1、第一章 船舶常識第一節 船舶的基本組成與主要標志1. 深艙既可用來裝貨，又可用來裝壓載水，而需要另設深艙的船舶主要是_。A速度快的船B抗沉性高的船C方向性好的船D穩性要求較高的船2. 陀螺羅徑室一般最好布置在_。A駕駛室內B羅經甲板（頂甲板）上C機艙內D搖擺中心附近3. 以下屬甲板室的是_。A首樓B橋樓C尾樓D桅屋4. 以下有關首樓描述正確的是_。減少首部上浪；改善航行條件；首樓的艙室可用作儲藏室。A，B，C，D，5. 一般用來布置駕駛室及船員居住與生活處所的上層建筑為_。首樓橋樓尾樓桅屋6. 船上的工作艙室包括_。駕駛室；海圖室；滅火器間；錨鏈艙；壓載水艙；隔離空艙。A，B，C，D7. 隔離

2、空艙是專門用來作_。油艙與淡水艙的分隔；貨油艙與機艙的分隔；貨艙與貨艙之間的分隔。ABCD8. 一般貨船在雙層底內可裝載_來調節船舶吃水，穩性或傾斜度。A淡水B燃料C貨物D壓載水9. 船上常用裝載壓載水、淡水、燃料的液體艙柜有_。首尖艙；尾尖艙；雙層底；深艙；隔離空艙。ABCD10. 液艙是用來裝載燃油、淡水、液貨、壓載水等的艙室。由于液體的密度較大，一般都設在船的低處，其主要目的是_。A利于船舶浮性B便于貨物裝卸及使用調配C便于安全管理D有利于船舶穩性11. 液艙一般橫向的尺寸都較小且對稱于船舶縱向中心線布置，其主要目的是_。A便于貨物裝卸及使用調配B便于配載及調節船舶縱橫傾C便于安全維修管

3、理D為了減少自由液面對船舶穩性的影響12. 供貯存主輔機用的重油艙，多設在機艙附近的雙層底內，其主要目的是_。A方便裝卸及使用B節省載貨空間C為了安全可靠的貯運D為了減少加熱管系的布置13. 通常設有信號燈架，探照燈和羅經的甲板為_。A駕駛甲板B上層建筑甲板C艇甲板D羅經甲板14. 供貯存污油用的艙，其位置都較低，其主要目的是_。A便于污油排放B便于污油回收利用C便于檢查處理D利于外溢泄漏的污油自行流入艙內15. 水手長、木匠、水手和機工的住艙、理貨值班室多布置在_。A首甲板上B起居甲板上C上甲板上D游步甲板上16. 在軸隧末端靠近尾尖艙艙壁處，設有應急圍阱通至露天甲板上，其作用要求是_。平時

4、作為通風口；應急時作為機艙和軸隧的逃生口；應急出口蓋不能加鎖；應急出口蓋平時要加鎖密封防止海水進入。ABCD17. 下列有關普通貨船機艙位置優缺點描述正確的是_。設于中部的優點是空載時首尾吃水差較小，但軸隧要占去一些貨艙艙容；設于尾部的優點是可避免浪費貨艙艙容，但空載首尖艙壓載時易產生較大的縱向彎曲力矩；設于尾部的船舶在空載時吃水差較大。A，B，C，D，18. 中機型船的特點是_。空載吃水差較小；重載吃水差較大；貨艙艙容浪費較大。A，B，C，D，19. 尾機型船的特點是_。空載吃水差大；艙容利用率較高；空載首壓載易產生較大的縱向彎矩。A，B，C，D，20. 深艙是指_。隔離空艙和雙層底艙；污油

5、水艙；雙層底以外的壓載艙及船用水艙等。A，B，C，D21. 隔離空艙的主要作用是_。A加強局部強度B分隔貨艙C作深艙用D防火、防爆與防滲漏22. 規范所述的深艙為雙層底以外的_。壓載艙；船用水艙；植物油艙；按閉杯試驗法閃點不低于60的燃油艙。A，B，C，D，23. 一般設在機艙下部雙層底內的油艙是_。A燃油艙B滑油艙C污油水艙D淡水艙24. 隔離空艙（又稱干隔艙）一般是一個僅有_肋骨間距的狹窄空艙。A一個B兩個C三個D四個25. 據SOLAS要求，應急消防泵一般應放置在_。A首尖艙B尾尖艙C機艙D舵機間內26. 船舷側板與船底板交接的彎曲部分叫做_。A舭肘板B舭龍骨C舭列板D舭部27. 滑油艙

