忠縣新生港口物流園區道路工程下穿滬渝高速公路施工方案1.編制依據及目的1.1.編制依據1、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）;2、《公路路基施工技術規范》（JTJF10-2006）;3、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）；4、忠縣新生港口物流園區道路工程施工圖紙；5、施工調查資料；6、《公路安全保護條例》1.2.編制范圍及目的1.2.1.編制范圍物流園區道路工程下穿高速公路施工專項方案適用于滬渝高速公路左右200米，即左線K0+450～K0+885段；右線YK0+460～YK0+890段。1.2.2.目的為了保證施工現場安全施工，控制和減少施工現場的安全風險，并持續改進安全業績，確保滬渝高速公路既有設備使用、行車安全及施工人員人身安全，避免因施工方法不當對橋梁結構造成影響，確保高速公路安全運營，堅決杜絕行車危險性及以上責任事故，特編制此專項施工方案。2.工程概況及施工特點2.1.基本情況忠縣新生港口物流園區道路工程路線在左線K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁，路基寬11.5米;右線YK0+650～YK0+685設計為，路基寬11.5米。2.2.工程地質情況本段路基范圍內地層主要為粉質粘土零星分布、厚度0～1.0m。填筑主要為現公路路基部分，厚度0.5m。基巖為侏羅系中統沙溪廟組砂巖。2.3.水文情況地下水主要為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水，含水多貧乏。2.4.與既有線相對位置及現場地形詳見施工平面圖。2.5.主要危險源辨識本段線路施工左右線共長870m，施工形勢嚴峻，針對嚴峻的施工形式，對本段線路施工危險源進行分析如下：1、施工方法不正確，造成錐坡失穩滑塌。2、機械傾覆觸碰滬渝高速公路橋墩。施工平面圖3.施工準備3.1.技術準備1、施工前對施工圖進行認真的審核，對擋土墻標高、各部分幾何尺寸，與橋墩、橋臺位置關系及臨近構筑物進行現場勘察核對。2、物資部做好機械、物資、原材料的配備，中心實驗室做好各種原材料的進場前檢驗，檢查合格后方可使用。3.2.管線改遷施工前，對影響施工的電力、信號、通信、國防光纜等進行清查，由遷改單位負責人與管線管理單位聯系簽訂協議進行遷改。3.3.簽訂安全協議施工前，與滬渝高速公路管理部門簽訂施工安全協議，并接受滬渝高速公路管理部門的安全監督。3.4.安全技術交底施工前，請項目部安全總監、安質部、對施工管理人員及作業人員進行施工安全教育及培訓。作業人員進場后立即進行安全教育，作業人員對機械設備進行檢查和維修，在作業前要進行安全技術交底。3.5.人員配置忠縣新生港口物流園區道路下穿滬渝高速公路橋工程由具有施工經驗豐富的項目部施工隊負責組織現場施工：1、腳手架工班：負責橋墩圍擋、腳手架安裝、拆除等；2、模板工班：負責模板校正、安裝、拆除等；3、混凝土班：負責澆筑以及片石混凝土的養護、錐坡恢復等。4、路基土石方組：負責路基土石方的開挖及外運等。3.6.擬投入設備：序號設備名稱數量1液壓巖石破碎錘5臺2挖掘機5臺3推土機2臺4運輸車輛20輛合計32臺套4.工期安排施工準備8天2016年09月01日2016年09月8日擋土墻基礎開挖30天2016年09月10日2016年10月10日片石砼澆筑45天2016年09月15日2016年10月29日路基土石方120天2016年9月25日2017年12月25日5.施工方案說明5.1.施工步驟第一步：管線改遷、施工防護。第二步：擋土墻施工。第三步：原錐坡修補。第四步：路基開挖。第五步：路基排水溝施工。5.2.施工防護1、施工前，將滬渝高速公路既有橋下1號橋墩墩體用竹排貼面，并用鐵絲圈好固定牢固；墩體周圍用設置防護圈，防護圈采用φ100㎜鋼管、Φ25㎜螺紋鋼筋及竹排相結合的剛柔防護體系，見圖1，在防護圈外側設置2.0m高沙袋，防止施工車輛直接沖撞防護圈。圖1橋墩防護圈示意圖2、施工前，在滬渝高速公路既有橋下作業面上安裝防拋網，立柱及角鋼邊框采用L50㎜X32X4mm角鋼，角鋼邊框及緊固扁鋼與角鋼立柱之間均作焊接處理，角鋼間距2.0m，防拋網高出防撞墻頂1.2m，設置于跨鐵路孔及相鄰5米范圍內，防拋網設置兩層鋼網，先做間距5X5cm粗網，再貼5X5mm細網角鋼立柱打孔栓接在既有防撞墻上，螺栓深入墻體長度不小于24cm，防止高空落物對施工人員及機械造成傷害，發生安全事故。3、施工過程中，嚴格控制車輛行走秩序，不得亂行亂駛。4、施工過程中，嚴禁使用大型機械沖擊、震動、碾壓，以避免施工對橋梁結構造成影響，確保高速公路安全運營。5、施工過程中，嚴禁任何機械觸碰擾動橋墩橋臺。6.3.路基土石方開挖6.3.1.土石方采用人工開挖K0+570～K0+765、YK0+570～YK0+765范圍內因距離橋墩太近采用人工開挖方式施工。忠縣新生港口物流園區道路建設工程施工組織設計建設全程2.24KM,平面交叉及改線397.552米。K0+650～K0+685在滬渝高速公路橋下，根據公路安全保護條例第十七條第二款規定：禁止在公路渡口和中型以上公路橋梁左右200米從事采礦、采石、取土、爆破作業等危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動，在前款規定的范圍內，因搶險、防汛需要修筑、壓縮或者拓寬的，應當經省、自治區、直轄市人民政府交通運輸主管部門批準，并采取安全防護措施方可進行。為保證高速公路橋墩及橋臺的安全，避免因施工方法不當對橋梁結構造成影響，確保高速公路安全運營，堅決杜絕行車危險性及以上責任事故，在K0+570～K0+765、YK0+570～YK0+765范圍內因距離橋墩太近采用人工開挖方式施工；在K0+450～K0+570段、K0+765～K0+885、YK0+450～YK0+570、YK0+765～YK0+885段采用機械鑿打方式開挖石方。道路開挖采用人工配合挖掘機開挖，開挖土方借用三輪農用車運輸至指定地點，留作道路順接時使用。