標準解讀

《GB/T 14364-2008 船舶軸系滑動式中間軸承》相比于《GB/T 14364-1993 船舶軸系滑動式中間軸承》，主要在以下幾個方面進行了更新與調整：

  1. 技術要求的完善：2008版標準對船舶軸系滑動式中間軸承的材料選擇、制造工藝、尺寸精度及表面處理等方面提出了更具體和嚴格的要求，以適應船舶技術進步和國際海事規范的發展。

  2. 檢驗規則的修訂：新增和細化了產品檢驗的項目、方法及合格判定準則，確保中間軸承的質量控制更加科學嚴謹。這包括了對軸承的型式試驗、出廠檢驗和現場安裝檢驗的具體規定。

  3. 性能指標的提升：更新了軸承的承載能力、耐磨性、耐腐蝕性及使用壽命等關鍵性能指標，反映了對船舶軸系高效、長壽命運行的新需求。

  4. 環境保護要求：2008版標準首次加入了環境保護的相關要求，對軸承材料的選擇和使用過程中的環保措施提出指導，體現了對可持續發展和環境保護的重視。

  5. 術語和定義的更新：根據行業發展的實際情況，對一些專業術語和定義進行了修訂或增補，以更準確地反映當前的技術狀況和理解。

  6. 兼容性與國際標準：新標準增強了與國際相關標準的協調性和兼容性，便于國際貿易和技術交流，提升了中國船舶制造業的國際競爭力。

  7. 使用與維護指南：提供了更為詳細的操作和維護指南，幫助用戶更好地理解和執行標準，確保軸承在整個服役周期內的穩定性和可靠性。

這些變化旨在提高船舶軸系滑動式中間軸承的設計、制造、檢驗和使用水平，促進船舶行業的技術進步和安全運營。


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  • 現行
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  • 2008-07-30 頒布
  • 2009-02-01 實施
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文檔簡介

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犝４８

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜１４３６４—２００８

代替ＧＢ／Ｔ１４３６４—１９９３

船舶軸系滑動式中間軸承

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２００８０７３０發布２００９０２０１實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局

發布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜１４３６４—２００８

前言

本標準代替ＧＢ／Ｔ１４３６４—１９９３《船舶軸系滑動式中間軸承》。

本標準與ＧＢ／Ｔ１４３６４—１９９３相比主要有下列技術變化：

———修改范圍中“單位壓力為０．６ＭＰａ”為“單位壓力不大于１．０ＭＰａ”；

———取消了Ｃ型產品；

———增加了圖１中定位尺寸犔２；

———增加了表２中犔２及其相應尺寸；

———增加了表３中８５０～１０００系列，增加了定位尺寸犔２及相應尺寸；

———修改“３．５軸承工作溫度為６５℃”為“４．６．４軸承工作時相關部件的溫度為：軸瓦工作溫度

應不大于７０℃，或油溫應不大于６５℃。”。

本標準由中國船舶工業集團公司提出。

本標準由全國船用機械標準化技術委員會歸口。

本標準起草單位：中國船舶工業集團公司第七○八研究所。

本標準主要起草人：曹鴻、袁金永。

本標準所代替標準的歷次版本發布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１４３６４—１９９３。

Ⅰ

書

犌犅／犜１４３６４—２００８

船舶軸系滑動式中間軸承

１范圍

本標準規定了滑動式中間軸承（以下簡稱軸承）的分類、要求、試驗方法、檢驗規則、包裝、運輸和貯存。

本標準適用于其線速度為１．５ｍ／ｓ～８ｍ／ｓ，單位壓力不大于１．０ＭＰａ的船舶軸系滑動式中間軸承

的設計、制造和驗收。

２規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

ＧＢ／Ｔ１８０４—２０００一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差（ｅｑｖＩＳＯ２７６８１：１９８９）

ＧＢ／Ｔ６９９—１９９９優質碳素結構鋼

ＧＢ／Ｔ１１７３—１９９５鑄造鋁合金

ＧＢ／Ｔ１１７４—１９９２鑄造軸承合金（ｎｅｑＩＳＯ４３８１：１９８１）

ＧＢ／Ｔ９４３９—１９８８灰鑄鐵件

ＧＢ／Ｔ１１３５２—１９８９一般工程用鑄造碳鋼件（ｎｅｑＩＳＯ３７５５：１９７５）

３分類

３．１軸承型式分類按表１。

表１軸承型式分類單位為毫米

型式名稱軸徑犇

Ａ單油楔滑動式中間軸承８０～２２０

Ｂ多油楔滑動式中間軸承２５０～１０００

３．２Ａ類軸承的結構和尺寸按圖１及表２。

１———甩油盤；４———擋油圈；７———油尺；１０———下軸瓦；

２———注油斗；５———觀察蓋板；

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