i>0表示：輪系中首輪與末輪轉向相同。⑤、表達式中m表示：輪系中首輪到末輪之間外嚙合的次數。《機械設計基礎》（零件部分）

第二部分基本技能

1、帶傳動一般布置在（）。A、高速級B、低速級C、中間速級2、帶傳動是依靠帶與帶輪之間的摩擦來傳遞運動和動力。（）3、帶傳動的主要失效形式是帶與帶輪之間的磨損、打滑和帶的疲勞破壞。（）4、帶傳動的設計準則是：在保證帶不打滑的前提下，同時具有足夠的疲勞強度和一定的適用壽命。（）5、在帶傳動的設計時，帶的根數一般應滿足小于（）根。A、10B、20C、306、在帶傳動設計時，驗算小帶輪上的包角應大于或等于（）。A、1200B、1300C、15007、帶傳動采用調整中心距方式張緊有人工定期張緊和自動張緊。（）8、帶傳動采用張緊輪張緊時，張緊輪一般應布置在松邊內側且靠近大輪處。（）9、帶傳動在安裝時，應在帶輪邊緣墊布以防刮破傳動帶，并變轉動帶輪邊套帶。（）10、同組使用的V型帶應型號相同、長度相等，同一廠家生產的V型帶、新與舊V帶不能同組使用。（）11、安裝V型帶時，應按規定的初拉力張緊。（）12、以保證安全，防止帶與腐蝕的介質接觸而腐蝕傳動帶。（）13、帶傳動不需要潤滑，應及時清理帶輪槽內及傳動帶上的油污。（）14、應定期檢查膠帶，如一根松弛或損壞則應全部更換新帶。（）15、帶傳動的工作溫度不應超過（）。A、600B、800C、100016、如果帶傳動裝置需閑置一段時間后再用，應將傳動帶防松。（）17、同步帶傳動的制造、安裝精度要求高，同時傳動的效率也高。（）18、同步帶的標記由長度代號、型號、帶寬代號、標準號組成。（）19、鏈傳動一般布置在（）。A、高速級B、低速級C、中間速級20、鏈傳動是依靠鏈和鏈輪之間的嚙合來傳遞運動和動力。（）21、鏈傳動能保持平均傳動比準確。（）22、鏈傳動用于環境條件惡劣的場合。（）23、（）適用于中心距較大的場合。A、鏈傳動B、帶傳動C、齒輪傳動D、蝸桿傳動24、在實際運用中鏈條的排數一般不超過（）。A、4B、5C、825、在實際運用中鏈節數一般采用（）鏈節。A、偶數B、奇數C、奇數或偶數26、滾子鏈的標記：鏈號—排數×鏈節數國家標準代號。（）27、常見鏈輪的結構形式有實心式、孔板式、組合式。（）28、由于鏈條繞在鏈輪上形成多邊形嚙合傳動而引起傳動速度不均勻的現象，稱為多邊效應。它是鏈傳動固有的運動特性。（）29、鏈傳動的主要失效形式有（）。A、疲勞破壞B、磨損C、膠合D、靜力拉斷30、中、速鏈傳動的設計準則：傳遞的功率值（計算功率值）小于許用功率值。（）31、低速鏈傳動的設計準則：應進行靜強度計算，校核其靜強度安全系數。（）32、在滿足承載能力要求的前提下，盡量選用較小節距的（）。A、單排鏈B、雙排鏈C、多排鏈33、小鏈輪的齒數不宜過小，一般應大于17。（）34、滾子鏈的傳動比一般推薦為2∽3.5。（）35、鏈傳動的中心距一般取大于80P，大多數情況下取（30∽50）P。（）36、如果兩鏈輪中心的連線不能布置在水平面上，其與水平的夾角應小于450。（）37、鏈傳動采用內張緊輪張緊時，張緊輪應設在松邊，靠近大鏈輪處。（）38，鏈傳動采用外張緊輪張緊時，張緊輪應設在松邊，靠近小鏈輪處。