1、會計學1隧道隧道(sudo)防排水及二次襯砌防排水及二次襯砌第一頁，共17頁。1、二次襯砌設計情況1.1防、排水設計概述洞身防、排水設計遵循“以排為主，防、排、堵相結合”綜合治理原則。暗挖段防水(fn shu)層采用在初期支護與二次襯砌之間鋪設1.5mm厚PVC防水(fn shu)板+無紡布（350/）+環向盲管（10m/道，明洞5m一道，50軟式透水管）+縱向排水管（通長設置，110HDPE）+橫向排水管（10m/道，110HDPE）1.2止水帶設置變形縫設置情況為：明洞與暗洞交接處設置一道，暗洞內100m一道。縱向左右側各設置一道背貼式止水帶和一道鋼邊橡膠止水帶，背貼式設在防水(fn sh

2、u)板上方，鋼邊止水帶設置在二襯混凝土中間，設置位置距縱向排水溝頂80cm左右；施工縫處環向設置一道背貼式和鋼邊橡膠止水帶；變形縫（處環向設置一道背貼式和一道中埋式可注漿止水帶。1.3洞身二次襯砌設計概述二次襯砌采用模筑混凝土結構，襯砌采用C30抗滲等級不低于P8的抗滲混凝土。本隧道襯砌結構設計分為2種形式（S4、S5）。S4型二次襯砌：30cm厚混凝土，S5型二次襯砌：35cm厚鋼筋混凝土。預留變形量：防水(fn shu)層與二襯砼之間預留變形量（S4型5cm，S5型6cm）第2頁/共17頁第二頁，共17頁。2、防、排水施工 采用自制門架式臺車作為施工平臺，整理鋪設基面并安裝透水管后，采用射

3、釘固定無紡布，然后在射釘的墊圈上焊接防水(fn shu)板。防水(fn shu)板縱橫幅大面的焊接在混凝土地面進行，將焊好的防水(fn shu)板運至工作面，利用作業平臺將無紡布與防水(fn shu)板安裝固定，待防水(fn shu)板施工完畢，經質檢工程師檢查合格后，進行混凝土襯砌施工。防水(fn shu)層施工工藝流程見下頁圖：不符合要求1、材料質量檢驗2、按設計下料3、畫防水層橫向中線4、畫焊縫搭接線1、工作臺就位2、清理初襯上鋼筋頭等3、找平初襯基面4、畫隧道中心線準備工作鋪設無紡布鋪設、焊接防水板焊接防水板搭接部位及修補鋪設質量檢查結束洞外準備洞內準備合格第3頁/共17頁第三頁，共1

4、7頁。2.1施工方法1）防水層施作在初期支護變形基本穩定后進行。防水板應超前二次襯砌施工1020m，同時與開挖掌子面應保持一定的安全距離。2）鋪設前基面修整：防水隔離層鋪設之前要詳細檢查初期支護表面的平滑程度。若凹面深跨比大于1/6時應先修補(xib)凹面再鋪設防水板。將凸巖石及基面上外露的錨桿等鐵件切除，并用砂漿抹平，確保噴射砼表面平整圓順。3）無紡布鋪掛：先用穿有塑料焊墊的水泥釘沿隧道輪廓從上向下釘掛土工布（350g/），塑料焊墊間距拱部0.50.8m，邊墻1.01.2m。在施工時無紡布從拱頂左右對稱開始向兩側下垂鋪設，鋪設松弛度合適，上層與下層搭接處為上層靠巖面，無紡布必須與基面密貼，搭

5、接寬度為10cm。第4頁/共17頁第四頁，共17頁。4）防水板是整個防水系統中最關鍵的一道工序，防水板之間采用專用自動焊接機雙縫熱熔焊接，焊縫粘結強度不小于防水板拉伸強度，搭接長度不小于10cm，采取高幅壓低幅的方式，防水板之間的拼接采用雙焊縫焊接工藝，單條焊縫的有效焊接寬度不應小于10mm，焊接嚴密，不得焊焦焊穿；加熱時間和壓力須經試驗確定。在施工中調整焊縫位置，一定要使焊縫與襯砌工作縫錯開，以防工作縫滲水。防水板焊接質量采用充氣(chn q)法進行檢查，在0.2Mpa壓力作用下2分鐘內氣壓下降不大于20%。2.1.1質量檢驗 卷材施作完后，對施工質量進行檢查，經自檢合格后報監理工程師檢驗認

