xx新區道路、xx工程系統工程B標段施工組織設計 xx市市政工程公司xx 目 錄第一章 編制依據及原則第二章 工程概況第三章 施工組織機構第四章 施工部署及施工現場平面布置第五章 施工方案及主要技術保證措施第六章 質量保證體系及保證措施、檢測手段、獎罰措施第七章 施工進度計劃及工期保證措施第八章 冬雨季施工安排及保證措施第九章 安全生產體系及安全保證措施第十章 文明施工及環境保護措施第十一章 回訪保修措施附圖表：施工進度計劃網絡圖勞動力安排表擬投入的主要施工機械備表施工總平面圖施工臨時用地表Xx 新區道路、xx工程系統工程B標段施工組織設計我方已對xx新區新區道路、xx工程系統工程B標段招標文件、施工圖紙及設計變更進行了認真閱讀和分析,并詳細踏勘了施工現場。我方承諾，若我方中標，將實行項目經理負責制，成立工程施工項目部，建立質量、安全保證體系，編制科學、合理、可行的施工進度計劃網絡圖，采用“FIDIC”網絡管理系統，精心組織施工，合理安排工期，優質、高效、安全、文明的完成合同施工任務，為xx新區基礎設施建設交一份滿意的答卷。第一章 編制依據及原則1、編制依據業主提供的招標文件。現行市政道路、雨污水施工規范及技術標準。我公司對現場實地勘察、調查資料了解的具體情況。我公司現有施工能力及歷年來進行道路技術總結、QC等科技成果及設備狀況，管理水平及類似工程施工經驗。國家、建設部及省市頒布的有關環保、水保、文保、土地、質量、合同等方面的法律法規。我公司可調用到該項目的各類資源。2、編制原則遵循招標文件及相關文件的原則,嚴格按招標文件中有關工期、質量、安全、環保等要求編制施工組織設計，確保業主各項要求均得到滿足。遵循設計文件的原則,深刻理解設計意圖，掌握設計標準，嚴格按設計原則編制施工組織設計，使選定的施工方法和工藝達到設計標準，滿足設計要求。遵循現行施工技術規范和驗收標準的原則,在編制施工組織設計時，嚴格按照施工技術規范和驗收標準指定各項質量保證措施，確保實現創優目標。遵循安全第一、預防為主的原則,施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，設置各種明顯的安全警示牌，在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。遵循優質高效的原則,加強領導，強化管理，優質高效。根據施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執行ISO9002質量體系標準，積極推廣使用新技術、新方法，確保質量目標的實現。遵循工期目標的原則,根據招標書對本合同段的工期要求，編制科學、合理、周密的施工方案。采用信息化技術，合理安排工程進度，實行網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監控，確保實現工期目標，滿足業主要求。遵循方案優化的原則,科學組織，合理安排，優化施工方案是工程施工管理的行動指南。在施工組織設計編制中，針對本合同段路線短，各地段工程任務分布的情況，在技術及安全保障可行的前提下，擇優選用最佳方案。遵循科學配置的原則,根據本標段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派有施工經驗的管理人員，技術人員，進場專業化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保流動資金的周轉使用，并做到專款專用。選用優質材料，確保人、財、物、設備的科學合理配置。遵循合理布局的原則,從節省臨時占地，減少植被破壞，搞好環保，防止水土流失，實施文明施工等多角度出發，合理安排生產及生活場地，房屋布局，做好環境保護和駐地綠化。工程完工后，及時平整場地，恢復植被。遵循貫標機制的原則,使ISO9002質量保證體系在本項目自始至終得到有效運行，使本項目所覆蓋的全部質量活動及相關要素始終處于受控狀態。服從業主的要求和指揮，按合同規定履行責任和義務，以業主的滿意為努力的方向。積極配合接受監理工程師的監督檢查，按規范標準安全文明施工，履行對工程質量的承諾，向業主提交一份滿意的產品。精心組織、科學施工、嚴格管理，以先進的生產技術，成熟的施工經驗切實可行的施工技術保證措施，誠實守信的工作作風，確保本工程保質按時施工。第二章 工程概況12345位于1234西部，東臨小西環，西臨西環路、北臨新建123西延道路，南臨規劃的霍北路。本次1234B標段招標新建道路面積156197m2.，包括新建各條道路的管溝回填。 本次新建道路為新區北路、原料西路、原料東路、新區中路、礦槽北路、礦槽南路、原料南路、焦化中路、焦化南路、煉鐵東路、煉鋼南路、鋼軋西路、鋼軋東路、熱軋西路、新區南路。新建道路斷面為一塊板形式，面層為瀝青砼。