90/90設備異常指導書--互感器部分

互感器分為電流互感器和電壓互感器。

電壓互感器要緊提供愛護、測量和同期的二次電壓。常用的有電磁式電壓互感器和電容式電壓互感器。電容式電壓互感器要緊用于高等級電壓系統，它比電磁式電壓互感器具有體積小、成本低等優點。電容式電壓互感器除具有電磁式互感器的作用外，其鍋合電容可代替藕合電容器兼作高頻載波用。500kV系統都用電容式電壓互感器。

電流互感器要緊提供愛護、測量用的二次電流，其一次繞組串聯在電路中，匝數專門少。因此，一次繞組中的電流完全取決于被測電路的電流，而與二次電流無關。電流互感器二次繞組所接儀表和繼電器的電流線圈阻抗都專門小，正常情況時，電流互感器在近于短路狀態下運行。為了確保運行人員在接觸測量儀表和繼電器等二次電氣設備時的安全，互感器的二次繞組必須接地。如此，當互感器一、二次繞組間絕緣損壞時，可防止在儀表和繼電器上發生高壓危險。

互感器的正常運行狀態是指互感器在額定條件下運行，其二次電氣量（電流或電壓）能達到規定的準確度等級。運行中的電流互感器二次回路不能開路，如因工作需要，在斷開二次回路前，應先將其二次端子用短接線短接。電壓互感器各級熔斷器應配置完好，其二次回路不得短路。

220kV母線上電壓互感器停用時，應先分開二次開關再拉開一次刀閘。操作前應先合上兩條母線電壓互感器二次側的并列小開關。為防止因諧振過電壓損壞設備，在運行方式和倒閘操作過程中，應幸免用帶斷口電容器的斷路器切帶電磁式電壓互感器的空母線。

500kV電壓互感器不能單獨停用，它與一次設備直接連接在一起，它的停用都伴隨線路或母線的停用。

第一節

電壓互感器的異常和事故處理

一、220kV電壓互感器二次小開關跳開或二次熔斷器熔斷的處理1、異常現象（1）母線電壓表，有功表無功表降為零。（2）220kV出線或主變“交流電壓消逝”信號出現，距離愛護裝置故障，220kV母差“低電壓”掉牌等。（3）故障錄波器可能動作。2、異常處理（1）匯報調度。（2）停用該母線上線路距離愛護（相間及接地）、高頻閉鎖愛護。（3）停用故障錄波器。（4）試送次級開關，若不成功，應匯報工段（區）處理。（5）不準以220kV母線電壓互感器二次并列開關將正、副母壓變二次回路并列，防止引起事故擴大。220kVI、Ⅱ母PT的二次并列開關，正常運行應斷開，如在雙母線接線時，僅當220kV熱倒母線，即把母聯開關合上并改為非自動后，為防止電壓切換中間繼電器承受過大的不平衡負荷，把PT二次并列開關投人，待倒母線結束，將母聯開關改為自動之前，先分開該并列開關。220kV,110KV母線PT切換裝置直流熔斷器熔斷時，有關線路綜合重合閘的交流電壓消逝、振蕩閉鎖動作或距離愛護裝置故障、交流電壓消逝光字牌告警，現在距離及零序愛護被閉鎖，應立即向調度匯報，將距離愛護停用后，更換直流熔斷器。220kV電壓互感器有兩只快速空氣開關，假如其中一只空氣開關出現斷相或跳開，反映在電壓表有明顯變化，應立即檢查處理。

二、500kV電壓互感器的二次小開關跳開或熔斷器熔斷1、異常現象（1）電壓互感器對應的電壓回路斷線，有關愛護發失壓信號。（2）電壓互感器對應的電壓表指示偏低或無指示，有、無功表計指示降低或為零。2、異常處理（1）匯報所屬調度，申請停用有關愛護。（2）更換熔斷器或合上二次小開關。（3）若二次小開關仍跳開講明二次回路有短路，應通知有關部門處理。

三、本體出現故障的處理1、異常現象（1）本體有過熱現象。（2）內部有放電聲和不正常的噪聲。（3）油面上升并出現碳質，裝備金屬膨脹器的220kV電壓互感器，監視窗內的紅線位置過高。（4）有滲漏油現象。2、異常處理（1）立立即有關情況匯報所屬調度和有關領導，并申請停電處理。（2）220kV電壓互感器出現一般性故障，可用刀閘隔離，故障嚴峻時，嚴禁用刀閘隔離，只能通過母聯開關來切斷電源。（3）500kV電壓互感器故障要停用時，相應的母線或線路必須停用。

四、電壓互感器本體著火的處理當互感器著火時，應立即斷開有關電源，將故障電壓互感器隔離，再匯報所屬調度，選用干式滅火器或砂子滅火。

五、35kV電壓互感器的異常和故障處理電壓互感器自身故障，有下列情況之一時應立即申請停用。（1）高壓熔絲接連熔斷2一3次。（2）互感器溫度過高（系統接地故障時，2h要拉開中性點接地隔離開關，無接地隔離開關時，要中請停用PT）。（3）互感器內部有劈啦聲或其他噪聲。（4）在TV內或引線出口處有漏油或流膠的現象（大量漏油或PT流膠）。（5）互感器內發出臭味或冒煙。（6）繞組與外殼之間或外殼對地之間有火花放電。電壓互感器內部發生故障，常會引起火災或爆炸。若發覺電壓互感器高壓側絕緣有損壞（如冒煙或內部有嚴峻放電聲）的時候，應使用電源斷路器將故障電壓互感器切斷，現在嚴禁用隔離開關斷開故障的電壓互感器。因隔離開關沒有滅弧能力，若用隔離開關切斷故障，還可能會引起母線短路，使設備損壞或造成人身事故。電壓互感器回路上都不裝開關。如直接用電源斷路器切除故障就會直接阻礙用戶供電，因此要依照現場實際情況進行處理。若時刻同意先進行必要的倒母線操作，使拉開故障電壓互感器設備時不致阻礙對用戶供電。若電壓互感器冒煙、著火，來不及進行倒母線時，應立即拉開該母線電源線斷路器，然后拉開故障電壓互感器隔離開關隔離故障，再恢復母線運行。

（一）35kV母線電壓互感器二次熔絲熔斷（或快速小開關跳一相）1、故障現象如下。（1）熔斷相相電壓及線電壓嚴峻下降，有功、無功表指示降低，電能表走慢。（2）會引起主變壓器35kV回路斷線閉鎖裝置動作，電容器的電壓回路斷線光示牌亮。2、處理方法如下。（1）向調度匯報。用電壓表切換開關切換相電壓或線電壓，以區不哪相熔絲熔斷。（2）停用該母線上的可能誤動跳閘愛護的連接片（如35kV距離愛護、低頻率）。（3）檢查有無繼電愛護人員在35kV母線電壓互感器二次回路工作，誤碰引起斷路，或有短路情況。（4）更換熔絲試送，若不成功，將35kV饋線及主變壓器電壓回路熔絲全部拔去（中央信號、低頻盤）。（5）再行試送到小母線。成功后逐條試送饋線。如又熔斷，講明該線路電壓回路存在短路，應拔去熔絲。恢復電壓互感器低壓側運行后，匯報調度，以便派繼電愛護人員來變電所處理。必須注意，電壓互感器二次熔絲熔斷后，電壓互感器二次回路絕對不能并列或聯絡運行。

（二）35kV母線電壓互感器高壓熔絲熔斷1、故障現象如下（1）熔斷相相電壓降低或接近于0,完好相相電壓不變或稍有降低，斷路相切換至好相時線電壓可能下降（實際運行在似斷非斷時），電壓互感器有功、無功功率表指示降低，電能表走慢。（2）主變壓器35kV“電壓回路斷線”。電容器“電壓回路斷線”（愛護接母線電壓互感器）、“母線接地”及35kV“掉牌未復歸”告警。（3）檢查高壓熔絲時，可能有吱吱聲。2、處理方法如下（1）向調度匯報。可用電壓切換開關切換相電壓或線電壓，以判不哪相故障。（2）停用該母線上可能誤動愛護（距離、低頻）的跳閘壓板。（3）拉開電壓互感器隔離開關，做好安全措施后，更換相同規格的高壓熔絲。試運不成功，連續發生熔斷時，可能為互感器內部故障。應匯報調度，并查明緣故。（4）檢查是否為電壓互感器內部故障時，可在停用后手摸高壓熔絲外殼絕緣子部分以查明是否為內部過熱，也可用搖表搖測絕緣電阻加以推斷。確認為互感器內部故障時，應匯報工區及調度。

第二節

電流互感器異常及事故處理

由于電流互感器在正常運行中，二次回路接近于短路狀態，一般認為無聲，電流互感器故障時常伴有聲音及其它現象發生。當二次回路突然開路時，在二次線圈產生專門高的感應電勢，其峰值可達幾千伏以上，危及在二次回路上工作人員生命和設備安全，而且高壓可能電弧起火。同時，由于鐵芯里磁通急劇增加，達高度飽和狀態。鐵芯損耗發熱嚴峻，可能損壞流變的二次繞組。現在因磁通密度增加引起非正弦波，使硅鋼片振動極不均勻，從而發生較大的噪聲。

