1.編制依據- 3 -2. 編制范圍- 3 -3.工程概況- 4 -3.1 工程地理位置及自然地形地貌特征- 4 -3.1.2 自然地形地貌特征- 4 -3.2 氣象水文特征- 4 -3.2.1 氣象特征- 4 -3.2.2 水文特征- 4 -3.3 工程地質特征- 5 -4. 施工組織規劃- 6 -4.1 施工組織機構- 6 -4.2 施工區段劃分及施工隊伍的分布- 8 -4.3 大臨工程的分布及總體設計- 9 -4.3.1施工便道- 9 -4.3.2施工用電及生活用電- 9 -4.3.3混凝土拌和站- 9 -4.4施工平面布置- 9 -4.4.1生產、生活、辦公用房- 9 -4.4.2 工地試驗室- 9 -4.4.3通訊及網絡- 9 -4.4.4污水處理設施- 9 -4.4.5消防設施- 10 -4.5主要機械設備的配置- 10 -4.6 工期安排- 10 -4.7 工程設備、主要材料供應- 10 -4.8 內業資料- 10 -4.9 施工程序- 10 -4.9.1 施工準備- 10 -4.9.2 工程實施程序- 11 -5.施工方案及方法- 11 -5.1 施工原則- 11 -5.2 施工準備- 12 -5.3 涵洞工程施工工藝流程- 12 -5.3.1 蓋板箱涵施工工藝流程- 12 -5.3.2 框架箱涵施工工藝流程- 13 -5.4 施工方法- 13 -6. 施工目標及保證措施- 16 -6.1質量目標、質量保證措施- 16 -6.1.1質量目標- 16 -6.1.2質量保證措施- 17 -6.2安全目標、安全保證措施及安全應急預案- 17 -6.2.1安全目標- 17 -6.2.2安全保證措施- 17 -6.2.3安全應急救援預案- 17 -6.3保證工期的措施- 20 -6.3.1影響工期因素分析- 20 -6.3.2組織保證措施- 20 -6.3.3制度措施- 21 -6.3.4材料保證措施- 23 -6.3.5設備保障措施- 23 -6.3.6勞力保障措施- 24 -6.3.7其他措施- 24 -6.4環保目標及環境保證措施- 24 -6.4.1環保目標- 24 -6.4.2環境保護措施- 24 -6.5文明施工、文物保護等措施- 25 -6.5.1文明施工目標- 25 -6.5.2文明施工保證措施- 25 -6.6冬、雨季施工保證措施- 25 -6.6.1混凝土圬工冬季施工- 26 -6.6.2冬季混凝土的拌合輸送及保溫措施- 26 -6.6.3 雨季施工安排和技術組織措施- 26 -7.創優規劃和質量保證體系- 27 -7.1創優規劃- 27 -7.1.1.創優目標- 27 -7.1.2.創優流程- 27 -7.1.3.創優要求- 27 -7.1.4.創優措施- 27 -7.2.質量保證體系- 29 -7.3質量管理職責- 29 -附件1：涵洞架子隊組織機構圖附件2：主要儀器設備一覽表附件3：主要機械設備一覽表附件4：施工進度計劃橫道圖附件5：質量保證體系圖附件6：安全保證體系圖附件7：工期保證體系圖附件8：環境保護體系圖新建蘭渝鐵路土建六標段三分部DK470+918DK500+992涵洞實施性施工組織設計1.編制依據1.1鐵道部與甘肅、四川、重慶三省市聯合上報國家發展改革委關于報送新建蘭州至重慶鐵路項目建議書的函的有關精神。1.2國家發改委國家發改委關于新建蘭州至重慶鐵路項目建議書的批復發改交運20071122號。1.3國家發改委國家發改委關于新建蘭州至重慶鐵路可行性研究報告書的批復發改交運20082336號。1.4鐵道部關于新建蘭州至重慶鐵路夏官營至廣元段初步設計的批復鐵鑒函20081543號。1.5鐵道部工管工（2007）72號。1.6新建蘭州至重慶鐵路修改初步設計文件和施工圖紙。1.7現行有關的標準、規范、規程、指南等。1.8勘察設計合同以及合同有效組成文件。 1.9施工組織調查報告。1.10根據新建蘭州至重慶鐵路夏官營（不含）至廣元（不含）段土建工程（LYS-6標段）施工總價承包合同,蘭渝公司夏關營-廣元段指導性施工組織設計。1.11蘭渝公司鐵路建設管理辦法施工組織設計編制管理辦法。1.12 鐵一院設計的施工圖及設計文件：羊木車站站場設計圖（第一批，圖號：蘭渝線施站-19-01，02）；箱涵施工圖（圖號：蘭渝施（咨）涵）。蓋板涵通用圖集（圖號：壹橋參（2006）5212）箱涵通用圖集（圖號：壹橋參（2006）5193）標準鋪砌通用圖集（圖號：壹橋8220）2. 編制范圍 本施組的編制范圍是僅限中交第一航務工程局有限公司蘭渝鐵路LYS-6標項目經理部三分部王家河隧道進口（DK470+918）至蘇家坪隧道出口(DK500+992)之間所有涵洞的施工建設。3.