冬季施工方案xx城際鐵路有限責任公司年月目錄TOC\o"1-2"\h\uHYPERLINK\l_Toc2164一、概述 3HYPERLINK\l_Toc16679（一）編制依據 3HYPERLINK\l_Toc12061（二）冬季施工的確定 3HYPERLINK\l_Toc15102（三）氣象資料 3HYPERLINK\l_Toc31807（四）冬季施工特點及難點 4HYPERLINK\l_Toc5951（五）冬季施工進度指標 5HYPERLINK\l_Toc16807二、冬季施工安排 5HYPERLINK\l_Toc18723三、施工部署 9HYPERLINK\l_Toc29638（一）施工方案 9HYPERLINK\l_Toc28939（二）冬季施工進度計劃 20HYPERLINK\l_Toc94（三）冬施中投入的機械設備、加熱保溫設施 24HYPERLINK\l_Toc244四、技術保證措施 32HYPERLINK\l_Toc26547（一）混凝土工程施工 32HYPERLINK\l_Toc23906（二）博格軌道板混凝土施工 36HYPERLINK\l_Toc5191（三）路基填筑施工 40HYPERLINK\l_Toc9901（四）架梁工程施工 41HYPERLINK\l_Toc3431五、質量、安全保證措施 42HYPERLINK\l_Toc30183（一）、質量保證措施 42HYPERLINK\l_Toc17162（二）、安全保證措施 43HYPERLINK\l_Toc29099六、存在的問題及建議 44一、概述（一）編制依據1、xx城際鐵路有限責任公司印發的《新建鐵路xx城際軌道交通工程xx南至xx段指導性施工組織設計》。2、xx城際鐵路有限責任公司印發的《施組節點工期控制表》。3、鐵科院xx城際咨詢項目部印發的《連續梁冬季施工方案研討會會議紀要》、《冬季施工方案協調會會議紀要》。4、新建xx至xx城際軌道交通工程施工設計圖及相關標準圖。5、國家、鐵道部現行客運專線設計、驗收標準及有關的質量、安全規程等。6、xx、xx地區氣溫氣象資料。（二）冬季施工的確定根據《鐵路路基施工規范》規定，晝夜平均氣溫在0℃以下且連續15d，應按低溫施工辦理。橋梁及混凝土施工《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》規定當環境晝夜平均氣溫連續3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，混凝土工程應按冬期施工規定進行施工。《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》規定：“.11當晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于-3℃，應采取保溫措施，并按冬季施工處理”。xx地區冬期施工起訖日期大約在11月15日～3月15日，冬期總天數約120天。冬季施工方法和方案的確定根據xx城際軌道交通工程特點、當地氣象資料、使用材料來源和工期要求等因素，通過熱工計算和技術經濟分析確定。（三）氣象資料xx地區處于暖溫帶亞濕潤氣候大區，按對鐵路工程影響的氣候分區為溫暖地區，冬季寒冷干燥，夏季炎熱多雨，春季多風，秋季干爽且冷暖變化明顯。xx地區歷年平均氣溫11.4℃，極端最高氣溫40.6℃，最冷月平均氣溫-4.4℃；歷年平均降水量567.8mm；歷年平均風速2.8m/s，最大風速21.7m/s，風向WN，最多風向及頻率10N、21C，歷年大風日數27.7天；歷年最大積雪深度1℃m。根據xx市氣象局歷年氣象信息及實地調查了解，xx地區平均氣溫低于5°C的起止時間為每年的11月15日至翌年的3月15日,總計122天。但根據歷年氣溫的變化規律，冬季施工又可分為一般低溫階段和極低溫階段。一般低溫階段的時間是:每年的11月15日至12月中旬和翌年的2月中旬至3月15日，大約70～80天，占整個冬施時間的60％左右，白天氣溫基本處于正溫。極低溫階段的時間是：每年的12月下旬至翌年的2月中旬，特別是1月份屬于xx地區氣溫的最冷月，日最低氣溫大約在－10°C左右。xx地區，地處溫帶半濕潤大陸季風氣候，年平均氣溫12.3℃，1月份最冷，月平均氣溫為零下4-6℃；7月份最熱，月平均氣溫在26℃，年平均降水量為550-680mm，夏季降水量占全年降水量的80%，無霜期為200天左右，年平均日照2610～3090小時。xx位于中緯度歐亞大陸東岸，四季分明，介于大陸性海洋性氣候的過渡帶上，屬于暖溫半濕潤季風氣候，冬季多為偏北風，平均風速最大為2.67m/s。寒冷干燥，降水少。夏季多東南風、偏南風、高溫，降水集中。11月平均氣溫約為6.5℃，預計12月、1月、2月平均氣溫-2℃左右（歷年平均-2.9℃）。xx地區土壤最大凍結深度0.8m，標準凍結深度0.6m。xx市觀象臺歷史氣象信息1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月平均氣溫(℃)-3.7-0.75.814.219.924.426.224.920.013.14.6-1.5極端最低氣溫(℃℃)-18.3-16.0-15.0-3.22.610.516.611.44.3-3.5-1.XXX-15.6極端最高氣溫(℃℃)12.917.426.433.036.839.239.536.132.629.221.419.5平均相對濕度(％％)444446465361757768615749日照百分率(％))656563646459475263656262各月降水量(mmm)2.74.98.321.234.278.1185.2159.745.521.87.42.8累年最多降水量((mm)21.026.340.579.0119.6236.3459.2297.7116.3132.543.416.3累年最少降水量((mm)0000.41.84.026.541.04.2300xx市各月平均氣溫圖（四）冬季施工特點及難點1、冬季混凝土特點：0～4℃時，凝結時間比15℃延長3倍，溫度降到0.3～0.5℃時，混凝土開始凍結后，反應停止，-10℃時，水化反應完全停止，混凝土強度不再增長。在負溫條件下混凝土中的游離水結冰，體積增加9%，硬化的砼結構遭到凍脹破壞。2、冬季施工安全、質量風險大。天氣寒冷、場地結冰、升溫取暖等方面易引發安全事故。防寒保溫稍有疏漏會產生混凝土凍脹、裂縫（紋）、結構疏散、表面泛霜等質量問題。路基填筑控制稍有不慎，會形成壓實度不足或軟弱夾層等病害。3、冬季施工成本投入高。冬季施工需要從混凝土原材料開始至預應力張拉完成的全過程實施防寒保溫，需要對已施工的連續梁段全部實施防寒保溫，這些措施需投入大量的保溫材料、設施、設備和能源。4、施工生產效率低下。寒冷氣候條件下勞動產生率大幅下降，防寒保溫消耗工時多，工序間工藝和組織間隙時間多、混凝土強度增長慢等因素造成生產效率低下。5、連續梁施工難題多。冬季寒冷多風，熱量散失快，懸灌段暖棚在防風方面穩定性要求高，在防寒方面密封要求嚴。暖棚前移后，已施工的梁段預應力管道保溫困難，難以保證達到孔道壓漿的正溫條件。保溫暖棚對梁體線型監控測量的通視條件影響大，需認真研究梁體線型監控測量方案。保溫暖棚對混凝土、鋼筋、預應材料等工程材料進入工作面造成障礙，施工組織干擾大，有些材料必須采用人工二次倒運。6、路基填筑保溫防凍困難，填料中的凍結土塊不易清除干凈，天氣變化對路基填筑影響大，雪天過后，因路基和填料凍結，較長時間不能進行路基填筑施工。7、缺乏成功施工經驗。各參建單位沒有在嚴寒的冬季進行連續梁和路基填筑施工的經歷，國內也沒有成功的實例，咨詢國內的權威研究機構和查閱國際同類工程的類似施工案例，也未見到有類似（如此大的體量）工程的成功經驗，因此，對冬季成功進行連續梁和路基填筑施工，尤其是連續梁施工沒有十分的把握。