一、電流互感器在開路時的處理如運行人員發覺這種故障以后，應保持負荷不變，停用可能誤動的愛護裝置，并通知有關人員迅速消除。

二、電流互感器二次回路斷線（開路）的處理1、異常現象（1）電流表指示降為零，有功、無功表的指示降低或有擺動，電度表轉慢或停轉。（2）差動斷線光字牌示警。（3）電流互感器發出異常響聲或發熱、冒煙或二次端子線頭放電、打火等。（4）繼電愛護裝置拒動、或誤動（此現象只在斷路器發生誤跳閘或拒跳閘引起越級跳閘后，查故障時發覺）。2、異常處理（1）立立即故障現象報告所屬調度。（2）依照現象推斷是屬于測量回路依舊愛護回路的電流互感器開路。處理前應考慮停用可能引起誤動的愛護。（3）凡檢查電流互感器二次回路的工作，須站在絕緣墊上，注意人身安全，使用合格的絕緣工具進行。（4）電流互感器二次回路開路引起著火時，應先切斷電源后，可用干燥石棉布或干式滅火器進行滅火。

三、電流互感器本體故障電流互感器故障有下列情況之一時，應立即停用處理：（1）內部發出異聲、過熱，并伴有冒煙及焦臭味。（2）嚴峻漏油，瓷質損壞或有放電現象。（3）噴油著火或流膠現象。（4）金屬膨脹器的伸長明顯超過環境溫度時的規定值。10:23

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設備異常指導書--高壓斷路器部分

高壓斷路器的常見故障和異常，大多數是由操動機構和斷路器操縱回路的元件故障，本體異常往往是滲漏油引起缺油等故障。

一、斷路器拒絕合閘故障的分析、推斷與處理

發生“拒合”情況，墓本上是在合閘操作和重合閘過程中。拒合的緣故要緊有兩方面，一是電氣方面故障；二是機械方面緣故。推斷斷路器“拒合”的緣故及處理方法一般可分以下三步。

1、用操縱開關再重新合一次，目的檢查前一次拒合閘是否因操作不當引起的（如操縱開關放手太快等）。

2、檢查電氣回路各部位情況，以確定電氣回路是否有故障。方法是：

①檢查合閘操縱電源是否正常；

②檢查合閘操縱回路熔絲和合閘熔斷器是否良好；

③檢查合閘接觸器的觸點是否正常（如電磁操動機構）；

④將操縱開關板至“合閘時”位置，看合閘鐵芯是否動作（液壓機構、氣動機構、彈簧機構的檢查類同）。若合閘鐵芯動作正常，則講明電氣回路正常。

3、假如電氣回路正常，斷路器仍不能合閘，則講明為機械方面故障，應停用斷路器，報告有關領導安排檢修處理。

經以上初步檢查，可判定是電氣方面，依舊機械方面的故障。常見的電氣回路故障和機械方面的故障分不敘述如下。

1、電氣方面常見的故障。

（1）電氣回路故障可能有：若合閘操作前紅、綠指示燈均不亮，講明操縱回路有斷線現象或無操縱電源。可檢查操縱電源和整個操縱回路上的元件是否正常，如：操作電壓是否正常，熔絲是否熔斷，防跳繼電器是否正常，斷路器輔助觸點是否良好，有無氣壓、液壓閉鎖等。

（2）當操作合閘后紅燈不亮，綠燈閃光且事故喇叭響時，講明操作手柄位置和斷路器的位置不對應，斷路器未合上。其常見的緣故有：

①合閘回路熔斷器的熔絲熔斷或接觸不良；

②合閘接觸器未動作；

③合閘線圈發生故障。

（3）當操作斷路器合閘后，綠燈熄滅，紅燈亮，但瞬間紅燈又滅綠燈閃光，事故喇叭響，講明斷路器合上后又自動跳閘。其緣故可能是斷路器合在故障線路上造成愛護動作跳閘或斷路器機械故障不能使斷路器保持在合閘狀態。

（4）若操作合閘后綠燈熄滅，紅燈不亮，但電流表計已有指示，講明斷路器差不多合上。可能的緣故是斷路器輔助觸點或操縱開關觸點接觸不良，或跳閘線圈斷開使回路不通，或操縱回路熔絲熔斷，或指示燈泡損壞。

（5）操作手把返回過早。

（6）分閘回路直流電源兩點接地。

（7）SF6斷路器氣體壓力過低，密度繼電器閉鎖操作回路。

（8）液壓機構壓力低于規定值，合閘回路被閉鎖。

2、機械方面常見的故障。

（1）傳動機構連桿松動脫落；

（2）合閘鐵芯卡澀；

（3）斷路器分閘后機構未復歸到預合位置；

（4）跳閘機構脫扣；

（5）合閘電磁鐵動作電壓太高，使一級合閘閥打不開；

（6）彈簧操動機構合閘彈簧未儲能；

（7）分閘連桿未復歸；

（8）分閘鎖鉤未鉤住或分閘四連桿機構調整未越過死點，因而不能保持合閘；

（9）機構卡死，連接部分軸銷脫落，使機構空合；

（10）有時斷路器合閘時多次連續做合分動作，現在系開關的輔助動斷觸點打開過早。

二、斷路器運行中發生拒絕跳閘故障的分析、推斷與處理

斷路器的“拒跳”對系統安全運行威脅專門大，一旦某一單元發生故障時，斷路器拒動，將會造成上一級斷路器跳閘，稱為“越級跳閘”。這將擴大事故停電范圍，甚至有時會導致系統解列，造成大面積停電的惡性事故。因此，“拒跳”比“拒合”帶來的危害性更大。對“拒跳”故障的處理方法如下。

1、依照事故現象，可判不是否屬斷路器“拒跳”事故。“拒跳”故障的特征為：回路光字牌亮，信號掉牌顯示愛護動作，但該回路紅燈仍亮，上一級的后備愛護如主變壓器復合電壓過流、斷路器失靈愛護等動作。在個不情況下后備愛護不能及時動作，元件會有短時電流表指示值劇增，電壓表指示值降低，功率表指針晃動，主變壓器發出沉重嗡嗡異常響聲，而相應斷路器仍處在合閘位置。

2、確定斷路器故障后，應立即手動拉閘。

（1）當尚未判明故障斷路器之前而主變壓器電源總斷路器電流表指示值碰足，異常聲響強烈，應先拉開電源總斷路器，以防燒壞主變壓器。

（2）當上級后備愛護動作造成停電時，若查明有分路愛護動作，但斷路器未跳閘，應拉開拒動的斷路器，恢復上級電源斷路器；若查明各分路愛護均未動作（也可能為愛護拒掉牌），則應檢查停電范圍內設備有無故障，若無故障應拉開所有分路斷路器，合上電源斷路器后，逐一試送各分路斷路器。當送到某一分路時電源斷路器又再跳閘，則可判明該斷路器為故障（拒跳）斷路器。這時應隔離之，同時恢復其他回路供電。

（3）在檢查“拒跳”斷路器除屬可迅速排除的一般電氣故障（如操縱電源電壓過低，或操縱回路熔斷器接觸不良，熔絲熔斷等）外，對一時難以處理的電氣或機械性故障，均應聯系調度，作為停用、轉檢修處理。

