1、大橋工程第合同段連續箱梁施工安全專項施工方案 年 月目 錄一 編制說明. 51.1編制依據 . . 51.2編制目的 . . 51.3適用范圍 . . 5二 工程概況. 62.1 工程簡介 . . 62.2 地質、水文、氣象情況 . . 122.3施工平面布置. 122.4 施工條件(準備情況 . . 12三 施工工藝. 243.1 主要施工技術方案 . 243.2 工藝流程 . . 25四、施工計劃 . 31五、 危險因素分析 . 365.1 危險源辨識 . 365.2危險因素評估. 37六、安全保障措施 . 396.1 組織保障 . . 396.2 技術措施保障. 446.3 監測監控措施

2、. 586.4應急措施 . . 61七、安全檢查和驗收 . 697.1、特種作業人員檢查和審查驗收 . . 697.2、特種設備、廠內機動車檢查和驗收. 697.3、安全費用的提取、使用檢查和驗收. 697.4、安全技術工序檢查和驗收 . 697.5、職業危害的預防檢查和驗收. 697.6、勞動防護用品檢查和驗收 . 697.7、施工現場安全管理檢查和驗收 . . 707.8、事故調查和處理檢查和驗收. 707.9、臺帳管理檢查和驗收. 70八、安全驗算. 708.1 0#、1#梁段支架現澆驗算 . 708.2 掛籃懸澆施工驗算 . 738.3 邊跨現澆施工驗算 . 748.4 門式滿堂支架受

3、力驗算 . 76連續箱梁安全專項施工方案一 編制說明1.1編制依據（1）中華人民共和國安全生產法（2）建設工程安全生產管理條例（3）浙江省建筑安全文明施工標準化工地管理辦法（浙建建200541號）（4）工程第合同三階段施工圖設計（5）公路橋涵施工技術規范JTG/T F502011（6）公路工程質量檢驗評定標準JTG F802004（7）公路工程施工安全技術規程JTJ 076-95（8）施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）（9）建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規范JGJ128-2010（10）杭州市交通建設危險性較大工程安全專項施工方案編制及論證審查辦法（杭交發2008216號）（

4、11）浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）（12）工程第合同東側非通航孔橋連續箱梁施工技術方案及相關計算書（13）工程第合同新浦互通連續梁橋施工技術方案及相關計算書1.2編制目的確保施工全過程不發生人員死亡安全事故, 不發生人員傷殘、重傷安全事故和職業病傷害事故, 確保施工全過程人員負傷率低于1%，并將自然災害造成的損失降到最低。1.3適用范圍適用于工程第合同東側非通航孔橋十三跨一聯連續箱梁和新浦互通主線橋及匝道橋連續梁施工。主要包括箱梁0#、1#梁段墩旁支架現澆施工、2-10#梁段掛籃對稱懸澆施工、邊跨現澆段支架施工、全橋24個合龍段施工和新浦互通整聯連續梁澆

5、筑6施工。二 工程概況2.1 工程簡介工程第合同東側非通航孔橋為主跨86m 連續梁（K2+777K3+843m），十三跨一聯，橋跨布置為60+1186+60m，全長1066m 。基礎墩號范圍為：6#19#，下部結構采用“雙柱式現澆墩+承臺+鉆孔灌注樁基礎”；上部結構為預應力混凝土變截面連續箱梁。梁體截面為2個分離的單箱雙室斜腹板箱形，單幅箱梁頂板寬18.55m ，底板寬9.010.256m ，兩翼懸臂長3.75m 。橋面設置2.0的向外側單向橫坡，由兩側腹板高差調整。箱梁根部斷面梁高5.986m(高跨比1/14.367，跨中和邊跨現澆梁段高2.686m(高跨比1/32.018，其梁底下緣曲線以

6、2.0次拋物線變化。根據箱梁節段變化，全橋選6種典型橫斷面如圖1所示：支點截面（0#、1#梁段施工代表性截面），2截面（節段長3.5m ，節段最重）、5截面（節段長4m ，節段重量居中）和9截面（節段最長5m ）為掛籃節段長度變化的代表性截面。12截面為合龍段截面，13、14截面為邊跨截面。 1:1257 1:1251:125 1:125 1:12581:125 圖2.1-1 箱梁典型斷面圖01#梁段箱梁頂板厚度為從50cm 漸變至28cm ，邊跨現澆段箱梁頂板厚度向橋端側從28cm 至70cm 直線漸變，其它梁段頂板厚28cm 。0號梁段箱梁底板在兩切腳之間厚度由75cm 向箱梁根部局部加厚

