1、 自行車內胎規格 1、常見的幾種自行內胎規格 規格(英寸) 重量(g) 12*1/2*1/4 120 14*1.75 120 16*1.75 150 18*1.75 160 20*2.125 210 20*1.75/1.95 190 22*1.75/1.95 200 24*1.5/1.75 200 24*1.75/1.95 215 24*1 3/8 180 26*1.5 220 26*1.75/1.95 240 26*1 3/8 210 28*1 1/2 250 1、自行車內胎大小規格大小規格要配合外胎外胎的胎壁會標明大小比如26×1.95(26是指配合輪徑山地車一般都是26寸兒童用

2、山地車一般24寸1.95指的是斷面寬度)700×23c這樣的字樣要根據外胎大小來選擇內胎。一般內胎大小有一個適合范圍比如說標有26×1.952.1的內胎則說明這個內胎可以配合使用26寸的寬度在1.952.1(打足氣)范圍內的外胎 2、自行車內胎氣嘴類型和規格氣嘴要配合車圈來選擇車圈上的氣嘴孔大小決定你使用美式嘴還是法式嘴車圈的厚度決定氣嘴長短的選擇我們所說的刀圈就需要使用加長氣嘴的內胎。國內常見的氣嘴類型有英式嘴、美式嘴、法式嘴。 我們原來日常騎行的26寸、28寸車都是英式嘴(E/V)，需要用氣門芯橡皮管的的。因為橡皮管比較容易老化造成氣密性不佳并需要經常更換目前運動類自行

3、車很少會采用英式嘴。 法式嘴(F/V)是幾種內胎里高壓時氣密性最好的公路車胎需要高的氣壓，所以大都使用法式嘴。法式嘴很細小在車圈上的孔也很小有利于車圈強度公路車使用法式嘴為多也可能和這個有關系。但也比較脆弱我聽說有不少車友打氣不小心弄斷過。 我們見的摩托車內胎基本都是用美式嘴(A/V)所以美式嘴也俗稱摩托嘴。美式嘴的氣密性較好打氣比法式嘴方便很多所以使用的最為普遍山地車絕大部分都是使用美式嘴很多低端公路車也是配置美式嘴。美式嘴目前在國內打氣很方便絕大多數的便攜式打氣筒都可以打美式嘴在外的修車攤和摩托車維修處也都可以打氣最適合自行車旅行郊游使用旅行郊游使用。 氣嘴長度標準美式嘴的長度是2.8cm

4、法式嘴的長度是3.2mm我們要根據車圈的厚度選擇合適長度的氣嘴氣嘴從車圈突出來部分長度方便打氣即可。 3、自行車內胎厚度不同厚度的內胎適合不同的情況使用以建大為例一般厚度的內胎是0.87毫米在這個基礎上還有0.73、0.6、0.45毫米厚度的輕量化內胎也有1.2、2.25、4.3毫米厚度的加強型內胎。輕量化內胎主要用于自行車速度競技上輕量化的內胎可以減少輪子轉動的重量。因為厚度減輕了但強度要求不小所以價格上比普通厚度內胎要貴。加強型內胎用于高強度使用，比如高強度山地越野、DH、BMX等4.3mm的超厚內胎內薄外厚極粗極重看著很有信心不爆胎。一般的騎行我們使用普通厚度的或是稍厚的內胎即可很多車友

5、不了解以為貴的一定結實耐用，在做旅行用途時候也選購輕量化內胎是不對的。 4、 自行車內胎材料一般常見的為天然膠和丁基膠丁基膠耐高溫性和延緩老化都比天然膠好使用壽命長。同時氣密性也好很多所以中高檔內胎基本都是使用丁基膠做為材料。一般修車攤上幾塊錢的都是天然膠內胎目前在騎行者銷售的都是丁基膠內胎。5、自行車內胎補漏液內胎補漏液可以購買回來自己灌注也可以購買已經灌注好補漏液的內胎。曾經一個車友從騎行者購買了補漏液內胎剛騎走一會兒就推著車回來扎胎了責問海師傅怎么補漏液內胎扎胎還漏氣。其實內胎補漏液僅能自動修補較為細小的孔洞同時加強內胎的氣密性對于一般的較大扎胎是沒有辦法的。 6、自行車內胎品牌自行車內胎品牌同時也是外胎和騎車輪胎品牌目前國內車友中大部分都是使用建大/KENDA和正新/CST(包括瑪吉斯/MAXXIS)也有少部分使用朝陽等國內品牌論壇也有少部分使用米其林等歐美內胎。建大和正新這么受國內車友歡迎可能和他們的內胎性價比高有關系。在網絡上經常看到有車友說建大胎好正新胎不好或是相反的言論。其實這兩家輪胎工廠都是世界最大的車胎生產廠家產品質量都是可以放心的。建大自行車輪胎生產規模估計是世界第一了其品質是完全可以放心的很多其他品牌的輪胎也是他們代工的。正新也是實力很強的企業據說在在一段時間和建大競爭處于劣勢并且品牌形象受損后來新注冊瑪吉斯/MAXXIS品