1、蘭新鐵路第二雙線（新疆段）LXTJ9標段 紅雁南路立交特大橋連續梁施工方案兵團建工集團蘭新鐵路第二雙線項目部三工區 目 錄 HYPERLINK l _Toc275813892 第一章工程概況 3 HYPERLINK l _Toc275813893 一、編制依據3 HYPERLINK l _Toc275813894 二、工程概況 3 HYPERLINK l _Toc275813895 三、主要技術指標3四、地質、氣象情況 4 HYPERLINK l _Toc275813896 第二章連續梁施工方案6 HYPERLINK l _Toc275813897 一、連續箱梁工程概況6 HYPERLINK

2、l _Toc275813898 1.1 箱梁結構形式6 HYPERLINK l _Toc275813899 1.2 梁段主要技術參數（見表1、圖1 ） 7 HYPERLINK l _Toc275813900 1.3 主要工程數量（見表2） 7 HYPERLINK l _Toc275813901 1.4 支座布置（見圖2、表3） 7 HYPERLINK l _Toc275813902 二、施工總體方案 11 HYPERLINK l _Toc275813904 三、施工準備 PAGEREF _Toc275813904 h 11 HYPERLINK l _Toc275813905 四、主要施工案及關

3、鍵施工技術 PAGEREF _Toc275813905 h 13 HYPERLINK l _Toc275813906 1、永久支座和臨時支座安裝 PAGEREF _Toc275813906 h 13 HYPERLINK l _Toc275813909 2、0號塊段施工 PAGEREF _Toc275813909 h 17 HYPERLINK l _Toc275813910 3、掛籃懸臂澆筑施工 PAGEREF _Toc275813910 h 27 HYPERLINK l _Toc275813922 4、8#邊跨直線梁段澆筑 PAGEREF _Toc275813922 h 365、邊跨直線梁段和

4、合攏梁段施工技術 PAGEREF _Toc275813922 h 386、7#中跨合攏梁段合攏及體系轉換 PAGEREF _Toc275813922 h 387、77#邊跨合攏梁段合攏及體系轉換 428、支座應力調整47五、連續梁線型監控 47 HYPERLINK l _Toc275813926 六、施工技術保障措施 PAGEREF _Toc275813926 h 51 HYPERLINK l _Toc275813927 6.1、施工技術措施 PAGEREF _Toc275813927 h 51 HYPERLINK l _Toc275813935 6.2、質量技術措施57 HYPERLINK

5、l _Toc275813936 6.3、安全技術措施 60 HYPERLINK l _Toc275813937 6.4、連續梁施工塔吊的安全檢查與控制 PAGEREF _Toc275813937 h 656.5、環境保護措施及技術措施 65 HYPERLINK l _Toc275813938 七、沉降觀測 PAGEREF _Toc275813938 h 66 HYPERLINK l _Toc275813939 7.1、沉降觀測的原則 PAGEREF _Toc275813939 h 66 HYPERLINK l _Toc275813940 7.2、沉降變形觀測斷面及測點布置原則與埋設標準 PAG

6、EREF _Toc275813940 h 667.3、沉降測量網的建立 69 HYPERLINK l _Toc275813941 7.4、沉降觀測網的建立 70 HYPERLINK l _Toc275813942 7.5、沉降觀測要求 71 HYPERLINK l _Toc275813943 7.6、沉降觀測頻次72 HYPERLINK l _Toc275813944 7.7、沉降觀測數據的整理與分析737.8、竣工測量 74 HYPERLINK l _Toc275813945 7.9、橋梁竣工測量應符合下列規定 74 HYPERLINK l _Toc275813946 7.10、測量成果整理

7、 74八、附件 75第一章 工程概況一、編制依據1、鐵道第一勘測設計院新建蘭新鐵路第二雙線初步設計的相關圖紙及文件。2、DK1829+479 紅雁南路立交特大橋施工圖蘭烏二線施橋（特）LXTJ-9（標）-A-3、鐵路工程施工安全技術規程（TB10401-2003）4、鐵路橋涵施工規范（TB10203-2002）5、鋼結構工程施工及驗收規范（GB50205-95）6、客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 （鐵建設2005160號）7、鐵路混凝土工程施工質量驗收工補充標準(鐵建設2005160號）8、鐵路混凝土與砌體工程施工規范(TBJ102102001) 9、客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南

8、（TZ213-2005）10、新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線施工圖：預應力混凝土連續箱梁參考圖圖蘭烏二線施橋參14-I。二、工程概況新建蘭新鐵路第二雙線LXTJ9標段全部位于烏魯木齊達坂城區、天山區和沙依巴克區，正線長度40.488km。其中DK1829+479紅雁南路立交特大橋22號25號墩上部結構為（32+48+32）m連續梁結構，設計跨越紅雁池水庫隧洞明渠。三、主要技術指標新建蘭新鐵路第二雙線LXTJ9標段主要技術標準表（表1）序號項 目技術標準1鐵路等級國鐵級2正線數目雙線3限制坡度204列車運行控制方式自動控制5最小曲線半徑一般地段5500m6到發線有效長度650m7牽引種類及列車類

9、型：電力、動車組。8速度目標值：200km/h以上9行車指揮方式綜合調度四、地質、氣象情況1、 地層巖性沿線出露地層主要有新生界、中生界。新生界遍布全段，以第四系沖洪積、洪積及湖積的松散地層為主，分布大量的第三系半成巖地層；中生界的侏羅系、三疊系碎屑沉積巖均有初露；古生界以二疊系、石炭系為主。2、地震動參數根據國家質量技術監督局發布的中國地震動峰值加速度區劃圖（GB 18306-2001圖A1）及中國地震動反應譜特征周期區劃圖（GB 18306-2001圖B1）結合沿線地質及工程情況，沿線地震動峰值加速度及地震動反應譜特征周期見下表：項目里程數值地震烈度地震動峰值加速度(g)DK1827+00