8、缺乏相關的規范、規程。國內尚沒有針對連續梁冬季施工的相關技術規范、規程，僅可借鑒在固定地點類似梁場等環境下進行全封閉養護作業的規定，與不停移動的掛籃懸灌施工相比仍有巨大差別。國外只是有一些圖片資料，具體措施知之甚少。對于普通混凝土工程冬期施工的一般規定主要是針對易于保溫的地下、地面結構和預制構件，不適用于位于野外和空中的連續梁。9、雙線箱梁冬季施工國內現狀：冬季施工由于氣溫較低，要降低到-5℃以下，則常溫一套施工方法就不適應了，無論在材料、設備選擇、施工方法確定等方面都需要一些特殊的措施。雙線箱梁冬季施工國內尚屬首次，沒有冬季施工措施可借鑒。10、冬季施工的弊端：冬季施工由于施工條件及環境不利，是施工事故易發的多發季節，而且質量事故具有隱蔽性和滯后性。（五）冬季施工進度指標1、掛籃懸灌連續梁進度指標：掛籃安裝和預壓15天，60m＋100m＋60m掛籃懸臂灌注10天/節，60m＋128m＋60m連續梁15天/節。邊跨合攏段10天，中跨合攏段10天。2、支架現澆連續梁進度指標：節段支架現澆14天～20天/節，中跨合攏段10天。3、墩臺進度指標：模板、支架、暖棚搭設10天，混凝土澆注養護21天。4、涵洞進度指標：基礎處理：15天，涵身框架支架、模板、鋼筋施工25天，暖棚、混凝土澆注5天，養護21天，附屬工程施工35天。5、扶壁式檔墻進度指標：每個單元模板、支架、暖棚搭設10天，混凝土澆注養護21天。6、路基填筑進度指標：根據試驗段確定冬季施工參數。7、預制箱梁架設進度指標：運距0～5km，按2孔/天計劃，運距5～10km，按1.5孔/天計劃，運距10km以上，按1孔/天計劃。二、冬季施工安排根據xx城際有限公司的安排，為確保節點工期，各單位進行冬季施工的項目如下：中鐵六局站前需冬季施工工程項目一覽表工程名稱目前施工情況冬季施工項目拆遷導改及方案變變更情況xx環線特大橋3孔440m現澆簡簡支箱梁15#、16#墩墩完，正在基基底處理，20、21#墩均未施工工20＃、21＃墩及梁部受左安門泵站拆除除影響跨方莊路32＋448＋32m現澆連連續梁16＃、17＃墩完，19＃墩墩樁基正在施施工18＃墩承臺和墩身，19＃墩身及連連續梁體需對方莊路右側人人行改移。跨二環路60＋1100＋60m懸澆連連續梁22＃墩樁基及基坑防防護樁完，24＃墩正在施施工21＃、23＃樁基承臺墩身，0＃～3＃懸灌段21＃墩需左安門泵站站拆除，23＃墩需交通通導改，手續續未批。跨廣和里路32++48+322m現澆連續續梁43#墩身完，444#墩身模板完完，45#完6根樁，46#未施工46#樁臺墩，現現澆箱梁施工工。45#、46#因因民房未拆遷遷，無法施工工。跨三環路60+1100+600m懸澆連續續梁65#樁基完，666#承臺完，67#墩身及0#塊支架完，68#未施工。68#樁基承臺墩墩身，66#墩0#塊及1-10#塊，67#墩的1-10#塊。68#墩位因寶鋼鋼大酒店未拆拆遷無法施工工。跨西大望路40++60+400m現澆連續續梁118#、1199#墩身完，120樁基完、121#樁基完。119-1120段支架預壓壓完。A、B、C、D段箱梁現澆。拆遷已完。跨四環路60+1128+600m加勁拱懸懸澆連續梁158#、1611#未施工，159#臨時墩和0#塊支架完，160#臨時墩和0#塊側模底模模完。1#-10#懸澆澆段158#河道未改改移，161#拆完準備施施工。xx環線特大橋墩身、承承臺及鉆孔樁樁鉆孔樁：610根根承臺：65個，墩身：72個。受房屋拆遷和改路路改河影響京山改線96米鋼鋼桁梁上部結結構橋臺已施工完，鋼鋼梁正在加工工鋼桁梁現場拼裝、頂頂推及現澆鋼鋼筋混凝土橋橋面板橋面板徐變時間長長，節點工期期滯后嚴重景泰路12＋177＋12米型鋼連續梁梁3＃臺施工完0＃臺、1＃墩及鋼鋼梁組拼吊裝裝或頂推就位位及及鋼筋綁綁扎和現澆梁梁體混凝景泰泵站拆除和景景泰路導改永外3－6.0米米框構橋(東側－6.00m)未施工基底處理及主體施施工高電力桿影響路基（600000延米，填筑筑土方45000方）部分CFG樁、石石樁及旋噴樁樁施工CFG樁及路基填填筑施工市政防護涵施工影影響橋涵過渡段填筑（摻摻水泥級配碎碎石4000方）3座涵已填完8～12座涵過渡段部分市政涵正在施施工2、中鐵二局站前需進行冬季施工的項目有：xx環線特大橋5聯連續梁、部分簡支梁墩身（注：其中跨大羊坊路、跨老君堂路、跨五環規劃路連續梁將視具體情況確定最終是否進行冬季施工）；其中281～284#墩為跨五環路80+128+80m連續梁，198～201#墩為跨大羊坊路60+100+60m連續梁，202～2XXX#墩（無203#墩）為跨老君堂路40+64+40m連續梁，289～292#墩為跨五環規劃路40+64+40m連續梁，441～444#墩為跨通黃路32+48+32m連續梁。連續梁混凝土等級C50，最大梁高96℃m，最小梁高305cm，腹板厚度48～11℃m，底板厚度40～12℃m，頂板厚度40～65cm，翼板邊緣厚度2℃m，梁頂面距地面高度10～18m。五環路以外簡支梁墩身2XXX年12月26日前完成，部分墩身進行冬季施工，樁基、承臺和墩身混凝土等級均為C30，墩高6～13m，墩寬550～608cm，墩厚200～28℃m。楊村特大橋共有2聯連續梁進行冬季施工，其中30～33#墩為跨應半路32+48+32m連續梁，64～67#墩為跨孔興路32+48+32m連續梁。連續梁混凝土等級C50，連續梁最大梁高405cm，最小梁高305cm，腹板厚度48～6℃m，底板厚度40～6℃m，頂板厚度40～6℃m，翼板邊緣厚度2℃m，梁頂面距地面高度9～12m。亦莊車站DK21+0963-6米框架涵涵長34.08m，底板厚121cm，頂板厚111cm，邊墻厚109cm，中隔墻厚109cm。部份扶壁擋墻高80℃m，壁厚7℃m、亦莊高架站大橋6～9號墩進行冬季施工，墩高5.5m、墩寬40℃m和60℃m，墩厚20℃m，DK20+615～DK21+400段路基進行冬季施工，路基最寬處70m，高度9m。永樂車站基DK43+600～DK44+163和DK44+208～DK44+750兩段進行冬季施工，路基寬度43.5m，高度8.6m。涼水河特大橋70＃～175＃墩和200＃～349＃墩冬季架梁計256孔，楊村特大橋56＃～285＃墩冬季架梁計221孔。連續梁冬季施工項目安排表連續梁名稱里程目前施工情況冬季施工項目拆遷改情況北環198～201##墩60+1000+60mm連續梁Dk10+5144198、199##、201#墩樁基完，200#主墩3根樁無法施施工。1#～10#懸灌段200#墩軍纜影影響3根樁，占道道手續未辦。北環202～2XXXX#墩40+644+40m連續梁梁Dk10+7233203#墩樁完33根，204#主墩樁完1根，其它未未施工。1#～7#懸灌段，邊跨合攏攏段（8#），中跨合合攏（9#）8月20日后已具備施工條件件北環281～284##墩80+1228+80mm連續梁Dk13+2533281#墩樁完，282#主墩墩身關關模，283#主墩墩身完完，284#墩孔樁差1根。3#～15#懸灌段284#墩，因市市政公司負責責的匝道改移移未完，影響響1根樁基施工工北環289～292##墩40+644+40m連續梁梁Dk13+5744289#墩未開工工，290#主墩樁完，291#墩墩身待灌灌，292#墩樁完。