專業(yè)好文檔目錄前言.1第一章地理位置、自然條件、現(xiàn)狀及評(píng)價(jià).6第一節(jié)地理位置6第二節(jié)自然條件6第三節(jié)港口現(xiàn)狀21第四節(jié)港口現(xiàn)狀評(píng)價(jià)25第二章吞吐量發(fā)展水平預(yù)測.32第一節(jié)腹地經(jīng)濟(jì)32第二節(jié)港口吞吐量發(fā)展水平預(yù)測42第三章船型發(fā)展預(yù)測.56第一節(jié)到港船型現(xiàn)狀56第二節(jié)船型發(fā)展預(yù)測58第四章性質(zhì)和功能.63第五章岸線利用規(guī)劃.68第一節(jié)規(guī)劃原則68第二節(jié)岸線利用現(xiàn)狀及資源評(píng)價(jià)68第三節(jié)港口岸線利用規(guī)劃73第六章總體布局規(guī)劃.81第一節(jié)規(guī)劃原則81專業(yè)好文檔第二節(jié)陸域布置規(guī)劃81第三節(jié)水域布置規(guī)劃93第四節(jié)港界96第七章配套工程規(guī)劃.100第一節(jié)主要集疏運(yùn)通道規(guī)劃100第二節(jié)供電規(guī)劃104第三節(jié)給排水規(guī)劃105第四節(jié)消防規(guī)劃107第五節(jié)通信導(dǎo)航108第八章環(huán)境影響評(píng)價(jià)及環(huán)境保護(hù)規(guī)劃.112第一節(jié)規(guī)劃港區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀112第二節(jié)規(guī)劃期各階段主要污染源和污染物分析113第三節(jié)港區(qū)可能出現(xiàn)的生態(tài)變化115第四節(jié)控制污染和生態(tài)變化的規(guī)劃和治理措施116第五節(jié)環(huán)境影響分析和評(píng)價(jià)118第九章規(guī)劃的分期實(shí)施.121第十章問題和建議.124專業(yè)好文檔附件：珠海港吞吐量發(fā)展水平預(yù)測報(bào)告附圖：1.珠海港地理位置及經(jīng)濟(jì)腹地形勢圖2.珠海港港口現(xiàn)狀圖3.珠海港岸線利用規(guī)劃圖4-1.高欄港區(qū)規(guī)劃圖4-2.高欄港區(qū)南逕灣作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖4-3.高欄港區(qū)南水作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖4-4.高欄港區(qū)黃茅海作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖4-5.高欄港區(qū)蟲雷蛛作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖4-6.高欄港區(qū)荷包島作業(yè)區(qū)及黃茅海作業(yè)區(qū)西區(qū)規(guī)劃圖5.萬山港區(qū)桂山作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖6.九洲港區(qū)規(guī)劃圖7.香洲港區(qū)規(guī)劃圖8.唐家港區(qū)規(guī)劃圖9-1.洪灣港區(qū)洪灣沖作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖9-2.洪灣港區(qū)保稅區(qū)作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖10-1.斗門港區(qū)斗門作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖10-2.斗門港區(qū)井岸作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖11.珠海港各港區(qū)布置及集疏運(yùn)通道規(guī)劃圖12.珠海港水域布置規(guī)劃圖專業(yè)好文檔1前言一、工作背景珠海市地處廣東省中南部沿海、珠江口西岸、珠江三角洲地區(qū)的南緣，瀕臨南海，東與深圳、香港隔海相望，南與澳門陸地接連，北距廣州約140公里。