道路名稱車行道寬度（m）道路長度（m）人行道寬度（m）原料西路7.010472*2.0原料東路12.010472*2.0新區中路9.013702*2.0礦槽北路9.03232*2.0礦槽南路9.03232*2.0原料南路12.03432*2.0焦化中路12.05062*2.0焦化南路12.03752*2.0煉鐵東路15.05052*2.0煉鋼南路12.03472*2.0鋼軋西路15.010922*2.0鋼軋東路15.013332*2.0熱軋西路9.05062*2.0新區南路15.0/36.510572*2.0新區北路12.012622*2.0本工程共新建車行道寬度為7.0m的道路面積7518.39m2，車行道寬度為9.0m的道路面積24435m2，車行道寬度為12.0m的道路面積47490m2，車行道寬度為15.0m的道路面積70332m2，車行道寬度為36.5m的道路面積6422m2 。車行道寬度為7.0m、9.0m的道路結構為2.5cm細粒式瀝青砼+5.0cm粗粒式瀝青砼+5.0cm熱拌瀝青+36cm水穩碎石基層。車行道寬度為12.0m、15.0m的道路結構為2.5cm細粒式瀝青砼+5.0cm粗粒式瀝青砼+5.0cm熱拌瀝青+48cm水穩碎石基層。人行道結構為5cmC20預制水泥砼磚+2cm粗沙+10cm泥灰結碎石，其面積為49029m2,泥灰結碎石配比為石灰：碎石：土=10：75：15。質量等級：合格施工工期：60日歷天第三章 施工組織機構我方將組建1234新區道路、xx工程B標段施工項目部，項目經理由市政施工壹級項目經理資質擔任，項目技術負責人由市政專業的高級工程師擔任，項目部下設的質檢部、預算部、施工部、安全部、材料供應部、財務部六個職能部門，部門人員均擇優聘用，持證上崗，具有相應資質。項目組織機構見附圖。施工組織機構圖項目經理技術負責人材料供應部 安全部 財務部 施工部 預算部 質檢部 材料員 安全員 會計員 施工員技術員 預算員 質檢員 機管員 試驗員項目經理為本工程的總負責人，負責管理資源部、安全部、財務部，技術負責人直接對項目經理負責，負責該項工程的施工、預算和質檢等技術工作。 公司總部與工程現場的項目部簽訂合同協議書，項目部全權負責該項工程施工，保證工程工期和工程質量，協調處理與業主單位、監理單位的關系，并對公司負責。第四章 施工部署及施工現場平面布置“以質量求生存、靠信譽圖發展、創精品、樹形象”是我公司的宗旨，我們將以本工程為契機，以誠實守信為原則，組建強有力的項目部，克服施工中的困難，在各方的積極配合下，靠自身實力，科學管理，規范施工，確保工程優質、低耗、文明、安全、高效地完成任務。1、工程施工承諾質量目標：達到合同要求的合格質量等級。安全目標：杜絕重傷死亡事故，輕傷頻率控制在5以下。工期目標：按照合同簽訂的工期，90日歷天內完成施工任務。管理目標：爭“五創五出”即創工程質量一流，創工期進度一流，創項目管理一流，創文明施工一流，創后勤保障一流，出精品、出效益、出人才、出經驗、出成果。2、施工部署本工程單項工程多、工期短，為加快施工進度，該工程分成三個施工區。所用單項工程同時平行施工，每個單項工程分段流水作業。每個單項工程均由路基、路面、人行便磚鋪設三個專業施工隊負責施工。由于本工程工期短，施工中采用兩班輪流作業。工程所用水穩碎石混合料，采用現場支設混合料攪拌站和料場現場攪拌運輸。瀝青砼采用我公司瀝青攪拌站廠拌供料，該攪拌站位于龐村，距離施工區較近，減少運輸距離，降低施工成本。人行道所用預制水泥砼塊由我公司專業預制水泥砼塊的彩磚廠負責施工，并運送至現場。施工所用壓路機、瀝青攤鋪機、找平機、挖掘機等施工機械設備均采用我公司機械設備租賃公司，公司內充足的機械設備保證工程能夠順利進行。工程現場設一實驗室，配備足夠的實驗設備，保證及時對現場的產品進行檢驗，確保工程質量始終處于受控狀態。工程中的施工員、質檢員、技術員、安全員、材料員均具有河北建設廳頒發的資質證，且具有5年本行業施工年限，保證施工人員的專業技術水平。參與本工程施工的所用施工隊多次參與邯鄲市聯紡路工程、中華大街北延工程等工程的建設，經驗豐富，施工能力強。我公司承諾凡參與該工程建設的現場人員均統一著裝，配戴上崗證、安全帽，認真執行公司制定的文明施工規范，確保文明施工。每個施工區配備一臺電腦，標準化施工，及時進行信息跟蹤，保證指令及時通行。細化每一個單項工程、每一工序所需時間，每一個人每天的工作量，責任到人，制定獎罰制度，提高人員的積極性，鼓勵多提合理化建議，加快施工進度，降低成本，真正做到職工對項目經理負責，項目經理對業主負責。 3、施工區劃分：第一施工區負責原料西路、原料南路、焦化中路、原料東路、礦槽南、北路六條道路的管道回填、路基、路面及其他附屬工程的施工。除原料西、南兩條路分兩段施工外，其余每條路均為一個施工段，每個施工段分兩個頭同時平行作業。 第二施工區負責新區北路、新區中路、煉鐵東路、煉鋼北路四條道路的管道回填、路基、路面及其他附屬工程施工。該施工區為重點施工區，為高爐順利投產，提供交通便利。除新區北路、中路分兩個施工段外，其余每條路均為一個施工段，每個施工難工段分兩個頭，同時平行施工。