1、.：.；新建衢寧鐵路浙江段QNZJZQ-3標DK110+375DK159+795安民溪2號大橋樁基施工方案 復核： 審批： 中交隧道工程局衢寧鐵路標工程經理部二一五年十一月目錄TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc436464636 1.編制根據及原那么 PAGEREF _Toc436464636 h 1 HYPERLINK l _Toc436464637 1.1編制根據 PAGEREF _Toc436464637 h 1 HYPERLINK l _Toc436464638 1.2編制原那么 PAGEREF _Toc436464638 h 1 HYPERLINK l _T

2、oc436464639 2.工程概略 PAGEREF _Toc436464639 h 2 HYPERLINK l _Toc436464640 3.主要工程數量 PAGEREF _Toc436464640 h 2 HYPERLINK l _Toc436464641 4.自然條件及工程環境 PAGEREF _Toc436464641 h 3 HYPERLINK l _Toc436464642 4.1工程地質條件 PAGEREF _Toc436464642 h 3 HYPERLINK l _Toc436464643 4.2氣候特征 PAGEREF _Toc436464643 h 3 HYPERLIN

3、K l _Toc436464644 4.3水文情況 PAGEREF _Toc436464644 h 3 HYPERLINK l _Toc436464645 4.4工程施工環境 PAGEREF _Toc436464645 h 4 HYPERLINK l _Toc436464646 4.5征地拆遷 PAGEREF _Toc436464646 h 4 HYPERLINK l _Toc436464647 5.主要工程特點 PAGEREF _Toc436464647 h 4 HYPERLINK l _Toc436464648 6.總體施工部署 PAGEREF _Toc436464648 h 4 HYPE

4、RLINK l _Toc436464649 6.1組織機構、施工人員安排及機械設備配置 PAGEREF _Toc436464649 h 4 HYPERLINK l _Toc436464650 6.2施工丈量 PAGEREF _Toc436464650 h 7 HYPERLINK l _Toc436464651 6.3工程實驗 PAGEREF _Toc436464651 h 8 HYPERLINK l _Toc436464652 6.4內業資料 PAGEREF _Toc436464652 h 9 HYPERLINK l _Toc436464653 6.5工期方案 PAGEREF _Toc4364

5、64653 h 9 HYPERLINK l _Toc436464654 7.鉆孔樁施工 PAGEREF _Toc436464654 h 9 HYPERLINK l _Toc436464655 7.1施工工藝流程 PAGEREF _Toc436464655 h 9 HYPERLINK l _Toc436464656 7.2施工方法 PAGEREF _Toc436464656 h 10 HYPERLINK l _Toc436464657 7.3驗收規范 PAGEREF _Toc436464657 h 20 HYPERLINK l _Toc436464658 7.4鉆孔樁施工本卷須知 PAGEREF

6、 _Toc436464658 h 21 HYPERLINK l _Toc436464659 7.5樁基施工異常情況處置措施 PAGEREF _Toc436464659 h 22 HYPERLINK l _Toc436464660 8.季節性施工技術組織措施 PAGEREF _Toc436464660 h 26 HYPERLINK l _Toc436464661 8.1做好施工預備任務 PAGEREF _Toc436464661 h 26 HYPERLINK l _Toc436464662 8.2做好機電設備及資料的雨季防護任務 PAGEREF _Toc436464662 h 26 HYPERL

7、INK l _Toc436464663 8.3砼雨季施工保證措施 PAGEREF _Toc436464663 h 26 HYPERLINK l _Toc436464664 8.4砼冬季施工保證措施 PAGEREF _Toc436464664 h 26 HYPERLINK l _Toc436464665 8.5鋼筋焊接冬季施工措施 PAGEREF _Toc436464665 h 27 HYPERLINK l _Toc436464666 8.6機械設備冬季施工要求 PAGEREF _Toc436464666 h 27 HYPERLINK l _Toc436464667 9.質量目的與保證措施 PA

8、GEREF _Toc436464667 h 27 HYPERLINK l _Toc436464668 9.1質量目的 PAGEREF _Toc436464668 h 27 HYPERLINK l _Toc436464669 9.2質量體系 PAGEREF _Toc436464669 h 27 HYPERLINK l _Toc436464670 9.3保證措施 PAGEREF _Toc436464670 h 27 HYPERLINK l _Toc436464671 10.平安保證措施 PAGEREF _Toc436464671 h 29 HYPERLINK l _Toc436464672 10.

9、1平安目的 PAGEREF _Toc436464672 h 29 HYPERLINK l _Toc436464673 10.2平安保證措施 PAGEREF _Toc436464673 h 29 HYPERLINK l _Toc436464674 10.3平安消費教育與培訓 PAGEREF _Toc436464674 h 33 HYPERLINK l _Toc436464675 10.4平安消費檢查 PAGEREF _Toc436464675 h 33 HYPERLINK l _Toc436464676 11.工期保證措施 PAGEREF _Toc436464676 h 34 HYPERLINK

10、 l _Toc436464677 11.1工期目的 PAGEREF _Toc436464677 h 34 HYPERLINK l _Toc436464678 11.2工期保證體系 PAGEREF _Toc436464678 h 34 HYPERLINK l _Toc436464679 11.3工期保證措施 PAGEREF _Toc436464679 h 35 HYPERLINK l _Toc436464680 12.環境維護及水土堅持管理 PAGEREF _Toc436464680 h 36 HYPERLINK l _Toc436464681 12.1環保水保目的 PAGEREF _Toc43

11、6464681 h 36 HYPERLINK l _Toc436464682 12.2環保水保體系 PAGEREF _Toc436464682 h 36 HYPERLINK l _Toc436464683 12.3環境維護措施 PAGEREF _Toc436464683 h 36新建衢州至寧德鐵路浙江段站前工程QNZJZQ-3標 安民溪2號大橋樁基施工方案 中交隧道工程局安民溪2號大橋樁基施工方案1.編制根據及原那么1.1編制根據(1) 相關設計文件、設計闡明、設計交底及安民溪2號大橋施工圖；(2)Q/CR 9212-2021；(3)普速鐵路部分TG/01-2021；(4)TB10002.42