6、與循環滑油艙通常設在機艙下面雙層底內，并四周設置有隔離空艙，其主要目的是_。A方便人員檢查修理B防火災C防滲漏D防止污染滑油28. 任何船舶最上一層貫通首尾的連續甲板叫_。A遮蔽甲板B主甲板C艙壁甲板D平臺甲板29. 船體最上一層首尾統長甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，對其結構的主要要求是_。A能承裝貨物B抗風浪C保證水密D方便工作30. 在上甲板下面的第一層甲板常稱為_。A一層甲板B二層甲板C艙內甲板D下甲板31. 下列有關主船體描述正確的是_。是船舶的主體部分；由船底、舷側、內底及首尾等結構組成；由上甲板、內底板、舷側、首尾及橫艙壁等結構組成；是指上甲板及以下由船底、舷側、甲板、首尾

7、及艙壁等結構所組成的水密空心結構。A，B，C，D，32. 船底橫向兩側以圓弧形式逐漸向上過渡至舷側的圓弧過渡部分稱之為_。A舭部B胯部C舷部D端部33. 船底板與舷側板之間的圓弧過渡部分稱之為_。A舭肘板B舭龍骨C舭列板D舭部34. 主船體兩舷舷側在過渡至船舶前后兩端并最終會攏的會攏段部分分別稱之為_。A首舷和尾舷B船首和船尾C首部和尾部D首端和尾端35. 主船體兩舷舷側在后部的線型彎曲部分稱之為_。A船尾（尾端）B船頭C尾舷（尾部）D船端36. 船首兩側船殼彎曲處稱_。A首舷B首樓C舭部D胯部37. 船舶外板（又稱船殼板）是指主船體中的_。A船底板B舷側外板C舭部D構成船底、舷側及舭部外殼的

8、板38. 就普通貨船而言，下列有關主船體中甲板描述正確的是_。為主船體垂向上成上下層并沿船長方向水平布置的大型縱向連續板架；上甲板為船體的最高一層全通甲板；平臺甲板沿船長方向布置并計入船體總縱強度。A，B，C，D，39. 上層連續甲板是指_。A船體的最高一層甲板B船體的最高一層全通甲板C水密橫艙壁上伸到達的連續甲板C平臺甲板40. 以下屬上層建筑的是_。首樓；橋樓；尾樓；桅屋。A，B，C，D，41. 最上一層首尾統長甲板，一般不是_。A艇甲板B主甲板C上甲板D干舷甲板42. 應急發電機室，按要求應與機艙分開，一般位于_。A尾尖艙內B首尖艙內C舵機間D艇甲板上43. 上甲板以下的第二層連續甲板常

9、稱為_。A二層甲板B三層甲板C主甲板D干舷甲板44. 上甲板以下的第一層甲板常稱為_。A一層甲板B二層甲板C艙內甲板D下甲板45. 上甲板以上由一舷伸至另一舷的圍蔽建筑稱之為_。A上層建筑B甲板室C深艙D首尾尖艙46. 駕駛室頂上的一層甲板稱為_。A上層建筑甲板B駕駛甲板C游步甲板D羅經甲板47. 通常設有信號燈架，探照燈和羅經的甲板為_。A駕駛甲板B上層建筑甲板C艇甲板D頂甲板（露天甲板）48. 上層建筑與甲板室的主要區別是在于圍蔽建筑物的側壁板離舷側板向內不大于船寬B的_。A2%B4%C6%D8%49. 首樓的主要作用是_。減小船首上浪；改善船舶航行條件；可作貯藏室、工作間；便于船員作業；

10、增加首部強度。ABCD50. 橋樓的主要作用是_。A存放救生艇B設置桅桁、信號燈架，各種天線C生活服務輔助艙室D布置駕駛室和船員居住處所等51. 操舵室、海圖室、報務室和引航員房間都布置在_。A頂甲板上B駕駛甲板C艇甲板上D起居甲板上52. 船長室、輪機長室、會議室、接待室一般多設在_。A頂甲板上B駕駛甲板上C艇甲板上D起居甲板上53. 船員房間、公共場所、生活服務的輔助艙室主要布置在_。A首甲板上B上甲板上C游步甲板上D起居甲板上54. 平臺甲板是指_。A強力甲板以下并不計入船體總縱強度的不連續甲板B強力甲板以下并不計入船體總縱強度的連續甲板C強力甲板以上并不計入船體總縱強度的不連續甲板D強