工程概況3.1 工程地理位置及自然地形地貌特征路基施工位于四川省廣元市朝天區境內，中交一航局三分部施工范圍內共有涵洞8處，位置及類型如下：（1）DK491+800,16.0m箱形涵（排）（2）DK492+108,13.0m蓋板涵（排）(3) DK492+204,12.0m箱形涵（排）(4) DK492+260,13.0m箱形涵（立、排）(5) DK492+440,13.0m箱形涵（排）(6) DK493+149,14.0m箱形涵（排）(7) DK493+207,15.0m箱形涵（立）(8) DK493+570,13.0m箱形涵（立、排、灌）3.1.2 自然地形地貌特征工點位于羊木河河床及一級階地，局部在孤立的小山丘上。工點區地形起伏較大，地勢西低東高狀，沖溝較發育，現大部分為耕地和村落，交通方便。3.2 氣象水文特征3.2.1 氣象特征屬北亞熱帶濕潤向暖溫半濕潤過渡的季風氣候，受境內高山深谷地形的影響，在氣候上有明顯的區域特征，氣候差異懸殊，垂直分帶的差異性明顯，河谷炎熱，山地寒冷。 3.2.2 水文特征3.2.2.1地表水體工點范圍內地表水主要為河水，常年流水，枯水季節水量較少，雨季水量較大，主要受大氣降水補給。3.2.2.2地下水發育特征工點范圍地下水主要為第四系松散層的孔隙潛水和基巖裂隙水。孔隙潛水主要存在于沖積粗角礫土層，地下水埋深25米，主要受羊木河和大氣降水補給。基巖裂隙水主要存在于風化的頁巖中，水量較小。3.3 工程地質特征工點范圍內地層主要為第四系全新統沖積粉質黏土、細角礫土（或細圓礫土）及粗角礫土（或粗圓礫土），志流系頁巖，巖性特征詳述如下：1.粉質黏土（Q4al1）：主要分布于河谷一級階地上，厚約214米，褐黃色，土質不均，黏性一般，夾少量細角礫或細圓礫，硬塑，屬松軟土。級普通土，0=120kpa。2細角礫土（Q4al6）：厚39米，局部以透鏡狀分布，角礫成分為砂巖、石灰巖、頁巖為主，磨圓度差，顆粒形狀多呈尖棱狀，粒徑組成為：大于2mm的約占50%.稍密，飽和。級普通土，0=350kpa。3. 粗角礫土（Q4al6）：厚7.516.5米，角礫成分主要為砂巖、石灰巖、頁巖為主，磨圓度差，顆粒形狀多呈棱角狀，粒徑組成為：220mm的約占10%，大于20mm的約占50%，稍密中密，潮濕飽和。級硬土，0=450kpa。4.頁巖（S1-3sh）：灰綠色或青灰色，泥質膠結，泥質結構，層狀構造，頁理發育，巖質軟，成分主要為黏土礦物和暗色礦物組成。產狀：N40E/60N。依據鉆孔D4Z-340巖樣試驗，該頁巖的單軸飽和抗壓強度Rc=2.344.99Mpa，屬于易軟化的極軟巖。表層強風化，風化層厚約1020米，IV級軟巖，0=300kpa；弱風化巖體較完整，IV級軟巖，0=300kpa。5.頁巖夾變砂巖（S1-3sh+mss）：該套地層受附近斷層和褶皺影響，節理較發育，層間揉皺和層間滑動擦痕發育，伴隨有大量的張性節理，巖石破碎，易風化。頁巖：黃灰色、紫紅色，泥質、粉砂質結構，葉片狀構造，巖石軟弱，破碎，易風化，遇水易軟化，易崩解，該層夾有中薄層淺灰色淺灰白色變砂巖。表層強風化，錯誤！未找到引用源。級軟巖，0=300kpa；弱風化巖體較完整，IV級軟巖，0=500kpa。工點范圍內無不良地質。特殊巖土為松軟土，工點范圍內的粉質黏土呈硬塑狀，基本承載力小于150kpa，本工點范圍內粉質黏土為松軟土。本段地震動峰值加速度為0.15g，相當于地震基本烈度七度。3.4工程特點設計標準高：設計時速200km/h，屬國鐵級鐵路，對軌下路基要求高，工后沉降量要求小；環保、水保要求高：穿越水土流失敏感區，環水保要求高；外部建設條件差：地處邊遠山區，經濟不發達，交通不便，電網供能有限，地材緊缺，外部建設條件較差。4. 施工組織規劃4.1 施工組織機構表4.1組織機構管理職責表序號崗位部門管 理 職 責一中交一航局蘭渝鐵路項目經理部中交一航局蘭渝6標項目經理部代表中交一航局對本工程實施組織管理、協調與監控，處理一切與本工程相關的事務，對建設單位全面負責。履行合同賦予的權利和義務。二項目經理落實本工程的實施、完成與缺陷修復等方面的有關事務，對本工程安全、質量、工期、環境、水土保持、勞動衛生等工作負責。三常務副經理在項目經理不在位的情況下，行使項目經理的職責。四項 目副經理協助管理施工生產。在施工中把安全質量責任落實到位。抓好施工生產計劃的落實，處理施工中具體問題。負責處理現場的一些日常工作。五總工程師對本工程質量、施工技術、計量測試等負技術責任。負責組織圖紙會審、重大技術方案和施組的審查及批準、負責質量計劃的編制。負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用。組織科研攻關項目，解決關鍵施工技術和重大技術難題。六副 總工程師協助總工抓好技術管理工作，對施工中的重難點工程組織專題方案研究，管理和指導施工技術部門工作。七項目經理部各職能部門職責1綜合部1、負責經理部日常工作，負責黨政、文秘、接待及對外關系協調工作。2、負責項目信息管理、處理施工過程中數據等管理工作，包括施工記錄、各種項目管理信息、圖片和錄象等資料的收集、整理和提供。2協調部負責對外關系協調工作2工 程技術部負責日常施工技術管理工作。主要包括開工調查，圖紙會審、施工測量、施工組織方案編制、過程技術控制、竣工資料編制等，協助征拆，編制環水保方案編制。