10、0DK1834+4880.40八度地震動反應譜特征周期(S)DK1794+000DK1827+0000.40七度3、氣象條件氣象要素見下表，主要地區氣象表站臺名稱烏魯木齊代表里程及地點DK1801+000DK1891+600平均氣壓919氣溫年平均6.9極端最高42.1最低-41.5最熱月平均24.1最冷月平均-12.7最大月平均日較差20.8濕度絕對（mb）平均6.2最大31.9最小0相對（%）平均58最小0降水量（mm）年平均271.4年最大419.2年最小131.3月最大126.1日最大57.7一次最大及延續時間91.6（4天）年平均降水日數84.3（0.1）風（m/s）平均風速及主導風

11、向2.4 NW各季平均風速及主導風向春2.9 NW夏3 NW秋2.5 NW冬1.6 NW年均大風日數（8級）17.5最大風速及其風向定時34.9 ESE瞬時雪凍（cm）降雪初終期10.13-4.24最大積雪厚度48最大季節 凍土深度162其它平均霧天日數26.64平均雷暴日數5.4第二章 連續梁施工方案一、連續箱梁工程概況本連續梁位于蘭新鐵路第二雙線DK1829+479紅雁南路立交特大橋上，跨越紅雁水庫隧洞明渠，梁全長113.3m，一聯三孔（32+48+32）m預應力混凝土雙線連續箱梁，無碴軌道。下部為鉆孔灌注樁基礎，樁長從22號到25號分別為18.5m、17.5m、28.0m和15.50m；

12、矩形承臺，高度為2.5m；圓端形空心墩，高度從22號到25號墩分別為22.5m、25.0m、24.0m和19.5m。地面以下4m左右為人工填土，4m以下砂巖夾礫巖，線路位于紅雁池水庫左側，行人較少，施工干擾小，有利于施工。1.1 箱梁結構形式箱體為單箱單室，斜腹板、變坡度、變截面結構。箱梁頂寬12.2m箱梁底寬5.34至5.74m，箱梁頂板厚度從0號塊的60cm漸變到35cm再漸變到邊跨直線段的65cm；底板厚度從0號塊的100cm漸變到60cm、55cm、40cm再漸變到邊跨直線段的70cm；腹板厚度從0號塊的120cm漸變到70cm、60cm、40cm再漸變到邊跨直線段的100cm。全聯在

13、端支點、中支點處共設4個橫隔板，橫隔板設有孔洞，供檢查人員通過。全梁計算跨度為（32+48+32）m，中支點處梁高4.05m，跨中2.0m直線段及邊跨7.65m直線段梁高為3.05m，梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線至梁端0.75m。全聯采用懸臂澆筑法施工，全聯共設31個梁段。0號段兩個，每個節段的長度為8米，此節段為現澆段；1、1段各兩個，每個節段長度為3米；2、3、4、234段各兩個每個節段長度為3.0米，5、6、56段各兩個，每個節段長度為3.5米；7#段兩個，每個節段長度為2.0米；7段一個，節段長度為2.0米；8#段兩個，每個節段長度為7.65米，此節段為邊跨現澆段。梁段內設置

14、了縱、橫、豎三向預應力筋體系，縱向束為j15.24鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，管道形成采用金屬波紋管，錨具采用OVM系列錨具；橫向束為j15.24鋼絞線，錨固體系采用BM15-4（P）錨具及配套的支撐墊板，張拉采用YDC240Q型千斤頂，管道形成采用內經7019扁形金屬波紋管成孔；豎向預應力筋采用32高強精軋螺紋鋼，型號為PSB830，錨固體系采用JLM-32型錨具，張拉體系采用YC60A型千斤頂，管道形成采用內徑50鐵皮管成孔。1.2 梁段主要技術參數（見表1、圖1）1.3 主要工程數量（見表2）1.4 支座布置（見圖2、表3）表1 梁段主要技術參數8765432101234567/

15、2765200350350300300300300800300300300300350350200/296.519.233.633.832.435.735.137.3147.337.435.035.033.435.533.619.2/2255.1340.2192.4895.9099.88103.45108.63104.82104.82108.63103.4599.8895.9092.4855.791234567891011121417181920212223236565353535353535353535356035353535353535351001004040404040606060707

16、012070606060404040407070404040404040455055601005550454040404040305305305305305307.7315.6326.6341.6360.4383.1405405383.1360.4341.6326.6315.6307.7305305表2主要工程數量表部 位材料及規格單位數量主梁C500號梁段m3294.6其他梁段m31085.2C50無收縮混凝土m38.2Fk=1860MPa475t12.669975t5.571275(永久/備用)t51.674粗鋼筋32精軋螺紋鋼筋t11.523普通鋼筋HRB335T271.452波紋管70

17、mm19mmm2693.280mm內m520.490mm內m3690.3鐵皮管50mm內m1610.1錨具OVM15-9套52OVM15-15(永久/備用)套276BM15-4套226BM15P-4套226JLM-25套1076支座球型鋼支座TQGZ-6000DX套2TQGZ-6000ZX套2TQGZ-17500-DX套1TQGZ-17500-ZX套1TQGZ-17500-HX套1TQGZ-17500-GD套1橋面防水層TQF-737.75保護層C40纖維混凝土m324.392泄水管PVC管（外徑180mm）m386.6PVC管（外徑160mm）m39.8合龍段臨時固接措施鋼 材t3.074

18、圖2支座布置圖（單位：cm） 表3 支座型號表支座編號8度震區支座規格型號數量1通橋（2009）TQGZ-LX-DX-0.2g6000-DX22通橋（2009）TQGZ-LX-ZX-0.2g6000-ZX23通橋（2009）TQGZ-LX-DX-0.2g17500-DX14通橋（2009）TQGZ-LX-ZX-0.2g17500-ZX15通橋（2009）TQGZ-LX-HX-0.2g17500-HX16通橋（2009）TQGZ-LX-GD-0.2g17500-GD1二、施工總體方案根據工程總體進度計劃的要求，連續梁要在2011年8月底前完成，連續梁的施工共分三個步驟：第一步：在兩個主墩墩頂0塊