11、力甲板以上并不計入船體總縱強度的連續甲板55. 干舷大小是衡量船舶_的重要標志。A縱傾大小B儲備浮力大小C穩性大小D強度大小56. 據SOLAS 要求，應急消防泵一般應設放在機艙外的舵機間內并要求_。A在夏季載重吃水線時能抽上水B在冬季載重吃水線時能抽上水C在最重航海吃水線時能抽上水D在最輕航海吃水線時能抽上水57. 規范規定，現行國際航行船舶的載重線標志分為_。不裝載木材貨物船舶的載重線標志；裝載木材貨物船舶的載重線標志；分艙載重線標志；客貨船載重線標志；全季節載重線標志。ABCD58. 規范規定，僅需勘劃淡水載重線的載重線標志稱為_。A分艙載重線標志B全季節載重線標志C客貨船載重線標志D木

12、材船載重線標志59. 載重線標志的主要作用是確定_。A載重量B船舶噸位C船舶干舷D船舶吃水60. 對載重線標志中的圓圈、線段和字母，當船舷為暗色底者應漆成_。A紅色B白色C黃色DB或C61. 對載重線標志中的圓圈、線段和字母，當船舷為淺色底者，應漆成_。A紅色B黃色C黑色DA或C62. 載重線圓圈的中心應位于_。A船中以前1/4船長處B船中以后1/4船長處C船中處D船中略后63. 下列不同區帶、區域和季節期最大吃水限制線上邊緣通過載重線圓圈中心的是_。A熱帶載重線B夏季載重線C冬季載重線D夏季淡水載重線64. 在深色船殼及淺色船殼上載重線標志與吃水標志使用的顏色分別是_。A黑；黑B白；白C黑；

13、白D白；黑65. 載重線標志中“TF”水平線段表示_。A夏季載重線B熱帶載重線C熱帶淡水載重線D淡水載重線66. 載重線標志中“S”水平線段表示_。A熱帶載重線B冬季載重線C夏季載重線D淡水載重線67. 平靜水面中，當水面與數字的下端相切時，則船舶的吃水為_。A該數字B該數字加字高C該數字加1/2字高D該數字減字高68. 夏季干舷是指_。A從干舷甲板線下邊緣向下量到夏季載重線的垂直距離B從干舷甲板線上邊緣向下量到夏季載重線的垂直距離C從干舷甲板線中線向下量到夏季載重線的垂直距離D從干舷甲板面下邊向下量到夏季載重線的垂直距離69. 下圖為某一時刻實際水線所在的水尺位置，此時的吃水為_。A19.9

14、0mB20ftC20inD20m70. 從甲板線上邊緣垂直向下量至載重線圓圈中心的距離等于_。A船舶的干舷B所核定的夏季干舷C船舶當時的干舷D船舶的穩性高度71. 載重線標志的作用有_。確定船舶干舷；限制船舶的裝載量；確定船舶的總噸位；保證船舶具有足夠的儲備浮力。A，B，C，D，72. 載重線標志由一圓圈和一水平線相交組成，水平線的_通過圓圈的中心。A中心線B上邊緣C下邊緣D結合各船特點確定73. 勘劃載重線時，加繪表示勘定當局簡體字母的位置在_。A圓圈兩側水平線上方B圓圈兩側水平線下方C圓圈的上方和下方DA或C74. 關于甲板線的描述，下述正確的是_。勘劃于首尾兩側；勘劃于船中處兩側；其上邊

15、緣一般應經過干舷甲板上表面向外延伸與船殼板外表面之交點；其下邊緣一般應經過干舷甲板上表面向外延伸與船殼板外表面之點。A，B，C，D，75. 甲板線應勘劃于船中處的每側，其_一般應經過干舷甲板上表面向外延伸與船殼板外表面之交點。A上邊緣B下邊緣C中線處D下邊緣上側76. 船舶船名、船籍港標志在船舶的位置應該是_。A船名寫在船首，船籍港寫在船尾B船名寫在首尾，船籍港寫在船尾C船名寫在船尾，船籍港寫在船首D船名寫在船首，船籍港寫在首尾77. 國際航線船舶的船尾標志一般有_。船名；船籍港；國際海事組織（IMO）統一的編號。A，B，C，D，78. 船尾船名的字高一般比船首字高小_。A5%B5%10%C1