1#～7#懸灌段，邊跨合攏攏段（8#），中跨合合攏（9#）道路改移影響2889#墩樁基施工工北環441～444##墩32+488+32m連續梁梁Dk18+4299441#、4422#、444#承臺完，443#墩身完2#、3#梁段，中跨合擾段段（4#）楊村30～33#墩32+448+32mm連續梁Dk46+6XXXX30#、31#、32#墩身完，33#承臺完2#、3#，中跨合擾段（44#）楊村64～67#墩32+448+32mm連續梁Dk47+731164#墩完、666#、67#臺完、65#樁未施工1#、2#、3#，中跨合擾段（44#）河道影響65#墩墩施工其它冬季施工項目安排表連續梁名稱里程目前施工情況冬季施工項目拆遷改情況亦莊高架站大橋Dk20+4499.050#臺承臺已經施工、其其余墩臺正在在進行樁基施施工6#～9#墩身施工輕軌L2線亦莊車站預埋段段方案未確定定，影響部份份墩臺施工DK21+0966.00框架涵Dk21+0966.00還未開工全部口小路道路改移、征征地影響涵洞洞施工區間路堤Dk21+4000～DK21++454.997正在施工碎石墊層層DK21+4100.03～DK21++454.997段扶壁擋墻墻、路基填筑筑方案變更、改移道道路、涼水河河大橋0#臺未施工亦莊車站Dk19+4444.85～DK21++400.000增加部份CFG樁樁正在施工完完，部分正在在進行路基填填筑DK20+6155～DK21++400路基填筑征地拆遷、方案變變更、改路影影響永樂車站DK43+6000～DK44++750CFG樁已完成，正正在施工扶壁壁式擋墻和路路基填筑路基填筑約2.33萬立方米滿足施工要求楊村特大橋架梁DK45+7544～DK57++002已架梁6孔237#～55##墩176孔架梁284#墩處高壓壓電力線未遷遷改涼水河特大橋架梁梁DK21+4544～DK32++664提梁站已拼裝完成成，正拼裝架架橋機和運梁梁車。254#～3499#墩、69#～175#墩共201孔架梁187#墩高壓電電力線未遷改改3、中鐵大橋局站前需要進行冬季施工的有承臺、墩臺身、連續梁、架梁及路基填筑。4、中鐵十七局站前根據xx城際公司下達的節點工期計劃和目前施工進展情況，路基填筑、連續梁以及博格軌道板生產需要安排冬季施工，具體如下：需冬季施工工程項目一覽表序號工程項目結構型式里程冬季施工內容1.王河路連續梁40+64+400DK51+2444～DK51++390梁體懸澆2.廊良公路連續梁32+48+322DK61+6966～DK61++809梁體懸澆3.京滬高速公路連續續梁45+70+700+45DK64+1499～DK64++381梁體懸澆4.xx塘高速公路連續梁梁60+100+660DK67+4855～DK67++7XXX梁體懸澆5.京福公路連續梁45+70+700+45DK78+0344～DK78++266梁體懸澆6.建設路連續梁32+48+322DK85+6199～DK85++733梁體懸澆7.xx公路連續梁60+100+660DK87+6755～DK87++886梁體懸澆8.京薊公路連續梁32+48+322DK90+9922～DK91++036梁體懸澆9.油庫專用線連續梁梁32+48+322DK96+9911～DK97++105梁體懸澆10.碳黑廠專用線連續續梁32+48+322DK97+9488～DK98++XXX1梁體懸澆11.鐵東路連續梁40+64+400DK98+8833～DK99++027梁體懸澆12博格板預制試驗段、二標9000塊13路基CFG樁、筏板DK81+2288.08—DK84++210.222CFG樁、筏板、路路基填筑5、中鐵十八局站前根據目前工程進度情況，10聯連續梁及50孔左右的現澆預應力箱梁均需進行冬季施工。冬季施工主要項目及數量位置永定新河特大橋新開河特大橋楊村特大橋普濟河路基部位樁承臺墩箱梁連續梁樁承臺墩箱梁連續梁支座架梁砼板填土數量1522５４210384860６9602403km8.萬方6、1#～6#梁場1#梁場預制箱梁301榀，目前完成78榀；2#梁場預制箱梁340榀，目前完成74榀；3#梁場預制箱梁3XXX榀，目前完成99榀；4#梁場預制箱梁719榀，目前完成174榀；5#梁場預制箱梁352榀，目前完成89榀；6#梁場預制箱梁602榀，目前完成135榀。為保證2008年8月1能夠通車的目標，箱梁預制按質、按量、按期完工，必須進行冬季施工。冬季施工的范圍主要包括梁體混凝土的施工，壓漿工序漿體的養護，封錨混凝土的養護，防水層的施工。冬季施工養護主要采用蒸汽養護。三、施工部署（一）施工方案1、混凝土工程混凝土原材料使用時的溫度根據熱工計算和實際試拌情況確定。采用加熱拌和用水為主，輔以骨料保溫和加熱措施，對骨料采取防風雪措施，對水泥和外加劑采取保溫措施，以保證混凝土拌和物的初始熱量。對混凝土攪拌站、輸水管、送料帶、混凝土罐車、泵車和管道采取遮蔽、包裹等保溫措施，加快混凝土灌注施工速度，減少混凝土施工過程中的熱量散失。冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的30%，C15及以下的混凝土其抗壓強度未達到5Mpa前，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的70%。2、路基（包括CFG樁）工程冬施方案CFG樁為保證成樁質量，成樁時樁頂預留不小于7℃m土層保證凍結深度達不到樁身，對CFG樁砼原材料進行保溫或加熱，保證澆注時砼溫度在5℃以上。CFG樁成孔后立即澆筑砼，然后立即用保溫材料覆蓋樁頂，進行蓄熱養護，在CFG樁強度達到設計強度后發可挖鑿樁頭。若路基填筑必須安排冬季施工時，只安排進行基床以下路基填筑，嚴格按照路基填筑冬施技術要求執行。路基冬季施工填筑層厚度應較常溫時減薄，具體分層厚度根據工藝性試驗確定。路基填筑主要控制填料中的含水率和凍塊含量，清除表面冰雪和凍結的土層。路基面及邊坡修整工作在解凍后進行。由于路基填筑施工面大，很難對填土進行保溫蓄熱，對控制施工質量、控制施工沉降非常不利。應從下面兩個方面進行控制：⑴料源的控制在料場取料時要有專人把關，剔除帶有冰雪的粒料和凍結成塊的AB料；當下雨、雪時對料源進行覆蓋，當料源受冰雪侵蝕、含水量過大時，對料源進行翻曬。⑵填筑的控制路堤或基床底層進入冬季施工后，填筑施工前，清除表面的凍結層，并進行靜壓一遍后填筑下一層；路基填筑按照橫斷面全寬度分層填筑，一次成型，多開工作面、多上機械及勞動力，在充分發揮機械施工效能的條件下，盡量縮短填筑長度，使填筑、攤鋪、碾壓時間小于凍結時間，做到隨運、隨填、隨壓實，當天所填的粒料當天碾壓完，遇到氣溫特別低或雪天時，對填筑段進行覆蓋，以免雪水侵入填料；盡量在早晚溫差較大時攤鋪、碾壓，選擇氣溫較高的9：00—16：00時段進行攤鋪、碾壓，并做好覆蓋保溫工作。⑶保證措施①嚴格控制料源的質量，特別是含水量，同時對有結塊的料派人工進行清除。②配足人員、機械設備，盡量連續施工，對不能連續施工的地段，要進行覆蓋保溫。3、墩身、承臺冬施方案橋墩和涵洞施工主要采用蓄熱保溫方案，對模板用保溫棚布包裹，頂面用保溫棚布進行覆蓋；在嚴寒時節采用搭設暖棚的保溫方案。涵洞的表面系數較大，應采取較墩身更嚴格的保溫方案。承臺、墩身砼保證在晴天溫度0℃以上時澆注完成，每次只澆注一層承臺。砼澆注完成后及時進行保溫材料覆蓋。承臺和墩身砼養護根據氣溫條件采用蓄熱法和暖棚法。設專人測定棚內和砼表面溫度，保證砼表面與環境溫差不大于15℃，滿足冬季砼拆模規范要求后方可拆除保溫暖棚。4、連續梁支架現澆冬施方案根據本工程具體特點和xx地區冬季氣候特點，對支架現澆連續梁決定采用蓄熱和保溫的綜合方案施工。⑴利用支架搭設鋼管棚架，用保溫棚布包裹形成暖棚。在梁底模背面噴1℃m厚聚氨脂保溫層，支架與底模之間的空隙用棚布封閉嚴密。暖棚內的空間滿足施工操作要求即可，不宜過高過大，具有抵抗風雪荷載的強度和穩定性，并提高熱效率。頂面做成排水坡面，及時排除積水積雪。⑵在澆注混凝土前，在箱梁頂面采用型鋼、帆布和棉被搭設暖棚。暖棚內的空間滿足施工操作要求即可，具有抵抗風雪荷載的強度和穩定性，并提高熱效率。頂面做成排水坡面，及時排除積水積雪。⑶根據施工需要，在暖棚的適當位置開設窗口和門洞，如在暖棚的側面開設混凝土進料窗口(汽車泵輸送)，在暖棚的后端開設混凝土(固定泵輸送)和鋼筋等材料和人員進出門洞，在暖棚前端開設預應力穿束門洞等。