19、施工完畢后，兩側對稱懸臂灌注各塊段；第二步：懸灌至中跨合龍塊段，掛籃、模板全部拆除，用懸吊支架澆筑中跨合龍段，完成中跨合龍。第三步：拆除中墩墩頂臨時固結措施，中墩永久支座受力，同時在邊墩墩頂上灌注邊跨梁段，安裝邊跨合龍段型鋼支架，并對起實施臨時鎖定，用懸吊支架澆筑邊跨合龍段，完成邊跨合龍形成三跨連續梁。三、施工準備1、人員、機械設備配置計劃根據紅雁南路立交特大橋連續梁工期計劃及施工特點，工區計劃配置人員、機械設備分別見下表。表4：人員配置計劃表序號工種人數7鉚焊工61現場施工負責人18混凝土工152現場技術員39張拉工83安全員210塔吊司機44測量工211電工25鋼筋工2012機修工26模板

20、工1213普工10表5：設備配置計劃表序號名稱規格/型號單位數量1電焊機MB450臺82鋼筋切割機G40C臺13鋼筋彎曲機GW40C臺14氧割設備套45木工設備套26千斤頂YCW400臺47千斤頂YDC240Q臺28油泵ZB45W臺69砂輪機個410混凝土輸送泵HB60臺211拌和站60 m3/h座112卷揚機5t臺213倒鏈葫蘆10t個1614插入式振搗棒50只815插入式振搗棒35、25只各616壓漿泵1.5MPa臺117掛籃50t支418塔式起重機60tm臺219托架t802、技術準備（1）混凝土原材料及混凝土配合比在連續梁混凝土施工前，必須完成混凝土配合比的試驗和報批工作，根據客運專線

21、相關規范的要求，混凝土的抗凍試驗時間較長為三個月，加上報批所需的時間，因此在0號塊混凝土澆注前必須提前四個月開始進行混凝土配比的試驗和報批工作。（2）控制測量導線網根據連續梁附近已有設計院布設GPS導線點布設控制網。布設的導線點埋設穩固，不易被破壞，通視條件良好，施工測量方便，受施工干擾小。導線控制網使用由公司精測隊提供的GPS測量成果，分部測量班使用全站儀按方向觀測法四等導線測量要求對導線網進行復測，導線網精度滿足施工測量和監控量測的要求。水準測量以設計院布設在連續梁附近布設的水準點為基準，按四等水準測量要求與線路其它水準點進行了聯測，測量精度滿足施工測量要求。隨著施工的進展，由我工區的測量

22、組和項目部測量組將定期對導線控制網以及水準點進行閉合校驗。（3）監控量測根據客運專線相關橋梁施工規范要求，需對主跨48m的連續梁進行線型進行監控測量。（4）技術交底與崗前培訓1）圖紙審核及客運專線驗標學習由分部總工程師組織，工程部和安質部全體技術干部認真仔細審查施工設計圖紙，核對重要技術參數，熟悉圖紙，充分理解設計意圖，為全面開工做好充分的技術準備。2）技術交底開工之前，由總工程師組織編寫實施性施工組織設計、工序作業指導書、安全施工方案、安全技術交底書，并由總工程師對工程部、安質部全體技術干部及測量班、試驗室上課培訓，掌握施工工藝流程及技術、質量、安全控制要點。3）崗位培訓由作業三隊將參與連續

23、梁施工的全體員工進行資格審查。通過審查的人員，再由工程部和安質部進行崗前培訓，讓每一個員工熟悉各自的作業內容、崗位職責、技術要求、質量標準、工序控制要領、技術質量控制要點、安全操作規程等。四、主要施工案及關鍵施工技術1、永久支座和臨時支座安裝永久支座和臨時支座在0號梁段模板支立之前安裝完畢，且臨時支座較永久支座高35mm。其安裝程序和技術要求分述如下：永久支座安裝：（1）支座達到現場后，要認真檢查核對門口合格證，附件清單和支座規格型號，及有關材質報告單或檢驗報告，對支座外觀尺寸進行全面檢查；（2）檢查確認無誤后對支座進行組裝，清除相對滑動部位塵垢，并涂以黃油，檢查上下結合部是否密貼。若支座組裝

24、時發現高度有偏差時，應注意在安裝時對支承墊石標高進行適當處理；（3）根據上述要求，準確選定橋墩支座處支座的類型、方向和安裝方法；（4）支座現場安裝前，先對墩頂支承墊石錨栓孔位置、大小、深度和墊石標高、平整度進行檢查復測，確認無誤后在支承墊石頂面劃出支座中心十字線；（5）支座安裝要能保持梁體垂直且支座中心線與梁體中心線要平行，4個支座受力均勻。支座上、下座板水平，不產生偏位。支座與支承墊石間及支座與梁底間應密貼、無縫隙。支座四角高度差不應大于2mm；（6）24號墩右側號固定支座安裝時，上下座板要互相對正，上座板中心要對準梁體支承中心，縱、橫向偏差不大于3mm，平面扭轉不大于1mm；（7）24號墩

25、左側號與23號墩右側號、左側號活動支座安裝時，上下座板橫向要對正，、號縱向活動支座的上下導向擋塊必須保持平行，交叉角不得大于50；縱向的錯動量要根據當時合龍時溫度與設計溫度差計算確定，并考慮預應力施加情況，施工工期等因素確定合理的支座預偏量，其偏差不大于3mm。支座縱向預偏量的計算方法：=（1+2），其中：支座處的縱向預偏量；1為箱梁在預應力、二期恒載及收縮徐變作用下引起的支點處的偏移量（本橋1值見下表8）；2為支點由于體系溫差引起的偏移量。表：支座縱向預偏移量表支座號邊支座固定支座中支座邊支座偏移量1(mm)190-29-42方向安裝支座時，先安裝下座板并對其水平、方向和高低調整準確后，安裝

26、上座板，縱橫向對正下座板并用上下連接板聯妝牢固，上下板螺栓的螺帽安裝齊全，并涂上黃油，無松動現象；等0號梁段混凝土澆筑完成并達到設計強度后，方可拆除連接板。安裝地腳螺栓時，其外露螺母頂面的高度不得大于螺母的厚度。支座就位后，對支座下座板與支承墊石之間，錨栓孔內進行注漿，注漿材料的強度不低于墊石混凝土的設計強度，彈性模量不30GPa，厚度不小于10mm，注漿壓力不小于1.0MPa，將漿體填實并達到強度后，對支座進行鎖定，經檢查后方可支立模板；支座安裝完成后，質檢人員要對支座安裝質量進行全面檢查，其誤差應在允許范圍內：支座中心線與支承墊石十字線的縱向錯動量15mm；支座中心線與支承墊石十字線的橫向