16、0%D10%20%79. 船尾船籍港字高一般為尾船名字高的_。A60%70%B80%C80%90%D90%80. 下列有關煙囪標志表述正確的是_。用以表示船舶所屬公司；勘劃于煙囪左右兩側的高處；由中國船級社統一規定其顏色和圖案。A，B，C，D，81. 以_度量最大吃水限制線。A載重線的上邊緣為準B載重線的下邊緣為準C載重線的中線為準D夏季載重線為準82. 水尺采用米制時，數字的高度和間距應是_。A6cmB10cmC12cmD15cm83. 氨制冷機室不能設在機艙內，應有獨立的制冷機室，并要求_。室壁要求氣密；制冷機室設有二個出入口；門向里開；室內有防毒面具供氨氣泄露時人員使用；門向外開。ABC

17、D84. 空調室一般多位于_。A駕駛甲板上B主甲板上C起居甲板上D艇甲板上85. 規范要求在船員和旅客平時可能出入和使用的處所，都有兩條盡可能遠離獨立的脫險通道通往_。A主甲板B起居甲板C駕駛甲板或游步甲板D艇甲板或露天甲板86. 按保障船上人員安全的規范要求，客船一端不通的走廊長度不得超過_。A5mB10mC13mD20m87. 大型公用艙室（30m2左右）應設有二個出口通至_。A露天甲板B艇甲板C起居甲板D其他艙室和走廊88. 每一個機器處所，都應有脫險通道_。A一個B二個C三個D四個89. 各層露天甲板之間都設有斜梯相通，一般布置方向是_。A左右向B前后向C東西向D首尾向90. 按有關規

18、定，應急消防泵應布置在機艙（機器處所）外的鋼質圍壁艙室內，不允許有直接通道，并要求_。A在夏季載重水線時能吸水B在空載時能吸水C進入或離開干塢時的壓載狀態下能吸水D總吸頭不超過4.5米91. 普通貨船每一貨艙都有兩個垂直梯子，梯口一般設在_。A每一貨艙的兩側B每一貨艙的四個角落C艙口兩端的桅屋內D壓載水艙旁92. 為保障船上人員安全，規范要求貨船一端不通的走廊長度不得超過_。A5mB7mC10mD13m93. 具有平行中體（指除首尾外的船體中部兩舷舷側接近平行）的船舶其優點是_。能較好利用艙容；施工方便；降低船舶造價；有利于提高船速。A，B，C，D，94. 下列有關吃水讀取方法表述正確的是_。

19、以水面與吃水標志相切處按比例讀取；當水面與某數字的下端相切時，該數字即表示船舶當時的吃水；有波浪時應以波浪來回幾個高低點的平均值所在水尺位置讀取吃水。A，B，C，D，95. 球鼻首標志繪在船首兩側_。A滿載水線以下B半載水線以下C滿載水線以上D空載水線以上96. 主船體兩舷舷側及首尾一般有_標志。船名及船籍港標志；載重線標志；球鼻首與首側推器標志；分艙與頂推位置標志；引水梯位置標志；公司名稱標志。A，B，C，D，97. 水尺采用英制時，數字的高度和間距應是_。A6inB10inC12inD15in98. 平靜水面看水尺時，如讀得整米數字，是以水線在_。A數字上緣為準B數字中間為準C數字下緣為準

20、D以上均可99. 平靜水面中，當水面與吃水標志相切時，吃水的正確讀取方法是_。A以數字為準確無誤B相切處按比例讀取C以相切處相鄰數字平均值為準D以水面下第一數字為準100. 有波浪時看水尺，應以水線在_。A波浪的最高點為準B波浪的最低點為準C波浪高、低點的平均值為準D估算為準101. 如平靜水面看水尺為8.5m，其水線是位于_。A數字8的下緣B數字8的上緣C數字5的下緣D數字5的上緣102. 英制水尺每個數字高_。A4inB5inC6inD8in103. 公制水尺每兩個數字之間高度_。A6cmB8cmC10cmD12cm104. 平靜水面看水尺時，如讀得整數，則是以水線在_。A數字的上緣為準B