12、005；(5)TB10002.52005；(6)TB100052021；(7)(TB10017-99)(8)(GB50111-2006)；(9)(TZ 203-2021)；(10)(TB 10415-2003)；(11)TB10424-2021；(12)TB 10218-2021；(13)(鐵道部2021)；(14)GB50201-94；15TB10002.1-2005；(15) 遵照和貫徹“三標一體企業規范。1.2編制原那么節約資源和可繼續開展的原那么。貫徹“非常珍惜、合理利用土地和真實維護耕地的根本國策，依法用地、合理規劃、科學設計，高度注重文明施工，珍惜、合理利用土地。符合性原那么。積極

13、呼應和遵守招標文件中的平安、質量、工期、環保、水土堅持、地質災禍防治、文明施工等方面的規定，嚴厲遵守鐵路建立工程施工合同條件、合同協議條款及補充協議內容。堅持“預防為主，平安第一，綜合治理的指點思想，結合本工程特點，制定積極有效的平安管理、技術、組織措施，確保人身平安和工程平安。堅持“依法管理，系統控制；嚴厲規范，落實責任；百年大計，質量第一的方針，制定完善的工程質量管理制度，建立質量保證組織體系，針對工程特點和質量目的的要求，加強過程控制，從各個環節上保證工程質量目的的實現。呼應工期要求。以總工期為施工控制目的，作為勞力、機械、設備的配置與施工方案選擇的前提。根據施工總工期的安排和分階段節點

14、工期要求，利用網絡技術優化工期安排和資源配置，突出重點工程和關鍵工序，統籌組織，超前方案，合理安排工序銜接。積極采取、鼓勵研發新技術、新資料、新工藝、新設備，提高工程技術和施工配備程度，堅持專業化作業與系統管理相結合，科學安排各項施工程序，經過建立先進的工程信息管理系統，實現施工組織的延續、平衡、緊湊、高效。保證施工平安和工程質量，加快施工進度，降低工程本錢。按照消費組織工廠化、工序控制專業化、現場作業機械化、過程控制信息化的思緒組織施工。2.工程概略安民溪2號大橋位于麗水市松陽縣安民鄉境內。橋與安民溪相交后，橋梁部分平行于安民溪，橋址處為山區峽谷地段，兩側較陡，兩端植被非常茂盛；小里程端為峻

15、峭山坡，橫坡較陡，右側10m左右有支流匯入安民溪；大里程山坡下有一排民房，并跨越X704縣道，道路正寬6m，橋梁位于車站內。本橋平面位于直線上。橋梁起止里程為DK111+503.510DK111+705.760，中心里程為DK111604.，孔跨布置為332m道岔延續梁+1-24m簡支T梁+1-64m簡支箱梁，橋長為202.25m。3.主要工程數量全橋樁基共34根，樁長8-14.5m，共363.5延米。安民溪2號大橋樁基參數表見下表3.1-1所示：表3.1-1 安民溪2號大橋樁基參數樁徑根數樁長樁類型1#墩1.0 119.50 柱樁2#墩1.0 88.00 柱樁3#墩1.0 614.50 摩擦

16、4#墩1.0 912.00 柱樁4.自然條件及工程環境4.1工程地質條件橋址區巖土層按其成分分類主要有含礫粉質粘土、細角礫土部分夾碎塊石、全弱風化凝灰巖。不良地質主要為：橋梁兩側橋臺位于陡坡地段發育危巖、危石。4.2氣候特征橋址區屬中亞熱帶季風氣候，四季清楚，暖和潮濕，雨量充沛，無霜期長，具有明顯的山地立體氣候。年平均氣溫18.311.5，平均年日照17121825小時。無霜期180280天。年均降水14002275毫米。海拔400米以下地帶，入春在3月中旬下旬；入夏在5月底6月上旬；入秋在9月中旬后期下旬前期；入冬在11月下旬12月初。春季7288天；夏季102116天；秋季6369天；冬季

17、105124天。海拔每升高100米，平均入春推遲23天；入夏推遲34天；入秋提早34天；入冬提早23天。春季延伸1天左右；夏季縮短79天；秋季延伸2天左右；冬季延伸46天。春季：天氣變化快，溫度起伏大，多陰雨、冰雹和大風天氣。夏季：初夏梅雨期，雨量集中，暴雨次數多，常呵斥洪澇災禍，盛夏除偶有臺風影響到部分雷陣雨外，以晴朗炎熱天氣為主，日照強，氣溫高，蒸發快，常有伏旱。秋季：秋雨期短，多秋高氣爽天氣、常有秋旱。冬季：西北季風盛行，冰冷枯燥，北方寒潮南下，多霜凍和冰雪天氣。 4.3水文情況地下水主要為第四系孔隙潛水，較發育，地下水位埋深約2.66.4m左右；地表水系發育，主要為河流水，水位受降雨影

18、響升降明顯。橋址區地表水、地下水均有酸性侵蝕、二氧化碳侵蝕，化學環境作用等級均為H1僅根據氯離子含量斷定，橋址區均無氯鹽侵蝕性。碳化環境等級T2。4.4工程施工環境施工便道：安民溪2號大橋暫時施工便道從安民溪2號大橋下方的X704縣道引至安民溪2號大橋衢州臺銀鈴隧道出口、寧德臺安民隧道進口，新建施工便道寬4m，混凝土路面滿足施工及資料運輸需求。水、電供應施工用水：施工用水從安民溪中抽取，供水干管路采用150mm無縫鋼管。施工用電：施工用電可就近“T接沿線10KV電力線，在DK111+500處設置630KVA變壓器，供安民溪2號大橋施工運用，施工用電以地方電為主，自發電為輔。4.5征地拆遷征地拆

19、遷任務以不影響工程施工為目的，以法律為任務準繩，充分發揚地方政府和我工程部的積極性，有方案的分步實施，本著節約原那么，充分利用紅線內土地。5.主要工程特點1橋址區位于河谷地段，地形條件差，施工平安風險較高。2樁根底多為柱樁，嵌入地下巖層，鉆進較困難。6.總體施工部署6.1組織機構、施工人員安排及機械設備配置6.1.1組織機構成立“中交隧道工程局衢寧鐵路3標工程經理部一分部進展施工管理，現場協調和指揮。施任務業由參與過橋梁施工義務、具有閱歷豐富、配置專業施工機械設備的專業化分包隊伍，安排架子一隊擔任本橋梁樁基施工。施工組織管理機構見圖6.1-1。第一工程分部經理第一工程分部總工程師第一工程分部副