3財務部辦理與業主間工程款的收取、支付。根據合同要求，結合工程具體情況，編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標。辦理工程施工中各項資金的收支手續和財務報表.4計 劃 合同部負責本工程項目承包合同、成本控制、成本核算工作。按期編制并下達施工計劃，負責向業主辦理驗工計價和合同管理。5安全質量部依據安全目標制定本標段的安全管理規劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案等具體的安全措施，并認真貫徹落實。制定質量管理規劃，負責質量綜合管理。負責全面質量管理，指導工程項目的QC小組活動，對試驗技術工作進行指導，負責檢查落實環水保措施。6物 資設備部1、組織標段物資招標采購并制定本標段的設備物資管理辦法。檢查指導和考核各分部的物資采購和管理工作。負責施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度。2、根據業主的物資供應方案，積極配合做好物資采購工作，上報主要物資申請計劃，簽訂供貨合同，現場物資的驗收、信息的反饋。7中心試驗室檢測試驗中心的管理部門，對本標段的試驗、檢測、測量等全面負責。8架子隊1、為直接生產單位，貫徹執行作業工區、項目部綜合管理方針和目標，制定具體的分解措施并實施；制定各崗位工作職責、操作規程，進行詳細的技術交底；落實目標計劃完成。2、組織質量、環境和職業健康安全意識教育和技能培訓，提高操作水平。4.2 施工區段劃分及施工隊伍的分布涵洞工程由中交一航局蘭渝鐵路LYS-6標段項目經理部三分部涵洞架子隊負責施工，架子隊駐地設在朝天區羊木鎮。附件1：涵洞架子隊組織機構圖涵洞架子隊設置鋼筋工班、木工工班，混凝土工班，后勤保障工班。施工人員由各級管理人員、技術工人及力工組成，所有管理人員及技術工人均為正式職工，上場人員先培訓，后上崗。各種人員共計37 人，預計高峰期達60 人，根據施工需要合理安排施工人員上場計劃。本段路基施工所需勞動力人員安排如下：序號崗位數量主要職責1隊長1負責現場施工的總體安排部署2技術負責人1負責路基區施工的全面技術工作3測量2負責軸線、高程測量等4試驗員1負責箱涵施工的日常試驗工作5質量員1負責日常質量管理和控制6領工員2負責現場施工作業組織安排7安全員1負責安全工作、發現和排除事故隱患8電工1負責照明、設備用電的接入及現場安全用電的日常管理9挖掘機司機1負責開挖土石方，平整場地，道路修筑等10鋼筋工10負責鋼筋加工及綁扎等11木工10負責模板安裝、拆除等12混凝土工5負責混凝土澆注施工等13庫管員1看守機械、材料等 4.3 大臨工程的分布及總體設計4.3.1施工便道根據現場踏勘，涵洞可以利用原有村道作為施工便道，僅局部需修筑或加寬，加寬部分利用泥結石填筑，滿足挖掘機、混凝土罐車等工程機械通行即可。4.3.2施工用電及生活用電由于涵洞工程量較少，用電量較小，計劃用發電機供電，計劃租賃120kw發電機1臺。4.3.3混凝土拌和站涵洞混凝土由三分部設置在羊木鎮文筆村的HSZ-75型強制式攪拌站提供，該攪拌站生產能力為75m3/h。4.4施工平面布置4.4.1生產、生活、辦公用房架子隊現場住房、辦公及生產房屋由分部統一規劃，租用與搭建相結合。由于涵洞工程量小，施工時間短，以在施工點附近臨時租用房屋解決生活和生產住房為主。4.4.2 工地試驗室三分部中心試驗室位于羊木攪拌站內，另在施工現場設一個工地試驗室負責日常試驗工作。實驗室儀器設備清單詳見附件2：主要儀器設備一覽表。4.4.3通訊及網絡沿線既有的通訊設施比較健全方便，可就近連接。施工中采用寬帶網絡系統、程控電話和移動電話相結合的方法實現對外聯絡。4.4.4污水處理設施施工產生的固體廢料由汽車運至指定地點處理。在各生活區設廢水處理池。施工產生的廢水、污水及生活污水經過凈化處理達標后排放。嚴禁將含有污染物質或可見懸浮物質的水隨意排放。4.4.5消防設施按消防要求，在辦公區、生活區、油庫、材料庫、機械場及其他各主要作業區域按規定配備足夠數量的滅火器、防火砂等消防器材。4.5主要機械設備的配置主要機械設備配置詳見附件3：主要機械設備一覽表。4.6 工期安排本區段涵洞計劃開工日期為2010年1月1日，計劃竣工日期為2010年6月30日，總工期6個月。詳見附件4：施工進度計劃橫道圖4.7 工程設備、主要材料供應 機械設備利用公司自有設備，不足的就地租賃，小型機械設備則直接從市場購買。鋼筋、水泥等主材由甲方統一提供，砂石料則通過競標的形式確定料場，按計劃分批購進，并在冬季冰凍期前，拌合站料場存儲足夠的砂石料。4.8 內業資料4.8.1分部擬定內業資料管理辦法，歸口管理部門為資料室、工程部。4.8.2 分工4.8.2.1 資料室負責外來文件、函件以及項目部行政文件、文書資料的收集、發放、整理、歸檔、移交。