1、1              總則101  為適應交通運輸發展和公路建設的需要，提高水泥混凝土路面的設計質量和技術水平，保證工程安全可靠、經濟合理，制定本規范。102 本規范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設計。103 水泥混凝土路面設計方案，應根據公路的使用任務、性質和要求，結合當地氣侯、水文、土質、材料、施工技術、實踐經驗以及環境保護要求等，通過技術經濟分析確定。水泥混凝土路面設計應包括結構組合、材料組成、接縫構造和鋼筋配制等。水泥混凝土路面結構應

2、按規定的安全等級和目標可靠度，承受預期的荷載作用，并同所處的自然環境相適應，滿足預定的使用性能要求。104 水泥混凝土路面設計除應符合本規范外，尚應符合國家現行有關標準的規定。2   術語、符號21 術語  211 水泥混凝土路面cement concrete pavement          以水泥混凝土做面層（配筋或不配筋）的路面，亦稱剛性路面。  212 普通混凝土路面plain concrete pavement   

3、0;     除接縫區和局部范圍外面層內均不配筋的水泥混凝土路面，亦稱素混凝土路面。  213 鋼筋混凝土路面jointed reinforced  concrete pavement         面層內配置縱、橫向鋼筋或鋼筋網并設接縫的水泥混凝土路面。  214 連續配筋混凝土路面continuous  reinforced concrete pavement      

4、   面層內配置縱向連續鋼筋和橫向鋼筋，橫向不設縮縫的水泥混凝土路面。  215 鋼纖維混凝土路面steel fiber reinforced concrete pavement         在混凝土面層中摻入鋼纖維的水泥混凝土路面。  216 復合式路面composite pavement         面層由兩層不同類型和力學性質的結構層復合而成的路面。  217 水泥混凝土預

5、制塊路面concrete block pavement         面層由水泥混凝土預制塊鋪砌成的路面。  218 碾壓混凝土 roller compected concrete         采用振動碾壓成型的水泥混凝土。  219 貧混凝土 lean concrete          水泥用量較低的水泥混凝土。

6、60; 2110 設計基準期限 design reference period          計算路面結構可靠度時，考慮各項基本度量與時間關系所取用的基準時間。  2111 安全等級safety classes          根據路面結構的重要性和破壞可能產生后果的嚴重程度而劃分的設計等級。  2112 可靠度reliability     

7、;      路面結構在規定的時間內和規定的條件下完成預定功能的概率。  2113 目標可靠度objective reliability           作為設計依據的可靠度。  2114 可靠指標reliability index           度量路面結構可靠性的一種數量指標。  2115 目標可靠指標o

8、bjective reliability index           作為設計依據的可靠指標。  2116 可靠度系數reliability coefficient           為保證所設計的結構具有規定的可靠度，而在極限狀態設計表達式中采用的單           一綜合系數

9、。 22   符號  221  作用及作用效應符號Ne設計基準期內標準軸載累計作用次數Ns標準軸載的作用次數P軸載Ps標準軸載     彎沉s h干縮應變p r荷載疲勞應力p s標準軸載的引力s鋼筋應力t m最大溫度梯度時的溫度翹曲應力t r溫度梯度疲勞應力  222  設計參數和計算系數符號Bx溫度應力系數Cv變異系數Cx溫度翹曲應力系數gr 交通量年平均增長率k c綜合影響系數k f荷載疲勞應力系數k j接縫傳荷系數k p軸載當量換算系數k r接縫傳荷能力的應力折減系數k s粘結剛

10、度系數k t溫度疲勞應力系數k u層間結合系數p概率或頻率Tg混凝土面層最大溫度梯度c混凝土線膨脹系數s鋼筋線膨脹系數r可靠度系數i軸-輪型系數車輛輪跡橫向分布系數c混凝土溫縮應力系數s t鋼筋溫度應力系數b裂縫寬度系數面層與基層之間的摩阻系數配筋率f鋼纖維體積率鋼筋剛度貢獻率   223   幾何參數符號A s鋼筋面積bj 裂縫縫隙寬度d f 鋼纖維直徑d s鋼筋直徑h結構層厚度鋼纖維長度面層板長度Ld裂縫間距  224   材料性能和混凝土板抗力符號D面層的彎曲剛度Dg雙層混凝土面層的總彎曲剛度E土基或基、墊導線材料回彈

11、模量Ec水泥混凝土的彎拉彈性模量Es鋼筋的彈性模量Et基層頂面當量回彈模量fr 混凝土彎拉強度fr m混凝土配合比設計強度fs p 混凝土劈裂強度fs y 鋼筋屈服強度ft 混凝土抗拉強度r混凝土面層的相對剛度半徑  3   設計依據  301 各級公路水泥混凝土路面結構的設計安全等級及相應的設計基準期、目標可靠指         標和目標可靠度，應符合表3 .0 .1的規定。各安全等級路面的材料性能和結構尺     

12、;    寸參數的變異水平等級，宜按表3 .0 1的建議選用。表  3。0。1  可靠度設計標準公路技術等級高速公路一級公路二級公路三、四級公路  安全等級一級二級三級四級設計基準期（a）30302020目標可靠度（）95908580目標可靠指標1.641.281.040.84變異水平等級低低中中中高  302 材料性能和結構尺寸參數的變異水平分為低、中和高三級。各變異水平等級主要         設計參數的變異系數變化范圍，應符合表3 .0 .

13、2的規定。      表3。0。2變異系數cv的變化范圍變異水平等級低中高水泥混凝土彎拉強度、彎拉彈性模量cv 0.100.10 cv 0.150.15 cv0.20基層頂面當量回彈模量cv 0.250.25 cv 0.350.35cv0.55水泥混凝土面層厚度cv 0.040.04 cv 0.060.06cv0.08  303 水泥混凝土路面結構設計以行車荷載和溫度梯度綜合作用產生的疲勞斷裂作為          設計的極限狀態，其表達式采用式

14、（3 .0 .3）。                              （3 .0 .3）式中： r可靠度系數，依據所選目標可靠度及變異水平等級按表3 .0 3確定；p r行車荷載疲勞應力（Mpa），計算方法見附錄B.1；t r溫度梯度疲勞應力（Mpa），計算方法見符錄B.2；fr水泥混凝土彎拉強度標

15、準值（Mpa），見3. 0. 6條。        表  3。0。3 可靠度系數 變異水平等級目標可靠度（）95908580低1.201.331.091.161.041.08中1.331.501.161.231.081.131.041.07高1.231.331.131.181.071.11  注：變異系數在表3 .0 .2所示的變化范圍的下限時，可靠度系數取低值；上限時，取高值。  304 水泥混凝土路面結構設計以100KN的單軸-雙輪組荷載作為標準軸載。不同軸-  

16、;        輪型和軸載的作用次數，按式（3 .0 4-1）換算為標準軸載的作用次數。               （-1）                  (-2 )或   

17、0;                        (-3 )或                            (-4 )式中：Ns100KN的單軸-雙輪組標準軸載的作用次數；Pi單軸-單輪、單軸-雙輪組或三軸-雙輪組軸型 級軸載的總重（KN）；軸型和軸載級位數；各類軸型 級軸載的作用次數；軸-輪型系數，單軸-雙輪組時， =1；單軸-單輪時，按式（-2）計算；雙    &