20、經理第一工程分部平安總監工程管理部安質部物資設備部方案合同部綜合辦公室工地實驗室財務部架子一隊技術員質量員平安員實驗員資料員領工員工班長架子隊長技術擔任人圖6.1-1 組織機構框圖6.1.2施工人員安排根據本工程特點和工期要求，架子一隊除配備足夠的管理人員、技術人員之外，還應配備熟練技術工人，主要工種有：鋼筋工、焊工、機械工、機修工、起重工、砼工、電工、普工等，管理人員和技術人員均有大、中專以上學歷，具有參與國家重點工程的施工管理閱歷和施工技術閱歷，技術工人都有技術等級證書。架子一隊擬投入樁基施工人員總數為62人，人員配置及分階段進場方案見表6.1-1。表6.1-1 架子一隊人員配置一覽表序號

21、職務人數義務1班長1總體協調布置施工2副班長1協助班長組織消費3技術員3技術指點4質檢員3施工質量檢查5資料員1資料調度安排6平安員3施工平安檢查7實驗員2原材檢驗、工地實驗8工班長2組織各施工班組施工9鋼筋工10鋼筋制造、安裝10鉆機操作工9鉆機操作11砼工4混凝土灌注12電焊工3施焊13機械司機4發掘機、裝載機等機械司機14汽車司機4自卸汽車、平板運輸車司機15起重工4汽車吊起重操作16修繕工2機械設備維護17電工1電力維護及檢修18普工5雜工19合計626.1.3機械設備配置表6.1-2 橋梁下部構造施工主要機械設備表序號設備稱號單位數量備注1沖擊鉆臺3鉆孔2泥漿泵臺3孔內補漿、泥漿循環

22、用3發掘機臺1場地平整、泥漿挖運等4裝載機臺1場地平整、砂石料轉運等5自卸汽車輛2挖基棄方、泥漿、鉆渣外運625t汽車吊輛1后場吊裝、前場施工等7發電機臺2鉆孔備用8電焊機臺5鋼筋安裝9鋼筋彎曲機臺2鋼筋加工10鋼筋調直機臺1鋼筋加工11切割機臺2鋼筋加工12砼罐車輛4混凝土運輸13砼攪拌站座1混凝土拌制14混凝土保送泵送車臺1混凝土泵送15平板運輸車輛2鋼筋籠運輸6.1.4物資供應混凝土采用拌合站集中拌制，安民溪2號橋樁基混凝土由1#拌合站供應，拌合站位于DK113+700線路左側100m，最大運距約5km；鋼筋自行采購，汽車直接運至1#鋼構件加工廠，集中加工后運至現場。鋼構件加工廠位于DK

23、113+700線路左側100m。采購進場的一切用于本工程的資料，均由物資設備部一致保管，在運用前由物資供應部一致發放，建立可追溯記錄，工程資料一概限額發放，一致核算。儲存過程中防止銹蝕、污染，防止壓彎，按廠名、級別、種類、規格分批堆置在倉庫內，并架離地面，懸掛識別標牌。6.2施工丈量6.2.1丈量制度管理(1)為確保工程丈量精度，公司將抽調具有豐富丈量閱歷的丈量工程師和有丈量上崗證的丈量員、組成丈量班，配備全站儀和精細水準儀。 (2)擔任本工程的控制丈量，即施工導線、施工控制網的施測，并對施工導線、施工控制網定期進展復測和修復；確保控制點的精度及導線點、控制網點的完好。以便滿足施工丈量放線，同

24、時要滿足施工丈量規范的要求。 (3)在單項工程開工前，充分了解設計參數，仔細閱讀研討設計圖紙，并對各種平面尺寸進展必要的復查，并編制好各種丈量放樣程序，及時引測必要的丈量控制點。(4)仔細完成各種外業原始數據的觀測和記錄，并進展搜集、整理和分類歸檔，做好丈量根底資料的搜集管理任務。(5)擔任對本隊的丈量設備進展必要的維護和保養，對丈量設備定期進展送檢。并按照儀器闡明書的要求正確運用儀器，確保丈量儀器的外觀和質量完好，丈量精度滿足施工需求。 (6)配合技術部門和計量部門的報量任務，及時提供相關的丈量資料。 6.2.2丈量儀器設備為了確保丈量檢測的精度，工程部投入先進的丈量設備，從儀器和設備配置上

25、保證丈量檢測任務的質量。丈量儀器和設備的詳細配置如表6.2-1：表6.2-1 丈量儀器和設備序號儀器設備稱號型號規格數量分級規范精度1全站儀托普康GPT-7001一套測角中誤差1測距中誤差1+1Dmm11+1.5ppm2全站儀托普康GPT3102N一套測角中誤差2測距中誤差3+2Dmm22+2ppm3電子水準儀天寶DINI03一套0.3mm4光學水準儀蘇一光DSZ3一套1mm5塔尺5m鋁合金一把6鋼尺LD-G750/50M二把7對講機順風耳5km5個一切儀器均按照ISO9001質量體系要求，編制丈量儀器檢定方案，建立丈量儀器形狀臺帳，定期到規范計量所檢測中心進展檢定。6.3工程實驗(1)根據工

26、程工藝過程所要求的實驗工程制定相應的實施細那么，處理實驗任務中的有關問題。(2)擔任施工現場施工質量控制的全過程檢驗和實驗。承當混凝土原資料常規檢驗、鋼筋、鋼絞線及鋼筋焊接力學性能檢驗、混凝土拌合物性能實驗等任務。(3)參與工地前期施工調查、取樣任務，協助選定工程所需的各種資料。(4)辦理實驗室各種實驗儀器的選型、購置、檢定、校準等任務。(5)參與有關工程質量檢查并為出現的質量事故的調查提供實驗根據。(6)提供完好的實驗原始資料與報告，為工程開工和驗工計價提供根據。(7)結合科研、事故需求進展必要的實驗研討，并及時提供勝利報告，強化施工現場實驗管理和監視。(8)擔任提供施工現場各種工序的實驗數