7、至100cm ，跨中為30cm ，箱梁懸澆梁段至合龍段各梁段底板上、下緣線按2.0次拋物線變化。邊跨現澆梁段梁端側5.0m 范圍內底板厚度向梁端由30cm 按直線變化加厚至60cm 。箱梁腹板厚度在04號梁段區間為60cm ，67號梁段區間為50cm ，910號梁段區間及合龍梁段為40cm ，邊跨現澆梁段梁端側5.0m 范圍內腹板厚度向梁端由40cm 直線漸變為70cm ，在其它未注明梁段區間按直線變化。單幅橋十三跨連續梁墩頂0號、1號梁段共長11.0m （2m +3.52m +2m），采用墩旁支架現澆；十二個“T 構”的懸臂各分9對梁段(2號10號梁段 ，其梁段數及梁段長度從根部至跨中為：3

8、3.5m+44m+25m ，采用掛籃分段對稱懸臂澆筑。懸臂澆筑梁段最大控制重量為1940KN （為2號節段），最大懸臂長度為39.5m 。單幅橋共有11個2.0m 長的主跨跨中合龍梁段和2個邊跨現澆梁段，其中與主通航孔橋相接的邊跨現澆梁段長15.6m ，另一邊跨現澆梁段長15.7m ，梁高相同。箱梁縱斷面圖如圖2.1-2所示：9 圖2.1-2 箱梁縱斷面圖11東側非通航孔橋各橋墩高度統計見表2.1-3。 由表3可知：東側非通航孔橋箱梁底至棧橋施工平臺的高度在3.145m9.381m，陸地部分高度為6.387m9.691m。xxx 互通主線高架橋右幅橋跨布置為（330）（331.667）（304

9、530）（228）（304530）（330）（3032.5230）（425）m 預應力混凝土連續梁，共計8聯，起終點樁號為MRK3843.000MRK4+606.500，橋梁全長為764.0m 。xxx 互通主線高架橋左幅橋跨布置為（330）（331.667）（304530）（2830453028）（330）（2225230）（428.875）m 預應力混凝土連續梁，共計7聯，起終點樁號為MRK3843.000MRK4+606.500，橋梁全長764.0m 。xxx 互通匝道橋含左、右兩幅，左幅全長279.133m ，右幅橋長245.895m 。其中左匝道橋跨布置為（26.63338.00+5

10、6.00+38.00）（430）m 預應力混凝土連續梁，共計二聯，起終點樁號為XP ZK0+198.367XP-ZK0+477.500。右幅匝道橋跨布置為（20.395225）（325）（425）m 預應力混凝土連續梁，共計三聯，起終點樁號為XP-YK0+137.105XP-YK0+382.500。2.2 地質、水文、氣象情況（1）氣候路線所在區屬亞熱帶季風氣候區，四季交替顯著，呈現特殊氣候現象：如寒潮、霧、梅雨、臺風、干旱等。常年平均氣溫15.317.0oC ，最冷月（1月）平均氣溫3.05.0oC ，最熱月（7月）平均氣溫27.428.9oC 。降水以春雨、梅雨（46月）、臺風雨（79月）

11、為主，臺風侵襲本流域每年約有23次，最大臺風達12級，風速34m/s。年相對濕度80左右。（2）水文橋址區河段位于錢塘江下游，距杭州灣出海口190KM ，屬平原蜿蜒型河流，河床受洪水和潮汐的交替作用，該河段在洪水和潮汐的交替作用下，河床寬淺、潮強流急，河床沖淤變化劇烈，是典型的游蕩河道。河道左岸為沖刷岸，右岸為堆積岸，在非汛期以潮汐作用為主，在汛期以山洪作用為主。(3地質條件本工程路線位于沖海積平原區，地形平坦開闊。地表部分布厚層沖海積松散稍密狀粉土、粉砂，性質較差，可能發生液化，局部為粉質粘土，性質較差，其下分布厚層海積淤泥質土，局部相變為軟塑狀粉質粘土；中下部為沖湖積硬可塑狀粉質粘土交替分