自1980年珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立以來，經(jīng)過二十多年的建設(shè)，珠海市國民經(jīng)濟(jì)取得了快速的發(fā)展，珠海市已由一個(gè)以農(nóng)漁業(yè)為主的邊陲小鎮(zhèn)發(fā)展成為初具規(guī)模的現(xiàn)代化花園式海濱城市。珠海港是我國規(guī)劃的沿海主樞紐港之一，是珠江三角洲西部地區(qū)主要的出?？诎丁Ｉ鲜兰o(jì)九十年代以來，珠海港進(jìn)入快速發(fā)展期，珠海港承擔(dān)了珠海市的能源、原材料、外貿(mào)物資運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，對(duì)珠海市外向型經(jīng)濟(jì)和臨港工業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。1996年珠海港務(wù)局組織編制了珠海港總體布局規(guī)劃，2000年經(jīng)交通部和廣東省人民政府聯(lián)合批復(fù)，該規(guī)劃確定的港口總體發(fā)展格局正在逐步形成，對(duì)珠海港的建設(shè)發(fā)揮了一定的指導(dǎo)作用。進(jìn)入21世紀(jì)，全球范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的步伐不斷加快；泛珠江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化、交通一體化網(wǎng)絡(luò)正在建設(shè)和逐步完善；CEPA簽署和實(shí)施將使珠海市、珠江三角洲西部地區(qū)的外向型經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易步入新的發(fā)展期；珠海市實(shí)施“城市西拓、工業(yè)西進(jìn)”戰(zhàn)略，以石化、能源為主的臨港工業(yè)正在崛起；珠海城市發(fā)展要求九洲、香洲等老港區(qū)進(jìn)行功能調(diào)整。經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的新形勢對(duì)珠海港提出了新的需求。為強(qiáng)化珠海港在國民經(jīng)濟(jì)、對(duì)外貿(mào)易以及在國家綜合運(yùn)輸體系中的作用，明確珠海港在珠江三角洲地區(qū)港口群中的功能定位，有效地開發(fā)利用珠海港的深水岸線，保證港口健康、持續(xù)發(fā)展，需要根據(jù)新專業(yè)好文檔2形勢的要求對(duì)現(xiàn)有的港口總體規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整修訂。受珠海市港務(wù)管理局委托，交通部規(guī)劃研究院于2003年開展珠海港總體規(guī)劃修訂工作。二、主要原則1.貫徹以發(fā)展綜合運(yùn)輸體系為主軸的交通運(yùn)輸業(yè)總方針，遵循交通部關(guān)于“三主一支持”的長遠(yuǎn)規(guī)劃設(shè)想。2.適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢，從珠江三角洲地區(qū)乃至更大的范圍內(nèi)把握港口發(fā)展的定位，正確處理與周邊港口發(fā)展的關(guān)系。3.與珠海市城市總體規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃相銜接，滿足城市實(shí)現(xiàn)總體規(guī)劃目標(biāo)的需要。4.努力適應(yīng)腹地國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整以及世界航運(yùn)發(fā)展對(duì)港口的新要求，促進(jìn)港口運(yùn)輸功能和產(chǎn)業(yè)功能共同發(fā)展。5.充分考慮市場配置資源的作用，體現(xiàn)規(guī)劃對(duì)港口發(fā)展的指導(dǎo)作用，保證港口長遠(yuǎn)發(fā)展對(duì)資源的需求，并提高資源開發(fā)對(duì)市場變化的適應(yīng)能力。6.與珠海市海洋功能區(qū)劃等相關(guān)規(guī)劃相銜接和協(xié)調(diào)，注重生態(tài)和環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。規(guī)劃范圍為2000年交通部和廣東省人民政府聯(lián)合批復(fù)的珠海港總體布局規(guī)劃中明確的珠海港所轄區(qū)域內(nèi)的岸線及相關(guān)水陸域。