27、據，以檢測數據指點消費。6.4內業資料內業資料是整個施工過程的書面反映，在施工過程中，由我工程部組織專業人員，擔任各項資料規范填寫。對施工實施過程控制，檢驗批等大量的內業資料及時報監理簽認，使工程質量具有可追溯性。檢驗批斷定不合格，不準進入下道工序的施工。6.5工期方案安民溪2號大橋方案于2021年2月18日開場，2021年4月17日終了不含施工預備，詳細安排見下表6.5-1所示。表6.5-1安民溪2號大橋下部構造施工進度方案表序號工序稱號開場時間終了時間繼續時間天備注1施工預備2021.10.12021.2.181402樁基2021.2.182021.4.17607.鉆孔樁施工本橋樁根底分為

28、柱樁和摩擦樁，其中柱樁28根，摩擦樁6根 ，運用沖擊鉆成孔，按柱樁設計的樁樁底需嵌入弱風化凝灰巖中，最小嵌巖深度為1m。鋼筋籠在加工場內集中制造，汽車吊吊裝就位。水下混凝土灌注前采用二次清孔使孔底沉渣到達規范和設計要求，混凝土集中拌制，混凝土攪拌運保送車送料，導管法灌注水下混凝土，一次灌注完成。沖擊法鉆孔是用沖擊式鉆機或卷揚機帶動沖擊錘頭，上下往復沖擊，將土石砸裂、破碎或擠入孔壁中，用泥漿浮起鉆碴，使沖擊錘頭能經常沖擊到新的土或巖石，再經過泥漿將鉆渣懸浮排出。樁基施工遵照先施工長樁后施工短樁的先后順序，滿足上述條件后，思索機械施工場地需求，應先施工離便道較遠的樁基，后施工接近便道的樁基。7.1

29、施工工藝流程 陸上樁基首先平整場地，經過準確丈量確定的樁基中心位置，埋設鋼護筒，護筒埋設深度根據覆蓋層及地質情況詳細確定。鋼筋籠在鋼構件加工廠集中制造，現場吊裝。混凝土由混凝土拌合站集中攪拌、混凝土攪拌運輸車運輸、導管法水下灌注場地平整樁位放樣鋼護筒埋設、泥漿制備鉆機就位鉆孔清孔鋼筋籠制造與吊裝安放導管二次清孔灌注水下砼進展下道工序。沖擊鉆施工工藝流程見以下圖7.1-1。鉆機就位加工鉆頭鉆進檢查修補鉆頭測孔深、泥漿比重目的場地平整樁位放樣埋設護筒制造護筒挖泥漿池、沉淀池泥漿制備終孔測孔深孔徑、泥漿目的換泥漿、測比重、目的清孔鉆機檢查安放鋼筋籠鋼筋籠制造安放導管試拼裝檢驗導管清理檢查導管二次清孔

30、檢查泥漿比重沉淀厚度灌注水下砼制造砼試件、丈量砼面高度和導管埋深配合比設計砼拌制運輸圖7.1-1 鉆孔樁施工工藝流程圖7.2施工方法7.2.1施工預備1場地平整及泥漿池布置原始場地高低不平，不利于鉆機的就位和鉆孔作業的進展。調配發掘機及裝載車將場地墩位處地表土去除，回填部分渣土平整并壓實作為鉆機平臺，施工場地周圍需設置排水溝以便排水。位于陡坡上的樁根底，應根據地形情況，選擇適宜標高作平整場地進展樁基施工，待樁基灌注完成后再開挖至承臺底，及時完成承臺施工并回填，防止基坑暫時邊坡暴露太久，引起滑坡。根據承臺的大小、承臺基坑的開挖深度及放坡坡度，確定泥漿池及沉淀池的位置，以免影響以后承臺基坑的開挖。

31、現場泥漿池及沉淀池布置在兩個墩位的中間位置，容積滿足兩根樁同時施工要求，截面尺寸采用4m4m2m布置，周圍按1:0.5放坡開挖。泥漿池和沉淀池周圍填筑土壩，土壩填筑分層夯實，邊坡拍實平整。土壩頂采用鋼管圍護，圍欄選用鋼管腳手架搭設，防護高度不小于1.2m，立桿埋入深度大于0.5m且穩定結實。橫桿采用紅、白油漆間隔涂刷，圍欄用平安綠網圍護，懸掛醒目夜光平安警示牌及標語，并配置足夠的照明設備。圖7.2-1 泥漿池布置圖2泥漿制備在孔樁開孔前及時調好泥漿稠度以備鉆孔，造漿資料采用優質黏土，必要時參與膨潤土和纖維素，按下表控制孔內泥漿的性能目的。比重：沖擊鉆運用實心鉆頭時，孔底泥漿比重不宜大于：黏土、

32、粉土1.3；大漂石、卵石層1.4；巖石1.2。黏度：入孔泥漿黏度，普通地層為1622s；松散易塌地層為1928s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。為提高泥漿粘度和膠體率，可在泥漿中摻入適量的碳酸鈉、燒堿等，其摻量應經實驗確定。鉆孔施工中填寫泥漿測試記錄表。根據地層情況及時調整泥漿性能，保證成孔速度和質量，施工中隨著孔深的添加向孔內及時、延續補充泥漿，維持護筒內應有的水頭，防止孔壁坍塌，孔內水位一直高于護筒底0.5m以上。泥漿必需充分拌勻備用，在開鉆前，應充分備足制漿用粘土。在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土時溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴防泥漿溢流，并用汽車棄運至指定

33、地點傾泄，制止就地棄渣，污染周圍環境。3樁位放樣復核全橋的樁位坐標，確認設計圖紙提供的樁位數據，平整場地后由專職丈量人員采用全站儀對樁位進展實地放樣坐標法，并埋設孔位護樁，采用“十字法定位，隨時校核樁位。放好軸線后，及時報告監理驗線，復核后方可施工。4鋼護筒埋設樁位確定后，利用十字線放出四個控制樁位，并以四個控制樁為基準進展埋設護筒。鉆孔前應設置鞏固、不漏水的孔口護筒。護筒采用12mm厚鋼板制造，長度為2米，內徑根據規范要求比沖擊鉆鉆頭直徑大40cm，頂部開設一個200mm200mm的溢漿口，并有防止護筒下沉、上浮措施。護筒采用直接挖坑埋設：開挖前用十字交叉法將樁中心引至開挖區外。護筒就位時應