12、布，局部夾沖海積粉砂層，底部分布較厚的中密密實沖積圓礫、卵石層，局部缺失。下伏風化基巖，性質較好。2.3施工平面布置詳見圖3.4-1。2.4 施工條件(準備情況截至目前，東側非通航孔橋水中樁基已全部完成。完成了16個承臺（其中右幅9個），墩柱施工也已有序展開， 16#、17#、18#墩右幅已具備箱梁0#、1#梁段施工，右幅后續掛籃懸澆可逐步展開。新浦目前右匝道第二聯的墩身已全部澆筑完成，已具備上部結構施工的條件。11 圖3.4-1三 施工工藝3.1 主要施工技術方案xxxx 東側非通航孔橋采用掛籃懸澆施工，墩頂0號和1號梁段，采用墩旁支架澆注施工，6#墩、19#墩邊跨采用鋼管樁基礎和型鋼支架體

13、系現澆。由于工期緊、任務重，項目部計劃一次性投入24對掛籃，左、右分幅同時施工。考慮到施工棧橋位于橋位左側，施工時先進行右幅箱梁懸澆施工，錯開23個節段后，再進行左幅施工。投入掛籃的形式有菱形和三角形兩種。為建立合理流水平衡作業，針對12墩共24個T 構，項目部計劃組建6個掛籃懸澆施工班組，每個班組分管4對掛籃施工。同時考慮掛籃施工時不影響棧橋通行和材料運輸，計劃在1017#墩靠棧橋側墩旁設8臺塔吊，其余跨采用吊機吊裝。連續梁掛籃懸臂澆筑施工步驟詳見“XL-001單幅連續箱梁掛籃施工步驟圖”。 新浦互通連續梁橋采用門式滿堂支架施工。項目部根據具體的拆遷情況投入相應的支架和模板數量。門式滿堂支架

14、施工詳見“XL-008 門式滿堂支架施工圖”。采用主墩兩側臨時支撐鋼管柱及型鋼搭設支架現澆0#、1#梁段，主支撐鋼管采用設計的8根臨時固結墩鋼管樁，鋼管位置設置在0#梁段外側橫隔板下，靠近腹板。每個主墩支架采用1.02m(或等截面換算的0.8m 或1.2m 的主支撐鋼管和0.6m 的副支撐鋼管，在鋼管上連接型鋼，型鋼上加鋪工字鋼 。0#梁段原設計臨時固結用的0.8m 主鋼管支撐支架，在相應跨合龍后再拆除。具體結構圖見圖“ XL-002 0號、1號梁段墩旁支架結構圖”。施工順序：待0#梁段張拉壓漿完畢后，再施工1#梁段。東側非通航孔橋投入掛籃形式為菱形和三角形。每種掛籃結構均由桁架、提吊系統、模

15、板系統、走行錨固系統及張拉操作平臺共五大部分組成，掛籃結構示意見附圖“XL-003菱形掛籃結構示意圖”和“XL-004三角掛籃結構示意圖”。施工前，掛籃必須經過試拼和加載試驗，經過監理審查并進行評審后正式投入使用。通過對掛籃進行預壓和加載試驗，以檢算其承載能力和消除非彈性變形，并實測掛籃變形值，為箱梁懸臂澆筑施工控制提供可靠的依據。對同一規格型號的掛籃，選取一對進行預壓，測得相關變形數據作為同類掛籃施工的控制依據。按掛籃設計圖在已完成的0#、1#梁段梁頂鋪設鋼軌滑道，拼裝掛籃主桁、前后支腿，安裝后錨固、上橫梁，吊裝底模平臺及外側模。掛籃試壓合格后，綁扎鋼筋、預應力管道，調整模板標高，對稱澆筑2