規(guī)劃基礎(chǔ)年為2003年，規(guī)劃水平年為2010年和2020年。三、主要結(jié)論1.珠海港現(xiàn)已形成包括西部的高欄港區(qū)、東部的桂山港區(qū)和市區(qū)的九洲、香洲、唐家、洪灣、井岸、斗門等港區(qū)的總體格局。到2003年末，建成生產(chǎn)性泊位97個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位9個(gè)、客運(yùn)泊位18個(gè)，全港貨運(yùn)通過能力為2434萬噸/年（含集裝箱30萬TEU/專業(yè)好文檔3年）、客運(yùn)到發(fā)能力771萬人次/年。1990年以來，珠海港貨物吞吐量年均遞增12%以上，2003年完成客運(yùn)吞吐量433萬人次、貨物吞吐量2470萬噸，其中外貿(mào)貨物吞吐量1150萬噸、集裝箱41萬TEU。珠海港已發(fā)展成為以散貨為主、內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸并重的港口，對(duì)珠江三角洲地區(qū)和珠海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。珠海港目前存在的主要問題是：碼頭基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性矛盾突出，公用碼頭能力不足、專業(yè)化深水泊位數(shù)量少、比重低，高欄港區(qū)進(jìn)港航道標(biāo)準(zhǔn)有待提高；碼頭布局分散，深水港區(qū)的總體規(guī)模小，港口對(duì)外輻射范圍有限；依托港口的大規(guī)模臨港工業(yè)和物流園區(qū)還沒有發(fā)展起來；需對(duì)港口建設(shè)與臨港工業(yè)開發(fā)之間的岸線和土地資源利用做進(jìn)一步協(xié)調(diào)，九洲、香洲等港區(qū)逐漸被市區(qū)包圍，需要按城市規(guī)劃進(jìn)行功能調(diào)整；港口集疏運(yùn)體系建設(shè)有待進(jìn)一步加快。2.根據(jù)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃目標(biāo)和產(chǎn)業(yè)布局，預(yù)測珠海港2010年、2020年貨物吞吐量將分別達(dá)到8000萬噸和13100萬噸，客運(yùn)量分別為500萬人次和600萬人次。其中，外貿(mào)貨物吞吐量分別為3670萬噸和7360萬噸，石油及其制品吞吐量分別為3050萬噸和4080萬噸，煤炭吞吐量分別為1170萬噸和1690萬噸，金屬礦石吞吐量分別為820萬噸和1600萬噸，集裝箱吞吐量分別為190萬TEU和500萬TEU。3.珠海港的性質(zhì)是：是我國沿海主樞紐港之一，是廣東省及西南等腹地參與國際經(jīng)濟(jì)合作和競爭的重要戰(zhàn)略資源；廣東省及泛珠三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要依托；珠海市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)和臨海工業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施；是珠江三角洲地區(qū)大宗散貨中轉(zhuǎn)基地和集裝箱運(yùn)輸支線港。珠海港將重點(diǎn)發(fā)展油氣化工品和大宗物資轉(zhuǎn)運(yùn)及集裝箱支線運(yùn)輸，并為臨海工業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)，拓展港口物流、保稅、專業(yè)好文檔4信息、商貿(mào)等功能，逐步發(fā)展成為以大宗散貨和外貿(mào)物資運(yùn)輸為主，客貨兼顧、內(nèi)外貿(mào)結(jié)合、商工貿(mào)并舉的多功能、現(xiàn)代化的綜合性港口。珠海港應(yīng)具備裝卸儲(chǔ)運(yùn)、運(yùn)輸組織、工業(yè)開發(fā)、現(xiàn)代物流、通信信息、綜合服務(wù)等多種功能。4.珠海市所轄岸線包括以大陸海岸線為主的西部海岸線、東部島嶼岸線、內(nèi)河岸線三部分，岸線總長894.7km。大陸海岸線包括由路堤或橋梁與大陸相連和規(guī)劃發(fā)展的淇澳島、野貍島、三灶島、高欄島、荷包島、橫琴島等島嶼岸線，長度為395.9km；東部島嶼岸線是指位于珠海市區(qū)東南部、隸屬萬山海洋試驗(yàn)開發(fā)區(qū)的主要島嶼岸線，長度為300.8km；內(nèi)河岸線是指珠海市范圍內(nèi)四級(jí)以上內(nèi)河航道兩岸的岸線，長度為198km。