27、錯動量10mm；支座板每塊板邊緣高差1mm；支座螺栓中心位置偏差2mm；同一端兩支座橫向中心線間的相對錯動5mm；螺栓垂直梁底板；四個支座頂面相對高差2mm；同一端兩支座縱向中線間的距離；當誤差與橋梁設計中心線對稱時為：+30mm、-10mm；當誤差與橋梁設計中心線不對稱時為：+15mm、-10mm。臨時支座安裝：梁墩柱設計與箱梁體間為非剛性結構，為避免懸灌梁施工時前后梁段荷載不平衡產生傾斜，且不使永久支座過早受力，在懸灌梁施工過程中，設置臨時支座，并將橋墩與梁體固結（詳見附圖1）。（1）臨時支座設置在橋墩永久支座的前后側、箱梁腹板處，使其既能承受上部一定的壓力，又能承受一定的側向拉力；臨時支

28、墩采用矩形混凝土結構，混凝土強度等級C50，截面尺寸：18070cm；支墩通過32mm精軋螺紋鋼筋穿過臨時支座，錨固在0號段內，使臨時支墩與0號段固結。（2）每個中墩設置臨時支座共4個；（3） 臨時支座用C50混凝土；（4） 混凝土墊塊中間穿設60根32精扎螺絲鋼錨筋錨筋下端埋入墩身2.7m，上端穿過0號梁段腹板埋入箱梁體內，以承受中支點處最大不平衡彎矩20865.6KN.M和相應豎向反力15866.55KN。（5）臨時支座要在永久支座安裝就位后在現場設置。臨時支座混凝土墊塊中的錨筋在墩身施工時預埋在墩帽內，在錨筋周圍立模澆筑下層混凝土墊塊，當混凝土達到一定強度后，在上面澆筑預先配制好的硫磺砂

29、漿。由于硫磺砂漿冷卻時體積收縮較大，澆筑時要略高于設計厚度，表面初凝后，用麻布或土工覆蓋保溫，以防表面和內部收縮不勻而開裂。硫磺砂漿凝固后，再澆筑上層混凝土塊。（6）臨時支座拆除要在合龍梁段完成且混凝土強度達到100%，預應力筋張拉完畢進行，拆除方法采用風鎬剔除，即敲碎拆除混凝土墊塊，然后用氧焊或乙炔或其他切割機械切斷預埋預錨筋，但不得損傷梁體底板混凝土。臨時支座設置詳見：附圖1。2、0號塊段施工（1）、連續梁0號塊工藝流程圖底 模 安 裝底 模 安 裝臨時墩施工主墩支座安裝預沉量設置測量監控、線形微調砼養護檢查驗收監理簽證節段張拉標高調整外側模、端模安裝底、腹板鋼筋綁扎壓漿及封錨試件制作檢查

30、驗收監理簽證穿 束墩旁托架安裝縱向預應力管道、豎向預應力筋安裝，穿襯芯內模安裝頂板鋼筋綁扎及預應力管道安裝，預埋件安裝檢查驗收監理簽證（2）、連續梁0號塊支架形式0號塊混凝土在托架上澆筑完成，在托架安裝之前，要在連續梁墩頂測設固定的水準點，作為托架、模板、支座等的測量控制標高使用。施工過程中，為了承受0塊重量和托架的自重，根據受力要求，在兩個主墩和兩個邊墩設托架（詳見附圖2）。臨時支墩和托架共同承受主梁懸臂澆注過程中所產生的豎向及水平力。0號塊托架安裝：墩旁托架采用型鋼搭設，主要考慮其受力及變形滿足結構要求。托架布置形式:詳見附圖1。1）安裝托架牛腿斜撐與橋墩頂帽的預埋件焊接，上端與托架主梁焊

31、接，頂面鋪底模分配梁。0號塊橋墩頂帽留有32mm精軋螺紋鋼筋孔道進行對拉受力保證平衡、穩定。2）型鋼托架支承在橋墩上，平面連成框架，支架上部與橋墩上預埋件焊接連牢。3）托架安裝前應檢查橋墩頂帽上予埋件是否牢固，位置是否正確，予留孔道是否通順。4）托架定位后，安裝主梁及底模分配梁，進行壓重工作，以消除托架的非彈性變形。5）托架安裝完畢，應檢查桿件是否少裝、錯裝，各連接部位應牢固、穩妥，螺栓應上緊上滿，焊接應按設計要求進行。6）臨時支墩由鋼筋混凝土組成，其制作及安裝須滿足施工要求。0號塊托架預壓：0號段支架安裝完成后，進行堆載預壓。堆載材料利用現場鋼筋，堆載模擬0號段澆筑時的工況，并全程監控量測，

32、以檢驗支架的承載能力，消除支架非彈性變形。根據測出支架的彈性、非彈性變形值，確定0號段底模的標高。（3）模板制作及安裝0號梁段側模、底模采用模板廠家生產的定型模板，內模采用組合模板，內模、端模和橫隔墻模板依據設計尺寸現場制作安裝。模板安裝0號梁段托架標高調整準確，永久和臨時支座就位后，即可安裝底模板，預壓完后，安裝側模；綁扎完底板和腹板鋼筋后再安裝內模和橫隔模；安裝腹板縱向波紋管和豎向預應力筋，綁扎頂板鋼筋和安裝橫向波紋管道及預埋件，最后安裝端頭模板。內模和橫隔模安裝時，模板要清潔干凈，涂刷脫模劑。盡量制作整體式或大塊模板，接縫處用膠帶粘貼緊密，防止漏漿，安裝尺寸要準確；頂板鋼筋和波紋管道全部

33、安裝就緒，安裝端頭模板。端模管道孔眼要正確干凈，將波紋管和梁體縱向主筋逐根插入端模各自的孔內，進行端模安裝就位。模板全部安裝完畢后，要檢查各部位尺寸是否正確，聯結件是否牢固，支撐和固定拉桿數量和強度能否滿足設計要求，拼縫和接縫是否嚴密不漏漿，預埋件是否遺漏，脫模劑涂刷是否均勻等。全部確認無誤后方可澆筑混凝土。 0號梁段模板固定尺寸位置的控制誤差為： 模板垂直度不超過3mm； 模板軸線位置不超過2mm； 兩端底模標高不超過3mm； 梁底橫向預拱度不超過2mm； 兩模板內側寬度不超過5mm。（4）鋼筋和波紋管道安裝鋼筋的綁扎及安裝：0號梁段鋼筋采用整體綁扎，先進行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進行橋面

