1、第四章 橫斷面設(shè)計4.1 道路用地范圍與建筑限界道路用地范圍與建筑限界4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面4.4 路拱、邊溝及邊坡路拱、邊溝及邊坡4.5 路基橫斷面設(shè)計及成果路基橫斷面設(shè)計及成果4.6 路基土石方計算及調(diào)配路基土石方計算及調(diào)配4.1 道路用地范圍與建筑限界道路用地范圍與建筑限界1.道路用地范圍道路用地范圍 1定義定義 道路用地道路用地-是指為建筑、養(yǎng)護(hù)道路及其沿線設(shè)備是指為建筑、養(yǎng)護(hù)道路及其沿線設(shè)備而按照國家規(guī)定所征用的地幅。而按照國家規(guī)定所征用的地幅。4.1 道路用地范圍與建筑限界道路用地范圍與建筑限界1.道路用地范圍

2、道路用地范圍 2公路用地范圍的劃定公路用地范圍的劃定 1新建公路新建公路-新建公路路堤兩側(cè)排水溝外緣無新建公路路堤兩側(cè)排水溝外緣無排水溝時為路堤或護(hù)坡道坡腳以外，路塹坡頂截水排水溝時為路堤或護(hù)坡道坡腳以外，路塹坡頂截水溝外邊緣無截水溝為坡頂以外不小于溝外邊緣無截水溝為坡頂以外不小于1m的土地的土地為公路用地范圍在有條件的地段，高速公路、一級公為公路用地范圍在有條件的地段，高速公路、一級公路不小于路不小于3m，二級公路不小于，二級公路不小于2m的土地為公路用地的土地為公路用地范圍。范圍。4.1 道路用地范圍與建筑限界道路用地范圍與建筑限界1.道路用地范圍道路用地范圍 2公路用地范圍的劃定公路用地

3、范圍的劃定2改建公路現(xiàn)有公路堅持不變，改建路段按新建改建公路現(xiàn)有公路堅持不變，改建路段按新建公路確定公路確定3特殊情況如立交、效力區(qū)、平安設(shè)備、風(fēng)沙、雪特殊情況如立交、效力區(qū)、平安設(shè)備、風(fēng)沙、雪災(zāi)等地段災(zāi)等地段 4.1 道路用地范圍與建筑限界1.道路用地范圍 3城市道路用地城市道路用地城市道路用地范圍為城市道路紅線寬度。城市道路用地范圍為城市道路紅線寬度。城市道路紅線城市道路紅線-指劃分城市道路用地和城市建筑用指劃分城市道路用地和城市建筑用地、消費(fèi)用地及其他備用地的分界控制線。地、消費(fèi)用地及其他備用地的分界控制線。紅線寬度為包括車行道、人行道、綠化帶等在內(nèi)的規(guī)紅線寬度為包括車行道、人行道、綠化

4、帶等在內(nèi)的規(guī)劃道路的總寬度，所以也稱為規(guī)劃路幅。劃道路的總寬度，所以也稱為規(guī)劃路幅。 4.1 道路用地范圍與建筑限界道路用地范圍與建筑限界2.建筑限界建筑限界(boundary line of road construction) 1定義定義 道路建筑限界道路建筑限界-又稱凈空又稱凈空(clearance)，是為保，是為保證車輛、行人的通行平安，對道路和橋面上以及隧道證車輛、行人的通行平安，對道路和橋面上以及隧道中規(guī)定的一定的高度和寬度范圍內(nèi)不允許有任何妨礙中規(guī)定的一定的高度和寬度范圍內(nèi)不允許有任何妨礙物侵入的空間界限。它由凈高和凈寬兩部分組成。物侵入的空間界限。它由凈高和凈寬兩部分組成。2規(guī)

5、定規(guī)定1公路建筑限界普通規(guī)定如圖公路建筑限界普通規(guī)定如圖4-1。2城市道路建筑限界規(guī)定如表城市道路建筑限界規(guī)定如表4-1。 3邊境確定原那么 1上緣邊境限 2兩側(cè)邊境限4.1 道路用地范圍與建筑限界道路用地范圍與建筑限界2.建筑限界建筑限界(boundary line of road construction) 城市道路4.1 道路用地范圍與建筑限界道路用地范圍與建筑限界2.建筑限界建筑限界(boundary line of road construction) 4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 1.路基橫斷面組成路基橫斷面組成 1普通組成普通組成 1行車道行車道(ca