21、數字的中間為準C數字的下緣為準D兩相鄰數字的中間為準105. 如平靜水面看水尺為8.5m，其水線是位于_。A數字8的下緣B數字8的上緣C數字6的下緣D數字4的上緣106. 下圖為某一時刻實際水線所在的水尺位置，此時的吃水為_。A8.00mB9.10mC8.80mD8.90m107. 英制水尺每個數字的高度為_。A4B5C6D8108. 有首側推器的船舶，其標志繪在_。A球鼻首標志前面B球鼻首標志上面C球鼻首標志后面D球鼻首標志下面第二節 船舶尺度與船舶噸位1. 登記深度是指_。A在登記長度中點處從平板龍骨上表面量至上甲板下表面的垂直距離B在登記長度中點處從平板龍骨下表面量至上甲板下表面的垂直距

22、離C在登記長度中點處從平板龍骨上表面量至上甲板上表面的垂直距離D在登記長度中點處從平板龍骨下表面量至上甲板上表面的垂直距離2. 在船舶最寬處由一舷肋骨外緣量至另一舷肋骨外緣之間的水平距離稱_。A全寬B型寬C登記寬度D設計寬度3. 沿夏季載重線由首柱前緣量至舵柱后緣的長度稱_。A全長B登記長度C型長D設計長度4. 下列屬船舶登記尺度的是_。A垂線間長度B最大長度、最大寬度、最大高度C總長D登記深度5. 船型尺度包括_。A最大長度、最大寬度、最大高度B登記長度、登記寬度、登記深度C垂線間長、船寬、型深D垂線間長、最大寬度、最大型深6. 登記寬度是指_。A對金屬外板船其寬度是在船長中點處兩舷肋骨外緣

23、之間的水平距離B對其他材料外板船其寬度是在船長中點處兩舷外板內表面之間的水平距離C無論何種材料船其寬度均是在船長中點處兩舷外板內緣之間的水平距離D對金屬外板船其寬度是在船長中點處兩舷肋骨內緣之間的水平距離7. 鋼質海船入級與建造規范中定義的尺度是_。最大尺度；船型尺度；登記尺度；計算尺度。A，B，C，D，8. 最大高度是指_。A從船底平板龍骨下緣至桅頂間的垂直距離B從船底平板龍骨下緣至船體最高點之間的垂直距離C從船底平板龍骨上緣至桅頂之間的垂直距離DA或C9. 最大寬度一般可認為_。A在船中處B在駕駛室處C同型寬D是全寬10. 船舶型尺度通常是指_。A造船時所用的尺度B操縱時所需用的尺度C丈量

24、船舶噸位時所用的尺度D計算港口使費時所用的尺度11. 船舶登記尺度包括_。A垂線間長度B最大長度，最大寬度，最大高度CA、B都對DA、B都不對12. 船型尺度包括_。A最大長度，最大寬度，最大高度B登記長度，登記寬度，登記深度CA、B都對DA、B都不對13. 船舶的全長、全寬、最大高度的用途是_。A交納靠泊費的依據B確定泊位長度、船塢大小及能否通過船閘、運河、大橋和架空電纜等C船舶丈量登記注冊用D港口報關納稅、交燈塔費用14. 船型尺度是用來_。計算阻力；計算吃水差；計算干舷。ABCD15. 凈空高度是指_。A從船底平板龍骨下緣至船舶最高點之間的垂直距離B某一吃水線水面至船舶最高點之間的垂直距

25、離C從船底平板龍骨上緣至船舶最高點之間的垂直距離D某一吃水線至船舶最高點之間的垂直距離16. 登記深度是指_。在登記長度中點處，自內底板上緣量至上甲板下緣之間的垂直距離；在單層底船的登記長度中點處，自中內龍骨上緣量至上甲板下緣之間的垂直距離；在登記長度中點處，自內底板上緣量至上甲板橫梁上緣之間的垂直距離。A，B，C，D，17. 載明于船舶噸位證書中的尺度是_。A全部尺度B計算尺度C登記尺度D理論尺度18. 用來計算船舶總噸位和凈噸位的尺度是_。A登記尺度B型尺度C最大尺度DAB19. 海船噸位丈量規范中定義的尺度是_。A最大尺度B計算尺度C登記尺度D理論尺度20. 登記尺度是用來_。A計算載重

26、量的B計算船舶噸位的C計算干舷和吃水差的D計算干舷和穩性的21. 型深是指_。A在船長中點處，由平板龍骨上緣量至上層連續甲板橫梁上緣的垂直距離B在船長中點處，由平板龍骨上緣量至上層連續甲板下緣的垂直距離C在船長中點處，由平板龍骨下緣量至上層連續甲板下緣的垂直距離DA或B22. 型寬是指_。A在船長中點處，由一舷的肋骨外緣量至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離B在船體最寬處，由一舷船殼板內緣量至另一舷船殼板內緣之間的水平距離C在船體最寬處，由一舷的肋骨外緣量至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離DB或C23. 垂線間長是指沿設計夏季載重水線，由_。A首柱前緣量至舵柱后緣的長度B首柱前緣量至舵柱中心線的長度