第三施工區負責鋼軋東路、鋼軋西路、熱軋西路、焦化南路和新區南路五條道路的管道回填、路基、路面及其他附屬工程施工，除新區南路、鋼軋東、西路分兩個施工段外，其余每條路均為一個施工段，每個施工段分兩個頭，同時平行施工。4、總體進度計劃安排根據現場條件結合本單位實際情況我單位計劃各項工程工期安排如下：管道回填：30日歷天內完成路基施工：45日歷天內完成路面施工：10日歷天內完成人行道施工;30日歷天內完成具體各工區分段施工進度計劃及安排見施工總體計劃表。5、施工總平面布置5.1、施工項目部設置項目部設在西環路以東現有通往酒廠的臨時路的南側，搭設活動板房，項目部設經理室、辦公室、監理室、實驗室、值班室，為第一施工區駐地。其余兩個施工區設在廠區，搭建或利用廠區內的原有房屋，設立辦公室、倉庫，設置料場、機械停放點等。5.2、施工臨時路 新區東西南三側均有成型道路，交通便利，利用廠區原有道路。在施工中要不時對臨時路進行養護，保持路面平順整潔，凈化大氣環境，防止揚塵污染，創造一個良好的施工環境。 5.3、施工和生活用水 在現場指定地點安裝飲水管道，沿廠區道路敷設，引至各工點及攪拌站，安裝水表，每月進行結算。詳見施工平面布置圖。 5.4、施工和生活用電 根據現場及周圍原有供電線路，架空敷設臨時電纜，引至各工點及攪拌站，安裝電表，每月進行結算。詳見施工平面布置圖。 5.5、通訊聯絡 經理部安裝兩部程控電話，各施工區辦公室設一部程控電話。6、施工技術準備認真審閱施工圖紙，對發現的設計圖問題以書面形式上報，做好設計人員的技術交底工作。了解當地的水文地質及管線的埋設情況，以便施工和加以保護。對各專業的技術工人進行專業技能和安全培訓，做到持證上崗，統一著裝。對業主提供的中心樁，水準點進行認真復測。測量儀器使用日產全站儀，復測后，交監理工程師審核確認，并對各坐標控制點及水準點予以妥善保護。認真做好技術交底，針對每項單項工程的工序進行質量、技術及安全交底。7、勞動力計劃詳見后附圖8、機械進場安排本工程擬投入的機械設備在接到開工令后，根據單項工程的施工前后順序，按工程量有大小和施工進度計劃，安排設備進行進場，履帶式施工機械采用拖車運輸。具體投入本工程設備見后附表。第五章 施工方案及主要技術措施第一節 工程測量1、首級導線點的復測先根據設計文件，按相同的導線形式和同等精度進行外業實地測量（如原有導線點被破壞，則相應增設），經微機內平差計算后，提交相關資料報監理工程師審核，確定首級導線點的三維坐標數據，作為施工測量依據。2、地形的復測使用全站儀對沿線施工放樣，依據首級導線點和設計里程中樁坐標，用極坐標法恢復各里程樁位，用三角高程法實測地面高程，用水準儀測橫斷面，提交縱橫斷面等相關資料報監理工程師審核，確定工程量。3、測量標志保護及測量數據復驗所有測量標志設置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強對測量控制點的保護，并定期復驗各控制點，發現問題及時補測補設。第二節 管、溝回填1、概述回填根據項目監理的指令或圖紙給出的標高把溝槽內挖出的土方填入原管溝中。回填土質應清潔，不能用有機物或其它一些不適合的土質回填和充填。管道及其附屬構筑物完成后，經驗收后應及時回填，回填時不得損壞構筑物,不得延誤，不允許將已完成的管道長期外露不回填，更不允許將其跨越雨季冬期。炎熱夏天或晝夜溫差較大的情況下，回填在當天氣溫較低的時候進行。2、回填土的夯實及管區回填 第一階段回填深度從管溝底或墊層開始達管頂以上500mm，稱為管區回填。管線接口留出來。回填必須用管區要求土質回填，分層夯實每層不超過200mm。夯實要求管線兩側同時進行，嚴禁單側回填或用推土機從一側向溝內推填，以免引起管道軸線位移和接口變形。管頂500mm內的回填土與兩側回填土的要求相同,并不得使用重錘或機械夯實。回填上至管頂500mm以上部分，經項目監理允許,才能使用機械夯填。對于管區回填，回填土的干密度不得低于ASTM的最大密度的90%。一段管線鋪設完成后，要盡快回填，每回填100延米后要進行現場夯實度試驗。第二階段一段管線管區回填驗收合格之后，密實度試驗留下的孔洞要填滿夯實，其密實度要達到規定干密度的95%。 管區以上部分用挖掘出的適合土質回填，不能含有凍土塊或大石塊，分層夯實，厚度不超過300mm。回填土的密實度不得低于最大密實度的95%。此項工程一經開工需盡快完成不得延誤工期。溝槽回填土要稍高于原地面（不少于500mm）。位于城市道路下的溝槽回填土密實度不少于95%，當回填上含水率較大，影響回填密實度和在路基范圍內時，用2:8灰土回填，管道構筑物周圍米范圍內也使用2:8灰土回填。 3、回填土密實度的測試對于永久性工程，在開始夯實前向項目監理提供其擬采用的夯實方法和夯實設備的詳細情況。測試和試驗點的間距, 一般每100米做一個密實度試驗。路槽底80cm范圍內最小壓實度95%，路槽底80-150cm范圍內最小壓實度93%，路槽底150cm范圍以外最小壓實度90%。第三節 道路工程1、施工前的準備工作和清理現場根據設計圖紙和監理工程師提供的測設基準資料和標志，按招標文件、技術規范等有關規定復測導線點和水準點，同時增設水準點和導線點，恢復中樁，并測繪橫斷面圖，資料上報監理工程師，經簽認后，進行施工測量放樣工作。