6、rriageway)：供各種車輛行駛部分的總：供各種車輛行駛部分的總稱。稱。 2路肩路肩(shoulder;verge)：位于行車道外緣至路基邊：位于行車道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀構(gòu)造物。緣，具有一定寬度的帶狀構(gòu)造物。 3中間帶中間帶central strip：高速公路及一級公路上：高速公路及一級公路上用于分隔對向車輛的帶狀構(gòu)造物。用于分隔對向車輛的帶狀構(gòu)造物。 4邊坡邊坡(side slope)：為保證路基穩(wěn)定，在路基兩側(cè)：為保證路基穩(wěn)定，在路基兩側(cè)具有一定坡度的坡面。具有一定坡度的坡面。 5邊溝邊溝(side ditch)：為聚集和排除路面、路肩及邊坡：為聚集和排除路面、路肩及邊

7、坡流水在挖方或低填方路基兩側(cè)設(shè)置的縱向排水溝。流水在挖方或低填方路基兩側(cè)設(shè)置的縱向排水溝。 典型橫斷面組成4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 1.路基橫斷面組成路基橫斷面組成 4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 1.路基橫斷面組成路基橫斷面組成 典型橫斷面組成2 2特殊組成特殊組成 l l應(yīng)急停車帶應(yīng)急停車帶(emergency parking strip)(emergency parking strip)：當(dāng)硬路肩的寬度當(dāng)硬路肩的寬度2.252.25米時設(shè)置，間距不宜大于米時設(shè)置，間距不宜大于500m500m，寬度，寬度3.50m3.50m，長度不

8、小于，長度不小于30m30m。 4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 1.路基橫斷面組成路基橫斷面組成 2爬坡車道爬坡車道(climbing lane)：在高速公路和一級：在高速公路和一級公路上，當(dāng)縱坡較大時，設(shè)置的供慢速上坡車輛公路上，當(dāng)縱坡較大時，設(shè)置的供慢速上坡車輛行駛用的車道。其寬度普通為行駛用的車道。其寬度普通為3.5m。 4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 1.路基橫斷面組成路基橫斷面組成 3變速車道變速車道speed-change lane：在高速公路：在高速公路互通式立體交叉、效力區(qū)等處設(shè)置的，供車輛駛互通式立體交叉、效力區(qū)等處設(shè)置的，

9、供車輛駛?cè)牖蝰傠x高速車流的加速或減速車道。其寬度普入或駛離高速車流的加速或減速車道。其寬度普通為通為3.5m。 4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 1.路基橫斷面組成路基橫斷面組成 4錯車道錯車道(passing bay)：四級公路，當(dāng)采用：四級公路，當(dāng)采用4.5m的的單車車道路基時，在適當(dāng)?shù)目赏ㄒ暤拈g隔內(nèi)設(shè)置的單車車道路基時，在適當(dāng)?shù)目赏ㄒ暤拈g隔內(nèi)設(shè)置的供車輛交錯避讓用的一段加寬車道。供車輛交錯避讓用的一段加寬車道。 4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 1.路基橫斷面組成路基橫斷面組成 5護(hù)坡道護(hù)坡道(berm)：當(dāng)路堤較高時，為保證路基邊：當(dāng)路堤

10、較高時，為保證路基邊坡穩(wěn)定，在取土坑與坡腳之間，沿原地面縱向保坡穩(wěn)定，在取土坑與坡腳之間，沿原地面縱向保管的有一定寬度的平臺。管的有一定寬度的平臺。 4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 1.路基橫斷面組成路基橫斷面組成 6碎落臺碎落臺(stage for heaping soil and brocken rock)：在路塹邊坡坡腳與邊溝外側(cè)邊緣之間或邊：在路塹邊坡坡腳與邊溝外側(cè)邊緣之間或邊坡上，為防止碎落物落入邊溝而設(shè)置的具有一定坡上，為防止碎落物落入邊溝而設(shè)置的具有一定寬度的縱向平臺。寬度的縱向平臺。 4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 1.路基橫