開設的窗口和門洞應開合方便，封閉嚴密，并設專人管理。⑷在暖棚內設矸石電熱爐、大型暖風機等取暖設備進行全面升溫，并設置小型電熱取暖器，可以在局部區域進行采暖。在施工時可以，通過向矸石爐內的矸石灑水，形成具有一定濕度的水蒸氣，既保證了混凝土周圍有適當的溫度，也能保證混凝土周圍有適宜的濕度。⑸在箱梁端面設置棉被卷簾，在有人進出時可以卷起，無人進出時可以放下，以保證箱梁內溫度。⑹在底板和頂板混凝土澆注完畢，表面收漿后覆蓋一層塑料薄膜、棉被進行保濕保溫。⑺當混凝土強度達到張拉要求的強度后，拆除內模，逐漸減少供暖，使暖棚內的溫度和濕度緩慢下降，當混凝土冷卻到與當時的氣溫相差不大于15℃時，進行預應力施工。⑻保留已澆注混凝土梁段的暖棚，不用拆除，也不用前移，用于已澆梁段的預應力管道的保溫。⑼待澆混凝土的梁段搭設新的暖棚，與已澆注混凝土梁段的暖棚之間，掛保溫簾分隔保溫。⑽管道壓漿：①已施工的現澆梁段的暖棚、外模、底模及模板外保溫材料不拆除，也不前移，用于已澆梁段的預應力管道的保溫。待澆混凝土的梁段搭設新的暖棚，與已澆注混凝土梁段的暖棚之間，掛保溫簾分隔保溫。采取覆蓋和包裹保溫措施后，若預應力管道的溫度仍達不到0℃以上的要求時，箱梁內采用電熱爐取暖。箱梁內加熱溫度不宜過高，保證預應力管理溫度保持在正溫狀態即可。②預應力孔道內的漿液，其強度達到25MPa前，保持其溫度位于0℃以上。③壓漿前，孔道及兩端必需密封，用高壓水或高壓風將管段內吹沈干盡，管道內不得存水。然后進行壓漿。④預應力孔道注漿的保護主要是泌水問題，漿體要求不泌水，適當早強，減少受凍的可能性、微管的膨脹性。漿體攪拌時，不能用熱水與水泥直接攪拌，水泥應保溫，不露天存放。為了使漿體不泌水，適當早強采取以下方式：A采用1000轉/分鐘的高速攪拌裝置，降低水灰比至0.3以下；B.增加保水性材料（如粉煤灰、硅灰）減少泌水；C.添加高效減水劑降低水灰比；D.應用毛細水泌水試驗，檢驗漿體的泌水性能。5、連續梁懸灌施工連續梁冬季施工不同于普通混凝土結構施工，它是一個位于高空不斷移動的空間結構，不僅施工難度大，技術要求高，而且風險也很大。連續梁施工考慮到梁體混凝土強度增長的需要，根據xx地區的多年氣溫資料，結合xx城際連續梁結構特點，決定采用綜合蓄熱法和保溫相結合的辦法施工。在室外氣溫高于-10℃時，優先采用蓄熱法；蓄熱法養護達不到要求時，采用外部熱源加熱法養護。根據現場實際氣溫，在箱梁頂板表面抹面后用保溫材料（如苫布和棉被被等）嚴密覆蓋，保溫材料的層數和厚度根據現場混凝土的溫度進行熱工計算后確定，使混凝土早期強度處于正溫狀態。并確保混凝土入模振搗成型開始養護時仍具有不低于5℃的溫度，利用混凝土材料預加的熱量及水泥的水化熱量，使混凝土緩慢冷卻，并在冷卻過程中硬化。當混凝土溫度降到0℃以前，使混凝土強度已達到或超過抗凍臨界強度。懸澆期間保溫方案及措施：①懸灌梁外部保溫采用在掛藍外側模、底模背面噴涂1℃m聚氨脂或聚乙稀泡沫，外貼一層防護薄膜，以加強保溫。②箱梁內采用電暖氣或熱風噴氣式養生加熱機供熱加溫。加熱裝置使用煤油、柴油為燃料，體形小巧靈活，移動方便，可在箱梁內供熱。③懸灌梁端面采用棉被卷簾，以保證箱梁內的溫度。卷簾在進行預應力張拉、灌漿操作時或有人進出時卷起，無人進出時放下，以防止熱量過度散失。④保證模板、鋼筋的溫度與澆筑砼的溫度差在規定的范圍內，當模板及鋼筋溫度較低時，先進行覆蓋吹熱風進行預熱。⑤箱梁底板混凝土灌注完畢后，應立即用帆布或彩條布將箱梁箱室兩端封閉，以避免在箱室內形成風道，穿堂風會使箱內溫度降低過快。混凝土初凝后，采用噴霧器對底板表面噴霧養護，根據實際測溫情況，決定底板砼是否需要覆蓋。腹板上通風孔采用用塑料管成孔孔，澆筑砼前前管內封堵嚴嚴密。待第二二年氣溫轉暖暖時撤除封堵堵物，防止在在腹板通風孔孔處產生過大大溫差而形成成溫度裂紋。懸灌段梁面保溫采采用先鋪一層層塑料布，再再鋪電熱毯的的方法，以加加強對新澆梁梁段及已澆梁梁段頂板的保保溫。電熱毯毯可根據溫度度高低接通或或斷開。⑥加強砼測溫工作，新新澆梁段砼養養護需實現混混凝土表面與與環境的溫差差不得大于115℃方可拆除模模板及覆蓋。⑥新澆注節段梁體在在掛籃及模板板拆除前移后后，需要提前前在外模噴涂涂保溫絕熱材材料或鋪掛電電熱毯進行養養護，箱內仍仍采用吹熱風風加熱保溫保保濕養護。⑦預應力孔道壓漿時時提前在孔道道埋入測溫片片，在進行孔孔道壓漿前提提前進行孔道道內加熱，通通過測溫保證證壓漿作業溫溫度在正溫條條件進行，漿漿液采用高水水化熱速凝水水泥拌合，保保證負溫前達達到臨界抗凍凍強度。⑧在大風及突然降溫溫天氣時不進進行拆模及預預應力孔道灌灌漿作業。低低于-10℃時不進行預預應力張拉作作業。掛欄前移后梁段保保溫措施：方案一：掛欄前移后，需進進行預應力鋼鋼束灌漿作業業，要求混凝凝土環境溫度度不低于100℃，否則會延延長硬化時間間，甚至會出出現表面結冰冰，使混凝土土出現裂縫，這這些問題會嚴嚴重影響到橋橋體的強度和和質量。采取取發熱墊+保溫層系統統的保溫形式式，滿足灌漿漿作業冬季施施工要求。發熱墊+保溫層系系統的保溫原原理是利用特特制發熱電纜纜通電后發熱熱提供熱量，以以補充橋體在在低溫環境下下散失的熱量量，維持整個個橋體的恒定定溫度。保溫層粘貼于發熱熱墊上以減少少熱量的散失失，降低整個個系統的電能能消耗，有利利于減少整套套系統的造價價和運行費用用。系統結構構情況見下圖圖：該系統由溫控器自自動控制需要要保溫部分的的溫度，當溫溫度達到設定定溫度即停止止加熱，當溫溫度低于設定定溫度時開始始加熱。該控控制系統屬于于智能自動控控制，不但可可以減小溫度度誤差，而且且能切實的降降低后期的系系統運行費用用。方案二：一層棚布懸灌梁段掛籃移位位后保溫圖6、連續梁合攏段⑴懸臂澆注的連續梁梁邊跨合攏段段和支架現澆澆連續梁的邊邊跨及中跨合合攏段利用支支架進行現澆澆施工。暖棚棚方案和供熱熱方式同支架架現澆梁段的的方案。⑵懸臂澆注的連續梁梁中跨合攏段段利用掛籃施施工，拆除一一端掛監，將將另一端掛籃籃支撐于兩端端已澆注的梁梁上，掛籃前前端開口要封封閉嚴密形成成暖棚。供熱熱方式同掛籃籃懸臂灌注梁梁段的方式。⑶合攏段施工時，控控制暖棚內的的溫度不高于于15℃。7、簡支現澆梁冬施施方案現澆簡支梁利用移移動模架和支支架法施工。考慮到梁體混凝土土強度增長的的需要，主要要采用對澆注注混凝土進行行暖棚加熱保保溫的方案。移移動模架和支支架法施工當當氣溫底于--5℃時利用支架架搭設暖棚，底底模噴聚氨脂脂保溫層。暖暖棚內可根據據氣溫情況采采用熱風機或或電熱器加熱熱，同時采取取保濕措施確確保混凝土養養護所需的濕濕度。當環境溫度較高（-5℃以上），在保證混凝土強度增長需要的情況下，采用蓄熱保溫方案。底模噴聚氨脂保溫層，側模和頂面采用保溫棚布進行覆蓋和遮蔽。對預應力管道進行行保溫，箱梁梁頂面可采用用覆蓋保溫材材料的措施；；底面和側面面采用包裹保保溫棚布的措措施，利用箱箱梁頂面兩側側的預埋鋼筋筋固定；箱梁梁內利用電熱熱器取暖的。在在壓漿前對管管道吹入熱風風，保證預應應力管理溫度度位于正溫，預預應力孔壓漿漿后不致產生生凍害。壓漿設備封閉在暖暖棚內，并對對水進行加熱熱，提高漿體體溫度。混凝土原材料使用用時的溫度根根據熱工計算算和實際試拌拌情況確定。采采用加熱拌和和用水為主，輔輔以骨料保溫溫和加熱措施施，對骨料采采取防風雪措措施，對水泥泥和外加劑采采取保溫措施施，以保證混混凝土拌和物物的初始溫度度。對混凝土攪拌站、輸輸水管、送料料帶、混凝土土罐車、泵車車和管道采取取遮蔽、包裹裹等保溫措施施，加快混凝凝土灌注施工工速度，減少少混凝土施工工過程中的熱熱量散失。⑴砼澆筑現場采用地泵或汽汽車泵通過輸輸送管道直接接泵送砼至澆澆筑點。①地泵放置于搭設的的暖棚內并設設置1～2臺煤爐加溫溫，以防攪拌拌車下料時砼砼熱量損失太太大及中間停停頓時進料口口結凍。②砼輸送管道沿全長長采用雙層保保溫材料包裹裹，里層為草草（麻）袋，外外層為彩條布布并用鐵絲扎扎緊，控制混混凝土泵送過過程中溫度的的損失，從而而控制混凝土土的入模溫度度不低于5℃。