3、對“拒跳”斷路器的電氣及機械方面故障的分析推斷方法。

（1）斷路器拒跳故障查找方法。

首先應推斷是電氣回路故障依舊機械方面故障：

①檢查是否為跳閘電源的電壓過低所致；

②檢查跳閘回路是否完好，如跳閘鐵芯動作良好斷路器拒跳，則講明是機械故障；

③假如電源良好，若鐵芯動作無力、鐵芯卡澀或線圈故障造成拒跳，往往可能是電氣和機械方面同時存在故障；

④假如操作電壓正常，操作后鐵芯不動，則多半是電氣故障引起“拒跳”。

（2）電氣方面緣故有：

①操縱回路熔斷器熔斷或跳閘回路各元件接觸不良，如操縱開關觸點、斷路器操動機構輔助觸點、防跳繼電器和繼電愛護跳閘回路等接觸不良；

②液壓（氣動）機構壓力降低導致跳閘回路被閉鎖，或分閘操縱閥未動作；

③SF6斷路器氣體壓力低，密度繼電器閉鎖操作回路；

④跳閘線圈故障。

（3）機械方面緣故有：

①跳閘鐵芯動作沖擊力不足，講明鐵芯可能卡澀或跳閘鐵芯脫；

②分閘彈簧失靈，分閘閥卡死，大量漏氣等；

③觸頭發生焊接或機械卡澀，傳動部分故二（如銷子脫落等）。

三、運行中斷路器誤跳閘故障的分析、推斷和處理

若系統無短路或直接接地現象，繼電愛護未動作，斷路器自動跳閘稱斷路器“誤跳”。對“誤跳”的分析、推斷與處理一般分以下三步進行。

1、依照事故現象的以下特征，可判定為“誤跳”。

（1）在跳閘前表計、信號指示正常，表示系統無短路故障。

（2）跳閘后，綠燈連續閃光，紅燈熄滅，該斷路器回路的電流表及有功、無功表指示為零。

2、查明緣故，分不處理。

（1）若由于人員誤碰、誤操作，或受機械外力振動，愛護盤受外力振動引起自動脫扣的“誤跳”，應排除開關故障緣故，立即送電。

（2）對其他電氣或機械部分故障，無法立即恢復送電的則應聯系調度及有關領導將“誤跳”斷路器停用，轉為檢修處理。

3、對“誤跳”斷路器分不進行電氣和機械方面故障的檢查、分析。

（1）電氣方面故障緣故有：

①愛護誤動或整定位不當，或電流、電壓互感器回路故障；

②二次回路絕緣不良，直流系統發生兩點接地（跳閘回路發生兩點接地）。

（2）機械方面故障緣故有：

①合閘維持支架和分閘鎖扣維持不住，造成跳閘；

②液壓機械a分閘一級閥和逆止閥處密封不良、滲漏時，本應由合閘保持孔供油到二級閥上端以維持斷參器在合閘位置，但當漏的油量超過補充油量時，在二級閥上下兩端造成壓強不同。當二級習上部的壓力小于下部的壓力時，二級閥會自動返回，而二級閥返回會使工作缸合閘腔內高壓油泄掉，從而使斷路器跳閘。

四、斷路器誤合閘故障的分析、推斷和處理

若斷路器未經操作自動合閘，則屬“誤合”故障。一般應按如下做法推斷處理。

1、經檢查確認為未經合閘操作

（1）手柄處于“分后位置”，而紅燈連續閃光。表明斷路器已合閘，但屬“誤合”。

（2）應拉開誤合的斷路器。

2、對“誤合”的斷路器，假如拉開后斷路器又再“誤合”，應取下合閘熔斷器，分不檢查電氣方面和機械方面的緣故，聯系調度和有關領導將斷路器停用作檢修處理。“誤合”緣故可能有：

（1）直流兩點接地，使合閘操縱回路接通。

（2）自動重合閘繼電器動合觸點誤閉合，或其他元件某些故障接通操縱回路，使斷路器合閘。

（3）若合閘接觸器線圈電阻過小，且動作電壓偏低，當直流系統發生瞬間脈沖時，會引起斷路器誤合閘。

（4）彈簧操動機構的儲能彈簧鎖扣不可靠，在有震動情況下，（如斷路器跳閘時）鎖扣可能自動解除，造成斷路器自行合閘。

五、油斷路器油位異常的處理

運行中油斷路油位指示應正常，油位過低應注油，過高應放油，及時調整油位。當油面看不到并伴有嚴峻漏油情況時，應視為嚴峻缺陷。這時禁止將其斷開，同時應設法使斷路器退出運行，如用旁路代或取下該斷路器的操作熔絲，以防斷路器突然跳閘，造成設備的更大損壞。油斷路器嚴峻缺油的緣故要緊有：

(1)放油閥門膠墊龜裂或關閉不嚴引起滲漏油。特不是使用水閥的設備應更換為油閥。

(2）油標玻璃裂紋或破損而漏油。

(3）修試人員多次放油后未作補充。

(4)氣溫突降且原來油量不足。

六、SF6斷路器漏氣的分析、推斷和處理

SF6斷路器氣壓是特不重要的，假如壓力過低，將對斷路器性能有直接阻礙。因此，在SF6斷路器上裝有密度繼電器，當斷路器的氣體壓力下降到一定值時，將發出信號；若漏氣嚴峻，則紅、綠燈熄滅。現在，自動閉鎖分合閘回路，以確保斷路器可靠運行和動作。平常可用氣壓表監視氣壓。

1、在相同的環境溫度下，氣壓表的指示值在逐步下降時，講明斷路器漏氣。若SF6氣壓突然降至零，應立立即該斷路器改為非自動，斷開其操縱電源。并與調度和有關部門聯系，及時采取措施，斷開上一級斷路器（或旁路代）以將該故障斷路器停用、檢修。

2、如運行中SF6氣室漏氣引起發出補氣信號，但紅、綠燈未熄滅，表示還未降到閉鎖壓力值。假如由于系統的緣故不能停電時，可在保證安全的情況下（如開啟排風扇等），用合格的SF6氣體做補氣處理。造成漏氣的要緊緣故有：

（1）瓷套與法蘭膠合處膠合不良。

（2）瓷套的膠墊連接處，膠墊老化或位置未放正。

（3）滑動密封處密封圈損傷，或滑動桿光潔度不夠。

（4）管接頭處及自封閥處固定不緊或有雜物。

（5）壓力表，特不是接頭處密封墊損傷。

七、真空斷路器的真空度下降的分析、推斷和處理

真空斷路器是利用真空的高介質強度滅弧。真空度必須保證在0.0133Pa以上，才能可靠的運行。若低于此真空度，則不能滅弧。由于現場測量真空度特不困難，因此一般均以檢查其承受耐壓的情況為鑒不真空度是否下降的依據。正常巡視檢查時要注意屏蔽罩的顏色，應無異常變化。特不要注意斷路器分閘時的弧光顏色，真空度正常情況下弧光呈微蘭色，若真空度降低則變為橙紅色。這時應及時更換真空滅弧室。造成真空斷路器真空度降低的緣故要緊有：

(1)使用材料氣密情況不良。

(2)金屬波浪管密封質量不良。

(3)在調試過程中，行程超過波浪管的范圍，或超程過大，受沖擊力太大造成。

八、斷路器過熱的分析、推斷和處理

斷路器運行中若發覺油箱外部顏色異常，且可嗅到焦臭氣味，則應判為出現過熱現象。斷路器過熱會使油位升高，迫使斷路器內部緩沖空間縮小，同時由于過熱還會使絕緣油劣化、絕緣材料老化、彈簧退火等。多油斷路器油箱可用手摸，以推斷是否過熱。對少油斷路器，可注意觀看油位、油色和引線接頭示溫片有無熔化等過熱特征。必要時可用紅外線測溫儀測試。造成斷路器過熱的緣故有：

（1）過負荷。

（2）觸頭接觸不良，接觸電阻超過標準值。

（3）導電桿與設備接線卡連接松動。

（4）導電回路內各電流過渡部件、緊固件松動或氧化，導致過熱。

九、分、合閘線圈冒煙

合閘操作或繼電愛護自動裝置動作后，出現分合閘線圈嚴峻過熱或冒煙，可能是分合閘線圈長時刻帶電所造成的。發生此現象時，應立即斷開直流電源，以防分、合閘線圈燒壞。

1、合閘線圈燒毀的緣故有：

（1）合閘接觸器本身卡澀或觸點粘連。

（2）操作把手的合閘觸點斷不開。

（3）重合閘裝置輔助觸點粘連。

（4）防跳躍閉鎖繼電器失靈。

（5）斷路器輔助觸點打不開。

2、跳閘線圈燒毀的緣故要緊有：

（1）跳閘線圈內部匝間短路。

（2）斷路器跳閘后，機械輔助觸點打不開，使跳閘線圈長時刻帶電。

十、其他異常

1、若發覺斷路器瓷套管閃絡破損、導電桿端頭燒熔、絕緣油著火以及套管漏膠或噴膠時，應及時處理。

2、油斷路器的油色變黑，應在維修或檢修時換油。

3、SF6斷路器發生意外爆炸或嚴峻漏氣等事故時，值班人員接近設備要防止氣體中毒，應盡量選擇從“上風”部位接近設備。對室內設備，應先開啟排氣裝置。

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設備異常指導書之一

變壓器部分

一、變壓器滲漏油的分析

設備的滲漏概念為：有油跡者為滲油，有油珠下滴者為漏油。有油滲出為滲點，有油滴落為一般漏點，油每五分鐘一滴為嚴峻漏點。當滲漏使變壓器油位低于氣體繼電器時，輕瓦斯愛護動作告警；當空冷器放空塞及散熱器滲漏或下部凈油器、潛油泵密封不行，啟動空冷器時會造成向變壓器內吸水及進氣現象，重者輕瓦斯愛護也會動作，同時使變壓器絕緣降低；套管導管滲漏后，造成引線及繞組匝絕緣降低，進而引起匝間短路燒損變壓器。

變壓器滲漏油的緣故有兩個方面：一是油箱與管道的連接部位，二是油箱箱體本身焊縫的滲漏。

變壓器滲漏油的常見具體部位及緣故如下：

1、閥門系統、蝶閥膠墊材質不良、安裝不良、放油閥精度不高，螺紋處滲漏。

2、高壓套管基座CT出線樁頭膠墊處不密封或無彈性，造成接線樁頭膠墊處滲漏。小絕緣子破裂，造成滲漏。

3、膠墊不密封造成滲漏。一般膠墊應保持壓縮2/3時仍有一定的彈性，隨運行時刻、溫度、震動等因素，膠墊易老化龜裂失去彈性。膠墊材質不合格安裝，位置不對稱、偏心、也會造成膠墊不密封。