11、斷面組成路基橫斷面組成 7截水溝截水溝(intercepting ditch)：在地面線較陡的挖：在地面線較陡的挖方路段，為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡方路段，為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設(shè)置的水溝。頂以外設(shè)置的水溝。4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 1.路基橫斷面組成路基橫斷面組成 4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 2.普通組成部分的寬度普通組成部分的寬度 2路肩路肩(shoulder ; verge)路肩路緣帶土路肩路肩的構(gòu)成硬路肩4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 2.普通組成部分的寬度普通組成部分的寬

12、度 路肩的作用路肩的作用1 1由于路肩緊靠在路面的兩側(cè)設(shè)置，具有維護(hù)及支撐由于路肩緊靠在路面的兩側(cè)設(shè)置，具有維護(hù)及支撐路面構(gòu)造的作用。路面構(gòu)造的作用。2 2供發(fā)生缺點(diǎn)的車輛暫時停放之用，有利于防止交通供發(fā)生缺點(diǎn)的車輛暫時停放之用，有利于防止交通事故和防止交通紊亂。事故和防止交通紊亂。3 3作為側(cè)向余寬的一部分，能本人增進(jìn)駕駛的平安和作為側(cè)向余寬的一部分，能本人增進(jìn)駕駛的平安和溫馨感，這對保證設(shè)計車速是必要的，尤其在挖方路段，溫馨感，這對保證設(shè)計車速是必要的，尤其在挖方路段，還可以添加彎道視距，減小行車事故。還可以添加彎道視距，減小行車事故。4 4提供道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)、埋設(shè)地下管線的場所。提供道路養(yǎng)

13、護(hù)作業(yè)、埋設(shè)地下管線的場所。5 5精心養(yǎng)護(hù)的路肩，能添加公路的美觀。精心養(yǎng)護(hù)的路肩，能添加公路的美觀。4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 2.普通組成部分的寬度普通組成部分的寬度 4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 2.普通組成部分的寬度普通組成部分的寬度 3中間帶central strip四條和四條以上車道的公路應(yīng)設(shè)置中間帶。四條和四條以上車道的公路應(yīng)設(shè)置中間帶。1組成：組成：高速公路和一級公路的整體式斷面組成：組成：高速公路和一級公路的整體式斷面型式應(yīng)設(shè)置中間帶。中間帶由中央分隔帶型式應(yīng)設(shè)置中間帶。中間帶由中央分隔帶median divider和

14、兩條左側(cè)路緣帶和兩條左側(cè)路緣帶marginal strip組成。組成。中間帶中央分隔帶4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 2.普通組成部分的寬度普通組成部分的寬度 3中間帶central strip 中 間 帶 寬 度 隨 公 路 等 級 、 地 形 條 件 變 化 在中 間 帶 寬 度 隨 公 路 等 級 、 地 形 條 件 變 化 在2.504.50m之間，特殊情況下可減至之間，特殊情況下可減至2.00m。 左側(cè)路緣帶常用寬度為左側(cè)路緣帶常用寬度為0.50或或0.75m。2寬度寬度 3中間帶central strip 為了便于養(yǎng)護(hù)作業(yè)和某些車輛在必要時駛向反向為了便于

15、養(yǎng)護(hù)作業(yè)和某些車輛在必要時駛向反向車道，中央分隔帶應(yīng)按一定間隔設(shè)置開口部。開口部普車道，中央分隔帶應(yīng)按一定間隔設(shè)置開口部。開口部普通情況下以每通情況下以每2km的間距設(shè)置為宜，的間距設(shè)置為宜， 在互通式立體交叉、隧道、特大橋、效力區(qū)等設(shè)備在互通式立體交叉、隧道、特大橋、效力區(qū)等設(shè)備的前后必需設(shè)置開口。的前后必需設(shè)置開口。3 開口：開口：4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 2.普通組成部分的寬度普通組成部分的寬度 3中間帶central strip3 開口：開口：4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 2.普通組成部分的寬度普通組成部分的寬度 3中間帶ce