6、可后，進行襯砌素砼（鋼筋砼）的施工。混凝土灌注時，混凝土不得直接沖擊防水層，振動器不接觸防水層，以免損壞防水層。 防水板鋪設質量檢查方法： 目視檢查：根據目視，判定防水板表面有無損傷和焊接不良點，發現異常時，應進行修補。第5頁/共17頁第五頁，共17頁。 焊縫質量檢查：檢查數量，焊接1000延長米抽檢1處焊縫；為切實保證質量，每天每臺熱合焊機焊接均應取一個試樣；至少每灌注段長度中，檢查一次以上。注明取樣位置、焊接操作者及日期。 壓縮空氣(ysu kngq)檢查：首先封閉檢查接頭的兩端，把檢查針插入檢查溝，另一端用工具閉塞，用氣泵以與防水板相適應的壓力壓入空氣，保持壓力穩定2min，壓力降低20

7、%以內為合格。插入檢查針的地點應進行修補。主要質量標準及檢驗方法見下表。第6頁/共17頁第六頁，共17頁。第7頁/共17頁第七頁，共17頁。2.2縱、環向排水管施工1)環向盲管（50軟式透水管）應沿隧道周邊固定在初期支護（噴混凝土）表面，通過PVC防水板與二襯混凝土隔開。2）暗洞洞身兩邊墻角在防水層和初襯噴射砼間設置110HDPE縱向排水管，縱向貫通，坡度與隧道坡度一致。3)縱向與橫向排水管、縱向與環向排水管均采用塑料變徑三通連為一體，形成完整的排水系統，接頭處須外纏防水膠帶和無紡布。4)排水管緊貼滲水(shn shu)巖壁安設，減小地下水由圍巖進入排水盲管的阻力；排水管布置要求圓順，不得起伏

8、不平。5)排水管要求固定牢固，并采取適當的保護措施，防止水泥漿竄入、堵塞排水盲管。2.3施工縫、變形縫防水施工 施工縫包括環向施工縫（按10m一道計）和縱向施工縫，縱向施工縫在隧道仰拱與拱墻連接處有2道。 施工縫內采用中埋式橡膠止水帶，確保位置準確、固定牢靠；（具體見防排水設計圖） 施工縫施工必須遵守下列規定：第8頁/共17頁第八頁，共17頁。（1）墻體縱向施工縫不宜留設在剪力與彎矩最大處或底板與邊墻的交接處，必須留在高出底板頂面不小于30cm的墻體上，拱墻結合部位不留水平施工縫。墻體有預留孔洞時，施工縫距孔洞邊緣不小于30cm。（2）環向施工縫必須避開地下水和裂隙水較多的地段，與變形縫相結合

9、；縱向施工縫澆灌混凝土前，將其表面鑿毛，清除浮渣和雜物，用水沖洗干凈，保持濕潤，再鋪上一層厚2025cm的1 1水泥砂漿或涂刷混凝土界面處理劑并及時澆筑混凝土；2）變形縫變形縫防水采取如下措施：在變形縫前后m范圍(fnwi)內加設一層防水板層（背貼式鋼邊止水帶）。施工中，用特制鋼筋固定在正確位置上，縫間用填縫材料（瀝青木絲板）填塞密實。變形縫的端頭模板釘填縫板，填縫板與嵌入式止水帶中心線和變形縫中心重合，并用模板固定牢固。確保填縫板的支撐牢固，不跑模。2.4防、排水施工注意事項1）防水層基層表面應平整，潔凈、無疏松、空鼓、無裂縫。2）在綁扎二襯混凝土鋼筋時，應采取保護措施，避免焊接火花或物件損