（）39、鏈傳動的潤滑方式有（）。A、定期潤滑B、滴油潤滑C、油浴或飛濺潤滑D、壓力噴油潤滑40、鏈傳動的鏈速一般為v≤15m/s。（）41、常見螺紋牙型有（）。A、三角形B、矩形C、梯形D、鋸齒形42、普通螺紋的當量摩擦系數較大，自鎖性能好，廣泛應用于各種緊固連接。（）43、（）精加工較困難、牙根強度低，且螺旋副磨損后的間隙難以補償，使傳動精度降低。常用用于傳力或傳導螺旋。A、矩形螺紋B、梯形螺紋C、鋸齒形螺紋44、（）工藝學好，牙根強度高，螺旋副對中性好，可以調整間隙。A、矩形螺紋B、梯形螺紋C、鋸齒形螺紋45、（）僅能用于單向受力的傳力螺旋。A、矩形螺紋B、梯形螺紋C、鋸齒形螺紋46、普通螺栓連接是因為螺栓桿與被連接件孔壁之間有間隙，載荷只能使螺栓受拉。（）47、鉸制孔螺栓連接是因為鉸制孔和螺栓的光桿部分多采用機孔制過渡配合，螺栓桿受剪切和擠壓。（）48、（）連接常用于被連接件之一較厚不宜制成通孔的場合。A、螺栓B、雙頭螺柱C、螺釘49、（）連接適用于一個被連接件較厚，不宜鉆成通孔，受力不大、不經常拆卸的場合。A、螺栓B、雙頭螺柱C、螺釘50、一般螺紋連接在裝配時都必須擰緊，以增強連接的可靠性、緊密性和防松能力。（）51、一般規定螺紋擰緊后預緊力不超過螺紋連接件材料屈服極限的80%。（）52、螺紋連接常用的防松方法可分有（）。A、摩擦防松B、機械防松C、永久防松D、化學防松53、螺栓組連接的連接結合面的幾何形狀通常設計成軸對稱的簡單幾何形狀。（）54、同一螺栓組連接中各螺栓的直徑和材料均應相同。（）55、螺栓組中各螺栓的排列應有合理的間距和邊距。（）56、要避免螺栓承受偏心載荷，被連接件上應設置凸臺、沉頭座或采用斜面墊圈。（）57、齒輪傳動的主要失效形式有（）。A、輪齒折斷B、齒面點蝕C、齒面磨損及齒面膠合D、齒面塑性變形。58、閉式軟齒面，先按齒面接觸疲勞強度進行設計，再校核齒根的彎曲疲勞強度。（）59、閉式硬齒面，先按齒根的彎曲疲勞強度設計，再校核齒面的接觸疲勞強度。（）60、齒輪材料應具有良好的工藝性性能，使之便于加工且便于提高其力學性能。（）61、齒輪常見的材料有鍛鋼、鑄鋼、鑄鐵和非金屬材料。（）62、一對齒輪嚙合時，其大小齒輪的接觸疲勞應力（）。A、相等B、不相等C、可能相等D、一定不相等63、一對齒輪嚙合時，其大小齒輪的齒根彎曲疲勞應力（）。A、相等B、不相等C、可能相等D、一定不相等64、設計時小齒輪比大齒輪寬一些，小齒輪的寬度取b1=b2+（5∽10）mm。（）65、設計齒輪傳動時應合理選擇齒寬系數，一般取ψd=0.4∽0.8。（）66、工作時只承受轉矩而不承受彎矩的軸稱為傳動軸。（）67、工作時只承受彎矩而不承受轉矩的軸稱為心軸。（）68、工作時既承受彎矩又承受轉矩的軸稱為轉軸。（）69、根據軸線的形狀不同，軸又可分為（）。A、直軸B、曲軸C、撓性鋼絲軸D、等強度軸70、直軸按其外形的不同可分為光軸和階梯軸。（）71、軸通常由軸頭、軸頸、軸肩、軸環、軸端及不裝任何零件的軸段等部分組成。（）72、盡量避免各軸段剖面突然變化，以降低局部應力集中，提高軸的疲勞強度。（）73、齒輪傳動常見的潤滑方式有（）。