16、ntral strip4組成及作用 將對向車流分開，防止車輛恣意調(diào)頭，減少交通事故，提高通行才干。 在中間帶上種植花草灌木或設(shè)置防眩網(wǎng)，可以防止對向車燈產(chǎn)生的眩光，又美化路容和環(huán)境。 為沿線設(shè)備的設(shè)置提供場地。 為公路分期改建提供貯藏用地。 顯示行車道位置，起視野誘導(dǎo)作用。4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 2.普通組成部分的寬度普通組成部分的寬度 圖圖4.6 中間帶的組成中間帶的組成4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 2.普通組成部分的寬度普通組成部分的寬度 4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 2.普通組成部分的寬度普通組成部

17、分的寬度 4.2 公路路基橫斷面組成及寬度公路路基橫斷面組成及寬度 3.路基寬度路基寬度width of subgrade 1公路路基寬度為行車道與路肩寬度之和。當(dāng)設(shè)有中公路路基寬度為行車道與路肩寬度之和。當(dāng)設(shè)有中間帶、變速車道、爬坡車道、應(yīng)急停車帶等，尚應(yīng)包間帶、變速車道、爬坡車道、應(yīng)急停車帶等，尚應(yīng)包括這些部分的寬度。括這些部分的寬度。2各級公路的路基寬度如表各級公路的路基寬度如表4-5。4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 1.組成組成 普通由機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行道、綠帶、普通由機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行道、綠帶、排水設(shè)備及各種管線工程等組成。排水設(shè)備及各種管線工程等組成。1機(jī)動車

18、道機(jī)動車道1每條機(jī)動車道寬度應(yīng)根據(jù)汽車車型及設(shè)計車速，每條機(jī)動車道寬度應(yīng)根據(jù)汽車車型及設(shè)計車速，并思索側(cè)向余寬予以確定。引薦按表并思索側(cè)向余寬予以確定。引薦按表4-6采用。設(shè)采用。設(shè)計參考：計參考：2雙車道雙車道 7.58.0m 三車道三車道 10.011.0m3四車道四車道 13.014.0m 六車道六車道 19.022.0m 4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 1.組成組成 2非機(jī)動車道非機(jī)動車道1自行車道的通行才干是以單車平安行駛所需寬度自行車道的通行才干是以單車平安行駛所需寬度劃分車道線，以頂峰時間各車道線平均的通行量劃分車道線，以頂峰時間各車道線平均的通行量作為一條自行車道的設(shè)計通

19、行才干。作為一條自行車道的設(shè)計通行才干。2按照我國運(yùn)用閱歷，非機(jī)動車道的根本寬度可采按照我國運(yùn)用閱歷，非機(jī)動車道的根本寬度可采用用4.0m，6.5m，8.0m三種。三種。 4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 1.組成組成 3分車帶分車帶separato1城市道路的分車帶按其在橫斷面中的不同位置城市道路的分車帶按其在橫斷面中的不同位置與功能分為中間分車帶簡稱中間帶及兩側(cè)分與功能分為中間分車帶簡稱中間帶及兩側(cè)分車帶簡稱兩側(cè)帶。分車帶由分隔帶及兩側(cè)路車帶簡稱兩側(cè)帶。分車帶由分隔帶及兩側(cè)路緣帶組成。緣帶組成。2最小寬度如表最小寬度如表4-7。 4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 1.組成組成 圖圖

20、4.7 按地下管線布置按地下管線布置要求的人行道最小寬度要求的人行道最小寬度4人行道人行道side walk；foot way 1人行道作用：主要供行人步行交通，應(yīng)能滿足人行道作用：主要供行人步行交通，應(yīng)能滿足行人通行的平安和暢通，保證頂峰小時的行人流量，行人通行的平安和暢通，保證頂峰小時的行人流量，并用來設(shè)置綠化、照明、地下管線等。并用來設(shè)置綠化、照明、地下管線等。4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 1.組成組成 2人行道的組成人行道的組成 人行道總寬度人行道總寬度=人行道寬度人行道寬度+設(shè)備帶寬度設(shè)備帶寬度+行道行道樹等占地寬度。樹等占地寬度。 協(xié)調(diào)的寬度：街道總寬與單側(cè)人行道寬度在協(xié)調(diào)