⑵蓄熱保溫養護措施施方案一：在進行箱箱梁混凝土澆澆注施工前，將將整個箱梁模模板及支架整整體包裹，形形成保溫棚。采采用兩層彩條條布中間夾兩兩層草袋做保保溫層（草袋袋用針線與彩彩條布縫合）。混混凝土在入模模前，對棚內內采取預加熱熱，確保模板板、鋼筋以及及已硬化混凝凝土的接觸面面溫度不低于于5℃，從而保證證混凝土的澆澆筑質量。棚內加熱擬采用以以下二措施：：措施一：在保溫棚棚內箱梁底板板每隔三米設置1個2000KKW的電熱板板，在箱梁內內部和箱梁翼翼板下方設矸矸石電熱爐（又又稱桑那爐）保保溫。在施工工時可以，通通過向矸石爐爐內的矸石灑灑水，形成具具有一定濕度度的水蒸氣，既既保證了混凝凝土周圍有適適當的溫度，也也能保證混凝凝土周圍有適適宜的濕度。措施二：沿暖棚四四周布設蒸氣氣排管（或煤煤爐），通過過鍋爐（或煤煤爐）供應蒸蒸氣，保證棚棚內溫度不小小于+5℃。根據養護護環境溫度需需要，在棚內內四周適當設設置幾臺煤爐爐以提高環境境溫度。方案二：在進行箱箱梁混凝土澆澆注施工前，將將整個箱梁模模板整體噴涂涂一層1℃m厚的聚氨酯酯，梁兩端用用木板外彩條條布和草席密密封。采用兩兩層彩條布中中間夾兩層草草袋做保溫層層（草袋用針針線與彩條布布縫合）。混混凝土在入模模前，用高功功率的暖電風風機四臺分別別沿澆筑混凝凝土的順序對對鋼筋、模板板、澆筑過的的混凝土進行行加熱，確保保模板、鋼筋筋以及已硬化化混凝土的接接觸面溫度不不低于5℃，從而保證證混凝土的澆澆筑質量，一一邊澆筑混凝凝土，一邊組組織熟練的工工人對梁面混混凝土初步抹抹平，找六面面坡，之后立立即進行覆蓋蓋。覆蓋四層層分別自內到到外用五帆布布、彩條布、草草席、彩條布布，覆蓋時注注意搭接處的的長度，確保保密封性。針對實際情況，移移動模架的模模板噴涂保溫溫劑（聚氨酯酯）、所有外外露的金屬構構件都必須進進行包裹，防防止熱量的散散失。⑶砼養護及拆模①在砼澆注完畢，表表面收漿后進進行覆蓋，保保濕保溫養護護，不得灑水水養護。②養護期間每隔2小小時左右對溫溫度及濕度進進行測量，并并根據測量結結果及時調整整溫度及濕度度。③暖棚內加熱養護期期間應注意防防火，棚內設設置煤爐時，通通過煙管將煙煙排出棚外，防防止煤氣中毒毒。④采用措施一保溫時時：通過向矸矸石爐內的矸矸石灑水，形形成具有一定定濕度的水蒸蒸氣，既保證證了混凝土周周圍有適當的的溫度，也能能保證混凝土土周圍有適宜宜的濕度。暖棚內溫度保持在在10℃左右，要求求不低于5℃。⑤采用措施二保溫時時：混凝土灌灌注完畢2小時后，開開始向暖棚內內同蒸汽進行行加熱升溫，進進行蒸汽養護護。⑥拆模當混凝土終凝488h，強度達達到設計強度度的50%時，方方可拆除擋頭頭模板進行鑿鑿毛，與結構構同條件養護護的混凝土試試件達到設計計強度的900%，齡期不不小于5天，方可拆拆除腹板內模模，進行張拉拉壓漿。在拆除暖棚前，應應先熄滅火爐爐（或停止輸輸送蒸汽），待待混凝土溫度度慢慢冷卻到到與當時的氣氣溫相差不大大于15℃時，才允許許拆除外模，拆拆除模板后的的砼表面應加加以覆蓋。腹腹板、底板及及端部噴涂一一層保溫劑，梁梁端部用木板板密封覆蓋。⑷砼澆筑及養護期間間的溫度測量量①混凝土灌注期間的的溫度測量：：A混凝土灌注期間為為了掌握環境境氣溫，混凝凝土各種原材材料的溫度以以及在操作過過程的溫度控控制是否符合合規定的要求求，應設專人人進行測溫，并并做好詳細記記錄。B冬季施工混凝土灌灌注期間測溫溫項目：a砼用水和骨料的加加熱溫度；b砼拌合物的出機溫溫度、攪拌車車的出倉溫度度、砼的入模模溫度；c澆筑前的模內溫度度及接觸面的的溫度。②室內外環境溫度，每每晝夜定時定定點測4次；砼在養養護期間溫度度的檢查，應應符合規范的的要求；③養護期間如遇強寒寒流經過，測測溫時間應適適當加密，以以便及時發現現問題采取措措施。④養護期間如發現某某個測溫點溫溫度過低，降降溫過快，或或所有測溫點點都降溫太快快，這時應立立即設法糾正正，以防混凝凝土遭受凍害害。⑤應有專人負責各個個階段溫度的的測量。測溫溫員工作應認認真負責，測測溫后應立即即做好記錄，所所有測溫記錄錄，應及時匯匯總成冊，妥妥為保存。7、預制箱梁冬施方方案梁場冬季施工采取取遮蓋、封閉閉、強制熱循循環等方法改改變箱梁生產產的環境溫度度，使混凝土土制備、輸送送，鋼筋對焊焊、箱梁灌注注、養護、壓壓漿、封錨均均在5～15℃的環境下進進行施工，保保證箱梁質量量。為此采取取措施對上述述工序的實施施進行全過程程的保溫和加加熱，確保得得到較好的施施工環境溫度度，使混凝土土溫度入摸高高于5℃，具備施工工條件。⑴鋼筋和預埋件存放放及焊接一片32m箱梁需需Q235鋼筋2.6t、HRB3335鋼筋58t，鋼筋及半半成品存放時時必須下墊上上蓋，絕對禁禁止將鋼筋直直接放在結冰冰的地面上。鋼筋和預埋件焊接接應在加工車車間內進行，一一般在白天氣氣溫較高時進進行，氣溫低低于-5℃，不宜進行行鋼筋和預埋埋件焊接作業業，氣溫低于于-10℃，不得進行行鋼筋和預埋埋件焊接作業業。焊接后的接頭嚴禁禁立刻放到地地面上接觸冰冰雪，必須下下面抄墊放在在鋼筋加工車車間內，等接接頭完全冷卻卻后才能搬運運到外面。⑵砂、石料一片32m箱梁需需用砂子242t，碎石379t。冬期施工工期間，料源源地砂石料將將無法水洗，質質量難以保證證，在天氣變變冷前應該多多進砂石料，以以保證冬期施施工的需要。進進場檢驗不合合格砂石料在在場內經過篩篩洗檢驗合格格后會同合格格的砂石料一一同存放到砂砂石料場，并并采用土工布布或蓬布進行行覆蓋。冬期施工期間，澆澆筑箱梁混凝凝土所用的砂砂、石料采用用存放在設有有頂棚的砂石石料存放棚內內的材料，梁梁場內共有6間砂石料存存放棚，每間間8m×10m，其中2間存放砂，3間存放10-25mmm碎石，1間存放5－10mm碎石石。砂石料存存放棚周圍掛掛設蓬布，防防止雨雪進入入并起保溫作作用。⑶攪拌用水每片梁攪拌用水約約53m3，水采用混混凝土工廠儲儲水桶內的水水，儲水桶內內的水不要加加滿，留約11m高的空間間，開始拌制制混凝土前6小時左右開開始通蒸汽加加熱，將水加加溫到60℃左右，再開開始拌制混凝凝土。⑷外加劑一片32m箱梁需需用外加劑1.6t，外加劑儲儲料桶外面采采用棉被包裹裹，放置在室室內，通過煤煤爐或電熱板板保證室溫高高于0℃。⑸混凝土工廠①儲料斗每次開盤前前均需檢查，清清除斗內冰雪雪。混凝土澆澆筑完后，將將斗內多余的的砂石料全部部放出，運回回砂石料儲料料棚。②將混凝土攪拌主樓樓全部采用彩彩鋼瓦房封閉閉，房內通過過電熱板升溫溫，保證溫度度不低于10℃，防止攪拌拌機受凍。攪攪拌混凝土前前及停止攪拌拌后，應用熱熱水沖洗攪拌拌機滾筒。⑹制梁臺座保溫養護護棚xx段：①制梁臺座保溫養護護棚采用新制制頂面屋架，利利用在屋架和和外模外掛設設蓬布的方法法將整個箱梁梁及其模板罩罩住。②由于外側模支撐整整個養護棚屋屋架的重量，因因此必須將外外側模支架翼翼緣板最外緣緣處進行加固固處理。③模板四周采用加厚厚保溫蓬布包包裹，蓬布定定制加工而成成，具有一定定的抗熱、耐耐火性能。蓬蓬布直接上部部掛在外側模模翼緣板上，下下部垂到地面面上，并留有有一米左右的富富余長度。④模板頂部采用鋼桁桁屋架支撐，上上面覆蓋蓬布布。鋼桁屋架架8m一段，32mm箱梁采用4段，24m箱梁采采用3段。鋼桁屋屋架凈空1..8m，下部部直接支撐在在外側模翼緣緣板上。蓬布布四周均有富富余量，與周周圍的蓬布搭搭接在一起。xx段：保溫棚采用分體式式，側面用彩彩鋼房板固定定封閉，頂面面采用活動保保溫罩，保溫溫罩采用輕型型鋼結構，上上頂及周邊用用彩杠房板封封閉，將布料料機上部罩于于棚內，目前前梁場使用的的布料機因工工作高度過高高，無法適應應冬季施工，為為便于箱梁封封閉澆筑，須須改用兩臺平平轉式布料機機進行混凝土土澆筑，布料料機外露管道道用石棉包裹裹保溫；保溫溫棚內外側、內內模、頂棚安安裝暖氣片，采采用蒸汽供暖暖，保證灌注注環境溫度達達到10℃，模板溫度度達5℃以上。