4、設計制造不良。高壓套管升高座法蘭、油箱外表、油箱底盤大法蘭等焊接處，因有的發藍材質太薄、加工粗糙，造成滲漏油。

二、氣體繼電器愛護動作分析

氣體繼電器是變壓器內部故障的一種差不多愛護。正確地分析氣體繼電器動作的緣故，推斷故障性質，正確地進行處理，是保證變壓器可靠運行的基礎。

1、變壓器內部故障

當變壓器內部出現匝間短路、絕緣損壞、接觸不良、鐵心多點接地等故障時，都將產生大量的熱能，使油分解出可燃性氣體，向油枕方向流淌。當流速超過氣體繼電器的整定值時，氣體繼電器的擋板受到沖擊，使斷路器跳閘，從而幸免事故擴大，此為重瓦斯愛護動作。當氣體沿油面上升，聚攏在氣體繼電器內部超過30mL時，也能夠使氣體繼電器的信號接點接通，發出警報，此為輕瓦斯愛護動作。

2、附屬設備異常

（1）呼吸系統不暢通：變壓器的呼吸系統包括氣囊呼吸器、有載調壓呼吸器等。呼吸系統不暢或堵塞會造成輕、重瓦斯愛護動作。

（2）冷卻系統漏氣：

當冷卻系統密封不嚴進入了空氣，或新投入運行的變壓器未經真空脫氣時，都會引起氣體繼電器的動作。

（3）冷卻器入口閥門關閉：冷卻器入口閥門關閉造成堵塞也會引起氣體繼電器頻繁動作。

（4）散熱器上部進油閥門關閉：散熱器上部進油閥門關閉，也會引起氣體繼電器的頻繁動作。

（5）潛油泵有缺陷：潛油泵缺陷對油中氣體的阻礙一是潛油泵本身燒損，使本體油熱分解，產生大量可燃性氣體；二是當窺視玻璃破裂時，由于軸尖處油流急速而造成負壓，能夠帶入大量空氣。以上兩種情況都會造成氣體繼電器動作。

（6）變壓器進氣：輕瓦斯動作的緣故絕大多數是變壓器進氣造成的。造成進氣的緣故要緊有：密封墊老化和破損、法蘭結合面變形、油循環系統進氣、潛油泵濾網堵塞、焊接處砂眼進氣等。

（7）變壓器內部出現負壓區：變壓器在運行中有的部位的閥門可能被誤關閉，如：①油枕下部與油箱連通管上的蝶閥或氣體繼電器與油枕連通管之間的蝶閥；②安裝時，油枕上蓋關得專門緊而吸濕器下端的密封膠圈又未取下。由于上述閥門被誤關閉，當氣溫下降時，變壓器主體內油的體積縮小，進而缺油又不能及時補油，致使油箱頂部或氣體繼電器內出現負壓區，有時在氣體繼電器中還會形成油氣上下浮動。油中逸出的氣體向負壓區流淌，最終導致氣體繼電器動作。

（8）油枕油室中有氣體：大型變壓器通常裝有膠囊隔膜式油枕，膠囊將油枕分為氣室和油室兩部分。若油室中有氣體，當運行時油面升高就會產生假油面，嚴峻時會從呼吸器噴油或防爆膜破裂。現在變壓器油箱內的壓力經呼吸器法蘭突然釋熬，在氣體繼電器管路產生油流，同時套管升高座等死區的氣體被壓縮而積存的能量也突然釋放，使油流的速度加快，導致瓦斯愛護動作。

（9）凈油器的氣體進入變壓器：在檢修后安裝凈油器時，由于排氣不完全，凈油器人口膠墊密封不行等緣故，使空氣進人變壓器，導致輕瓦斯愛護動作。另外，停用凈油器時也可能引起輕瓦斯愛護動作。

（10）氣溫驟降：對開放式的變壓器，其油中總氣量約為10％左右，大多數分解氣體在油中的溶解度是隨溫度的升高而降低的。但空氣卻不同，當溫度升高時，它在油中的溶解度是增加的。因此，關于空氣飽和的油，假如溫度降低，將會有空氣釋放出來。即使油未飽和，但當負荷或環境溫度突然降低時，油的體積收縮，油面壓力來不及通過呼吸器與大氣平衡而降低，油中溶解的空氣也會釋放出來。因此，運行正常的變壓器，壓力和溫度下降時，有時空氣過飽和而逸出，嚴峻時甚至引起瓦斯愛護動作。

（11）忽視氣體繼器防雨：下大雨時，氣體繼電器的觸點被接線端子和地之間的雨水漏電阻短接，使跳閘回路接通。當出口繼電器兩端電壓達到其動作電壓時，導致變壓器兩側的斷路器跳閘。

3、放氣操作不當

當氣溫專門高、變壓器負荷又大時，或盡管氣溫不專門高，負荷突然增大時，運行值班員應加強巡視，發覺油位計油位異常升高（壓力表指示數增大）時，應及時進行放氣。放氣時，必須是緩慢地打開放氣閥，而不要快速大開閥門，以防止因油枕空間壓力突然降低，油箱的油迅速涌向油枕，而導致重瓦斯愛護動作，引起跳閘。

4、器身排氣不充分

有的變壓器在大修后投人運行不久就發生重瓦斯愛護動作，引起跳閘的現象。這可能是檢修后器身排氣不充分造成的。當變壓器投運后，溫度升高時，器身內的氣體團突然經氣體繼電器進人儲油柜，隨之產生較大的油流沖擊造成重瓦斯愛護動作。動作后，氣體繼電器內均有氣體，經化驗確為空氣。這足以講明有的空氣由變壓器器身流向儲油柜。

5、安裝不當

新裝的變壓器，輕瓦斯愛護動作80％是安裝存在問題。例如，某部分出攻真空、沒有進行真空注油、氣體繼電器安裝不當等，都可能使瓦斯愛護動作。

三、變壓器聲音異常的分析

變壓器正常運行時，應發出均勻的“嗡嗡”聲，這是由于交流電通過變壓器線圈時產生的電磁力吸引硅鋼片及變壓器自身的振動而發出的響聲。假如產生不均勻或其它異音，都屬不正常的。

1、變壓器聲音比平常增大，聲音均勻，可能有以下緣故：

（1）電網發生過電壓。電網發生單相接地或產生諧振過電壓時，都會使變壓器的聲音增大，出現這種情況時，可結合電壓表計的指示進行綜合推斷。

（2）變壓器過負荷時，將會使變壓器發出沉重的“嗡嗡”聲，若發覺變壓器的負荷超過同意的正常過負荷值時，應依照現場規程的規定降低變壓器負荷。

2、變壓器有雜音

有可能是由于變壓器上的某些零部件松動而引起的振動。假如伴有變壓器聲音明顯增大，且電流電壓無明顯異常時，則可能是內部夾件或壓緊鐵芯的螺釘松動，使硅鋼片振動增大所造成的。

3、變壓器有放電聲

變壓器有“劈啪”的放電聲，若在夜間或陰雨天氣下，看到變壓器套管附近有藍色的電暈或火花，則講明瓷件污穢嚴峻或設備線卡接觸不良。若是變壓器內部放電則是不接地的部件靜電放電或線圈匝間放電，或由于分接開關接觸不良放電，這時應對變壓器作進一步檢測或停用。

4、變壓器有爆裂聲

講明變壓器內部或表面絕緣擊穿，應立立即變壓器停用檢查。

5、變壓器有水沸騰聲

變壓器有水沸騰聲，且溫度急劇變化，油位升高，則應推斷為變壓器繞組發生短路或分接開關接觸不良引起的嚴峻過熱，應立立即變壓器停用檢查。

四、變壓器油溫異常的分析

油溫表指示的是變壓器頂層油溫，運行中的油溫監視點為85℃;，溫升是指變壓器頂層油溫減去環境溫度，運行中變壓器在外溫40℃時，其溫升不得超過55℃，運行中以頂層油溫為準，溫升是參考數據。

若變壓器在同等條件下（環境溫度、負荷、油位等），油溫比平常高出10℃或負荷不變但溫度不斷上升，同時冷卻裝置正常運行，則認為變壓器發生內部故障（應注意溫度表有無誤差或失靈）。

我國變壓器的溫升標準，均以環境溫度40℃為準，故變壓器頂層油溫一般不得超過40℃＋55℃＝95℃。頂層油溫如超過95℃，其內部線圈的溫度就要超過線圈絕緣物的耐熱強度，為了使絕緣不致過快老化，因此規定變壓器頂層油溫的監視應操縱在85℃以下。