21、的寬度：街道總寬與單側(cè)人行道寬度在5:17:1之間是適宜的。之間是適宜的。4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 1.組成組成 5路緣石路緣石 高度普通為高度普通為1020cm，對橋上、隧道內(nèi)，線形，對橋上、隧道內(nèi)，線形彎曲陡坡段可采用彎曲陡坡段可采用2540cm。緣石寬度為。緣石寬度為1015cm。緣石外形有：。緣石外形有：4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 1.組成組成 4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.城市道路橫斷面的根本方式城市道路橫斷面的根本方式 四種根本方式四種根本方式三塊板：三塊板：一塊板：一塊板：二塊板：二塊板：四塊板：四塊板：1單幅路單幅路 俗稱俗稱“一塊板斷面。各種

22、車輛在車道上混合行一塊板斷面。各種車輛在車道上混合行駛駛4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.城市道路橫斷面的根本方式城市道路橫斷面的根本方式 廣州解放路4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.城市道路橫斷面的根本方式城市道路橫斷面的根本方式 2雙幅路雙幅路 俗稱俗稱“兩塊板斷面。在車道中心用分隔帶或分隔墩兩塊板斷面。在車道中心用分隔帶或分隔墩將車道分為兩半，上、下行車輛向行駛。各自再根據(jù)需將車道分為兩半，上、下行車輛向行駛。各自再根據(jù)需求決議能否劃分快、慢車道。求決議能否劃分快、慢車道。4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.城市道路橫斷面的根本方式城市道路橫斷面的根本方式 Mexi

23、co CityMexico City4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.城市道路橫斷面的根本方式城市道路橫斷面的根本方式 3三幅路三幅路俗稱俗稱“三塊板斷面，中間為雙向行駛的機(jī)動車道，兩三塊板斷面，中間為雙向行駛的機(jī)動車道，兩側(cè)為靠右行駛的非機(jī)動車道。側(cè)為靠右行駛的非機(jī)動車道。4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.城市道路橫斷面的根本方式城市道路橫斷面的根本方式 桂林解放橋4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.城市道路橫斷面的根本方式城市道路橫斷面的根本方式 4四幅路四幅路俗稱俗稱“四塊板斷面，在三幅路的根底上，再將中間四塊板斷面，在三幅路的根底上，再將中間機(jī)動車道分隔，分向行駛

24、。機(jī)動車道分隔，分向行駛。4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.城市道路橫斷面的根本方式城市道路橫斷面的根本方式 Berlin4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.城市道路橫斷面的根本方式城市道路橫斷面的根本方式 2四種根本型式的運(yùn)用效果四種根本型式的運(yùn)用效果4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.城市道路橫斷面的根本方式城市道路橫斷面的根本方式 3四種根本型式的適用條件四種根本型式的適用條件 4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.城市道路橫斷面的根本方式城市道路橫斷面的根本方式 優(yōu)點(diǎn)： 占地少，投資省，缺陷： 各種車輛混合行駛，于交通平安不利適用：機(jī)動車交通量不大非機(jī)動車較少的

25、次干路支路 用地缺乏拆遷困難的舊城改建的城市道路上。交通組織：劃快慢車行駛分車線。快車在中間行駛，不劃分車線，組織單行交通，限制載重車和非機(jī)動車3 斷面方式的選用斷面方式的選用單幅路單幅路雙幅路雙幅路三幅路三幅路四幅路四幅路4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.城市道路橫斷面的根本方式城市道路橫斷面的根本方式 優(yōu)點(diǎn)： 占地少，投資省，缺陷： 各種車輛混合行駛，于交通平安不利適用：機(jī)動車交通量不大非機(jī)動車較少的次干路支路 用地缺乏拆遷困難的舊城改建的城市道路上。交通組織：劃快慢車行駛分車線。快車在中間行駛，不劃分車線，組織單行交通，限制載重車和非機(jī)動車3 斷面方式的選用斷面方式的選用單幅路單