便道開挖完成后采用小型夯機對基底進行夯實，如基槽內有水時應在基槽一端設置集水井，并將積水用水泵抽至既有排水溝內，并及時清除基底松碎石塊、淤泥等雜物。1、本段路基開挖時應自上而下分層進行，防止超挖及掏底開挖。2、土石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進行施工。施工中首先人工清除表土，人工開槽，人工打眼，人工破碎，按照設計邊坡坡度、臺階及路基標高進行破碎，破碎將至設計坡面時，停止破碎，采用人工進行坡面修整。3、利用在施工現場設置測量控制網，采用全站儀進行測量施工控制，根據設計坡比精確放樣出路基邊坡開挖輪廓，用白石灰畫出輪廓線。邊坡控制放樣精度不大于±5cm，經監理人員確認后進行下一步破碎工作。4、根據測量精確放樣出的路基邊坡開挖輪廓線，采用人工進行清除表土，將所要破碎的石方露出，由于開挖破碎的方式為自上而下分層開挖，因此首先根據實際地形修出第一級施工平臺，已方便人工操作及破碎設備的擺放。5、現場安排施工人員根據實際地形采用紅油漆進行畫圈布點，布點間距為30cm，破碎錘根據布置好的紅油漆點進行鉆孔破碎。6、破碎巖體時必須嚴格按照坡比進行破碎，不允許出現虧坡或坡比過大的情況出現，第一級施工平臺上的巖層破到位并采用人工將坡面修正平整后，然后進行下一施工平臺巖體的破碎施工。7、清除破碎巖體，并將已破碎的巖體裝車，運輸車輛采用自卸車，運至指定地點，直至該段路基坡面成型并且路基標高達到設計要求。8、根據開挖地段的路基中心、標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前做出截、排水設施，臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結合。6.3.2.路基機械鑿打開挖在K0+450～K0+570段、K0+765～K0+885、YK0+450～YK0+570、YK0+765～YK0+885段采用機械鑿打方式開挖土石方石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進行施工。施工中首先將巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎，挖掘機配合清除巖塊，按照設計邊坡坡度、臺階及路基標高進行破碎，破碎將至設計坡面時，停止破碎，采用挖機進行修坡面。1、施工準備利用在施工現場設置測量控制網，采用全站儀進行測量施工控制，根據設計坡比精確放樣出路基邊坡開挖輪廓，用白石灰畫出輪廓線。邊坡控制放樣精度不大于±5cm，經監理人員確認后進行下一步破碎工作。2、施工方法（1）根據測量精確放樣出的路基邊坡開挖輪廓線，采用挖機進行清除表土，將所要破碎的石方露出，由于開挖破碎的方式為自上而下分層開挖，因此首先根據實際地形修出第一級施工平臺，已方便破碎錘及挖機擺放。（2）現場安排施工人員根據實際地形采用紅油漆進行畫圈布點，布點間距為30cm，破碎錘根據布置好的紅油漆點進行鉆孔破碎，液壓巖石破碎錘破碎施工時，將液壓巖石破碎錘的釬桿壓在巖石上，并保持一定壓力后開動破碎錘，利用破碎錘的沖擊力，將巖石破碎。（3）破碎錘破碎巖體時必須嚴格按照坡比進行破碎，不允許出現虧坡或坡比過大的情況出現，第一級施工平臺上的巖層破到位并采用挖機將坡面修正平整后，然后進行下一施工平臺巖體的破碎施工。（4）破碎錘破碎時挖機配合，清除破碎巖體，并將已破碎的巖體裝車，運輸車輛采用自卸車，運至指定地點，直至該段路基坡面成型并且路基標高達到設計要求。6.4.擋土墻施工6.4.1.擋墻基槽開挖1、為了確保既有橋梁行車安全，擋墻基礎開挖采用人工配合小型風鎬進行施工，開挖長度根據現場地質情況進行分段開挖，每段15至20米，K0+600～K0+700段由于離橋墩橋臺較近，施工時主要以人工作業為主的方式進行。2、開挖至基底設計標高以上30cm時，重新進行測量放樣，確定開挖正確不偏位的情況下改用人工進行基底清理，確保基底符合設計及相關規范要求。3、為防止雨水流入基坑軟化原錐坡，必須在基礎尺寸外側開挖排水溝和積水坑，配一臺潛水泵，以便把積水立即抽排出積水坑外，保證挖基工作在無水情況下安全進行。4、基坑開挖至設計標高和幾何尺寸滿足圖紙要求后，通知試驗室和監理工程師，用動力觸探儀作地基承載力試驗，檢查是否滿足設計要求，若不能滿足設計要求，應與監理工程師協商處理方案，直至符合設計要求為止。5、基坑底標高、幾何尺寸、地基承載力、基坑密實度等都符合要求后報監理工程師檢驗，并且得到監理工程師的認可后方可進行下道工序的施工。6、巖土工程性質較差時，基坑臨橋墩側邊，對變形要求苛刻。支護結構除解決基坑邊坡穩定性問題外，還必須有效限制基坑邊坡的變形，要求其變形不得影響橋墩及地下管線的安全、正常使用。從安全可靠、技術可行以及造價經濟等方面綜合考慮，結合在重慶市區范圍的類似工程的設計與施工經驗，通過分析計算，本基坑工程擬采用以鋼板為擋板墻，鋼管為支撐的支護型式。6.4.3.墻背回填擋墻澆筑完畢時，及時采用碎石土回填，回填嚴格按設計規范要求施工。6.5路面施工6.5.1水泥穩定層施工⑴采用帶有自動找平裝置的穩定土攤鋪機進行混合料的攤鋪，全幅攤鋪。施工時保證拌和機與攤鋪機的生產能力互相匹配。⑵攤鋪時路床表面攤鋪前灑水濕潤。混合料的含水量高于最佳期含水量0.5-1.0%，以補嘗攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現象，特別是粗集料窩或粗集料帶須鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。（3）混合料的最小壓實厚度為200mm，本工程的厚度為600mm，可采用3次攤鋪，如施工條件限制需應分層攤鋪時。先攤鋪的一層經過整形和壓實，報監理工程師檢驗合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續攤鋪上層。（4）混合料經攤鋪和整型后，立即在全寬范圍內進行碾壓。