⑺混凝土①攪拌向攪拌機投料時，砂砂、石、熱水水先攪拌，后后加膠凝材料料進行攪拌，避避免膠凝材料料直接與熱水水接觸發生假假凝現象。冬冬期施工時混混凝土攪拌時時間一般較常常溫施工時延延長1分鐘，控制制在180～240s。通過調整攪拌水溫溫，保證混凝凝土出盤溫度度不低于+10℃，入模溫度度不低于+5℃。②混凝土輸送混凝土運輸攪拌車車外采用保溫溫棉包裹。泵管每次開盤前均均需仔細檢查查，將磨損較較大的泵管和和管卡、膠墊墊立即更換，防防止澆筑過程程中發生暴管管事故。泵管管外先包裹一一層麻袋片，再再用棉被覆蓋蓋來保溫。③混凝土澆筑澆筑混凝土前，應應清除模板及及鋼筋上的冰冰雪和污垢。如如遇氣溫變化化，應及時用用蓬布遮蓋好好，并通蒸汽汽加熱，使模模板和鋼筋的的溫度不低于于0℃，在加溫過過程中，安排排專人觀測溫溫度，并詳細細記錄，不達達到0℃不灌注混凝凝土；在灌注注過程中為保保持這個溫度度，一直對模模板進行蒸汽汽加熱。澆筑混凝土選擇在在天氣較暖的的白天進行，一一般上午100點左右開始始澆筑，下午午16點左右結結束。當環境境溫度低于－－10℃時，不得開開盤澆筑混凝凝土。橋面混凝土澆筑時時，應隨摸隨隨用塑料薄膜膜覆蓋，全部部澆注完畢后后，應立即用用保溫棉被對對橋面進行保保溫；同時對對整個梁體進進行預熱，達達到棚溫不低低于5℃要求。分層澆筑混凝土時時，混凝土分分層厚度控制制在30～40cm，不不得小于200cm。⑻養護制梁臺座上的養護護①梁體混凝土灌注完完畢后將整個個保溫棚完全全封閉起來，將將相鄰兩塊蓬蓬布之間的搭搭接縫處理好好，防止風吹吹開。②當梁頂兩次收面結結束后，立即即先在梁頂覆覆蓋一層塑料料薄膜，在薄薄膜上再覆蓋蓋土工布。③利用熱水蒸汽來增增加棚內濕度度。④澆筑完成4小時后后，開始通蒸蒸汽養生。蒸汽養護注意以下下幾點：A挑選代表性箱梁進進行測溫。合合理布置溫度度測量點，以以能測量出梁梁體各部位的的溫度為宜。具具體做法是箱箱梁兩外側蓬蓬內、內箱、混混凝土芯部、混混凝土表層各各布置兩個點點。B安排專人連續觀測測記錄，升溫溫階段每0.5h觀測一次、恒恒溫階段每1小時觀測一一次并填寫記記錄表。及時時繪制溫度曲曲線圖，當發發現混凝土澆澆筑溫度、內內外溫差或升升降溫速率出出現異常時，立立即報告，分分析原因，采采取措施。C蒸汽養護分為靜停停、升溫、恒恒溫、降溫四四個階段。混混凝土灌注完完畢后靜停4小時，靜停停期間保持棚棚內溫度不低低于5℃；升溫速度度控制在10℃/h以下；恒溫溫約30～48小時，恒溫溫溫度不大于于45℃，梁體芯部部混凝土溫度度不應超過660℃；緩慢降溫溫，速度控制制在10℃/h以下。D蒸養期間及撤除保保溫設施時，保保證梁體混凝凝土芯部與表表層、表層與與環境溫差不不超過15℃。E蒸養結束后，將箱箱梁混凝土表表面噴涂養護護劑，表面覆覆蓋棉被，進進入自然養護護期，禁止對對混凝土灑水水。⑤蒸養的時間蒸養的時間根據混混凝土強度增增長的時間而而定，等同條條件混凝土試試塊強度達到到設計強度的的60％且梁體混混凝土芯部與與表層、表層層與環境溫差差不超過15℃，即可撤除除蒸養裝置。當環境氣溫仍在00℃以下時，應應待混凝土冷冷卻到5℃以下且混凝凝土與環境之之間的溫差不不大于15℃，方可拆模模。存梁臺座上的養護護在進行預、初張拉拉，拆除模板板后，梁體盡盡量在制梁臺臺座蒸養棚內內養護，如工工期緊迫時則則可移至存梁梁臺座上養護護，如此時梁梁體混凝土的的強度、彈模模仍未達到設設計強度的100%時，則必須須對梁體進行行暖棚法養護護，養護至混混凝土的強度度、彈模達到到100%設計強度。養養護時將梁體體采用篷布覆覆蓋密封，并并分別在兩端端、跨中各放放置3個火爐增溫溫，其中1個放置于箱箱梁內腔，火火爐燃燒蜂窩窩煤。為防止止梁體過快失失水，在火爐爐上安放水壺壺增濕。養護護過程中安排排專人值班測測量棚內溫度度、更換蜂窩窩煤、對水壺壺加水，測溫溫要求每2～4h測量一次，棚棚內溫度不可可低于5℃。通過對暖棚內隨養養試件的試壓壓強度確定終終張時間，壓壓漿3d后并經試驗驗確定壓漿料料已達到100%設計強度時時，方可撤除除暖棚停止養養護。⑼預應力鋼絞線下料料、穿束、預預初張拉①預應力鋼絞線下料料時要注意，一一片下料下料料、穿束分兩兩次進行，下下料在制梁臺臺位上拆除保保溫設施后，首首先將預初張張拉孔道所需需的鋼絞線下下料，穿束前前先用1根鋼絞線中中間采用棉布布條包裹，將將孔道內的給給水排出后再再穿束。②為了增加臺座、模模板周轉利用用率，蒸養時時間盡量延長長，等同條件件養護試件強強度達到43.5MMPa后，可將預預初張拉合并并進行。③預初張拉完畢后，將將箱梁橫移至至存梁臺位。⑽終張拉、壓漿、封封錨①終張拉前應確定液液壓油泵內液液壓油的工作作溫度，只允允許在液壓油油允許的溫度度范圍內進行行張拉作業。②終張拉前一天，張張拉作業隊下下達穿束通知知，制梁作業業隊據此進行行終張拉束下下料、穿束作作業。穿束前前將孔道內給給水排出。③壓漿時梁體溫度控控制：xx段：終張拉后在梁體翼翼緣板及梁端端垂下蓬布，在在翼緣板下及及箱梁內升煤煤爐或用電熱熱板升溫，確確保梁體溫度度在0℃以上。xx段：A.制造活動保溫溫棚，兩側采采用活動棉蓬蓬布，棚內設設置暖氣片，活活動棚可沿提提梁機道路行行走；B.壓漿前1天將將活動保溫棚棚移至需壓漿漿梁臺位，接接通蒸汽進行行升溫，監控控溫度保證棚棚溫達10℃以上。C.壓漿配比中摻摻早強劑和防防凍劑；壓漿漿后兩天養護護期間箱梁在在壓漿臺位繼繼續保溫。④預應力管道壓漿水水采用灑水車車運輸的經過過蒸汽加熱的的溫水，水溫溫不宜過高，在20～30℃為宜。⑤壓漿作業必須在正正溫下進行，壓壓漿完畢直至至其強度達到到25MPa前，需要一一直搭設蓬布布采用煤爐或或電熱板保溫溫。⑥壓漿后梁體溫度控控制及保溫方方法：A.壓漿后三天，箱箱梁繼續在保保溫棚內保溫溫養護，棚內內持續通蒸汽汽供暖；B.制作兩組強度控制制試件，于壓壓漿后三天試試壓，強度達達20MPa方可停止供供氣，拆除保保溫棚。⑦封錨時混凝土要求求同箱梁混凝凝土，混凝土土施工完畢后后要采用煤爐爐保溫養生，在在混凝土強度度達到30％前混凝土土不得受凍。9、架梁工程根據計劃安排，大大部分箱梁需需要在冬季進進行架設施工工，針對受冬冬季影響的有有支座灌漿保保溫、提運架架設備防凍等等方面：⑴支座灌漿①進行灌漿料冬季施施工配比試驗驗，滿足-115℃條件下施工工性能達到要要求。②在梁面設置兩個移移動式暖棚，一一個用于存儲儲灌漿料，里里面采用煤爐爐進行加熱升升溫，保持室室內溫度5～10℃；另一個用用于安置砂漿漿攪拌機，采采用煤爐進行行加熱升溫，并并進行拌合用用水的升溫，保保持室內溫度度5～10℃；③架梁、灌注砂漿盡盡量安排在白白天的高溫時時段進行并對對砂漿灌注管管道包裹保溫溫；④箱梁支座調整就位位，模板安裝裝后，在支座座四周用保溫溫材料構成暫暫時保溫空間間，采用熱風風對灌漿面和和地腳螺栓孔孔進行預熱，灌灌漿完成后，及及時對墊石頂頂、砂漿面、支支座用棉被+電熱毯進行行包裹保溫養養護，避免砂砂漿受凍。養養護期間晝夜夜測量四次，并并做好記錄。⑵架梁設備使用維護護保養①在進入冬季前對所所有機械設備備做全面的維維修和保養，作作好油水管理理工作，結合合機械設備的的換季保養，及及時更換相應應牌號的潤滑滑油、機油、柴柴油和液壓油油；對使用防防凍液的機械械設備確保防防凍液符合xx地區防凍要要求；未使用用防凍液的機機械設備要采采取相應的防防凍措施（采采取停機后排排放冷卻水）；；②發電機使用的燃油油，要根據環環境氣溫選擇擇相應的型號號，冷車啟動動時，要先低低速運行一段段后再逐步提提高轉速；③冬季發電機啟動前前，嚴禁用明明火對既有燃燃油系統進行行淤熱，以防防止發生火災災；④運梁臺車冰雪天運運梁時，要采采用鋪草袋防防滑措施；運運梁臺車司機機在駕駛前，要要檢查確認運運梁臺車的制制動裝置是否否達到良好狀狀態，不滿足足要求時不得得駕駛，遇有有六級以上大大風、大雪大大霧不良氣候候時停止運行行；⑤加強“提、運、架”三大大機械設備冬冬季保養，對對加水、加油油潤滑部件勤勤檢查，勤更更換，防止凍凍裂設備；⑥嚴格執行定機定人人制度，機械械保管人員要要堅守崗位，看看管好設備，并并作好相應的的記錄。