4.8.2.2 工程技術部負責技術文件、技術管理規章、圖紙、預測預報資料；負責督促檢查各工區安全質量記錄、測量記錄檢驗與試驗記錄、施工日志等施工記錄的收集、整理；負責組織工程竣工文件的編制、歸檔、移交。4.9 施工程序4.9.1 施工準備4.9.1.1 施工準備階段主要技術準備工作：技術交底-接樁（控制樁）復測-圖紙會審-現場核對-編制實施性施工組織設計及報批-購買新的工程施工驗收標準及相關技術資料-技術培訓-編制作業指導書-制定各項管理制度-進場材料試驗-水質檢驗-配合比選定-測量放樣-征地拆遷現場勘界-開工報告上報。4.9.1.2 施工準備階段主要按以下程序完成施工準備工作：現場環境調查-地材及其它材料調查-水資源調查-臨時設施修建（便道、便橋、實驗室、變電室、污水處理池、生產生活房屋等）-便道硬化達標-場地清理-通水、通電-人員滿足施工需要（單項工程技術負責人到位）-材料滿足施工需要-機具設備滿足施工需要-施工機具安裝調試-征地拆遷結束。4.9.2 工程實施程序4.9.2.1 實施程序：施工自檢-報檢簽證-試驗檢測-質量評定。4.9.2.2 竣工交付程序：土地復耕-集團公司預驗-竣工文件初驗-環保水初驗-竣工文件驗收-鐵道部工程初驗-國家正式驗收-工程保修。5.施工方案及方法5.1 施工原則涵洞施工遵循“先主體后附屬”的原則，施工中加強與路基施工配合，重要涵洞所在地段優先安排地基加固處理，為路基填筑創造條件。過渡段填筑與路基本體一同施工。框架箱涵框架涵基礎基坑采用挖掘機開挖，人工配合進行清土。石質地基采用風動鑿巖機鉆孔，淺孔松動爆破施工。基礎采用組合鋼模板拼裝；框架主體及邊、翼墻采用竹膠合模板；框架頂板采用滿堂支架現澆施工，施工時滿堂支架在預壓后，立模澆筑混凝土。蓋板箱涵基坑開挖采用挖掘機開挖，人工配合。基礎基坑采用挖掘機開挖，人工配合進行清土。石質地基采用風動鑿巖機鉆孔，淺孔松動爆破施工。在坑底周邊外挖集水溝，使坑壁滲水沿四周集水溝匯合至集水井，再用水泵排出坑外。若基底相對較為軟弱，則進行換填加固處理。基礎、墻身模板砼采用組合鋼模板立模，砼采用強制式攪拌機拌和，砼運輸車運送，插入式振搗器振搗。蓋板采用就地預制安裝。5.2 施工準備開工前先組織測量隊對涵洞實際位置和高程進行測量并與設計圖紙進行對比，發現問題及時反饋給設計單位。開工后首先組織測量隊再次進行復測，準確測定涵洞位置。其次修筑通往各主要涵洞的施工便道，確保機械設備及工程材料能到達各個施工點。5.3 涵洞工程施工工藝流程5.3.1 蓋板箱涵施工工藝流程現澆蓋板箱涵施工工藝流程圖基坑開挖基礎施工澆筑底板砼澆筑墻身砼蓋板立模鋼筋綁扎蓋板砼澆筑洞口砌筑防水工程5.3.2 框架箱涵施工工藝流程現澆框架箱涵施工工藝流程圖測量放樣松軟土地基處理砼鋪底鋼筋綁扎模板安裝灌注底板、邊墻、頂板砼拆模養護出入口端翼墻施工路涵過渡段填筑鋼筋加工制作防水層施工否模板制作5.4 施工方法（1） 基槽放樣涵洞施工前，首先應準測量出涵洞中心及軸線。基坑邊坡坡度可依土質情況適當放坡開挖。如基坑較淺可考慮垂直開挖。基坑寬度：有水基坑考慮涵洞尺寸每邊放寬0.3-0.5m，無水的淺巖或巖石基底，可與涵洞基礎尺寸相同。如遇地質不良，涵洞基底需換填土壤時，放邊樁應考慮換填厚度，一次放夠尺寸。（2） 基槽開挖基坑開挖采用挖掘機開挖，人工配合。對開挖深度小，土質較好地段邊坡可適當放坡至垂直開挖，對開挖深度較深，有水的地方，應以穩定邊坡為主，依土質情況適當放坡，基坑遇巖石地段可用放小炮的方法進行開挖，棄土應注意棄堆坡腳離開挖基坑上口邊緣至少1.0m 以上，以免引起坑壁坍塌傷人，同時應注意圬工材料的進出口道路，避免被棄土堵塞，基坑上游可能被雨水沖刷處不宜堆棄土。對較長的涵洞可從下游端開始，逐節開挖，逐節下基，逐節封閉的辦法，以避免基坑暴露時間過長，又可將后段開挖棄土利用于前段的回填封閉。基坑挖土自上而下進行，邊挖邊檢查坑底寬度，不夠時及時修整，每3m左右修一次坡。注意放坡和設置截排水溝。在坑底周邊外挖集水溝，使坑壁滲水沿四周集水溝匯合至集水井，再用水泵排出坑外。若基底相對較為軟弱，則進行加固處理。（3） 基底檢驗處理基底開挖完后，應檢查如下內容：基底平面位置、尺寸及高程是否符合設計要求；基底地質承載力是否與設計相符；基底排水能否滿足要求。基底允許誤差應符合下列規定：土質 50mm石質 50mm，200mm基底標高必須按設計嚴格控制，一切松散浮土必須清除，若有局部超挖，不能用松土填補，只能用與墊層同標號混凝土填平。挖至設計高程若基底承載力達不到設計要求，按設計圖紙執行，即繼續開挖直至粗角礫層，并換填1:2砂石，分層夯實，直至設計基底高程。當挖至設計高程且基底承載力滿足設計要求時，應報請監理工程師，及時下基封閉回填，以免地下水或地表水影響基底承載力。（4）框架箱涵施工框架箱涵涵身在基底處理完成并施工墊層后，進行底板和邊墻鋼筋綁扎，之后支設邊墻及頂板模板，最后綁扎頂板鋼筋。涵身混凝土采用一次性整體澆注完成。鋼筋工程鋼筋的規格、型號符合設計圖紙要求，進場后及時進行原材料質量檢驗，合格后方可用于工程中。鋼筋加工及綁扎嚴格按設計圖紙和相關技術指南、驗收標準執行。