現場放出路基邊線等具體位置，并將施工中所在中樁做固定性保護。 為滿足路基土方的填筑，除本合同段內挖方路基棄土可利用外，根據建設方提供的取土場地取土。取土場至線路邊緣進行修整，形成臨時路。為此施工前期為保證路基工程正常施工，必須先將取土場臨時路加以修建。 將測量放樣所行線路坡腳線用石灰灑線，并挖出坡腳線外的排水溝，臨時排水溝的開挖應與永久排水溝位置相結合，減少重復勞動。 修整工程土石方機械存放場，將各取土場所需的挖掘機、鏟運機、裝載機、自卸車運至現場做好施工前的檢修和各項準備工作。 將半幅填土、半幅開挖段路基，填土段原坡面按設計要求修整成1m 寬的臺階接坡。 建立工地試驗室，在施工現場設立一綜合實驗室負責本工程內的原材料試驗及砼強度測定等工作。各施工區另設小型工地土工試驗室，負責道路工程原材料、成品、半成品每道工序的中間檢測工作。配備壓實度檢測所用的核子密度儀及環刀、灌砂筒等儀器，對每一層碾壓后的路基壓實度進行檢測。開工前對工程沿線地表以下的工程用土，取有代表性的土樣進行天然密實度、含水量、液限、塑性指數，最大干密度和最佳含水量、等試驗，并將上述試驗結果報監理工程師批準。（6)、做好施工防水、排水工程施工期間，為保證施工場地始終處于良好的排水狀態，修筑一些臨時排水設施，盡量與永久性排水設施相結合，既要保證施工場地不積水，又要保證水流不進入農田耕地，引起淤積和沖刷等。(7)、現場清理及拆除 A.一般施工路段先清除地表腐質土、樹根、雜草，再用推土機、地機整平，壓路機壓實。 B.換填土質地段按設計要求處理后經監理工程師簽認，方可進行路基填筑。(8)、試驗路段(質量控制點)開工之前，在監理工程師選定的試驗路段上進行壓實度試驗，以確定土方工程的最佳碾壓組合。將達到規定壓實度需要的壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料松鋪厚度、材料含水量等詳細記錄，報監理工程師批準，作為施工現場控制的依據。每種材料，都應進行現場壓實度試驗。在施工中如發現材料有變化，也應及時進行現場試驗，并報監理工程師批準。(9)、路基施工機械配備與進度計劃安排根據圖紙計算路基土方工程量為20余萬m3。工程必須采用機械化作業，即以挖掘機開挖、裝載機裝運，自卸汽車運輸為主。因此本合同段擬配備挖掘機、裝截機、推土機各、三輪壓路機、振動壓路機，并配備鏟運機、灑水車、平地機等機械。讓機械化施工力量在本路基工程中得到充分的發揮和使用。(10)、施工質量的控制組織和配置好現場測量、試驗所需的全套測試儀器，配備完整的技術力量，制定嚴格的檢測程序，用先進的檢測手段，認真的工作態度對每一層填筑路基的壓實度進行檢測。對施工中檢查出來不符合密實度要求的地段，全部翻開重新施工，對局部彈簧地段放線開挖，或換填處理，或摻68%石灰粉，對原含水量過大土壤進行改良。然后用蛙式打夯機或壓路機分層填至原地面。2、路基填筑施工路基填筑施工工藝框圖檢 測碾壓成形推土機攤鋪路堤中心，邊坡線測量放樣土料翻曬標定最佳含水量基底檢測放線、原地基壓實地面表層處理地基處理路基邊坡護道整形檢查層厚及含水量平地機整形分層填筑 1)、對業主交付的導線控制樁、交點樁、水位點進行復測，并進行加固保護。按橫斷面打邊樁，標出路基占地范圍，復測路基橫斷面，報監理工程師審核。2）、路基填土前先清除草皮、表土、樹根等，然后進行填前碾壓或夯實，并達到密實度要求，地面自然橫坡（包括縱向）陡于15時，填土前應挖臺階。臺階寬度應不小于1米，并挖成2%4%向內傾斜坡度。3)、碾壓時由路邊向路中碾壓，縱向進退口式進行。路基填筑到結構物附近或鋪筑到無法采用壓路機壓實的地方應使用機械夯、夯錘等進行夯實，使壓實度達到規范要求。4)、填上時每層松鋪厚度不超過30cm。按規范松鋪厚度計量定點，指揮卸車，用推上機大致找平，符合要求后使用3Y18/21三輪壓路機穩壓一遍，用平地機整平一次：在用三輪壓路機碾壓一遍，用平地機再整平一次，然后再繼續碾壓，直到壓實度達到要求為止。5)、路基整修填筑過程中，隨時檢查路基中心線和標高以及路基寬度和邊坡坡度，路基基本成型后進行外觀整修工作。路基表面應平整均勻，邊緣直順，曲線圓順，邊坡穩定順暢，達到合同規范要求。路基整修完畢后，清除路基范圍內的廢棄土料等。6）、填方路基施工時應分層碾壓，每層虛方厚度不大于30cm，橋涵、擋墻臺后每層虛方厚度不大于20cm，每一水平層均應采用同類填料填筑，上路床填料中0.54cm的顆料應占60%以上，填方邊坡應用石塊碼砌整齊，碼砌寬度一般為12m。涵頂填土在50cm以內用靜壓，超過50cm后，才能用振動壓路機在其上進行碾壓。7）、路基填筑施工時由運輸車運送到現場的合格土方，應卸放在指定地點，用攤鋪機將土方攤鋪平整，此時應注意攤鋪的厚度及高程。攤鋪成型的虛土在表面蒸發較干燥時，進行初次碾壓，初碾用小型振動壓路機將虛土快速初碾一遍，然后用1821t 的光輪壓路機碾壓34遍，最后用40t 振動壓路機碾壓2遍。