26、幅路雙幅路雙幅路三幅路三幅路四幅路四幅路優(yōu)點(diǎn)： 減少行車干擾，提高車速，分隔帶上可以用作綠 化、布置照明和敷設(shè)管線等，缺陷：機(jī)非混合行駛，不平安，適用：郊區(qū)快速路 交通組織：劃快慢車行駛分車線優(yōu)點(diǎn)： 機(jī)非分行，分隔帶在分隔帶上布置綠帶，有利于夏天遮陽防曬、減少噪音和布置照明，缺陷：占地多，只需紅線寬度等于或大于40m時才滿足車道布置的要求。適用：機(jī)動車交通量大、非機(jī)動車多的城市道路交通組織：交通組織：機(jī)非分行，互不干擾優(yōu)點(diǎn)： 機(jī)非分行，對向分隔，車速高，缺陷：占地多。適用：機(jī)動車交通量大、非機(jī)動車多的城市主干路和快速路。交通組織：機(jī)非分行，互不干擾4.3 城市道路橫斷面城市道路橫斷面 2.城市

27、道路橫斷面的根本方式城市道路橫斷面的根本方式 4.4 路拱、邊溝及邊坡路拱、邊溝及邊坡 1.路拱路拱(crown) 1概念概念 路拱路拱-為了迅速排除路面上的雨水，將路面做為了迅速排除路面上的雨水，將路面做成由中間向兩側(cè)傾斜的拱形。成由中間向兩側(cè)傾斜的拱形。2選擇路拱的大小與外形應(yīng)思索的要素：選擇路拱的大小與外形應(yīng)思索的要素： 1排水順暢；排水順暢； 2行車平安；行車平安； 3對不同的路面類型和行車道寬度，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙Σ煌穆访骖愋秃托熊嚨缹挾龋瑧?yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，降雨強(qiáng)度等采用不同的路拱坡度。的自然條件，降雨強(qiáng)度等采用不同的路拱坡度。3 3路拱方式：路拱方式： 拋物線形、直線接曲線形、折線

28、形等。拋物線形、直線接曲線形、折線形等。 土路肩的橫坡度普通較路拱橫坡添加土路肩的橫坡度普通較路拱橫坡添加 l l2 2。硬路肩普通與路面采用同一橫坡，也可稍大于路面。硬路肩普通與路面采用同一橫坡，也可稍大于路面。 4.4 路拱、邊溝及邊坡路拱、邊溝及邊坡 1.路拱路拱(crown) 4.4 路拱、邊溝及邊坡路拱、邊溝及邊坡 2.邊溝邊溝(side ditch) (1)(1)邊溝的作用邊溝的作用 邊溝是沿路基兩側(cè)布置的縱向排水溝。排路面、邊溝是沿路基兩側(cè)布置的縱向排水溝。排路面、邊坡水。邊坡水。 (2)(2)邊溝的縱坡邊溝的縱坡 普通與道路縱坡一致，當(dāng)?shù)缆房v坡為普通與道路縱坡一致，當(dāng)?shù)缆房v坡為

29、0%0%，邊溝，邊溝仍應(yīng)堅持仍應(yīng)堅持0.30.30.50.5的最小縱坡。的最小縱坡。(3)(3)邊溝流量邊溝流量 邊溝的流量普通不做計算，僅做概略估計。邊溝的流量普通不做計算，僅做概略估計。(4)(4)邊溝的斷面方式及尺寸邊溝的斷面方式及尺寸 梯形、矩形、三角形梯形、矩形、三角形4.4 路拱、邊溝及邊坡路拱、邊溝及邊坡 2.邊溝邊溝(side ditch) 4.4 路拱、邊溝及邊坡路拱、邊溝及邊坡 3.邊坡邊坡(side slope) 1 1路堤邊坡路堤邊坡 l l填土路堤邊坡填土路堤邊坡 假設(shè)路堤基底情況良好，邊坡高度假設(shè)路堤基底情況良好，邊坡高度20m20m，可參照，可參照表表4-114-

