1、    淺談路面工程施工中的成本控制    董祁晉摘要：路面工程施工階段的成本控制是項(xiàng)目部能否有效進(jìn)行項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵。但目前在施工階段的成本控制中還存在許多問題。針對于這些問題，本文提出了路面施工階段成本控制的方法，有效節(jié)約項(xiàng)目成本的開支，為企業(yè)創(chuàng)造了更好的利潤。關(guān)鍵詞：控制；路面工程；成本管理；措施引言：把路面工程施工中控制成本的觀念融入到施工技術(shù)、施工方法、施工管理的措施中去，通過技術(shù)、方法比較、經(jīng)濟(jì)分析和效果評價(jià)，把各項(xiàng)施工費(fèi)用控制在成本控制預(yù)案的范圍之內(nèi)。1.原材料的成本控制材料成本在整個(gè)項(xiàng)目成本中所占的比重約60%70%，是整個(gè)項(xiàng)目成本控制

2、的關(guān)鍵。1）降低采購成本：對項(xiàng)目的主要材料實(shí)行多家采購前比較，確保質(zhì)量、數(shù)量與低成本，最大限度地提高資金的使用效率。對材料采購時(shí)的運(yùn)費(fèi)進(jìn)行控制，要合理地組織運(yùn)輸，材料采購進(jìn)行價(jià)格比較時(shí)要把運(yùn)輸費(fèi)用考慮在內(nèi)，在材料價(jià)格相同時(shí)，就近購料，選用最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方法，以降低運(yùn)輸成本。2）嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)：嚴(yán)格控制入場原材料的質(zhì)量，如在瀝青混凝土拌和過程中，石料、礦粉質(zhì)量不合格，必然導(dǎo)致瀝青混合料用油量增加。3）對原材料進(jìn)場時(shí)認(rèn)真計(jì)量簽收：尤其在雨天進(jìn)石料時(shí)，必須測定含水量，及時(shí)扣除水分成分的重量。4）原材料現(xiàn)場堆放合理：盡可能減少二次搬運(yùn)，減少損耗。5）工程所用材料要注意完善材料日常管理工作，應(yīng)分部位、分項(xiàng)目詳

3、細(xì)列出用量計(jì)劃， 作為采購的依據(jù)。在與材料供應(yīng)商訂合同時(shí)，應(yīng)對其產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)、驗(yàn)收方法、交貨時(shí)間、規(guī)格材料配合比等有明確的規(guī)定。6）堅(jiān)持按定額確定的材料消費(fèi)量，實(shí)行限額領(lǐng)料制度，施工人員只能在規(guī)定限額內(nèi)分期分批領(lǐng)用，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時(shí)采取糾正措施。7）改進(jìn)施工技術(shù)，推廣使用降低材料用量的各種新技術(shù)、新工藝、新材料。2.成品料的控制1）在原材料規(guī)格型號符合要求的情況下，避免由于拌合機(jī)械的故障或人為因素造成在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生過多廢料，拌和機(jī)與相應(yīng)配套設(shè)備要按照制定的維護(hù)方案及時(shí)保養(yǎng)與維護(hù)，拌合站所有生產(chǎn)人員要定時(shí)進(jìn)行相關(guān)專業(yè)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)及考核。2）加強(qiáng)細(xì)集料的防護(hù)措施，避免由于粉

4、料過濕、過粘、過臟而造成拌和無法正常進(jìn)行及出現(xiàn)含水量不正常現(xiàn)象。3）由專人對生產(chǎn)出的瀝青混合料每車進(jìn)行記錄并測量瀝青混合料溫度，保證拌和出的成品料均勻一致，無花白料，無松散料、無粗細(xì)分離料，避免導(dǎo)致嚴(yán)重離析、結(jié)團(tuán)結(jié)塊現(xiàn)象。對于穩(wěn)定碎石混合料拌和中含水量，應(yīng)根據(jù)材料的干濕程度不同，結(jié)合當(dāng)天不同時(shí)間段的氣候、氣溫、風(fēng)力等因素選擇最佳含水量。4）加大試驗(yàn)檢測頻率，對于瀝青混合料應(yīng)檢測當(dāng)天成品料的油石比及混合料的級配、穩(wěn)定度、流值等，做到省油保質(zhì)。對于水泥穩(wěn)定底基層（基層）應(yīng)嚴(yán)格控制水泥用量，在滿足強(qiáng)度的情況下盡可能降低水泥用量。3.水穩(wěn)底基層（基層）水泥用量做好水泥穩(wěn)定碎石組成設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1