嚴格格執行三大設設備使用前的的簽證制度。⑶架梁施工安全和作作業人員防凍凍保暖①架梁施工前密切關關注當地氣象象信息，及時時掌握天氣預預報的氣象變變化趨勢及動動態，以便做做好預防準備備工作，確保保安全架梁施施工作業；②橫向風力超過5級級時停止落梁梁調整對位工工作；當最大大風力超過6級時停止架架梁，將提梁梁機開到指定定位置，上好好夾軌器、錨錨固裝置和拉拉好攬風繩；；將運梁臺車車和架橋機提提前及時做好好防風加固工工作；③上下梯子、施工平平臺采用包裹裹麻布或鋪草草袋進行防滑滑，下雪后及及時進行清掃掃，不得有冰冰雪積留；④電氣設備,開關箱箱應有防護罩罩,經常移動的的機具導線要要整理架空,不得在地面面上拖拉,不得浸放水水中,電線包布應應進行全面檢檢查,務必保持良良好的絕緣效效果；⑤提前為作業人員配配備好防寒保保暖勞動保護護用品，做到到所有上橋施施工人員必須須穿好防滑靴靴和系安全帶帶后方可進行行操作施工；；⑥三大設備操作間取取暖設備配備備齊全，防止止操作人員因因寒冷操作失失誤；⑦施工現場及暖棚內內嚴禁用明火火取暖,并配備充足足的消防滅火火器，梁面作作業人員在施施工間隙可進進入暖棚取暖暖。（二）冬季施工進進度計劃1、中鐵二局站前掛籃懸灌連續梁冬冬季施工進度度計劃表節段號施工日期北環198～2001#墩60+1000+60mm連續梁北環202～2XXXX#墩40+644+40m連續梁梁北環281～2884#墩80+1228+80mm連續梁北環289～2992#墩40+644+40m連續梁梁0#段冬季前完成冬季前完成掛籃安壓XXX-11-116～11-300XXX-11-220～12-41#段12-1～12--1012-5～12--14冬季前完成2#段12-11～122-2012-15～122-24冬季前完成XXX-11-221～11-3003#段12-21～122-3012-25～XXXX-1-33XXX-11-119～11-28812-1～12--104#段12-31～XXXX-1-99XXX-1-4～～1-1311-29～122-812-11～122-205#段XXX-1-100～1-191-14～1-22312-9～12--1812-21～122-306#段1-20～1-2291-24～2-2212-19～122-2812-31～XXXX-1-997#段1-30～2-882-3～2-12212-29～XXXX-1-77XXX-1-100～1-198#段2-9～2-1882-13～2-222XXX-1-8～～1-171-20～1-2299#段2-19～2-2282-23～3-441-18～1-2271-30～2-8810#段3-1～3-100連續梁完1-28～2-66連續梁完11#段解除冬施2-7～2-16612#段2-17～2-22613#段2-27～3-8814#段3-9～3-18815#段解除冬施支架現澆連續梁冬冬季施工進度度計劃表節段號施工日期北環441～444##墩32+488+32m連續梁梁楊村30～33#墩32+448+32mm連續梁楊村64～67#墩32+448+32mm連續梁0#段冬季前完成1#段冬季前完成冬季前完成XXX-11-112～11-2552#段XXX-11-88～11-211XXX-11-115～11-28811-26～122-93#段11-22～122-511-29～122-1212-10～122-234#段12-6～12--1512-13～122-2212-24～XXXX-1-002連續梁完連續梁完連續梁完其它冬季施工項目目進度計劃表表施工部位進度時間安排備注1、亦莊高架站大橋橋6#墩2XXX-11--16～2XXX--12-155完成7#墩2XXX-12--15～2XXX--1-15完成9#墩2XXX-1-116～2XXX--2-16完成2、DK21+0966框架涵框架底板2XXX-11--20～2XXX--12-055完成框架中邊墻、頂板板2XXX-12--XXX～2XXX--1-27完成施工部位進度時間安排備注3、亦莊車站路基工工程DK21+4100.03～DK21++454.997扶壁擋墻2XXX-11--17～2XXX--2-18完成DK20+6155.00～DK21++327.552路基填筑2XXX-12--10～2XXX--3-12完成DK21+3277.52～DK21++454.997路基填筑2XXX-2-228～2XXX--3-15解除冬季施施工措施路基骨架護坡等砌砌體砌筑2XXX-11--16～2XXX--3-15解除冬季施施工措施4、永樂車站路基DK43+6000～DK44++1632XXX-11--28～2XXX--12-100完成DK44+2088～DK44++7502XXX-11--27～2XXX--12-155完成5、架梁見下表涼水河特大橋0##至352#墩冬季施工工進度計劃表表墩(臺)號孔數累計孔數架梁時間累計時間架梁到達日期備注說明17500002XXX-10--12開始架梁日期214393920202XXX-10--31244306915352XXX-11--1525410795402XXX-11--20冬季前完成3XXX5213126662XXX-12--16冬季施工3363016115812XXX-12--30冬季施工349131747882XXX-1-66連續梁35201740882XXX-1-66175#墩向xxx方向10982XXX-1-116架橋機調頭冬季施XX-1-116冬季施工15322196111092XXX-1-227冬季施工11835231181272XXX-2-114冬季施工8731262161432XXX-3-22冬季施工691828091522XXX-3-111冬季施工66028001522XXX-3-111兩聯連續梁解除冬季施工63028001522XXX-3-11157628631552XXX-3-1142433319171722XXX-3-33122232111732XXX-4-11連續梁19032101732XXX-4-11涼水河特大橋0##至352#墩冬季施工工進度計劃表表墩(臺)號孔數累計孔數架梁時間累計時間架梁到達日期備注說明019340131862XXX-4-114楊村特大橋0#臺臺至349#墩冬季施工工進度計劃表表墩(臺)號孔數累計孔數架梁時間累計時間架梁到達日期備注34900002XXX-10--7開始架梁日期318313116162XXX-10--23287316211272XXX-11--326126889362XXX-11--12237241128442XXX-11--20冬季前完成1974015215592XXX-12--5冬季施工1772017213722XXX-12--18冬季施XX-12--18139352XXX23952XXX-1-110I、II標段分界點冬季施工10435242231182XXX-2-22冬季施工7529271191372XXX-2-221冬季施工67827981452XXX-3-11連續梁冬季施工64027901452XXX-3-1155928891542XXX-3-110冬季施工3322310101642XXX-3-220連續梁解除冬季施工30031001642XXX-3-220030340301942XXX-4-1192、中鐵十七局站前前連續梁施工進度計計劃表序號梁跨類型位置施工里程樁基完成主墩完成連續梁完成備注140+64+400王河路DK51+2444~DK511+390232+48+322廊良公路DK61+6966~DK611+809345+70+700+45京滬高速DK64+1344~DK