34、仔細檢查其平面位置及傾斜度，平面位置誤差控制在5cm以內、傾斜度小于1%。符合要求后護筒底部和周圍回填黏質土并分層夯實，做好排水措施，確維護筒埋設結實。最后把樁位交叉引到護筒外。護筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m，還應滿足孔內泥漿面的高度要求，在旱地時還應高出施工地面0.5m。護筒埋置深度應符合以下規定：岸灘上，黏性土不應小于1m，砂類土應不小于1.5m。當表層土松軟時，宜將護筒埋置到較鞏固密實的土層中至少0.5m 。岸灘上埋設護筒，應在護筒周圍回填黏土并分層夯實。可用錘擊、加壓、振動等方法下沉護筒。由于在施工樁基中，利用鋼護筒將水阻隔，防止外界水涌入孔內是確保成孔的關鍵，因此，必需確維護筒

35、不漏水，應從三方面留意，一是護筒本身不能有洞、眼，接頭焊接要密封；二是鋼護筒必需埋入一定深度，假設鋼護筒底遇傾斜巖面而不能再切入時，能夠呵斥漏水，那么可先行用鉆頭沖擊，待孔內巖面被沖擊平整后，再將鋼護筒下沉切入，有時需反復多次方能止住漏水；三是要堅持水頭與出漿口齊平，保證孔內水壓高于外界。護筒頂面中心與設計樁位偏向不得大于5cm ，傾斜度不得大于1%。護筒埋置終了再次校驗并請監理工程師檢驗，然后填寫工序交接單上報。5泥漿、鉆渣外運施工過程產生的泥漿及鉆渣，采用專門的運輸車輛，運至孔漕源棄砟場集中排放，運輸車輛需擁有良好的封鎖性，杜絕運輸過程中的環境污染。7.2.2鉆孔施工1鉆機就位：首先用石棉

36、線經過護筒的直徑方向交叉定出樁孔中心，利用護樁檢查樁孔的中心位置能否正確，然后調整鉆架，使鉆架上的起吊滑輪線、鉆頭中心和樁孔中心三者在同一鉛垂線上，其偏向不得大于20mm。鉆機準確就位后，固定好鉆機，啟動卷揚機吊起鉆頭，把鉆頭徐徐放進護筒中預備沖擊鉆進，沖孔之前，對主要機具及配套設備需進展檢查、維修。2沖孔前，需經監理工程師贊同后方可開鉆。施工人員必需熟習施工設計圖紙所提供的地質、水文資料，以供對不同地層選用不同的鉆頭、沖程及適當的泥漿比重。鉆進過程中，經常留意土層變化，在土層變化處均應撈取渣樣，判別土層，記入施工記錄表中，并與地質柱狀圖土層核對，能否滿足承載力要求，作為終孔時的重要根據。3鉆

37、進。鉆機安裝就位后，底座和頂端要平穩，不得產生位移和沉陷。初鉆時進尺適當控制，采用小沖程，使最初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。進入正常鉆進后，采用4-5m中、大沖程，但最大沖程不超越6m。鉆進過程中及時排渣，并堅持泥漿的密度和粘度。同時經常留意地層的變化，在地層的變化處均應撈取渣樣，判別地質的類型，填入記錄表中，并與設計提供的地質剖面圖相對照。如達不到設計要求的入巖深度，及時上報監理工程師，懇求加長入巖深度，或者與地質報告不相符，及時上報監理工程師和設計單位，鉆渣渣樣均編號保管，以便分析備查。鉆孔作業要延續進展，不得延續，因故必需停鉆時，孔口應加蓋，并嚴禁把鉆頭留在孔內，以防埋鉆。終

38、孔時應進展孔徑、孔形和傾斜度檢查，采用外徑與樁徑一樣長度為45倍樁徑，且不小于6m的鋼筋探孔器，吊入鉆孔內進展檢測。監理工程師驗收合格后，進展下道工序。 4清孔清孔采用換漿法，用換漿法清孔不需另加機具，孔內仍為泥漿護壁，不易塌孔，要保證清孔時間及清孔質量，防止出現缺陷樁。不得用加深孔深來替代清孔。二次清孔后進展灌注水下砼。鋼筋籠下放終了，須進展二次清孔，當泥漿濃度、含沙率及沉渣厚度到達設計要求和規范要求后，并經監理贊同，可以進展灌注水下混凝土。清孔后，從孔底提取的泥漿目的要符合規范要求，即相對密度：1.031.10；粘度：1720s；含砂率：2。在灌注水下混凝土前，孔底沉淀物厚度不超越設計圖紙

39、的規定值，提早做好灌注水下混凝土預備任務，縮短清孔至灌注水下混凝土間隔時間。5沖擊鉆鉆進本卷須知沖程要根據地層土質情況來定，普通在經過厚的土層時，用高沖程，經過松散、砂礫石土層時，用中沖程，在易坍塌地段用小沖程。沖程過高，對孔底擾動大，易引起塌孔，沖程過小，那么鉆進速度較慢。為正確提升鉆頭的沖程，須在鋼絲繩上標志。經過漂石或巖層時，如孔底外表不平整，須先投入小片石將外表墊平，再用十字型鉆頭進展沖擊鉆進，防止產生斜孔、坍孔缺點。要留意均勻放松鋼絲繩的長度，否那么松繩過少，構成“打空錘，使鉆機、鉆架、鋼絲繩遭到較大不測沖擊荷載，蒙受損害。松繩過多，容易引起鋼絲繩糾纏事故。經常檢查泥漿的濃度及排渣情

40、況。泥漿太濃，將吸收大量的沖擊能，并妨礙鉆頭的轉動，使沖擊進尺明顯下降，或構成梅花孔、偏孔。鉆頭起吊時要平穩，防止沖撞護筒和孔壁，進出孔口時，嚴禁孔口附近站人，防止發生撞人事故。按照設計圖紙要求，經常撈取渣樣，判別地質情況并與圖紙對照，做好鉆孔進尺和地質情況記錄，留存影像資料，如不符及時上報。7.2.3鋼筋籠制造7.2.3.1鋼筋下料鋼筋下料切割根據配料表要求鋼筋長度、級別及直徑分別截斷，通常宜用鋼筋切斷機進展。應將同規格鋼筋根據不同長短搭配、統籌排料；普通先斷長料，后斷短料，以減少短頭和損耗。防止用短尺量長料，防止產生累計誤差，應在任務臺上標出尺寸、刻度，并設置控制斷料尺寸用的擋板。切斷過程