5、）選擇合理的合成級配曲線。2）制作好無側(cè)限抗壓試件。3）做好無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件的養(yǎng)護(hù)。4）在滿足強(qiáng)度的前提下選用最低的水泥用量。4. 瀝青混凝土的用油量瀝青混合料用油量主要取決于瀝青混合料組成設(shè)計(jì)。做好瀝青混合料組成設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）嚴(yán)格控制瀝青面層原材料的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)。如集料的粘附性達(dá)不到要求將會(huì)直接影響路面穩(wěn)定性及抗車轍能力；針片狀材料不符合要求則壓碎后比表面積增大造成斷面沒有瀝青裹覆，會(huì)導(dǎo)致路面因水損壞原因破損較嚴(yán)重；小于0.075 mm顆粒含量的多少，將直接影響到瀝青用量。2）0.30.6 mm范圍內(nèi)不得出駝峰，宜適當(dāng)減少公稱粒徑附近的粗集料用量和0.6 mm細(xì)集料用量，使中粒徑

6、集料較多形成s型曲線，以確保高溫穩(wěn)定性及低溫抗裂性。3）控制好瀝青混合的粉膠比，粉膠比一般控制在0.81.2之間。4）控制好0.075 mm、2.36 mm、4.75 mm這三個(gè)篩孔通過率在級配中值附近。5）瀝青配合比一般采用13組設(shè)計(jì)級配曲線，一般為中線、上線、下線分別進(jìn)行組成設(shè)計(jì)。6）選擇一種保質(zhì)保量又經(jīng)濟(jì)的組成設(shè)計(jì)以指導(dǎo)路面施工。5.人工及機(jī)械設(shè)備費(fèi)控制一個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目的投標(biāo)價(jià)中，路面工程人工、機(jī)費(fèi)用都是由預(yù)算數(shù)量得出來的，所以人工、機(jī)械設(shè)備費(fèi)控制就應(yīng)該是數(shù)量控制和價(jià)格控制兩個(gè)方面以預(yù)算數(shù)量的預(yù)算價(jià)格為控制標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際消耗的數(shù)量和實(shí)際發(fā)生的價(jià)格相比，就是成本差。我們對公路施工項(xiàng)目成本控制的

7、目的就是成本差出現(xiàn)盈余。1）人工費(fèi)控制包括實(shí)際使用人工工日數(shù)的控制和工日單價(jià)的控制。投標(biāo)時(shí)的工日單價(jià)是套用上級造價(jià)部門頒布的各地區(qū)人工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)而該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上是很低的，根本就包不住。由于這個(gè)問題本身政策性較強(qiáng)，尚未完全走向市場，所以人工費(fèi)控制的重點(diǎn)是工日的使用盡所能地完成或超額完成，即優(yōu)化人員組合，安排人員時(shí)盡可能精減，建立獎(jiǎng)罰機(jī)制，對完成和超額完成定額者獎(jiǎng)勵(lì)，對完不成定額者視其原因進(jìn)行處罰，爭取在用工數(shù)量上有所節(jié)約。2）路面施工機(jī)械設(shè)備是項(xiàng)目高效率完成施工生產(chǎn)任務(wù)和保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，是項(xiàng)目生存和發(fā)展的支柱，它體現(xiàn)了一個(gè)施工項(xiàng)目的實(shí)力，因此管好用好機(jī)械設(shè)備的意義十分重大。 路面工程施工機(jī)械在使用

8、上有兩種情況：一種是自己沒有的機(jī)械向社會(huì)租賃使用，一種是自有機(jī)械設(shè)備的使用管理。租賃機(jī)械根據(jù)結(jié)算方式分以下幾種：按臺(tái)班費(fèi)結(jié)算；按實(shí)際完成工程量以臺(tái)班產(chǎn)量定額折算成臺(tái)班數(shù)計(jì)算；按完成單項(xiàng)工程數(shù)量以工程量結(jié)算。這其中按臺(tái)班費(fèi)結(jié)算的租賃機(jī)械，必須高度重視現(xiàn)場的調(diào)度使用，最大限度地發(fā)揮機(jī)械的使用效率，否則很容易造成機(jī)械臺(tái)班數(shù)的虧損；另外租賃機(jī)械的臺(tái)班單價(jià)與投標(biāo)中的臺(tái)班單價(jià)比較，即反映價(jià)差的節(jié)超。6.施工質(zhì)量控制“質(zhì)量成本”是指保證和提高工程質(zhì)量而發(fā)生的一切必要費(fèi)用，以及因未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而蒙受的經(jīng)濟(jì)損失。“質(zhì)量成本”分為內(nèi)部故障成本、外部故障成本、質(zhì)量預(yù)防費(fèi)用和質(zhì)量檢驗(yàn)費(fèi)用等。保證施工質(zhì)量往往會(huì)增加成本