16、、2#梁段混凝土。待2#梁段預應力張拉、壓漿結束后，鋪設滑道。將掛籃前移至3#梁段施工位置。綁扎鋼筋、預應力管道，調整模板標高，對稱澆筑3、3#梁段混凝土。如此重復循環，直至施工完成10#梁段。待掛籃施工到8#梁段左右時，開始進行邊跨現澆。最后按設計分四次進行單幅連續梁合龍施工。施工支架基礎采用壁厚10mm 厚，直徑80cm 的鋼管樁，打設采用50t 履帶吊加60t 振動錘，管樁打設時設置臨時導向架，導向架高度不低于1.5m 以保證管樁的垂直度。管樁打設完畢后，在管樁上設置HN40雙拼型鋼，要求管樁和型鋼接觸面都滿焊，并在雙拼HN40型鋼下設置加強勁板，雙拼型鋼上面再鋪設HN40型鋼當縱梁。縱

17、梁與橫梁搭接處采用滿焊。具體詳圖見“ XL-005 6#邊墩邊跨現澆支架結構圖、 XL-006 19#邊墩邊跨現澆支架結構圖”。東側非通航孔橋單幅共12個合龍段，分四次合龍，依次是邊跨、第3、5、7、9、11孔中跨合龍第2、6、8、12孔中跨合龍第4、10孔中跨合龍第7孔中跨合龍。合龍梁段采用合龍吊架，其自重及模板等共重80t ，由掛籃適當改裝而成，合龍施工在合龍吊架的平臺底模上進行。具體詳圖見“ XL-007 合龍段施工步驟圖”。3.2 工藝流程(1 0#、1#梁段施工工藝流程 圖3.2-1 0#、1#梁段施工流程圖綁扎頂板鋼筋，安裝預應力、預埋件 原材料檢驗 配合比審查(2 掛籃懸澆施工工

18、藝流程 圖3.2-2 掛籃懸澆施工工藝流程圖(3 邊跨現澆梁段施工工藝流程 圖3.2-3 邊跨現澆梁段施工工藝流程圖搭設鋼管樁基礎和型鋼支架綁扎頂板鋼筋，安裝預應力、預埋件配合比審查 管道壓漿(4 合龍段段施工工藝流程 圖3.2-4 合龍段施工工藝流程圖合龍掛籃就位綁扎頂板鋼筋，安裝預應力、預埋件原材料檢驗 配合比審查 管道壓漿（5）門式滿堂支架施工工藝流程圖 四、施工計劃1、安排原則 依據總體施工組織設計對本項工程的工期要求； 依據項目結構的特點及施工難點； 依據保證質量、安全環保、文明施工、科學合理的原則； 依據現有機械設備配備情況的原則。 2、進度計劃連續梁懸臂澆筑施工時間自年月至年月，

19、具體根據現場施工進度進行適時調整。互通區滿堂支架施工根據總體計劃施工時間為年月至年月。0、1#梁段各工序施工周期和投入主要設備表3.3-1 0#梁段各工序組織安排表 2、1#梁段支架和底模在0#梁段施工時已經安裝完畢；323、施工周期已考慮時間利用系數。表3.3-2 1#梁段各工序組織安排表 備注： 1、合計人員已經扣除各工序中重復利用的勞動力；2、施工周期已考慮時間利用系數。210#梁段的施工順序及周期表3.3-3 210#梁段各工序組織安排表33 備注：1、合計人員已經扣除各工序中重復利用的勞動力；2、施工周期已考慮時間利用系數。邊跨施工順序及周期表3.3-4 邊跨施工各個工序的安排 備注

20、：1、合計人員已經扣除各工序中重復利用的勞動力；2、施工周期已考慮時間利用系數。合龍梁段施工順序及周期表3.3-5 合龍梁段各工序組織安排表34 2、施工周期已考慮時間利用系數。表3.3-6 東側非通航孔橋右幅施工總體計劃表表3.3-7 東側非通航孔橋左幅施工總體計劃表35 門式滿堂支架施工順序及周期表3.3-8 門式滿堂支架施工各個工序的安排 36 2、待首聯箱梁施工起來后，地基處理、支架搭設和預壓在下一聯同步進行，即從第二聯起工期不記表3.3-8中前三道工序的時間；3、已經考慮時間利用系數，第一聯箱梁施工共需60天，第二聯開始箱梁施工共需40天。五、 危險因素分析5.1 危險源辨識本箱梁施