41、中如發現劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等，必需切除。切斷后鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等景象。鋼筋彎曲成型對于成盤的鋼筋應先調直，鋼筋調直普遍運用調直機調直。一切熱軋光圓鋼筋的末端應作成180的半圓形彎鉤，彎鉤的彎曲直徑dm不得小于2.5d,鉤端應有不小于3d的直線段。圖7.2-2 半圓形彎鉤曲線鋼筋成型，可在原鋼筋彎曲機的任務中央，放置一個十字架和鋼套，另在任務盤四個孔內插上短軸和成型鋼套與中央鋼套相切，鋼套尺寸根據鋼筋曲線外形選用，成型時鋼套起頂彎作用，十字架那么協助推進。螺旋形鋼筋成型，小直徑可用手搖滾筒成；較粗的鋼筋可在鋼筋彎曲機的任務盤上安設一個型鋼制成的加工圓盤，盤外直徑相當于需加工螺旋筋或

42、圓箍筋的內徑，插孔相當于彎曲機扳柱間距，運用時將鋼筋一頭固定，即可按普通鋼筋彎曲加工方法彎成所需的螺旋鋼筋。操作要點鋼筋彎曲時應將各彎曲點位置劃出，劃線尺寸應根據不同彎曲角度和鋼筋直徑扣除鋼筋彎曲調整值。劃線應在任務臺上進展，如無劃線臺而直接以尺度量劃線時，應運用長度適當的木尺，不宜用短尺木折尺接量，以防發生過失。第一根鋼筋彎曲成型后，應與配料表進展復核，符合要求后再成批加工。成型后的鋼筋要求外形正確，平面上無凹曲，彎點處無裂痕。7.2.3.2鋼筋焊接鋼筋施工班組按工程部實驗室要求做好鋼筋原材及鋼筋焊接取樣任務。施工要求鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫；雙面焊縫困難時，可采用單面

43、焊縫并使焊縫長度符合要求。施工工藝及細那么受力主筋的銜接采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩結合鋼筋軸線一致；焊接長度單面焊不得小于10d，雙面焊不得小于5d并不得小于10cm，焊縫應豐滿平順，不得有夾渣咬肉景象，焊縫寬度不小于0.7d且不小于8mm,焊縫厚度不小于0.3d且不小4mm。7.2.3.3鋼筋籠加工施工要求環型箍筋與主筋采用點焊銜接，螺旋箍筋與主筋采用間隔點焊或綁扎銜接。鋼筋焊接時在同一截面內的鋼筋接頭數量不多于主筋總根數的50%，相鄰兩根鋼筋接頭應錯開，錯開間隔 應大于鋼筋直徑的35倍，且不小于500mm，加強箍筋與主筋全部采用焊接銜接。焊接時，先將加強箍筋放在第一根

44、主筋上，扶正加強箍筋，并用木制直角板校正加強箍筋與主筋的垂直度，然后將加強箍筋和主筋點焊。當同一根主筋上加強箍筋全部焊好后，滾動加強箍筋骨架，將第二根主筋逐根按照上法焊好，然后繼續滾動直至全部主筋焊接完成。繼續滾動至螺旋箍筋加工區，套入盤筋，在箍筋綁扎前，按照設計間距在主筋上做好標志，然后將螺旋箍筋點焊結實。制造過程鋼筋籠加工要求在鋼構件加工廠集中制造，鋼筋籠分節制造，現場吊裝并銜接。鋼筋籠成型分兩種方法。第一種方法為利用人工胎具進展焊接和綁扎：鋼筋籠在專門的胎具上進展制造。鋼構件加工廠必需保證墊平整夯實，使胎具垂直于地面，且各胎具的軸線都在同不斷線上。胎具由8mm鋼板制造，經過錨筋錨固在地下

45、砼內，參見以下圖。圖7.2-4 鋼筋籠制造胎具構造表示圖圖7.2-5 鋼筋籠制造胎具立面布置圖胎具的間距與設計加強筋一致。胎具的內徑與鋼筋籠外徑一致，放置主筋的凹槽間距和大小應與設計主筋的間距、直徑相順應。樁基主筋與加勁箍筋務必焊牢。主筋與箍筋結合處宜點焊，假設主筋較多時，可交錯點焊及綁扎。第二種方法為利用滾籠機配合人工焊接成型：鋼筋籠的主筋經過人工穿過固定旋轉盤相應模板圓孔至挪動旋轉盤的相應孔中進展固定，把螺旋筋端頭先焊接在一根主筋上，然后經過固定旋轉盤以及挪動旋轉盤轉動把繞筋纏繞在主筋上挪動盤是一邊旋轉一邊后移，同時進展人工焊接主筋和螺旋筋的聯接處，從而構成鋼筋籠。7.2.3.4鋼筋籠存放

46、鋼筋及加工好的鋼筋籠應存儲在高于地面的平臺20cm、墊木或其他支承物上應盡量維護它不受機械損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環境中，以免引起外表銹蝕。7.2.4鋼筋籠吊裝吊放鋼筋籠采用吊車作業，設置兩吊點，第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。先程度起吊兩點，當吊離地面后逐漸收緊頂部的一根鋼絲繩，使之豎直，吊車轉臂對準樁孔，用人扶住，然后徐徐下放。鋼筋籠全部放入鉆孔樁孔內后，必需進展鋼筋籠對中，保證鋼筋籠中心與鉆孔樁樁位中心線重合，對中偏向不得超越規范和設計要求。鋼筋籠在頂面采取有效的措施進展固定，防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上浮或掉入孔中、鋼筋籠傾斜和挪動。7.2.5導管