大陸海岸線基本維持2000年珠海港總體布局規(guī)劃確定的港口岸線利用規(guī)劃。本次規(guī)劃重點(diǎn)對(duì)小蜘洲島、三角山島、三門島等東部島嶼岸線以及部分內(nèi)河港口岸線進(jìn)行調(diào)整。6.規(guī)劃珠海港由高欄、萬山、九洲、香洲、唐家、洪灣、斗門共七個(gè)港區(qū)組成。高欄港區(qū)：珠海港的主體和綜合性樞紐港區(qū)，以油氣化工品和干散貨等大宗物資運(yùn)輸為主，積極發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，并為臨港工業(yè)、物流園區(qū)的發(fā)展服務(wù)。萬山港區(qū)：大宗散貨轉(zhuǎn)運(yùn)港區(qū)，逐步建成珠江三角洲地區(qū)大宗散貨水水轉(zhuǎn)運(yùn)基地。九洲港區(qū)重點(diǎn)發(fā)展快速客運(yùn)；香洲港區(qū)以陸島交通運(yùn)輸、海島補(bǔ)給和海島旅游運(yùn)輸服務(wù)為主；唐家港區(qū)主要為周圍市區(qū)的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，保留部分件雜貨運(yùn)輸，并具有水上客運(yùn)及旅游服務(wù)功能；洪灣港區(qū)的洪灣沖作業(yè)區(qū)主要承擔(dān)南灣城區(qū)、橫琴新城等的建筑材料和物資運(yùn)輸服務(wù)，保稅區(qū)作業(yè)區(qū)主要服務(wù)于保稅區(qū)及周邊工業(yè)園區(qū)；斗門專業(yè)好文檔5港區(qū)的斗門作業(yè)區(qū)以集裝箱運(yùn)輸為主，井岸作業(yè)區(qū)以接卸建筑材料、農(nóng)副產(chǎn)品等為主，并為周邊地區(qū)的水產(chǎn)養(yǎng)殖服務(wù)，兼有內(nèi)河船舶避風(fēng)港的功能。7.2010年前，珠海港將重點(diǎn)建設(shè)高欄港區(qū)的大型專業(yè)化泊位，積極開發(fā)臨港工業(yè)，調(diào)整九洲、香洲等老港區(qū)功能。2011-2020年，珠海港將繼續(xù)建設(shè)大型專業(yè)化深水碼頭，擴(kuò)大港口規(guī)模并拓展港口的功能，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)競爭實(shí)力，實(shí)現(xiàn)港口的現(xiàn)代化。8.規(guī)劃建議珠海市人民政府加強(qiáng)對(duì)岸線和土地資源的管理，落實(shí)港口總體規(guī)劃確定的開發(fā)方案和規(guī)劃布局；集中力量建設(shè)規(guī)?；b箱深水作業(yè)區(qū)，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸快速發(fā)展；盡快組織開展港口水文、地質(zhì)等方面前期研究工作，為港區(qū)開發(fā)建設(shè)積累必要的基礎(chǔ)資料；多方籌措資金加快港口建設(shè)，以政府投入為主建設(shè)和維護(hù)港口公益性基礎(chǔ)設(shè)施；制定并積極推行加快港口信息化建設(shè)、發(fā)展港口物流園區(qū)、完善港口服務(wù)體系的相關(guān)政策和措施。專業(yè)好文檔6第一章地理位置、自然條件、現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)第一節(jié)地理位置珠海市位于廣東省南部、珠江口西岸，瀕臨南海，地理坐標(biāo)為21432251N、1130211424E。東與深圳、香港隔海相望。陸路東南與澳門接壤，西連新會(huì)、臺(tái)山，北鄰中山，距廣州約140公里。珠海港地理位置優(yōu)越，對(duì)外交通條件便捷。海路橫渡珠江口可達(dá)深圳和香港，距香港36海里；北距上海928海里；南距湛江、海口分別為217海里和255海里。珠江水系的崖門、虎跳門、雞啼門和磨刀門水道均穿過珠海市入海，珠海港通過內(nèi)河航運(yùn)可與桂、黔、滇廣大腹地相連；經(jīng)京珠高速公路（GZ30）、國道G105線以及省道S111廣珠線、珠港大道等與全國公路網(wǎng)相連。目前廣東省正在積極推進(jìn)廣珠鐵路的建設(shè)，建成通車后將溝通珠海市與廣東省其它地區(qū)，并與京廣鐵路連接。珠海機(jī)場已開通至北京、上海