644+366460+100+660xx塘DK67+4855~DK677+7XXXX545+70+700+45京福公路DK78+0344~DK788+266632+48+322建設路DK85+6199~DK855+390760+100+660xx公路DK87+6755~DK877+8668*32+48+332京薊公路DK90+9222~DK911+0369*32+48+332油庫專線DK96+9911~DK977+1051032+48+322碳黑廠DK97+9488~DK988+XXX111140+64+400鐵東路DK98+8833~DK999+0283、中鐵十八局站前前支架現澆連續梁冬冬季施工進度度計劃節段號施工日期外環線32+488+32m材料廠專用線322+48+332m北倉道32+488+32m農藥廠專用線322+48+332m榆關道32+488+32m東四經路32+448+32mm1#段XXX-11-11～12-1冬季前完成XXX-11-11～11-255XXX-11-11～11-255XXX-12-225～XXX-11-20XXX-12-110～XXX-11-52#段12-2～12--27XXX-10-228～11-13311-26～122-2011-26～122-201-21～2-1141-26～2-2203#段XXX-12-228～XXX-11-2311-14～122-10XXX-12-221～XXX-11-16XXX-12-221～XXX-11-162-15～3-1102-21～3-1164#段1-24～XXXX-2-255XXX-12-111～XXX-11-221-17～XXXX-2-2881-17～XXXX-2-2883-11～XXXX-4-1113-17～XXXX-4-188連續梁完連續梁完連續梁完連續梁完連續梁完連續梁完掛籃懸灌連續梁冬冬季施工進度度計劃節段號施工日期金鐘河大街1344～137#墩40+644+40m連續梁梁北站橋91～955#墩45+700+70+445m連續梁梁地鐵三號線86～～89#墩48+800+48m連續梁梁規劃八馬路67～～70#墩40+644+40m連續梁梁0#段XXX-12-112～XXX-11-8XXX-12-110～XXX-11-6XXX-10-225～12-155XXX-12-112～XXX-11-8掛籃安壓XXX-1-8～～XXX-11-23XXX-1-7～～XXX-11-2412-16～XXXX-1-115XXX-1-8～～XXX-11-231#段1-24～2-881-25～2-99XXX-1-166～1-311-24～2-882#段2-9～2-2442-10～2-2252-1～2-1662-9～2-2443#段2-25～3-1102-26～3-1122-17～3-222-25～3-1104#段3-11～3-2253-13～3-2233-3～3-1883-11～3-2255#段3-26～4-993-24～4-333-19～3-2293-26～4-996#段4-10～4-2244-4～4-1443-30～4-994-10～4-2247#段4-25～XXXX-5-2554-15～4-2254-10～4-2204-25～XXXX-5-2558#段連續梁完4-26～5-664-21～5-11連續梁完9#段5-7～XXX--5-315-2～5-12210#段連續梁完5-13～XXXX-6-3連續梁完4、中鐵四局2#梁梁場施工月計劃表月2XXX.112XXX.122XXX.12XXX.22XXX.3預制箱梁25202020255、中鐵二十二局44#梁場施工月計劃表月2XXX.112XXX.122XXX.12XXX.22XXX.3預制箱梁30303030306、中鐵十一局5##梁場施工月計劃表月2XXX.112XXX.122XXX.12XXX.22XXX.3預制箱梁25252525257、中鐵十四局6##梁場施工月計劃表月2XXX.112XXX.122XXX.12XXX.22XXX.3預制箱梁5035353240（三）冬施中投入入的機械設備備、加熱保溫溫設施1、中鐵六局站前xx環線特大橋冬冬季施工主要要機械設備配配置表連續梁名稱掛籃吊車泵車罐車張拉設備電熱風機內燃鍋爐鋼筋設備3孔40米簡支梁2臺2臺16臺2套6臺1臺1套跨方莊路32＋448＋32m連續梁梁2臺2臺16臺2套10臺2臺1套跨二環路60＋1100＋60m連續梁梁2套2臺4臺20臺2套15臺2臺1套跨廣和里路32++48+322m連續梁2臺2臺16臺2套10臺2臺1套跨三環路60+1100+600m連續梁2對2臺4臺18臺4套10臺1套1套跨西大望路40++60+400m連續梁2臺9臺2套4臺1套跨四環路60+1128+600m連續梁2對2臺4臺18臺4套10臺1套1套樁基、承臺、墩身身施工10臺20臺8臺1套其余橋涵冬季施工工主要機械設設備配置表工程名稱吊車攪拌機泵車罐車電熱風機內燃鍋爐鋼筋設備96米鋼桁梁2臺2臺1010臺1臺1套景泰路型鋼連續梁梁2臺2臺108臺1臺1套永外1－6.0米米框構11841臺1套路基填筑冬季施工工主要機械設設備表工程名稱壓路機攪拌機吊車平地機灑水車推土機電熱風機內燃鍋爐裝載機DK1+100～～DK1+7700段路基基2臺2臺1臺2臺2臺56臺5臺橋涵過渡段2臺2臺111臺44臺4臺設置加熱保溫措施施而增加的物物資計劃材料名稱數量備注塑料布50000M2無紡布18000M2巖棉被15000M2草簾子30000M2彩條布22000M2彩鋼板（0.8mm*2m）500塊搭設暖棚電熱毯5000塊加棉篷布（6ｍ**8ｍ）1300塊搭設暖棚腳手管40000延米搭設暖棚聚胺脂15000M2噴涂模板外保溫2、中鐵二局站前連續梁冬季施工主主要機械設備備配置表連續梁名稱掛籃吊車泵車罐車張拉設備電熱風機內燃鍋爐鋼筋設備北環198～201##墩60+1000+60mm連續梁2對2臺4臺16臺2套10臺2臺1套北環202～2XXXX#墩40+644+40m連續梁梁2對2臺2臺8臺2套6臺1臺1套北環281～284##墩81+1228+81mm連續梁2對2臺4臺16臺2套10臺2臺1套北環289～292##墩40+644+40m連續梁梁2對2臺2臺8臺2套6臺1臺1套北環441～444##墩32+488+32m連續梁梁2臺2臺8臺2套6臺1套楊村30～33#墩32+448+32mm連續梁2臺2臺8臺2套6臺1套楊村64～67#墩32+448+32mm連續梁2臺2臺8臺2套6臺1套結構物冬季施工主主要機械設備備配置表部位名稱吊車砂漿攪拌機泵車罐車電熱風機內燃鍋爐鋼筋設備DK20+4499.05亦莊高架站站大橋墩臺1臺1臺12臺6臺2臺1套DK21+0966框架涵1臺2臺22臺20臺1臺1套DK21+4100.03～DK21++454.997扶壁擋墻墻2臺4臺12臺12臺2臺1套路基填筑冬季施工工主要機械設設備配置表部位名稱壓路機吊車攪拌站平地機灑水車載重汽車推土機電熱風機內燃鍋爐裝載機DK20+6155.00～DK21++327.552路基填筑2臺2臺11臺2臺30輛2臺30臺6臺12臺DK21+3277.52～DK21++454.997路基填筑1臺1臺11臺1臺16輛2臺12臺4臺6臺永樂車站4臺12臺1臺20輛6臺10臺5臺涼水河特大橋和楊楊材特大橋架架梁工區各配配備架橋機11臺、運梁車車1臺、提梁站站1套、發電機機2臺、電風機機2臺。3、中鐵十七局站前前⑴.主要設備及材料：：保溫系統在工廠內內訂做，由發發熱墊和保溫溫層粘結而成成：①發熱墊：工廠定制制，AC2220V，見下下圖：②.溫控器：專用成型型電器設備，AC220V，見下圖：③.特制保溫層：采用用3cm厚柔性性保溫材料，導導熱系數不大大于0.0336w/m..℃，故傳熱系系數不大于11.2w/mm2.℃。⑵安裝方法①清理橋面需要做保保溫的位置，保保證無浮灰和