27、C首柱前緣量到舵桿中心線的長度DA或C24. 型長是指（垂線間長又稱兩柱間長或船長）_。A首柱前緣量至舵桿中心線的長度B首柱后緣量至舵桿中心線的長度C首柱前緣量至舵柱后緣的長度DA或C25. 船舶干舷是指_。A從干舷甲板線下邊緣向下量到夏季載重線的垂直距離B從干舷甲板線上邊緣向下量到夏季載重線的垂直距離C從干舷甲板線中線向下量到夏季載重線的垂直距離D從干舷甲板面下邊向下量到夏季載重線的垂直距離26. 船型尺度的用途是_。A確定泊位長度B確定能否通過橋梁、架空電線等問題的尺度依據C計算總噸位和凈噸位的尺度D計算船舶穩性、吃水差、干舷高度和水對船的阻力等27. 鋼質海船入級與建筑規范中定義的尺度是

28、_。A最大尺度B計算尺度C型尺度DB和C28. 用于計算水對船舶的阻力和船體系數的船舶尺度是_。A全部尺度B船型尺度C計算尺度DB和C29. 在一些主要的船舶圖紙上均使用和標注的尺度是_。A最大尺度B型尺度C全部尺度D登記尺度30. 最大長度是指_。A從首柱最前端到尾柱最后端的水平距離B從首柱前緣量到尾柱后緣的水平距離C從船首最前端到船尾最后端的水平距離D從首柱前緣量到舵柱后緣的水平距離31. 當型寬型吃水比大時，船舶具有的特點是_。穩性好；橫搖周期大；耐波性好；航行阻力增加。A，B，C，D，32. 下有關客船的特點的描述，不正確的是_。A單層甲板上具有客房B多層甲板上具有相應的建筑C較好的抗

29、沉性D足夠的救生、消防和通信設施33. 周界尺度是船舶_的依據。靠離碼頭；進出船塢；狹水道操縱；計算船舶穩性和吃水差；避讓。ABCD34. 依據船舶登記尺度丈量出船舶容積后再按規定公式計算而得出的噸位是_。A總載重量B總噸位C重量噸D容積噸35. 下列有關運河噸位表述正確的是_。分總噸位和凈噸位兩種；在數值上比根據1969年國際船舶噸位丈量公約丈量測定的噸位要稍小些；是用于船舶過運河時向運河管理當局交納費用的依據。A，B，C，D，36. 總噸位的用途有_。是劃分船舶等級的依據；是比較船舶大小的依據；是船舶配員的依據；是計算船舶保險費用的依據。A，B，C，D，37. 以立方米為單位丈量得出的噸位

30、是_。總噸；凈噸；排水量；凈載重量。A，B，C，D，38. 船舶總噸位的用途是_。A表明船舶的載重能力B表明各國造船工業的發展水平和國家的運輸力量C比較船舶大小及計算海損事故賠償費的依據D港口向船舶收取港口使費和稅金的依據39. 以100立方英尺為單位丈量得出的噸位為_。總噸；凈噸；容積噸；凈載重量；排水量。ABCD40. 船舶凈噸位的用途是_。A計算海事賠償費的基本數據B國家統計船舶噸位的數據C表示船舶的大小D計算稅收和港口費用的依據41. 船舶排水量噸位的用途是_。A可表示空船重量B船舶向港口報關納稅的依據C船舶通過運河時納費的依據D表明各國造船工業的發展水平42. 下列有關船舶重量噸位的

31、用途的描述，不正確的是_。A表示船舶的載重能力B表示船舶的重量C表示空船重量D海事索賠的依據43. 船舶排水量噸位的用途是_。A表明船舶大小B港口報關納稅的依據C表明船舶的最大載重量，表明軍艦的重量和軍艦通過運河納費的依據D表明各國造船工程之技術水平44. 船舶重量噸位的用途是_。A表示船舶的載重能力B表示船舶的大小C作為國家統計船舶噸位的數據D三者都對45. 船舶型尺度通常是指_。A造船時所用的尺度B操縱時所需用的尺度C丈量船舶噸位時所用的尺度D計算港口使費時所用的尺度46. 船長型深比大時，對_不利。A船體強度B船舶穩性C橫搖周期D航向穩定性47. 集裝箱船的以下_特點不對。A多數為單層甲