9、，但不能因此把質(zhì)量與成本對立起來。1）在施工過程中，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確實(shí)保證施工過程按照各類審批通過的施工組織設(shè)計(jì)方案去執(zhí)行。2）項(xiàng)目部要制定各類確實(shí)可行的規(guī)章制度、獎(jiǎng)罰辦法，來有效保證及管理項(xiàng)目部各部門人員、分包作業(yè)隊(duì)在施工過程中對施工質(zhì)量控制落實(shí)到實(shí)處。3）項(xiàng)目施工質(zhì)檢人員要把自檢工作認(rèn)真的貫徹到施工的整個(gè)過程中，項(xiàng)目部還應(yīng)組織相關(guān)部門定期對工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢測，做到工程一次合格，杜絕返工現(xiàn)象的發(fā)生，造成不必要的人力物力的浪費(fèi)。7.結(jié)語路面工程施工中成本管理是一項(xiàng)全面、深入、細(xì)致的工作，不但需要項(xiàng)目管理層的重視和支持，而且需要廣大員工的積極配合、協(xié)調(diào)，需要建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，并保證這些制度

10、的貫徹執(zhí)行。在競爭日益激烈的今天，企業(yè)之間所比拼的就是質(zhì)量加價(jià)格，而成本又是制定價(jià)格的基礎(chǔ)，所以如何在保證質(zhì)量的前提下，降低工程項(xiàng)目的成本已經(jīng)成為施工企業(yè)能否持續(xù)發(fā)展的基本條件，希望項(xiàng)目把成本控制作為項(xiàng)目的核心任務(wù)，這樣才能實(shí)現(xiàn)公司良好的經(jīng)濟(jì)效益和可持續(xù)發(fā)展。參考文獻(xiàn)：1 張睿，劉識(shí)博.建筑施工中的成本控制j.山西建筑，20052 黃東進(jìn)，施工階段成本控制探索，科技資訊，2006（31），513 尹利福，建筑施工階段的工程成本即時(shí)化控制和管理，科技咨詢導(dǎo)報(bào)，2007（6），196-197董祁晉摘要：路面工程施工階段的成本控制是項(xiàng)目部能否有效進(jìn)行項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵。但目前在施工階段的成本控制中還

11、存在許多問題。針對于這些問題，本文提出了路面施工階段成本控制的方法，有效節(jié)約項(xiàng)目成本的開支，為企業(yè)創(chuàng)造了更好的利潤。關(guān)鍵詞：控制；路面工程；成本管理；措施引言：把路面工程施工中控制成本的觀念融入到施工技術(shù)、施工方法、施工管理的措施中去，通過技術(shù)、方法比較、經(jīng)濟(jì)分析和效果評價(jià)，把各項(xiàng)施工費(fèi)用控制在成本控制預(yù)案的范圍之內(nèi)。1.原材料的成本控制材料成本在整個(gè)項(xiàng)目成本中所占的比重約60%70%，是整個(gè)項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵。1）降低采購成本：對項(xiàng)目的主要材料實(shí)行多家采購前比較，確保質(zhì)量、數(shù)量與低成本，最大限度地提高資金的使用效率。對材料采購時(shí)的運(yùn)費(fèi)進(jìn)行控制，要合理地組織運(yùn)輸，材料采購進(jìn)行價(jià)格比較時(shí)要把運(yùn)輸