21、工全部為高空作業（橋面離棧橋高度在9.14512m間），大部分施工在水上進行，我們運用對施工過程存在的危險因素進行了詳細評價和論證，結合項目資源配置情況、技術能力狀況等多方面分析研究，確定出(如果不采取措施 可能會造成嚴重事故的危險源，然后根據評價結果確定控制方案。主要危險源分析如表5.1-1所示：表5.1-1 危險源清單 37 全意識，并對施工中所使用的設備在施工前進行嚴格的檢查。施工必須配備足夠的照明設施（鏑燈），確保人員安全及施工質量。工地現場的一切設備，未經有關管理部門的同意，不得以任何理由私自移動和拆除。鋼絲繩表面磨損、腐蝕、斷絲超過標準以及斷股、油花外露的不得使用。吊運的材料凡可以

22、綁扎的要綁扎牢固，防止落下傷人。散碎塊狀的物品要用專門的容器盛裝后吊裝，防止這些物品綁扎不牢，落地傷人。風天、雨雪天過后要對所有安全設施進行仔細檢查，清除隱患后方可繼續施工。5.2危險因素評估事故發生的可能性（L ）38 暴露于危險環境的頻繁程度（E ） 發生事故產生的后果（C ） 39 2、灼燙D=LEC=1*6*3=18稍有危險，可以接受； 3、觸電D=LEC=1*6*7=42一般危險，需要注意； 4、淹溺D=LEC=1*6*15=90顯著危險，需要整改； 5、機械傷害D=LEC=1*6*7=42一般危險，需要注意； 6、起重傷害D=LEC=1*6*40=240高度危險，要立即整改； 7、

23、高處墜落D=LEC=1*6*15=90顯著危險，需要整改； 8、其他傷害D=LEC=1*6*7=42一般危險，需要注意；根據危險因素評估結果得出，起重傷害風險級別為二級，嚴重危險，需要整改；淹溺、高處墜落風險級別為三級，顯著危險，需要注意；機械傷害、物體打擊、觸電、其他傷害風險級別為四級，一般危險，需要注意。灼燙風險級別為五級，稍有危險，可以接受。六、安全保障措施6.1 組織保障40為了使各項工作能順利開展，項目部成立安全生產領導小組，安全生產領導小組的任務是落實安全管理目標，制訂安全保證計劃，根據保證計劃的要求落實資源的配置。負責安保體系過程中的運行，實施監督和檢查。針對安全生產保證體系運行

24、過程中尚未達到要求的問題，以及施工中尚存在的隱患，制訂整改和預防措施，并對上述措施進行復查。組 長：XXXXXX副組長：XXXX 、XXXX 、 XXXX成 員：XXX 、XXX 、XXX 、XXX 、XXX 、XXX 、XXX 、XXX 、XXX 、XXX 、項目部安全管理組織機構圖如圖4.1-1所示： 41 圖4.1-1 安全管理組織機構圖建立縱向到基層班組、作業工人，橫向到職能部門的安全生產責任體系。明確各級領導、管理人員和職能部門對安全生產應負的責任。1、項目經理是工程項目安全生產第一責任人，對本項目安全生產負全面責任。 （1）貫徹落實國家、行業、上級有關法律法規、標準和各項規章制度。

25、 （2）明確本項目專職安全管理人員，支持安全管理人員工作。（3）履行工程施工承包合同，合理配置人力、物資、設備、資金等要素，積極采用新技術、新工藝、新設備、新材料，大力推進安全標準工地建設。（4）正確處理安全與進度，安全與效益的關系，把安全工作貫穿于施工生產全過程。 （5）經常聽取職工群眾對安全生產的意見和建議，總結推廣科學管理經驗。 （6）定期組織安全生產檢查。（7）組織制定本項目生產安全事故應急救援預案，發生生產安全事故，必須做好事故現場保護和傷員搶救工作，按規定及時如實上報，不得隱瞞、虛報和故意拖延不報。2、分管安全生產工作的副經理對安全生產負直接領導責任，其安全職責是: （1）貫徹執行

