1、Word 文檔僅供參考船員個人年度匯報精彩小結船員個人年度匯報精彩小結年,在船隊領導的正確帶領下,以 “把船放在心上、把心放在船上”為工作理念 ,按照船隊機務科的總體要求 ,努力提升自我管理水平。在船舶通信導航管理崗位上經受了鍛煉,在做好本崗位工作的同時 ,積極協助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作,并完成好領導交辦的其他各項任務。一年的工作是學習的過程,也是管理水平提高的過程。具體工作總結如下：一、積極努力學習,不斷充實自己一年來 ,注重加強自身的政治理論、業務知識等的學習。堅持參加船隊各類黨政學習會。重點學習科學發展觀和構建社會主義和諧社會等重要文件,樹立正確的人生觀、價值觀,進一步堅

2、定政治信仰 ,提高工作的責任感、使命感。堅持業務知識學習,船舶靠外高橋碼頭時通導設備的維修,基本能做到人到現場跟蹤修理,一方面保證修理質量,另一方面向專業服務商學習,也可以向船上有經驗的駕駛員學習。參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓活動,學到了解放軍的優良傳統和工作作風。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風采”主題活動 ,通過不斷學習同事們的優點和長處 ,逐步彌補自己的缺點和不足。二、嚴格按照sms 體系要求 ,做好本職工作積極開展對船舶通訊導航設備維護管理,在一年的工作中,及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改 ,對四條船舶的老舊故障導航設備進行更新： 為華財輪申請更新一套

3、 ais 系統 (fa-150), 為東海救 198 申請更新一套 gps（ gp-150）,為東海救 159 輪更新一套測深儀 （ ed-162型） ,為東海救 209 輪更新一套測深儀主機部分（解決了淺水區不報警的缺陷）。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題,聯系海圖代理商做好東海救111、112,131以及 201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、 197、 199、 209 四條船舶電羅經陀螺球 ,因使用壽命到期的換球工作。08 北京奧運會前期 ,在局和船隊領導的大力支持下為11條船舶的衛星電視申請開通中央5套加密節目 ,讓船員能在海上執行救助待命的空閑時間

4、能收看到清晰的體育賽事直播,極大豐富了船舶的業余文化生活。對技術狀況實施監督檢查和技術支持,做好船舶通訊導航設備的航次修理工作,根據機務科的總體要求 ,修理前簽訂修理合同 ,修理中跟蹤監控 ,修理后建立修理檔案。 為加強救助船舶信息系統建設 ,更好的掌握船舶動態及周圍海況 ,為東海救 209 輪申請加裝一套 ais 系統 (fa-150) 。為 12 條船舶申請海上移動通信業務船舶電臺標識碼證書,并做好發放工作,為 8 條船舶申請更新船舶電臺執照工作,為 11 條船舶無線航區船舶申請lirt 測試（目前已順利通過5 條）。三、做好年船隊輪機人員的集中教育培訓的協調工作年 12 月機務科承辦了為

5、期7 天的輪機員的專業知識培訓班和為期3 天的新進局大學生的輪機技術知識培訓,課程內容貼緊實際,涉及瓦錫蘭柴油機及其控制系統、卡特彼勒電噴柴油機系統、韋斯伐里亞離心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp 噴水推進系統、 減搖水艙裝置、北京波爾（ ku 波段）衛星電視接收設備、現代輪機工程技術、船舶自動化及其控制等理論知識和實用操作。 協調做好專業課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學錄像等工作。在對新進局大學生培訓期間,培訓內容有艇機拆裝、水泵拆裝、電焊和風割等,帶領學生在實操現場做拆裝實操并對設備保養中各種專業工具和測量工具的使用做了詳細的講解。四、做好機務科基礎數據管理工作按照船隊機務科

6、年工作的總體部署,對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理,對船舶每月上報的船舶月度機務報表進行打印梳理,缺陷設備進行跟蹤檢查 ,對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行歸類匯總,配合船舶主修對各船舶年年度計劃進行梳理審批,對所有船舶單船操作手冊 2.0 到 3.0 版的修訂及年度船舶擴大自修獎發放前的整理工作,各船舶塢修照片收集Word 文檔僅供參考Word 文檔僅供參考而制作成船舶探摸手冊,規范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。五加強船舶管理信息化建設配合做好東海救111、 112 輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調試、升級以及船舶大量數據參數錄入、工作參數的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都

7、已經建立 ,陸地端服務器和使用端都已經安裝完畢。六、存在的不足1對船舶通信導航設備的安全檢查不到位,只做到上海地區船舶上船檢查,其他海域的船舶上船的次數比較少甚至沒有。2獨立思考問題,解決問題的能力有待提高。做通導管理工作時間不長,經驗相對不足,對工作中出現難點的分析和解決能力不強。3.年終考核筆試成績不好,專業知識掌握不夠廣泛,如 solas 公約 ,各類海事法規不了解。4管理工作的深入力度不夠 ,船舶駕駛員水平只停留在操作層面 ,沒有真正的讓船舶駕駛員動起來 ,做好通導設備的日常的維護保養工作。七、努力的方向年是我局開展專業化建設的第二年,我決心以學習實踐科學發展觀為動力,以船隊年工作計劃

8、為指導 ,做好各項工作。 堅持多動腦筋 ,多下功夫 ,多干實事。 按照機務科定出的新的工作思路 , 開拓創新 ,勇于實踐 ,做好通信導航管理工作。具體有以下幾個努力方向：（一）加強學習。加強政治理論、業務知識等的學習。樹立正確的人生觀、價值觀,進一步堅定政治信仰 ,提高工作的責任感、使命感。（二）夯實基礎。加強船舶通信導航設備的基礎管理。建立各船舶設備檔案,對故障率高的涉及航行安全的設備,及時向上級匯報,申請設備更換。那一世范文網（三） 管理力度深入加強,通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導設備的維護保養,從熟練使用到維護保養的過渡。真正做到心在設備。通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。（四） 加強船舶信息化建設 ,在征得隊領導同意的條件下 ,計劃 1 月起對船舶管理軟件進行強制推進 ,以東海救 111.112 以及即將出廠的 113 為試點 ,船舶管理軟件使用起來 ,把軟件中便捷的工單管理及備