34、板鋼筋的綁扎，當梁段鋼筋與預應力鋼筋、臨時支座錨固筋相碰時，適當移動梁段鋼筋或進行適當彎折。鋼筋間距頂腹不大于60cm，低板不大于45cm。梁段鋼筋最小凈保護層的厚度，頂板頂層為30mm，其他均為35 mm，綁扎鐵絲的尾段不得伸入保護層內。所有梁段預留孔處均增設相應的環狀鋼筋；橋面泄水孔位置若有改變，其鋼筋作相應移動，并增設井字型鋼筋進行加強；0號梁段鋼筋密度大、質量重，且梁截面高，施工時容易產生扭曲和傾倒，為確保腹、頂、底板鋼筋的穩定性，可采取增加架立數量或增設W型或矩形的架立鋼筋等措施。當采用墊塊控制凈保護層厚度時，墊塊采用與梁體同等壽命的材料，且保證梁體的耐久性。鋼筋的交叉點用鐵線綁扎繩

35、結實，必要時也可點焊焊牢；梁段內的箍筋與主筋垂直；箍盤末端向內彎曲，箍筋轉角與鋼筋的交接點均要綁扎牢固，箍筋的接頭在梁段內沿縱向線方向交叉布置。橋面頂板預埋件和鋼筋較多，防撞墻、電纜槽、接觸網支柱基礎，人行道欄桿及聲屏障基礎的預埋筋，通風孔、排水孔、泄水孔，檢查孔的加強筋，以及通信、信號、電力系統的接地鋼筋，都應綁扎牢固，所有預埋件位置要準確并進行渡鋅或鋅鉻涂層處理，泄水管及梁端封錨現澆處進行防水封邊處理等。鋼筋綁扎全部完成后，應進行全面檢查，其允許偏差為：橋面主筋間距及位置偏差15mm；低板鋼筋間距及位置偏差8mm；箍盤間距及位置偏差15mm；腹板箍筋的不垂直度15mm；混凝土保護層厚度與設

36、計值偏差+5mm、0mm；其他鋼筋偏移量20mm；波紋管安裝：預應力鋼束縱向和橫向采用鐵皮波紋管成孔，波紋鐵皮壁厚不小于0.75mm，且具有一定的強度，在搬運和澆筑混凝土過程中不損壞、不變形、不漏漿；豎向預應力筋采用鐵皮管成孔。鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰進，保證管道位置不變，將鋼筋稍加移動。定位筋基本間距不大于0.6m，在鋼束曲線線段當適當加密到0.3m，并保證管道位置正確，底板鋼束彎起前與箱梁底板平行，按直線及拋物線變化。錨具墊板及喇叭管尺寸要正確，喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿、并杜絕堵孔道。

37、壓漿管道設置，對腹板束，頂板束在0號梁段管道中部設三通管，中跨底板鋼束在合龍梁段橫隔板附近管道高三通管，邊跨底板束在距支座約10cm附近管道設三通管。鋼束長超長60m的按相距20m左右增設一個三通管，以利于排氣，保證壓漿質量。豎向壓漿孔道和排氣孔道布置，在施工時根據實際情況確定，但必須保證壓漿密實。波紋管接頭要焊接牢固，縱向波紋管道隨梁段的推進，逐段安裝。為保證接頭不漏漿，接頭安裝順穿方向套接，前一梁段管道一般露出端頭混凝土7cm左右，在下一梁段施工時，若波紋管接頭因拆模、鑿毛不慎而碰癟、損壞進，應在接長前仔細檢查與修理。接頭時一般先用一段30長的套管套住兩端接頭，采用氧焊點焊固定，然后在接縫

38、左右各5長度范圍內纏一層黑膠布，在黑膠布上包三層塑料薄膜，再纏一層黑膠布，并用20號鐵絲捆綁數道，以防漏漿。鋼筋和波紋管道安裝注意事項：錨頭墊板要注意與螺旋筋中軸線垂直，并預先焊牢；底模、腹板鋼筋安裝完畢，進行模板安裝和綁扎頂板鋼筋時，應在箱梁內鋪上腳手板，不準直接踩在底板鋼筋上。梁段由于鋼筋、管道密集，如鋼絞線、精軋螺紋鋼筋等管道、普通鋼筋發生沖突時，可進行局部調整，調整原則是先普通鋼筋，后精軋螺紋鋼筋，然后是橫向預應力鋼筋，保持縱向預應力鋼筋管道位置不動。橫向預應力鋼筋張拉槽處的梁體鋼筋，有影響時可切割。懸臂澆筑法施工，預應力管道多且長，混凝土堵塞管道的現象常有發生。因此施工時應特別注意保

39、護好管道：一是加強操作工人崗位責任制，嚴格按照操作工藝要求安裝；二是在澆筑混凝土過程中不準碰壞或壓偏管道，可采取在管道內預先插入高壓膠管或毛竹竿等措施；三是混凝土澆筑完畢，立即拔出毛竹或膠管，檢查是否漏漿，并用高壓水或壓縮空氣沖洗管道；四是混凝土澆筑完后，立即用通孔器，檢查管道是否暢通，在水泥漿不多時，可以將水泥拉出。T表示T構靜定束；C表示中跨頂板合龍束；BC表示邊跨頂板合龍束；D表示中跨底板合龍束；BD表示邊跨底板合龍束；F表示腹板靜定束。設置備用孔道的目的是萬一有預應力管道遭到破壞而又無法修復時，為確保預應力鋼束有足夠的預應力，而使用備用孔道內鋼束。備用孔道使用必須經過設計單位批準，不準