26、國家、行業有關安全生產、勞動保護方針、政策、法規和上級有關指示、決議，組織制定、修訂安全生產規章制度及安全措施計劃等。（2）貫徹“五同時”原則，監督檢查各項規章制度執行情況和職能部門職責履行情況。（3）指導業務部門編制生產安全事故應急救援預案，領導開展重大事件應急響應工作。（4）參加事故的調查、分析和處理。3、項目總工程師(技術負責人 對項目施工過程中的安全生產負技術責任。其安全生產責任是:（1）組織識別重大危險源，編制、審定施工組織設計、專項安全技術方案和安全施工、防護措施，對其技術可行性、經濟合理性、安全可靠性負責。（2）主持項目安全防護設施和設備的驗收，嚴格控制不符合標準要求的防護設備、

27、設施投入使用；使用中的設施、設備，按規定定期組織檢查，發現問題及時處理。4、安全科主要職責是:（1）在工程部的領導下，貫徹執行國家地方有關主管部門關于安全的方針政策、規范、制度的規定。（2）堅持“安全第一、預防為主”的方針，經常深入施工現場，認真檢查督促施工現場的安全生產的勞動保護及各項安全規定的落實，及時了解與掌握安全生產的實施情況，發現違章作業和不安全隱患，立刻提出改進意見。（3）有權對違章指揮、違章作業人員加以制止，遇重大隱患，有權先暫停生產，待整頓合格后，方能復工操作；對違章作業及違反勞動保護法者，經勸阻無效者，有權采取經濟處罰措施；有權檢查特殊工種操作證，無證上崗者可停止其工作。（4

28、）負責本工程的常規安全檢查活動，并做好檢查記錄，協助落實獎懲措施，對違章現象進行制止，對一般事故做出處理和記錄。（5）對進入施工現場的新工人進行安全教育及日常生產的安全教育工作。 （6）參加對工傷事故的調查，分析處理總結、上報等工作。 （7）完成領導交辦的其他事情。 5、工程部安全職責（1）負責參與重難點工程施工組織設計、風險性較大工程專項技術方案的編制、審核工作，提出方案優化意見和建議。（2）參與大型非標設備的設計檢算和驗收工作。 6、設備物資部安全職責（1）負責起重設備、施工機械車輛、壓力容器、變配電設備及電力線路的驗收工作。 （2）負責對施工現場使用的安全防護設施、用品進行檢查，保證采購

29、使用合格產品。 7、辦公室和醫務室，負責職工健康檢查，指導防塵、防毒等衛生工作。 8、財務部，負責對項目安全生產經費計劃進行審查，確保安全生產經費及時、足額投入。9、專職安全員職責（1）協助項目經理建立安全生產保證體系、安全防護保證體系、機械安全保證體系。 （2）糾正一切違章指揮、違章作業的行為和不安全狀態。（3）肩負管理和檢查監督兩個職能，宣傳和執行國家及上級主管部門有關安全生產、勞動保護的法規和規定，協助領導做好安全生產管理工作。（4）做好安全生產中規定資料的記錄、收集、整理和保管。（5）按職權范圍和標準對違反安全操作規程和違章指揮人員進行處罰，對安全工作做出成績的提出獎勵意見。（6）協助

30、參加項目安全值班檢查，同時做好記錄。（7）認真填寫安全資料，建立管理臺帳，及時檢查班組安全技術交底和安全活動記錄，驗收安全設施及機械安全裝置。（8）參加現場生產協調會，報告安全情況、參加班組安全活動，檢查班組日志。 （9）做好現場文明施工記錄。（10）認真完成安全管理部交辦的各項工作。（11）協助項目經理、相關部門各類事故的分析、匯總、統計及上報工作，并提出技術方面的改進措施。10、施工隊隊長的安全生產責任（1）了解掌握職工健康狀況，合理組織勞動力，對有禁忌病的職工、有禁忌的工作崗位，不得安排其從事相關作業活動。（2）發生安全事故必須停止施工，組織事故搶險，防止事故擴大，按程序立即上報。11、

31、班組長安全生產責任（1）帶領班組員工嚴格執行安全操作規程，遵守勞動紀律，制止“三違”行為。 （2）作業前，要對擬用機具、設備、防護用具及作業環境進行安全檢查。 12、操作工人的安全職責（1）自覺遵守安全生產規章制度、操作規程，執行安全技術交底，服從安全管理人員的管理，按規定佩帶個體防護用品。做到不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害。（2）作業前要對工具、機械、電氣設備進行檢查，發現問題應及時處理或向領導報告。（3）對因違章操作、盲目蠻干或不聽指揮而造成事故和經濟損失承擔直接責任。6.2 技術措施保障安全施工是指在連續箱梁施工都要注意的安全事項，主要包括掛籃設計、掛籃加工、掛籃安裝、掛籃預壓、掛