碾壓時應注意每遍均應從路邊壓向路中，輪跡應重疊1520cm。8）、對縱坡較大的凹型豎向曲線底部，山坡底部路基范圍應換填滿足強度和粒徑要求的路基填料。9）、零填挖路床頂面以下030cm范圍內的壓實度，不應小于95%。10）、填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高，填方作業應分層平行攤鋪以保證路基的壓實度，每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度50cm以上，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，不同土質的填料應分層填筑。且應盡量減少層數，每層填料層總厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層壓實層厚度不小于10cm。11）、路堤填土高度小于80cm時，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓。其壓實度不應小于85%。12）、填方路基施工應做好臨時排水系統，路基的填土初期就應根據路拱放出路坡以利于路面排水，臨時排水系統應與永久性排水系統相結合，避免積水及沖刷邊坡。填料強度應符合范圍和圖紙要求。13）、當天報填土方，必須當日鋪平，碾壓松土不得過夜，在攤鋪過程中，遇有含水量偏高的土和含有雜質的土，堅決清出路外，路基填土偏濕時，必須推開晾曬，偏干灑水悶濕，填土碾壓，宜先輕型后重型，先快后慢，每次重疊1520cm，碾壓均無明顯的輪跡。14）、雨天應停止填方道路的施工，對雨后路基施工應在路基表面無積水，表面土層含水量及將填筑土方含水量均符合填筑要求時再進行施工。15)、雨季填筑路堤，應做到隨挖、隨運、隨鋪、隨整平、隨壓實。每層填土表面應做成2%4%的橫坡以利于排水，并應保證排水溝渠暢通。雨前和收工前應將鋪筑的松土碾壓密實。路基整修1）、土質路基應用人工或機械刮土或補土的方法修整成型，深路塹邊坡整修應按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡。2）、修整的路基表層15cm以內，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石塊，應從路基表層移走，并按規定填平壓實。3）、填土路基兩側超填寬度應預以切除，如邊坡缺土，必須挖成臺階，分層填補夯實。4）、修整邊坡應在路基碾壓全部完成并達到規定的密實度，并經監理工程師驗收后進行，邊坡修整完即要進行防護工程施工。5）、將已完成的路基表面進行檢查，若遇冬季低溫將其新路基凍酥的表層用平地機推掉，或采用補填至路基設計高程，也可采取在填筑填高，預留沉落量，交工驗收前再修整至設計標高。6）、管溝填土，應在這些結構施工完成后用蛙式打夯機或人工夯實處理，要求人工夯實處理后的臺后填土壓實度，達到各層土質壓實度的要求。3、挖方路基施工挖方施工工藝流程圖路基放樣地表清理土方挖運 排水 擊實標準試驗 邊坡修理 排水系統施工 壓實度檢查 路槽平整壓實 復測 1）、在路基挖方開工前，將開挖工程斷面圖報監理工程師批準，同意后方可進行施工。2）、所有挖方作業均應符合圖紙和公路路基施工技術規范的有關規定，挖方作業時應保持邊坡穩定，不得對鄰近的各種結構物及設施產生損壞或干擾。3）、本工程設計多條道路，新區內地形復雜，土方分布不均。對于較短的路塹采用橫挖法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時分臺階開挖。對于較長的路錢采用縱挖法，其路塹深度、寬度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖。4）、路及土方開挖采用機械化施工，土方運距在100m左右時，選用推土機挖運；運距在500m左右時，使用拖式鏟運機挖運；運距在1km左右時，采用自行式鏟運機挖運；大體積的土方挖運時，采用挖裝機械配合自卸車施工。5）、道路施工期間，應始終保持路基排水暢通，嚴防排水不暢，造成工程損壞。6）、路基施工時應注意圖紙未示出的地下管線、電纜線、文物等其他結構的保護，開挖中一旦發現，應立即報監理工程師，且應暫停施工作業，保護現場聽候處理。7）、土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖，開挖中如發現土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡。8）、土方地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定，路床頂面以下30cm的壓實度或路床頂面以下換土超過30cm時，其壓實度均應不小于95%，并按公路土工試驗規程重型擊實法進行檢驗，確保施工質量9）、挖至路床標高后，用平地機正平，掛出路拱。