綁扎完成后及時請監理工程師進行驗收，驗收合格后方可進行模板安裝。模板工程模板采用15mm厚竹膠合板，10cm10cm方木做龍骨，內外模板之間設16mm對拉桿，豎向、水平間距均為75cm，為使對拉螺栓可以周轉重復使用，在對拉螺栓外套18mmPVC套管。待邊墻模板支設完成后，進行頂模支設，在底板上設置“”形16mm鋼筋馬蹬，縱橫向間距均為90cm，在馬蹬上橫涵向放置10cm10cm方木，之后在方木上搭設滿堂支架，立桿間距90cm90cm，水平桿步距1.2m。混凝土工程待模板支設完成后，報請監理工程師進行驗收，驗收合格后進行混凝土澆注。混凝土采用吊車吊料斗由腹板頂入模，振搗棒振搗密實，灌注過程中注意腹板底板相交處八字角振搗。鋼筋混凝土箱涵必須在混凝土強度達到設計值的70%后，才可拆除底模。（5）蓋板涵施工蓋板涵采用底板、涵身、蓋板三步進行施工。底板施工在基底處理完成并澆注墊層施工后，由測量人員在墊層上放出涵洞軸線，據此支設底板模板和涵身鋼筋位置。底板模板采用組合鋼模板，在模板邊釘鋼筋橛固定，混凝土澆注前將涵身鋼筋提前安裝到位并檢驗位置是否準確。混凝土采用罐車運往現場直接放入模板內，插入式振搗棒振搗密實。混凝土表面壓光2遍。涵身施工在涵身施工前，由測量人員再次在底板混凝土面上投放出涵洞的軸線，施工人員據此彈出模板支設控制線。涵身鋼筋在綁扎前進行原材料檢驗，合格后方可用于工程中，鋼筋加工及綁扎尺寸符合設計圖紙要求。綁扎完成后報監理工程師驗收，驗收合格后進行模板支設。涵身模板采用竹膠合模板，10cm10cm方木做龍骨，內外模板之間設16mm對拉桿，豎向、水平間距均為75cm，為使對拉螺栓可以周轉重復使用，在對拉螺栓外套18mmPVC套管。混凝土采用吊車吊料斗從涵身頂部入模，分層澆注，每層厚度控制在50cm左右，兩側涵身混凝土面高差不超過50cm。插入式振搗器振搗密實，振搗棒快插慢拔，差點均勻，杜絕漏振、過振。蓋板施工蓋板根據采用就地預制，汽車吊安裝。按設計圖紙加工好模板、鋼筋。蓋板預制時應在其上預留扣環，以便于吊裝。蓋板在混凝土達設計強度后，用吊車吊裝將其安放在已施工好的涵洞上，箱板間用砂漿填塞密實，扁鐵或小撬棍搗固密實。（6）附屬工程施工防水施工涵洞主體施工完畢并進行隱蔽工程驗收后，在其頂部及涵身外側嚴格按照設計圖紙要求實做防水。施做防水前應先將混凝土表面清理干凈，使表面平整、清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮渣、浮土和油污。之后涂刷2層熱瀝青，涂刷瀝青時應薄厚一致。最后在瀝青表面抹M10水泥砂漿保護層，保護層應與防水層粘結牢固。防水層嚴禁在雨、雪天、五級及以上以上風力時施工，施工時環境氣溫不低于5。沉降縫施工沉降縫位置、尺寸、構造必須與設計圖紙一致，所用材料的品種、規格、型號應符合設計要求。沉降縫填塞前，縫內應清掃干凈，保持干燥，不得有雜物和積水。沉降縫表面應達到縫寬均勻，縫身豎直，環向貫通，填塞密實，外表光潔。涵洞施工完后，在上游路堤邊坡上設漿砌片石檢查梯一座。涵洞出入口的溝床整理順直，鋪砌工程與上下游導流、排水設施、道路的連接應順直。涵洞兩側部分的回填按路基過渡段施工方法進行施工。由兩側同時分層、對稱、水平填筑，并認真夯實，每層厚1520cm。應在結構圬工達到設計強度且涵頂填方厚度大于1m方能通行施工機械。6. 施工目標及保證措施6.1質量目標、質量保證措施6.1.1質量目標以“百年大計,質量第一”為指導思想，力爭將涵洞工程建成精品工程和示范工程。工程質量具體目標：工程施工質量符合國家、鐵道部現行有關標準、規定及設計文件的要求，其施工過程及實體質量必須滿足以下要求：1、工程施工各檢驗批、分項、分部工程的檢驗率、合格率必須達到100%；2、單位工程一次驗收合格率必須達到100%；3、在合理使用和正常維護條件下，施工質量滿足設計使用壽命期內正常運營要求。6.1.2質量保證措施成立QC小組，實行全面質量管理，按ISO9000質量體系的要求，建立內部管理機制，制定崗位責任制，小組人員深入施工現場，及時了解施工動態，進行重點抽查和控制。定期會議制度。實行定期會議制度，每天進行一次調度會，每周召開周例會，每月進行一次匯總和分析，及時解決存在的問題。附件5：質量保證體系圖6.2安全目標、安全保證措施及安全應急預案6.2.1安全目標（1）杜絕亡人和重傷事故，負傷率控制在6以下； （2）無等級火災事故；（3）無機械行車和道路交通責任事故；6.2.2安全保證措施工區經理為安全生產領導小組組長，全面負責并領導本工區的安全生產工作。每個作業點設安全監督崗，各自作好本崗位的安全工作。施工隊專職安全檢查員是安全生產的組織者和執行者，施工班組安全員是保證安全生產的直接人員。根據安全生產管理辦法，結合本項目特點，制定具有針對性的各項安全管理制度。針對各安全管理環節和事故易發點，制定相應的突發事件處理預案，作到有備無患。