40、隨便使用。若備用孔道沒有使用，在施工完畢后，孔道作真空壓漿填實處理。（5）混凝土澆筑和養護混凝土生產與澆筑：1） 本梁體混凝土強度等級采用C50高性能混凝土，混凝土生產嚴格執行高速鐵路耐久性混凝土和高性能混凝土的等有關規定，為減少0號梁段混凝土水化熱，盡量選用中溫性水泥并摻加部分粉煤灰摻料，以減少水泥用量，同時也盡量提高混凝土的早期強度，以縮短梁段施工周期。混凝土由拌和站統一生產，集中供應。混凝土拌和要均勻，每盤料攪拌時間不超過3min，混凝土的和易性能要好，水灰比、坍落度要能滿足混凝土強度和泵送混凝土的需要，一般坍落度控制在160180mm，并根據氣溫變化和骨料含水量隨時調整，以保證混凝土具

41、有足夠的強度和耐久性，同時又能滿足設計彈性模量的要求。2）混凝土運輸采用混凝土攪拌車，以保證混凝土連續澆筑的需要。混凝土垂直輸送至澆筑作業面采用混凝土輸送泵，混凝土泵的設立位置盡量靠近澆筑地點，下料口選擇長3.0m軟管，以便移動將混凝土送到澆筑業面，管路鋪設盡量縮短長度，減少彎頭，管路平順，內壁光滑，接口不漏漿。混凝土自攪拌后60min內泵送完畢。且在混凝土初凝前澆筑全部完成。3）混凝土澆筑時，首先清除底模板上各種雜物、泥漿、鋼筋頭，焊渣等，并用水沖洗干凈。澆筑要分層進行，分層最大攤鋪厚度不超過40cm，先澆筑底板，次腹板，再頂板。底板直線段澆筑完成后逐層擴展到變截面，澆筑底板和腹板混凝土要設

42、置串筒，均勻布料。混凝土澆筑要連續進行，中途不準中斷，0號段混凝土澆筑時間不要超過5h，全過程設專人檢查托架、模板穩固情況。4）在炎熱氣候條件下，混凝土入模時的溫度若超過30時，模板和混凝土澆筑作業面用編織布遮蓋，以防陽光直接照射，并派專人定時定點測試混凝土內、表面和環境氣溫。控制混凝土內部和表面、表面與環境溫差不超過20。澆筑時間盡量選擇在當天的氣溫較低時段澆筑。5）混凝土振搗采用插入式振動器振搗。使用插入振搗器振搗時，按區域分片負責，實行崗位責任制，采用垂直點振方式，混凝土較粘稠時，加密振點，特別是腹板根部、橫隔板和人行通道結合部、拐角點等加強振搗，即防止漏振又要防止過振。插入振搗移動間距

43、不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度為510cm，并于側模保持510cm的距離，不準插在鋼筋上振搗。需要移動水平位置時，邊振邊豎向緩慢提出振動棒，不準放在混凝土內平拖移動。每振點的振搗時間一般為30s，以混凝土不在沉落、不出現氣泡、表面開始泛漿為度。混凝土養護：1）混凝土養護采用自然養護和必要的降溫措施相結合。自然養護：在外部環境不超過30以上，或混凝土內部溫度不超過60時采取自然養護法。養護期間主要是以土工布覆蓋混凝土表面并不斷灑水，使土工布和混凝土表面始終處于潮濕狀態，養護時間不少于14天。2）降溫養護：在炎熱天氣，外部氣溫超過30以上，或混凝土內部溫度達到60以上時，

44、要采取降溫措施，進行養護。派專人定時定點測定混凝土內、外和環境溫度，混凝土內與外表、外表與環境溫度超過20時，及時調整養護方法；拆模前用編織布覆蓋遮陽，12h后松動螺栓，模板脫離混凝土，并繼續灑水降溫養護；拆模后及時用雙層塑料布包裹混凝土表面，并使包裹物完好無損，彼此搭接完整，內表面呈現出凝結水珠；箱梁室內通入高壓水管并安裝噴灑龍頭，以高壓水泵不斷向箱室內噴灑水降溫養護。混凝土拆模：在混凝土強度達到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受損時，拆除側模；當混凝土強度達到設計強度的100%時拆除底模；內模和預留孔洞的模板在混凝土強度能保證構件和孔洞表面不發生掉塊和裂縫時拆除。但在混凝土水化熱過

45、高，或混凝土內部與表層、表層與環境溫度大于20，或氣溫劇變時均不宜拆模。拆模要按立模順序逆向進行，且不得損傷混凝土，不準碰壞模板，拆模后對混凝土繼續進行養護。（5）預應力施加及壓漿預應力施加：本橋連續箱梁采用三向預應力體系，縱向預應力筋采用抗拉強度標準值為1860MPa的高強低松弛鋼絞線，公稱直徑15.2mm，錨固體系采用自錨式拉絲體系，張拉采用與之配套的機具設備，管道形式采用金屬波紋管，錨具采用OVM系列錨具；橫向預應力筋采用抗拉強度標準值為1860MPa的高強低松弛鋼絞線，公稱直徑15.2mm，錨固體系采用BM15-4（）錨具及配套的支撐墊板，張拉體系采用YDC240Q型千斤頂，管道形式采

46、用內徑7019mm 扁形金屬波紋管成孔；豎向預應力筋采用32mm高強度精扎螺紋鋼，型號為PSB830，極限強度fpk=980MPa，屈服強度0.2=785 MPa，伸長率7%，錨固體系采用JLM-32型錨具，張拉體系采用YC60A型千斤頂，管道形式采用內徑50mm鐵皮管成孔。縱向預應力鋼束數量及伸長量嚴格按照設計圖紙控制，一個梁段橫向、豎向預應力筋數量嚴格按照設計圖紙控制。預應力筋下料時，根據設計圖紙每個塊段的鋼束編號和下料長度采用切斷機或砂輪鋸切斷，不準采用電弧切斷，鋼絞線下料不準散頭，鋼絲編束要梳絲理順，每隔11.5m捆扎成束，并作出編號標志，搬運時，不準在地上拖拉；預應力筋在儲存、運輸和