32、籃模板安裝、支架搭設、鋼筋綁扎、預應力管道安裝、混凝土澆筑、預應力張拉、壓漿、水上作業、夜間施工、用電、機械、起重、焊接施工等。（1）設計參數根據設計要求，掛籃自身重量控制在90t 以下，掛籃允許最大變形20mm ，施工、行走時的抗傾覆安全系數2，自錨固安全系數2。（2）掛籃構造本橋箱梁共需投入24對掛籃，其中新購17對，利用現有掛籃7對。所有投入掛籃均委托專業掛籃廠家進行設計、加工和改裝。項目部派專人駐廠家對材料采購和加工過程進行監督，并對以下一些問題進行跟蹤和把關：（1）型號和材質要求：采購時注意材料的型號應準確，其各項指標均應滿足規范要求。購買原材料時必須隨貨提供材質書，存于質檢部備查；

33、（2）對于受力較大的焊接件（如吊具、掛腿），使用前必須作拉力試驗，以驗證其受力性能；（3）所有焊縫均采用手工焊，焊縫要到達規范要求； （4）焊接時注意次序，保證對稱性，控制焊接變形量；（5）對每條焊縫逐一檢查其厚度和長度，有缺陷的要及時修補，重要的焊縫進行超聲波探傷檢測，以確保焊接質量；項目部針對掛籃施工的各道工序有針對性的做了些安全性分析，并形成安全操作手冊，下發到各個掛籃施工班組。1、掛籃安裝工作單元 底模平臺安裝步驟 6、“”小合攏（任意兩”構形成“”均為小合攏） （1）支架施工前由技術人員向作業人員進行安全技術交底，并簽字確認 （2）支架每次搭拆、混凝土澆注時均要進行安全檢查。檢查形式

34、：支架主管人員和班組安全員先進行初檢，將檢查的結果作好記錄，并在檢查表上簽字，交項目部安全部門。由安全部門組織工程部、設備部、工長和支架主管人員進行檢查，并在檢查表上簽字，合格后方可進行下道工序施工；未進行初檢、無記錄和責任人簽字的，不得進行作業。（3）支架系統安裝、拆除時各工種人員需配合一致，信號暢通；所有高空操作人員必須先將安全帶（長度不夠時增設安全繩）系扣于就近的牢固物上；安全帶必須高掛低用和系拉緊密，不得隨意解開（或松開）系帶。（4）在支架吊裝施工時，現場設警戒線安排專人警戒，禁止人員進入作業區。 （5）吊裝施工必須由專人駕駛，專人指揮，嚴禁無證操作，并定期對相關人員進行安全教育。（6

35、）施工材料不得無序、無度堆放，應保持通道暢通；箱梁上的施工人孔在砼終凝后設置安全防護欄桿。 施工現場設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄； 進入水中作業人員必須穿救生衣和防滑鞋； 水中作業時設專人指揮，設專職安全員檢查施工安全情況； 掛籃四周設置安全欄，欄桿高度不低于1.1m ，箱梁上配有齊全的安全、消防、救生設施； 夜間施工時，現場必須有符合操作要求的照明設備，棧橋、平臺、船只上按港航監督部門規定，配置齊全夜航、停泊標志燈； 作業人員必須遵守勞動紀律和操作規范，嚴禁違章作業； 作業時應戴好各種防護用品，如安全帶、安全帽、防滑鞋等。 箱梁上每隔一定距離設置照明燈，特別是懸澆部分的邊角，保證

36、光線不留死角。 場內架設的電線應絕緣良好，懸掛高度及線間距必須符合電業部門的安全規定； 現場架設的臨時線路必須用絕緣物支持，不得將電線纏繞在鋼筋或腳手架上； 各種電器設備應配有專用開關，室外使用的開關、插座應外裝防水箱并加鎖，在操作處加設絕緣墊層； 在三相五線制中性點接地供電系統中，電氣設備的金屬外殼應做接地保護，其接地電阻應不大于4，并不得在同一供電系統上有的接地，有的接零； 各種電氣設備的檢查維修，一般應停電作業；如必須帶電作業時，應有可靠的安全措施并派專人監護； 現場的變（配）電設備處，必須備有滅火器材和高壓安全用具。非電工人員嚴禁接近帶電設備； 使用高溫燈具，要防止失火，其與易燃物的距