30、11選定其邊坡坡度。邊坡高度選定其邊坡坡度。邊坡高度20m20m應(yīng)進(jìn)展邊坡應(yīng)進(jìn)展邊坡穩(wěn)定性分析。穩(wěn)定性分析。 沿河受水浸淹路基的填方邊坡坡度，設(shè)計水位下沿河受水浸淹路基的填方邊坡坡度，設(shè)計水位下部分可采用部分可采用1:1.74-1:2.01:1.74-1:2.0，在常水位以下部分可采，在常水位以下部分可采用用1:2.0-1.301:2.0-1.30。 2 2填石路堤邊坡填石路堤邊坡 根據(jù)填料的大小，邊坡高度和施根據(jù)填料的大小，邊坡高度和施工方法而定。表工方法而定。表4-124-12。4.4 路拱、邊溝及邊坡路拱、邊溝及邊坡 3.邊坡邊坡(side slope) 3 3砌石路基邊坡砌石路基邊坡

31、內(nèi)外坡、內(nèi)外坡、 襟邊寬度襟邊寬度 按照表按照表4-144-14、 表表4-134-13。4.4 路拱、邊溝及邊坡路拱、邊溝及邊坡 3.邊坡邊坡(side slope) 2路塹邊坡 1土質(zhì)路塹邊坡 土質(zhì)包括粗粒土挖方邊坡坡度應(yīng)根據(jù)邊坡高度、土的密實(shí)程度、地下水、地面水的情況、土的成因類型及生成年代等要素確定。邊坡高度30m時，其坡度可參照表4.15選用。 2石質(zhì)路塹邊坡 影響石質(zhì)路塹邊坡穩(wěn)定性的要素很多，諸如巖性、地質(zhì)構(gòu)造、邊坡高度、地面水及地下水、施工方法、地震作用等。參照表4.17確定。4.4 路拱、邊溝及邊坡路拱、邊溝及邊坡 3.邊坡邊坡(side slope) 4.5 路基橫斷面設(shè)計及

32、成果路基橫斷面設(shè)計及成果 1.橫斷面設(shè)計步驟橫斷面設(shè)計步驟 1)1)點(diǎn)繪橫斷面地面線。點(diǎn)繪橫斷面地面線。 2)2)根據(jù)道路和路基資料，將橫斷面的填挖值及有關(guān)資根據(jù)道路和路基資料，將橫斷面的填挖值及有關(guān)資料如路基寬度、加寬值、超高坡度、緩和段長度、料如路基寬度、加寬值、超高坡度、緩和段長度、平曲線半徑等抄于相應(yīng)樁號的斷面上。平曲線半徑等抄于相應(yīng)樁號的斷面上。 3)3)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的土壤地質(zhì)資料，示出土石界限，確根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的土壤地質(zhì)資料，示出土石界限，確定邊坡坡度以及邊溝的外形與尺寸。定邊坡坡度以及邊溝的外形與尺寸。 4)4)繪橫斷面的設(shè)計線，俗稱繪橫斷面的設(shè)計線，俗稱“戴帽子。戴帽子。 設(shè)計線

33、應(yīng)包括路基、邊溝、截水溝。加固及防設(shè)計線應(yīng)包括路基、邊溝、截水溝。加固及防護(hù)工程、護(hù)坡道、碎落臺、視距臺等。在彎道上的護(hù)工程、護(hù)坡道、碎落臺、視距臺等。在彎道上的斷面還應(yīng)示出超高、加寬。普通直線段的斷面可不斷面還應(yīng)示出超高、加寬。普通直線段的斷面可不示出路拱坡度。示出路拱坡度。5)5)計算橫斷面的填挖面積，上墨完成全圖。計算橫斷面的填挖面積，上墨完成全圖。 4.5 路基橫斷面設(shè)計及成果路基橫斷面設(shè)計及成果 2.橫斷面設(shè)計成果橫斷面設(shè)計成果 1路基橫斷面設(shè)計圖路基橫斷面設(shè)計圖 (cross-sectional profile) (2)(2)路路基基標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)橫橫斷斷面面圖圖 4.5 路基橫斷面設(shè)計