32、板B雙船殼可堆放39層集裝箱C艙內不能有柱子D以柱子、水平桁材、導向軌組成的格棚貨架48. 通常又可稱為兩柱間長的船舶尺度是_。A型長B登記長度C最大長度D全長49. 登記尺度的用途是_。A計算船舶航海性能B計算船舶總噸位和凈噸位C確定泊位長度D確定能否安全通過狹窄航道的依據50. 主尺度比中的型深吃水比與_有關。A穩性、抗沉性B速航性和穩定性C穩性、操縱性D搖蕩性和抗沉性51. 當型深型吃水比值大時，船舶具有_特點。干舷高，儲備浮力大；艙容增大，重心升高；航向穩定性好；船體強度變差。ABCD52. 在商船中與裝卸貨物有直接關系的噸位有_。總噸位；載重量；蘇伊士運河噸位；排水量；凈噸位。ABC

33、D53. 當型寬型吃水比大時，船舶具有_特點。A穩性好B橫搖周期大C耐波性好D航行阻力增加54. 船舶載重噸位的用途是_。A表明船舶的最大載重量B表明船舶大小C港口報關納稅的依據D表明各國造船工業的技術水平，造船價格估計基準，租船契約的租金計算基準和船運貨能力和國家運輸力量55. 船舶主尺度是_。A垂線間長、型寬和型深B最大長度、最大寬度和最大高度C登記長度、登記寬度和登記深度D吃水與噸位56. 主尺度比中的長寬比與_無關。A船體的幾何形狀B航向穩定性C船舶快速性D排水體積57. 船長型吃水比大時，對_不利。A航向穩定性B操縱回轉性C船舶穩性D船體強度58. 下列比值的大小與船舶快速性的好壞關

34、系最密切的是_。AL/B-長、寬比BB/d-寬、吃水比CB/D-寬、深比DL/D-長、深比59. 型深型吃水比值的大小主要與_因素有關。穩性；操縱性；抗沉性；耐波性。A，B，C，D，60. 在船長中點處沿船舷自平板龍骨上緣量至干舷甲板橫梁舷端上緣的垂直距離為_。A型深B登記深度C最大高度D船高61. 型寬度吃水比與_有關。A穩性、橫搖周期B橫搖周期、耐波性C穩性、航行阻力D穩性、橫搖周期、耐波性、航行阻力第三節、船舶種類與特點1. 有些礦砂船貨艙橫剖面設計成漏斗形的目的是_。提高船舶重心；便于清艙；改善船舶穩性。A，B，C，D，2. 礦石船的特點是_。單層全通甲板；雙層底高；貨艙兩側壓載艙大；

35、采取縱骨架式結構；貨艙長而大。ABCD3. 礦砂/石油兩用船的特點是_。雙層底沒有礦砂船高；中間艙可全部或大部分用來裝載礦砂；邊艙和部分中間艙裝載貨油；中間艙約占整個貨艙艙容的70%75%。A，B，C，D，4.O.B.O船是指_。A礦/散/油三用船B散/油/氣體三用船C散/雜/油三用船D礦/氣體/油三用船5. 混裝船的特點是_。油類和散裝干貨不同時裝載；船型肥大；Cb大于0.8；中間艙和邊艙可全部用來載油；僅邊艙可用來載油。ABCD6. 礦/散/油三用船的特點是_。設有上下邊艙；設有雙層船殼；為單甲板船。ABCD7. 下列有關OBO船載貨特點描述不正確的是_。A中間艙的全部或大部分用來裝載散貨

36、或礦石B下邊艙專用于裝載油類C兩側邊艙、上邊艙及部分中間艙用來裝載貨油D散貨或礦石與油類不同時裝載8. 礦/油兩用船的特點是_。A 運輸礦砂時裝在兩側邊艙和中間貨艙內B 運輸原油時裝在兩側邊艙和部分中間貨艙內C 運輸礦砂時只裝在兩側邊艙內D 運輸原油時只裝在中間貨艙內9. 雜貨船的特點_不對。A 用來裝載一般干貨B 貨艙設計為單層甲板結構C 艙口尺寸較大D 有吊桿或起重機10. 礦砂船的特點是_。貨艙口較寬大；雙層底高；內底板均采用加厚措施；有的對貨艙采取重貨加強措施；貨艙兩側的邊艙較小。A，B，C，D，11. 為適應所載貨物的特點，礦砂船一般采用_。A高強度鋼B不銹鋼C普通鋼材D船用碳素鋼1