采用膠輪壓路機（解決水泥穩定粒料壓實后表面出現的小裂紋）和振動壓路機。直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規定的密實度為止。在距橋前后200米碾壓時，不采用振動碾壓，壓實后表面平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現象，基層壓實度達到重型擊試驗確定的最大干容重的98%。6.5.2瀝青砼路面的施工方法（1）本工程瀝青砼采用商品砼。攤鋪主輔路均采用二臺攤鋪機作業，在施工中不留縱向施工接縫。在瀝青混凝土面層施工前12～24h，將下層石灰粉煤灰砂礫基層清掃干凈后，進行乳化瀝青透層油噴灑；在成活基層表面稍干，噴灑后立即32攤鋪連續作業，開始攤鋪時供料車不少于5輛，在攤鋪作業中，不少于3輛。派專人隨時觀察攤鋪效果及機械運行情況，及時與司機聯系、調整。（2）碾壓初壓：按照先兩側后中間的原則進行碾壓，DD110鋼輪壓路機靜壓一遍，速度保持在2～3km/h。復壓：DD110鋼輪壓路機振動碾壓兩遍，DD130鋼輪壓路機振動碾壓一遍，膠輪壓路機碾壓一遍，速度保持在3～4km/h。終壓：DD130靜壓二遍，輪跡重疊1/3，速度保持在2-4km/h6.6道路排水橋梁墩臺身及道路混凝土施工完成后在道路一側設置集水井，以便將因雨水等原因造成的道路積水及時排出，防止雨水長時間浸泡道路及影響車輛通行。6.7注意事項（1）操作前檢查螺栓和連接頭是否松動，以及液壓管路是否有泄漏現象。（2）不得在液壓缸的活塞桿全伸或全縮狀況下操作破碎器。（3）當液壓軟管出現激烈振動時應停止破碎器的操作，并檢查蓄能器的壓力。（4）防止挖掘機的動臂與破碎器的鉆頭之間出現干涉現象。（5）液壓破碎器工作時的最佳液壓油溫度為50-60度，最高不得超過80度。若超過80度，需停止作業，待溫度降低后再進行作業。（6）使用時液壓破碎錘及纖桿應垂直于工作面，以不產生徑向力為原則。被破碎對象已出現破裂或開始產生裂紋時應立即停止破碎器的沖擊，以免出現有害的“空打”。（7）液壓巖石破碎錘施工時，現場人員遠離施工機械，防止開挖施工時飛濺的石渣傷人。（8）邊坡松動巖石必須及時清除，以防滾落發生危險。（9）靠近高壓線時，需時刻注意破碎錘錘頭及挖掘機動臂與高壓線的安全距離。（10）液壓巖石破碎錘及挖掘機必須定期進行維護檢修，防止因機械損耗而照成安全事故。7.安全保證體系及組織機構7.1.安全保證體系建立以指揮部為首，一工區為實施主體的“安全保證體系”，見“圖《安全組織結構框圖》”，安全責任落實到人。加強施工作業現場控制，以職工的安全生產教育為重點，開展創建安全標準工地活動，確保本路段工程的施工安全。施工中，把確保營業線行車安全和營業線既有設備安全，作為整個工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問題，全面進行安全施工管理。安全組織結構框圖項目經理部安全管理領導小組項目經理部安全管理領導小組組組長：項目經理副組長：項目總工、副經理副組長：項目總工、副經理項目部安全工程師施工隊隊長施工隊安全員測量試驗室主任設備物資部部長安全質量部部長工項目部安全工程師施工隊隊長施工隊安全員測量試驗室主任設備物資部部長安全質量部部長工程部部長各施工隊安全領導小組各施工隊安全領導小組各工點工序安全控制各工點工序安全控制7.2.組織機構為保證高速公路橋墩及橋臺的安全，避免因施工方法不當對橋梁結構造成影響，確保高速公路安全運營，堅決杜絕行車危險性及以上責任事故，根據工程特點及工期要求，結合實際施工安全防護特點，項目部成立以項目經理為組長的防護領導小組，副組長由安全員、技術負責人組成，組員由施工員、材料員、質檢員組成，從上到下形成安全生產管理網絡，各施其責，確保施工安全。組長：王洪才副組長：盧朝林楊以祥陳世華組員：熊壯盧軍郭文波8.安全防護措施（1）施工人員進入施工區域必須戴安全帽，嚴禁穿高跟鞋、拖鞋等進入施工現場。（2）施工機械設備使用時明確管理機構并由專業人員負責運行及維護。（3）進行安全宣傳教育，對危險的施工環節，配設醒目的安全標志和防護設施。（4）在施工過程中，安全生產措施不落實不準動工，安全員必須掛牌上崗，實行安全生產一票否決制，并實行嚴格的安全獎懲制度。（5）隨時與相關部門保持聯系，請相關部門相關人員經常到施工現場指導施工，遇突發情況及時與相關部門溝通處理，確保輸現場村民房屋和人生的安全。8.1.一般防護措施1）基本要求1、嚴格按照批準的施工方案組織施工，嚴格按與各設備管理單位簽訂的安全協議和劃定的界限施工，嚴禁私自擴大施工范圍。2、嚴格執行重慶市交通廳有關文件要求。施工前，應對現場作業人員進行施工安全知識學習和安全教育，并做好相應記錄，并對學習者進行考核，考試合格后方可進行施工。3、施工人員必須按規定著裝、佩戴必備的防護用品和正確使用防護用具，嚴格執行安全技術操作規程。5、根據安全協議，嚴格施工登記把關和現場監控制度，施工項目負責人、把關人員未到現場不準施工。未簽訂安全協議不準施工，設備管理單位監控人員未到現場不準施工。6、施工點兩側1.5km、1.0km、0.8km、0.5km處均應設置安全警示標識。7、機械設備操作人員、特種作業人員，必須經專業安全技術培訓考試合格后，方可持證上崗。8、嚴格執行勞動安全防護措施：防車輛傷害；防高處墜落；防止觸電傷害；防止起重傷害；防止機具傷害。9、施工時，機械作業必須嚴格按“一機一人，專人指揮、專人防護、人隨機走”制度進行防護。10、堅持24小時工地防護檢查制。檢查橋墩有無變形開裂、錐坡有無滑坡跡象等異常情況，發現問題立即消滅。2）防止機械傷害安全措施1、施工時注意施工機具及施工人員不能進入高速公路安全防護欄內，設置專職人員負責注意來車。3）防電纜挖斷安全措施1、認真對照設計文件并再次會同設備管理部門對既有電纜的位置、路徑、走向和埋設深度予以復查確認。2、開挖前，必須使用地下管線探測儀等手段進行施工前的探測，如地下光、電纜情況仍不夠清楚，則必須采用“人工挖探溝”先探后挖的辦法，在找出光、電纜加以保護措施后，方可開挖。