6.2.3安全應急救援預案6.2.3.1基本原則堅持“以人為本，預防為主”，針對施工過程中存在的重大危險源，通過強化日常安全管理，落實各項安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。各施工隊、作業班組緊緊結合各自施工區的實際，制定和完善施工應急預案，做好相關應急準備工作，包括救援器材。堅持統一領導，統一指揮，緊急處置，快速反應，分級負責，協調一致的原則，建立分部項目部、工區、施工隊、班組應急救援體系，確保施工過程中一旦出現重大事故，能夠迅速、快捷、有效的啟動應急系統。6.2.3.2應急救援預案內容預案是針對未預測到或已預測到將要發生的地質災害、機械、火災等安全事故，但仍未發生前而制定的搶險預案，是應急救災措施的總綱，包括救援組織、救援通訊、救援材料、救援方案及自救互救、事故調查及處理等。6.2.3.3安全預案領導機構及職責安全預案領導機構針對可能發生險情，分部項目部成立應急救援領導小組，由分部項目經理任組長，主管安全的項目副總經理和項目總工為副組長。進場后由應急救援領導小組會同安全管理部門編制火災及爆炸等安全事故和洪水等自然災害救援預案，并交由業主及監理工程師審定。安全預案機構職責項目經理部職責和施工隊職責負責具體落實本單元、本隊施工區域重、特大安全事故應急救援預案的演練、落實，具體做好特大安全事故應急救援的各項工作；配合項目經理部做好事故調查處理。附件6：安全保證體系圖6.2.3.4突發事故報告、應急措施及處理.突發事故報告事故報告與報警施工中發生重、特大安全事故后，施工隊迅速啟動應急預案和專業預案，并在第一時間內向項目經理部應急救援領導小組報告，火災事故同時向119報警。報告內容包括：事故發生的工區、事故發生的時間、地點，初步判斷事故發生的原因，采取了哪些措施及現場控制情況，所需的專業人員和搶險設備、器材、交通路線、聯系電話、聯系人姓名等。應急程序a架子隊長接到事故報告后，立即向項目經理部應急救援領導小組匯報事故情況以及救援情況。b事故發生初期，現場人員采取積極自救、互救措施，防止事故擴大，指派專人負責引導指揮人員及各專業隊伍進入事故現場。c指揮人員到達現場后，立即了解現場情況及事故的性質，確定警戒區域和事故應急救援具體實施方案，布置各專業救援隊任務。d各專業咨詢人員到達現場后，迅速對事故情況作出判斷，提出處置實施辦法和防范措施；事故得到控制后，參與事故調查及提出整改措施。e救援隊伍到達現場后，按照應急救援小組安排，采取必要的個人防護措施，按各自的分工開展搶險和救援工作。f施工隊嚴格保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產。因搶救傷員，防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場時，必須及時做出標志、攝影、拍照、詳細紀錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。g事故得到控制后，由分部項目經理部部統一布置，組織相關專家，相關機構和人員開展事故調查工作。救災防備措施搶險器材準備物資設備部按搶險需要，提前備足搶險器材，如草袋、抽水機、速凝劑、發電機、滅火器及一些切割、焊接用具，供氧瓶、擔架和其它搶救器材與藥品等，這些器材分發到搶險預備隊，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于裝卸地點，平時不能動用。人員準備凡擔任搶險預備隊人員，休息時間內允許在現場附近活動，如遠離現場必須請人代替，而且須經隊長同意，保證一旦發生險情能立即投入搶險。搶險技能準備對參加搶險預備隊人員進行搶險技能培訓，使他們熟悉搶險步驟、方法、器材使用。機械傷害事故發生機械傷害事故后，由工區項目經理負責現場總指揮，發現事故的第一人首先高聲呼喊，通知現場安全員。安全員立即向應急救援小組匯報并撥打“120”急救電話，并進行可行的應急搶救，如現場包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。同時安排人員在路口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產損失。如事故嚴重，立即報告上級有關部門，并啟動項目部應急救援預案。6.2.3.5.突發事故的調查及處理在接到現場事故的報告后，應急救援小組立即趕赴現場，參加各方面組成的事故調查、處理委員會，組織指揮有關人員積極搶救傷員，采取措施迅速恢復施工，并做好調查工作，確定事故性質和責任。調查處理工作內容：勘察現場，檢查機械、車輛及其他設備，做成記錄；檢查施工方法、機具車輛、材料設備、工程質量等情況并記錄；調查關系人，做出記錄并經本人簽字；調查有關文件、資料并記錄。調查完畢，及時完成事故分析，認定事故類別、事故原因及責任單位，完成事故分析紀要，然后上報。