導致變壓器溫度異常的緣故：

1、內部故障引起溫度異常

變壓器內部故障如匝間短路或層間短路，線圈對圍屏放電，內部引線接頭發熱，鐵芯多點接地使渦流增大過熱，零序不平衡電流等漏磁通與鐵件油箱形成回路而發熱等因素引起變壓器溫度異常時，還將伴隨著瓦斯或差動愛護動作，故障嚴峻時還可能使防爆管或壓力釋放閥噴油，這時變壓器應停用檢查。

2、冷卻器不正常運行引起溫度異常

冷卻器不正常運行或發生故障如潛油泵停運，風扇損壞，散熱管道積垢，冷卻效率不良，散熱器閥門沒有打開等緣故引起溫度異常。應及時對冷卻系統進行維護和沖洗或投人備用冷卻器，否則就要調整變壓器的負荷。

3、溫度指示器有誤差或指示失靈，應更換溫度表。

五、變壓器油位異常的分析

1、假油位

變壓器的油面正常變化決定于變壓器油溫的變化，假如變壓器油溫變化正常，而油位的變化不正常或不變，則講明是假油位。運行出現假油位的緣故可能是油標管堵塞、油枕呼吸器堵塞，在處理時應將重瓦斯改接信號。

2、油位過低

變壓器油位過低可能造成瓦斯愛護誤動，嚴峻缺油時，變壓器內部線圈暴露，可能造成絕緣損壞擊穿事故。另外，處于備用的變壓器嚴峻缺油使線圈暴露則容易吸潮，并使線圈絕緣下降。

造成變壓器油位過低的緣故要緊有：

（1）變壓器嚴峻漏油或長期滲漏油；

（2）修試人員因工作需要（如取油樣），多次放油后沒補油；

（3）氣溫過低而油枕儲油量不足，或油枕設計容積小不能滿足運行要求等。

（4）變壓器油位因溫度上升而逐漸升高時，若最高油溫時的油位可能高出油位指示，則應放油至適當高度，以免溢出。

六、變壓器外表異常的分析

1、防爆管防爆膜破裂，引起水和潮氣進人變壓器內，導致絕緣油乳化及變壓器絕緣強度下降，其要緊緣故有：

（1）防爆膜材質與玻璃選擇不當。材質未經壓力試驗驗證，玻璃未經退火處理，受到自身內應力的不均勻導致裂面。

（2）防爆膜及法蘭加工不周密平正，裝置結構不合理，檢修人員安裝防爆膜時工藝不符合要求，緊固螺絲受力不均，接觸面無彈性等造成。

（3）呼吸器堵塞或抽真空充氮情況下不慎，受壓力而破損。

（4）受外力或自然災難突擊。

（5）變壓器內部短路故障。

2、壓力釋放閥的異常

目前，大中型變壓器已大多應用壓力釋放閥裝置，代替原來的防爆管裝置，因為，一般防爆管油枕只能起到“半密封”作用，而不能起到全密封的作用。當變壓器油在超過一定標準時釋放裝置便開始動作進行溢油或噴油，從而減少油壓愛護了油箱。如屬變壓器的油量過多，氣溫高而非內部故障發生的溢油現象，釋放閥便自動復位。當壓力釋放裝置動作時，其信號桿自動彈出，現在應檢查導油管口或地面是否有油跡。釋放裝置設有報警信號，以便運行人員迅速對異常進行處理。

3、套管閃絡放電

套管閃絡放電會造成發熱導致老化，絕緣受損甚至引起爆炸，常見為下列緣故：

（1）套管表面過臟，如粉塵污穢等在陰雨天氣就會發生套管表面絕緣強度下降，容易發生閃絡事故，若套管表面不光潔在運行中電場不均勻會發生放電異常。

（2）高壓套管制造不良，末屏接地。焊接不良，形成絕緣損壞或接地末屏出線的瓷瓶心軸與接地螺套不同心，接觸不良，或末屏不接地，也有可能導致電位提高而逐步損壞。

（3）系統出現內部或外部過電壓，套管內存在隱患而導致擊穿。

4、呼吸器硅膠變色過快

可能由于硅膠玻璃罩罐有裂紋及破損、呼吸管道密封不嚴或者由于呼吸器下部油封罩內無油或油位太低，起不到良好油封作用，使濕空氣未經油封過濾而直接進人硅膠罐中。也有可能呼吸器安裝不良，如膠墊龜裂不合格，螺絲松動安裝不密封受潮。

七、變壓器引線接頭發熱、氣味異常的分析

變壓器的許多故障常伴有過熱現象，使得某些部件或局部過熱，因而引起一些有關部件產生專門氣味。

1、線頭（引線）、線卡處過熱引起異常

套管接線端部緊固部分松動·引線頭線鼻子滑牙等，接觸面氧化嚴峻，使接觸處過熱，顏色變暗失去光澤，表面鍍層也會遭到破壞。連接處接頭部分溫度一般不宜超過70℃，可用示溫臘片檢查，一般熔化溫度黃色為60℃，綠色為70℃。紅色為80℃。也可用紅外線測溫儀側量。溫度專門高時，會產生焦臭味。

2、套管、絕緣子污穢或在損傷嚴峻，發生放電、閃絡時會產生一種專門的臭氧味。

3、附件電源線或二次線老化，造成短路，產生異常氣味。

4、冷卻器中電機短路，分操縱箱內接觸器、熱繼電器因過熱而燒損，產生焦臭味。

八、變壓器冷卻器異常的分析

在80-140℃范圍內，溫度每升高6℃，變壓器紙絕緣的壽命損失增加一倍。這一規律通常稱為六度法則。當冷卻設備故障時．冷卻條件遭到破壞，變壓器運行溫度迅速上升，變壓器絕緣的壽命損失急劇增加。因此，對冷卻設備的故障必須高度重視，迅速處理。

1、變壓器冷卻設備發生故障時，運行人員應當作到以下幾方面。

（1）立即向上級調度和運行負責人報告。

（2）同時立即檢查故障情況，投人備用冷卻設備，盡快恢復冷卻系統的正常運行。

（3）依照查明的情況作進一步處理。

（4）在冷卻設備故障期間，運行人員要緊密監視變壓器的溫度和負荷，隨時向上級調度部門和運行負責人報告。如變壓器負荷超過冷卻設備故障條件下規定的限值時，應按現場規程的規定申請減負荷。

DL/T572中指出：在環境溫度較低、過負荷時刻不長、油溫上升不太多的情況下，變壓器依舊能夠運行的，即使冷卻裝置全停，按照規程規定，仍然同意變壓器帶額定負荷運行20min。如20min后上層油溫尚未達到75℃，則同意上升到75℃，但如此運行的最長時刻不得超過1h。在油溫上升過程中，繞組和鐵芯的溫度上升快，而油溫上升較慢。可能從表面上看油溫上升不多，但鐵芯和繞組的溫度差不多專門高了，因此，在冷卻裝置存在故障時，不僅要觀看油溫，還應注意變壓器運行的其它變化，綜合推斷變壓器的運行狀況。

2、檢查冷卻設備的故障，應依照故障停運的范圍（是個不抽泵風扇停轉依舊整組停轉，是一相停轉依舊三相停轉），對比冷卻設備操縱回路圖查找故障點，盡量縮短冷卻設備停運時刻。

假如變壓器個不風扇或油泵故障停轉，而其他運行正常，可能的緣故有：

（1）該風扇或油泵三相電源有一相斷路（熔斷器熔斷、接觸不良或斷線），使電動機運行電流增大，熱繼電器動作切斷電源，或使電機燒壞；

（2）風扇或油泵軸承或機械故障；

（3）該風扇或油泵操縱回路中相應的操縱繼電器、接觸器或其它元件故障，或者回路斷線（如端子松動，接觸不良）；

（4）熱繼電器定值過小而誤動作。

如查明緣故屬于電源或回路故障時，應迅速修復斷線，更換熔斷器，恢復電源及回路正常。如操縱繼電器損壞，應用備品更換。熱繼電器定值過小，可按現場規程規定適當調整（一般約整定為電機正常額定電流的1.2倍）。若風扇或油泵損壞，應立即申請檢修。假如變壓器有一組（或若千臺）風扇或油泵同時停轉，可能緣故是該組電源故障（例如電源缺相等），熔斷器熔斷或熱繼電器動作，或操縱繼電器損壞。應立即投人備用風扇或備用油泵，然后處理恢復。

主變壓器有一相或三相油泵風扇全部停止運轉，必定是主變壓器該相或三相冷卻總電源故障引起，應迅速手動投人備用電源，查明故障緣故，予以消除。

3、冷卻設備一般應有備用電源自動投人回路，當工作電源故障時，備用電源應能自動投人。若備用電源未自動投人，可能緣故有：

（1）備用電源無電壓（斷路器未合上或熔斷器斷開）；

（2）工作電源監視繼電器因故不動作；

（3）備用電源自動投人裝置本身存在缺陷或故障，拒絕動作；

（4）備用電源供電回路有故障或熔斷器容量太小，自動投人又斷開。

4、處理電源故障，恢復電源應注意以下幾點。

（1）重裝熔斷器時，應先拉開回路電源和負荷側開關刀閘。因為在帶電逐相換裝熔斷器的過程中，當裝上第二相熔斷器時，三相電動機加上兩相電源，會產生專門大電流，使裝上的熔斷器又熔斷。