37、離不得小于1m ，一般電燈泡距易燃物品不得小于50cm ； 移動式電氣機具設備應用橡膠電纜供電，并注意理順；跨越道路時，應埋入地下或做穿管保護； 遇有雷雨天氣不得爬桿帶電作業；在室外無特殊防護裝置時必須使用絕緣欄桿拉閘； 操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械，不得將機械設備交給無本機操作證的人員操作； 操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度； 駕駛室或操作室內應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶故障運轉或超負荷運轉； 機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，關閉好駕駛室（操作室）

38、，要拉上駐車制動閘。坡道上停車時，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應有專人看管； 用手柄啟動的機械應注意手柄倒轉傷人，向機械內加油時附近應嚴禁煙火； 柴、汽油機的正常工作溫度應保持在60900C 之間，溫度在400C 以上時不得帶負荷工作； 對用水冷卻的機械，當氣溫低于00C 時，工作后應及時放水，或采取其他防凍措施，以防凍裂機體；在連續梁施工中主要用的起重設備有塔吊、卷揚機、汽吊、履帶吊等。起重作業應遵守下列規定: 吊裝作業應指派專人統一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業的安全要求，其他人員要有明確分工； 吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊； 進行吊裝作業時，必須撐

39、好支腿。吊車在大雨、大雪、六級以上風力等惡劣天氣情況下，嚴禁進行露天吊裝作業，也不得在地面松軟不平、泥濘等情況下進行吊裝作業。避免在斜坡上作業；必須作業時, 應嚴格采取相應的安全措施，防止吊機傾翻。不論吊運任何重物，都不得在輸電電線下操作。吊車經過輸電線路下時，必須將起重臂落下。在電線兩側進行吊裝作業時，吊桿、鋼絲繩及重物與輸電線的最小距離必須符合相關規定。使用兩臺吊車抬吊大型構件時，吊車性能應一致。吊鉤起升起高，操縱室內警報器發出警報后，應立即停止起升。駕駛員在車場（庫）內停車后離開車輛時，必須掛好排檔，拉緊手制動，切斷電源，取下點火開關鑰匙，關好車門。 遵守起重作業“十不吊”相關規程（一）

40、超過負荷不吊；（二）指揮信號不明，光線暗淡不吊；（三）吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊；（四）行車吊掛重物直接進行加工時不吊；（五）歪拉、斜掛不吊；（六）工件上站人或工件上放有活動物體的不吊；（七）氧氣瓶、乙炔瓶等具有爆炸性物品不吊；（八）帶棱角、缺口物體尚未墊好(防止鋼絲繩磨損或割斷 不吊；（九）埋在地下的物體未采取措施不拔吊；（十）違章指揮不吊。用途 安全系數 用途 安全系數纜風繩 3.5 吊掛和捆綁用6 支撐動臂用 4 千斤繩 810 卷揚機用5纜索承重繩3.751 電焊 電焊機應安設在干燥、通風良好的地點，周圍嚴禁存放易燃、易爆物品； 電焊機應設置單獨的開關箱，作業時應穿戴防護用

41、品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雨雪天，應停止露天作業； 在潮濕地點工作，電焊機應放在木板上，操作人員應站在絕緣板或木板上操作； 嚴禁在帶壓力的容器和管道上施焊。焊接帶電設備時，必須先切斷電源； 貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必須清洗干凈，將所有空口打開，保持空氣流通； 57 1、成立由項目經理為首的雨季施工領導小組，制定安全保證措施，做到加強管理、措施到位、責任落實、獎罰分明。2、加強箱梁施工信息的收集工作，如遇雷陣雨等惡劣天氣，及時向部門領導匯報，并通知各個系統負責人，采取對策，將災害造成的損失盡量減少，直至零損失。3、雨季來臨前，組織一次箱梁電氣設備接零、接地的檢查，高空作業機械安裝避雷裝置，雨