6.3保證工期的措施6.3.1影響工期因素分析根據本工程特點，影響本工程進度的主要因素有：一是施工初期用電、用水、場地征用需要與當地有關部門協調解決對工期有影響；二是地質復雜，主要為軟巖、千枚巖；四是停電等意外突發事件對工期的影響；五是道路交通不便，當地地材供應緊張，加之災后重建，主要體現為材料供應不及時對工期的影響；六是機械損壞、維修對工期的影響。6.3.2組織保證措施6.3.2.1成立保證工期領導小組成立以分部項目經理為組長的工期管理領導小組，分部項目經理全面負責施工組織，副經理負責組織實施，分部項目總工負責相關技術保證，成立以經理部各業務部室負責人、施工隊長、工班長為成員的工期保障體系，確保施工方案、方法、人員、設備、材料供應等滿足快速施工要求。6.3.2.2建立工期保證體系建立健全施工工期保證體系，從組織上、制度上、技術上、施工資源上和后勤保障上保證工程按施工進度計劃順利實施。在施工過程中，不斷完善管理機制，確保工期保證體系的有效運行。加強工程施工調度，搞好動態控制，結合工程進展及時調整進度計劃，力爭加快工程進度，提前實現工期目標。附件7：工期保證體系圖。6.3.2.3抓緊抓好施工準備工作，做到進場快、安家快、開工快快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和計劃進度配齊各項生產要素，保證“三快”，即進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節，實現施工進度的良好開端。盡快做好施工準備工作，科學組織施工，運用網絡技術，實行動態管理，及時調整各分項工程的進度計劃和施工機械及勞動力配置。積極配合建設單位及有關單位辦理征地拆遷手續。6.3.2.4加強協調，營造良好的內、外施工環境良好的施工環境是保證工程順利進行的必要條件，項目部綜合辦公室負責同建設監理、設計單位的聯系，建立良好的關系，相互配合、相互支持，積極主動地接受監督和指導；搞好與地方政府和群眾的關系，爭取他們對客運專線試驗段建設的理解和支持，創造良好的外部施工環境，保證施工順利進行。6.3.2.5配備有經驗的管理人員、技術人員和專業施工隊伍選派有鐵路涵洞施工經驗的管理人員和具有處理不良地質經驗的技術人員到項目經理部，調遣有處理類似問題施工經驗的隊伍擔任該項目技術施工工作。6.3.3制度措施6.3.3.1建立和健全工期目標責任制實行分部項目經理負責制:將本工程總工期及階段性工期進行詳細地分解，并把各階段性目標工期落實到各部門、各施工隊和各工班。建立和健全合同工期目標責任制，分部項目經理與各職能業務部門負責人、與各施工隊長簽訂工期目標責任合同，施工隊長與各作業工班工班長簽訂工期目標責任合同，并將工期目標責任分解到每個參建職工，作為業績考核的一項主要指標，實行工期責任考核。項目管理層的責任負責對業主全面履約，在合同工期之內，實現項目工期計劃目標。制訂并落實各施工階段的工期計劃。保證各種資源配置到位，根據進度動態配置各種生產要素。跟蹤控制生產過程，落實有關措施，實行目標管理，進行階段考核兌現。項目作業層的責任執行各施工階段的工期計劃。按計劃安排進行倒班作業。縮短工序作業間隔時間，提高綜合效率。開展勞動競賽，不斷掀起施工高潮。6.3.3.2制定合理的進度指標和周密的進度計劃根據總工期和分段工期要求，按不同的地質情況，制定各分項工程的進度指標和進度計劃，緊緊圍繞關鍵線路，嚴抓作業循環時間和工序完成時間，確保分項工程進度計劃和總體計劃按時完成。6.3.3.3建立工序工費承包辦法以經濟效益和規定的循環時間，控制作業循環正常運行，按工序、工作量，規定小組作業人數，承包工時、承包工費，并制定相應的獎懲措施，獎快罰慢。6.3.3.4實施工程調度管理制度項目經理部設生產調度指揮系統，工程調度室根據施工生產計劃和安排，對施工生產活動進行調控和指揮，做好對內對外的協調工作，對施工過程中出現的問題及時傳達給有關部門和人員，確保施工生產各環節、各專業、各工種之間的平衡與協調，確保項目施工按進度計劃順利實施。6.3.3.5檢查制度檢查工程形象進度、計劃及調度命令執行情況，現場問題的處理情況，文件資料的歸檔保存情況等，并及時予以通報，以督促各施工隊伍采取措施改正施工安排和作業管理。6.3.3.6請示制度重大問題或有嚴重影響工程施工的情況或與有關規定有沖突的事件，除特殊緊急情況須邊處理邊報告外，必須及時上報上級責任部門，不得擅自做出處理。6.3.3.7匯報制度實行定期日報、旬報、月報、不定期匯報制度，匯報及時、真實，嚴禁弄虛作假。6.3.3.8會議制度每天召開一次工程交班會，每周召開一次調度例會，每月召開一次工程例會，以便能及時發現問題并及時處理，保證施工正常進行。6.3.3.9內業制度建立健全系統的調度臺帳，包括重點工程臺帳、主要項目完成情況臺帳、勞動力臺帳、主要機械設備臺帳、氣象預報及天氣晴雨登記臺帳、職工傷亡臺帳等，及時繪制各類調度示意圖，包括工程進度示意圖、主要項目完成數量示意圖、重點工程形象進度示意圖，以便發現工程進度變化，作為領導決策依據。