介紹《船舶柴油機》課程《船舶柴油機》是一門專業必修課，其在輪機工程／輪機管理專業中的地位是非常重要的，是船員考證必考科目；本課程一學期學完，共108學時，其中約有1／3在實訓室現場授課；本課程的考試屬于課外考試，由教務處統一命題，任課教師不參與；本課程是一門系統性很強的課程，從頭至尾都是關于柴油機，在學習上開好頭很關鍵。第一章柴油機基本知識

Chapter1thebasictechnologyofD.E本章內容包括：柴油機總論柴油機熱力循環（thermodynamiccycle)和工作原理(workingprinciple)柴油機的性能指標(performanceindex)和工作參數(workingparameter)第一節柴油機總論

section1thepandectofD.E一、柴油機及其在船舶動力裝置中的地位1.柴油機與動力機械內燃機動力機械熱機外燃機蒸汽機汽油機柴油機燃氣輪機第一節柴油機總論

section1thepandectofD.E熱機:把熱能轉換為機械能的動力機械，一般經過兩次能量轉變：1化學能轉換為熱能；2熱能轉換機械能；內燃機：兩次能量轉換過程在同一機械設備中完成；外燃機：兩次能量轉換過程分別在不同機械設備中完成；動力機械運動形式：往復式；回轉式第一節柴油機總論

section1thepandectofD.E柴油機與汽油機比較柴油機汽油機燃料柴油或劣質燃油汽油點火方式壓縮自行燃燒電火花塞點燃混合氣形成方式氣缸內混合氣缸外混合壓縮比12－226－10有效熱效率0.30－0.550.15－0.40第一節柴油機總論

section1thepandectofD.E2.柴油機的優缺點優點缺點經濟性好振動和噪音大功率范圍廣某些部件工作條件相當惡劣機動性好可靠性高第一節柴油機總論

section1thepandectofD.E3.柴油機基本結構參數上止點（TDC）下止點（BDC)行程（S）缸徑（D）氣缸余隙容積（壓縮室容積）（Vs）余隙高度（頂隙）氣缸工作容積（Vs)第一節柴油機總論

section1thepandectofD.E氣缸總容積（Va）壓縮比（）第一節柴油機總論

section1thepandectofD.E二、柴油機的類型按工作循環分四沖程和二沖程柴油機按是否增壓分增壓和非增壓柴油機按轉速分低速、中速和高速柴油機按活塞形式分筒型活塞和十字頭式柴油機按氣缸排列分直列式和V型柴油機按機器轉向分右旋和左旋柴油機按是否逆轉分可逆轉和不可逆轉柴油機第一節柴油機總論

section1thepandectofD.E三、柴油機的型號生產廠家機型及標號含義技術特征國產船用柴油機6ESDZ43/82A6——氣缸數ESDZ——技術特征43/82——氣缸直徑（cm）/活塞行程（cm）A——改進型號E——二沖程S——十字頭D——可逆轉Z——增壓MAN-B&W公司6L60MC/MCE6——氣缸數L——沖程形式（L：長沖程，S：超長沖程）60——氣缸直徑（cm）MC/MCE——技術特征MC——船用等壓增壓E——經濟型第一節柴油機總論

section1thepandectofD.E三、柴油機的型號生產廠家機型及標號含義技術特征SULZER公司12RND90MC12——氣缸數R、D——技術特征90——氣缸直徑（cm）N——改進代號（N：新型，M：改進型，A：變型）R——焊接結構、二沖程、十字頭D——直接反轉，有推力軸承L——長沖程T——直流掃氣三菱重工公司6UEC85/160C6——氣缸數UEC——技術特征85/160——氣缸直徑（cm）/活塞行程（cm）

C——改進型號U——二沖程、直流掃氣E——廢氣渦輪增壓C——十字頭式第一節柴油機總論

section1thepandectofD.E四.柴油機在船舶動力裝置中的地位第一節柴油機總論

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