47、安裝鋼筋籠下放到位并固定后，立刻下放導管。導管直徑宜為200-300mm，快速螺紋接頭。導管運用前要做水密性實驗。導管下放前要檢查每根導管能否干凈、暢通以及止水“型密封圈的完好性。導管逐段吊裝接長、垂直下放，直至距孔底3050cm為止，導管接長時經過活動卡懸掛。導管每節長0.54米不等，每節采用快速螺紋旋緊并墊以膠墊銜接。下管前檢查導管能否圓滑順直，尺寸能否準確，如不符合要求應進展修整，修整合格后編號運用。采用吊車分成多節吊入孔內，在孔頂進展銜接拼組。導管水密性實驗導管運用前必需進展水密承壓和接頭抗拉實驗，按照規定，水密實驗的水壓不小于孔內水深壓力的1.5倍，也不應小于能夠接受灌注混凝土時最大

48、內壓力的1.5倍，每根導管均要試壓。計算公式為Pmax=1.5(rchxmax-rwhw)式中:Pmax導管能夠接遭到的最大內壓力kpa；rc混凝土容重KN/m3，取24.0kN/m3;hxmax導管內混凝土柱最大高度m；rw孔內地下水的容重KN/m3，取10.0KN/m3；hw孔內地下水的深度m；水密實驗方法是把拼裝好的導管先灌滿水,兩端封鎖，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進水管接頭，并與水泵出水管相接，啟動水泵給導管注入壓力水，當水泵的壓力表壓力到達導管須接受的計算壓力時，穩壓10分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格閥球制造：閥球是預備灌注首批混凝土時，放在灌注漏斗與導管結合部球；其直徑比導管

49、內徑小23cm，采用塑料布包裹鋸末制成閥球,利用鐵絲包扎結實后銜接在料斗上，料斗裝滿后剪斷鐵絲即可下料。儲料斗：灌注樁首批混凝土方量要求較大，其目的是保證開場灌注時導管埋深至少1m以上。儲料斗方量與樁徑、孔徑有關。我部預備采用2.5m3的儲料斗進展施工。7.2.6混凝土灌注安民溪2號大橋鉆孔樁采用C35混凝土灌注，由1#砼拌合站供應，砼灌車運至現場,混凝土泵送車灌注，汽車吊配合。混凝土采用砍球法灌注混凝土，預先制造好容積為鉆頭m3的漏斗，將混凝土充溢漏斗后，切斷銜接球閥的鐵絲，灌入首批混凝土。同時，察看孔內返漿情況，測定埋管深度并作好記錄。首批混凝土灌注正常后，要緊湊地、延續不斷地進展，嚴禁中

50、途停工。灌注過程中，應經常用測錘探測混凝土面的上升高度，并適時提升裝配導管，堅持導管的合理埋深。導管的埋深應不小于2m，但最大埋深不宜超越6m。隨著孔內混凝土的上升，需逐節撤除導管，拆下的導管應立刻洗刷干凈。灌注接近樁頂部位時，為了嚴厲控制樁頂標高，應計算混凝土的需求量，嚴厲控制最后一次混凝土灌入量。 混凝土灌注過程中，配備發電機，保證混凝土灌注延續進展，同時應將井孔內溢出的泥漿引至泥漿循環池回收利用，防止污染環境。混凝土澆筑頂面比設計標高1m，澆注到最后一車混凝土時進展測定，混凝土面已實測為準，探測到實體混凝土面滿足標高要求之后方可灌注終了。灌注混凝土過程中，應現場制造2組共6塊的混凝土試塊

51、，規范養護。7.2.7樁頭鑿除及樁基檢測混凝土灌注完后等強度滿足要求進展開挖，將砼去除至設計樁頂標高上10cm，然后可進展樁基檢測，安民溪2號大橋樁根底全部采用低應變法進展樁檢。7.3驗收規范鉆孔樁鉆孔驗收規范及鋼筋驗收規范見下表7.3-1、7.3-2、7.3-3所示。表7.3-1 鉆孔樁鉆孔驗收規范序號項 目允許偏向1護筒頂面位置50mm傾斜度1%2孔 徑不小于設計孔徑3孔 深摩擦樁不小于設計孔深柱 樁不小于設計孔深，并進入設計土層4孔位中心100mm5傾斜度1%6樁底沉渣厚度摩擦樁50mm柱 樁50mm表7.3-2 鉆孔樁鋼筋骨架驗收規范序號名 稱允許偏向mm檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下

52、長度100尺量檢查2鋼筋骨架直徑203主鋼筋間距0.5d尺量檢查不少于5處4加強筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距20吊線尺量檢查6鋼筋骨架垂直度1%表7.3-3 鋼筋加工驗收規范序號名 稱允許偏向mm檢驗方法1鋼筋全長10尺量檢查2彎起鋼筋的彎折位置1003箍筋內凈尺寸37.4鉆孔樁施工本卷須知施工前應進展場地平整，探明能否有地下妨礙物。鋼筋籠吊裝施工本卷須知：吊裝作業前應去除工地所經道路的妨礙物，做到工地整潔、道路暢通。起重工必需熟習施工方法、起重設備的性能、所起重物的特點和確切分量。吊放鋼筋籠的起重機械嚴禁超載，起吊前先進展試吊，對起重機械的制動器、吊鉤、鋼絲繩和平安安裝進展檢查，排除不平

53、安要素后，方可起吊。施工設備最高處或外邊緣與外電架空線路之間應堅持一定的平安間隔 。10KV以下：垂直間隔 6m、程度間隔 4m；110KV:垂直間隔 7m、程度間隔 6m；10KV以上:垂直間隔 7m、程度間隔 8m。起吊重物時，起重扒桿下不得有人停留或行走，吊機停頓作業時，按止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩；為了保證鋼筋籠吊裝平安，吊點位置確實定與吊環、吊具的平安性應經過設計與驗算，用級鋼筋和A3鋼板做吊裝環，吊環必需與鋼筋籠每個交點都焊接結實。鉆孔施工過程中，確保泥漿液面高度不低于護筒頂下0.30.5m，并定時檢測泥漿目的，從而保證泥漿對孔壁的維護作用，防止孔壁坍塌。對能夠發惹事件的處置措施遇到