10、害防水板。第9頁/共17頁第九頁，共17頁。3）環向環向盲管的設置應結合圍巖滲漏水點，在涌水或吐水段加密布置，必要時采用注漿止水4）止水帶的接頭(ji tu)沒環不宜多余一處，且不得設在結構轉角處5）初期支護表面滲漏水處理：在滲漏水處進行淺孔局部注漿，用早強型水泥漿液，注漿后表面抹防水砂漿；局部注漿不能奏效時，可采用半斷面或全斷面注漿止水，對個別大的漏水點可鑿槽將水引入排水溝，方法是：于初期支護表面鑿縱向泄水管安裝槽，然后再安裝泄水管，并用無紡布覆蓋，用射釘固定泄水管和無紡布，然后鋪防水層。第10頁/共17頁第十頁，共17頁。3、二次襯砌施工(sh gng)3.1.施工(sh gng)工藝框圖

11、第11頁/共17頁第十一頁，共17頁。3.2鋼筋施工（只針對S5型復合襯砌結構洞身）3.2.1 鋼筋制作 1） 鋼筋的調直、除銹 ：鋼筋的表面應潔凈，使用前將表面油漬、污跡、銹皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋平直，無局部彎折，鋼筋中心線偏差不能超過其全長的1%；鋼筋在調直機上調直后，其表面傷痕不得使鋼筋截面面積減少5%以上。 2）鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計及規范要求(yoqi)： 所有受拉鋼筋的末端應作 180的半圓彎鉤，彎鉤的內徑不得小于 2.5d，鉤端留有不小于 3d的直線段。 3） 接頭 鋼筋連接采用雙面搭接焊，當不能進行雙面焊時，可采用單面焊，其搭接長度不小于10d，焊接接頭的抗拉強度不

12、應低于鋼筋本身的強度。焊接鋼筋的接頭應將施焊范圍的浮銹、漆污、油漬等清除干凈。 鋼筋采用綁扎接頭，符合規范規定。 鋼筋接頭分散布置。配置在“同一截面”內的下述受力鋼筋，其接頭的截面積占受力鋼筋總截面面積百分率不超過50。3.2.2鋼筋安裝 為保證混凝土保護層厚度，確保鋼筋位置準確，在鋼筋與模板之間設置強度不低于設計強度的混凝土墊塊。墊塊埋設鐵絲并與鋼筋扎緊，并互相錯開，分散布置。 第12頁/共17頁第十二頁，共17頁。鋼筋的安裝位置，其間距、保護層及各部分鋼筋的大小尺寸，均符合設計圖紙的規定。其偏差不得超過規范的規定。鋼筋綁扎完畢后，技術人員須按照(nzho)設計圖紙和施工規范的標準進行詳細檢

13、查，并作出檢查記錄，鋼筋檢查合格后，必須經質檢工程師和駐地監理檢查確認后，方可進行下步工序施工。3.2.3主要質量標準及檢驗方法見表第13頁/共17頁第十三頁，共17頁。第14頁/共17頁第十四頁，共17頁。3.3二襯砼施工1）邊墻基礎(jch)頂面在二襯前應進行如下處理：頂面鑿毛，清除浮渣，灑水濕潤砼表面，安裝縱向止水帶，順直接茬鋼筋。2）混凝土在運輸中應保持其勻質性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌筑點時，要滿足坍落度要求。從攪拌機卸料到灌筑完畢的延續時間不超過120分鐘3）輸送泵左右對稱同時灌注。由下向上，對稱分層，先墻后拱灌注，傾落自由高度不超過2.0m，灌注砼時按對稱灌注，左右高差不應大于1.5m。在砼澆筑過程中，派專人觀察模板、支架、預埋件和預留空洞的情況，當發現變形位移時，及時采取措施進行處理，確保混凝土連續灌注。拱頂預埋壓漿管，襯砌后拱頂作注漿處理，確保拱頂砼密實。4）臺車移動穿行時，鋼模必須收攏到穿行要求位置，所有作業窗口必須關閉，否則不得穿行。移動中必須有專人掌握剎車器，防止臺車溜放和沖撞。5）邊墻和拱腳部分的混凝土振搗作業都利用作業窗口采