3、動土開挖前，應提前2～3天與設備管理單位聯系，將施工時間、施工范圍書面通知（或傳真通知）設備管理單位，請設備管理單位安全監督員到現場共同把關。設備管理單位人員未到現場之前嚴禁動土開挖。4、開工前必須對勞務人員進行地下電纜的識別及安全開挖方法的教育。作業時，施工負責人進行全過程監控，帶班人員必須加大巡視密度，時刻提醒對電纜的保護，妥善處理被挖出的電纜，及時進行電纜保護。5、在探有地下光電纜埋設深度、徑路走向時，應加倍小心開挖，嚴禁在電纜、管線路徑2米之內使用挖掘機、推土機等開挖。禁止用風鎬等電動工具猛力挖掘，只準用禿頭工具或包扎過的鐵鍬輕挖輕扒，確保電纜安全。6、項目經理、施工隊長、施工員、帶班人員應有設備管理單位人員的電話、手機號碼，以便應急處置時聯系，以將損失減少到最小程度。4）防止觸電為防止觸電事故，特別是因“電焊機使用不當，接地不良或因電源線路漏電，現場臨時電源線路敷設不規范，天氣惡劣、現場積水電氣設備受潮和線路被水浸泡，為設置漏電保護器或保險絲不合格”等因素而造成觸電事故特制定本技術措施。1、現場移動式電氣設備必須使用橡皮絕緣電纜，穿過便道時采用穿腳手鋼管埋地敷設。2、配電箱、開關箱使用標準電箱，電箱內開關必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。匹配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保護險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。3、對高壓線路、變壓器要按規程安置，設立明顯的標志牌。4、所有電氣設備按規定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。5、各種機電設備檢修、維護時應斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施。6、安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。7、嚴禁將電線栓在鐵扒釘、鋼筋或其他導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。8、為防止雷擊，支架除本身與涵洞墻身鋼筋相連外，在雷雨季節應盡可能停止施工，在強雷雨天氣中必須全面停止作業。8.2.專項施工安全防護措施8.2.1.施工監測1、項目部成立監測小組，在滬渝高速公路既有橋1號橋墩、0號橋臺上設置沉降、位置觀測點，施工期間對觀測點進行全過程測量觀測，觀測頻率為每天不少于3次，在路塹成型初期、雨后、抽排水量較大時應加大觀測頻次，每2小時觀測一次，密切監控沉降量和位移變化。一旦發現異常沉降和變形立即停止施工，同時向項目部和設備管理部門現場監管人員報警。不管營業線路是否出現沉降，檢測的結果都應每天匯總，分析、上報。2、對環境建筑物的監測對鄰近施工影響范圍內的建（構）筑物均應進行位移、沉降、裂縫以及構筑物的傾斜等全方位監測。隨時觀察建（構）筑物的外觀及裂縫變化情況。3、水土壓力的監測施工過程中應對水土壓力、地下水位進行全方位的監測，監測頻率不少于兩天一次。施工時應選擇1～2個點進行土壓力的監測，監測頻率兩天一次，也可根據試驗需要作適當調整。8.3.安全管理措施為了認真貫徹落實《安全生產法》和路政的有關規定，加強現場安全管理，確保施工安全，根據有關規定及現場施工特點，制定安全管理控制措施如下：1、施工時由安質部、領工員負責檢查、監督，發現問題及時處理和匯報。2、嚴禁班前飲酒；嚴禁穿拖鞋、高跟鞋、光腳、赤膊進入現場；必須按規定正確穿戴防護用品。3、機械施工時，必須派專人跟機防護，嚴禁進入限界以內，確保施工安全。4、凡既有線旁裝卸防洪工具、材料施工時，應遵循既有線卸料規定，材料卸完后由安全員、施工員進行確認，確保所卸材料不侵限并達到放行車輛條件后，方可放行車輛，確保行車安全。5、員工上、下班時，由帶班人員帶領按指定路線行走，嚴禁追逐打鬧、橫奔亂跑，所扛工具行走時嚴禁侵限。6、在既有線旁施工必須與設備管理單位簽訂安全協議，并有計劃和安排，無協議、無計劃、無安排嚴禁施工。7、既有線旁施工必須將行車安全放在首位，必須按施工方案進行作業，嚴禁冒險蠻干，必須確保各項施工安全。8、嚴格施工計劃申報制度，沒有計劃不準施工，沒有安全措施不準施工，沒有調度命令不準施工。9、嚴格施工現場安全防護制度，所有施工必須派專人防護，防護聯系中斷必須停止施工。10、嚴格施工機具，路料管理制度，所有鄰近既有線的施工機械必須“一機一人”防護，所有材料必須堆碼整齊。8.4.其他安全防護措施1）施工前，認真審核圖紙，現場詳細的調查通信、信號、電力、電纜位置，并作出明顯標記。施工時，根據現場實際情況采取保護、改移等措施。2）工點負責人如發現施工地點有妨礙行車安全的異常情況時，除采取緊急措施消除行車故障外，須立即向有關部門匯報。3）路塹開挖時，應同步做好排水設施，并與永久排水設施相結合。9.下穿高速公路應急預案9.1.總則1、編制目的為保證忠縣新生港口物流園區道路工程K0+600~K1+000段施工對滬渝高速公路既有橋行車安全和運輸暢通不產生影響，提高事故發生后的反應能力，正確、及時做好事故發生后搶險救援工作，特制定本應急搶預案。2、編制依據根據《中華人民共和國安全生產法》、《高速公路行車安全事故救援規則》等法規、規章編制本預案。3、工作原則（1）施工隊領導在事故搶險中，必須高度重視并突出抓好“現場指揮統一”，及時向指揮部通報事故或災害情況，迅速組織人員、機具等，快速修復開通線路。（2）項目部各部室及工區、各部門領導和有關人員在事故搶險中，要嚴格遵循以下基本原則，即：及時通報的原則；快速出動的原則；快速搶修開通的原則；統一指揮的原則。確保事故搶險修復工作有序進行。4、適用范圍本預案適用于忠縣新生港口物流園區道路工程施工。9.2.應急機構項目部成立應急指揮中心，指揮中心辦公室設在項目部辦公室,值班電話應急指揮中心組織機構框圖如下：應急指揮中心組織機構框圖應急指揮中心領導小組應急指揮中心辦公室保障組善后組調查組疏導組救護組搶險組9.3.