自卸車行業發展現狀及趨勢分析一、自卸車銷量自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。2020年，突如其來的新冠肺炎疫情對中國經濟造成了較大的影響，為降低經濟損失，各地方政府陸續加大基建投資力度，基建項目大量開工建設，自卸車市場需求激增。2020年全年，自卸車銷量36。5萬輛，同比增長15。6%。2016-2020年中國自卸車銷量統計情況自卸車屬于卡車的一種，除了自卸車外，卡車還有牽引車、載貨車和專用車。其中，載貨車是最主要的卡車類型，占比最高。自卸車在卡車中的占比最低，2020年占比僅為8。7%，相較于前幾年沒有太大的變化。2016-2020年中國卡車功能用途結構走勢二、自卸車市場結構自卸車按驅動結構來看，分為4X2、8X4、6X4以及其他車型，其中自卸車市場以4X2、8X4車型為主，合計占比80%左右從驅動結構走勢來看，受“大噸小標”治理、超限超載治理等法規影響，6X4自卸車向8X4車型轉變，8X4車型比重呈逐年增長的趨勢。2020年8X4車型市場占比35。3%，6X4車型比重呈下滑走勢。2016-2020年中國自卸車市場驅動結構從自卸車車型結構來看，自卸車分為，輕型貨車、中型貨車和重型貨車。其中，自卸車市場以輕型貨車和重型貨車為主，中型貨車占比較小。從結構走勢來看，重型貨車比重呈逐年增長趨勢，2020年市場比重達62。7%，較2019年提升0。7個百分點。輕型貨車比重呈逐年下滑趨勢，2020年比重為33。2%，較2019年下滑7。3個百分點。2016-2020年中國自卸車車型結構三、自卸車企業和區域分布從自卸車企業競爭格局來看，自卸車銷量TOP10企業市場集中度為80。5%，相較于2019年同期提升了1。3個百分點，企業集中度更高。數據統計顯示，2020年全年共有75家企業實現銷售，其中銷量超過3萬輛的有4家，銷量在10000-20000輛的企業有7家，銷量在1000-10000輛的共計18家，而銷量不足1000輛的則多達46家，占比高達61。3%。北汽福田、中國重汽、陜汽集團位居市場前三位，份額達到37。8%。2020年中國自卸車企業銷量及份額從自卸車區域分布來看，自卸車產品主要銷售區域，一部分是東部沿海經濟發達的省份，例如浙江、廣東、江蘇等，另一部分是中西部經濟發展快、基建項目多的省份，銷量TOP10市場集中度為62。8%，相較于2019年同期提高0。1個百分點。從2020年全年銷量來看，累計銷售超過2萬輛的區域有7個，其中浙江省以38255輛銷量、10。5%市場份額占據榜首，同比增長31。4%。2020年中國自卸車區域銷量及份額四、自卸車行業發展趨勢在十四道”政策導向中，西部大開發和交通強國兩大戰略，將長期利好自卸車行業：是根據新時代推進西部大開發指導意見，到2023年，西部基礎設施通達程度等與東部地區大體相當，努力實現不同類型地區互補發展、東西雙向開放協同并進、民族邊疆地區繁榮安全穩固、人與自然和諧共生；二是根據新時代交通強國鐵路先行規劃綱要，到2035年，現代化鐵路網率先建成，全國鐵路網20萬千米左右，到2050年全面建成更高水平的現代化鐵路強國。對于2021年自卸車行業發展趨勢，有以下5點判斷：一是“十四五”開局，基建投資助力，重點工程建設布局開始；二是城市渣土車標準化實施范圍擴大，預計將擴大至2