（2）應使用合乎設計規格容量的熔斷器。

（3）恢復電源重新啟動冷卻設備時，盡可能采取分步分組啟動的步驟，幸免所有風扇油泵同時啟動，造成電流沖擊，可能使熔斷器再次熔斷。

（4）三相電源恢復正常后，風扇或油泵仍不啟動，可能是由于熱繼電器動作未復歸所致。可復歸熱繼電器，冷卻設備若無故障，應可重新啟動。

九、變壓器有載調壓開關異常的分析和處理

有載分接開關能夠在變壓器帶有負載的運行狀態下改變分接位置，達到不停電改變變壓比調整運行電壓的目的。它由分頭選擇器和切換開關兩部分組成，由統一的電動操作機構操縱和協調工作。分頭選擇器的作用是先在無載狀態下變換選擇分頭，然后由切換開關進行有負載的切換。

有載分接開關異常運行或故障的處理

1、調壓開關拒動

發生拒動時應檢查以下內容：

（1）操作是否正確。

不正確的操作有：

①操作方式選擇開關（如遠方或就地操作選擇開關，手動或自動選擇開關等）位置不正確，應將它們置于正確位置上；

②操作超越極限位置（已在最高位接著調增．或已在最低位接著調減），應向發令人報告，改正錯誤。

（2）操作回路直流電源是否正常。

如不正常應處理恢復電源。

（3）操作機構交流電源是否正常。

不正常的情況可能有：

①機構動力電源三相或兩相無電壓（斷路器未合或熔斷器斷開），電動機不能啟動；

②操作動力電源有一相無電壓，電動機兩相受電引起過電流使電源接觸器跳閘；

③機構交流操縱電源無電壓，操縱回路不能動作；

④操作交流電源三相相序錯誤，使電動機反向旋轉，有關愛護動作使電源接觸器跳閘。如屬這種情況，將三相電源中兩相互換，調正電源相序即可重新操作。如屬①②③情況應排除電源故障，然后再啟動調壓；

⑤操縱回路是否閉鎖。

閉鎖的可能緣故：交流失壓，三相失步，調整時刻過長或其它，依照直流操縱回路的設計而定。應依照設計回路圖及出現的信號，查明并排除引起閉鎖的緣故。

2、有載分接開關機械故障。

有載分接開關機械故障包括切換開關或分頭選擇器故障、操作機構機械故障在內，是一種嚴峻故障，可能產生以下情況：

（1）分頭選擇器帶負荷轉換。這種情況與帶負荷分合隔離開關相似，將使變壓器本體主瓦斯繼電器動作跳閘。

（2）切換開關拒動或切換不到位。假如切換開關在切換中途長時刻停止在某一中間位置，會使過渡電阻因長期通電而過熱，可能使切換開關瓦斯繼電器動作，將變壓器跳閘．

（3）切換開關或分頭選擇器觸頭接觸不良過熱。

發生以上類似情況時，應及時申請將變壓器退出運行，進行檢修。

3、有載分接開關失步。

變壓器有載分接開關三相應在同一位置。所謂“失步”，是指調壓中由于某種緣故，使三相分頭位置不一致。在這種狀態下，由于次級電壓三相不平衡，會產生零序電壓和零序電流。在變壓器調壓過程中，短時不一致是可能的，假如長時刻不一致，可能使變壓器過熱或者跳閘。

有載分接開關失步的緣故，可能是其中一相或兩相由于電氣或機械故障而拒動（緣故見上面分析），或啟動后中途停止。發生有載分接開關失步故障時，運行人員應立即到現場，檢查變壓器三相分接開關的實際位置，查明拒動緣故，予以處理，使三相恢復同步．為了幸免變壓器長期在失步狀態下運行，可將已動作的相先調回原位（現場電動或手動），然后檢查拒動相拒動的緣故。如因機械故障不能使變壓器恢復同步，應按現場規程的規定申請將變壓器退出運行。

10:00

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設備異常指導書一

變壓器部分

一、變壓器滲漏油的分析

設備的滲漏概念為：有油跡者為滲油，有油珠下滴者為漏油。有油滲出為滲點，有油滴落為一般漏點，油每五分鐘一滴為嚴峻漏點。當滲漏使變壓器油位低于氣體繼電器時，輕瓦斯愛護動作告警；當空冷器放空塞及散熱器滲漏或下部凈油器、潛油泵密封不行，啟動空冷器時會造成向變壓器內吸水及進氣現象，重者輕瓦斯愛護也會動作，同時使變壓器絕緣降低；套管導管滲漏后，造成引線及繞組匝絕緣降低，進而引起匝間短路燒損變壓器。

變壓器滲漏油的緣故有兩個方面：一是油箱與管道的連接部位，二是油箱箱體本身焊縫的滲漏。

變壓器滲漏油的常見具體部位及緣故如下：

1、閥門系統、蝶閥膠墊材質不良、安裝不良、放油閥精度不高，螺紋處滲漏。

2、高壓套管基座CT出線樁頭膠墊處不密封或無彈性，造成接線樁頭膠墊處滲漏。小絕緣子破裂，造成滲漏。

3、膠墊不密封造成滲漏。一般膠墊應保持壓縮2/3時仍有一定的彈性，隨運行時刻、溫度、震動等因素，膠墊易老化龜裂失去彈性。膠墊材質不合格安裝，位置不對稱、偏心、也會造成膠墊不密封。

4、設計制造不良。高壓套管升高座法蘭、油箱外表、油箱底盤大法蘭等焊接處，因有的發藍材質太薄、加工粗糙，造成滲漏油。

二、氣體繼電器愛護動作分析

氣體繼電器是變壓器內部故障的一種差不多愛護。正確地分析氣體繼電器動作的緣故，推斷故障性質，正確地進行處理，是保證變壓器可靠運行的基礎。

1、變壓器內部故障

當變壓器內部出現匝間短路、絕緣損壞、接觸不良、鐵心多點接地等故障時，都將產生大量的熱能，使油分解出可燃性氣體，向油枕方向流淌。當流速超過氣體繼電器的整定值時，氣體繼電器的擋板受到沖擊，使斷路器跳閘，從而幸免事故擴大，此為重瓦斯愛護動作。當氣體沿油面上升，聚攏在氣體繼電器內部超過30mL時，也能夠使氣體繼電器的信號接點接通，發出警報，此為輕瓦斯愛護動作。

2、附屬設備異常

（1）呼吸系統不暢通：變壓器的呼吸系統包括氣囊呼吸器、有載調壓呼吸器等。呼吸系統不暢或堵塞會造成輕、重瓦斯愛護動作。

（2）冷卻系統漏氣：

當冷卻系統密封不嚴進入了空氣，或新投入運行的變壓器未經真空脫氣時，都會引起氣體繼電器的動作。

（3）冷卻器入口閥門關閉：冷卻器入口閥門關閉造成堵塞也會引起氣體繼電器頻繁動作。

（4）散熱器上部進油閥門關閉：散熱器上部進油閥門關閉，也會引起氣體繼電器的頻繁動作。

（5）潛油泵有缺陷：潛油泵缺陷對油中氣體的阻礙一是潛油泵本身燒損，使本體油熱分解，產生大量可燃性氣體；二是當窺視玻璃破裂時，由于軸尖處油流急速而造成負壓，能夠帶入大量空氣。以上兩種情況都會造成氣體繼電器動作。

（6）變壓器進氣：輕瓦斯動作的緣故絕大多數是變壓器進氣造成的。造成進氣的緣故要緊有：密封墊老化和破損、法蘭結合面變形、油循環系統進氣、潛油泵濾網堵塞、焊接處砂眼進氣等。

（7）變壓器內部出現負壓區：變壓器在運行中有的部位的閥門可能被誤關閉，如：①油枕下部與油箱連通管上的蝶閥或氣體繼電器與油枕連通管之間的蝶閥；②安裝時，油枕上蓋關得專門緊而吸濕器下端的密封膠圈又未取下。由于上述閥門被誤關閉，當氣溫下降時，變壓器主體內油的體積縮小，進而缺油又不能及時補油，致使油箱頂部或氣體繼電器內出現負壓區，有時在氣體繼電器中還會形成油氣上下浮動。油中逸出的氣體向負壓區流淌，最終導致氣體繼電器動作。

（8）油枕油室中有氣體：大型變壓器通常裝有膠囊隔膜式油枕，膠囊將油枕分為氣室和油室兩部分。若油室中有氣體，當運行時油面升高就會產生假油面，嚴峻時會從呼吸器噴油或防爆膜破裂。現在變壓器油箱內的壓力經呼吸器法蘭突然釋熬，在氣體繼電器管路產生油流，同時套管升高座等死區的氣體被壓縮而積存的能量也突然釋放，使油流的速度加快，導致瓦斯愛護動作。