項目部應急指揮中心人員及職責1、組長：盧朝林1）貫徹國家、地方、行業等上級有關應急管理的法律法規、標準和規程；2）組織實施單位應急預案，掌握單位事故災害及險情情況，解決應急工作中的重大問題；3）根據事故現場的情況，下令進入相應級別的應急狀態，必要時向上級（相關單位）應急救援機構報告有關情況；4）確保應急資源配備投入到位，組織應急演練和應急行動。2、副組長：楊以祥1）協助總指揮開展應急指揮工作，總指揮不在位時，代行其職責；2）組織編制應急預案，監督落實應急行動程序，督促主管部門搞好培訓、演習；3）進入應急狀態時，負責事故現場指揮，并根據險情發展情況，提出改進措施；4）組織指揮善后現場恢復。3、應急辦公室：熊壯1）掌握事故災害及險情情況，及時向總指揮報告；2）負責應急處置所需資源的統一調配，傳達應急各項指令；根據總指揮指令負責向當地人民政府（相關單位）應急機構報告險情及信息溝通；4、搶險組：郭文波由項目應急救援隊伍、設備管理單位及工區施工隊伍組成，實施應急處置時根據現場情況，適時調整并調集人員、設備和物資等；5、救護組：陳世華由事故所在地醫療機構組成，負責現場傷員的醫療搶救工作，根據傷員受傷程度做好轉運工作；6、疏導組：盧軍由項目保安組成，維護現場，將獲救人員轉至安全地帶，對危險區域進行有效的隔離；7、保障組：李玲由工程部、物資部負責人組成，必要時邀請技術專家參加，負責應急救援方案的制訂，并保證應急處置的通訊、物資、設備和資金及時到位及后勤保障；8、善后組：鄭普軍由財務部、辦公室負責人組成，妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關規定做好理賠工作；9、調查組：郭文波由項目工程部、安質部負責人組成，收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，評估事故影響程度和損失，分清責任并提出相應處理意見，提出防止事故再次發生的意見和建議，寫出應急處置報告并做好相關工作的移交；9.4.應急準備1、按國家規定結合施工現場實際，配置應急救援設施和工具器材，配備機械設備、車輛、防護用具等，并定期組織檢查維修，確保設施和器材完好有效。2、保障現場及危險品專用倉庫內外的疏散通道、安全出口暢通，設置安全標志和疏散標志及報警、通訊設施。3、確定和公布內外部聯系方式及電話號碼。4、進行應急培訓和演練，確保應急小組成員熟知各種危險品及機械設備的性質及應急處理方法；熟練掌握各種應急救援器材的使用方法，保持各小組成員之間的通訊聯絡暢通，一旦事故發生后，能立即通知應急小組前往處理，危險區域人員能夠及時撤離；并對預案進行評價和修改完善。9.5.應急預案啟動發生傷亡事故或發現重大險情后，必須立即上報指揮部應急領導小組，由項目部報告當地人民政府主管部門和上級安全管理部門（時間不得超過12小時）。事故（險情）報告應包括以下內容：事故發生的單位、時間、地點、工程名稱、傷亡人數、事故簡要經過，事故原因、性質的初步判斷，事故搶救處理的進展情況和采取的措施。第一時間內先用電話報告，然后再書面報告。9.6.地方應急電話①消防報警電話：119②報警指揮中心：110③衛生院：120對外向地方尋求幫助時須詳細準確報告出事地點、現場情況、需要幫助的內容、聯系電話、以及便道情況等。9.7.應急處置程序詳見《事故應急救援程序圖》。突發事故發生突發事故發生現場自救領導小組接到報警搶救遇險人員項目部應急指揮中心接到報警啟動現場處置啟動一級應急行動啟動二級應急行動請求其它救援系統配合進行救援搶險結束、恢復車輛運行、善后處理、進行總結通知過往車輛及相關設備單位10.應急處置措施10.1.挖斷管線應急預案施工之前，必須會同設備管理部門對施工范圍內管線進行調查、確認。施工前首先挖探溝明確管線位置，開挖探溝時不得使用機械開挖，對已暴露的管線必須采取保護措施。施工過程中若發生意外事故挖斷管線危害行車安全時，現場防護員必須立即通知相關設備管理單位，具體做法：1、現場防護員立即報告匯報事故發生地點、事故原因及現場目前情況、事故損失等情況；2、現場防護人員按相關規定設置防護措施，在原地監視；3、設備管理單位現場確認，制定緊急方案后，立即組織人員、機具、材料，配合設備管理單位盡快搶修完成。10.2.錐坡滑塌應急預案1、施工前，必須對所有施工人員進行安全教育，并進行現場演練，保證有突發事件時搶修人員能迅速進入事故現場，作業時必須佩帶防護用品，穿著防護背心等，自覺遵守高速公路安全管理有關規定，增強防傷害意識；2、一旦發生錐坡滑塌，必須果斷采取措施，立即停止施工，第一發現人員首先高聲呼喊，及時通知現場負責人和現場安全員，如現場有人員受傷，需撥打搶救電話“120”，向當地醫院求救，現場可視情況進行包扎、止血等應急處理，并按以下步驟防護：第一步：防護人員立即報告相關設備管理單位，并快速進入搶修作業狀態；第二步：觀察現場情況，如造成橋梁結構安全，應立即派人在事故兩側1.5km處設置警戒或行車指引設施，同時立即向相關設備管理部門匯報現場情況，啟動應急預案，尋求援助；第三步：如果已經有車輛駛入該區間，應立即派人進行攔截；第四步：搶修前需在現場顯著位置安放應急程序銘文牌，詳細寫明步驟及內容，并設好防護。10.3.應急物資與裝備保障物資保障組負責組織項目部應急物資、裝備的儲備管理和應急處置時的調配，定期進行檢查和核實，確保應急所需物資、裝備及時供應、補充和更新，確保應急時可以快速調用。