，并預留壓實量，最后用壓路機進行壓實，檢查其壓實度。4、水穩碎石基層施工本工程道路基層為36cm、48cm兩種形式。施工中，混合料的拌制采用廠拌施工。36cm基層的混合料分兩次攤鋪碾壓施工，每層18cm；48cm的采取三次施工，每層16cm。施工工藝流程圖路床驗收 備料拌和測量放線培路肩 運輸 含水量測定攤鋪整形、側高、找平碾壓壓實度測定石塊取樣養護7d強度檢測 施工前的準備1）、復驗修整下承層：在下城曾頂面恢復中線，每10米設一樁，并在兩側路面邊緣外0.3米處設指示樁，進行水平測量，在兩側的指示樁上標出基層邊緣的設計高程。2）、路肩土施工;：在基層施工前，必須將兩側路肩土浦珠完成。路肩土測量放線每20m設一樁，彎道處每10cm設一樁，測樁頂面標高高于攤鋪層標高20cm.攤鋪路肩土時采用人工培土，人工腳踏式起初步密實，最后人工配合鏟車將填土內側突出部分切直。材料要求1）、水泥：優選32.5級水泥，不宜使用高強水泥、快硬水泥、早強水泥；水泥應有出廠合格證，并經復檢合格后方可使用。受潮變質的水泥堅決不用。2）、集料中含泥量要小于2%，礫料強度應在4級以上，其壓碎值不大于30%；集料的顆粒最大粒徑小于30mm。3）、水：飲用水及不含有及雜質的中性水。現場攤鋪：根據攤鋪長度，確定混合料的數量。攤鋪時，首先用推土機初步攤平，再用找平機大致找平，然后用靜壓碾初壓穩定，根據路寬側射平樁，人工輔助找平直至達到設計要求的高程。在攤鋪混合料之前清除下層浮灰、雜物，并灑水濕潤以保證兩層能有機的結合在一起。碾壓：混合料整形找平后開始碾壓，碾壓時，先用12-15t三輪光碾穩壓一遍，再用25t振動碾加振4遍，隨后用18t三輪碾4遍追壓密實度，再用膠輪壓路機碾壓兩遍封漿處理，此時需要水車配合灑水碾壓封漿。碾壓成型后，采用灌砂法對其進行密實度檢測。接茬本工程最寬路面為15米，最窄路面為7米，混合料攤鋪均采用全幅攤鋪，接茬只涉及到直茬橫接。接茬時，鑿除前一工作面約50cm左右，刨出直茬，并將浮石、浮灰清掃干凈，灑水濕潤，即可進行連續作業碾壓時在該部位加強碾壓，不得漏壓，以確保全位置的壓實度均勻一致。養護碾壓結束后，立即進行灑水養護，灑水量應達到表面不流動，灑水量控制在3-5kg/m2。在水泥穩定碎石成活后的7d內要經常保持濕潤狀態，在養護期內禁止除灑水車以外的其它車輛通行，實行全封閉養護。注意事項1）、注意控制延遲時間在規范要求4h內，即加水攪拌到完成壓實的時間控制在4h內。2）、及時養護。3）、灑水量不能太多而沖走水泥漿，灑水最好成武霧狀噴撒，達到有水而不流動，而且形成一層水摸。5、路緣石工程1）路緣石在水穩碎石基層做完后進行，首先校核路中線并重新釘立邊樁，其間距直線段為1015m，彎道上為510m，路口圓弧為15m，曲線部分應力求圓弧美觀。2）刨槽人工刨槽時，按邊樁標高拉線，以線為準向外刨槽。槽寬度比緣石厚度寬出約5cm。靠近路面一側應盡量按線刨齊，不要刨槽過寬，以免夯實不好造成路面塌陷。刨槽深度可比實際埋置深度多12cm，槽底要平整。 3）安砌緣石用10#水泥砂漿做緣石墊層，虛厚2cm均勻攤鋪在基礎上，拉線安砌緣石并使之平穩牢固。安砌完的緣石應順直平整，彎道上圓滑，并注意隨時用3m靠尺檢查其直順度。操作時緣石間距約1cm，用塞尺控制。4）灰土路緣石背后填筑寬50cm石灰土，厚度不小于13cm，夯實至密實度大于90%，如發現傾斜、不齊、松動，應及時修整正確。5）勾縫勾縫應在路面鋪筑完成前進行，采用M10水泥砂漿勾縫，勾縫前應先檢查校正緣石位置和高度，使其符合設計要求。6）養護緣石的養護期不少于3d，養護期內嚴防行人、車輛等碰撞緣石。6、熱拌瀝青基層（黑色碎石）聯結層本工程道路聯結層為5cm熱拌瀝青即黑色碎后。熱拌瀝青混合料采用我公司南瀝青攪拌站供料。施工工藝流程圖道牙驗收 基層驗收合格 混合料運輸測設高程網攤 鋪檢測、找補、整形輕 壓接茬處理 重 壓養 護材料要求石料：最大石料粒徑5cm,堿性石灰石,含泥量小于5%.瀝青:采用100#石油瀝青,瀝青加熱溫度130-150,拌和溫度120-140。混合料攤鋪無論是常溫還是低溫，都要趁熱及時攤鋪，攤鋪溫度不得低于。機械攤鋪后的表面，最好不要用人工找補，特別是不能用竹耙子破壞級配，必要時用可用帶齒的金屬耙子摟平找補。該工程道路最寬路幅為，最窄。均采用全福一次攤鋪成形。碾壓混合料的最佳碾壓溫度為。碾壓采用先輕后重，先慢后快，穩壓時碾主動輪在后，碾速，重壓時用重碾不少于遍，碾速，壓至規定密實度，又不得壓碎碎石。終壓采用碾，找平碾壓輪跡，種植碾壓溫度不低于。碾壓從路邊開始，向路中央移動，三輪年每次重疊后輪寬，雙輪重疊，不得在碾壓過的瀝青面上調頭或急剎車。7、瀝青砼路面工程7.1車行道面層結構為2.5cm細粒式瀝青混凝土、5cm粗粒式瀝青混凝土。施工工藝流程圖 驗收合格基層 驗收合格道牙瀝青混合料出廠溫度石油130-160 測設高程網 卸 料 檢查油溫石油130 攤鋪瀝青砼 檢查油溫石油100 輕 壓 檢查油溫石油100120 篩 補 接縫（茬）處理 重壓碾壓結束 油溫 石油70 放行車輛7.2 瀝青混凝土采用廠拌法 ,自卸車運至現場.7.3原料7.3.1瀝青：瀝青應為均質材料，無水。