12、費(fèi)用考慮在內(nèi)，在材料價(jià)格相同時(shí)，就近購料，選用最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方法，以降低運(yùn)輸成本。2）嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)：嚴(yán)格控制入場原材料的質(zhì)量，如在瀝青混凝土拌和過程中，石料、礦粉質(zhì)量不合格，必然導(dǎo)致瀝青混合料用油量增加。3）對原材料進(jìn)場時(shí)認(rèn)真計(jì)量簽收：尤其在雨天進(jìn)石料時(shí)，必須測定含水量，及時(shí)扣除水分成分的重量。4）原材料現(xiàn)場堆放合理：盡可能減少二次搬運(yùn)，減少損耗。5）工程所用材料要注意完善材料日常管理工作，應(yīng)分部位、分項(xiàng)目詳細(xì)列出用量計(jì)劃，作為采購的依據(jù)。在與材料供應(yīng)商訂合同時(shí)，應(yīng)對其產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)、驗(yàn)收方法、交貨時(shí)間、規(guī)格材料配合比等有明確的規(guī)定。6）堅(jiān)持按定額確定的材料消費(fèi)量，實(shí)行限額領(lǐng)料制度，施工人員

13、只能在規(guī)定限額內(nèi)分期分批領(lǐng)用，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時(shí)采取糾正措施。7）改進(jìn)施工技術(shù)，推廣使用降低材料用量的各種新技術(shù)、新工藝、新材料。2.成品料的控制1）在原材料規(guī)格型號符合要求的情況下，避免由于拌合機(jī)械的故障或人為因素造成在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生過多廢料，拌和機(jī)與相應(yīng)配套設(shè)備要按照制定的維護(hù)方案及時(shí)保養(yǎng)與維護(hù)，拌合站所有生產(chǎn)人員要定時(shí)進(jìn)行相關(guān)專業(yè)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)及考核。2）加強(qiáng)細(xì)集料的防護(hù)措施，避免由于粉料過濕、過粘、過臟而造成拌和無法正常進(jìn)行及出現(xiàn)含水量不正常現(xiàn)象。3）由專人對生產(chǎn)出的瀝青混合料每車進(jìn)行記錄并測量瀝青混合料溫度，保證拌和出的成品料均勻一致，無花白料，無松散料、無粗細(xì)分離料，避免

14、導(dǎo)致嚴(yán)重離析、結(jié)團(tuán)結(jié)塊現(xiàn)象。對于穩(wěn)定碎石混合料拌和中含水量，應(yīng)根據(jù)材料的干濕程度不同，結(jié)合當(dāng)天不同時(shí)間段的氣候、氣溫、風(fēng)力等因素選擇最佳含水量。4）加大試驗(yàn)檢測頻率，對于瀝青混合料應(yīng)檢測當(dāng)天成品料的油石比及混合料的級配、穩(wěn)定度、流值等，做到省油保質(zhì)。對于水泥穩(wěn)定底基層（基層）應(yīng)嚴(yán)格控制水泥用量，在滿足強(qiáng)度的情況下盡可能降低水泥用量。3.水穩(wěn)底基層（基層）水泥用量做好水泥穩(wěn)定碎石組成設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）選擇合理的合成級配曲線。2）制作好無側(cè)限抗壓試件。3）做好無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件的養(yǎng)護(hù)。4）在滿足強(qiáng)度的前提下選用最低的水泥用量。4. 瀝青混凝土的用油量瀝青混合料用油量主要取決于瀝青混合料組成設(shè)

15、計(jì)。做好瀝青混合料組成設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）嚴(yán)格控制瀝青面層原材料的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)。如集料的粘附性達(dá)不到要求將會(huì)直接影響路面穩(wěn)定性及抗車轍能力；針片狀材料不符合要求則壓碎后比表面積增大造成斷面沒有瀝青裹覆，會(huì)導(dǎo)致路面因水損壞原因破損較嚴(yán)重；小于0.075 mm顆粒含量的多少，將直接影響到瀝青用量。2）0.30.6 mm范圍內(nèi)不得出駝峰，宜適當(dāng)減少公稱粒徑附近的粗集料用量和0.6 mm細(xì)集料用量，使中粒徑集料較多形成s型曲線，以確保高溫穩(wěn)定性及低溫抗裂性。3）控制好瀝青混合的粉膠比，粉膠比一般控制在0.81.2之間。4）控制好0.075 mm、2.36 mm、4.75 mm這三個(gè)篩孔通過率在級配