應急救援物資設備清單表序號機械設備或物資名稱單位數量1挖掘機臺12裝載機臺13皮卡車輛14鐵鍬把105自卸汽車輛16應急電纜M1007發電機臺28水泵臺29車輛行車指引標個410對講機部611路錐個2012信號燈個413應急搶險照明燈臺1014應急搶險配電箱個215應急醫藥箱套1目錄188_WPSOffice_Level1第一章編制依據 226583_WPSOffice_Level21.1編制 228100_WPSOffice_Level1第二章項目概況 2753_WPSOffice_Level1第三章施工準備 31149_WPSOffice_Level23.1技術準備 323252_WPSOffice_Level23.2材料要求 311343_WPSOffice_Level23.3工具 318956_WPSOffice_Level23.4項目管理結構及崗位職責 319254_WPSOffice_Level1第四章施工工藝 817860_WPSOffice_Level24.1工藝流程 829801_WPSOffice_Level24.2操作工藝 81087_WPSOffice_Level24.3防水層施工 923898_WPSOffice_Level24.4保溫層施工 1025697_WPSOffice_Level24.5西班牙瓦鋪貼 1021428_WPSOffice_Level1第五章質量細部要求 141587_WPSOffice_Level25.1防水找平層質量要求 141084_WPSOffice_Level25.2屋面質量要求 1517602_WPSOffice_Level1第六章驗收規范要求 158639_WPSOffice_Level26.1主控項目 15976_WPSOffice_Level26.2一般項目 1613429_WPSOffice_Level1第七章質量保證措施 166188_WPSOffice_Level1第八章成品保護 1623940_WPSOffice_Level1第九章安全文明施工管理 16第一章編制依據1.建筑有關部門批準的建筑紅線圖、設計要點及審批意見2.建設單位提供的使用要求及生產工藝等設計資料3.施工現場實際情況4.《民用建筑設計通則》（GB50352-2005)5.《建筑設計防火規范》（GB50016-2014)6.《工程建設標準強制性條文》房屋建筑部<2013版>7.《住宅建筑規范》（GB50368-2005）8.《住宅設計規范》（GB50096-2011）9.《建筑防水工程技術規程》（DBJ15-19-2006）10.《屋面工程設計規范》（GB50345-2012）11.《預拌砂漿應用技術規程》（JGI/T223-2010）12.《預拌砂漿》（GB/T25181）13.《干混砂漿應用技術規程》（DBJ/T15-36）第二章項目概況工程名稱：君御海城東區八期Ⅰ區多層住宅及地下室工程建設單位：佛山市高明富逸灣實業開發有限公司設計單位：廣東名陽建筑設計有限公司監理單位：廣東競成工程項目有限公司勘察單位：佛山市順德區勘察有限公司施工單位：廣東一真建設有限公司君御海城東區八期Ⅰ區多層住宅及地下室工程項目由佛山市高明富逸灣實業開發有限公司所擬建，擬建場地位于佛山市高明區,項目包含14棟低層住宅、一層地下室和局部沿街商鋪、配套用房,用地面積20881.11平方米,總建筑面積17391.75平方米，是低層居住社區項目,最大高度17.5米,場地平均標高為13.5m。基坑占地面積16837.5㎡，周長631m，整平至11.3m標高后開挖深度4.4m。建筑±0.000相對于絕對標高12.5m。第三章施工準備3.1技術準備熟悉設計圖紙及相關施工驗收規范。按照本方案要求，施工負責人做好技術交底、安全交底。3.2材料要求3.2.1材料瓦的固定方式主要有釘鋼釘、扎線及灰漿墊底三種，可依屋面情況配合選用，

其材料規格如下1.瓦釘:使用直徑約3.5mm鋼釘，長度足以深入掛瓦條的厚度大約3/4的尺寸。檐口瓦、邊瓦每片均應釘鋼釘。2.掛瓦條:使用寬3Omm、高15mm直紋杉木。(經防腐處理為(佳)。3.絮線:使用直徑0·9mm(22#)防銹鐵線。4.灰漿:水泥、熟石灰和砂，按照1:3:5的比例加水調成糊狀;使用在屋脊部位，可加少許麻絨減少龜裂。5.色料:按瓦面顏色采購色料，調配在白水泥灰漿內，拌合成接近瓦的顏色，作抹縫灰漿使用。6.導水溝板:配合屋面交接惜況選用，以防銹金屬材料為佳。3.3工具

切割機、灰匙、水平尺、墨斗、工業布等。3.4項目管理結構及崗位職責建立以項目經理部為核心的施工管理機構，定崗定員，建立施工項目管理工作體系，編制施工管理規劃，確定管理點和工作流程圖；項目經理部的管理班子主要由業務精干、業績突出、責任感強與有類似施工管理經驗的人員擔任本項目的項目經理、生產經理、技術總工等。項目經理由陳雄年擔任，授權全面負責組織實施施工管理，對整個項目的合同、方案、質量、安全、財務和進度全面負責，在本項目實施全過程中，進行高效的計劃、組織、指揮、協調、控制。因本工程施工工期緊、體量大、技術含量和標準高、社會關注與影響廣，特此，我們將充分發揮全司優勢，全面整合人、財、物、機等各項資源，迅速組建一支管理嚴謹、技術精湛、辦事高效、善打硬仗的項目經理部。項目經理部主要工程技術和管理人員選派具有豐富類似工程施工經驗、專業技術和管理能力強的人員，做到分工明確、安排合理、工作飽滿。3.4.1項目管理機構項目部除各部門的負責人外，每個部門均配多名技術管理人員，包括施工員、質量員、安全員、材料員、機械員、資料員、預結算員等，本工程項目經理部施工技術人員及管理人員為10人。項目經理部實行統一計劃、統一指揮、統一調度、統一組織、統一行動的“五統一”管理。通過落實管理機構的職責，達到機構落實、職責分明、事事有人管、人人有專職的管理格局，為工程的順利進行奠定扎實的組織基礎。3.4.2項目部管理職責1.執行公司的質量方針和質量目標，實現本部門質量目標；2.組織編制、貫徹、落實施工組織設計，參與及組織圖紙會審工作。確保合同的履行；3.對施工管理人員進行崗位分工，要特別明確質量管理體系文件專（兼）職管理人員的職責，確保滿足質量管理體系有效運行的需要；4.在相關部門的指導下對施工員、技術員、質檢員進行業務培訓，確保按國家規定的施工規范施工，按規定的施工工程質量驗評標準進行檢驗。要特別注意到關鍵過程和特殊過程的監控；5.負責具體工程新工人上崗前的教育和培訓，確保所有施工人員持證上崗；6.承擔施工工程項目的工期、產量、產值、質量和安全指標，降低施工成本，確保公司的施工計劃和質量目標的實現；7.負責施工工程項目不符合項的糾正和糾正預防措施的實施；8.負責做好施工過程中的各種原始記錄，保證各種原始資料的完整、準確和可追溯；9.組織施工工程項目竣工交付；10.對施工隊進行具體監督、檢查、指導；3.4.3項目部各組成人員的崗位職責（1）項目經理崗位職責1.按有關規范標準及合同要求，參與編制施工組織方案，負責工程施工組織實施，安排人力、財力，負責工程施工進度的控制。2.為該項目安全及質量第一責任人，負責該工程安全、文明施工，確保施工保證質量按期竣工。3.領導管理項目部日常工作，對項目部人員進行具體分工，確保項目安全，按期保質完工。4.協調業主（甲方）關系，負責項目竣工驗收、資料提交和工程結算，負責催收工程款。5.定期或不定期向有關領導匯報施工進度資金回收情況。（2）項目副經理（生產）崗位職責