每批瀝青必須附有生產廠家的材質證明和試驗報告。進場后，取樣試驗。瀝青應符合重交通道路瀝青AH90號指標，對于經檢查不合格的瀝青堅決不用。7.3.2碎石：碎石應為按要求規格堅固耐久的石料。全部材料必須干燥清潔無雜質，且具有良好的級配。其質量應符合技術規范的要求。7.3.3砂：砂的質量應堅硬、清潔、干燥，無風化、無雜質、應有適當的級配。其質量應符合技術規范的要求。7.3.4礦粉：礦粉采用堿性礦粉，不含泥上雜質和團粒。7.4混合料組成設計7.4.1混合料的技術標準和瀝青混合料的類型，根據監理工程師的指示進行選用。技術標準和類型確定后，確定集料的組配曲線。級配曲線宜選用中值，對符合質量要求的各種集料分別進行篩分試驗，測定比重，用圖表法計算各種集料的己比。7.4.2根據計算的配比，按照馬歇爾穩定度試驗方法，選擇不同的瀝青含量制作試件，至少做組，確定瀝青混合料的穩定性。瀝青混合料的各項技術指標應符合規范要求，將符合要求的瀝青混合料配比及試驗資料報送監理工程師審批。在經監理工程師批準后，方可進行瀝青鹼面層施工。7.5、瀝青混合料運輸運輸車輛的安排保證瀝青拌和場一個小時總產量的運量，同時要保證攤鋪機前始終有車輛在排隊等待卸料，為了盡可能保持瀝青混合料的溫度以及防止灰塵污染混合料，運料車上均需要覆蓋蓬布。7.6、瀝青混合料的攤鋪在瀝青砼路面鋪筑施工前，先進行試驗路段施工，通過試驗路段施工，確定攤鋪速度、松鋪系數、壓實機械的組合方式、碾壓方式、順序、速度遍數，接縫的處理方法等參數來指導路面施工。為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要匹配，保證攤鋪機在一個作業段內連續不斷的攤鋪，對瀝青砼下面層攤鋪速度約為2.5米/分，上面層攤鋪速度為3.5米/分，上面層采用浮動平衡梁進行攤鋪，確保攤鋪的平整度。攤鋪前熨平板要預熱到85方可進行攤鋪，攤鋪過程的溫度控制如下：瀝青混合料到達工地溫度不低于130，攤鋪溫度不低于125，初始碾壓溫度不低于120，碾壓終點溫度不低于80。攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪層厚度及路拱橫坡、平整度。當攤鋪帶邊緣局部缺料，表面不平整時，及時用人工找補。7.7壓實和成型瀝青混合料的壓實分初壓、復壓、終壓（包括成型），三個階段進行。初壓選用68T鋼筒式壓路機，緊隨在瀝青鹼攤鋪機后進行及時碾壓。初壓每一輪跡的停車位置不能在同一橫斷面上。初壓時由外側向路中心碾壓，碾壓23遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時予以適當修整。復壓時采用20T輪胎式壓路機，碾壓不少于46遍，達到要求壓實度并無顯著輪跡為止。終壓應緊隨復壓進行，使用關閉振動的16T振動壓路機或3Y18/21壓路機碾壓，不少于遍，達到無輪跡為止。在瀝青混合料碾壓過程中，嚴格控制碾壓速度，相鄰碾壓帶寬度等。碾壓應緊張有序地進行，盡量縮短碾壓時間，以使瀝青混合料在高溫的情況下盡快成型。碾壓過程中出現混合料粘輪現象時，可向碾壓輪灑少量的水，但不得灑柴油。在攤鋪機連續攤鋪時，壓路機不得隨意停頓，若施工中一旦確定壓路機的組合，不得隨意變動。油面施工時，應注意氣象預報，加強施工現場與瀝青拌和站的聯系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。運料汽車應有保溫棉被和防雨設施。當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料。7.8瀝青路面質量控制：瀝青路面質量的好壞，直接影響著路面的使用性能，車輛在路面形式的安全性及高速公路的基本功能。因此我們在瀝青路面施工過程中特別注意控制路面的質量，尤其是路面的平整度，故采用以下措施：(1)嚴格控制混合料的拌和質量。使生產的熱拌混合料的集料級配，瀝青含量以及混合料的溫度盡可能保持均勻，而且在運輸和攤鋪過程不發生集料離析和混合料的不均勻降溫。(2)安排經驗豐富的攤鋪機操作手，盡可能保持攤鋪機的穩定作用，即穩定的攤鋪速度，穩定的刮板輸送器供料量，穩定的螺旋輸送器送料量。(3)從路面基層攤鋪即開始嚴格控制各層施工平整度，防止平整度偏差的不斷積累，從而導致出現上面層施工時平整度調整相當困難的情況。(4)選用適宜的碾壓設備，采取正確的碾壓方法和碾壓工藝，從而在碾壓工序上保持攤鋪層平整度。(5)嚴格控制拌和溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度，由專人負責檢測，每日必須進行三次混合料級配，油石比，馬歇爾穩定度，瀝青的技術指標等各項檢驗，使混合料溫度始終保持在規范允許范圍之內并保持恒溫，避免因混合料溫度差而出現各部分壓縮量不同進而影響路面平整度，路面壓實度檢測，使用灌砂法與核子密度儀聯合進行檢驗，以確保密實度。