37、2. 礦砂船貨艙橫剖面設計成漏斗形的目的是_。A提高穩性B既可提高重心高度又便于清艙C增加船體強度D增加壓載艙13. 礦砂船的特點是_。多為尾機型和全通單甲板；雙層底高便于提高船舶重心；與其它船相比貨艙容小而壓載艙容大。ABCD14. 雙層底設置較高的船是_。A油船B礦砂船C集裝箱船D滾裝船15. 如果客船的重心位置偏低，那么船舶的_。穩性好；穩性差；舒適性好；舒適性差； 方向性差。ABCD16.O.O船是指_。A礦/油兩用船B礦/雜貨船C油/氣船D以上都錯17.為使滾裝船裝卸作業的安全，跳橋的工作坡度應小于_。A15°B8°C10°D4°18.滾裝船裝

38、卸貨物如采用“帶輪”方式，則下列正確的是_。A“帶輪”方式裝卸速度高，貨艙利用率低，適合短途運輸B“帶輪”方式裝卸速度高，貨艙利用率高，適合短途運輸C“帶輪”方式裝卸速度慢，貨艙利用率高，適合短途運輸D“帶輪”方式裝卸速度慢，貨艙利用率低，適合短途運輸19.下列采用水平裝卸方式的船舶是_。A雜貨船B集裝箱船C滾裝船D載駁船20.滾裝船的跳板很少采用的是_。A舷門跳板B尾門跳板C首門跳板DBC對21._對小型滾裝船不適用。A舷門跳板B尾門跳板C首門跳板DBC對22.滾裝船的結構較為特殊，一般_。上甲板平整，無舷弧和梁拱；僅有少量的起貨設備；甲板層數多，一般有24層；貨艙無分隔艙壁但有極多的支柱；

39、難以滿足一艙不沉制的抗沉性要求，但航速較高。ABCD23. 兼用船的一般特點有_。可同時裝載油類和散裝干貨；船型肥大，Cb一般大于0.6；中間艙的全部或大部分用來裝載散裝干貨。A，B，CD24. 滾裝船的特點是_。甲板層數多，艙內支柱少；艙容利用率低，抗沉性差；甲板為縱通甲板。ABCD25. 下列_是礦砂船的特點。A艙容小、雙層底較高、采用高強度鋼B艙容小、雙層底較低、采用高強度鋼C艙容大、雙層底較高、采用高強度鋼D艙容大、雙層底較低、采用高強度鋼26. 滾裝船裝卸時船舶橫傾角應小于_。A3°B4°C5°D6°27. 滾裝船以下_特點不對。A利用升降機垂

40、直上下裝卸B上甲板平整，無舷弧和梁拱C不需要起貨設備，甲板層數多D貨艙內支柱極少，甲板為縱通甲板28. 滾裝船的結構較特殊，上甲板平整，_。A無舷弧和梁拱B有舷弧和梁拱C有舷弧無梁拱D無舷弧有梁拱29. 雜貨船的一般特點是_。通常具有23層甲板結構；為便于裝卸貨，艙口尺寸較大；配有吊桿或起重機；抗沉性設計為“兩艙不沉制”。A，B，C，D，30. 為避免舷側凝結水淌濕艙內貨物，雜貨船在貨艙舷側安置的木板稱_。A護舷板B木鋪板C隔板D擋板31. 貨船_。A不能載運旅客B可以載運旅客C可以載運少量的客D空船時可以載運旅客32. 滾裝船的有關特點是_。艙容利用率低；抗沉性差；作業時跳板的坡度通常為4°5°；多為尾機型，方形系數大于0.6。ABCD33. 集裝箱船的一般特點是_。單層甲板；貨艙開口寬大；主機功率大，航速高；舷墻較高；方形系數小于0.6。ABCD34. 礦石船的特點_不對。A雙層底特高B兩側壓載艙較大C雙層底高度較低D要考慮提高重心高度35. 全集裝箱船的特點是_。艙口寬大；多層甲板；雙層殼；貨艙有箱格導軌裝置。A，B，C，D，36. 標準集裝箱（TE