MENU增壓系統概述A320飛機的增壓系統正常工作時自動調節客艙高度和高度變化率,盡可能使旅客感到舒服和安全。MENU以下為增壓區：駕駛艙電子艙客艙貨艙MENU組件1組件2增壓區系統的概念其實很簡單。空調組件將空氣提供給增壓區。MENU增壓區外流活門一個外流活門調節從增壓區出去的引氣量。組件1組件2MENU客艙壓力控制器外流活門由兩個客艙壓力控制器自動控制。每個控制器都有一個電馬達去操縱外流活門。CPC1CPC2電動馬達電動馬達組件1組件2MENU系統1系統2一個控制器和馬達組合為一套系統。任何時候都只有一套系統工作，另外一套系統作為備份。CPC1CPC2組件1組件2MENU一旦兩套自動增壓系統都故障，第三個馬達就要求人工輸入信號去打開或關閉外流活門。人工控制的馬達MAN組件1組件2MENU系統1安全活門為了避免過大的客艙壓差，機上還安裝有安全活門。組件1組件2MENU客艙壓差讓我們看一下巡航階段外流活門的工作以及客艙壓差，客艙高度和客艙升降率有何變化。我們先看客艙壓差。如果外流活門關閉，或者只允許一小部分引氣逸出，客艙壓差將增加。系統1組件1組件2MENU現在讓我們看一下客艙高度的變化。如果外流活門關閉，或者只允許一小部分引氣出去，客艙高度將減小。。系統1組件1組件2客艙高度MENU客艙高度我們再看一下客艙升降率的變化。如果外流活門關閉，客艙高度將隨著客艙下降率而減小。系統1客艙升降率組件1組件2MENU系統1如果外流活門完全打開，允許大量引氣流到機外，客艙壓差將減小，客艙高度將隨著客艙爬升率而增加。組件1組件2客艙高度客艙升降率客艙壓差MENU組件1組件2系統1機組可以從ECAM的客艙增壓（CABPRESS）頁面監控客艙壓力狀況。MENU讓我們看一下客艙增壓（CABPRESS）頁面上與增壓系統有關的信息。當空調打開時，空調指示顯示為綠色。MENU外流活門位置可以被監控，并且顯示出工作著的增壓控制器。MENU這是安全活門的一種指示。我們將在非正常操作章節中看到這個指示的變化情況。MENU

客艙壓差或DeltaP以PSI為單位表示客艙和外界之間的壓差。在地面時壓差為0，隨著飛機爬升，壓差將增大。MENU

客艙升降率表示每分鐘客艙高度的英尺變化量。為了使旅客感到舒適，增壓系統將使客艙高度的變化率盡可能小。MENU

客艙高度也顯示出來了。MENU注意這個指示只在空中顯示。外流活門位置可以被監控，并且顯示出工作著的增壓控制器。ECAM上CRUISE頁面指示如下：任何時候都只有一套系統工作，另外一套系統作為備份。客艙壓差或DeltaP以PSI為單位表示客艙和外界之間的壓差。電門的正常位置是燈滅。增壓系統需要的著陸標高,由FMGS根據著陸機場的標高提供。在非正常操作章節，你將使用該選擇器。正常情況下，著陸標高選擇器保持在自動位。在頭頂板上有一個客艙壓力面板，它包括了操縱增壓系統的控制部件。為了避免過大的客艙壓差，機上還安裝有安全活門。系統的概念其實很簡單。任何時候都只有一套系統工作，另外一套系統作為備份。ECAM上CRUISE頁面指示如下：在飛行期間，正常情況下不需要機組在該面板上做任何動作。通風，進氣和排氣指示都與電子艙通風系統有關，這將在一個單獨的章節中討論。MENUECAM巡航頁面ECAM上CRUISE頁面指示如下：客艙壓差客艙升降率客艙高度MENU在ECAM的門（DOOR）頁面也有客艙升降率的指示。注意這個指示只在空中顯示。ECAM艙門/氧氣頁面MENU在頭頂板上有一個客艙壓力面板，它包括了操縱增壓系統的控制部件。在飛行期間，正常情況下不需要機組在該面板上做任何動作。MENU客艙壓差或DeltaP以PSI為單位表示客艙和外界之間的壓差。如果外流活門完全打開，允許大量引氣流到機外，客艙壓差將減小，客艙高度將隨著客艙爬升率而增加。外流活門位置可以被監控，并且顯示出工作著的增壓控制器。如果外流活門關閉，或者只允許一小部分引氣逸出，客艙壓差將增加。在頭頂板上有一個客艙壓力面板，它包括了操縱增壓系統的控制部件。外流活門位置可以被監控，并且顯示出工作著的增壓控制器。我們將在非正常操作章節中看到這個指示的變化情況。如果外流活門關閉，或者只允許一小部分引氣出去，客艙高度將減小。系統的概念其實很簡單。注意這個指示只在空中顯示。ECAM上CRUISE頁面指示如下：為了避免過大的客艙壓差，機上還安裝有安全活門。為了避免過大的客艙壓差，機上還安裝有安全活門。在頭頂板上有一個客艙壓力面板，它包括了操縱增壓系統的控制部件。為了避免過大的客艙壓差，機上還安裝有安全活門。如果外流活門完全打開，允許大量引氣流到機外，客艙壓差將減小，客艙高度將隨著客艙爬升率而增加。

增壓方式選擇電門有兩種方式設定：自動和人工。MENU

電門的正常位置是燈滅。在該位置增壓系統處于自動方式。MENU

MAN使用人工方式和人工升降率控制將在非正常操作章節中討論。MENU

正常情況下，著陸標高選擇器保持在自動位。增壓系統需要的著陸標高,由FMGS根據著陸機場的標高