（9）凈油器的氣體進入變壓器：在檢修后安裝凈油器時，由于排氣不完全，凈油器人口膠墊密封不行等緣故，使空氣進人變壓器，導致輕瓦斯愛護動作。另外，停用凈油器時也可能引起輕瓦斯愛護動作。

（10）氣溫驟降：對開放式的變壓器，其油中總氣量約為10％左右，大多數分解氣體在油中的溶解度是隨溫度的升高而降低的。但空氣卻不同，當溫度升高時，它在油中的溶解度是增加的。因此，關于空氣飽和的油，假如溫度降低，將會有空氣釋放出來。即使油未飽和，但當負荷或環境溫度突然降低時，油的體積收縮，油面壓力來不及通過呼吸器與大氣平衡而降低，油中溶解的空氣也會釋放出來。因此，運行正常的變壓器，壓力和溫度下降時，有時空氣過飽和而逸出，嚴峻時甚至引起瓦斯愛護動作。

（11）忽視氣體繼器防雨：下大雨時，氣體繼電器的觸點被接線端子和地之間的雨水漏電阻短接，使跳閘回路接通。當出口繼電器兩端電壓達到其動作電壓時，導致變壓器兩側的斷路器跳閘。

3、放氣操作不當

當氣溫專門高、變壓器負荷又大時，或盡管氣溫不專門高，負荷突然增大時，運行值班員應加強巡視，發覺油位計油位異常升高（壓力表指示數增大）時，應及時進行放氣。放氣時，必須是緩慢地打開放氣閥，而不要快速大開閥門，以防止因油枕空間壓力突然降低，油箱的油迅速涌向油枕，而導致重瓦斯愛護動作，引起跳閘。

4、器身排氣不充分

有的變壓器在大修后投人運行不久就發生重瓦斯愛護動作，引起跳閘的現象。這可能是檢修后器身排氣不充分造成的。當變壓器投運后，溫度升高時，器身內的氣體團突然經氣體繼電器進人儲油柜，隨之產生較大的油流沖擊造成重瓦斯愛護動作。動作后，氣體繼電器內均有氣體，經化驗確為空氣。這足以講明有的空氣由變壓器器身流向儲油柜。

5、安裝不當

新裝的變壓器，輕瓦斯愛護動作80％是安裝存在問題。例如，某部分出攻真空、沒有進行真空注油、氣體繼電器安裝不當等，都可能使瓦斯愛護動作。

三、變壓器聲音異常的分析

變壓器正常運行時，應發出均勻的“嗡嗡”聲，這是由于交流電通過變壓器線圈時產生的電磁力吸引硅鋼片及變壓器自身的振動而發出的響聲。假如產生不均勻或其它異音，都屬不正常的。

1、變壓器聲音比平常增大，聲音均勻，可能有以下緣故：

（1）電網發生過電壓。電網發生單相接地或產生諧振過電壓時，都會使變壓器的聲音增大，出現這種情況時，可結合電壓表計的指示進行綜合推斷。

（2）變壓器過負荷時，將會使變壓器發出沉重的“嗡嗡”聲，若發覺變壓器的負荷超過同意的正常過負荷值時，應依照現場規程的規定降低變壓器負荷。

2、變壓器有雜音

有可能是由于變壓器上的某些零部件松動而引起的振動。假如伴有變壓器聲音明顯增大，且電流電壓無明顯異常時，則可能是內部夾件或壓緊鐵芯的螺釘松動，使硅鋼片振動增大所造成的。

3、變壓器有放電聲

變壓器有“劈啪”的放電聲，若在夜間或陰雨天氣下，看到變壓器套管附近有藍色的電暈或火花，則講明瓷件污穢嚴峻或設備線卡接觸不良。若是變壓器內部放電則是不接地的部件靜電放電或線圈匝間放電，或由于分接開關接觸不良放電，這時應對變壓器作進一步檢測或停用。

4、變壓器有爆裂聲

講明變壓器內部或表面絕緣擊穿，應立立即變壓器停用檢查。

5、變壓器有水沸騰聲

變壓器有水沸騰聲，且溫度急劇變化，油位升高，則應推斷為變壓器繞組發生短路或分接開關接觸不良引起的嚴峻過熱，應立立即變壓器停用檢查。

四、變壓器油溫異常的分析

油溫表指示的是變壓器頂層油溫，運行中的油溫監視點為85℃;，溫升是指變壓器頂層油溫減去環境溫度，運行中變壓器在外溫40℃時，其溫升不得超過55℃，運行中以頂層油溫為準，溫升是參考數據。

若變壓器在同等條件下（環境溫度、負荷、油位等），油溫比平常高出10℃或負荷不變但溫度不斷上升，同時冷卻裝置正常運行，則認為變壓器發生內部故障（應注意溫度表有無誤差或失靈）。

我國變壓器的溫升標準，均以環境溫度40℃為準，故變壓器頂層油溫一般不得超過40℃＋55℃＝95℃。頂層油溫如超過95℃，其內部線圈的溫度就要超過線圈絕緣物的耐熱強度，為了使絕緣不致過快老化，因此規定變壓器頂層油溫的監視應操縱在85℃以下。

導致變壓器溫度異常的緣故：

1、內部故障引起溫度異常

變壓器內部故障如匝間短路或層間短路，線圈對圍屏放電，內部引線接頭發熱，鐵芯多點接地使渦流增大過熱，零序不平衡電流等漏磁通與鐵件油箱形成回路而發熱等因素引起變壓器溫度異常時，還將伴隨著瓦斯或差動愛護動作，故障嚴峻時還可能使防爆管或壓力釋放閥噴油，這時變壓器應停用檢查。

2、冷卻器不正常運行引起溫度異常

冷卻器不正常運行或發生故障如潛油泵停運，風扇損壞，散熱管道積垢，冷卻效率不良，散熱器閥門沒有打開等緣故引起溫度異常。應及時對冷卻系統進行維護和沖洗或投人備用冷卻器，否則就要調整變壓器的負荷。

3、溫度指示器有誤差或指示失靈，應更換溫度表。9:42

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一、生產技術治理

缺陷治理：生產技術治理通過對電力設備、線路運行狀態的監控，了解各種設施的缺陷情況，掌握設備缺陷產生的規律，做好電力設施預防性試驗和繼電愛護校驗的打算工作，檢修打算：及時合理地安排停電檢修打算，搞好設備檢修維護工作，盡量減少停電次數，縮短停電時刻，嚴格地操縱大修、維護費用，提高電力設施運行的可靠性；通過對電網運行狀態的監控，掌握電網電壓的變化情況，適時采納無功補償設備以及變壓器分頭調節的方法，以提高電網電壓運行質量以及電壓的穩定性，不斷地滿足各類用戶對電壓的需求；通過對電力設施技術狀態的監控，提高電力計量器具儀表的標準化程度，保證各種絕緣和油類的技術指標；

生產技術治理均由生產技術處負責，對全局的生產在業務上和技術上起著治理和協調作用。生產技術治理由輸電治理、變電治理、生產調度治理、技術監督治理、可靠性治理、無功電壓治理、大修治理、科技治理組成。

1、輸、配電線路治理線路專責工程師在生技處處長的領導下，接收并完成上級主管部門布置的各項工作，傳達、貫徹各項專業制度和技術治理精神。年初召開專業會議，制訂年度工作重點和重大檢修工作打算，結合上級部門各項要求和專業工作規程，從線路專業日常運行、檢修、大修和技術治理等方面對各線路運行單位進行工作布置、業務審核、專業指導和技術治理等。

2、變電治理及時掌握供電公司各個變電站主設備的資產信息、運行狀況及電網運行方式等信息，進行收集匯總、統計分析，以關心治理人員做出嚴謹周密、準確科學的生產打算，對設備檢修運行綜合調控，從而保證主網安全運行，提高經濟效益。3、技術監督治理絕緣、油務、電測三項監督。

油務監督依據科學標準，利用先進的測試與治理手段，加強對油類的質量監督，及時發覺變壓器等充油電氣設備埋伏性故障，提高設備的安全經濟性，延長其使用壽命。

絕緣監督絕緣監督工作的任務：認真貫徹執行《電力設備交接和預防性試驗規程》以及其它有關規程制度與反事故措施；掌握設備的絕緣變化規律，及時發覺和消除絕緣缺陷；分析絕緣事故；指定反事故措施，不斷提高電網運行的安全可靠性。