47、安裝過程中，不準雨淋生銹和損傷。預應力筋張拉前，要根據上述預應力體系所提供的張拉設備，配套指標，配套使用，不準混用，配套標準期一般不大于6個月，標定要在國家授權的法定計量技術機構定期進行。本項目若業主和局指另有規定，按業主和局指規定執行。預應力鋼束和粗鋼筋在使用前還必須做張拉，錨固試驗，并進行管道摩阻，喇叭口摩阻等預應力瞬時損失試驗，以保證預應力筋準確。施加預應力采取分階段一次張拉完成，精軋螺紋筋不進行冷拉。張拉應力在梁體混凝土強度及彈性模量達到設計值的90%后進行，且必須保證張拉時梁段混凝土齡期大于5天；張拉預應力筋采用兩端同步張拉，并左右對稱進行，最大不平衡束不超過1束；張拉順序先腹板束，

48、后頂板束，從外到內左右對稱進行，各梁段先張拉縱向再豎向再在橫向，并及時壓漿；施加預應力采用雙控制，預施壓力值以油表讀數為主，以預應力筋伸長值進行校核。預施應力過程中應保持兩端的伸長量一致。實際伸長量與理論伸長量的差值應控制在6%以內。梁頂板橫向預應力筋錨下張拉控制應力1302MPa，張拉端采用BM15-4，錨固端采用BM15P-4P，配套千斤頂采用YDC240Q型，在箱梁兩側交替單端張拉。豎向預應力筋錨下張拉控制應力735MPa，每根張拉力為361KN。管道壓漿：預應力筋張拉完成后，在兩天內進行管道壓漿，壓漿前清除管道內雜物和積水，壓入管道的水泥漿要飽滿充實，水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔

49、不超過40min。壓漿漿體采用凈漿，并在漿體中摻加適量減水劑和粉煤灰，以及阻銹劑和微膨脹劑，以提高漿體的工作性和密實性及防護性能，水膠比不大于0.35，控制的漿體初凝時間不大于24h。壓漿時采用真空輔助壓漿工藝，對曲線孔道和豎向孔道從最低點壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣或泌水。先壓下層管道。壓漿泵采用連接式，同一管道壓漿連續進行，一次完成。確認出漿濃度和進漿濃度一致時封閉保壓，并保持不小于0.5MPa穩壓期，其穩壓期不小于2min，最大壓力不小于1.0MPa，豎向孔道壓漿最大壓力控制在0.30.4MPa。當氣溫高于35時，在夜間進行壓漿。3、掛籃懸臂澆筑施工（1）掛籃施工工藝流程圖內模安裝掛

50、籃安裝前移到位、錨固豎向預應力筋安裝及固定內模安裝掛籃安裝前移到位、錨固豎向預應力筋安裝及固定涂刷脫模劑測量監控、線形微調砼養護檢查驗收監理簽證節段張拉梁底及腹板鋼筋綁扎、波紋管安裝、穿襯芯標高調整頂板鋼筋綁扎、波紋管安裝底模平臺預沉量設置掛籃壓重預留吊帶孔、錨固孔節段壓漿試件制作檢查驗收監理簽證檢查驗收監理簽證解除錨固、掛籃前移底模平臺臨時吊掛前上橫梁吊帶系統預張拉穿 束（2）、懸臂澆筑施工順序和步驟懸臂澆筑施工順序及步驟，詳見圖示：圖:圖:懸灌梁澆筑施工順序懸臂澆筑施工工藝流程，詳見圖示：0托架拼裝架預壓檢驗0澆筑施工(梁體臨時錨固)在1上拼裝掛籃及預壓掛籃懸臂澆筑1#塊懸臂澆筑26#塊中

51、跨合龍段施工邊跨現澆段施工邊跨合龍段施工。檢驗合格檢驗合格澆水養護澆筑12h后上節梁段穿預應力束安裝錨固軌面找平、鋪軌道 并固定安裝倒鏈松開側模、內模拆端模梁段混凝土鑿毛 張拉橫向、豎向預應力筋張拉縱向預應力筋縱向筋壓漿橫向、豎向筋壓漿松開后模、后錨掛籃前移、就位調整底外模板標高邦扎底板及腹板鋼筋安裝縱向波紋管道、豎向螺紋筋立內膜邦扎頂板鋼筋安裝橫向波紋管道澆筑梁段混凝土（3）懸臂澆筑連續梁施工形象進度：表6：懸臂澆筑連續梁施工進度計劃表序號施工項目計劃工天施工開起時間施工結束時間備注1托架安裝及預壓122011-4-102011-4-212永久和臨時支座安裝42011-4-222011-4-

52、2530號梁段施工302011-4-262011-5-254掛籃安裝、預壓82011-5-262011-6-251#、1#和2#、2#梁段施工162011-6-32011-6-1863#、3#至6#、6#梁段和8#梁段施工322011-6-192011-7-207中跨7#梁段合龍122011-7-212011-8-18邊跨7#梁段合龍122011-8-22011-8-139掛籃拆除及現場清理52011-8-142011-8-18本連續梁計劃施工總時間131天；加工制作4套掛籃，分別安裝在23號、24號墩上，每套掛籃配備一個施工作業班組，共四個作業班組同時作業，每班組晝夜雙班制不間斷循環施工。懸

53、臂澆筑施工梁段， 1節至第6節梁段每節施工時間8天，中跨合龍梁段施工時間12天，邊跨合龍段每節的施工時間為12天。（4）掛籃安裝及1#、1#梁段澆筑:掛籃安裝:掛籃加工試拼完成后，即可在已澆筑張拉完畢的0號梁段上進行拼裝安裝預壓（掛籃圖詳見附圖3）。 首先將0號梁段的箱梁腹板頂面混凝土找平，鋪好軌枕，從0號梁段的端部向中間各安裝兩節短軌，使露出箱梁頂面的豎向預應力筋插入軌道底板預留孔內，抄平軌道頂面，量測軌道中心距，確認軌距與掛籃設計軌距一致后，用軋錨具把軌道鎖定；安裝軌道前后支座；分片吊裝三角掛籃主桁架，并安裝主桁架之間的聯結系，即門架與平聯；用32的精軋螺紋鋼筋及扁擔梁將主桁架后端錨固在軌