6.3.4材料保證措施6.3.4.1計劃用料措施物資設備管理人員根據施工進度，分階段編制材料用量計劃，按不同階段所需材料品種、規格、數量、質量要求做好材料供應計劃，需要甲方招標采購的,提前向甲方報用料計劃，確定供貨時間，訂好供貨合同，自行采購料，最少提前1個月與供貨商簽訂供合同，確定供貨時間，確保地材主材品種、數量、質量滿足施工計劃需求。自行加工或開采料，先與當地政府聯系，取得開采權或聯合開采權后，組織人力和設備進行開采。6.3.4.2先檢驗后使用措施為防止因材料質量不合格，需等有合格料而影響工期，所有材料一是提前準備，二是進場前先試驗或檢驗，合格后進場，防止使用前才發現不合格而影響工期。6.3.4.3材料儲備為保證施工高峰期和雨季期間工程材料滿足工程需要，在拌和站建立水泥庫和砂、碎石儲料場，鋼筋加工場內設置鋼筋庫，材料的儲備量按照施工高峰期15天的用量進行儲備。另外，在工點的位置設置油料庫、配件庫，儲備適量的油料和常用配件，以滿足工程需要。6.3.5設備保障措施（1）根據本標段的實際情況和采用的施工工藝、方法合理配備機械設備。（2）儲備一定數量、型號常用機械配件，并與生產廠家簽訂配件供應合同，保證設備維修保養及時恢復，保證設備完好。（3）加強機械設備用油管理，大量用油與當地石油公司建立常年供油合作關系，施工現場儲備一定數量的燃油、附屬油，保障各種施工機械設備能及時加上油，提高工作效率。（4）設置機械停放場，便于集中管理，減少來回調遷，提高工作效率。（5）設專職機械設備維修人員。修建一定面積的維修保養間，由專業人員集中進行維修保養工作，保證施工設備的維修質量及性能。6.3.6勞力保障措施（1） 做好勞動力儲備，根據勞動力培訓和休假計劃，提前做好勞動力儲備和教育培訓工作，根據進場計劃安排分批有序進場作業。（2） 進場后由綜合辦公室主抓職工生活和環境衛生,想方設法調劑職工生活和文體活動,使他們以現場為家,以隊為家,醫療部門抓好職工的防病治病,備足醫療設備和藥品,保證他們身體健康,提高出勤率。6.3.7其他措施6.3.7.1電力不足或停電處理為防止電力不足、停電影響工期，保證施工現場正常供電，采取以下處理措施：施工現場全過程配置備用發電機房，一旦出現突發停電事故，立即啟動發電機提供臨時電力；設專人負責發電機日常管理和維修保養；加強施工用電線路的檢查和維護，對破損線路必須及時更換，確保線路正常、安全輸電。6.4環保目標及環境保證措施6.4.1環保目標努力把施工對環境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質不受污染，植被有效保護；堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環境保護監控項目與監控結果達到設計文件及有關規定，教育培訓率100%，貫徹執行率和覆蓋率達100%，做到環保設施與工程建設“三同時”。附件8：環保體系圖6.4.2環境保護措施臨時工程必須按照設計統一規劃。嚴格在設計核準的用地界和工程監理批準的臨時用地范圍內開展施工作業活動，絕不隨意開挖、碾壓界外土地。混凝土拌和站、生活與生產房屋、鋼結構加工廠等選址，優先選在荒坡地；確有困難時，需經有關部門批準后修建。臨時用地使用完后恢復至原有的地形地貌或比原有更改善的狀況。合理布置施工便道，盡量減少施工便道數量，不在便道兩側就近取土。施工營地合理選擇在一定的距離范圍內。工營地的生活污水經生化處理達到排放標準后排入不外流的地表水體，不得在營地附近形成新的積水洼地，嚴禁將生活污水排入河流和渠道。施工廢水按有關要求進行處理達標后排放，不污染周圍水環境。污水處理采用多級沉淀池過濾沉淀，污水處理的工藝流程為：污水收集系統多級沉淀池沉淀凈化處理排入河道。在施工時，對天然排水系統加以保護，不得隨意改變，必要時修建臨時水渠、水溝、水管等。6.5文明施工、文物保護等措施6.5.1文明施工目標現場布局合理，環境整潔，物流有序，標識醒目；工地、道路無飛塵、無泥濘、無坑洼；材料堆碼整齊、機械設備擺放整齊、生產生活區規劃整齊；生產辦公區整潔、生活居住區清潔、食堂餐廳清潔、廁所排污區清潔；水管不漏水、電線不漏電、房屋不漏雨、車輛不漏油、通風管道不漏風。創建省（部）級文明工地。6.5.2文明施工保證措施工程施工在批準的施工場地內進行。需臨時租用施工場地和臨時占用道路的，依法辦理報批手續，先批后用。施工現場場地管理是為文明施工創造良好的施工環境。為此，必須在開工前完成施工現場平面布置圖的設計，施工中按平面布置圖實施，現場內所有設施按圖定位。根據工程進展，適時對施工現場進行整理和整頓，或進行必要的調整。根據施工現場實際需要和環境保護的要求，采取隔離網或隔離圍墻等措施圍蔽施工。6.6冬、雨季施工保證措施6.6.1混凝土圬工冬季施工按照鐵路混凝土工程施工技術指南（TZ2102005）的相關規定，當出現晝夜平均氣溫連續三天低于5或最低氣溫低于-3的時，必須采取相應的冬季施工措施。根據施工工期的要求及本項目所在地季節氣溫情況，綜合國內外冬季混凝土施工的先進經驗，并根據施工季節氣溫的不同，采用綜合蓄熱養護法進行混凝土冬季施工，即：原材料（水）加熱+低