電測監督供電單位負責電測儀表及相關計量裝置的臺帳治理、檢定治理、人員治理，并生成相關報表，統計報告上報電科院。

4、可靠性治理電力工業的可靠性治理確實是利用數理統計方法，用定量指標來分析、比較和預測電力系統的規劃、設計、運行和治理各個方面各個環節的可靠性，提高設備利用率，降低停運率，以提高經濟效益。進行可靠性治理的目的在于充分發揮發供電設備的潛力，不間斷地向用戶供電，保證電能質量。上述軟件所治理的可靠性基礎數據，實際上確實是各類主設備運行過程中的各種事件、狀態和時刻的記錄，同時由此計算產生可靠性評價指標。因此可靠性數據是反映設備健康狀況的權威數據，也是設備大修、評級等業務的重要參考數據。輸變電設備可靠性輸變電設備可靠性要緊是指各主設備元件的可靠性。關于變壓器、電抗器、斷路器、隔離開關、電壓互感器、電流互感器、耦合電容器、阻波器、避雷器和輸電線路，其可靠性是指元件本身的故障率，可用系數等指標；關于繼電愛護、自動裝置，則用正確動作率或不正確動作率來描述其可靠性。輸變電設備可靠性治理要緊表現為5個處理環節：1.變電治理方面處理變壓器、斷路器、隔離開關、電抗器、電壓互感器、電流互感器、耦合電容器、阻波器、避雷器等設備的運行情況、停運情況；2.繼電愛護治理方面處理繼電愛護、自動裝置的愛護動作情況；3.輸電治理方面處理高壓輸電線路設備的運行情況、停運情況等；4.各直屬供電單位、省電力公司負責匯總統計上述各方面數據，產生輸變電設備可靠性的各種統計數據,上報本單位領導及集團公司；5.集團公司生技部可靠性專工負責匯總統計各供電公司上述各方面數據，產生輸變電設備可靠性的各種統計數據,上報集團公司領導及可靠性治理中心。

供電可靠性電力系統治理所要達到的向全社會、向國民經濟各行業可靠供電的目標，也確實是配電系統供電可靠性所要著重描述和考核的目標。對電能用戶的供電可靠性指標是衡量電能工業對國民經濟需求所能滿足程度的最要緊一項綜合指標，并通過配電系統對用戶連續供電能力反映出來。供電可靠性指標中要緊統計項目是配電設備和用戶的停電情況，以及配電設備故障情況。其中停電情況包括打算和故障停電，因此配電可靠性治理不單純是配電系統自身的情況，還和主網輸變電治理直接相關，因為主網設備的檢修或故障常常迫使配電網停止運行。從這種意義上講，配電系統可靠性指標實質反映了供電企業全系統的運行水平，是一項專門重要的治理指標，因此供電企業只有加強輸變配全方位生產治理，才能提高供電可靠性水平。5、電壓無功治理電壓合格率是電網正常運行的重要指標之一。為了保證電網電壓的波動在同意的范圍之內，即保持電壓的穩定性，同時降低線路功率損失，通常采納在變電站投入無功補償裝置，將無功功率操縱在足以保證電壓穩定的范圍之內。電壓無功治理系統應依照電網整點電壓數據以及典型日電壓數據，分析得到電網電壓合格率，結合各變電站電力電容器組的組數、容量、投入與可投入情況，并依照電網電壓的變化情況，安排變電站及時投入或退出電力電容器組。同時，對有載調壓變壓器設計變比選擇，分頭運行位置選擇提出建議。6、生產調度治理生產調度治理面向生技處生產調度專工，協調、組織、布置具體工作，安排設置停送電時刻。對各類缺陷進行統一治理，通過缺陷的分類、匯總、分析，通過優化生產調度，合理安排停電方式及打算，減少停電次數，縮短停電時刻，提高電力可靠性。生產調度治理面向生技處生產調度專業治理的需求，由月度停電檢修打算、年度停電檢修打算、臨時停電檢修、生產調度日志、日常工作治理組成。7、大修治理在電力行業，歷來堅持“安全第一”的方針，各級電力部門通常都采取各種行之有效的措施來保證安全發、供、用電。大修技改涉及發電機組、輸電線路、變電、二次設備、調度通信、配電、用電、公用系統等大修的全過程。8、科技治理生技處科技專責工程師負責供電公司科技進步治理工作。負責貫徹執行國家、國家電力公司等上級單位有關科技進步的方針、政策；結合供電公司的生產、建設、經營實際，制訂年度科技項目打算并組織實施；負責科研成果、新產品鑒定驗收；負責科研成果的專利治理。負責編制供電公司科技成果推廣打算并組織實施；負責供電公司科技成果評定，標準化治理等。9、繼電愛護、自動化、通訊治理及時掌握供電公司相關設備臺帳信息，進行收集匯總、統計分析，以關心治理人員做出嚴謹周密、準確科學的生產打算。

二、調度治理

供電公司調度治理要緊負責電力運行調度和指揮電力生產工作的專業職能治理，是全公司電力生產治理體系中的一個重要環節，是連接電力生產、打算、檢修以及公司領導的橋梁和紐帶。電力調度是電力系統的運行指揮中心，負責電網的安全經濟運行，協調正常的生產業務體系。調度治理的要緊服務對象是生產技術處、各變電站、電廠和電力檢修公司的治理人員、生產人員及公司領導。電力調度為各生產部門以及領導提供重要的生產情況及各種實時數據，同時依照各類基礎信息進行數據的統計分析，從而輔助治理人員和決策人員進行治理和決策，是整個公司電力網調度、繼電愛護遠動自動化和通訊工作治理的職能部門。又是公司電網運行和維護通訊的職能部門，是全公司各生產原始數據的來源部門。負責日常電力調度，繼電愛護整定計算及經濟運行工作，確保系統安全經濟運行和生產。

供電公司電力調度是供電企業要緊的職能單位，要緊承擔地區電力系統的調度治理，充分發揮系統內發、供電設備能力，以供應系統負荷需要；使整個系統在經濟的方式下運行。

供電公司調度擔負著供電公司調度運行治理，繼電愛護、調度自動化、通信專業的治理和運行維護工作。調度專業負責電網運行方式的安排，部分主網及配網檢修打算的制訂和輸、變、配設施停送電的調度（包括事故處理）；繼電愛護專業負責主網繼電愛護的運行維護和繼電愛護的治理；遠動自動化專業負責定時將電網中數據傳送到調度端并負責無人值班變電站三遙設備的運行與維護；通訊專業負責通訊設備的治理，保證話務通訊和繼電愛護、遠動信道的暢通，保障生產調度的信息渠道有效運行。總之，調度擔負著供電公司所轄地區的電網治理、電網愛護、電網服務的職能。

三、安全監察治理

在電力的正常運行過程中，安全是至關重要的。沒有安全，就談不上生產，因此，安全監察治理是電力安全生產的保證。盡管從主觀愿望方面人們不希望發生事故，但從客觀上講事故并不可能永不發生。只有正確地看待事故，科學地分析事故發生的人為因素和客觀緣故，發覺相似事故的規律性，才能有效地幸免類似的事故再次發生。安全監察治理的工作之一:是要在事故發生后及時地處理事故，然而更重要的是要收集事故發生的第一手資料，分析事故發生的緣故，找出事故發生的規律性，從而制定出相應的防范措施，幸免類似的事故再次發生。同時，還必須制定一整套嚴格的安全規程，做好安全生產打算，并監督各生產車間和單位執行。四、輸電治理

輸電線路是整個電網治理的重要組成部分之一。維護輸電線路和設施，保證輸電線路的正常運行是整個電網正常安全運行的前提和保障。故需對整個系統的信息合理地組織治理起來，使其及時、規范、準確地傳輸，滿足現代化的生產經營治理機制中各層次的要求，使企業降低生產經營成本，安全、高效、經濟地運行。

輸電治理包括以下內容：設備臺帳及資料治理、打算治理、運行治理。五、變電治理變電治理是供電公司生產治理工作中重要的部分，變電治理處是供電公司變電治理工作的要緊職能單位，在此職責范圍內包括：所屬變電站運行治理工作；負責所轄變電站設備的維護、檢修、試驗工作；負責所轄變電站內電源設備及直流系統的維護、檢修工作；負責所轄變電站內閉鎖設備的維護、檢修工作；負責所轄變電站內無功補償設備的維護、檢修工作。供電公司變電治理要緊劃分為變電打算治理、變電設備治理、變電運行治理、變電缺陷治理、變電檢修治理、變電預試治理、變電專業治理等七個職能部分。

1、變電設備治理

變電設備治理工作負責設備治理業務，處理電氣設備技術參數臺帳、缺陷情況的查詢和檢索。同時負責記錄設備的預試、檢修、大修情況，油類特性測試數據，以及電氣儀表校驗檢測結果；即要緊負責有關設備臺帳、設備記事、設備周期的相關工作。

2、變電運行治理變電運行治理工作是負責供電公司所轄變電站的日常治理工作；檢查所轄變電站及其他運行崗位的設備臺帳、資料、紀錄、規程、制度的建立及填寫情況，隨時給予糾正，參加變電事故分析會分析緣故，提出杜絕措施；解決變電運行崗位需要解決的各類問題，填寫變電運行崗位運行日志，負荷記錄等記錄，進行無責任事故安全記錄的統計。

3、變電檢修治理（一次、二次設備檢修治理）變電檢修治理工作是負責供電公司所轄變電設備檢修治理工作；負責所轄變電站內應用變壓器二次及直流系統的維護、檢修、更換工作；負責變電主設備及附屬設備的檢修、維護工作；負責變電工作中工