1.項目副經理是項目經理的助手，為項目經理負責，受項目經理委托，組織實施生產計劃。2.統籌項目質量計劃編織及落實，開展質量安全教育，保證各項制度的正常進行，協調和處理好各部門之間的關系。3.負責組織對所承擔的工程項目檢查，進行分項、分部工程檢查和評定。4.深入現場解決問題，及時處理施工中的質量問題和其它難題。5.組織有關人員參加項目承擔工程的交驗工作。負責安全標準化工地的建設，搞好安全生產，對安全生產及文明施工負主要責任。6.負責項目宣傳教育工作，搞好后勤人保障工作，定期組織檢查項目的安全、質量、進度、文明施工，搞好評比獎罰工作。7.主持、安排好生產任務保證施工進度按計劃進行。8.完成領導交辦的其它工作。

（3）項目技術負責人崗位職責1.負責承擔項目的生產、技術管理工作，負責項目設計和施工組織編寫、質量檢查及成果報告編寫、資料歸檔、送發。2.負責工程項目表格的使用控制，指導監督施工現場，正確及時填寫施工記錄表格。3.對承擔項目質量負直接責任，確保其符合規范、設計要求。4.對承擔項目行使質量否決權，解決項目實施中各類技術問題。5.對實施項目各階段形成的資料、成果負檢查、驗收責任。6.負責妥善處理報告提交后顧客提出持疑、問題等；做好質量信息反饋工作，經常收集顧客對所提交報告、成果的意見。（4）施工員崗位職責1.在項目經理統一領導下，負責施工過程中各工序、工藝參數、技術要求。2.按施工組織方案要求嚴格執行、實施。3.全過程跟蹤、控制施工質量、進度。4.負責施工日志編寫、資料整理，協助安全員對工人安全生產管理。（5）質量員崗位職責1.負責工程及分項工程質量的檢查及驗收工作。2.負責貫徹執行質量計劃、及時制止不按施工組織設計要求和違反規范的操作行為開展QC小級活動。3.負責對材料、成品、半成品的質量檢查和鑒定。4.負責對質量事故的調查和處理工作。5.負責收集、整理質量檢查資料。6.參與工程交工驗收工作。7.完成領導臨時交辦的工作。（6）安全員崗位職責1.貫徹執行國家、地方及公司頒發的各項安全管理、文明施工管理規章制度，完善管理臺帳、報表。2.參與制定施工措施，并監督實施。3.負責進入現場人員的安全教育工作。堅持執行不教育不上崗、不安全不上崗制度。4.建立安全檢查值班制。5.建立安全臺帳，及時報送有關安全統計報表。6.做好現場設備維修、維護保養。7.做好對安全事故的調查與處理。8.完成領導臨時交辦的任務。（7）材料員崗位職責1.按計劃負責材料、半成品的保質、保量、按時進場。2.協助項目施工隊簽訂材料供應、周轉材料及架料工具的租賃合同，并負責組織進場、使用及退場工作。3.認真貫徹執行材料限額領料的管理工作。4.按上級主管部門授權，做好部分材料的采購工作。5.按現場平面布置圖的要求堆放各類材料，并隨進保持整潔，做到文明施工。6.建立各類材料臺帳，按時向有關部門報送材料報表。7.完成領導臨時交辦的工作。（8）機械員崗位職責1.負責機械組固、建檔、報廢、報損等相關手續的辦理。2.負責機械報表的匯總統計。3.掌握項目經理部機械分布動態情況。4.進行每月機械完好率、利用率的統計分析。5.參與機械設備的檢查與評比。6.參與機械事故的調查、分析與處理。7.負責機械設備臺帳、油水更換臺帳、維修臺帳的建立和更新。8.掌握和監督設備定人定機、持證上崗情況，外租機械進退場驗收。負責施工區之間或施工區內機械設備的協調及核算。9.組織機械保養計劃下達、監督保養實施和維修的落實。10.進行機械使用和維修成本的統計與分析。11.參與法律法規及其他要求的識別、評價和環境因素、危險源的辨識。根據自己的工作流程，提出自己的意見和建議，并根據分工對評價出的重要環境因素、不可接受的風險制定目標、指標、管理方案、應急預案。（9）測量員崗位職責1.聽從工作安排，按時完成各項施工測量、放線任務。2.熟悉施工圖紙，根據有關規定、標準的要求編制好測量方案，準備好測量所需的工具的表格。3.測量時仔細認真安設、調整儀器、讀數準確，記錄整潔，并使用法定計量單位。4.熟悉所使用測量儀器的性能，管好測量儀器按時進行儀器周檢。5.協助施工工長做好測量方面的技術復核工作。第四章施工工藝4.1工藝流程坡屋面（有保溫）:基層處理→防水層→保溫層→細石砼找平層→鋪設掛瓦條→掛瓦→細部處理→檢查驗收→淋水試驗

坡屋面（無保溫）:基層處理→防水層→水泥砂漿保護層→細石砼找平層→鋪設掛瓦條→掛瓦→細部處理→檢查驗收→淋水試驗

不上人平屋面：基層處理→保溫層→水泥砂漿找平層→防水層→細石砼保護層→水泥砂漿保護層→嵌縫→細部處理→檢查驗收上人平屋面：基層處理→防水層→保溫層→細石砼剛性層4.2操作工藝4.2.1基層處理將屋面結構層上面的松散砂漿、混凝土、水泥漿及其他雜物清除干凈，對凸出表面的混凝土用鑿子鑿去，掃凈，用水沖洗干凈；露筋部位用1：2水泥砂漿抹壓，并澆水養護；女兒墻、煙道根部用1：2.5水泥砂漿粉刷壓光，所有陰陽角做半徑為5cm的圓弧；管道直徑500mm范圍內做高度不小于30mm的圓臺；女兒墻水平留槽高度為500mm；水落口安裝正確，不倒返水；出屋面管道套管高度不低于300mm。4.2.2找平層施工工藝1.基層清掃：將表面的松散雜物清掃干凈，凸出基層表面的灰渣等粘結雜物要鏟平，不得影響找平層的有效厚度。2.灑水濕潤：抹找平層水泥砂漿施工前，適當灑水濕潤基層表面，主要是利于基層與找平層的結合，但不可灑水過量，以免影響找平層表面的干燥，防水層施工后窩住水氣，使防水層產生空鼓。3.