16、中值附近。5）瀝青配合比一般采用13組設(shè)計(jì)級配曲線，一般為中線、上線、下線分別進(jìn)行組成設(shè)計(jì)。6）選擇一種保質(zhì)保量又經(jīng)濟(jì)的組成設(shè)計(jì)以指導(dǎo)路面施工。5.人工及機(jī)械設(shè)備費(fèi)控制一個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目的投標(biāo)價(jià)中，路面工程人工、機(jī)費(fèi)用都是由預(yù)算數(shù)量得出來的，所以人工、機(jī)械設(shè)備費(fèi)控制就應(yīng)該是數(shù)量控制和價(jià)格控制兩個(gè)方面以預(yù)算數(shù)量的預(yù)算價(jià)格為控制標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際消耗的數(shù)量和實(shí)際發(fā)生的價(jià)格相比，就是成本差。我們對公路施工項(xiàng)目成本控制的目的就是成本差出現(xiàn)盈余。1）人工費(fèi)控制包括實(shí)際使用人工工日數(shù)的控制和工日單價(jià)的控制。投標(biāo)時(shí)的工日單價(jià)是套用上級造價(jià)部門頒布的各地區(qū)人工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)而該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上是很低的，根本就包不住。由于這個(gè)問題本身

17、政策性較強(qiáng)，尚未完全走向市場，所以人工費(fèi)控制的重點(diǎn)是工日的使用盡所能地完成或超額完成，即優(yōu)化人員組合，安排人員時(shí)盡可能精減，建立獎(jiǎng)罰機(jī)制，對完成和超額完成定額者獎(jiǎng)勵(lì)，對完不成定額者視其原因進(jìn)行處罰，爭取在用工數(shù)量上有所節(jié)約。2）路面施工機(jī)械設(shè)備是項(xiàng)目高效率完成施工生產(chǎn)任務(wù)和保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，是項(xiàng)目生存和發(fā)展的支柱，它體現(xiàn)了一個(gè)施工項(xiàng)目的實(shí)力，因此管好用好機(jī)械設(shè)備的意義十分重大。 路面工程施工機(jī)械在使用上有兩種情況：一種是自己沒有的機(jī)械向社會(huì)租賃使用，一種是自有機(jī)械設(shè)備的使用管理。租賃機(jī)械根據(jù)結(jié)算方式分以下幾種：按臺(tái)班費(fèi)結(jié)算；按實(shí)際完成工程量以臺(tái)班產(chǎn)量定額折算成臺(tái)班數(shù)計(jì)算；按完成單項(xiàng)工程數(shù)量以

18、工程量結(jié)算。這其中按臺(tái)班費(fèi)結(jié)算的租賃機(jī)械，必須高度重視現(xiàn)場的調(diào)度使用，最大限度地發(fā)揮機(jī)械的使用效率，否則很容易造成機(jī)械臺(tái)班數(shù)的虧損；另外租賃機(jī)械的臺(tái)班單價(jià)與投標(biāo)中的臺(tái)班單價(jià)比較，即反映價(jià)差的節(jié)超。6.施工質(zhì)量控制“質(zhì)量成本”是指保證和提高工程質(zhì)量而發(fā)生的一切必要費(fèi)用，以及因未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而蒙受的經(jīng)濟(jì)損失。“質(zhì)量成本”分為內(nèi)部故障成本、外部故障成本、質(zhì)量預(yù)防費(fèi)用和質(zhì)量檢驗(yàn)費(fèi)用等。保證施工質(zhì)量往往會(huì)增加成本，但不能因此把質(zhì)量與成本對立起來。1）在施工過程中，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確實(shí)保證施工過程按照各類審批通過的施工組織設(shè)計(jì)方案去執(zhí)行。2）項(xiàng)目部要制定各類確實(shí)可行的規(guī)章制度、獎(jiǎng)罰辦法，來有效保證及管理項(xiàng)目部各部門人員、分包作業(yè)隊(duì)在施工過程中對施工質(zhì)量控制落實(shí)到實(shí)處。3）項(xiàng)目施工質(zhì)檢人員要把自檢工作認(rèn)真的貫徹到施工的整個(gè)過程中，項(xiàng)目部還應(yīng)組織相關(guān)部門定期對工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢測，做到工程一次合格，杜絕返工現(xiàn)象的發(fā)生，造成不必要的人力物力的浪費(fèi)。7.結(jié)語路面工程施工中成本管理是一項(xiàng)全面、深入、細(xì)致的工作，不但需要項(xiàng)目管理層的重視和支持，