8、人行道施工該標段人行便道寬2.0m，結構為10cm泥灰結碎石基層、2cm粗砂墊層、面層為5cm預制混泥土。9.1、泥灰結碎石基層施工： 人行道基層為10cm泥灰結碎石，配比為石灰：碎石：土=10：75：15，施工采用現場拌和法。 原材料要求碎石：采用機軋碎石，不得含有雜物。石灰：采用優質粉好的熟石灰。粘土：采用塑性指數在18-27的粘土，其中不得含有雜質。路拌法：先計算出鋪筑路段所需的材料用量，將準備好的碎石按松鋪厚度一次鋪足，松鋪系數為1.2-1.3左右，人工進行找平。然后將土、石灰依次攤鋪均勻，用平地機、多鏵犁均勻拌和，再用振動壓路機進行碾壓，碾壓過程中，不斷補充灑水，碾壓4-6遍后，灑鋪嵌縫料，繼續碾壓，直至無明顯輪機，材料完全穩定為止。9.2預制砼人行道塊鋪設面磚鋪裝施工時，先按控制點定出方格坐標，并掛線，按分段沖筋時檢查位置與高程。2cm中砂找平層要平整、飽滿、密實，滲水磚鋪裝時，用橡皮錘敲實。鋪裝完畢后應沿線檢查平整態度，發現有變形，不穩、空鼓、不平等現象時，要及時修正。最后用干砂將縫隙填滿，用時保證面層的清潔。養生期間嚴禁上荷載，采用灑水養生法，時間不少于3天。第六章 質量保證體系及保證措施、檢測手段、獎罰措施質量目標1、創優方針：以GB/T19002和ISO 9002國際標準作指導，以企業質量宗旨為準則，不負業主重托，嚴格質量管理，確保每道工序受控，建造業主滿意工程。2、質量目標：達到合格質量等級，爭創優質工程。3、創優規劃：杜絕嚴重質量事故得發生，確保用于本工程的所有材料均為合格材料。工程全面達到國家現行的工程質量驗收標準，其中各分部工程質量的一次驗收合格率達100%，優良率達85%以上。 質量保證體系及監察體系本工程按三級管理模式組織施工，推行項目經理負責制，為確保項目工程的質量，項目經理部將建立質量管理體系和質量監察體系。質量管理體系負責項目施工過程中的全面質量管理工作，質量監察體系負責項目的工程質量檢查及施工質量監察工作。(一) 質量保證體系圖 (二) 質量監察體系機構圖項目經理項目副經理技術負責人項目部試驗室、測量室安全質量監察工程師各工區、工班質檢員各工區試驗室、測量組質量保證措施為全面實現招標書質量目標，在施工全過程中，我們將始終堅持“百年大計，質量第一”的原則，視工程質量為企業的生命，認真依照招標文件所明確的各項施工技術規范、規則和各項質量驗收評定標準去組織實施。一、組建高素質的施工隊伍1、選拔質量意識強、領導水平高、施工經驗豐富、身體素質好的人員擔任項目經理部、工區現場指揮機構的第一管理者，要對工程質量終身負責。并配備功能齊全，業務熟練，配合默契的精干工作班子，具體做好質量管理和監察工作。2、組建一支精干、技術過硬、工種齊全、作風頑強、能打硬仗的施工隊伍，加強隊伍思想建設，提高全員質量意識。二、加強施工技術管理科學、規范、經濟合理的施工技術措施是保工期、保質量、保安全、求效益的重要條件，我們要做到：1、建立技術管理體系和崗位責任制。實行以項目總工程師為主的項目經理部技術責任制，同時建立各級技術人員的崗位責任制，逐級簽訂技術包保責任狀，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守基建施工程序，堅決執行施工規范。2、認真編好施工組織設計及各項施工工藝(1)運用統籌法、網絡計劃技術等現代化管理方法。在經過周密調查研究取得可靠數據的基礎上，編制可行的施工組織計劃，并嚴格按網絡計劃組織實施，堅決杜絕計劃執行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態，做到環環相扣，井然有序。(2)認真編制施工技術方案。由單項工程技術負責人牽頭，針對所承擔工程的技術難易程度和環境特點，擬定兩個以上的施工技術方案，提交給項目總工程師。項目總工程師組織有關人員，對所提出的施工技術方案進行對比分析、優化，最后確定一個實施方案。3、保證技術力量我們將挑選具有豐富施工經驗的優秀隊伍，精良的設備投入本工程施工。同時選派有施工經驗、責任心強的工程技術人員參加該工程施工，以確保技術工作順利進行。4、做好施工前的技術準備工作（1）認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否有碰、錯、漏等現象，及時會同設計部門和建設單位解決所發現的問題。（2）認真進行技術交底。圖紙會審后，由項目經理部的總工程師、工程技術部長、工區技術主管、單項工程技術人員逐級進行書面及口頭技術交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準等。（3）認真進行復測，補齊定測時設置的點樁，用地界樁。復測工作要核對，并換手復測。5、抓好技術資料管理。施工過程要做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，用以組織后期施工、編制竣工文件，并進行施工技術總結，為做好技術檔案和技術情報工作打下堅實的基礎