砂漿拌制：找平層水泥砂漿配合比為1∶3，采用砂漿攪拌機攪拌，拌合稠度控制在7cm。貼餅沖筋：根據屋面找平厚度要求，拉線貼點標高（貼灰餅，間距不大于2m），鋪抹找平砂漿時，先按流水方向以間距不大于2m沖筋，并設置找平層分格縫，縫寬一般為20mm，分格縫最大間距為6m。4.鋪攤砂漿：根據標高控制點鋪水泥砂漿，用鋁合金刮尺刮平，木抹子搓揉、壓實。為避免氣溫過高影響施工質量，夏季施工找平層時宜于夜間施工。砂漿鋪抹稍干后，用鐵抹子壓實三遍成活。頭遍提漿拉平，使砂漿均勻密實；當水泥砂漿開始凝結，人踩上去有腳印但不下陷時，用鐵抹子壓第二遍，將表面壓平整、密實；注意不得漏壓，并把死坑、死角、砂眼抹平；當水泥開始終凝時，進行第三遍壓實，將抹紋壓平、壓實，略呈毛面，使砂漿找平層更加密實，切忌在水泥終凝后壓光。5.養護：水泥砂漿找平層抹平壓光后，一般過12h進行灑水養護，視用料和氣溫作調整，以達到表面不出現裂縫和不受養護水沖刷為準。養護期7d，在養護期間保持表面潮濕。4.3防水層施工4.3.1鋪貼前在基層面上排尺彈線，作為掌握鋪貼的標準線，使其鋪設平直。4.3.2卷材粘貼面涂膠：將卷材鋪展在干凈的基層上，用長把滾刷蘸膠涂勻，應留出搭接部位不涂膠。晾膠至膠基本干燥不粘手。4.3.3基層表面涂膠：底膠干燥后，在清理干凈的基層面上，用長把滾刷蘸膠均勻涂刷，涂刷面不宜過大，然后晾膠。4.3.4卷材粘貼：在基層面及卷材粘貼面已涂刷好膠的前提下，將卷材用Φ30mm、長1.5m的圓心棒（圓木、或塑料管）卷好，由二人抬至鋪設端頭，注意用線控制，位置要正確，粘結固定端頭，然后沿彈好的標準線向另一端鋪貼，操作時卷材不要拉太緊，并注意方向沿標準線進行，以保證卷材搭接寬度。1.卷材不得在陰陽角處接頭，接頭處應間隔錯開。2.操作中排氣：每鋪完一張卷材，應立即用干凈的滾刷從卷材的一端開始橫向用力滾壓一遍，以便將空氣排出。3.滾壓：排除空氣后，為使卷材粘結牢固，應用外包橡皮的鐵輥滾壓一遍。4.接頭處理：卷材搭接的長邊與端頭的短邊100mm范圍，用丁基膠粘劑粘結，將甲、乙組份料，按1：1重量比配合攪拌均勻，用毛刷蘸丁基膠粘劑，涂于搭接卷材的兩個面，待其干燥15-30min即可進行壓合，擠出空氣，不許有皺折，然后用鐵輥滾壓一遍。凡遇有卷材重疊三層的部位，必須用聚氯酯嵌縫膏填密封嚴。5.收頭處理：防水層周邊用SBS改性瀝青嵌縫，并在其上涂刷一層SBS改性瀝青涂層。4.4保溫層施工4.4.1基層清理：將混凝土屋面上的雜物、垃圾等清理干凈，保持干燥，基層驗收合格并作隱檢記錄。4.4.2保溫層鋪設：將60mm硬泡聚氨酯板板鋪設在屋面上，鋪平墊穩，排列緊密，當保溫板需要裁切時，邊角一定要順直、整齊，保溫板之間拼縫一定要密實，相鄰兩板面高度一致。4.4.3保溫板鋪設過程嚴禁有明火，施工現場不得吸煙，在已鋪完的板狀保溫層上行走或用膠輪車運輸材料時，應在其上鋪腳手板。保溫層施工完成后，應及時進行下一道工序，以減少破壞和雨水進入，使保溫層含水。4.5西班牙瓦鋪貼4.5.1施工前的準備工作1.山墻上的人字板高度，應與掛瓦條的背面一般高。2.在鋪設屋面瓦之前，須沿排水溝（斜溝）裝置好水槽及其它通道。3.清除一切障礙，如完成所有水泥砂漿的工序、拆除腳手架、木板模子等。4.灌好鋼筋水泥檐口翼，并修抹整齊。4.5.2掛瓦條安裝1.先在順水條頂端兩側各安裝一根掛瓦條，使掛瓦條頂端間距為4cm。掛瓦條規格不小于25×25mm，在開放式及木板鋪設屋面上要有油氈襯墊，且至少伸過屋脊頂處150mm。2.中間部分：從第一根掛瓦條開始往下，每間隔332mm-356mm便裝掛瓦條(要求詳見技術要點之“掛瓦間距”)。確保面瓦用量不少于9.5片／平方米。3.安裝檐口最后一根掛瓦條：讓它緊貼著檐邊，高度跟檐口壓板齊，但須比其它掛瓦條高出一寸。4.掛瓦條的連接點，應放在順水條的中線上，并要相互錯開。5.用卡條調整掛瓦條，使各行均勻、平齊。必要時，只能轉動順水條來調節，而不應輕易斧削掛瓦條。4.5.3屋面瓦的安裝1.從屋檐右下角開始鋪第一張瓦，自右向左排列，至鋪滿第一排，注意左右兩端的瓦片，必須保持在瓦楞突起的部位。否則，須重新調整瓦片的排列。2.鋪第二排瓦時，將瓦片更第一排瓦片交錯搭接，使整個屋面更牢固，雨水的排泄更有效。再用卡條從邊至屋脊，每十片瓦的距離固定一次，以保持瓦片邊緣連接成一直線。3.固定瓦片：用2寸半長的鍍鋅鋼釘或18號鍍鋅鐵絲，根據屋面的坡度，將瓦固定在掛瓦條上，原則是：

屋面坡度<35度空兩排固定一排；

屋面坡度35度-45度空一排固定一排；

屋面坡度45度以上，每排都要固定；

屋檐處理：在屋檐處所有孔隙都必須采用水泥漿、木板或裝飾物并打部分通氣孔，讓積聚在瓦下面的水分排出揮發掉。

如設排水溝或檐溝，瓦頭伸出檐口一般為50-70mm。4.5.4脊瓦的安裝1.在開放式及木板鋪設屋面上必須保證襯墊至少伸過屋脊頂處150mm。2.將脊瓦有釘孔的一面朝向風雨方向安裝，并從山墻頂三角形周圍的一邊開始鋪至另一邊。3.將第二片脊瓦疊放在第一片脊瓦的頭部，搭接部分為70-100mm。確保每米用量不少于2．8片。4.用水泥沙漿固定脊瓦，施工時必須注意，防止砂漿超越脊瓦頭部，弄臟瓦面，在每一片波浪形瓦的波(向上仰處)，鉆一個直徑l／4寸的排水孔，并在脊瓦下勾出點兒水泥溝。通用排水溝瓦的安裝1.通用排水溝經過特別設計以適應中國的具體施工情況。(一般亦可用鍍鋅鋼板自制排水槽。)2.在坡度為20度-40度之間使用掛瓦條的屋面上與伯林蓋姆型、s型瓦均可以搭配使用，但排水溝兩側傾角必須一樣。在檐子側面釘一些小木條，用以支撐放排水溝瓦的木板，在木板上鋪上1米寬的油氈并壓在相鄰的屋面上鋪的油氈下，然后再放上排水溝瓦。3.在排水溝與其它屋面接合處需用鉛制擋雨板罩在下面的瓦上。(參考垂直結合部六)水流量的計算決定排水溝的規格，其寬度最小為125mm，最大為140mm。4.5.5檐口脊瓦的安裝1.持瓦條在離檐口40mm處截止，檐口需固定一條30×60mm順水條。2.鋪好的主瓦距檐口50mm。3.裝檐口封瓦以水泥砂漿坐實及以釘子在屋檐處固定，并封住與其搭接的主底部。4.檐口瓦間的上下搭接不得小75mm。確保每米用量