34、及成果路基橫斷面設(shè)計及成果 2.橫斷面設(shè)計成果橫斷面設(shè)計成果 3路基設(shè)計表路基設(shè)計表 4路基土石方計算表路基土石方計算表 5其它成果其它成果4.5 路基橫斷面設(shè)計及成果路基橫斷面設(shè)計及成果 2.橫斷面設(shè)計成果橫斷面設(shè)計成果 4.6 路基土石方計算及調(diào)配路基土石方計算及調(diào)配 1.橫斷面面積計算橫斷面面積計算 ( (1 1) )積積距距法法 niinnhbbhbhbhAAAA12121 (5-1) i是 用 “ 卡 規(guī) ” 法 或 用 “ 紙 條 法 ” 來 求 積 距 。 紙 條 法 用 于 求 大 積 距 。 ( (2 2) )坐坐標(biāo)標(biāo)法法 niiiiiyxyxA111)(21 精度較高，方法

35、較繁，適用于計算機(jī)。坐標(biāo)原點(diǎn)隨定。 11n11y yxxn X1 X2 X3.Xn Xn+1 Y1 Y2 Y3.Yn Yn+1 4.6 路基土石方計算及調(diào)配路基土石方計算及調(diào)配 1.橫斷面面積計算橫斷面面積計算 棱臺體公式法： mmLAAV11)(3121 式中：小A大A （m1） 當(dāng)1A=2A時，LAAV)(2121； 若1A0，則LAV231。 n計算時，一定要留意，挖方和填方應(yīng)分別進(jìn)展計算。 平均斷面法： LAAV)(2121 簡便、實(shí)用，常用。但其精度較差。 4.6 路基土石方計算及調(diào)配路基土石方計算及調(diào)配 2.土石方數(shù)量計算土石方數(shù)量計算 平均斷面法，其計算結(jié)果 普通偏大。4.6 路

36、基土石方計算及調(diào)配路基土石方計算及調(diào)配 3.土石方的調(diào)配土石方的調(diào)配(cut-pill transition)1 1調(diào)配計算的幾個問題調(diào)配計算的幾個問題 l l免費(fèi)運(yùn)距、平均運(yùn)距和經(jīng)濟(jì)運(yùn)距免費(fèi)運(yùn)距、平均運(yùn)距和經(jīng)濟(jì)運(yùn)距 免費(fèi)運(yùn)距免費(fèi)運(yùn)距-土方作業(yè)包括挖、裝、運(yùn)、卸等工序，土方作業(yè)包括挖、裝、運(yùn)、卸等工序，在某一特定間隔內(nèi)，只按土石方數(shù)計價而不另計算在某一特定間隔內(nèi)，只按土石方數(shù)計價而不另計算運(yùn)費(fèi)，這一特定間隔稱免費(fèi)運(yùn)距。運(yùn)費(fèi)，這一特定間隔稱免費(fèi)運(yùn)距。 平均運(yùn)距平均運(yùn)距-土方調(diào)配時，從挖方體積重心到填方體土方調(diào)配時，從挖方體積重心到填方體積重心的間隔。積重心的間隔。經(jīng)濟(jì)運(yùn)距經(jīng)濟(jì)運(yùn)距-按費(fèi)用經(jīng)濟(jì)計算的縱向調(diào)運(yùn)的最大限制按費(fèi)用經(jīng)濟(jì)計算的縱向調(diào)運(yùn)的最大限制間隔間隔(economical hauling distance)(economical hauling distance)。 L L經(jīng)經(jīng)=B/T+L=B/T+L免免 B B借方單價；借方單價；T T超運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價；超運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價；2 2運(yùn)量平均運(yùn)距與調(diào)配土石方數(shù)量的乘積。運(yùn)量平均運(yùn)距與調(diào)配土石方數(shù)量的乘積。土石方調(diào)配時，超運(yùn)運(yùn)距的運(yùn)土才另加計運(yùn)費(fèi)，土石方調(diào)配時，超運(yùn)運(yùn)距的運(yùn)土才另加計運(yùn)費(fèi)，故運(yùn)量應(yīng)按平均超運(yùn)運(yùn)距計。故運(yùn)量應(yīng)按平均超運(yùn)運(yùn)距計。