A、人工定期潤滑B、浸油潤滑C、噴油潤滑74、齒輪結構設計的主要形式有（）。

A、齒輪軸B、腹板式齒輪C、輪輻式齒輪75、關于齒輪寬度的計算，下列正確的表達式有（）。

A、b1=b2+（5∽10）mmB、b2=Ψd*d1C、b1=Ψd*d176、斜齒圓柱齒輪的螺旋角一般在設計時常取（）。

A、50∽80B、80∽150C、150∽25077、合理布置傳動機構順序的一般原則是（）。A、帶傳動→齒輪傳動→鏈傳動B、鏈傳動→齒輪傳動→帶傳動C、齒輪傳動→帶傳動→鏈傳動78、滾動軸承代號71908的內徑是（）。A、32mmB、40mmC、64mm79、軸承的寬度系列是指結構、內徑和外徑相同的同類軸承在寬度方面的變化系列。（）80、軸承的高度系列是指內徑相同的軸向接觸軸承在高度方面的變化系列。（）81、直徑系列是指內徑相同的同類軸承在外徑和寬度方面的變化系列。（）82、滾動軸承常見的失效形式有（）。A、疲勞點蝕B、塑性變形C、磨損83、滾動軸承的設計準則有（）。A、壽命計算B、校驗極限轉速C、靜強度計算84、滾動軸承的壽命是指軸承中任一元件首次出現疲勞點蝕前軸承所經歷的總轉數。（）85、滾動軸承的壽命是指軸承在恒定轉速下的總工作小時數。（）86、軸承壽命的可靠度是指在同一工作條件下運轉的一組近于相同的軸承能達到或超過某一規定的百分數。（）87、軸承套圈的軸向固定方法中，內圈固定方法有（）。A、軸肩B、擋圈C、圓螺母88、軸承套圈的軸向固定方法中，外圈固定方法有（）。A、軸承蓋B、坐孔的臺階C、孔用彈性擋圈89、軸組件的軸向固定方法有（）。A、兩端固定式B、一端固定，一端游動式C、兩端游動式90、軸承間隙的調整方法有（）。A、調整墊片B、可調壓蓋C、調整環91、軸承預緊的目的在于提高軸承的剛度和回轉精度。（）92、軸承常用的預緊方法有（）。A、磨窄套圈B、套圈間加墊片C、兩軸承間加入不等厚的套筒93、滾動軸承的選擇原則有（）。A、載荷條件原則B、轉速原則C、調心性能原則D、經濟性原則94、齒輪傳動的失效形式有（）。A、輪齒折斷B、疲勞點蝕C、齒面磨損D、齒面膠合95、當轉速較高且回轉精度要求較高時，應選用（）。A、球軸承B、圓柱滾子軸承C、圓錐滾子軸承96、對于高速軸承，除進行壽命計算外還檢驗極限轉速。（）97、對轉速較高又同時承受沖擊載荷的軸承，除進行壽命計算外，還要進行軸承的靜強度校核。（）98、對于同型號的軸承，其精度越高價格也越貴。（）99、高速、重載的滾動軸承應采用較緊配合。（）1、作游動支承的軸承外圈與坐孔間應采用間隙配合，但又不能過松而發生相對轉動。（）2、軸承與空心軸的配合應選用較緊配合。（）3、剖分式軸承座座孔與軸承外圈的配合應較松。（）4、滾動軸承常見的安裝方法有冷壓法和熱套法。（）5、滾動軸承常用的潤滑劑有（）。A、潤滑油B、潤滑脂C、固體潤滑劑6、滾動軸承常見的潤滑方式有（）。A、油浴潤滑B、飛濺潤滑C、噴油潤滑D、油霧潤滑7、滾動軸承常見的密封方式有（）。A、接觸式密封B、非接觸式密封C、組合式密封8、用聯軸器連接軸時只有在機器停止運轉、經過拆卸后才能使兩軸分離。（）9、下列是剛性聯軸器的有（）。A、套筒聯軸器B、凸緣聯軸器C、十字滑塊聯軸器10、下列屬于無彈性元件聯軸器的有（）。A、套筒聯軸器B、十字滑塊拉雜C、萬向聯軸器11、下列屬于彈性聯軸器的有（）。A、十字滑塊聯軸器B、彈性套柱銷聯軸器C、彈性柱銷聯軸器12、閉式硬齒面齒輪傳動主要的失效形式是（）。

A、輪齒折斷B、齒面磨損C、輪齒塑性變形13、閉式軟齒面齒輪傳動主要的失效形式是（）。

A、齒面點蝕B、齒面磨損C、齒面膠合14、開式齒輪傳動主要的失效形式是（）。

A、齒面點蝕B、齒面磨損C、輪齒塑性變形15、閉式硬齒面齒輪傳動的設計準則是（）。A、按齒面接觸疲勞強度設計，校核齒根彎曲疲勞強度B、按齒根彎曲疲勞強度設計，校核齒面接觸疲勞強度C、按齒根彎曲疲勞強度設計，無需校核齒面接觸疲勞強度16、閉式軟齒面齒輪傳動的設計準則是（）。A、按齒面接觸疲勞強度設計，校核齒根彎曲疲勞強度B、按齒根彎曲疲勞強度設計，校核齒面接觸疲勞強度C、按齒根彎曲疲勞強度設計，無需校核齒面接觸疲勞強度17、開式齒輪傳動的設計準則是（）。A、按齒面接觸疲勞強度設計，校核齒根彎曲疲勞強度B、按齒根彎曲疲勞強度設計，校核齒面接觸疲勞強度C、按齒根彎曲疲勞強度設計，無需校核齒面接觸疲勞強度18、為了使各根傳動帶受載比較均勻，同一組的V型帶應滿足（）。A、同廠家的帶B、同型號的帶C、同長度的帶19、平鍵連接結構簡單，裝拆方便，對中性較好，故應用廣泛。（）20、按其端部形狀不同可分為圓頭、方頭、半圓頭