54、軟硬土層突變時及時調整施工參數，確保施工機械平安和成正常施工。鋼筋籠下放前必需對孔壁垂直度、平整度、清孔質量及孔底標高進展嚴厲檢查，下放過程中，遇到妨礙、鋼筋籠放不下去時，如發現孔壁土體部分凸出或坍落至孔底，那么必需整修孔壁，并去除孔底坍土后，方可下放鋼筋籠。7.5樁基施工異常情況處置措施7.5.1鉆孔樁施工異常處置鉆孔中發生坍孔后，應查明緣由和位置，進展分析處置。坍孔嚴重者回填重鉆；出現縮孔時，采用上下反復掃孔的方法，恢復孔徑；發生卡鉆時，不宜強提。應查明緣由和鉆頭位置，采取晃動大繩或鉆頭以及其他措施，使鉆頭松動后再提起；發生掉鉆時，應及時摸清情況，查明緣由，采取措施，盡快處置。如鉆頭被埋住

55、，應首先去除泥砂，再進展打撈。灌注過程中，每次提拔導管時，保證導管在混凝土的埋入深度大于2m以上，以確保混凝土施工質量。7.5.2樁基斷樁預防及處置措施7.5.2.1斷樁緣由斷樁是指鉆孔灌注樁在灌注混凝土的過程中，地下水或砂礫進入水泥混凝土，把灌注的混凝土隔開并構成上下兩段，呵斥混凝土蛻變或截面積受損，從而使樁不能滿足受力要求。常見的斷樁緣由大致可分為以下幾種情況：由于混凝土坍落度過小，或由于石料粒徑過大、導管直徑較小，在灌注過程中堵塞導管，且在混凝土初凝前無法疏通好，不得不提起導管，構成斷樁；由于運輸或等待時間過長等緣由使混凝土發生離析，又沒有進展二次攪拌，灌注時大量骨料卡在導管內，不得不提

56、出導管進展清理，引起斷樁；由于水泥結塊，攪拌時沒有將結塊翻開，結塊卡在導管內，而在混凝土初凝前不能疏通好，呵斥斷樁；混凝土灌注過程中發生坍孔，無法清理，或運用吸泥機清理不徹底，使灌注中斷呵斥斷樁；由于檢測和計算錯誤，導管長度不夠使底口與孔底間隔 過大，首批灌注的混凝土不能埋住導管底部，從而構成斷樁；在提拔導管時，盲目提拔，將導管提拔過量，使導管底口拔出混凝土面，或使導管口處于泥漿層，構成斷樁；在提拔導管時，鋼筋籠卡住導管，在混凝土初凝前無法提起，呵斥混凝土灌注中斷，構成斷樁；導管接口滲漏，使地下水進入導管，在混凝土內構成夾層，呵斥斷樁；處置堵管時，將導管提升到最小埋置深度，猛提猛插導管，使導管

57、內混凝土延續下落與外表的浮漿、泥土相結合，構成夾泥縮孔；導管埋置深度過深，無法提起導管或將導管拔斷，呵斥斷樁；由于其他不測緣由如機械缺點、停電、資料供應缺乏等呵斥混凝土不能延續灌注，中斷時間超越混凝土初凝時間，致使導管無法提起，構成斷樁。7.5.2.2預防措施 制造鋼筋籠時，采用搭接焊法，要保證接頭不在鋼筋籠內構成錯臺，以防鋼筋籠卡住導管。 根據樁徑和石料的最大粒徑確定導管的直徑，盡量采用大直徑導管。運用前要對每節導管編號，進展水密承壓和接頭抗拉實驗，以防導管滲漏。導管安裝終了后還應該建立復核和檢驗制度，尤其要記好每節導管的長度。 混凝土運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，

58、應進展第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不能運用。下導管時，其底口距孔底的間隔 應符合4050cm導管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中。首批灌注混凝土的數量應能滿足導管初次埋置深度1m和填充導管底部的需求。關鍵設備發電機、運輸車輛等要有備用，資料要預備充足，以保證混凝土可以延續灌注。首批混凝土拌和物下落后，應延續灌注混凝土。在隨后的灌注過程中，普通控制導管的埋置深度在26m范圍內為宜，要適時提拔導管，不要使其埋置過深。7.5.2.3處置方法斷樁后假設可以提出鋼筋籠，可迅速將其提出孔外，然后用沖擊鉆重新鉆孔，清孔后下鋼筋籠，再重新灌注混凝土；假設因嚴重堵管呵斥斷樁，且已灌混凝土還未初凝時，在提出并

59、清理導管后可運用測錘丈量出已灌混凝土頂面位置，并準確計算漏斗和導管容積，將導管下沉到已灌混凝土頂面以上大約10cm處，加球膽。繼續灌注時察看漏斗內混凝土頂面的位置，當漏斗內混凝土下落填滿導管的瞬間此時漏斗內混凝土頂面位置可以根據漏斗和導管容積事先計算確定將導管壓入已灌混凝土頂面以下，即完成濕接樁；假設斷樁位置處于距地表10m以下處，且混凝土已終凝，可運用直徑略小于鋼筋籠內徑的沖擊鉆在原樁位進展沖擊鉆孔至鋼筋籠底口以下1m處，然后往孔內投放適量炸藥，待鋼筋籠松動后整體吊出或一根根吊出。然后再進展二次擴孔至設計直徑，清孔后重新灌注混凝土；假設斷樁位置處于距地表5m以內，且地質條件良好時，可開挖至斷

60、樁位置，將泥漿或摻雜泥漿的混凝土去除，顯露良好的混凝土并鑿毛，將鋼筋上的泥漿去除干凈后，支模澆筑混凝土。拆模后及時回填并夯實；假設斷樁位置處于地表5m以下、10m以內時，或雖距地表5m以內但地質條件不良時，可將比樁徑略大的混凝土管或鋼管一節節接起來，直到沉到斷樁位置以下0.5m處，去除泥漿及摻雜泥漿的混凝土，顯露良好的混凝土面并對其鑿毛，去除鋼筋上泥漿，然后以混凝土管或鋼管為模板澆筑混凝土；假設因坍孔、導管無法拔出等呵斥斷樁而無法處置時，可由設計單位結合質量事故報告提出補樁方案，在原樁兩側進展補樁7.5.3樁基施工應急措施7.5.3.1停電當鉆進過程中遇到停電情況時，應將各控制器放置零位，切斷