54、道下的軌枕上，然后用千斤頂法對掛籃的主梁進行預壓；吊裝前橫梁，安裝前后吊帶；吊裝底模板架，并銷接前后吊帶，鋪設底模板；吊裝內外模吊梁，并安裝后吊裝置；吊裝外模板；調整立模標高，根據掛籃測試的自身彈性變形值，加上線性控制撓度值，確定梁段的立模標高。1#和1梁段澆筑：掛籃安裝調試完畢，即可分別在掛籃上進行1#和1#梁段施工。現場綁扎或分片吊裝底板及腹板構造鋼筋并安放預應力管道； 將內模安裝就位；根據1#和1#梁段的高度調整下部模板；在頂板和腹板安裝下料串筒位置留洞，在腹板的搗固位置，預留位置進行搗固；安裝端模板，并與內外模板連結；綁扎頂板鋼筋；安放預應力管道；對稱灌筑1#和1梁段混凝土，兩懸臂梁段

55、混凝土重量差包括其他施工荷載差額不得超過20t；養護、拆模；縱向、橫向和豎向預應力張拉；壓漿。（5）掛籃前移及2#、2#至6#、6梁段澆筑：掛籃前移（走行）：當1#和1#梁段混凝土強度達到設計強度的100%，且縱、橫、豎向預應力筋張拉壓漿12小時后，即可將掛籃前移下一節梁段施工。將剛澆筑梁段腹板頂面找平、鋪設軌枕和軌道，抄平并鎖定；放松底模架前后吊帶使底模板脫模，底模架后橫梁用2個10t倒鏈分別懸掛在兩側外模吊梁上；拆除后吊帶與底模架的聯接；放松外吊梁后端錨固螺桿和前端倒鏈，使外側模板脫模；軌道頂端安裝兩個5t倒鏈，人工用倒鏈牽引前支座，使掛籃向前移動；此時應注意兩邊掛籃要對稱同步緩慢前移，誤

56、差不大于40cm；移動到位后，安裝后吊帶，將底模吊起；解除外模吊梁上的一個后吊桿，將吊架移至前一梁段頂板預留孔外，然后與吊桿聯接，同樣將另一吊架移至前一梁段外；調整立模標高后，即可作梁段混凝土施工。2#和2#至6#和6#梁段澆筑：當掛籃前移到位并調整立模標高無誤后，進行第2#和2#梁段施工，其施工順序和方法同1#和1#梁段。完成后將掛籃前移到第3#和3#梁段并進行3#和3#梁段混凝土澆筑，及預應力施加，直到6#和6#梁段混凝土澆筑和預應力張拉全部結束。利用掛籃澆筑懸臂梁工作基本完成。掛籃拆除及掛籃施工注意事項：6#和6#梁段施工完畢，即轉入梁段合龍階段。合龍梁段，中跨合龍和邊跨合龍利用自制懸吊

57、架進行，合龍梁段底模和側模可利用掛籃底、側模稍加改制而成，內模采用組合鋼模。在合龍梁段混凝土澆筑過程中，邊澆筑邊拆除（卸載）相應重量；也可暫不拆除一端掛籃，留用作平衡物體，若利用掛籃側、底模板，別一組掛籃可拆除，以同等重量的平衡物體作配重。1）掛籃拆除其拆除順序原則與安裝順序相反。先安桿件后拆，后安桿件先拆。拆除可以使用汽車吊，也可在梁頂面安裝捲揚機。吊外側模前后吊桿緩慢放至地面上，或先放底模架后放外側模；內模、走行梁拆除；然后拆上橫梁和主桁架，最后拆除軌道部分。2）掛籃施工注意事項掛籃的安裝、行走、使用及拆除過程均系高空作業，因此一定要按規定采取安全防護措施，進行安全教育，隨時進行安全檢查；

58、創造高空作業安全條件。懸空作業人員必須系牢安全帶，危險處要設安全防護網，人員操作處要設吊欄或欄桿，上下梯需固定牢靠。所有作業人員必須帶安全帽，以策安全。使用的機具設備，要隨時檢查、維修保養。特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等要有足夠的安全系數，若有斷絲、硬傷等不符合使用條件者要立即更換，不準湊合、馬虎使用。所以動力、照明電路，應按規定和上級單位要求鋪設，定時檢查確保安全。現場技術人員必須檢查掛籃位置，前后吊帶，吊架及后錨桿等關鍵受力部位的情況，發現問題及時解決，重要情況及時報告；檢查豎向頂應力鋼束的埋設位置、數量是否符合設計要求，特別注意后吊帶、內外模后吊架預留孔洞位置是否正確及孔洞是否垂直

59、等；施工中應加強觀測標高，軸線及撓度等，并分項做好詳細記錄，每梁段箱梁施工后，都要繪制出撓度曲線；灌筑前后吊帶一定要用千斤頂頂緊，且三個千斤頂頂力要均勻，以防承重后和已成梁段間產生錯臺。4、8#邊跨直線梁段澆筑8#邊跨直線梁段采用支架法進行邊跨現澆段施工，待邊跨現澆段張拉完成以后，進行合龍段施工。邊跨施工流程邊跨現澆施工工藝流程圖4.2施工方法 地基處理：根據鋼管樁的平面位置，做挖孔樁基礎，在樁基礎上面做1.2m寬1.2m高10.0m長的C30混凝土條形基礎作為鋼管樁的基礎，同時做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆筑和養生過程中滴水對地基的影響。 支架設計進行支架剛度和穩定性驗算、地基允許承載力

60、的驗算、地基沉降的驗算，各項驗算指標符合規范要求后進行支架搭設。 支架搭設采用10根530mm螺旋焊管鋼管樁制作支撐，上面主梁采用H400型鋼，鋪設工28工字鋼作為支架（詳見附圖4），支架搭設后，加設縱、橫向斜撐，以確保支架結構穩定。鋪設底模時在底模與分配梁間設置方木作為滑動層，以確保邊跨合龍臨時束張拉時梁體與支架間的相對滑動，但在邊跨合龍鎖定前，采取臨時措施限制底模的縱向移動。 支架預壓采用砂袋對支架進行預壓。 模板 底模采用20 mm竹膠板，外模采用整體鋼模板、外側模板拼裝后用20 mm的對拉螺桿對拉；內模采用組合鋼模，箱梁內頂板采用鋼管支架支模，鋼管支架直接支撐在底模板上，腳手架底墊同等